GB/TXXXX《汽車玻璃光熱舒適性測試評價方法》國家標準

征求意見稿編制說明

一、工作簡況，包括任務(wù)來源、主要工作過程、主要參加單位和工作組成員及其所做工作等

（一）任務(wù)來源

根據(jù)國標委發(fā)〔2024〕28號文“國家標準化管理委員會關(guān)于下達2024年第四批推薦性國

家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知”，由中國國檢測試控股集團股份有限公司負責制定

《汽車玻璃光熱舒適性測試評價方法》國家標準，項目計劃號：20242083-T-339。

（二）主要工作過程

中國國檢測試控股集團股份有限公司在接到標準制定任務(wù)后，著手成立了標準編制組，

制定了標準編制計劃，明確了任務(wù)分工，確定了制定原則和指導思想，擬定了制定進度。在

進行充分的調(diào)研和資料收集的基礎(chǔ)上，完成了標準框架。通過查閱文獻及現(xiàn)場調(diào)研，經(jīng)過多

次的討論和研究，完成了標準文本。期間多個參編單位積極提供驗證試驗樣品并參與了標準

的起草工作，合作進行了試驗驗證，并提出很多編制及技術(shù)條款的意見。

2024年5月，標準編制組收集了有關(guān)汽車玻璃光熱舒適性方面的國內(nèi)外資料，進行了認

真分析，并充分考慮到汽車玻璃種類和駕駛場景變換，作了充分的驗證試驗。

2024年7月，舉辦了汽車玻璃光熱舒適性測試評價方法標準啟動會，邀請行業(yè)內(nèi)權(quán)威的

生產(chǎn)、檢測、應用單位的專家，進行了詳細的標準框架、性能指標等的討論，并對部分內(nèi)容

達成一致意見。會后形成了內(nèi)部征求意見的初稿。

2024年8月，經(jīng)過多次對標準的規(guī)定、要求和試驗方法進行協(xié)商及相關(guān)的試驗驗證，形

成標準征求意見稿。試驗驗證結(jié)果見附件1。

（三）主要參加單位和工作組成員及其所做工作

標準編制組主要參加單位及其所做工作如下：

序號編制單位參加人員所做工作

1中國國檢測試控股集團股份有限公司施妍、劉亞主持編寫、試驗驗證、意見匯

茹、楊學東總處理、標準報批

2

3

4

5

6

7

8

二、標準編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標、參數(shù)、公式、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則

等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標準應列出與原標準的主要差異和水平對比；

（一）標準編制原則

本標準嚴格遵照GB/T1.1－2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起

草規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定起草。

（二）主要技術(shù)要求的依據(jù)及理由

（為保持和標準正文的一致性，下面章條號與標準章條號保持一致）

1范圍

本文件規(guī)定了汽車玻璃光熱舒適性的技術(shù)要求與評分、試驗方法和評價方法。

本文件適用于汽車玻璃光熱舒適性的分級、檢測和評價。

說明及依據(jù)：

本標準適用于多種汽車玻璃產(chǎn)品：鋼化玻璃、夾層玻璃、貼膜玻璃、鍍膜玻璃智能變色

玻璃等汽車玻璃制品。目前應用在汽車上的玻璃種類繁多,除了較為傳統(tǒng)的鋼化玻璃和夾層玻

璃以外，鍍膜玻璃、隔熱膜、智能變色玻璃等新產(chǎn)品逐漸呈現(xiàn)主流化趨勢，本標準充分考慮

到了市場的實際情況，基本涵蓋了所有的汽車玻璃種類。本標準提供了汽車玻璃光舒適性測

試評價方法，促進了汽車玻璃光舒適性評價的規(guī)范化進程，將對汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展起到

重要作用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期

的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改單）適用于本文件。

ISO9050:2003建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線

透射比及有關(guān)窗玻璃參數(shù)的測定(Glassinbuilding-determinationoflighttransmittance,solar

directtransmittance,totalsolarenergytransmittance,ultraviolettransmittanceandrelatedglazing

factors)

GB/T5137.2-2020汽車安全玻璃試驗方法第2部分：光學性能試驗

GB/T5137.4-2020汽車安全玻璃試驗方法第4部分：太陽能特性試驗

JJF1615太陽模擬器校準規(guī)范

QC/T1119-2019汽車安全玻璃術(shù)語

GB/T2680-2021建筑玻璃可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外

線透射比及有關(guān)窗玻璃參數(shù)的測定

說明及依據(jù)：

引用標準主要出現(xiàn)在試驗方法條款中，對設(shè)備的使用以及直接引用相關(guān)標準中的方法進

行試驗，可以簡化標準，同時對設(shè)備的規(guī)定更明確，方便選擇和使用。

3術(shù)語和定義

QC/T1119、GB/T2680以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1色溫變換能力colourtemperatureconversionability

汽車玻璃變換黑體輻射色溫的能力。色溫變換能力以符號υ表示，單位為麥樂德(mrd)或

MK-1。

3.2相對隔熱率relativeinsulationratio

與基準玻璃相比，使用汽車玻璃可實現(xiàn)的隔熱比例。

注：基準玻璃為厚度為3mm的鋼化玻璃，可見光透射比為(89±1)%。

說明及依據(jù)：

QC/T1119-2019是汽車安全玻璃術(shù)語標準，對于理解本標準有較大幫助；GB/T2680-2021

規(guī)定的術(shù)語對汽車玻璃的光學性能描述較為全面，因此專門列出。

除此之外，對色溫變換能力和相對隔熱率分別進行了定義，為下文的使用提供了方便。

其中“色溫變換能力”的定義參考了GB/T15488-20103.26，但本標準適用產(chǎn)品為汽車玻璃而

非濾光玻璃，因此將本標準中色溫變換能力定義中的主語更換為汽車玻璃；“相對隔熱率”

則參考了GB/T35604-20173.1。

4技術(shù)要求與評分

4.1可見光透射比

可見光透射比按5.2進行試驗，并根據(jù)表1分級賦值。

表1可見光透射比分級及賦值

TvTv≥80%60%≤Tv＜80%40%≤Tv＜60%20%≤Tv＜40%Tv＜20%

賦值12345

4.2顯色指數(shù)

顯色指數(shù)按5.3進行試驗，并根據(jù)表2分級賦值。

表2顯色指數(shù)分級及賦值

RaRa＜8080≤Ra＜8585≤Ra＜9090≤Ra＜95Ra≥95

賦值12345

4.3色溫變化能力

色溫變換能力按5.4進行試驗，并根據(jù)表3分級賦值。

表3色溫變換能力分級及賦值

νν≥80mrd60mrd≤ν＜80mrd40mrd≤ν＜60mrd20mrd≤ν＜40mrdν＜20mrd

賦值12345

4.4紫外線透射比

紫外線透射比按5.5進行試驗，并根據(jù)表4分級賦值。

表4紫外線透射比分級及賦值

TUVTUV＞40%30%＜TUV≤40%20%＜TUV≤30%10%＜TUV≤20%TUV≤10%

賦值12345

4.5太陽能總透射比

按5.6進行試驗，并根據(jù)表5分級賦值。

表5太陽能總透射比分級及賦值

TTSTTS＞80%60%＜TTS≤80%40%＜TTS≤60%20%＜TTS≤40%TTS≤20%

賦值12345

4.6玻璃內(nèi)表面溫度

玻璃內(nèi)表面溫度按5.7進行檢驗，并根據(jù)表6對玻璃內(nèi)表面溫度分級賦值。

表6玻璃內(nèi)表面溫度分級及賦值

TISTIS＞70℃60℃＜TIS≤70℃50℃＜TIS≤60℃40℃＜TIS≤50℃TIS≤40℃

賦值12345

4.7相對隔熱率

相對隔熱率按5.8進行檢驗，并根據(jù)表7對玻璃內(nèi)表面溫度分級賦值。

表7相對隔熱率分級及賦值

RIRRIR≤10%10%＜RIR≤20%20%＜RIR≤30%30%＜RIR≤40%RIR＞40%

賦值12345

說明及依據(jù)：

清晨和傍晚迎著太陽行駛時，刺眼的陽光會導致駕駛員視疲勞，甚至會造成短暫“盲視”，

嚴重影響了駕駛安全。光通量指人眼所能感覺到的輻射功率，在光源一定的情況下，透過汽

車玻璃的光通量僅與汽車玻璃的可見光透射比正相關(guān)，因此選用可見光透射比來作為評定汽

車玻璃抵御陽光直射給人眼帶來不適的指標。根據(jù)表1對該評價項目進行分級賦值，該項目賦

值將用于光熱舒適性的最終評價。

玻璃的顯色指數(shù)，也稱為顏色透射指數(shù)，是一個衡量玻璃透射顏色特性的重要指標。一

般顯色指數(shù)則是通過將八個特殊顯色指數(shù)進行算術(shù)平均得到。然而，需要注意的是，有一部

分玻璃由于追求外觀顏色或本底著色的原因，會在可見光波段產(chǎn)生較為嚴重的光譜選擇性透

射，導致透射顯色指數(shù)較低。視覺敏感性降低會導致駕駛員對信號燈、指示牌以及一些突發(fā)

狀況不能做出及時判斷，影響行車安全。根據(jù)表2對該評價項目進行分級賦值，該項目賦值將

用于光熱舒適性的最終評價。

不同色溫的光線給人以不同的感受，高色溫使人感覺輕快明亮，低色溫使人感覺溫暖柔

和，如果汽車玻璃的色溫變換能力較大，也就汽車玻璃有較強的升色溫/降色溫能力，就會影

響駕乘人員的駕駛情緒。根據(jù)表3對該評價指標進行分級賦值，該項目賦值將用于光熱舒適性

的最終評價。

紫外線會傷害人的皮膚、視力以及汽車內(nèi)飾，選用紫外線透射比作為評價指標來評價汽

車玻璃對紫外線的阻隔能力。根據(jù)表4對該評價指標進行分級賦值，該項目賦值將用于光熱舒

適性的最終評價。

太陽能總透射比反映了汽車玻璃對太陽輻射的阻隔能力。根據(jù)表5對該評價指標進行分級

賦值，該項目賦值將用于光熱舒適性的最終評價。

在調(diào)研過程中了解到有消費者投訴長時間暴曬環(huán)境下汽車玻璃有燙手燙頭的現(xiàn)象。研究

表明人的皮膚長時間接觸41℃至45℃的低熱物體便可導致低溫燙傷，而太陽暴曬下汽車玻璃

溫度很容易會達到甚至遠高于這個溫度，因此暴曬環(huán)境下汽車玻璃內(nèi)表面溫度升高所導致的

低溫燙傷風險是我們不可忽視的。根據(jù)表6對該評價指標進行分級賦值，該項目賦值將用于光

熱舒適性的最終評價。

相對隔熱率的設(shè)定主要是用來評價暴曬條件下汽車玻璃對車內(nèi)空間溫度的影響。本標準

以可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃作為基準玻璃，用相對值表明汽車玻璃的隔熱

能力。根據(jù)表7對該評價指標進行分級賦值，該項目賦值將用于光熱舒適性的最終評價。

5試驗方法

5.1試驗條件

除特殊要求外，試驗應在下述環(huán)境條件下進行：

a)環(huán)境溫度：20℃±5℃；

b)氣壓：8.60×104Pa～1.06×105Pa；

c)相對濕度：40%RH～80%RH。

5.2可見光透射比

5.2.1試樣制備

試樣應從制品相應試驗區(qū)域切取，尺寸為100mm×100mm，數(shù)量為3片。對于貼膜玻璃，

將100mm×100mm的膜裝貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃上制

成試樣。

試驗前試樣應清潔干凈，并在5.1規(guī)定的條件下至少放置24h。

5.2.2試驗裝置及程序

采用符合GB/T5137.2-20205.3規(guī)定的儀器設(shè)備，按照GB/T5137.2-2020中5.4進行試驗。

試驗結(jié)果以3片試樣的算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

5.3顯色指數(shù)

5.3.1試樣制備

試樣制備同5.2.1。

5.3.2試驗裝置及程序

顯色指數(shù)按ISO9050:2003規(guī)定的方法進行試驗并計算。試驗結(jié)果以3片試樣的算術(shù)平均

值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

5.4色溫變換能力

按附錄A的規(guī)定進行試驗。試驗結(jié)果以3片試樣的算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

附錄A

（規(guī)范性附錄）

色溫變換能力試驗方法

A.1試樣制備

試樣應從制品相應試驗區(qū)域切取，尺寸為100mm×100mm，數(shù)量為3片。對于貼膜玻璃，

將100mm×100mm的膜裝貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃上制

成試樣。

試驗前試樣應清潔干凈，并在5.1規(guī)定的條件下至少放置24h。

A.2試驗裝置

A.2.1暗箱

一定長度的長方體暗箱，所有部件表面均為黑色。暗箱內(nèi)部依次裝有標準燈、試樣臺和

色度照度計，且滿足燈絲平面、待測試樣和色度照度計探頭中心在同一水平軸線上。

A.2.2標準燈

試驗光源使用CIE-A標準光源（2856K）。

A.2.3色度照度計

試驗測得的相關(guān)色溫應在色度照度計使用量程范圍內(nèi)。

A.3試驗程序

按如下步驟進行試驗：

a）將標準燈恒定點燃在（2856±10）K的電流下，改變色度照度計探頭到標準燈的距離，

使色度照度計探頭處光照度為500lx，固定位置并記錄色度照度計示值TCp1；

b）將待測試樣放置在試驗臺上，記錄色度照度計示值TCp2。

A.4結(jié)果表達

按式（A.1）計算試樣的色溫變換能力：

…………（A.1）

式中：

υ——試樣的色溫變換能力，單位為麥樂德(mrd）或MK-1；

TCp1——標準燈相關(guān)色溫；

TCp2——標準燈輻射光通過試樣后的相關(guān)色溫。

5.5紫外線透射比

5.5.1試樣制備

試樣制備同5.2.1。

5.5.2試驗裝置及程序

采用符合GB/T5137.4-2020第5章規(guī)定的分光光度計，按照GB/T5137.4-2020中第7章進行

試驗并按照GB/T5137.4-20208.1計算大氣質(zhì)量1.5時的紫外線透射比。試驗結(jié)果以3片試樣的

算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

5.6太陽能總透射比

5.6.1試樣制備

試樣制備同5.2.1。

5.6.2試驗裝置及程序

采用符合GB/T5137.4-2020第5章規(guī)定的分光光度計，按照GB/T5137.4-2020中第7章

進行試驗并按照GB/T5137.4-20208.1計算大氣質(zhì)量1.5時的太陽能總透射比。試驗結(jié)果以3

片試樣的算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

5.7玻璃內(nèi)表面溫度

按附錄B的規(guī)定進行試驗。試驗結(jié)果以3片試樣的算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

附錄B

（規(guī)范性附錄）

玻璃內(nèi)表面溫度試驗方法

B.1試樣制備

試樣應從制品相應試驗區(qū)域切取，尺寸為100mm×100mm，數(shù)量為3片。對于貼膜玻璃，

將300mm×300mm的膜裝貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃上制

成試樣。

試驗前試樣應清潔干凈，并在5.1規(guī)定的條件下至少放置24h。

B.2試驗裝置

B.2.1輻照箱

a）輻照箱容量應使試驗箱（裝有試樣）的體積不超過其5%；

b）光源的光譜分布與空氣質(zhì)量AM1.5G的太陽光譜匹配程度應至少達到JJF1615中規(guī)定

的B級，試樣所在平面的輻照強度應為(1000±50)W/m2。

B.2.2試驗箱

a）試驗箱體積（長×寬×高）為300mm×300mm×300mm，內(nèi)部容積（長×寬×高）為

180mm×180mm×240mm，試樣輻照面積為180mm×180mm；

b）箱體材料為SUS304不銹鋼，填充材料為聚氨酯發(fā)泡保溫填充劑，箱體內(nèi)側(cè)粘貼黑色

絨布；

c）安裝試樣后的試驗箱應具有一定的密封性。

B.2.3測溫裝置

測溫裝置采用外接溫度記錄儀的熱電偶，精度為0.1℃。

B.3試驗程序

按如下步驟進行試驗：

a）將外接溫度記錄儀的熱電偶粘貼在試樣的幾何中心；

b）將試樣安裝在試驗箱上（粘貼熱電偶的測試面朝向試驗箱內(nèi)側(cè)）；

c）將試驗箱放入輻照箱內(nèi)，開啟輻照箱，連續(xù)輻照4h，溫度記錄儀每隔30s采集一次

溫度，試驗過程中保持輻照箱內(nèi)溫度為(35±5)℃；

d）關(guān)閉輻照箱，導出溫度記錄儀中的數(shù)據(jù)，記錄輻照時間為4h時熱電偶采集的玻璃內(nèi)

表面溫度TIS。

5.8相對隔熱率

按附錄C的規(guī)定進行試驗。試驗結(jié)果以3片試樣的算術(shù)平均值表示，結(jié)果保留1位小數(shù)。

附錄C

（規(guī)范性附錄）

相對隔熱率試驗方法

C.1試樣制備

試樣應從制品相應試驗區(qū)域切取，尺寸為100mm×100mm，數(shù)量為3片。對于貼膜玻璃，

將300mm×300mm的膜裝貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃上制

成試樣。

試驗前試樣應清潔干凈，并在5.1規(guī)定的條件下至少放置24h。

C.2試驗裝置

試驗裝置同B.2。

C.3試驗程序

按如下步驟進行試驗：

a）將外接溫度記錄儀的熱電偶裝在試驗箱內(nèi)部，熱電偶不能接觸試驗箱內(nèi)壁；

b）將試樣安裝在試驗箱上；

c）將試驗箱放入輻照箱內(nèi)，開啟輻照箱，連續(xù)輻照4h，溫度記錄儀每隔30s采集一次溫

度，試驗過程中保持輻照箱內(nèi)溫度為(35±5)℃；

d）關(guān)閉輻照箱，導出溫度記錄儀中的數(shù)據(jù)，記錄輻照時間為4h時熱電偶采集的試驗箱

內(nèi)部空氣溫度TIA；

e）按照同樣的方法對基準玻璃進行試驗，記錄輻照時間為4h時熱電偶采集的試驗箱內(nèi)

部空氣溫度TIA，基準玻璃。

C.4結(jié)果表達

按式（C.1）計算試樣的相對隔熱率：

…………（C.1）

式中：

RIR——相對隔熱率；

TIA，基準玻璃——安裝基準玻璃試驗箱輻照4h時的內(nèi)部空氣溫度；

TIA——安裝試樣試驗箱輻照4h時的內(nèi)部空氣溫度。

說明及依據(jù)：

可見光透射比、顯色指數(shù)、紫外線透射比和太陽能總透射比分別引用了GB/T5137.2、ISO

9050以及GB/T5137.4中相對應的試驗方法。對于貼膜玻璃試樣，應將100mm×100mm的膜裝

貼在同樣尺寸可見光透射比為（89±1）%的3mm平板玻璃上制成試樣，這與QC/T1170-2022

《汽車玻璃用功能膜》中的試樣制備方法形成統(tǒng)一。對于智能變色玻璃，著色態(tài)和褪色態(tài)均

需進行試驗。為了減小實驗誤差，試驗前試樣應清潔干凈，并在5.1規(guī)定的條件下至少放置24

h試驗結(jié)果應以3片試樣的算術(shù)平均值表示。

色溫變換能力的試樣制備過程與前幾項光學性能一致。試驗裝置中，試驗光源使用CIE-A

標準光源模擬太陽光中的可見光波段，在黑色暗箱中進行試驗是為了屏蔽環(huán)境中雜光的影響。

為了規(guī)范試驗條件，本標準規(guī)定在色度照度計探頭處光照度為500lx并進行試驗，這與JJG

212-2003《色溫表》示值重復性檢定規(guī)程一致。智能變色玻璃著色態(tài)和褪色態(tài)均需進行試驗。

為了模擬暴曬條件下汽車玻璃對車內(nèi)熱環(huán)境的影響，玻璃內(nèi)表面溫度和相對隔熱率的試

驗可以同時在輻照箱中進行。輻照箱自帶通風系統(tǒng)，且光源功率可調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)試驗過程對

溫度和試樣所在平面輻照強度的控制。裝有試樣的試驗箱具有一定的密封性，且內(nèi)表面貼有

黑色絨布，可用來模擬車內(nèi)環(huán)境。驗證試驗過程中發(fā)現(xiàn)試驗箱內(nèi)部空氣溫度和玻璃內(nèi)表面溫

度不會隨著輻照時間的延長無限上升，在4h左右會達到平衡狀態(tài)，而4h的輻照時間也比較符

合汽車的實際暴曬場景，因此試驗時間設(shè)為4h。

6評價方法

6.1評分權(quán)重

汽車玻璃光熱舒適性評價得分由各評價項目得分加權(quán)求和得到，智能變色玻璃可選用著

色態(tài)或褪色態(tài)進行評價。天窗玻璃、前風窗玻璃、側(cè)窗玻璃及后窗玻璃評價項目的權(quán)重見表

8、表9和表10。

表8天窗玻璃光熱舒適性評價項目的權(quán)重

評價項目權(quán)重/%

可見光透射比15

顯色指數(shù)5

色溫變換能力5

紫外線透射比15

太陽能總透射比20

玻璃內(nèi)表面溫度20

相對隔熱率20

表9前風窗玻璃光熱舒適性評價項目的權(quán)重

評價項目權(quán)重/%

可見光透射比20

顯色指數(shù)15

色溫變換能力10

紫外線透射比10

太陽能總透射比20

玻璃內(nèi)表面溫度5

相對隔熱率20

表10側(cè)窗玻璃及后窗玻璃光熱舒適性評價項目的權(quán)重

評價項目權(quán)重/%

可見光透射比10

顯色指數(shù)10

色溫變換能力10

紫外線透射比10

太陽能總透射比20

玻璃內(nèi)表面溫度20

相對隔熱率20

6.2評級

根據(jù)第4章給出的方法，得出各評價項目評分。根據(jù)6.1中各評價項目的權(quán)重進行加權(quán)求

和，得出不同位置汽車玻璃光熱舒適性評價得分。

汽車玻璃光熱舒適性評價等級分為五級，一級為最好。各等級汽車玻璃光熱舒適性評價

得分（得分的總分為5.00分）應符合表11的規(guī)定。

表11汽車玻璃光熱舒適性評價等級

等級評價得分

一級＞4.00

二級3.00—3.99

三級2.00—2.99

四級1.00—1.99

五級＜1.00

說明及依據(jù)：

在得到各項評價項目的得分后，應通過加權(quán)計算得到該試樣光熱舒適性總的評價得分并

進行最終評價，駕乘人員對不同位置汽車玻璃的需求差異導致了天窗玻璃、側(cè)窗玻璃以及后

窗玻璃各評價項目的權(quán)重有所不同。

對于天窗玻璃，特別是天幕玻璃會導致大量的熱量攝入，因此太陽能總透射比、玻璃內(nèi)

表面溫度和相對隔熱率的項目權(quán)重較高，設(shè)為20%；大量可見光的進入會導致駕乘人產(chǎn)生“曬”

和“不安全”的心理感受，紫外線會對駕乘人員的皮膚和視力造成傷害，因此可見光透射比

和紫外線透射比權(quán)重設(shè)為15%；由于天窗玻璃鮮少有觀察路況的應用場景，因此顯色指數(shù)和色

溫變化能力權(quán)重較低設(shè)為5%。

前風窗玻璃同樣會導致大量的熱量攝入，故將太陽能總透射比和相對隔熱率的權(quán)重設(shè)為

20%，但駕乘人員幾乎不會觸摸到前風窗玻璃的內(nèi)表面，因此玻璃內(nèi)表面溫度項目權(quán)重較低設(shè)

為5%；在清晨和傍晚迎著太陽駕駛時無可避免的直視到陽光，給駕駛員帶來強烈的不適感，

但此種駕駛場景出現(xiàn)的概率較低，只有同時滿足特定的太陽高度和駕駛朝向才會發(fā)生，因此

可見光透射比和紫外線透射比兩項權(quán)重應設(shè)為15%；前風窗是駕駛員觀察路況信息的重要渠

道，因此顯色指數(shù)和色溫變換能力項目權(quán)重分別設(shè)為15%和10%。

由于側(cè)窗玻璃及后窗玻璃主要起到防護作用，同時也有不可避免的熱量攝入，故設(shè)置可

見光透射比、顯色指數(shù)、色溫變換能力、紫外線透射比的權(quán)重為10%，太陽能總透射比、玻璃

內(nèi)表面溫度和相對隔熱率的權(quán)重為20%。

對于不同位置的汽車玻璃，根據(jù)對應的權(quán)重將各評價項目得分加權(quán)求和得到光熱舒適性

評價得分，并按照標準文本中表11進行最終評價，滿分設(shè)為5分。得分越高，此種汽車玻璃的

光熱舒適性等級越高。

三、主要試驗（或驗證）的情況分析

驗證試驗樣品來自國內(nèi)的17家企業(yè)，共102塊，包括鋼化玻璃、夾層玻璃、鍍膜玻璃、

貼膜玻璃和智能變色玻璃，基本覆蓋了當前汽車玻璃的所有種類。

通過試驗驗證，該標準的各項指標都是可行的。該標準可對汽車玻璃的光熱舒適性進行

有效評價，符合實際需要，能起到推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步、提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用。

試驗驗證內(nèi)容見附件1。

四、明確標準中如果涉及專利的情況，對于涉及專利的標準項目，應提供全部

專利所有人的專利許可聲明和專利披露聲明；

本文件不涉及專利。

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應用論證和預期達到經(jīng)濟效果等情況；

汽車玻璃的大面積應用加劇了車內(nèi)光熱環(huán)境波動，極大地影響了駕乘人員的舒適性體驗，

經(jīng)調(diào)研國內(nèi)外尚無汽車玻璃光熱舒適性測試評價的相關(guān)標準，行業(yè)急需汽車玻璃光熱舒適性

的測試評價方法，填補該領(lǐng)域標準化的空白。本標準的制定將促進汽車玻璃光熱舒適性評價

的規(guī)范化進程，刺激全景天幕、智能變色玻璃、隔熱膜等高附加值產(chǎn)品的應用，推動汽車玻

璃產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，提升國際市場高端領(lǐng)域整體競爭力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

目前國內(nèi)汽車年銷量約2000萬輛，汽車玻璃市場需求超2.8億平方米，日益增長的功

能性、舒適性需求促進了行業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型，出現(xiàn)了諸如智能全景天幕玻璃、智能變色玻璃

等高附加值產(chǎn)品，進一步擴大了總體市場規(guī)模，為整個行業(yè)帶來了新的增長點。隨著新能源

汽車的興起和智能汽車的普及，全景天幕和智能變色玻璃的發(fā)展前景可期。國內(nèi)天幕玻璃市

場空間預計在2025年可達170億元，智能變色玻璃市場規(guī)模也將由2021年的1.5億元增至2025

年的56.5億元。該標準實施有助于進一步提升汽車玻璃市場規(guī)范化，促進相關(guān)產(chǎn)品的良性競

爭；有助于提高隔熱膜、智能變色玻璃等的市場滲透率，從而提高汽車玻璃產(chǎn)品的附加值；

協(xié)調(diào)汽車玻璃行業(yè)各方需求匹配，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過光熱舒適性評價刺激高附加值

汽車玻璃的應用，預計可為汽車消費增長貢獻約28億元；與此同時，隔熱膜、智能變色玻璃

的應用可減少空調(diào)負荷，預計每年節(jié)電量2億度以上。

六、采用國際標準和國外先進標準的程度，與國際、國外同類標準水平的對比

情況，國內(nèi)外關(guān)鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關(guān)數(shù)據(jù)對比情

況；

本次制定未采用國際標準和國外先進標準。目前國際上沒有關(guān)于汽車玻璃光舒適性測試

評價方法的相關(guān)標準，但有關(guān)于交通工具內(nèi)熱環(huán)境評價的相關(guān)標準，例如ISO/TS14505-1:2007,

Ergonomicsofthermalenvironment-Evaluationofthermalenvironmentsinvehicles-Part1:

Principlesandmethodsforassessmentofthermalstress,MOD，該標準經(jīng)修改采用轉(zhuǎn)化為GB/T

40261.1-2023《熱環(huán)境的人類工效學交通工具內(nèi)熱環(huán)境評價第1部分:熱應激評估原理與方法

和等效溫度測定》。國內(nèi)已有針對產(chǎn)品視覺舒適性以及環(huán)境熱舒適性的評價標準，例如GB/T

42786-2023《建筑遮陽熱舒適、視覺舒適性能分級及檢測方法》、GB-T33658-2017《室內(nèi)人

體熱舒適環(huán)境要求與評價方法》等，但缺少對汽車玻璃光舒適性測試評價方法的相關(guān)標準。

七、在標準體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，特別是強制

性標準的協(xié)調(diào)性；

本文件在標準體系中的位置是1-05.1.3。本文件符合相關(guān)現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標

準的要求。針對汽車玻璃產(chǎn)品的安全性，目前已有國家強制性標準GB9656-2021《機動車玻

璃安全技術(shù)規(guī)范》。本標準GB/TXXX《汽車玻璃光舒適性測試評價方法》與GB9656-2021協(xié)

調(diào)一致，促進相關(guān)企業(yè)為提供舒適駕艙環(huán)境進行產(chǎn)品創(chuàng)新升級，助力汽車玻璃的高質(zhì)量發(fā)展。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)；

無。

九、標準性質(zhì)的建議說明；

建議該標準發(fā)布后作為推薦性國家標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實施

日期等）；

建議盡快頒布，供相關(guān)方參考。。

十一、廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議；

無。

十二、其他應予說明的事項。

無。

附件1

《汽車玻璃光熱舒適性測試評價方法》驗證試驗

一、樣品種類及數(shù)量

驗證試驗樣品來自17家企業(yè)，共計17組樣品（102塊），其中鋼化玻璃4組，夾層玻

璃4組，鍍膜玻璃3組，貼膜玻璃6組，智能變色玻璃3組。

樣品廠家編號規(guī)格數(shù)量結(jié)構(gòu)

100mm×100mm/3塊

AGH14mm灰玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

BGH24mm綠玻

300mm×300mm/3塊

鋼化玻璃

100mm×100mm/3塊

CGH35mm灰玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

DGH45mm灰玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

EJC12.3mm白玻+0.38mmPVB+3mm白玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

FJC22.3mm綠玻+0.76mmPVB+2.3mm綠玻

300mm×300mm/3塊

夾層玻璃

100mm×100mm/3塊

GJC32.5mm綠玻+0.76mmPVB+2.5mm綠玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

HJC42.1mm灰玻+0.76mmPVB+2.1mm灰玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

IDM12.1mm（鍍膜）+0.76mmPVB+1.6mm

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

鍍膜玻璃JDM22.1mm白玻（鍍膜）+0.76mmPVB+1.6mm綠玻

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

KDM32.1mm（鍍膜）+0.76mmPVB+2.1mm（鍍膜）

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

TM11.5mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

L

100mm×100mm/3塊

TM21.5mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

TM33mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

貼膜玻璃M

100mm×100mm/3塊

TM42mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

TM52mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

N

100mm×100mm/3塊

TM62mil膜貼在3mm玻璃上

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

OBS1EC

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

智能變色玻璃PBS2PDLC

300mm×300mm/3塊

100mm×100mm/3塊

QBS3SPD

300mm×300mm/3塊

二、試驗結(jié)果

按照標準第4章給出的方法對樣品進行試驗，各評價項目試驗結(jié)果及得分如下表所示。

可見光透射比顯色指數(shù)色溫變換能力紫外線透射比

編號

平均值得分平均值得分平均值得分平均值得分

GH119.5588.0347.932.55

GH279.3292.7440.1332.42

GH35.6582.1256.930.35

GH476.6290.1448.0329.23

JC189.4199.153.4505

JC272.4289.2352.5305

JC377.9291.6442.5305

JC417.5589.6335.6405

DM13.4588.424.5505

DM23.5587.2215.2505

DM35.3596.3512.6505

TM171.8294.5440.0405

TM269.9297.0529.7405

TM336.6491.3455.130.25

TM417.5597.2517.350.35

TM515.9593.9412.650.25

TM630.9489.8340.330.35

BS1-著色態(tài)0.4549.6105

BS1-褪色態(tài)19.9582.0205

BS2-霧態(tài)69.3294.9405

BS2-透明態(tài)83.7197.350.75

BS3-著色態(tài)2.0529.3105

BS3-褪色態(tài)58.2395.0405

3mm平板玻璃90.0199.655.0567.81

太陽能總透射比玻璃內(nèi)表面溫度相對隔熱能力

編號

平均值得分平均值得分平均值得分

GH134.62457.8320.20%3

GH264.473260.820.58%1

GH328.324456.7324.56%3

GH460.025260.723.78%1

JC181.6851573-0.58%1

JC254.19352.5313.23%2

JC360.042255.538.87%1

JC434.728462.8215.70%2

DM119.705555.1330.38%4

DM220.856447.6435.47%4

DM317.632547.1437.50%4

TM155.983354.3315.99%2

TM248.515349.6420.64%3

TM336.936452.8326.60%3

TM433.515453.5326.31%3

TM535.852450.5326.89%3

TM641.004350.7325.15%3

BS1-著色態(tài)27.903452.6325.87%3

BS1-褪色態(tài)29.988454.2316.42%2

BS2-霧態(tài)71.262253.13