2025年飛行員執(zhí)照考試（航線運(yùn)輸駕駛員直升機(jī)）全真沖刺試題及答案一一、單項選擇題（每題1分，共50分）1.直升機(jī)在水平飛行時，旋翼的拉力在水平方向的分力是（）A.升力B.阻力C.前進(jìn)力答案：C。在水平飛行中，旋翼拉力可分解為垂直向上的升力和水平方向的前進(jìn)力，前進(jìn)力用于克服直升機(jī)飛行的阻力使直升機(jī)前進(jìn)。2.以下哪種氣象條件對直升機(jī)飛行影響最大（）A.晴天少云B.微風(fēng)C.強(qiáng)對流天氣答案：C。強(qiáng)對流天氣包含雷暴、大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣現(xiàn)象，會嚴(yán)重影響直升機(jī)的飛行安全，而晴天少云和微風(fēng)對直升機(jī)飛行影響相對較小。3.直升機(jī)燃油系統(tǒng)的主要功能是（）A.儲存和輸送燃油B.過濾雜質(zhì)C.調(diào)節(jié)燃油壓力答案：A。燃油系統(tǒng)最主要的功能就是儲存燃油并將其輸送到發(fā)動機(jī)，過濾雜質(zhì)和調(diào)節(jié)燃油壓力是其輔助功能。4.當(dāng)直升機(jī)在逆風(fēng)條件下起飛時，相對于順風(fēng)起飛（）A.所需滑跑距離更短B.所需滑跑距離更長C.滑跑距離不變答案：A。逆風(fēng)起飛時，直升機(jī)的空速增加，能更快地獲得足夠的升力，所以所需滑跑距離更短。5.直升機(jī)的尾槳主要作用是（）A.提供額外升力B.平衡旋翼反扭矩C.增加飛行速度答案：B。直升機(jī)尾槳的主要作用是平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的反扭矩，防止直升機(jī)機(jī)身打轉(zhuǎn)。6.飛行中，若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)火警警告，飛行員首先應(yīng)采取的措施是（）A.立即滅火B(yǎng).切斷燃油供應(yīng)C.降低飛行高度答案：B。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)火警警告時，切斷燃油供應(yīng)可以阻止火勢進(jìn)一步蔓延，是首要采取的措施。7.直升機(jī)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）主要用于（）A.起飛階段B.巡航階段C.進(jìn)近著陸階段答案：C。儀表著陸系統(tǒng)主要為直升機(jī)在進(jìn)近著陸階段提供準(zhǔn)確的航向和下滑道指引，幫助直升機(jī)安全著陸。8.以下關(guān)于直升機(jī)飛行高度的說法，正確的是（）A.絕對高度是指直升機(jī)到海平面的垂直距離B.相對高度是指直升機(jī)到機(jī)場跑道的垂直距離C.真實高度是指直升機(jī)到正下方地面的垂直距離答案：C。絕對高度是直升機(jī)到平均海平面的垂直距離；相對高度是直升機(jī)到某一指定參考面（如機(jī)場跑道）的垂直距離；真實高度是直升機(jī)到正下方地面的垂直距離。9.直升機(jī)在轉(zhuǎn)彎時，為保持高度，應(yīng)（）A.增加總距B.減小總距C.保持總距不變答案：A。轉(zhuǎn)彎時，直升機(jī)的升力會有一部分用于提供向心力，為了保持高度，需要增加總距來增加升力。10.飛行中，若遇到結(jié)冰現(xiàn)象，飛行員應(yīng)（）A.繼續(xù)保持原高度飛行B.盡快下降到結(jié)冰層以下C.加速飛行以盡快脫離結(jié)冰區(qū)域答案：B。遇到結(jié)冰現(xiàn)象，盡快下降到結(jié)冰層以下可以避免結(jié)冰情況進(jìn)一步惡化，保障飛行安全。11.直升機(jī)的自動駕駛儀主要功能是（）A.完全替代飛行員操作B.輔助飛行員保持飛行姿態(tài)和航線C.提高飛行速度答案：B。自動駕駛儀可以輔助飛行員保持飛行姿態(tài)和航線，但不能完全替代飛行員操作。12.當(dāng)直升機(jī)的主旋翼槳葉出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)（）A.繼續(xù)飛行，回基地后再檢查B.立即停止飛行，進(jìn)行維修或更換C.降低飛行速度繼續(xù)飛行答案：B。主旋翼槳葉出現(xiàn)裂紋會嚴(yán)重影響直升機(jī)的飛行安全，必須立即停止飛行，進(jìn)行維修或更換。13.直升機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備中，全球定位系統(tǒng)（GPS）提供的信息主要是（）A.速度和高度B.位置和時間C.航向和姿態(tài)答案：B。全球定位系統(tǒng)主要為直升機(jī)提供準(zhǔn)確的位置和時間信息。14.在夜間飛行時，直升機(jī)的外部燈光中，紅色燈光通常位于（）A.左翼尖B.右翼尖C.機(jī)尾答案：A。直升機(jī)外部燈光中，左翼尖是紅色燈光，右翼尖是綠色燈光，機(jī)尾是白色燈光。15.直升機(jī)的重心位置對飛行性能有重要影響，重心過于靠前會導(dǎo)致（）A.直升機(jī)抬頭困難B.直升機(jī)低頭困難C.飛行速度增加答案：A。重心過于靠前，直升機(jī)的機(jī)頭會有下俯趨勢，導(dǎo)致抬頭困難。16.以下哪種飛行狀態(tài)下，直升機(jī)的功率需求最大（）A.懸停B.水平飛行C.下降飛行答案：A。懸停時，直升機(jī)需要消耗大量功率來保持在空中靜止，功率需求最大。17.飛行中，若遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)，直升機(jī)應(yīng)（）A.保持原航向飛行B.向側(cè)風(fēng)方向適當(dāng)壓坡度C.背向側(cè)風(fēng)方向適當(dāng)壓坡度答案：B。遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)時，向側(cè)風(fēng)方向適當(dāng)壓坡度可以抵消側(cè)風(fēng)的影響，保持直升機(jī)的航向。18.直升機(jī)的液壓系統(tǒng)主要用于（）A.操縱飛行控制面B.冷卻發(fā)動機(jī)C.提供電力答案：A。液壓系統(tǒng)主要為直升機(jī)的飛行控制面（如槳葉變距等）提供動力，實現(xiàn)飛行員的操縱指令。19.當(dāng)直升機(jī)的燃油量接近最低燃油量時，飛行員應(yīng)（）A.繼續(xù)按原計劃飛行B.尋找最近的機(jī)場降落C.降低飛行速度以節(jié)省燃油答案：B。燃油量接近最低燃油量時，為了確保安全，應(yīng)尋找最近的機(jī)場降落。20.直升機(jī)的風(fēng)擋玻璃除冰系統(tǒng)的作用是（）A.防止風(fēng)擋玻璃結(jié)冰影響視線B.降低風(fēng)擋玻璃的溫度C.增強(qiáng)風(fēng)擋玻璃的強(qiáng)度答案：A。風(fēng)擋玻璃除冰系統(tǒng)主要是為了防止風(fēng)擋玻璃結(jié)冰，保證飛行員的視線清晰。21.以下關(guān)于直升機(jī)起飛性能的說法，錯誤的是（）A.氣溫升高，起飛性能變差B.海拔升高，起飛性能變差C.逆風(fēng)起飛，起飛性能變差答案：C。逆風(fēng)起飛時，直升機(jī)空速增加，能更快獲得足夠升力，起飛性能變好；而氣溫升高、海拔升高都會使空氣密度減小，導(dǎo)致起飛性能變差。22.直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速一般通過（）來調(diào)節(jié)A.油門桿B.總距桿C.周期變距桿答案：A。油門桿主要用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)功率，從而調(diào)節(jié)旋翼轉(zhuǎn)速。23.飛行中，若遇到雷暴云，直升機(jī)應(yīng)（）A.從雷暴云上方飛過B.從雷暴云下方飛過C.繞開雷暴云飛行答案：C。雷暴云內(nèi)部有強(qiáng)烈的氣流、雷電等，對直升機(jī)飛行安全威脅極大，應(yīng)繞開飛行。24.直升機(jī)的飛行手冊中規(guī)定的最大起飛重量是指（）A.直升機(jī)空載時的重量B.直升機(jī)滿載燃油和乘客時的重量C.直升機(jī)在起飛時允許的最大重量答案：C。最大起飛重量是直升機(jī)在起飛時允許的最大重量，包含機(jī)身、燃油、乘客、貨物等的總重量。25.當(dāng)直升機(jī)的自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，飛行員應(yīng)（）A.繼續(xù)使用自動駕駛儀，觀察情況B.立即斷開自動駕駛儀，手動操縱直升機(jī)C.降低飛行速度等待故障排除答案：B。自動駕駛儀出現(xiàn)故障時，為了確保飛行安全，應(yīng)立即斷開自動駕駛儀，手動操縱直升機(jī)。26.直升機(jī)的著陸滑跑距離與（）有關(guān)A.著陸速度B.風(fēng)向C.以上都是答案：C。著陸速度越快、順風(fēng)著陸等都會使著陸滑跑距離增加，所以著陸滑跑距離與著陸速度和風(fēng)向都有關(guān)。27.飛行中，若遇到亂流，直升機(jī)的飛行姿態(tài)會（）A.保持穩(wěn)定B.出現(xiàn)顛簸和晃動C.自動調(diào)整答案：B。亂流會使直升機(jī)周圍的氣流不穩(wěn)定，導(dǎo)致直升機(jī)飛行姿態(tài)出現(xiàn)顛簸和晃動。28.直升機(jī)的燃油濾清器的作用是（）A.過濾燃油中的雜質(zhì)B.增加燃油壓力C.調(diào)節(jié)燃油流量答案：A。燃油濾清器主要是過濾燃油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)造成損壞。29.以下關(guān)于直升機(jī)的載重限制，說法正確的是（）A.載重限制只與直升機(jī)的型號有關(guān)B.載重限制與飛行高度、氣溫等因素有關(guān)C.載重限制不受任何因素影響答案：B。飛行高度、氣溫等因素會影響直升機(jī)的性能，從而影響其載重限制，不同的飛行條件下，直升機(jī)的載重能力是不同的。30.直升機(jī)在進(jìn)行懸停轉(zhuǎn)彎時，主要通過（）來實現(xiàn)A.尾槳變距B.總距桿C.周期變距桿答案：A。懸停轉(zhuǎn)彎時，主要通過改變尾槳的槳距來產(chǎn)生不同的扭矩，實現(xiàn)直升機(jī)的轉(zhuǎn)彎。31.飛行中，若發(fā)動機(jī)功率突然下降，飛行員應(yīng)首先（）A.檢查油門位置B.檢查燃油系統(tǒng)C.降低飛行高度答案：A。發(fā)動機(jī)功率突然下降，首先應(yīng)檢查油門位置是否正常，看是否是操作失誤導(dǎo)致的。32.直升機(jī)的儀表系統(tǒng)中，空速表顯示的是（）A.直升機(jī)的地速B.直升機(jī)的真空速C.直升機(jī)相對于周圍空氣的速度答案：C?？账俦盹@示的是直升機(jī)相對于周圍空氣的速度，而地速是直升機(jī)相對于地面的速度。33.當(dāng)直升機(jī)在山區(qū)飛行時，應(yīng)特別注意（）A.山谷風(fēng)B.順風(fēng)C.逆風(fēng)答案：A。山區(qū)的山谷風(fēng)風(fēng)向和風(fēng)速變化較大，對直升機(jī)飛行安全影響大，在山區(qū)飛行時應(yīng)特別注意。34.直升機(jī)的旋翼槳葉的安裝角是指（）A.槳葉弦線與旋轉(zhuǎn)平面的夾角B.槳葉前緣與后緣的夾角C.槳葉與機(jī)身的夾角答案：A。旋翼槳葉的安裝角是槳葉弦線與旋轉(zhuǎn)平面的夾角。35.飛行中，若遇到霧天，直升機(jī)的能見度會（）A.提高B.降低C.不變答案：B。霧天會使空氣中的水汽增多，導(dǎo)致能見度降低。36.直升機(jī)的電氣系統(tǒng)主要為（）等設(shè)備提供電力A.儀表、燈光、通信B.發(fā)動機(jī)、旋翼C.液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)答案：A。電氣系統(tǒng)主要為儀表、燈光、通信等設(shè)備提供電力，發(fā)動機(jī)和旋翼主要依靠燃油動力，液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)有各自獨立的動力源。37.當(dāng)直升機(jī)的重心位置超出允許范圍時，會（）A.提高飛行性能B.降低飛行安全性C.不影響飛行答案：B。重心位置超出允許范圍會影響直升機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性，降低飛行安全性。38.直升機(jī)在進(jìn)行短距起飛時，應(yīng)（）A.增加總距和油門B.減小總距和油門C.保持總距和油門不變答案：A。短距起飛需要更快地獲得足夠的升力，所以要增加總距和油門。39.飛行中，若遇到積雨云，直升機(jī)應(yīng)（）A.進(jìn)入積雨云內(nèi)部飛行B.繞開積雨云飛行C.從積雨云上方飛過答案：B。積雨云內(nèi)部有強(qiáng)烈的對流、雷電等，對直升機(jī)飛行安全危害極大，應(yīng)繞開飛行。40.直升機(jī)的燃油箱通常位于（）A.機(jī)身前部B.機(jī)身中部C.機(jī)身后部答案：B。直升機(jī)的燃油箱通常位于機(jī)身中部，這樣可以使直升機(jī)的重心分布更合理。41.當(dāng)直升機(jī)的尾槳失效時，飛行員應(yīng)（）A.立即降落B.嘗試用主旋翼操縱來平衡反扭矩C.加速飛行答案：B。尾槳失效時，可嘗試用主旋翼操縱來平衡反扭矩，然后尋找合適的場地降落，而不是立即降落或加速飛行。42.直升機(jī)的飛行速度主要由（）決定A.發(fā)動機(jī)功率B.旋翼轉(zhuǎn)速C.以上都是答案：C。發(fā)動機(jī)功率和旋翼轉(zhuǎn)速都會影響直升機(jī)的飛行速度，發(fā)動機(jī)功率提供動力，旋翼轉(zhuǎn)速影響升力和推力。43.飛行中，若遇到低云，直升機(jī)應(yīng)（）A.穿云飛行B.保持在云下飛行C.爬升至云上方飛行答案：C。低云可能會影響飛行員的視線，爬升至云上方飛行可以獲得更好的能見度和飛行條件。44.直升機(jī)的操縱系統(tǒng)中，周期變距桿主要用于（）A.控制直升機(jī)的前后、左右移動B.控制直升機(jī)的升降C.控制直升機(jī)的轉(zhuǎn)彎答案：A。周期變距桿通過改變旋翼槳葉在不同方位的槳距，控制直升機(jī)的前后、左右移動。45.當(dāng)直升機(jī)的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏時，飛行員應(yīng)（）A.繼續(xù)飛行，觀察情況B.立即降落C.關(guān)閉燃油泵答案：B。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏是非常危險的情況，應(yīng)立即降落。46.直升機(jī)的儀表系統(tǒng)中，高度表顯示的是（）A.直升機(jī)的真實高度B.直升機(jī)的絕對高度C.根據(jù)測量原理不同，可顯示不同類型的高度答案：C。高度表根據(jù)測量原理不同，可顯示絕對高度、相對高度、真實高度等不同類型的高度。47.飛行中，若遇到逆風(fēng)增大，直升機(jī)的地速會（）A.增加B.減小C.不變答案：B。地速是直升機(jī)相對于地面的速度，逆風(fēng)增大時，直升機(jī)相對于地面的速度會減小。48.直升機(jī)的旋翼槳葉的揮舞運(yùn)動是指（）A.槳葉繞垂直于旋轉(zhuǎn)平面的軸上下運(yùn)動B.槳葉繞自身軸線的轉(zhuǎn)動C.槳葉繞水平軸的前后運(yùn)動答案：A。旋翼槳葉的揮舞運(yùn)動是指槳葉繞垂直于旋轉(zhuǎn)平面的軸上下運(yùn)動。49.當(dāng)直升機(jī)在水面上空飛行時，應(yīng)特別注意（）A.水面反光B.水面波浪C.以上都是答案：C。水面反光會影響飛行員的視線，水面波浪產(chǎn)生的氣流也會對直升機(jī)飛行產(chǎn)生影響，所以都要特別注意。50.直升機(jī)的飛行計劃應(yīng)包括（）A.飛行路線、高度、時間等B.只包括飛行路線C.只包括飛行時間答案：A。飛行計劃應(yīng)包括飛行路線、高度、時間等多方面信息，以確保飛行安全和有序進(jìn)行。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.直升機(jī)飛行中可能遇到的危險天氣有（）A.雷暴B.濃霧C.大雪D.強(qiáng)風(fēng)答案：ABCD。雷暴有雷電、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣；濃霧會降低能見度；大雪會影響視線和可能導(dǎo)致結(jié)冰；強(qiáng)風(fēng)會影響直升機(jī)的飛行姿態(tài)和穩(wěn)定性，這些都是直升機(jī)飛行中可能遇到的危險天氣。2.直升機(jī)的主要操縱部件包括（）A.總距桿B.周期變距桿C.腳蹬D.油門桿答案：ABCD。總距桿用于控制旋翼的總升力；周期變距桿控制直升機(jī)的前后、左右移動；腳蹬控制尾槳槳距實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎；油門桿調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)功率和旋翼轉(zhuǎn)速。3.直升機(jī)的導(dǎo)航方法有（）A.地標(biāo)導(dǎo)航B.無線電導(dǎo)航C.衛(wèi)星導(dǎo)航D.推測導(dǎo)航答案：ABCD。地標(biāo)導(dǎo)航通過地面明顯地標(biāo)確定位置；無線電導(dǎo)航利用地面無線電設(shè)施；衛(wèi)星導(dǎo)航如GPS系統(tǒng)；推測導(dǎo)航根據(jù)飛行速度、時間、航向等推測位置。4.影響直升機(jī)飛行性能的因素有（）A.氣溫B.氣壓C.濕度D.風(fēng)向風(fēng)速答案：ABCD。氣溫、氣壓、濕度會影響空氣密度，從而影響直升機(jī)的升力和發(fā)動機(jī)性能；風(fēng)向風(fēng)速會影響直升機(jī)的飛行速度和姿態(tài)。5.直升機(jī)的燃油系統(tǒng)故障可能表現(xiàn)為（）A.燃油泄漏B.燃油壓力異常C.燃油耗盡D.燃油濾清器堵塞答案：ABCD。燃油泄漏會導(dǎo)致燃油量減少和安全隱患；燃油壓力異常會影響發(fā)動機(jī)工作；燃油耗盡會使發(fā)動機(jī)停車；燃油濾清器堵塞會影響燃油供應(yīng)。6.直升機(jī)在夜間飛行時，應(yīng)注意（）A.檢查燈光設(shè)備B.注意地面燈光的識別C.防止疲勞D.保持與其他航空器的安全間隔答案：ABCD。檢查燈光設(shè)備確保自身和其他航空器能識別；注意地面燈光識別以確定位置和方向；夜間飛行易疲勞，要防止疲勞；保持安全間隔避免碰撞。7.直升機(jī)的發(fā)動機(jī)常見故障有（）A.功率下降B.振動異常C.火警D.滑油壓力異常答案：ABCD。功率下降會影響飛行性能；振動異?？赡鼙硎景l(fā)動機(jī)部件有問題；火警是嚴(yán)重故障；滑油壓力異常會影響發(fā)動機(jī)潤滑和散熱。8.直升機(jī)的儀表系統(tǒng)包括（）A.空速表B.高度表C.航向指示器D.姿態(tài)指示器答案：ABCD?？账俦盹@示飛行速度；高度表顯示飛行高度；航向指示器指示飛行方向；姿態(tài)指示器顯示直升機(jī)的姿態(tài)。9.直升機(jī)在山區(qū)飛行時，可能遇到的特殊氣象情況有（）A.山谷風(fēng)B.地形波C.下沉氣流D.上升氣流答案：ABCD。山谷風(fēng)風(fēng)向風(fēng)速多變；地形波會使氣流不穩(wěn)定；山區(qū)可能存在下沉氣流和上升氣流，影響直升機(jī)飛行。10.直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作包括（）A.日常檢查B.定期維護(hù)C.故障排除D.部件更換答案：ABCD。日常檢查可及時發(fā)現(xiàn)問題；定期維護(hù)保證直升機(jī)性能；故障排除解決已出現(xiàn)的問題；部件更換確保部件正常工作。三、判斷題（每題1分，共10分）1.直升機(jī)的旋翼可以在發(fā)動機(jī)停車的情況下自轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)自轉(zhuǎn)著陸。（）答案：正確。直升機(jī)在發(fā)動機(jī)停車時，旋翼可以通過自轉(zhuǎn)保持一定的升力，實現(xiàn)自轉(zhuǎn)著陸。2.只要直升機(jī)的發(fā)動機(jī)正常，就可以在任何氣象條件下飛行。（）答案：錯誤。惡劣氣象條件如強(qiáng)對流天氣等即使發(fā)動機(jī)正常也不適合飛行，會嚴(yán)重威脅飛行安全。3.直升機(jī)的重心位置對飛行性能沒有影響。（）答案：錯誤。重心位置會影響直升機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性，對飛行性能有重要影響。4.飛行中，若遇到結(jié)冰現(xiàn)象，繼續(xù)保持原速度飛行即可。（）答案：錯誤。遇到結(jié)冰現(xiàn)象應(yīng)盡快脫離結(jié)冰區(qū)域，而不是繼續(xù)保持原速度飛行。5.直升機(jī)的尾槳失效后，直升機(jī)將無法飛行。（）答案：錯誤。尾槳失效后可嘗試用主旋翼操縱來平衡反扭矩，然后尋找合適場地降落，并非無法飛行。6.直升機(jī)的自動駕駛儀可以完全替代飛行員操作。（）答案：錯誤。自動駕駛儀只能輔助飛行員，不能完全替代飛行員操作。7.直升機(jī)的燃油系統(tǒng)只需要在起飛前檢查一次即可。（）答案：錯誤。燃油系統(tǒng)在飛行前、飛行中都需要進(jìn)行檢查，確保其正常工作。8.直升機(jī)在順風(fēng)條件下起飛比逆風(fēng)條件下起飛更容易。（）答案：錯誤。逆風(fēng)起飛能更快獲得足夠升力，所需滑跑距離更短，比順風(fēng)起飛更有利。9.飛行中，若儀表顯示異常，飛行員應(yīng)立即相信儀表數(shù)據(jù)并采取相應(yīng)措施。（）答案：錯誤。儀表可能出現(xiàn)故障，應(yīng)結(jié)合實際情況綜合判斷，不能立即完全相信儀表數(shù)據(jù)。10.直升機(jī)的飛行速度越快越好。（）答案：錯誤。飛行速度要根據(jù)飛行任務(wù)、氣象條件等合理選擇，并非越快越好。四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述直升機(jī)懸停的操作要點。答：直升機(jī)懸停操作要點如下：-保持合適的總距：通過總距桿調(diào)節(jié)旋翼總升力，使其與直升機(jī)重力平衡，維持高度穩(wěn)定。-精確控制周期變距：利用周期變距桿調(diào)整旋翼槳葉在不同方位的槳距，控制直升機(jī)的前后、左右位置，保持懸停位置穩(wěn)定。-協(xié)調(diào)腳蹬操作：腳蹬控制尾槳槳距，平衡旋翼反扭矩，防止直升機(jī)機(jī)身打轉(zhuǎn)，確保航向穩(wěn)定。-密切關(guān)注儀表：觀察高度表、空速表、航向指示器等儀表，及時發(fā)現(xiàn)偏差并進(jìn)行調(diào)整。-注意力集中和微調(diào)：飛行員要集中注