/2025年民用航空器維修執(zhí)照考試之（ATA21）考試參考題庫1.【單項選擇題】以下哪個不是空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.座艙增壓控制器D.引氣管理計算機答案：D2.【單項選擇題】當ECONFLOW電門在off位時，空調(diào)的流量是（）.A.經(jīng)濟流量B.正常流量C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%答案：C3.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.C.組件1正常工作，組件2備用B.左組件固定在20度C.右組件固定在10度B.確保電子艙保持足夠的溫度C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風7.【單項選擇題】充壓進氣門的作用是（）.A.在組件失效時確?？团撏LB.供氣給組件壓縮機C.調(diào)節(jié)到熱交換器的空氣流量D.以上都不對8.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.A.溫度控制測試B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試9.【單項選擇題】以下哪個傳感器會送壓縮機過熱信號給組件控制器A.壓縮機過熱傳感器B.壓縮機溫度傳感器C.B都不是答案：DA.壓縮機出口過熱B.組件出口過熱C.壓縮機和組件出口都過熱D.壓縮機或組件出口過熱11.【單項選擇題】下列哪一種情況會引起空調(diào)組件中的流量控制活門自動關(guān)閉：（）.A.空調(diào)組件過熱，發(fā)動機防火電門按出，發(fā)動機起動，水上迫降按鈕按下B.空調(diào)組件過熱，BPRV故障，空調(diào)組件出口壓力增加D.發(fā)動機防火電門按出，水上迫降按鈕按下，DAPU關(guān)車后12.【單項選擇題】當電子設備通風系統(tǒng)排氣扇電門上的故障燈亮的A.排氣壓力低B.計算機供電故障C.煙霧警告D.以上都有可能障信息，應該首先考慮哪個LRU?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器D.配平活門14.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門15.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.防止主熱交換器結(jié)冰B.防止次級熱交換器結(jié)冰C.防止補償器結(jié)冰16.【單項選擇題】當組件控制器失效，溫度由以下哪一個部件控制A.流量控制活門B.旁通活門C.防冰活門17.【單項選擇題】當DITCHING電門接通，以下哪個說法是A.充壓進氣門會關(guān)閉B.電子通風排氣活門會關(guān)閉C.無論是否在在自動位，外流活門都會關(guān)閉D.在人工位，外流活門不會關(guān)閉18.【單項選擇題】配平活門的作用是（）.A.加入冷空氣來調(diào)節(jié)區(qū)域溫度B.加入熱空氣來調(diào)節(jié)區(qū)域溫度C.調(diào)節(jié)熱空氣壓力D.調(diào)節(jié)熱空氣流量19.【單項選擇題】EIU和空調(diào)系統(tǒng)的控制器之間是如何進行數(shù)據(jù)交換A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)動機推力20.【單項選擇題】如果飛機反映有組件過熱信息（）.A.首先應該察看MCDU確認是組件出口過熱還是渦輪出口過熱以及有無故障信息B.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的航段C.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的時間D.首先應該做cpc測試21.【單項選擇題】ECAM哪幾個頁面可以看到空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（）.A.引氣和空調(diào)頁面B.座艙壓力頁面C.巡航頁面D.以上都可以22.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.A.組件控制器失效B.發(fā)動機啟動C.火警電門作動23.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.兩個空調(diào)組件控制器可以互換B.區(qū)域控制器和貨艙加溫控制器可以互換C.組件控制器和區(qū)域控制器可以互換D.座艙壓力控制器可以和組件控制器互換24.【單項選擇題】如果想在AIDS上看組件流量的實時數(shù)據(jù)，應該輸入什么代碼?A.PF電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.閉B.只有外流活門關(guān)閉D.空調(diào)系統(tǒng)的安全活門關(guān)閉B.外流活門有兩個電器盒C.外流活門有一個反饋組件用于在自動和人工位反饋活門D.外流活門可以自動控制及人工控制B.當客艙壓差小于1時，外流活門完全打開C.以上都不是28.【單項選擇題】對于南航的A320機隊，以下對前后貨艙加溫的描述，哪個是正確的（）.A.前貨艙有加溫，后貨艙沒有加溫B.前貨艙沒有加溫，后貨艙有加溫C.前后貨艙都沒有加溫D.前后貨艙都有加溫29.【單項選擇題】空調(diào)組件的旁通活門的作用是（）.A.減少到壓縮機的流量B.調(diào)節(jié)組件出口溫度C.增加到渦輪的空氣流量30.【單項選擇題】區(qū)域控制器調(diào)節(jié)用的基本溫度是（）.A.最低的區(qū)域溫度B.用最高的區(qū)域溫度C.用三個倉的中間值D.用三個倉的平均值31.【單項選擇題】關(guān)于座艙增壓，以下哪個描述是正確的（）.B.到達9550英尺的時候，觸發(fā)主警告，到達11300英尺，觸發(fā)旅客C.到達15000英尺，外流活門和安全活門關(guān)閉32.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉33.【單項選擇題】當組件出口溫度大于95攝氏度，就會觸發(fā)組件過熱警告，請問這個溫度信號是由哪個傳感器送出的（）.B.組件出口溫度傳感器34.【單項選擇題】當組件入口壓力傳感器探測到組件入口壓力太小A.旁通活門增大開度以減小組件的壓差A.客艙溫度調(diào)節(jié)失效B.客艙管道溫度固定在15攝氏度C.駕駛倉溫度調(diào)節(jié)正常B.比客艙空氣壓力高4psiB.空調(diào)組件旁通活門關(guān)閉以降低組件出口溫度39.【單項選擇題】摻混空氣活門由什么控制器控制?（）.B.區(qū)域控制器D.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門40.【單項選擇題】對于ECAM座艙壓力頁面，描述正確的是（）.風空氣排到何處?A.蒙皮熱交換器B.機外C.貨艙底部D.駕駛艙答案：B42.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門關(guān)閉，需要那些D.以上都是43.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制D.以上都對答案：D44.【單項選擇題】空調(diào)組件控制器PC和區(qū)域控制器ZC各有幾個（）.答案：C45.【單項選擇題】一旦將電門設置在"ON"位，空調(diào)組件將如何工作：A.自動且各自獨立B.飛機離地后自動工作C.組件1正常工作，組件2備用D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時自動工作A.壓縮機出口過熱B.組件出口過熱C.壓縮機和組件出口都過熱D.壓縮機或組件出口過熱47.【單項選擇題】關(guān)于座艙增壓，以下哪個描述是正確的（）.A.座艙高度正常保持在ATA8000英尺B.到達9550英尺的時候，觸發(fā)主警告，到達11300英尺，觸發(fā)旅客信號C.到達15000英尺，外流活門和安全活門關(guān)閉D.以上都對48.【單項選擇題】混合總管可以從哪里接近?（）.A.前貨艙前壁板B.前貨艙后壁板C.后貨艙前壁板D.后貨艙后壁板49.【單項選擇題】EIU和空調(diào)系統(tǒng)的控制器之間是如何進行數(shù)據(jù)交換A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)動機推力D.以上都是答案：D50.【單項選擇題】當出現(xiàn)區(qū)域調(diào)節(jié)故障，計算機兩個通道都失效時A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.左組件固定在20度C.右組件固定在10度D.以上都是51.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.旁通活門增大開度以減小組件的壓差B.機外D.駕駛艙54.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下哪個說法是錯誤的（）.A.起飛降落階段，充壓進氣門全關(guān)以防止外物進入B.充壓進氣門用于調(diào)節(jié)進入熱交換器的空氣流量C.當需要提高溫度時，旁通活門會增加開度55.【單項選擇題】以下哪個不是空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.座艙增壓控制器D.引氣管理計算機56.【單項選擇題】對外流活門，以下說法不正確的是（）.A.外流活門有三個馬達B.外流活門有兩個電器盒C.外流活門有一個反饋組件用于在自動和人工位反饋活門位置D.外流活門可以自動控制及人工控制57.【單項選擇題】如果飛機反映有組件過熱信息（）.A.首先應該察看MCDU確認是組件出口過熱還是渦輪出口過熱以及有無故障信息B.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的航段C.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的時間D.首先應該做cpc測試58.【單項選擇題】充壓進氣門的作用是（）.A.在組件失效時確保客艙通風B.供氣給組件壓縮機C.調(diào)節(jié)到熱交換器的空氣流量59.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.A.溫度控制測試B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試60.【單項選擇題】空調(diào)組件控制器PC和區(qū)域控制器ZC各有幾個（）.障信息，應該首先考慮哪個LRU?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器D.配平活門62.【單項選擇題】空調(diào)防冰活門的主要作用是什么?（）.A.防止初級熱交換器結(jié)冰B.防止主熱交換器結(jié)冰C.防止組件冷凝器結(jié)冰D.增加去渦輪的空氣流量63.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門64.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.65.【單項選擇題】摻混空氣活門由什么控制器控制?（）.D.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門答案：A67.【單項選擇題】對于ECAM座艙壓力頁面，描述正確的是（）.68.【單項選擇題】電子艙通風系統(tǒng)的作用是（）.C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風69.【單項選擇題】下列哪一種情況會引起空調(diào)組件中的流量控制活門自動關(guān)閉：（）.按下70.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉D.地面，電子艙構(gòu)型只能是開路構(gòu)型D.B都是熱警告，請問這個溫度信號是由哪個傳感器送出的（）.B.組件出口溫度傳感器73.【單項選擇題】當組件控制器失效，溫度由以下哪一個部件控制A.流量控制活門B.旁通活門C.防冰活門頁面可以觀察到（）.A.駕駛倉管道溫度上升，駕駛倉配平活門繼續(xù)C.駕駛倉管道溫度上升，駕駛倉配平活門繼續(xù)關(guān)閉D.駕駛倉管道溫度下降，駕駛倉配平活門繼續(xù)關(guān)閉75.【單項選擇題】當廁所和廚房風扇失效時（）.A.客艙溫度調(diào)節(jié)失效B.客艙管道溫度固定在15攝氏度C.駕駛倉溫度調(diào)節(jié)正常76.【單項選擇題】ECAM哪幾個頁面可以看到空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（）.A.引氣和空調(diào)頁面B.座艙壓力頁面C.巡航頁面D.以上都可以77.【單項選擇題】區(qū)域控制器調(diào)節(jié)用的基本溫度是（）.A.最低的區(qū)域溫度B.用最高的區(qū)域溫度C.用三個倉的中間值D.用三個倉的平均值78.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.C.火警電門作動電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.閉B.只有外流活門關(guān)閉C.只有外流活門不會自動關(guān)閉D.在人工位，外流活門不會關(guān)閉81.【單項選擇題】廁所和廚房通風系統(tǒng)用的是哪個區(qū)域的空氣（）.A.駕駛倉B.客艙D.貨艙82.【單項選擇題】ECAM哪幾個頁面可以看到空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（）.C.巡航頁面D.以上都可以83.【單項選擇題】對于ECAM座艙壓力頁面，描述正確的是（）.85.【單項選擇題】當組件入口壓力傳感器探測到組件入口壓力太小A.旁通活門增大開度以減小組件的壓差的時候（）.A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.左組件固定在20度C.右組件固定在10度87.【單項選擇題】當電子設備通風系統(tǒng)排A.排氣壓力低C.煙霧警告D.以上都有可能B.電子通風排氣活門會關(guān)閉C.無論是否在在自動位，外流活門都會關(guān)閉D.在人工位，外流活門不會關(guān)閉89.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制90.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門91.【單項選擇題】當廁所和廚房風扇失效時（）.A.客艙溫度調(diào)節(jié)失效B.客艙管道溫度固定在15攝氏度C.駕駛倉溫度調(diào)節(jié)正常92.【單項選擇題】對于南航的A320機隊，以下對前后貨艙加溫的描述，哪個是正確的（）.A.前貨艙有加溫，后貨艙沒有加溫B.前貨艙沒有加溫，后貨艙有加溫C.前后貨艙都沒有加溫D.前后貨艙都有加溫93.【單項選擇題】用于調(diào)節(jié)客艙壓力的配平空氣必須（）.A.與客艙空氣壓力一致B.比客艙空氣壓力高4psiC.比客艙空氣壓力小4psiD.以上都不對答案：BA.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.空調(diào)組件旁通活門關(guān)閉以降低組件出口溫度C.區(qū)域控制器失效A.DITCHING電門在正常位時，充壓進氣門打開B.當客艙壓差小于1時，外流活門完全打開C.以上都不是96.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制D.以上都對97.【單項選擇題】配平活門的作用是（）.A.加入冷空氣來調(diào)節(jié)區(qū)域溫度B.加入熱空氣來調(diào)節(jié)區(qū)域溫度C.調(diào)節(jié)熱空氣壓力D.調(diào)節(jié)熱空氣流量98.【單項選擇題】當ECONFLOW電門在off位時，空調(diào)的流量是（）.A.經(jīng)濟流量B.正常流量C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%99.【單項選擇題】對于區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，以下說法正確的是（）.100.【單項選擇題】混合總管可以從哪里接近?（）.A.經(jīng)濟流量C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%102.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.B.發(fā)動機啟動答案：A103.【單項選擇題】空調(diào)組件控制器PC和區(qū)域控制器ZC各有幾個104.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.兩個空調(diào)組件控制器可以互換B.區(qū)域控制器和貨艙加溫控制器可以互換C.組件控制器和區(qū)域控制器可以互換D.座艙壓力控制器可以和組件控制器互換105.【單項選擇題】當廁所和廚房風扇失效時（）.A.客艙溫度調(diào)節(jié)失效B.客艙管道溫度固定在15攝氏度C.駕駛倉溫度調(diào)節(jié)正常106.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.防止主熱交換器結(jié)冰B.防止次級熱交換器結(jié)冰C.防止補償器結(jié)冰D.以上都不對107.【單項選擇題】空調(diào)防冰活門的主要作用是什么?（）.A.防止初級熱交換器結(jié)冰B.防止主熱交換器結(jié)冰C.防止組件冷凝器結(jié)冰D.增加去渦輪的空氣流量108.【單項選擇題】電子艙通風系統(tǒng)的作用是（）.A.避免電子艙機構(gòu)損壞B.確保電子艙保持足夠的溫度C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風109.【單項選擇題】當DITCHING電門接通，以下哪個說法是錯誤的A.充壓進氣門會關(guān)閉B.電子通風排氣活門會關(guān)閉C.無論是否在在自動位，外流活門都會關(guān)閉D.在人工位，外流活門不會關(guān)閉110.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.111.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.答案：A輸入什么代碼?答案：A113.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門關(guān)閉，需要那些D.以上都是114.【單項選擇題】下列哪一種情況會引起空調(diào)組件中的流量控制活門自動關(guān)閉：（）.A.空調(diào)組件過熱，發(fā)動機防火電門按出，發(fā)動機起動，水上迫降按鈕按下B.空調(diào)組件過熱，BPRV故障，空調(diào)組件出口壓力增加D.發(fā)動機防火電門按出，水上迫降按鈕按下，DAPU關(guān)車后115.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.A.組件控制器失效B.發(fā)動機啟動C.火警電門作動D.DITCHING電門接通C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)118.【單項選擇題】用于調(diào)節(jié)客艙壓力的配平空氣必須（）.B.比客艙空氣壓力高4psiD.以上都不對120.【單項選擇題】以下哪個不是空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.座艙增壓控制器D.引氣管理計算機121.【單項選擇題】當組件控制器失效，溫度由以下哪一個部件控制A.流量控制活門B.旁通活門C.防冰活門122.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制123.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.A.溫度控制測試B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試124.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.防止主熱交換器結(jié)冰B.防止次級熱交換器結(jié)冰C.防止補償器結(jié)冰D.以上都不對125.【單項選擇題】空調(diào)組件的旁通活門的作用是（）.A.減少到壓縮機的流量B.調(diào)節(jié)組件出口溫度C.增加到渦輪的空氣流量126.【單項選擇題】對于區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，以下說法正確的是（）.A.熱空氣來自配平活門，冷空氣來自混合總管B.冷空氣來自配平活門，熱空氣來自混合總管C.熱空氣來自配平活門和混合總管D.冷空氣來自配平活門和混合總管127.【單項選擇題】充壓進氣門的作用是（）.A.在組件失效時確?？团撏LB.供氣給組件壓縮機C.調(diào)節(jié)到熱交換器的空氣流量128.【單項選擇題】當電子設備通風系統(tǒng)排氣扇電門上的故障燈亮的A.排氣壓力低B.計算機供電故障C.煙霧警告D.以上都有可能129.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門A.自動且各自獨立B.飛機離地后自動工作C.組件1正常工作，組件2備用D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時自動工作131.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉D.地面，電子艙構(gòu)型只能是開路構(gòu)型132.【單項選擇題】以下哪個傳感器會送壓縮機過熱A.壓縮機過熱傳感器B.壓縮機溫度傳感器C.B都不是D.B都是A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.空調(diào)組件旁通活門關(guān)閉以降低組件出口溫度C.區(qū)域控制器失效D.以上都不對134.【單項選擇題】把增壓系統(tǒng)方式選擇電門放在MAN位，水上迫降電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.A.外流活門，應急沖壓空氣進氣門，電子通風和組件流量控制活門關(guān)閉B.只有外流活門關(guān)閉C.只有外流活門不會自動關(guān)閉D.空調(diào)系統(tǒng)的安全活門關(guān)閉135.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉D.地面，電子艙構(gòu)型只能是開路構(gòu)型136.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門關(guān)閉，需要那些137.【單項選擇題】當組件出口溫度大于95攝氏度，就會觸發(fā)組件過熱警告，請問這個溫度信號是由哪個傳感器送出的（）.A.壓縮機過熱傳感器B.組件出口溫度傳感器C.水分離器出口溫度傳感器D.壓縮機溫度傳感器138.【單項選擇題】ECAM哪幾個頁面可以看到空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)（）.A.引氣和空調(diào)頁面B.座艙壓力頁面C.巡航頁面D.以上都可以139.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.A.溫度控制測試B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試140.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.142.【單項選擇題】當廁所和廚房風扇失效時（）.B.客艙管道溫度固定在15攝氏度D.以上都對門自動關(guān)閉：（）.按下答案：AD.在人工位，外流活門不會關(guān)閉A.流量控制活門B.旁通活門D.以上都不對146.【單項選擇題】對于ECAM座艙壓力頁面，描述正確的是（）.A.DITCHING電門在正常位時，充壓進氣門打開B.當客艙壓差小于1時，外流活門完全打開C.以上都不是148.【單項選擇題】廁所和廚房通風系統(tǒng)用的是哪個區(qū)域的空氣（）.A.駕駛倉B.客艙D.貨艙149.【單項選擇題】區(qū)域控制器調(diào)節(jié)用的基本溫度是（）.A.最低的區(qū)域溫度B.用最高的區(qū)域溫度C.用三個倉的中間值D.用三個倉的平均值150.【單項選擇題】以下哪個傳感器會送壓縮機過熱信號給組件控制C.B都不是D.B都是151.【單項選擇題】充壓進氣門的作用是（）.A.在組件失效時確?？团撏L152.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制153.【單項選擇題】對外流活門，以下說法不正確的是（）.A.外流活門有三個馬達B.外流活門有兩個電器盒C.外流活門有一個反饋組件用于在自動和人工位反饋活門位置D.外流活門可以自動控制及人工控制通風空氣排到何處?A.蒙皮熱交換器B.機外C.貨艙底部D.駕駛艙A.壓縮機出口過熱B.組件出口過熱C.壓縮機和組件出口都過熱D.壓縮機或組件出口過熱156.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.A.組件控制器失效B.發(fā)動機啟動C.火警電門作動157.【單項選擇題】當電子設備通風系統(tǒng)排氣扇電門上的故障燈亮的A.排氣壓力低B.計算機供電故障C.煙霧警告D.以上都有可能障信息，應該首先考慮哪個LRU?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器D.配平活門159.【單項選擇題】空調(diào)防冰活門的主要作用是什么?（）.A.防止初級熱交換器結(jié)冰B.防止主熱交換器結(jié)冰C.防止組件冷凝器結(jié)冰D.增加去渦輪的空氣流量160.【單項選擇題】把增壓系統(tǒng)方式選擇電門放在MAN位，水上迫降電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.A.外流活門，應急沖壓空氣進氣門，電子通風和組件流量控制活門關(guān)閉B.只有外流活門關(guān)閉C.只有外流活門不會自動關(guān)閉D.空調(diào)系統(tǒng)的安全活門關(guān)閉161.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門162.【單項選擇題】當出現(xiàn)區(qū)域調(diào)節(jié)故障，計算機兩個A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.左組件固定在20度C.右組件固定在10度163.【單項選擇題】對于南航的A320機隊，以下對前后貨艙加溫的描述，哪個是正確的（）.A.前貨艙有加溫，后貨艙沒有加溫B.前貨艙沒有加溫，后貨艙有加溫C.前后貨艙都沒有加溫D.前后貨艙都有加溫答案：B164.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.防止主熱交換器結(jié)冰B.防止次級熱交換器結(jié)冰C.防止補償器結(jié)冰D.以上都不對165.【單項選擇題】EIU和空調(diào)系統(tǒng)的控制器之間是如何進行數(shù)據(jù)交A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)動機推力166.【單項選擇題】如果想在AIDS上看組件流量的實時數(shù)據(jù)，應該輸入什么代碼?167.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.168.【單項選擇題】空調(diào)防冰活門的主要作用是什么?（）.A.防止初級熱交換器結(jié)冰B.防止主熱交換器結(jié)冰C.防止組件冷凝器結(jié)冰D.增加去渦輪的空氣流量169.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.防止主熱交換器結(jié)冰B.防止次級熱交換器結(jié)冰C.防止補償器結(jié)冰D.以上都不對170.【單項選擇題】當ECONFLOW電門在off位時，空調(diào)的流量是（）.A.經(jīng)濟流量B.正常流量C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%171.【單項選擇題】混合總管可以從哪里接近?（）.A.前貨艙前壁板B.前貨艙后壁板C.后貨艙前壁板D.后貨艙后壁板A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.空調(diào)組件旁通活門關(guān)閉以降低組件出口溫度C.區(qū)域控制器失效D.以上都不對173.【單項選擇題】用于調(diào)節(jié)客艙壓力的配平空氣必須（）.A.與客艙空氣壓力一致B.比客艙空氣壓力高4psiC.比客艙空氣壓力小4psi174.【單項選擇題】對于區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，以下說法正確的是（）.A.熱空氣來自配平活門，冷空氣來自混合總管B.冷空氣來自配平活門，熱空氣來自混合總管C.熱空氣來自配平活門和混合總管D.冷空氣來自配平活門和混合總管通風空氣排到何處?A.蒙皮熱交換器B.機外C.貨艙底部D.駕駛艙A.DITCHING電門在正常位時，充壓進氣門打開B.當客艙壓差小于1時，外流活門完全打開C.以上都不是調(diào)頁面可以觀察到（）.D.駕駛倉管道溫度下降，駕駛倉配平活門繼續(xù)關(guān)閉178.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試A.駕駛倉B.客艙C.電子倉C.調(diào)節(jié)到熱交換器的空氣流量D.以上都不對181.【單項選擇題】以下哪個不是空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.座艙增壓控制器D.引氣管理計算機182.【單項選擇題】摻混空氣活門由什么控制器控制?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.管道過熱傳感器D.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門障信息，應該首先考慮哪個LRU?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器D.配平活門184.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉B.飛機離地后自動工作C.組件1正常工作，組件2備用D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時自動工作答案：A186.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下哪個說法是錯誤的（）.A.起飛降落階段，充壓進氣門全關(guān)以防止外物進入B.充壓進氣門用于調(diào)節(jié)進入熱交換器的空氣流量187.【單項選擇題】空調(diào)組件的旁通活門的作用是（）.C.增加到渦輪的空氣流量D.以上都不對189.【單項選擇題】對外流活門，以下說法不正確的是（）.C.外流活門有一個反饋組件用于在自動和人D.外流活門可以自動控制及人工控制電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.閉B.只有外流活門關(guān)閉D.空調(diào)系統(tǒng)的安全活門關(guān)閉191.【單項選擇題】電子艙通風系統(tǒng)的作用是（）.A.避免電子艙機構(gòu)損壞B.確保電子艙保持足夠的溫度C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風A.壓縮機出口過熱B.組件出口過熱C.壓縮機和組件出口都過熱D.壓縮機或組件出口過熱答案：D193.【單項選擇題】以下哪個傳感器會送壓縮機過熱A.壓縮機過熱傳感器B.壓縮機溫度傳感器C.B都不是D.B都是答案：D194.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門D.以上都是195.【單項選擇題】流量控制活門下面哪種情況不關(guān)閉（）.A.組件控制器失效B.發(fā)動機啟動C.火警電門作動196.【單項選擇題】下列哪一種情況會引起空調(diào)組件中的流量控制活門自動關(guān)閉：（）.A.空調(diào)組件過熱，發(fā)動機防火電門按出，發(fā)動機起動，水上迫降按鈕按下B.空調(diào)組件過熱，BPRV故障，空調(diào)組件出口壓力增加C.外流活門完全關(guān)閉時，發(fā)動機起動，BPRVD.發(fā)動機防火電門按出，水上迫降按鈕按下，DAPU關(guān)車后197.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.兩個空調(diào)組件控制器可以互換C.組件控制器和區(qū)域控制器可以互換描述，哪個是正確的（）.D.調(diào)節(jié)熱空氣流量A.流量控制活門B.旁通活門201.【單項選擇題】當組件出口溫度大于95攝氏度，就會觸發(fā)組件過熱警告，請問這個溫度信號是由哪個傳感器送出的（）.A.壓縮機過熱傳感器B.組件出口溫度傳感器C.水分離器出口溫度傳感器D.壓縮機溫度傳感器202.【單項選擇題】關(guān)于座艙增壓，以下哪個描述是正確的（）.A.座艙高度正常保持在ATA8000英尺B.到達9550英尺的時候，觸發(fā)主警告，到達11300英尺，觸發(fā)旅客信號C.到達15000英尺，外流活門和安全活門關(guān)閉203.【單項選擇題】如果飛機反映有組件過熱信息（）.A.首先應該察看MCDU確認是組件出口過熱還是渦輪出口過熱以及有無故障信息B.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的航段C.首先應該察看故障歷史確認出現(xiàn)故障的時間D.首先應該做cpc測試204.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下哪個說法是錯誤的（）.A.起飛降落階段，充壓進氣門全關(guān)以防止外物進入B.充壓進氣門用于調(diào)節(jié)進入熱交換器的空氣流量C.當需要提高溫度時，旁通活門會增加開度205.【單項選擇題】空調(diào)防冰活門的主要作用是什么?（）.A.防止初級熱交換器結(jié)冰B.防止主熱交換器結(jié)冰C.防止組件冷凝器結(jié)冰D.增加去渦輪的空氣流量206.【單項選擇題】混合總管可以從哪里接近?（）.A.前貨艙前壁板B.前貨艙后壁板C.后貨艙前壁板D.后貨艙后壁板207.【單項選擇題】當駕駛倉溫度低于設定的溫度時，從調(diào)頁面可以觀察到（）.A.駕駛倉管道溫度上升，駕駛倉配平活門繼續(xù)打開208.【單項選擇題】廁所和廚房通風系統(tǒng)用的是哪個區(qū)域的空氣（）.A.駕駛倉B.客艙D.貨艙209.【單項選擇題】空調(diào)組件的防冰活門的作用是（）.A.排氣壓力低D.以上都有可能211.【單項選擇題】空調(diào)組件的旁通活門的作用是（）.A.減少到壓縮機的流量B.調(diào)節(jié)組件出口溫度C.增加到渦輪的空氣流量212.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門關(guān)閉，需要那些D.以上都是213.【單項選擇題】關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.兩個空調(diào)組件控制器可以互換B.區(qū)域控制器和貨艙加溫控制器可以互換C.組件控制器和區(qū)域控制器可以互換D.座艙壓力控制器可以和組件控制器互換214.【單項選擇題】對于區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，以下說法正確的是（）.A.熱空氣來自配平活門，冷空氣來自混合總管C.熱空氣來自配平活門和混合總管D.冷空氣來自配平活門和混合總管C.比客艙空氣壓力小4psiD.以上都不對A.經(jīng)濟流量B.正常流量C.經(jīng)濟流量+20%D.正常流量+20%217.【單項選擇題】配平活門的作用是（）.A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉D.以上都不對調(diào)頁面可以觀察到（）.B.駕駛倉管道溫度下降，駕駛倉配平活門繼續(xù)打開C.駕駛倉管道溫度上升，駕駛倉配平活門繼續(xù)關(guān)閉220.【單項選擇題】如果想在AIDS上看組件流量的實時數(shù)據(jù)，應該輸入什么代碼?222.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下哪個說法是錯誤的（）.B.充壓進氣門用于調(diào)節(jié)進入熱交換器的空氣流量C.當需要提高溫度時，旁通活門會增加223.【單項選擇題】混合總管可以從哪里接近?（）.A.前貨艙前壁板C.后貨艙前壁板A.組件控制器D.引氣管理計算機A.自動且各自獨立B.飛機離地后自動工作C.組件1正常工作，組件2備用D.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時自動工作226.【單項選擇題】EIU和空調(diào)系統(tǒng)的控制器之間是如何進行數(shù)據(jù)交A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)動機推力227.【單項選擇題】關(guān)于座艙增壓，以下哪個描述是正確的（）.A.座艙高度正常保持在ATA8000英尺B.到達9550英尺的時候，觸發(fā)主警告，到達11300英尺，觸發(fā)旅客信號C.到達15000英尺，外流活門和安全活門關(guān)閉D.以上都對228.【單項選擇題】電子艙通風系統(tǒng)的作用是（）.B.確保電子艙保持足夠的溫度C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風229.【單項選擇題】空調(diào)組件的旁通活門的作用是（）.C.增加到渦輪的空氣流量D.以上都不對A.旁通活門增大開度以減小組件的壓差B.充壓進氣門增大開度231.【單項選擇題】摻混空氣活門由什么控制器控制?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.管道過熱傳感器D.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門232.【單項選擇題】當組件入口壓力傳感器探測到組件入口壓力太小A.旁通活門增大開度以減小組件的壓差B.充壓進氣門增大開度C.AB都不對D.AB都對233.【單項選擇題】當組件控制器失效，溫度由以下哪一個部件控制A.流量控制活門B.旁通活門C.防冰活門234.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下哪個說法是錯誤的（）.A.起飛降落階段，充壓進氣門全關(guān)以防止外物進入B.充壓進氣門用于調(diào)節(jié)進入熱交換器的空氣流量C.當需要提高溫度時，旁通活門會增加開度235.【單項選擇題】電子艙通風系統(tǒng)的作用是（）.A.避免電子艙機構(gòu)損壞B.確保電子艙保持足夠的溫度C.給電子艙通風D.避免電子艙有通風236.【單項選擇題】假如空調(diào)組件有故障，應該做哪個測試（）.A.溫度控制測試B.座艙壓力測試C.貨艙加溫測試D.組件控制器測試A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.空調(diào)組件旁通活門關(guān)閉以降低組件出口溫度C.區(qū)域控制器失效238.【單項選擇題】關(guān)于座艙增壓，以下哪個描述是正確的（）.A.座艙高度正常保持在ATA8000英尺B.到達9550英尺的時候，觸發(fā)主警告，到達11300英尺，觸發(fā)旅客信號C.到達15000英尺，外流活門和安全活門關(guān)閉D.以上都對答案：D239.【單項選擇題】組件控制器的作用是（）。A.控制相關(guān)的組件及流量控制活門B.控制摻混空氣活門C.控制區(qū)域控制器D.控制摻混空氣壓力調(diào)節(jié)活門240.【單項選擇題】ATA21空調(diào)以下說法不正確的是（）.A.安全活門有兩個，一個防止正壓超壓，一個防止負壓超壓B.后貨艙門打開是，貨艙加溫照常工作C.客艙溫度到達15000時，外流活門完全關(guān)閉D.地面，電子艙構(gòu)型只能是開路構(gòu)型答案：B241.【單項選擇題】組件控制器控制組件充壓進氣門關(guān)閉，需要那些242.【單項選擇題】當座艙高度大于9550英尺的時候，座艙壓力控制器送信號到哪個控制器來觸發(fā)旅客信號?（）.243.【單項選擇題】當出現(xiàn)區(qū)域調(diào)節(jié)故障，計算機兩個通道都失效時A.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門和配平活門關(guān)閉B.左組件固定在20度C.右組件固定在10度D.以上都是244.【單項選擇題】下列哪一種情況會引起空調(diào)組件中的流量控制活門自動關(guān)閉：（）.A.空調(diào)組件過熱，發(fā)動機防火電門按出，發(fā)動機起動，水上迫降按鈕按下B.空調(diào)組件過熱，BPRV故障，空調(diào)組件出口壓力增加D.發(fā)動機防火電門按出，水上迫降按鈕按下，DAPU關(guān)車后245.【單項選擇題】對于ECAM座艙壓力頁面，描述正確的是（）.A.當VENT指示是白色的時候，說明系統(tǒng)不正常B.當VENT指示是黃色的時候，說明進氣扇或排氣扇故障C.當VENT指示是黃色的時候，說明進氣扇故障D.當VENT指示是黃色的時候，說明排氣扇有故障A.壓縮機出口過熱B.組件出口過熱C.壓縮機和組件出口都過熱D.壓縮機或組件出口過熱障信息，應該首先考慮哪個LRU?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器D.配平活門248.【單項選擇題】配平活門的作用是（）.C.調(diào)節(jié)熱空氣壓力B.當客艙壓差小于1時，外流活門完全打開C.以上都不是250.【單項選擇題】對于區(qū)域溫度調(diào)節(jié)，以下說法正確的是（）.B.冷空氣來自配平活門，熱空氣來自混合總管D.冷空氣來自配平活門和混合總管251.【單項選擇題】對于南航的A320機隊，以下對前后貨艙加描述，哪個是正確的（）.D.前后貨艙都有加溫通風空氣排到何處?A.蒙皮熱交換器B.機外C.貨艙底部D.駕駛艙253.【單項選擇題】如果想在AIDS上看組件流量的實時數(shù)據(jù)，應該輸入什么代碼?254.【單項選擇題】摻混空氣活門由什么控制器控制?（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.管道過熱傳感器D.熱空氣壓力調(diào)節(jié)活門255.【單項選擇題】關(guān)于外流活門的描述，以下哪個是正確的（）.A.1號馬達由1號控制器控制B.2號馬達由2號控制器控制C.3號馬達由座艙增壓面板控制D.以上都對256.【單項選擇題】區(qū)域控制器調(diào)節(jié)用的基本溫度是（）.A.最低的區(qū)域溫度B.用最高的區(qū)域溫度C.用三個倉的中間值D.用三個倉的平均值257.【單項選擇題】對外流活門，以下說法不正確的是（）.A.外流活門有三個馬達B.外流活門有兩個電器盒C.外流活門有一個反饋組件用于在自動和人工位反饋活門位置D.外流活門可以自動控制及人工控制258.【單項選擇題】當駕駛倉溫度低于設定的溫度時，從下ECAM空調(diào)頁面可以觀察到（）.A.駕駛倉管道溫度上升，駕駛倉配平活門繼續(xù)C.B都不是D.B都是電門放在ON開位會出現(xiàn)什么情況?（）.閉B.只有外流活門關(guān)閉C.只有外流活門不會自動關(guān)閉D.空調(diào)系統(tǒng)的安全活門關(guān)閉261.【單項選擇題】以下哪個不是空調(diào)系統(tǒng)的控制器（）.A.組件控制器B.區(qū)域控制器C.座艙增壓控制器D.引氣管理計算機262.【單項選擇題】EIU和空調(diào)系統(tǒng)的控制器之間是如何進行數(shù)據(jù)交A.EIU送信號給組件控制器起飛推力的信號以關(guān)閉充壓進氣門B.EIU送高壓燃油活門信號給區(qū)域控制器以計算引氣需求C.區(qū)域控制器送信號給EIU,引氣流量增加時增加發(fā)動機推力D.以上都是263.【單項選擇題】當電子設備通風系統(tǒng)排氣扇電門上的故障燈亮的A.排氣壓力低B.計算機供電故障C.煙霧警告D.以上都有可能264.【單項選擇題】充壓進氣門的作用是（）.A.在組件失效時確?？团撏LB.供氣給組件壓縮機C.調(diào)節(jié)到熱交換器的空氣流量265.【單項選擇題】當組件出口溫度大于95攝氏度，就會觸發(fā)組件過熱警告，請問這個溫度信號是由哪個傳感器送出的（）.A.壓縮機過熱傳感器B.組件出口溫度傳感器C.水分離器出口溫度傳感器D.壓縮機溫度傳感器A.自動且各自獨立B.飛機離地后自動工作C.組件1正常工作