2025年汽車駕駛員《汽車駕駛員(技師)》安全生產(chǎn)模擬考試題(一)附答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動力不等）將會引起汽車（），此時極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑B.跑偏C.溜車答案：B解析：當(dāng)前輪單側(cè)制動器起作用，左右制動力不同，車輛會向制動力大的一側(cè)跑偏，側(cè)滑是車輛橫向滑動，溜車是在停車時車輛自行滑動，所以本題選B。2.汽車行駛中，發(fā)動機(jī)突然過熱，原因可能是（）。A.冷卻系嚴(yán)重缺水B.壓縮比過大C.點(diǎn)火時間過早答案：A解析：冷卻系嚴(yán)重缺水會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，從而突然過熱；壓縮比過大主要影響發(fā)動機(jī)的動力和經(jīng)濟(jì)性等；點(diǎn)火時間過早會引起爆震等問題，并非突然過熱的直接原因，所以選A。3.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由（）來保證的。A.方向盤B.前輪定位C.減震裝置答案：B解析：前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束等，這些參數(shù)能保證汽車在不平路面直線行駛時自動恢復(fù)到直線行駛位置；方向盤主要用于控制車輛行駛方向；減震裝置主要是減少車輛行駛時的震動，所以選B。4.發(fā)動機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總?cè)莘eC.氣缸工作容積答案：C解析：氣缸工作容積就是活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積；燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時，活塞上方的空間容積；氣缸總?cè)莘e是氣缸工作容積與燃燒室容積之和，所以選C。5.汽車一級維護(hù)以（）為中心內(nèi)容。A.清潔、補(bǔ)給和安全檢視B.潤滑、緊固和檢查C.檢查、調(diào)整答案：B解析：汽車一級維護(hù)的中心內(nèi)容是潤滑、緊固和檢查；清潔、補(bǔ)給和安全檢視是日常維護(hù)的主要內(nèi)容；檢查、調(diào)整是二級維護(hù)的中心內(nèi)容之一，所以選B。6.汽車變速器掛入傳動比大于1的擋位時，變速器實現(xiàn)（）。A.減速增扭B.增速減扭C.等速等扭答案：A解析：傳動比大于1時，輸出轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，即實現(xiàn)減速增扭；傳動比小于1時實現(xiàn)增速減扭；傳動比等于1時等速等扭，所以選A。7.發(fā)動機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要流向是（）。A.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→各機(jī)件B.機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→各機(jī)件C.機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→粗濾器→主油道→各機(jī)件答案：A解析：潤滑油首先經(jīng)過機(jī)油集濾器過濾較大雜質(zhì)，然后由機(jī)油泵輸送，先經(jīng)過粗濾器進(jìn)行初步過濾，再經(jīng)過細(xì)濾器進(jìn)一步過濾，最后到達(dá)主油道分配到各機(jī)件，所以選A。8.汽車輪胎的氣壓過低，會導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.行駛阻力減小C.輪胎溫度降低答案：A解析：輪胎氣壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，會導(dǎo)致輪胎磨損加劇，同時行駛阻力增大，輪胎溫度升高；氣壓過低不會使行駛阻力減小和輪胎溫度降低，所以選A。9.汽車制動時，制動力的大小取決于（）。A.制動踏板力B.制動系的摩擦力C.輪胎與地面的附著力答案：C解析：制動力的大小最終取決于輪胎與地面的附著力，若制動力超過附著力，車輪會抱死，制動效果反而變差；制動踏板力影響制動系的摩擦力，但最終起決定作用的是附著力，所以選C。10.發(fā)動機(jī)氣門間隙過大，會使氣門（）。A.開啟提前角減小B.關(guān)閉延遲角增大C.開啟持續(xù)時間減小答案：C解析：氣門間隙過大，會使氣門開啟時刻推遲，關(guān)閉時刻提前，從而使開啟持續(xù)時間減小；開啟提前角和關(guān)閉延遲角的變化與氣門間隙過大并無直接關(guān)聯(lián)的這種變化關(guān)系，所以選C。11.汽車在轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器的作用是（）。A.使左右車輪轉(zhuǎn)速相同B.允許左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)C.使左右車輪扭矩相同答案：B解析：汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)外側(cè)車輪行駛的路程不同，差速器的作用就是允許左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證車輛順利轉(zhuǎn)彎；在轉(zhuǎn)彎時左右車輪轉(zhuǎn)速不同，扭矩也會根據(jù)路面情況等有所不同，所以選B。12.電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的噴油器噴油量的多少取決于（）。A.噴油時間B.噴油壓力C.噴油孔大小答案：A解析：噴油器噴油量主要取決于噴油時間，噴油時間越長，噴油量越多；噴油壓力主要影響噴油的霧化效果；噴油孔大小在一定程度上影響噴油特性，但不是決定噴油量的關(guān)鍵因素，所以選A。13.汽車行駛中，如感到動力不足，可（）。A.減擋B.增擋C.換入直接擋答案：A解析：動力不足時，減擋可以增大發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，提高動力；增擋會使發(fā)動機(jī)扭矩輸出減小，動力更不足；換入直接擋不一定能解決動力不足問題，所以選A。14.汽車發(fā)動機(jī)正常工作時的水溫應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.60℃-70℃B.80℃-90℃C.100℃-110℃答案：B解析：汽車發(fā)動機(jī)正常工作時水溫一般在80℃-90℃，在此溫度范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)的工作效率和性能最佳；水溫低于此范圍，發(fā)動機(jī)燃燒不充分等；水溫過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障等，所以選B。15.汽車制動液應(yīng)具有良好的（），以保證在各種條件下正常工作。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫流動性C.以上都是答案：C解析：汽車制動液需要具有良好的高溫穩(wěn)定性，防止在高溫時產(chǎn)生氣阻等問題，同時要有良好的低溫流動性，保證在低溫環(huán)境下制動系統(tǒng)正常工作，所以選C。16.汽車懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.吸收震動能量C.保證車輛行駛的穩(wěn)定性答案：B解析：減震器的主要作用是吸收震動能量，使車輛行駛更平穩(wěn)；緩沖路面沖擊主要是由彈簧來完成；保證車輛行駛穩(wěn)定性是整個懸架系統(tǒng)的綜合作用，減震器是其中一部分，所以選B。17.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過早會使發(fā)動機(jī)（）。A.功率下降B.功率上升C.油耗下降答案：A解析：點(diǎn)火過早，混合氣在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)時就開始燃燒，會使活塞上行阻力增大，發(fā)動機(jī)功率下降，同時油耗增加；而不是功率上升和油耗下降，所以選A。18.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會導(dǎo)致（）。A.轉(zhuǎn)向不靈敏B.轉(zhuǎn)向沉重C.轉(zhuǎn)向助力失效答案：A解析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，意味著轉(zhuǎn)向盤需要轉(zhuǎn)動較大角度才能使車輪開始轉(zhuǎn)動，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈敏；轉(zhuǎn)向沉重一般與轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向機(jī)件磨損等有關(guān)；轉(zhuǎn)向助力失效會使轉(zhuǎn)向非常沉重，與自由行程過大無關(guān)，所以選A。19.汽車在泥濘道路上行駛時，應(yīng)該（）。A.換入低擋位，使用較小的驅(qū)動力B.換入高擋位，使用較大的驅(qū)動力C.換入低擋位，使用較大的驅(qū)動力答案：A解析：在泥濘道路上，車輪容易打滑，換入低擋位，使用較小的驅(qū)動力可以防止車輪打滑，增加車輛的通過性；高擋位驅(qū)動力小且在泥濘路容易陷車，較大驅(qū)動力會使車輪更易打滑，所以選A。20.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在（）中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.壓縮機(jī)答案：B解析：制冷劑在冷凝器中通過散熱由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)；在蒸發(fā)器中由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)吸收熱量；壓縮機(jī)是將制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)，所以選B。21.發(fā)動機(jī)活塞環(huán)中的氣環(huán)的作用是（）。A.密封和傳熱B.刮油和布油C.防止漏氣和防止竄油答案：A解析：氣環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止漏氣，同時將活塞的熱量傳遞給氣缸壁；刮油和布油是油環(huán)的作用；防止竄油主要是油環(huán)的功能，所以選A。22.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）的主要作用是（）。A.提高車輛的動力性B.提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性C.提高車輛的行駛穩(wěn)定性答案：C解析：汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）通過對車輪的制動和發(fā)動機(jī)動力輸出的控制，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向時進(jìn)行糾正，提高車輛的行駛穩(wěn)定性；與動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性并無直接關(guān)聯(lián)，所以選C。23.汽車變速器換擋困難，可能的原因是（）。A.離合器分離不徹底B.變速器油過多C.同步器磨損過輕答案：A解析：離合器分離不徹底，會導(dǎo)致?lián)Q擋時齒輪不能順利嚙合，造成換擋困難；變速器油過多可能會導(dǎo)致變速器發(fā)熱等問題，但不是換擋困難的主要原因；同步器磨損過輕一般不會導(dǎo)致?lián)Q擋困難，磨損嚴(yán)重才會有影響，所以選A。24.汽車發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動方式有（）。A.齒輪傳動B.鏈條傳動C.以上都是答案：C解析：汽車發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動方式有齒輪傳動、鏈條傳動和皮帶傳動等，所以選C。25.汽車輪胎的花紋類型主要有（）。A.普通花紋B.越野花紋C.以上都是答案：C解析：汽車輪胎花紋類型主要包括普通花紋、越野花紋和混合花紋等，普通花紋適用于一般公路行駛，越野花紋適用于越野路況，所以選C。26.汽車制動鼓的圓度誤差超過規(guī)定值，會導(dǎo)致（）。A.制動效能降低B.制動踏板行程減小C.制動噪音減小答案：A解析：制動鼓圓度誤差超過規(guī)定值，會使制動蹄與制動鼓接觸不良，導(dǎo)致制動效能降低；制動踏板行程可能會增大；制動噪音可能會增大，而不是減小，所以選A。27.發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.降低氮氧化物排放B.提高發(fā)動機(jī)動力C.降低燃油消耗答案：A解析：發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)將一部分廢氣引入氣缸，降低燃燒溫度，從而降低氮氧化物排放；對發(fā)動機(jī)動力有一定影響，一般會使動力稍有下降；對燃油消耗影響不大，其主要目的不是降低燃油消耗，所以選A。28.汽車行駛中，若感覺車輛有異常震動，可能的原因是（）。A.輪胎氣壓過高B.輪胎不平衡C.制動片磨損答案：B解析：輪胎不平衡會導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生異常震動；輪胎氣壓過高會使車輛行駛顛簸，但不是異常震動的主要原因；制動片磨損主要影響制動性能，與異常震動關(guān)系不大，所以選B。29.汽車自動變速器的換擋執(zhí)行元件包括（）。A.離合器B.制動器C.以上都是答案：C解析：汽車自動變速器的換擋執(zhí)行元件包括離合器、制動器和單向離合器等，離合器用于連接不同的部件，制動器用于固定某些部件，所以選C。30.發(fā)動機(jī)冷卻系中的節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量和溫度B.提高冷卻液的壓力C.防止冷卻液泄漏答案：A解析：節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度控制冷卻液的循環(huán)路線和流量，從而控制冷卻液的溫度；提高冷卻液壓力主要是由水泵來完成；防止冷卻液泄漏是密封部件的作用，所以選A。31.汽車的動力性主要取決于（）。A.發(fā)動機(jī)的功率和扭矩B.變速器的擋位C.輪胎的規(guī)格答案：A解析：汽車的動力性主要取決于發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，功率越大、扭矩越大，車輛的加速、爬坡等動力性能越好；變速器擋位會影響動力的傳遞和發(fā)揮，但不是決定動力性的主要因素；輪胎規(guī)格對車輛的行駛性能有影響，但不是動力性的主要決定因素，所以選A。32.汽車制動時，后輪先抱死會導(dǎo)致（）。A.車輛甩尾B.車輛跑偏C.制動距離增大答案：A解析：后輪先抱死會使車輛失去后部的側(cè)向穩(wěn)定性，導(dǎo)致車輛甩尾；車輛跑偏一般是前輪制動力不均等原因；制動距離增大主要與制動系統(tǒng)性能、車速等有關(guān)，所以選A。33.汽車在山區(qū)行駛時，應(yīng)盡量避免（）。A.長時間使用行車制動器B.掛低擋位行駛C.提前換擋答案：A解析：在山區(qū)行駛長時間使用行車制動器會使制動器溫度過高，制動效能下降，甚至失效；掛低擋位行駛可以利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速；提前換擋可以使車輛行駛更順暢，所以選A。34.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用是（）。A.儲存電能B.提供啟動電流C.以上都是答案：C解析：蓄電池可以儲存電能，在發(fā)動機(jī)不工作時為車輛電氣設(shè)備供電，同時在啟動發(fā)動機(jī)時提供強(qiáng)大的啟動電流，所以選C。35.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電火花B.點(diǎn)燃混合氣C.控制點(diǎn)火時間答案：B解析：火花塞的作用是在合適的時間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣；產(chǎn)生高壓電火花是點(diǎn)火線圈等部件的作用；控制點(diǎn)火時間是點(diǎn)火控制系統(tǒng)的功能，所以選B。36.汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可分為（）。A.液壓助力轉(zhuǎn)向B.電動助力轉(zhuǎn)向C.以上都是答案：C解析：汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向，液壓助力轉(zhuǎn)向通過液壓油傳遞動力，電動助力轉(zhuǎn)向通過電動機(jī)提供助力，所以選C。37.汽車在高速行駛時，突然踩制動踏板，可能會導(dǎo)致（）。A.車輛失控B.發(fā)動機(jī)熄火C.輪胎爆裂答案：A解析：高速行駛時突然踩制動踏板，車輪容易抱死，車輛會失去方向控制，導(dǎo)致車輛失控；一般不會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火；輪胎爆裂與突然踩制動踏板并無直接關(guān)聯(lián)，所以選A。38.汽車變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋更平順B.增大換擋扭矩C.減少換擋時間答案：A解析：同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，從而使換擋更平順；它不能增大換擋扭矩；主要目的不是減少換擋時間，所以選A。39.發(fā)動機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比答案：A解析：發(fā)動機(jī)的壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它反映了發(fā)動機(jī)壓縮混合氣的程度，所以選A。40.汽車在冰雪路面行駛時，應(yīng)（）。A.降低車速，增加跟車距離B.提高車速，減少跟車距離C.緊急制動答案：A解析：在冰雪路面行駛，摩擦力小，降低車速可以提高安全性，增加跟車距離可以有足夠的反應(yīng)時間和制動距離；提高車速和減少跟車距離會增加危險；緊急制動容易導(dǎo)致車輛失控，所以選A。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車行駛時，只要發(fā)動機(jī)有動力輸出，車輛就一定能正常行駛。（×）解析：車輛正常行駛不僅需要發(fā)動機(jī)有動力輸出，還需要傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各個系統(tǒng)正常工作，以及輪胎與地面有合適的附著力等條件，所以該說法錯誤。2.發(fā)動機(jī)機(jī)油的主要作用是潤滑和冷卻。（√）解析：發(fā)動機(jī)機(jī)油的主要作用包括潤滑發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件，減少磨損，同時還能帶走部分熱量起到冷卻作用，所以該說法正確。3.汽車制動系統(tǒng)的制動效能只與制動踏板力有關(guān)。（×）解析：汽車制動系統(tǒng)的制動效能不僅與制動踏板力有關(guān)，還與制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、制動摩擦片的性能、輪胎與地面的附著力等因素有關(guān)，所以該說法錯誤。4.汽車輪胎氣壓過高會導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（×）解析：輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減小，中間部分磨損加劇，但整體來說不是磨損加劇的主要原因，氣壓過低更易導(dǎo)致磨損加劇，所以該說法錯誤。5.汽車一級維護(hù)的周期一般為1000-1500公里。（√）解析：汽車一級維護(hù)的周期一般為1000-1500公里或根據(jù)車輛使用說明書的要求，所以該說法正確。6.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間過晚，會使發(fā)動機(jī)功率下降。（√）解析：點(diǎn)火時間過晚，混合氣燃燒不充分，活塞下行時還在燃燒，會使發(fā)動機(jī)功率下降，所以該說法正確。7.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力裝置可以隨意拆除。（×）解析：汽車轉(zhuǎn)向助力裝置能減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，拆除后轉(zhuǎn)向會變得非常沉重，影響行車安全，不可以隨意拆除，所以該說法錯誤。8.汽車自動變速器在行駛中可以隨意換擋。（×）解析：汽車自動變速器在行駛中不能隨意換擋，例如在高速行駛時不能直接從D擋掛入R擋等，否則會損壞變速器，所以該說法錯誤。9.發(fā)動機(jī)冷卻系中的散熱器的作用是將冷卻液中的熱量散發(fā)到空氣中。（√）解析：散熱器的主要作用就是將冷卻液吸收的發(fā)動機(jī)熱量散發(fā)到空氣中，以保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度，所以該說法正確。10.汽車在泥濘道路上行駛時，應(yīng)盡量避免中途換擋。（√）解析：在泥濘道路上中途換擋容易導(dǎo)致車輛動力中斷，車輪打滑陷車，所以應(yīng)盡量避免中途換擋，該說法正確。11.汽車的制動液可以用其他液體代替。（×）解析：汽車制動液有其特定的性能要求，如高溫穩(wěn)定性、低溫流動性等，不能用其他液體代替，否則會影響制動系統(tǒng)的正常工作，所以該說法錯誤。12.發(fā)動機(jī)的配氣相位是指進(jìn)、排氣門的開閉時刻。（√）解析：發(fā)動機(jī)的配氣相位就是指進(jìn)、排氣門的開閉時刻和開啟持續(xù)時間，所以該說法正確。13.汽車行駛中，只要儀表盤上的故障指示燈不亮，車輛就一定沒有問題。（×）解析：儀表盤故障指示燈不亮不代表車輛一定沒有問題，有些故障可能還未觸發(fā)指示燈亮起，或者是指示燈本身故障，所以該說法錯誤。14.汽車懸架系統(tǒng)中的彈簧主要起緩沖路面沖擊的作用。（√）解析：彈簧在汽車懸架系統(tǒng)中主要起緩沖路面沖擊的作用，將路面的沖擊力吸收和儲存，然后慢慢釋放，所以該說法正確。15.汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是相互矛盾的。（√）解析：一般情況下，提高汽車的動力性需要增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩等，這往往會導(dǎo)致燃油消耗增加，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，所以兩者是相互矛盾的，該說法正確。16.發(fā)動機(jī)的氣門間隙可以不調(diào)整。（×）解析：氣門間隙會隨著發(fā)動機(jī)的使用而發(fā)生變化，如果不調(diào)整，會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，如氣門開啟時間和關(guān)閉時間不準(zhǔn)確等，所以需要定期調(diào)整，該說法錯誤。17.汽車在彎道行駛時，應(yīng)提前減速，平穩(wěn)過彎。（√）解析：提前減速可以降低車輛在彎道行駛時的離心力，平穩(wěn)過彎能保證車輛行駛的安全性，所以該說法正確。18.汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷，一定是制冷劑泄漏。（×）解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷的原因有很多，制冷劑泄漏只是其中之一，還可能是壓縮機(jī)故障、空調(diào)控制系統(tǒng)故障等，所以該說法錯誤。19.汽車變速器的擋位越多，車輛的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。（√）解析：變速器擋位越多，能更精確地匹配發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，在不同的行駛工況下可以使發(fā)動機(jī)工作在更經(jīng)濟(jì)和高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以該說法正確。20.汽車在高速行駛時，應(yīng)盡量避免急剎車。（√）解析：高速行駛時急剎車容易導(dǎo)致車輪抱死，車輛失控，同時也會增加制動系統(tǒng)的磨損和制動距離，所以應(yīng)盡量避免，該說法正確。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車發(fā)動機(jī)過熱的原因及排除方法。答：原因：-冷卻系方面：冷卻系嚴(yán)重缺水；散熱器堵塞，影響散熱效果；水泵損壞，不能正常循環(huán)冷卻液；節(jié)溫器故障，不能正常控制冷卻液循環(huán)路線。-發(fā)動機(jī)方面：點(diǎn)火時間過早或過晚，導(dǎo)致燃燒不正常產(chǎn)生過多熱量；混合氣過濃或過稀，燃燒不充分使發(fā)動機(jī)溫度升高；氣缸墊損壞，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸或高溫氣體進(jìn)入冷卻系。-其他方面：風(fēng)扇皮帶過松或斷裂，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠或不轉(zhuǎn)，影響散熱；環(huán)境溫度過高，散熱困難。排除方法：-檢查冷卻液液位，若缺水則添加冷卻液至合適液位。-檢查散熱器，若堵塞則進(jìn)行清洗或疏通。-檢查水泵工作情況，如有故障則更換水泵。-檢查節(jié)溫器，若故障則更換節(jié)溫器。-調(diào)整點(diǎn)火時間至正確位置。-檢查混合氣濃度，調(diào)整化油器或噴油系統(tǒng)。-檢查氣缸墊，若損壞則更換氣缸墊。-檢查風(fēng)扇皮帶，若過松則調(diào)整張緊度，若斷裂則更換皮帶。-在高溫環(huán)境下，可適當(dāng)降低車速或停車休息散熱。2.說明汽車制動系統(tǒng)的工作原理及制動效能的影響因素。答：工作原理：當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，通過制動傳動機(jī)構(gòu)將力傳遞給制動蹄或制動鉗，使制動蹄壓向制動鼓或制動鉗夾緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩，從而使車輪減速或停車。液壓制動系統(tǒng)是通過制動液將制動踏板力傳遞到各個車輪的制動器；氣壓制動系統(tǒng)是通過壓縮空氣傳遞力。影響制動效能的因素：-制動踏板力：踏板力越大，制動蹄或制動鉗對制動鼓或制動盤的壓力越大，制動力越大，但超過一定限度后，制動力不再增加。-制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：制動鼓和制動盤的尺寸、材料、摩擦系數(shù)等影響制動力的大小；制動蹄和制動片的性能也至關(guān)重要。-輪胎與地面的附著力：附著力越大，制動力越大，而附著力受輪胎花紋、氣壓、路面狀況等因素影響。-制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況：制動系統(tǒng)的零部件磨損、制動液的質(zhì)量和液位等都會影響制動效能。-車輛行駛速度：車速越高，制動距離越長，制動效能相對降低。3.闡述汽車維護(hù)的重要性及各級維護(hù)的主要內(nèi)容。答：重要性：-保證車輛的可靠性和安全性：通過定期維護(hù)，可以及時發(fā)現(xiàn)和排除車輛的故障隱患，確保車輛在行駛過程中各項性能正常，減少事故發(fā)生的可能性。-延長車輛的使用壽命：對車輛進(jìn)行合理的維護(hù)，如定期更換機(jī)油、濾清器等，可以減少發(fā)動機(jī)等部件的磨損，延長車輛的使用壽命。-提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性：保持車輛的良好技術(shù)狀況，如調(diào)整發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間、保持輪胎氣壓正常等，可以使車輛的燃油消耗降低。-降低維修成本：定期維護(hù)可以提前發(fā)現(xiàn)小問題并及時解決，避免問題擴(kuò)大化，從而降低維修成本。各級維護(hù)主要內(nèi)容：-日常維護(hù)：以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為中心內(nèi)容。包括清潔車輛外觀、檢查冷卻液、機(jī)油、制動液等液位，檢查輪胎氣壓、燈光、喇叭等是否正常。-一級維護(hù)：以潤滑、緊固和檢查為中心內(nèi)容。除日常維護(hù)項目外，還包括對發(fā)動機(jī)、變速器等部件的潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑，對車輛的螺栓、螺母等進(jìn)行緊固檢查，檢查制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的工作狀況。-二級維護(hù)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。除一級維護(hù)項目外，要對發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備等進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，如檢查氣缸壓力、調(diào)整氣門間隙、檢查和調(diào)整制動系統(tǒng)的間隙等，還要對車輛的尾氣排放等進(jìn)行檢測。四、論述題（10分）論述汽車在不同路況下的安全駕駛技巧。答：汽車在不同路況下需要采用不同的安全駕駛技巧，以確保行車安全。1.城市道路-交通流量大：城市道路車流量大，駕駛時要保持注意力高度集