2025年飛行員執(zhí)照考試《商用駕駛員直升機(jī)》沖刺模擬試題及答案二一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分）1.直升機(jī)在懸停時(shí)，若要向前移動(dòng)，應(yīng)操縱（）。A.總距桿B.周期變距桿向前推C.腳蹬向前答案：B。解析：周期變距桿用于控制直升機(jī)的前后左右移動(dòng)，向前推周期變距桿，直升機(jī)槳盤前傾，產(chǎn)生向前的分力，從而使直升機(jī)向前移動(dòng)；總距桿主要控制直升機(jī)的升降；腳蹬用于控制直升機(jī)的航向。2.直升機(jī)的自轉(zhuǎn)下滑是指（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，直升機(jī)依靠旋翼自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的升力下降B.直升機(jī)在有風(fēng)的情況下自然下滑C.直升機(jī)失去控制后的下滑答案：A。解析：自轉(zhuǎn)下滑是發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，直升機(jī)通過旋翼與相對氣流的作用，使旋翼自轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生一定的升力，保證直升機(jī)能夠安全下降。3.直升機(jī)的最大起飛重量是指（）。A.直升機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的最大重量B.直升機(jī)在起飛時(shí)允許的最大重量C.直升機(jī)滿載燃油和貨物時(shí)的重量答案：B。解析：最大起飛重量是直升機(jī)在起飛時(shí)，考慮到各種安全因素和性能限制，允許的最大重量。4.直升機(jī)在平飛時(shí)，保持一定的速度和高度，若增大總距桿，會(huì)導(dǎo)致（）。A.直升機(jī)上升B.直升機(jī)下降C.直升機(jī)速度增加答案：A。解析：增大總距桿會(huì)增加旋翼槳葉的迎角，使旋翼產(chǎn)生的升力增大，從而使直升機(jī)上升。5.以下哪種氣象條件對直升機(jī)飛行影響最大（）。A.晴天微風(fēng)B.多云有小雨C.強(qiáng)風(fēng)、暴雨和雷暴答案：C。解析：強(qiáng)風(fēng)、暴雨和雷暴等惡劣氣象條件會(huì)對直升機(jī)的飛行安全造成嚴(yán)重威脅，如強(qiáng)風(fēng)會(huì)影響直升機(jī)的穩(wěn)定性，暴雨會(huì)影響飛行員的視線，雷暴可能會(huì)對直升機(jī)的電子設(shè)備造成損壞。6.直升機(jī)的航向控制主要通過（）實(shí)現(xiàn)。A.總距桿B.周期變距桿C.腳蹬答案：C。解析：腳蹬用于控制尾槳的槳距，改變尾槳的拉力，從而控制直升機(jī)的航向。7.直升機(jī)在起飛前，檢查燃油量的目的是（）。A.確保有足夠的燃油完成飛行任務(wù)B.檢查燃油是否有泄漏C.確定燃油的質(zhì)量答案：A。解析：起飛前檢查燃油量主要是為了確保直升機(jī)有足夠的燃油完成預(yù)定的飛行任務(wù)，避免因燃油不足而導(dǎo)致危險(xiǎn)。8.直升機(jī)的巡航速度是指（）。A.直升機(jī)在平飛時(shí)的最大速度B.直升機(jī)在經(jīng)濟(jì)飛行狀態(tài)下的速度C.直升機(jī)在起飛和降落時(shí)的速度答案：B。解析：巡航速度是直升機(jī)在經(jīng)濟(jì)飛行狀態(tài)下的速度，此時(shí)直升機(jī)的燃油消耗率較低，可以飛行較長的距離。9.當(dāng)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障停車時(shí)，飛行員首先應(yīng)采取的措施是（）。A.立即跳傘B.嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)C.進(jìn)入自轉(zhuǎn)下滑狀態(tài)答案：C。解析：發(fā)動(dòng)機(jī)故障停車后，飛行員應(yīng)立即進(jìn)入自轉(zhuǎn)下滑狀態(tài)，以保證直升機(jī)能夠安全下降，為后續(xù)處理爭取時(shí)間。10.直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速一般（）。A.固定不變B.隨飛行狀態(tài)變化而變化C.只在起飛和降落時(shí)變化答案：B。解析：直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速會(huì)隨飛行狀態(tài)的變化而變化，例如在懸停、平飛、上升和下降等不同狀態(tài)下，旋翼轉(zhuǎn)速會(huì)有所調(diào)整，以滿足不同的飛行需求。11.直升機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，應(yīng)注意（）。A.避開山谷和山脊B.盡可能貼近山體飛行C.不考慮地形因素答案：A。解析：在山區(qū)飛行時(shí)，山谷和山脊附近的氣流比較復(fù)雜，容易形成亂流，對直升機(jī)的飛行安全造成威脅，因此應(yīng)避開。12.直升機(jī)的飛行高度通常以（）為基準(zhǔn)。A.海平面B.機(jī)場跑道C.當(dāng)?shù)氐孛娲鸢福篈。解析：直升機(jī)的飛行高度通常以海平面為基準(zhǔn)，這樣可以在不同地區(qū)和機(jī)場之間進(jìn)行統(tǒng)一的高度測量和比較。13.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)的重心發(fā)生變化（）。A.飛行員在飛行中移動(dòng)座位B.直升機(jī)正常平飛C.天氣變化答案：A。解析：飛行員在飛行中移動(dòng)座位會(huì)改變直升機(jī)的重量分布，從而導(dǎo)致重心發(fā)生變化，影響直升機(jī)的飛行性能。14.直升機(jī)的儀表系統(tǒng)中，空速表顯示的是（）。A.直升機(jī)相對于空氣的速度B.直升機(jī)相對于地面的速度C.直升機(jī)的實(shí)際飛行速度答案：A。解析：空速表測量的是直升機(jī)相對于空氣的速度，它反映了直升機(jī)在空氣中的運(yùn)動(dòng)情況。15.直升機(jī)在夜間飛行時(shí)，飛行員主要依靠（）來判斷飛行狀態(tài)。A.目視觀察B.儀表顯示C.感覺答案：B。解析：夜間飛行時(shí)，目視觀察受到很大限制，飛行員主要依靠儀表顯示來判斷直升機(jī)的飛行狀態(tài)，如高度、速度、航向等。16.直升機(jī)的尾槳主要作用是（）。A.提供額外的升力B.平衡旋翼的反扭矩C.增加直升機(jī)的穩(wěn)定性答案：B。解析：尾槳的主要作用是平衡旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的反扭矩，防止直升機(jī)因反扭矩而發(fā)生自轉(zhuǎn)。17.直升機(jī)在起飛過程中，當(dāng)達(dá)到一定速度后，應(yīng)（）。A.繼續(xù)增大總距桿B.適當(dāng)減小總距桿C.保持總距桿不變答案：B。解析：當(dāng)直升機(jī)達(dá)到一定速度后，空氣對旋翼的作用力增大，適當(dāng)減小總距桿可以避免直升機(jī)上升過快，同時(shí)也能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。18.直升機(jī)的飛行性能主要包括（）。A.速度、高度和航程B.外觀和顏色C.座位數(shù)量答案：A。解析：飛行性能主要涉及直升機(jī)的速度、高度和航程等方面，這些指標(biāo)反映了直升機(jī)的飛行能力和實(shí)用性。19.直升機(jī)在降落時(shí)，應(yīng)保持（）的下降速度。A.較快B.較慢C.無所謂答案：B。解析：降落時(shí)保持較慢的下降速度可以減少直升機(jī)與地面的沖擊力，保證降落的平穩(wěn)和安全。20.以下哪種操作會(huì)影響直升機(jī)的燃油消耗率（）。A.頻繁改變飛行速度和高度B.保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)C.長時(shí)間懸停答案：A。解析：頻繁改變飛行速度和高度會(huì)使直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定，增加燃油消耗，而保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)可以降低燃油消耗率。21.直升機(jī)的液壓系統(tǒng)主要用于（）。A.控制旋翼的旋轉(zhuǎn)B.操縱飛行控制面C.提供動(dòng)力給發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B。解析：液壓系統(tǒng)主要用于操縱直升機(jī)的飛行控制面，如周期變距桿、總距桿和腳蹬等，使飛行員能夠更輕松地控制直升機(jī)的飛行。22.直升機(jī)在結(jié)冰條件下飛行，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.旋翼效率降低B.飛行速度增加C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大答案：A。解析：結(jié)冰會(huì)使旋翼表面變得粗糙，增加空氣阻力，降低旋翼的效率，從而影響直升機(jī)的飛行性能。23.直升機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助飛行員（）。A.確定直升機(jī)的位置和航向B.控制直升機(jī)的速度C.調(diào)整直升機(jī)的高度答案：A。解析：導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是幫助飛行員確定直升機(jī)的位置和航向，引導(dǎo)直升機(jī)按照預(yù)定的航線飛行。24.直升機(jī)在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)，應(yīng)注意（）。A.盡快接近救援目標(biāo)B.保持安全的距離和高度C.不考慮周圍環(huán)境答案：B。解析：在執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)，保持安全的距離和高度可以避免直升機(jī)與救援目標(biāo)或周圍物體發(fā)生碰撞，確保救援行動(dòng)的安全。25.直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)（）進(jìn)行。A.定期B.不定期C.只在出現(xiàn)故障時(shí)答案：A。解析：定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除直升機(jī)的潛在故障，保證直升機(jī)的安全性和可靠性。26.直升機(jī)在高原地區(qū)飛行時(shí)，由于空氣密度降低，會(huì)導(dǎo)致（）。A.旋翼產(chǎn)生的升力減小B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大C.飛行速度增加答案：A。解析：高原地區(qū)空氣密度降低，旋翼在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的升力會(huì)減小，這對直升機(jī)的起飛和飛行性能提出了更高的要求。27.直升機(jī)的飛行員座椅應(yīng)具備（）功能。A.舒適但無安全保護(hù)B.良好的安全保護(hù)和可調(diào)節(jié)性C.固定不可調(diào)節(jié)答案：B。解析：飛行員座椅應(yīng)具備良好的安全保護(hù)功能，如安全帶、緩沖裝置等，同時(shí)還應(yīng)具有可調(diào)節(jié)性，以適應(yīng)不同飛行員的身體需求。28.直升機(jī)在進(jìn)行盤旋飛行時(shí)，應(yīng)（）。A.保持高度和速度不變B.不斷改變高度和速度C.隨意飛行答案：A。解析：盤旋飛行時(shí)，保持高度和速度不變可以使直升機(jī)的飛行狀態(tài)更加穩(wěn)定，便于飛行員進(jìn)行操作和觀察。29.直升機(jī)的燃油系統(tǒng)應(yīng)保證（）。A.燃油供應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定B.燃油可以隨意泄漏C.燃油質(zhì)量不重要答案：A。解析：燃油系統(tǒng)的主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供連續(xù)穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。30.直升機(jī)在低空飛行時(shí)，應(yīng)注意（）。A.避開障礙物和電線B.盡可能貼近地面飛行C.不考慮低空氣流影響答案：A。解析：低空飛行時(shí)，障礙物和電線等可能會(huì)對直升機(jī)造成碰撞危險(xiǎn)，因此應(yīng)注意避開。31.直升機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以（）。A.完全替代飛行員操作B.輔助飛行員控制直升機(jī)飛行C.只在特定情況下使用答案：B。解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以輔助飛行員控制直升機(jī)的飛行，如保持高度、速度和航向等，但不能完全替代飛行員的操作。32.直升機(jī)在進(jìn)行大坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)（）。A.快速增大總距桿B.適當(dāng)減小總距桿C.保持總距桿不變答案：B。解析：大坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，直升機(jī)的向心力增大，適當(dāng)減小總距桿可以避免直升機(jī)因升力過大而上升過快，同時(shí)也能保證轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性。33.直升機(jī)的防火系統(tǒng)主要用于（）。A.預(yù)防火災(zāi)發(fā)生B.滅火C.兩者都有答案：C。解析：直升機(jī)的防火系統(tǒng)既包括預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的措施，如防火材料的使用、電氣系統(tǒng)的防護(hù)等，也包括滅火裝置，以應(yīng)對可能發(fā)生的火災(zāi)。34.直升機(jī)在海上飛行時(shí)，應(yīng)注意（）。A.海上的風(fēng)浪和潮汐B.不需要特殊注意C.只關(guān)注飛行高度答案：A。解析：海上的風(fēng)浪和潮汐會(huì)影響直升機(jī)的起降和飛行安全，因此在海上飛行時(shí)需要特別注意。35.直升機(jī)的應(yīng)急設(shè)備包括（）。A.救生衣、滅火器等B.飛行手冊C.備用燃油答案：A。解析：應(yīng)急設(shè)備是為了應(yīng)對突發(fā)情況而配備的，如救生衣用于在水上迫降時(shí)保障飛行員的生命安全，滅火器用于滅火。36.直升機(jī)在逆風(fēng)飛行時(shí)，其地速（）。A.大于空速B.小于空速C.等于空速答案：B。解析：地速是直升機(jī)相對于地面的速度，逆風(fēng)飛行時(shí)，空氣對直升機(jī)有向后的作用力，會(huì)使直升機(jī)的地速小于空速。37.直升機(jī)的旋翼槳葉的安裝角是指（）。A.槳葉弦線與旋轉(zhuǎn)平面的夾角B.槳葉前緣與后緣的夾角C.槳葉與機(jī)身的夾角答案：A。解析：旋翼槳葉的安裝角是槳葉弦線與旋轉(zhuǎn)平面的夾角，它影響著槳葉產(chǎn)生的升力大小。38.直升機(jī)在進(jìn)行短距起飛時(shí)，應(yīng)（）。A.增大總距桿和速度B.減小總距桿和速度C.只增大總距桿答案：A。解析：短距起飛時(shí)，增大總距桿可以增加旋翼產(chǎn)生的升力，增大速度可以提高空氣對旋翼的作用力，從而實(shí)現(xiàn)短距離起飛。39.直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率通常用（）來表示。A.千瓦（kW）B.牛頓（N）C.千克（kg）答案：A。解析：功率的常用單位是千瓦（kW），它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)做功的能力。40.直升機(jī)在進(jìn)行側(cè)飛時(shí)，應(yīng)通過（）來控制。A.周期變距桿向側(cè)方移動(dòng)B.總距桿向側(cè)方移動(dòng)C.腳蹬向側(cè)方移動(dòng)答案：A。解析：周期變距桿向側(cè)方移動(dòng)可以使旋翼槳盤向側(cè)方傾斜，從而產(chǎn)生側(cè)方的分力，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的側(cè)飛。41.直升機(jī)的液壓油應(yīng)（）檢查。A.定期B.不定期C.只在出現(xiàn)故障時(shí)答案：A。解析：定期檢查液壓油的油量、質(zhì)量和清潔度等，可以確保液壓系統(tǒng)的正常工作。42.直升機(jī)在進(jìn)行垂直降落時(shí)，應(yīng)（）。A.保持穩(wěn)定的下降速度B.快速下降C.隨意下降答案：A。解析：垂直降落時(shí)，保持穩(wěn)定的下降速度可以保證直升機(jī)平穩(wěn)著陸，避免因下降過快而造成損壞。43.直升機(jī)的航電系統(tǒng)包括（）。A.通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備等B.座椅和儀表盤C.發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼答案：A。解析：航電系統(tǒng)主要包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、飛行控制系統(tǒng)等，用于保障直升機(jī)的通信、導(dǎo)航和飛行控制等功能。44.直升機(jī)在進(jìn)行特技飛行時(shí)，應(yīng)（）。A.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行B.隨意發(fā)揮C.不考慮安全因素答案：A。解析：特技飛行具有較高的危險(xiǎn)性，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，以確保飛行安全。45.直升機(jī)的旋翼槳葉在旋轉(zhuǎn)過程中，其迎角（）。A.固定不變B.隨位置和飛行狀態(tài)變化C.只在起飛時(shí)變化答案：B。解析：旋翼槳葉在旋轉(zhuǎn)過程中，其迎角會(huì)隨位置和飛行狀態(tài)的變化而變化，以保證在不同位置和飛行狀態(tài)下都能產(chǎn)生合適的升力。46.直升機(jī)在進(jìn)行編隊(duì)飛行時(shí)，飛行員應(yīng)（）。A.保持與其他直升機(jī)的安全距離和相對位置B.隨意飛行，不考慮其他直升機(jī)C.只關(guān)注自己的飛行狀態(tài)答案：A。解析：編隊(duì)飛行時(shí)，保持與其他直升機(jī)的安全距離和相對位置是非常重要的，這可以避免發(fā)生碰撞事故，確保編隊(duì)飛行的安全。47.直升機(jī)的燃油濾清器的作用是（）。A.過濾燃油中的雜質(zhì)B.增加燃油的壓力C.改變?nèi)加偷男再|(zhì)答案：A。解析：燃油濾清器的主要作用是過濾燃油中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。48.直升機(jī)在進(jìn)行高速飛行時(shí)，應(yīng)（）。A.注意飛行姿態(tài)和穩(wěn)定性B.不考慮飛行姿態(tài)C.隨意改變飛行方向答案：A。解析：高速飛行時(shí)，直升機(jī)的飛行姿態(tài)和穩(wěn)定性對飛行安全至關(guān)重要，飛行員應(yīng)密切關(guān)注并及時(shí)調(diào)整。49.直升機(jī)的起落架主要作用是（）。A.支撐直升機(jī)重量和便于起降B.增加直升機(jī)的美觀度C.沒有實(shí)際作用答案：A。解析：起落架的主要作用是支撐直升機(jī)的重量，在起飛和降落時(shí)提供緩沖，便于直升機(jī)的起降操作。50.直升機(jī)在進(jìn)行復(fù)雜氣象條件下飛行時(shí)，應(yīng)（）。A.嚴(yán)格遵守氣象條件限制和操作規(guī)程B.冒險(xiǎn)飛行C.不考慮氣象條件答案：A。解析：復(fù)雜氣象條件下飛行風(fēng)險(xiǎn)較大，飛行員應(yīng)嚴(yán)格遵守氣象條件限制和操作規(guī)程，確保飛行安全。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.直升機(jī)飛行前的外部檢查包括（）。A.檢查旋翼槳葉B.檢查機(jī)身外觀C.檢查起落架D.檢查燃油量答案：ABC。解析：飛行前的外部檢查主要是對直升機(jī)的外觀和主要部件進(jìn)行檢查，包括旋翼槳葉的完整性、機(jī)身外觀是否有損壞、起落架是否正常等；檢查燃油量屬于內(nèi)部檢查項(xiàng)目。2.直升機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括（）。A.最大起飛重量B.巡航速度C.航程D.實(shí)用升限答案：ABCD。解析：最大起飛重量、巡航速度、航程和實(shí)用升限等都是衡量直升機(jī)飛行性能的重要指標(biāo)。3.直升機(jī)在飛行過程中，可能遇到的危險(xiǎn)氣象條件有（）。A.雷暴B.低云C.強(qiáng)風(fēng)切變D.霧答案：ABCD。解析：雷暴、低云、強(qiáng)風(fēng)切變和霧等氣象條件都會(huì)對直升機(jī)的飛行安全造成威脅，如雷暴可能會(huì)產(chǎn)生電擊和強(qiáng)對流天氣，低云和霧會(huì)影響飛行員的視線，強(qiáng)風(fēng)切變會(huì)使直升機(jī)的飛行狀態(tài)突然改變。4.直升機(jī)的操縱系統(tǒng)包括（）。A.總距桿B.周期變距桿C.腳蹬D.油門桿答案：ABC。解析：直升機(jī)的操縱系統(tǒng)主要由總距桿、周期變距桿和腳蹬組成，分別用于控制直升機(jī)的升降、前后左右移動(dòng)和航向；油門桿主要用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但它不屬于典型的操縱系統(tǒng)部件。5.直升機(jī)在自轉(zhuǎn)下滑過程中，需要注意（）。A.保持合適的下滑速度B.控制好航向C.準(zhǔn)備著陸動(dòng)作D.嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)答案：ABCD。解析：自轉(zhuǎn)下滑時(shí)，保持合適的下滑速度可以保證直升機(jī)有足夠的時(shí)間和距離進(jìn)行著陸；控制好航向可以使直升機(jī)準(zhǔn)確地降落在預(yù)定地點(diǎn)；準(zhǔn)備著陸動(dòng)作可以確保著陸的平穩(wěn)；在自轉(zhuǎn)下滑過程中，也可以嘗試重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。6.直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作包括（）。A.定期檢查B.清潔C.潤滑D.更換磨損部件答案：ABCD。解析：直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作包括定期檢查各個(gè)部件的狀態(tài)、清潔機(jī)身和部件、對活動(dòng)部件進(jìn)行潤滑以及更換磨損的部件等，以保證直升機(jī)的性能和安全性。7.直升機(jī)在夜間飛行時(shí)，應(yīng)注意（）。A.熟悉儀表操作B.注意燈光信號C.避免疲勞駕駛D.保持與其他飛機(jī)的安全距離答案：ABCD。解析：夜間飛行時(shí)，飛行員主要依靠儀表操作來判斷飛行狀態(tài)，因此要熟悉儀表；注意燈光信號可以與其他飛機(jī)進(jìn)行溝通和識別；避免疲勞駕駛可以保證飛行員的反應(yīng)能力和判斷力；保持與其他飛機(jī)的安全距離可以防止碰撞事故的發(fā)生。8.直升機(jī)的尾槳故障可能導(dǎo)致（）。A.直升機(jī)失去航向控制B.直升機(jī)發(fā)生自轉(zhuǎn)C.直升機(jī)墜毀D.發(fā)動(dòng)機(jī)停車答案：ABC。解析：尾槳的主要作用是平衡旋翼的反扭矩和控制直升機(jī)的航向，尾槳故障會(huì)使直升機(jī)失去航向控制，可能導(dǎo)致直升機(jī)發(fā)生自轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)墜毀；尾槳故障一般不會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車。9.直升機(jī)在山區(qū)飛行時(shí)，需要考慮的因素有（）。A.地形起伏B.氣流變化C.通信信號D.備降場地答案：ABCD。解析：山區(qū)地形起伏大，會(huì)影響直升機(jī)的飛行路線和安全；氣流變化復(fù)雜，可能會(huì)對直升機(jī)的飛行穩(wěn)定性造成影響；通信信號可能因地形阻擋而受到干擾；同時(shí)，需要提前考慮備降場地，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況。10.直升機(jī)的應(yīng)急程序包括（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)停車應(yīng)急程序B.火災(zāi)應(yīng)急程序C.水上迫降應(yīng)急程序D.電氣系統(tǒng)故障應(yīng)急程序答案：ABCD。解析：直升機(jī)的應(yīng)急程序涵蓋了各種可能出現(xiàn)的緊急情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)停車、火災(zāi)、水上迫降和電氣系統(tǒng)故障等，飛行員需要熟悉并掌握這些應(yīng)急程序，以保障飛行安全。三、判斷題（每題1分，共20分）1.直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速在任何情況下都應(yīng)保持不變。（）答案：錯(cuò)誤。解析：直升機(jī)的旋翼轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)飛行狀態(tài)的變化而調(diào)整，以滿足不同的飛行需求。2.直升機(jī)在起飛前不需要檢查儀表是否正常。（）答案：錯(cuò)誤。解析：起飛前檢查儀表是否正常是非常重要的，儀表可以提供直升機(jī)的各種飛行參數(shù)和狀態(tài)信息，確保儀表正常工作是飛行安全的重要保障。3.直升機(jī)在逆風(fēng)飛行時(shí)，飛行性能會(huì)更好。（）答案：錯(cuò)誤。解析：逆風(fēng)飛行時(shí)，直升機(jī)的地速會(huì)減小，飛行阻力增大，飛行性能會(huì)受到一定影響，并非更好。4.直升機(jī)的尾槳可以不工作。（）答案：錯(cuò)誤。解析：尾槳的主要作用是平衡旋翼的反扭矩和控制直升機(jī)的航向，如果尾槳不工作，直升機(jī)將失去航向控制，甚至可能發(fā)生自轉(zhuǎn)，導(dǎo)致嚴(yán)重事故。5.直升機(jī)在平飛時(shí)，總距桿不需要調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤。解析：在平飛過程中，根據(jù)飛行情況的變化，如速度、高度的調(diào)整等，可能需要適當(dāng)調(diào)整總距桿，以保持直升機(jī)的穩(wěn)定飛行。6.直升機(jī)的燃油系統(tǒng)不需要定期維護(hù)。（）答案：錯(cuò)誤。解析：燃油系統(tǒng)的正常工作對直升機(jī)的飛行安全至關(guān)重要，需要定期檢查燃油的質(zhì)量、油量以及燃油系統(tǒng)的密封性等，進(jìn)行定期維護(hù)。7.直升機(jī)在夜間飛行和白天飛行沒有區(qū)別。（）答案：錯(cuò)誤。解析：夜間飛行時(shí)，目視觀察受到很大限制，飛行員主要依靠儀表顯示來判斷飛行狀態(tài)，同時(shí)還需要注意燈光信號等，與白天飛行有明顯區(qū)別。8.直升機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完全替代飛行員。（）答案：錯(cuò)誤。解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能輔助飛行員控制直升機(jī)的飛行，不能完全替代飛行員的操作，飛行員仍然需要時(shí)刻監(jiān)控飛行狀態(tài)并做出決策。9.直升機(jī)在進(jìn)行自轉(zhuǎn)下滑時(shí)，不需要控制航向。（）答案：錯(cuò)誤。解析：自轉(zhuǎn)下滑時(shí)，控制好航向可以使直升機(jī)準(zhǔn)確地降落在預(yù)定地點(diǎn)，避免發(fā)生危險(xiǎn)，因此需要控制航向。10.直升機(jī)的最大起飛重量是固定不變的。（）答案：錯(cuò)誤。解析：直升機(jī)的最大起飛重量會(huì)受到多種因素的影響，如氣象條件、機(jī)場海拔高度等，并不是固定不變的。11.直升機(jī)在飛行過程中，不需要與地面保持聯(lián)系。（）答案：錯(cuò)誤。解析：直升機(jī)在飛行過程中需要與地面保持聯(lián)系，地面管制人員可以提供氣象信息、飛行指導(dǎo)等，有助于保障飛行安全。12.直升機(jī)的旋翼槳葉損壞一點(diǎn)不影響飛行。（）答案：錯(cuò)誤。解析：旋翼槳葉是直升機(jī)產(chǎn)生升力的關(guān)鍵部件，即使是一點(diǎn)損壞也可能會(huì)影響旋翼的平衡和升力的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響飛行安全。13.直升機(jī)在海上飛行時(shí)，不需要考慮海浪的影響。（）答案：錯(cuò)誤。解析：海上的海浪會(huì)影響直升機(jī)的起降和飛行安全，在海上飛行時(shí)需要考慮海浪的大小和方向等因素。14.直升機(jī)的防火系統(tǒng)只在發(fā)生火災(zāi)時(shí)才有用。（）答案：錯(cuò)誤。解析：直升機(jī)的防火系統(tǒng)不僅包括滅火裝置，還包括預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的措施，如防火材料的使用、電氣系統(tǒng)的防護(hù)等，在日常飛行中也起著重要的預(yù)防作用。15.直升機(jī)在進(jìn)行大坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以快速增大總距桿。（）答案：錯(cuò)誤。解析：大坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，快速增大總距桿會(huì)使直升機(jī)的升力突然增大，導(dǎo)致直升機(jī)上升過快，影響轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，甚至可能引發(fā)危險(xiǎn)，應(yīng)適當(dāng)減小總距桿。16.直升機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障不影響飛行。（）答案：錯(cuò)誤。解析：液壓系統(tǒng)用于操縱直升機(jī)的飛行控制面，如周期變距桿、總距桿和腳蹬等，如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，飛行員將無法正?？刂浦鄙龣C(jī)的飛行，嚴(yán)重影響飛行安全。17.直升機(jī)在高原地區(qū)飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)