橋梁鋼支柱拆除施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本工程為城市快速路改造工程中的橋梁鋼支柱拆除項(xiàng)目，涉及既有橋梁下部結(jié)構(gòu)中32根鋼支柱的拆除作業(yè)。該橋梁始建于2005年，原設(shè)計(jì)荷載等級為城-A級，鋼支柱采用Q345B材質(zhì)焊接H型鋼，截面尺寸為600×300×12×18mm，單根支柱高度5.2-8.6m，最大單重12.5t。因道路拓寬改造需要，需對橋梁東側(cè)16跨下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除重建，本次施工范圍包括鋼支柱、連接系梁及基礎(chǔ)錨固系統(tǒng)的整體拆除。1.2周邊環(huán)境條件施工區(qū)域位于城市核心區(qū)，橋梁下方為雙向四車道城市主干道，日均車流量約2.3萬輛。東側(cè)30m處有高層居民區(qū)，西側(cè)毗鄰城市河道，地下管線密集，包含110kV高壓電纜、DN800給水管及通信光纜等重要設(shè)施。施工期間需保證半幅道路通行，河道保持正常通航。1.3工程難點(diǎn)分析結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性控制：鋼支柱與蓋梁采用剛性連接，拆除過程中易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)應(yīng)力突變，需采取分級卸載措施交通組織復(fù)雜：需在保證雙向兩車道通行條件下實(shí)施吊裝作業(yè)，安全防護(hù)區(qū)域設(shè)置難度大環(huán)境敏感因素：周邊居民區(qū)對噪音、揚(yáng)塵控制要求嚴(yán)格，需符合GB12523-2011建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)地下設(shè)施保護(hù)：施工范圍內(nèi)地下管線埋深1.2-3.5m，需采用非開挖工藝進(jìn)行探測和保護(hù)二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙復(fù)核與深化設(shè)計(jì)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對原結(jié)構(gòu)圖紙進(jìn)行復(fù)核，重點(diǎn)確認(rèn)鋼支柱與蓋梁連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、基礎(chǔ)錨固方式及焊縫質(zhì)量等級利用BIM技術(shù)建立1:1結(jié)構(gòu)模型，模擬拆除過程中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化，確定關(guān)鍵監(jiān)測點(diǎn)36處編制專項(xiàng)拆除順序圖，明確"先附屬后主體、先非承重后承重、對稱同步卸載"的拆除原則現(xiàn)場勘察與數(shù)據(jù)采集采用三維激光掃描技術(shù)對鋼支柱進(jìn)行現(xiàn)狀建模，精確測量各構(gòu)件變形量，建立初始數(shù)據(jù)庫使用地質(zhì)雷達(dá)對施工區(qū)域地下管線進(jìn)行探測，繪制管線平面布置圖并標(biāo)注埋深、走向及保護(hù)范圍對鋼支柱表面腐蝕情況進(jìn)行檢測，采用超聲波測厚儀測定實(shí)際壁厚，最小實(shí)測值為9.2mm（設(shè)計(jì)12mm）2.2資源配置類別具體內(nèi)容數(shù)量備注主要機(jī)械25t汽車吊2臺配備超起裝置50t履帶吊1臺帶吊裝平衡梁液壓破碎鉗2套工作壓力38MPa二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)4臺配套除塵裝置安全設(shè)備滿堂腳手架1200m3Φ48×3.5mm鋼管防墜安全網(wǎng)600㎡阻燃型，網(wǎng)目密度2000目/100cm2噪音監(jiān)測儀2臺量程30-130dB人員配置項(xiàng)目經(jīng)理1人持一級建造師證安全工程師2人注冊安全工程師起重指揮3人持特種作業(yè)操作證鋼結(jié)構(gòu)拆除工12人持證上崗2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備場地布置劃分作業(yè)區(qū)、材料堆放區(qū)、破碎區(qū)及運(yùn)輸通道，設(shè)置2.5m高彩鋼板圍擋，安裝噴淋降塵系統(tǒng)硬化處理吊裝作業(yè)場地，采用200mm厚C25混凝土+Φ12鋼筋網(wǎng)片，地基承載力≥150kPa設(shè)置3處應(yīng)急通道，寬度不小于3m，安裝應(yīng)急照明及指示標(biāo)志交通疏解與交管部門協(xié)同制定交通導(dǎo)改方案，采用"半幅封閉、半幅雙向通行"模式設(shè)置臨時交通信號燈3組，配備交通協(xié)管員6名，高峰期（7:00-9:00,17:00-19:00）暫停吊裝作業(yè)施工作業(yè)區(qū)采用防撞水馬+鋼板樁防護(hù)，設(shè)置3層緩沖設(shè)施三、拆除施工工藝3.1總體拆除流程施工準(zhǔn)備→交通疏解→臨時支撐搭設(shè)→連接系梁拆除→鋼支柱分段切割→吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)→基礎(chǔ)錨固系統(tǒng)拆除→場地清理3.2關(guān)鍵施工工序3.2.1臨時支撐體系施工采用盤扣式腳手架在鋼支柱兩側(cè)搭設(shè)穩(wěn)定支撐，立桿間距600×600mm，步距1.2m，設(shè)置雙向水平剪刀撐支撐頂部安裝50mm厚hardwood墊板，采用可調(diào)頂托與鋼支柱緊密接觸，預(yù)加10kN頂緊力每根鋼支柱設(shè)置4個監(jiān)測點(diǎn)，采用百分表監(jiān)測支撐沉降，允許偏差≤2mm3.2.2鋼支柱拆除工藝分段切割方案首段：地面以上1.5m處切割，采用機(jī)械切割法中段：按2.5m長度分段，采用等離子切割+火焰切割聯(lián)合工藝頂部：與蓋梁連接節(jié)點(diǎn)采用機(jī)械拆除，保留100mm連接段后期處理切割作業(yè)控制切割前清理表面油污、鐵銹，采用防火毯覆蓋下方區(qū)域氧氣純度≥99.5%，乙炔壓力控制在0.05-0.1MPa，切割面與軸線垂直度偏差≤1°每道切口完成后立即采用角磨機(jī)進(jìn)行打磨處理，去除毛刺及飛濺物吊裝作業(yè)參數(shù)吊點(diǎn)設(shè)置：采用兩點(diǎn)吊裝法，吊點(diǎn)位置距端部1.2倍截面高度鋼絲繩選擇：Φ28mm6×37+FC鋼絲繩，安全系數(shù)K=8吊裝角度：主吊角度≤60°，副吊配合調(diào)整構(gòu)件姿態(tài)，避免產(chǎn)生橫向拉力3.3特殊部位處理與蓋梁連接節(jié)點(diǎn)先拆除高強(qiáng)螺栓（M24，8.8級），采用液壓扳手按對角順序卸載，扭矩從設(shè)計(jì)值的100%→50%→0逐步遞減對焊接節(jié)點(diǎn)采用碳弧氣刨清除焊縫，深度至母材表面下2mm，嚴(yán)禁傷及蓋梁混凝土殘留連接段采用金剛石鏈鋸切割，確保截面平整基礎(chǔ)錨固系統(tǒng)采用液壓破碎錘破碎承臺表層混凝土，暴露錨固螺栓對Φ32錨固螺栓采用氧乙炔焰切割，切割點(diǎn)距基礎(chǔ)面≥150mm螺栓孔采用C40微膨脹混凝土填塞，壓實(shí)系數(shù)≥0.97四、安全管理措施4.1危險源辨識與控制危險源類別風(fēng)險等級控制措施責(zé)任人高空墜落重大設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶安全總監(jiān)物體打擊重大劃分吊裝警戒區(qū)，設(shè)置雙層防護(hù)棚施工隊(duì)長起重傷害重大實(shí)施"十不吊"原則，配備吊裝指揮系統(tǒng)起重指揮火災(zāi)爆炸較大配備4組ABC干粉滅火器，設(shè)置乙炔瓶防回火裝置安全員管線破壞較大人工探坑確認(rèn)管線位置，設(shè)置警示標(biāo)識技術(shù)負(fù)責(zé)人4.2專項(xiàng)安全防護(hù)高空作業(yè)防護(hù)作業(yè)平臺采用滿鋪腳手板，搭設(shè)寬度≥0.8m，腳手板兩端用12#鐵絲固定高度超過2m的作業(yè)面設(shè)置安全網(wǎng)，每隔10m設(shè)置一道水平安全網(wǎng)惡劣天氣（風(fēng)力≥6級、雨雪、能見度<100m）停止高空作業(yè)吊裝作業(yè)安全吊裝前進(jìn)行試吊，起吊高度0.3m，停留10分鐘檢查吊具、索具及制動系統(tǒng)設(shè)置吊裝警戒區(qū)，半徑為吊裝半徑+2m，使用聲光報警裝置構(gòu)件吊裝時設(shè)溜繩控制方向，禁止在懸吊構(gòu)件下方站立或通行臨時用電管理采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護(hù)，漏電保護(hù)器動作電流≤30mA配電箱采用防雨型，配置鎖具及責(zé)任人標(biāo)識，定期檢測絕緣電阻≥0.5MΩ電動工具使用前進(jìn)行絕緣檢測，電纜線架空高度≥2.5m，嚴(yán)禁拖地碾壓4.3監(jiān)測與應(yīng)急管理施工監(jiān)測結(jié)構(gòu)監(jiān)測：每小時監(jiān)測鋼支柱沉降及傾斜，預(yù)警值為沉降5mm或傾斜0.1H/1000環(huán)境監(jiān)測：每日7:00、14:00、20:00監(jiān)測噪音及揚(yáng)塵，噪音≤70dB，PM10≤0.5mg/m3地下管線：采用測斜儀監(jiān)測管線位移，允許偏差≤10mm應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急救援小組15人，儲備應(yīng)急物資：急救箱2套、擔(dān)架2副、應(yīng)急照明4套制定坍塌、觸電、火災(zāi)等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每月組織1次應(yīng)急演練與就近醫(yī)院建立聯(lián)動機(jī)制，確保受傷人員15分鐘內(nèi)得到救治五、環(huán)境保護(hù)措施5.1揚(yáng)塵控制拆除作業(yè)面采用霧炮機(jī)持續(xù)噴霧降塵，霧滴粒徑控制在50-100μm運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場前經(jīng)過洗車平臺沖洗，輪胎及車身不得帶泥上路破碎作業(yè)采用封閉式破碎棚，內(nèi)置高效除塵設(shè)備，粉塵排放濃度≤10mg/m35.2噪音控制選用低噪音設(shè)備，對液壓破碎鉗等設(shè)備安裝隔音罩，噪音降低量≥15dB合理安排施工時間，晝間（6:00-22:00）噪音≤70dB，夜間（22:00-6:00）禁止施工在居民區(qū)一側(cè)設(shè)置聲屏障，高度3.5m，采用雙層夾膠玻璃+吸音棉結(jié)構(gòu)，插入損失≥25dB5.3廢棄物處理鋼結(jié)構(gòu)廢料分類存放，可回收材料（型鋼、螺栓等）回收率≥95%，交由專業(yè)回收企業(yè)處理建筑垃圾采用密閉式運(yùn)輸車輛運(yùn)至指定消納場，運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁遺撒危險廢棄物（廢油、廢焊條頭等）單獨(dú)存放，交由有資質(zhì)單位處置，建立轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度六、質(zhì)量控制與驗(yàn)收6.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)切割面平整度：≤0.05mm/m，無裂紋、分層及大于1mm的缺棱吊裝定位偏差：≤50mm，構(gòu)件傾斜率≤1%基礎(chǔ)處理：錨固螺栓殘留長度≤50mm，混凝土填塞密實(shí)度≥98%6.2驗(yàn)收程序分項(xiàng)工程驗(yàn)收臨時支撐驗(yàn)收：檢查立桿垂直度、橫桿間距及剪刀撐設(shè)置，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序切割質(zhì)量驗(yàn)收：每道切割面經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，填寫《鋼結(jié)構(gòu)切割分項(xiàng)驗(yàn)收記錄表》吊裝作業(yè)驗(yàn)收：檢查吊點(diǎn)設(shè)置、索具規(guī)格及吊裝穩(wěn)定性，留存影像資料竣工驗(yàn)收提交拆除工程竣工圖、隱蔽工程記錄、監(jiān)測報告等技術(shù)資料現(xiàn)場驗(yàn)收包括：鋼支柱拆除徹底性、基礎(chǔ)處理質(zhì)量、場地清理情況組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，簽署《拆除工程竣工驗(yàn)收證書》七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制施工準(zhǔn)備階段：7天（含交通疏解方案審批）臨時支撐搭設(shè)：5天（分區(qū)分段施工）鋼結(jié)構(gòu)拆除：18天（每日完成2根鋼支柱拆除）基礎(chǔ)處理：6天場地清理及驗(yàn)收：4天總工期：40日歷天7.2進(jìn)度保障措施采用BIM技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度模擬，識別關(guān)鍵線路，配置備用資源實(shí)行兩班制作業(yè)（8:00-18:00,18:00-22:00），關(guān)鍵工序連續(xù)施工建立周進(jìn)度考核機(jī)制，延誤超過3天啟動預(yù)警預(yù)案，增加資源投入八、管理體系8.1組織機(jī)構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、環(huán)境保護(hù)部及綜合管理部，明確各部門職責(zé)及接口關(guān)系。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立"橫向到邊、縱向到底"的管理網(wǎng)絡(luò)。8.2管理制度每日召開班前安全技術(shù)交底會，明確當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容及安