再生瀝青料修路施工方案一、工程概況本工程為城市主干道瀝青路面再生利用項目，施工路段全長5.2公里，道路寬度24米，設(shè)計時速60公里/小時。原路面結(jié)構(gòu)為4cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土中面層+8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層。經(jīng)檢測評估，原路面存在輕微車轍、裂縫及局部沉降等病害，需對上面層和中面層進(jìn)行再生處理，基層進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)。本項目采用廠拌熱再生+就地冷再生組合工藝，其中上面層采用30%RAP摻量的廠拌熱再生瀝青混合料，中面層采用泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)，預(yù)計再生利用舊瀝青混合料約1.8萬噸，可減少石料開采2.1萬立方米，降低碳排放約360噸，節(jié)約工程造價18%。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備原路面調(diào)查采用無人機(jī)航拍與地面雷達(dá)檢測相結(jié)合的方式進(jìn)行路面狀況調(diào)查，每100米為一個檢測單元，測定路面彎沉值、平整度、車轍深度及破損狀況。檢測結(jié)果顯示，原路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，E0值為220-280MPa，車轍深度最大為12mm，裂縫密度2.3條/100㎡，需對局部基層松散區(qū)域進(jìn)行注漿處理。配合比設(shè)計廠拌熱再生混合料：目標(biāo)配合比為RAP30%+新集料62%+礦粉5%+瀝青3.8%（其中再生劑0.3%），馬歇爾穩(wěn)定度8.6kN，流值2.4mm，動穩(wěn)定度3800次/mm，殘留穩(wěn)定度85%。泡沫瀝青冷再生混合料：確定最佳泡沫瀝青用量為3.2%，水泥用量1.5%，最佳含水率5.8%，劈裂強(qiáng)度0.85MPa，干濕劈裂強(qiáng)度比78%。試驗段鋪筑選取200米試驗路段進(jìn)行試鋪，驗證施工參數(shù)：廠拌熱再生：拌和溫度175-185℃，攤鋪溫度160-170℃，碾壓終了溫度不低于110℃，壓路機(jī)組合為雙鋼輪（初壓）+膠輪（復(fù)壓）+雙鋼輪（終壓），碾壓遍數(shù)6遍。就地冷再生：銑刨深度10cm，拌和速度3.5m/min，攤鋪厚度10.5cm，碾壓采用22t振動壓路機(jī)靜壓2遍+振動碾壓4遍+靜壓收光2遍。（二）材料準(zhǔn)備RAP材料采用維特根W210i冷銑刨機(jī)分層銑刨，上面層銑刨深度4cm，中面層銑刨深度6cm，銑刨料分別堆放。銑刨料經(jīng)顎式破碎機(jī)破碎后，通過3級篩分（31.5mm、19mm、9.5mm）分為3檔，超粒徑含量控制在12%以內(nèi)，含水率≤3%。檢測指標(biāo)：瀝青含量2.8-3.2%，級配符合AC-20C要求，粗集料壓碎值26%，洛杉磯磨耗損失28%。再生結(jié)合料熱再生瀝青：采用70號A級道路石油瀝青，添加ZS型再生劑（芳香分含量42%），再生后瀝青針入度（25℃）恢復(fù)至原瀝青的88%。泡沫瀝青：采用90號瀝青，發(fā)泡溫度165℃，發(fā)泡用水量2.5%，膨脹率15倍，半衰期12s。水泥：P.O42.5普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥45min，終凝時間≤600min。新集料選用玄武巖粗集料（壓碎值18%）和石灰?guī)r細(xì)集料（含泥量1.2%），分倉堆放，料場設(shè)置防雨棚及排水系統(tǒng)，防止集料受潮。（三）設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備類型型號規(guī)格數(shù)量主要參數(shù)要求銑刨機(jī)維特根W210i2臺銑刨寬度2.5m，深度調(diào)節(jié)精度±1mm瀝青再生拌和站瑪連尼MAC3201套生產(chǎn)能力320t/h，RAP計量精度±0.5%就地冷再生機(jī)維特根W380CR1臺拌和寬度3.8m，銑刨深度0-300mm攤鋪機(jī)沃爾沃ABG88202臺最大攤鋪寬度9.5m，熨平板加熱功率24kW壓路機(jī)戴納派克CC624HF3臺振動頻率42Hz，振幅0.8/1.6mm乳化瀝青灑布車中集凌宇CLY5160GLQ1輛灑布精度±0.2kg/㎡三、主要施工工藝（一）廠拌熱再生施工RAP預(yù)處理銑刨料經(jīng)破碎篩分后，采用雙溫區(qū)烘干筒加熱，RAP加熱溫度控制在100-130℃，新集料加熱至185-195℃，通過熱料提升機(jī)送入拌和缸?；旌狭习韬桶韬晚樞颍篟AP+再生劑（干拌8s）→新集料（干拌10s）→瀝青+礦粉（濕拌45s），總拌和時間較普通熱拌延長15s。溫度控制：瀝青加熱溫度160-170℃，混合料出廠溫度175-185℃，超過195℃廢棄。質(zhì)量檢測：每小時檢測油石比（允許偏差±0.3%）和級配（0.075mm篩孔通過率±2%）。運(yùn)輸與攤鋪運(yùn)輸車輛覆蓋篷布，到場溫度不低于165℃，卸料前翻拌3次。采用梯隊攤鋪，攤鋪速度2.5m/min，熨平板初始溫度160℃，攤鋪厚度按松鋪系數(shù)1.22控制。碾壓成型初壓：雙鋼輪壓路機(jī)（100kN）靜壓1遍，速度2.0km/h，溫度160-150℃。復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)（26t）碾壓3遍，速度3.0km/h，溫度150-120℃。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度4.0km/h，溫度120-110℃，表面溫度低于80℃開放交通。（二）就地冷再生施工原路面預(yù)處理清除路面雜物，對裂縫進(jìn)行灌縫處理，局部坑槽采用AC-13C瀝青混合料修補(bǔ)。灑布水泥漿：按1.5%水泥用量計算，采用智能灑布車均勻噴灑水泥漿（水灰比1:1），確保覆蓋率100%。銑刨拌和冷再生機(jī)以3.5m/min速度行進(jìn)，銑刨深度10cm，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速180r/min，同時噴灑泡沫瀝青和水。拌和深度控制：銑刨鼓底部距下承層5mm，確保銑刨均勻，無夾層。含水率監(jiān)測：每500m檢測1次，實時調(diào)整加水量，使混合料含水率高于最佳含水率0.5-1.0%。攤鋪整型采用履帶式攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪寬度3.8m，松鋪系數(shù)1.35，攤鋪后人工補(bǔ)邊、找平，消除粗細(xì)料離析?？v向接縫采用梯隊作業(yè)熱接縫，橫向接縫采用平接，切邊后涂刷乳化瀝青黏層油。碾壓與養(yǎng)生碾壓組合：22t振動壓路機(jī)（振幅1.2mm）振動碾壓4遍（速度2.5km/h）+靜壓2遍（速度3.5km/h），壓實度≥96%。養(yǎng)生措施：碾壓完成后立即覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期間封閉交通，表面溫度低于50℃時可開放施工車輛通行（限速5km/h）。四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（一）原材料質(zhì)量控制材料名稱檢測項目控制指標(biāo)檢測頻率RAP瀝青含量±0.4%每2000t1次再生瀝青針入度（25℃）60-80（0.1mm）每批次1次泡沫瀝青膨脹率≥12倍每工作班2次水泥初凝時間≥45min每批次1次新集料壓碎值≤26%每5000m31次（二）施工過程控制廠拌熱再生拌和溫度：RAP加熱100-130℃，新集料185-195℃，混合料出廠175-185℃。攤鋪厚度：允許偏差±5mm，橫坡±0.3%，平整度σ≤1.2mm（連續(xù)式平整度儀）。壓實度：馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的97%（鉆芯法檢測），芯樣高度≥96%。就地冷再生拌和均勻性：無明顯灰團(tuán)、花白料，瀝青分布均勻。含水率：最佳含水率±1.0%（燃燒法快速檢測）。強(qiáng)度指標(biāo)：7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0MPa，劈裂強(qiáng)度≥0.8MPa。（三）交工驗收標(biāo)準(zhǔn)檢測項目單位規(guī)定值或允許偏差檢測方法厚度mm-5,+10鉆芯法（每200m1點）壓實度%≥96灌砂法（每1000㎡1點）彎沉值0.01mm≤20貝克曼梁（每公里5點）平整度mmσ≤1.5連續(xù)式平整度儀構(gòu)造深度mm≥0.55鋪砂法（每200m1點）五、施工組織（一）人員配置崗位名稱人數(shù)職責(zé)范圍項目經(jīng)理1人全面負(fù)責(zé)項目管理技術(shù)負(fù)責(zé)人1人施工技術(shù)與質(zhì)量控制施工員3人現(xiàn)場施工組織與協(xié)調(diào)試驗員4人原材料及混合料檢測安全員2人施工安全管理機(jī)械操作手15人設(shè)備操作與維護(hù)普工20人輔助施工與現(xiàn)場清理（二）進(jìn)度計劃本項目總工期60天，采用"分段施工、流水作業(yè)"方式組織：第1-7天：施工準(zhǔn)備（設(shè)備調(diào)試、材料進(jìn)場）第8-25天：廠拌熱再生上面層施工（日進(jìn)度300m）第26-45天：就地冷再生中面層施工（日進(jìn)度250m）第46-55天：面層養(yǎng)護(hù)及附屬工程第56-60天：交工驗收（三）安全環(huán)保措施安全防護(hù)施工區(qū)域設(shè)置硬質(zhì)圍擋，采用三級交通安全管制（警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)），配備爆閃燈及防撞桶。機(jī)械操作人員持證上崗，每日進(jìn)行設(shè)備班前檢查，高空作業(yè)佩戴安全帶（高度≥2m）。環(huán)保措施銑刨作業(yè)采用霧炮降塵，RAP運(yùn)輸車輛加蓋篷布，出場前沖洗輪胎。拌和站設(shè)置二級除塵系統(tǒng)，粉塵排放濃度≤10mg/m3，噪聲控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB。舊料100%回收利用，廢棄瀝青混合料交由專業(yè)單位處理，實現(xiàn)固廢零排放。六、工程案例應(yīng)用（一）廠拌熱再生案例青島某高速公路養(yǎng)護(hù)工程采用30%RAP摻量的廠拌熱再生技術(shù)，通過添加0.3%復(fù)合再生劑，使舊瀝青針入度從22（0.1mm）恢復(fù)至35（0.1mm），動態(tài)模量達(dá)11000MPa。通車3年后檢測，路面平整度σ=1.1mm，車轍深度4mm，無明顯裂縫，性能指標(biāo)接近新建路面水平。（二）就地冷再生案例貴州G354公路改造工程首次應(yīng)用泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)，銑刨舊路面57公里，摻入3.2%泡沫瀝青和1.5%水泥，再生層厚度10cm，施工周期縮短40%，每公里節(jié)約成本28萬元。當(dāng)?shù)胤N植戶反映，再生后的路面有效改善了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸條件，物流效率提升30%。七、驗收與資料歸檔（一）驗收流程分項工程驗收：包括原材料驗收、混合料生產(chǎn)驗收、施工過程驗收，由監(jiān)理工程師組織。竣工驗收：由建設(shè)單位組織，驗收內(nèi)容包括外觀質(zhì)量、實測項目及內(nèi)業(yè)資料，驗收合格后簽署《再生瀝青路面工程驗收證書》。（二）資料歸檔歸檔文件包括：施工組織設(shè)計、配合比設(shè)計報告、試驗段總結(jié)原材料檢測報告、混合料質(zhì)量檢驗記錄施