《鐵路勞動安全》考試題庫300題(含答案)一、單選題1.在雷雨、大霧或6級以上(含6級)大風(fēng)的氣象條件下，從事露天高處作業(yè)，屬A、人的不安全行為C、作業(yè)環(huán)境不良答案：CA、1m4.()指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的，與企業(yè)管理、工作環(huán)境、勞動條件、生A、對A、1mB、下部B、不能C、能夠D、只能A、允許13.發(fā)生水害信息報送時限：高速鐵路、普鐵干線發(fā)生影響行車水害時，應(yīng)第一時間報告發(fā)生的時間、地點、水害類型、水害照片等簡要信息；其他線路在()A、0.5B、116.骨折基本固定方法：前臂骨折固定法、上臂A、對18.立梯坡度一般以()左右、上部夾角以35°-45°為宜。梯子不得墊、接高使19.機務(wù)負責(zé)將運行區(qū)段的Ⅱ級防洪地點寫入()進行運行安全提示A、IC卡A、禁止B、允許C、特殊情況下，可以A、對C、消防設(shè)施25.造成5人以上10人以下重傷的為()事故。B、一般B類27.運行中的列車，遇前方情況不明時，可適當(),發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)及時采取有效29.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，()上崗作業(yè)。30.冬天氣候干燥，人體極易缺水，常喝白開水，不但能保證機體的需要，還可31.用車梯作業(yè)時應(yīng)指定負責(zé)人，工作臺上的人員不得超過()。所用的零件、工32.日最高氣溫達到()時，用人單位應(yīng)當采取換班輪休等方式，縮短勞動者連續(xù)A、30℃以上、32℃以下答案：C34.作業(yè)前不對施工現(xiàn)場進行檢查督促，落實安全措施，屬于()。并松開衣服，讓其喝點()或冷開水，一般即可很快恢復(fù)。36.掃雪除冰工作要嚴格執(zhí)行聯(lián)合掃雪作業(yè)制度，掃雪除冰期間必須將()放在首A、人身安全A、對38.急性創(chuàng)傷性大量出血是傷后早期死亡的主要原因之一。因此，必須迅速采取A、對39.當降雨量達到雨量三級警戒值(出巡、限速、封鎖)時，()設(shè)備單位需安40.從地面算起，裝載貨物高度超過()的車輛通過電氣化鐵路平交道口時，隨車人員須下車步行，待車輛通過道口后再上車乘坐；不得置身于貨物之上隨車輛通過41.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需就會造成腦細胞損傷；大腦缺氧超過()min,腦組織就會發(fā)生不可逆的損傷。A、對44.電氣化鐵路區(qū)段，當列車、動車組在運行途中發(fā)生故障，機車司機、動車組47.兩臺起重機平行移動，兩機相距不小于2m,并須采取措施防止其中一臺靠近48.高處作業(yè)人員可以崗前飲酒。49.站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面()高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。用人單位可以():嚴重違反勞動紀律或者用人單位規(guī)章制度的.54.柑橘性溫，散發(fā)出來的強烈氣味可祛除病毒。冬季床頭擺柑橘，可預(yù)防上呼A、人的不安全行為C、作業(yè)環(huán)境不良D、安全管理缺陷58.有限空問是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，自然通風(fēng)不良，A、中毒60.重傷：指造成人員肢體殘缺或某些器官受到嚴重損傷，致使人體長期存在功車等交通工具64.家庭中以凍瘡、凍傷()度最為常見。66.日最高氣溫達到()以上，應(yīng)當停止當日室外露天作業(yè)。答案：D68.人員和工機具可以侵入高速鐵路建筑限界，需侵入高速鐵路建筑限界時，封A、對69.遭受下落重物打擊等意外情況并已損壞A、對70.違反規(guī)劃同意書的要求，在江河、湖泊上建設(shè)防洪工程和其他水工程、水電站等嚴重影響防洪的，責(zé)令其()。B、停止違法行為，根據(jù)規(guī)劃同意書整改D、防脹大檢查71.重癥中暑處理辦法：昏迷、抽筋、休況最嚴重的一種，需要立即()。B、側(cè)臥D、送回家休息A、懸空作業(yè)墜落事故B、攀登作業(yè)墜落事故D、拆除工程中墜落事故答案：BA、對A、對79.萬一發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)有人已中毒，罐外人員在無可靠預(yù)防措施時()貿(mào)然進人罐內(nèi)救A、1mA、1/285.裝卸作業(yè)時，兩個車組距離不足40m時，應(yīng)在兩組車的外方設(shè)置防護信號。86.汛期內(nèi)，各工區(qū)應(yīng)有一定的人員留宿，以便夜間冒雨檢查和參加搶險。段應(yīng)為留宿人員設(shè)置必要的備品。汛期工務(wù)段及有關(guān)單位應(yīng)有()在單位值宿。87.造成3人以上10人以下死亡，為()事故。88.在電氣化區(qū)段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作89.輕癥中暑的處理方法：除需將病人立即搬離悶熱環(huán)境外，還要脫去衣服，讓其(),用冷水毛巾濕敷頭部或包裹四肢和軀干，一邊用電風(fēng)扇吹風(fēng)，讓病人體溫91.職業(yè)病分為職業(yè)性塵肺病及其他呼吸系統(tǒng)疾病、職業(yè)性皮膚病、職業(yè)性服病等3類。92.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前(),建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路93.段管界相鄰的雨量監(jiān)測點一方雨量計報警時，由()負責(zé)通知相鄰工務(wù)段的工區(qū)(車間),加強監(jiān)控雨量警戒系統(tǒng)，執(zhí)行雨量警戒制度，同時各自向段調(diào)度匯報。B、該報警監(jiān)測點的工區(qū)(車間)94.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉A、1m96.勞動者在作業(yè)過程中，應(yīng)按照規(guī)章制度和勞動防護用品使用規(guī)則，正確佩戴A、對97.梯子不堅固、不完整、斷檔缺檔、折斷、鐵梯檔脫釘膠皮防滑導(dǎo)致人員墜落，屬于()。A、人的不安全行為98.各級搶險隊伍組成后，應(yīng)加強(),熟練掌握鋪設(shè)便線，架設(shè)便橋，組裝拼A、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)A、允許情報告，發(fā)布調(diào)度命令，指揮()。A、搶險組織B、列車運行C、搶險物資到位B、室內(nèi)A、1mA、對117.各單位夏季作業(yè)應(yīng)當對作業(yè)人員進行上崗前職業(yè)衛(wèi)生培骨折。120.對于顏面凍傷，可用()℃的溫水浸濕毛巾，進行局部熱敷。121.上道進行掃雪前，要明確(),所有掃雪人員在現(xiàn)場時必須在指定的安全地點D、工作標準A、對下方向柱長的1.5倍距離內(nèi)。124.從業(yè)人員()對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；C、有權(quán)D、無權(quán)125.防洪日常工作的內(nèi)容：組織編制、修訂和管理()預(yù)案。A、允許B、不準128.人工呼吸現(xiàn)場救護中，只要患者未恢復(fù)呼吸，就要持續(xù)進行(),直到救護129.造成1人死亡，為()事故。130.()。死亡3人以上；重傷10人以上；死亡、重傷10人以上；受災(zāi)戶30戶以132.站場照明條件不良，屬于()。133.需上道掃雪作業(yè)時，按規(guī)定流程(),經(jīng)同意后方可上道作業(yè)。135.上止血帶過久，容易引起救體壞死，因此每隔40~50min應(yīng)放松一次，每次側(cè)最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于50m處(出站道岔為順向時138.行人、自行車行經(jīng)路口闖信號或不聽指揮強行通過的，屬于()。A、人的不安全行為A、對141.各單位要在車間或班組建立(),并按規(guī)定時間進行定期檢測，由車間或班A、《勞動防護用品臺賬》B、《報表臺帳》D、《使用手冊》142.各級防洪指揮部的辦事機構(gòu)設(shè)在()部門，其成員的配備應(yīng)適應(yīng)管理防洪日常工作的需要。有關(guān)段(隊)應(yīng)有專人管理防洪日常工作。A、50mm145.高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。A、對146.冬季車輛安全，停放露天的機動車輛，應(yīng)盡可能停在()。A、避風(fēng)處B、陰涼處答案：AA、對A、門窗緊閉B、門窗半開C、門窗大開D、門窗微開A、對A、對A、1m155.未按規(guī)定為()配備發(fā)放勞動防護用品，未及時整改或造成嚴重后果的，要156.公備的勞動防護用品應(yīng)由車間或班組統(tǒng)一保管，建立臺賬()。158.對于救治仍處于凍結(jié)狀態(tài)的I1、111度燒傷，()是效果總顯著而關(guān)鍵的措A、快速復(fù)溫160.預(yù)警區(qū)域有關(guān)單位收到預(yù)警信息后，車務(wù)、機務(wù)、調(diào)度部門嚴格執(zhí)行(),B、暴風(fēng)雨天行車措施C、汛期安全行車措施D、確保旅客列車安全風(fēng)險控制措施161.對駕駛員教育培訓(xùn)不到位的，屬于()。A、對164.現(xiàn)場急救的主要任務(wù)是()、減少傷員痛苦、預(yù)防并發(fā)癥，正確而迅速地把A、對A、對答案：C168.運輸、調(diào)度、客運、貨運：負責(zé)防洪搶險人員、機具、材料、物資的(),調(diào)度搶險車輛，及時將防洪搶險人員、料具運抵指定地點。D、使用169.對列檢使用的軌邊設(shè)施進行檢修作業(yè)時，必須遵守《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》規(guī)定要求，設(shè)專人防護，可以單人作業(yè)。遇有列車通過時，必須停止作業(yè)。安全防護人員須經(jīng)培訓(xùn)，并持證上崗。A、對170.發(fā)現(xiàn)有人員受傷時，要積極地實施現(xiàn)場搶救。同時應(yīng)迅速向“()”求援。答案：BA、對172.鐵路消防安全直接關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全。鐵路的車站、旅客列車是典A、對173.在線路、站區(qū)施工、檢修、巡檢等上道作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行()制度。A、群體作業(yè)、專人防護”B、帶班作業(yè)、專人防護”C、帶班作業(yè)、互控防護”D、群體作業(yè)、互控防護C、九答案：D175.拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進行。A、對176.酒后和疲勞進行高處作業(yè)，屬于()。A、人的不安全行為A、工具數(shù)量179.工具、零件、零部件等物高處掉落傷人，鋼軌、鋼筋等重物墜落等傷人，屬于()。A、墜落物傷人B、飛濺物傷人C、拋落物傷人D、慣性力傷人答案：A180.防暑降溫設(shè)施缺乏，如未合理設(shè)置電風(fēng)扇、空調(diào)、通風(fēng)機等，屬防暑降溫缺181.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動防護信號進行防護，前后兩端防護距離不少于()m。(),保持平整。A、侵犯財產(chǎn)罪186.按照《防洪地點管理規(guī)定》確定(),將汛期防洪地點以文件的形式通報集A、對A、對190.從根本上消除和控制職業(yè)病危害因素，防止職業(yè)病的發(fā)生，稱為()又稱病A、防滑墊B、煤渣192.大風(fēng)、大霧和雨雪天氣，屬于()。A、人的不安全行為C、作業(yè)環(huán)境不良D、安全管理缺陷答案：C193.盡快使傷員脫離寒冷環(huán)境后，如有條件，應(yīng)立即進行()快速復(fù)溫，復(fù)溫后在充分保暖的條件下后護送。A、溫水C、涼水D、冰水答案：A194.夜間進行高處作業(yè)必須有足夠的照明設(shè)備。A、對B、錯答案：A195.人工呼吸現(xiàn)場救護：施救者先深吸一口氣，用自己的口唇把患者的口唇包住，向患者嘴里吹氣，每分鐘吹氣()次。答案：C視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地。A、對197.作業(yè)中斷時間超過(),作業(yè)人員再次進人有限空間作業(yè)前，應(yīng)當重新通風(fēng)后方可進入。答案：C198.防洪料具均應(yīng)在()前備齊，并運至規(guī)定地點，未經(jīng)有關(guān)防洪組織批準，不得挪用。A、雨季199.未采用絕緣包裝，電氣設(shè)備導(dǎo)電部位裸露在外，人員容易觸碰到，屬于()。A、人的不安全行為D、安全管理缺陷列車運行至橋梁、(),對列車進、出站或遇雨、霧、雪等不良天氣時，更要加強A、隧道B、道口D、施工地段B、一般B類事故C、一般C類事故足；易出現(xiàn)()等。B、崩坍、落石C、泥石流、巖溶陷穴5.防洪日常工作的內(nèi)容：掌握管內(nèi)鐵路沿線(),制訂安全渡汛措施；建立管內(nèi)A、江河水庫水情及運用情況B、鐵路沿線病險水庫和蓄滯洪區(qū)及運用情況C、河道的天然和人為改變情況C、電桿A、圍墻B、柵欄(圍欄)C、使用9.等級傷亡事故分為()。11.各單位應(yīng)建立健全勞動防護用品管理制度，加強勞動防護用品()檢驗、報D、使用12.安全帶檢驗分為()。B、氧化劑理可將鐵路突發(fā)事件分為()、異常天氣事件、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等。15.常見的有機物有天然氣、液化石油氣、()、塑料、橡膠、棉花、麻A、汽油B、煤油16.駕駛途中嚴禁“三超一疲勞”()。嚴禁酒后駕車或帶病出車。19.中毒的類型有()水系；(),搶險主要料具、機具存放地，搶險隊伍等。A、水庫(注明病險水庫)B、氣象、水文信息和災(zāi)害報警裝置C、危險處所看守點D、汛期防洪地點一覽表21.現(xiàn)場防護員應(yīng)攜帶規(guī)定的防護用具，根據(jù)作業(yè)場所地形，應(yīng)選擇()的安全處所進行防護。A、直接觸電D、感應(yīng)觸電23.由太原局集團公司負責(zé)啟動的防洪應(yīng)急響應(yīng)級別是()。24.當降雨量達到限速警戒值時，()單位要根據(jù)雨情和設(shè)備情況安排人員添乘，25.I級防洪應(yīng)急響應(yīng)標準(符合以下條件之一)是()。A、死亡(含失聯(lián))30人及以上B、主要干線中斷行車，搶修困難，經(jīng)搶修在48小時內(nèi)無法恢復(fù)通車C、造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上，或潛在經(jīng)濟損失1億元及以上26.聽覺信號包括()發(fā)出的音響或機車、軌道車的鳴笛聲等。B、口笛C、響墩27.挪用用于()、扶貧、移民、救濟款物，情節(jié)嚴重，致使國家和人民群眾利益遭處三年以上七年以下有期徒刑。D、優(yōu)撫28.電氣化鐵路區(qū)段車站()等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。A、風(fēng)雨棚B、跨線橋C、隧道29.()按照《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》(鐵運〔2013〕60號)規(guī)定的試驗周期和標準進行預(yù)防性測試檢驗。A、絕緣手套B、安全帽B、近光燈D、制動32.接發(fā)列車要目迎目送，并注意(),防止意外傷人。C、篷布繩索狀態(tài)D、現(xiàn)場作業(yè)和特別嚴重(I級),并依次用()表示。A、候車室C、售票廳A、熟悉作業(yè)方法C、執(zhí)行操作規(guī)程D、正確使用防護用具用品37.患有()、癲癇病、精神病和其他不適于高處A、高血壓B、心臟病D、美尼爾氏癥38.汛前，()建設(shè)、科信等部門和單位根據(jù)各自職責(zé)負責(zé)組織開展防洪檢查、整治工作39.在室外登高作業(yè)、行走、騎車時，要注意()。B、可燃氣D、一氧化碳42.普速鐵路各設(shè)備單位，雨中限速或封鎖警戒檢查以()。43.職業(yè)病的預(yù)防遵循“三級”預(yù)防原則，即()。A、日常預(yù)防A、規(guī)章制度B、實行標準化作業(yè)46.冬季人身安全風(fēng)險可概括為寒冷、夜長、濕滑()。47.車輛行駛過程中突然出現(xiàn)制動(),汽車儀表板上的制動報警燈點亮?xí)r，此時應(yīng)48.臨街建筑面或高層建筑施工周邊，應(yīng)用竹笆、小眼立網(wǎng)與竹席密封，防止()等較小物體墜物傷人。49.職業(yè)病防治工作堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針，實行()。A、定制管理B、分類管理C、綜合治理D、預(yù)防為主51.()是交互作用的。心理上的疲勞往往能加重生理上的疲勞。A、定制管理C、心理因素A、建設(shè)單位B、設(shè)計單位54.防護眼鏡是發(fā)給對眼部有傷害危險作業(yè)人員的。根據(jù)需要可發(fā)給()和太陽A、防沖擊B、防紅外線C、防紫外線55.人體直接接觸或過分靠近電氣設(shè)備及線路的帶電導(dǎo)體而發(fā)生的觸電現(xiàn)象稱為B、安全繩C、安全帽57.鐵路作業(yè)人員在站場與()等，極易造成機車車輛傷害A、線路上行走侵入限界B、避車安全距離不夠C、施工作業(yè)防護不當D、未執(zhí)行作業(yè)安全標準58.()“三位一體”安全保障體系就是一種綜合施策的控制手段，既高度關(guān)注抓住了安全工作的本質(zhì)。A、人防B、物防59.氧化劑是指與可燃物相結(jié)合導(dǎo)致燃燒的物質(zhì)，俗稱助燃物。可燃物燃燒必須與氧化劑發(fā)生反應(yīng)，否則燃燒不能發(fā)生。氧化劑主要是()等。A、空氣B、氧氣C、氯氣61.凡室外作業(yè)備有安全帽的工種，應(yīng)備()兩種安全帽。62.暈厥常見原因可分()。B、非心源性暈厥D、缺血性暈厥63.Ⅲ級防洪應(yīng)急響應(yīng)標準(符合以下條件之一)是()。A、死亡(含失聯(lián))3人及以上10人以下B、主要干線中斷行車，搶修困難，經(jīng)搶修在12小時內(nèi)無法恢復(fù)通車C、造成直接經(jīng)濟損失100萬元及以上500萬元以下，或潛在經(jīng)濟損失在500萬元至5000萬元之間D、太原局集團公司決定需要啟動Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)的其它鐵路水害64.按照“()”的原則，提高職工安全生產(chǎn)和處理突發(fā)安全生產(chǎn)事故的能力，A、沖突C、火災(zāi)68.出血可分為()。A、腦出血B、動脈出血A、規(guī)章制度B、操作規(guī)程70.防護手套應(yīng)根據(jù)防割、磨、燒、燙、凍、電擊、靜電、腐蝕、浸水等傷害的72.為保護作業(yè)人員的()和消除中毒和窒息危害，生產(chǎn)經(jīng)營單位74.Ⅱ級防洪應(yīng)急響應(yīng)標準(符合以下條件之一)是()。A、死亡(含失聯(lián))10人及以上30人以下B、主要干線中斷行車，搶修困難，經(jīng)搶修在24小時內(nèi)無法恢復(fù)通車C、造成直接經(jīng)濟損失500萬元及以上1000萬元以下，或潛在經(jīng)濟損失在5000萬元至1億元之間D、國鐵集