交通樞紐乘客疏導(dǎo)方案預(yù)案第一章總則一、編制目的為有效應(yīng)對(duì)交通樞紐（含高鐵站、機(jī)場(chǎng)、地鐵站、長(zhǎng)途汽車(chē)站等）客流高峰及突發(fā)情況，規(guī)范乘客疏導(dǎo)流程，保障乘客通行安全與效率，減少擁堵、踩踏等風(fēng)險(xiǎn)，提升樞紐運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，特制定本預(yù)案。二、適用范圍本預(yù)案適用于城市綜合交通樞紐及各類(lèi)單體交通樞紐的乘客疏導(dǎo)工作，涵蓋日常高峰時(shí)段（如早晚通勤、節(jié)假日出行）、特殊事件（如大型活動(dòng)、惡劣天氣、設(shè)備故障）及突發(fā)公共事件（如疫情、自然災(zāi)害）期間的客流組織與疏導(dǎo)。三、工作原則預(yù)防為主，平急結(jié)合：以客流監(jiān)測(cè)預(yù)警為基礎(chǔ)，提前制定疏導(dǎo)措施，日常優(yōu)化流程，突發(fā)時(shí)快速響應(yīng)。以人為本，安全優(yōu)先：將乘客安全置于首位，優(yōu)先保障老幼病殘?jiān)械忍厥馊后w需求，避免因擁堵引發(fā)安全。分類(lèi)施策，精準(zhǔn)疏導(dǎo)：根據(jù)客流規(guī)模、時(shí)段特征、乘客類(lèi)型（通勤、旅游、中轉(zhuǎn)等）采取差異化疏導(dǎo)策略，提升針對(duì)性。協(xié)同聯(lián)動(dòng)，高效處置：建立樞紐管理方、運(yùn)營(yíng)單位、公安、醫(yī)療等多部門(mén)協(xié)同機(jī)制，保證信息共享、行動(dòng)一致。第二章組織架構(gòu)與職責(zé)分工一、指揮體系設(shè)立“交通樞紐乘客疏導(dǎo)指揮中心”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指揮中心”），實(shí)行“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地管理”模式。總指揮：樞紐運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)決策重大事項(xiàng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源調(diào)配。副總指揮：樞紐管理方、公安、交通運(yùn)營(yíng)單位分管負(fù)責(zé)人，協(xié)助總指揮落實(shí)具體工作。現(xiàn)場(chǎng)指揮組：由樞紐管理方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人牽頭，負(fù)責(zé)樞紐內(nèi)各區(qū)域疏導(dǎo)工作的實(shí)時(shí)調(diào)度與執(zhí)行。二、專(zhuān)項(xiàng)工作組及職責(zé)客流監(jiān)測(cè)組職責(zé)：通過(guò)視頻監(jiān)控、客流分析設(shè)備、紅外計(jì)數(shù)器等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)樞紐內(nèi)各區(qū)域（候車(chē)廳、換乘通道、出入口、安檢區(qū)）客流密度、排隊(duì)長(zhǎng)度、通行速度；分析歷史客流數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)高峰時(shí)段與規(guī)模；設(shè)置客流預(yù)警閾值（如候車(chē)區(qū)人均面積＜0.5㎡、安檢排隊(duì)＞15分鐘），及時(shí)向指揮中心報(bào)告。組成：樞紐運(yùn)營(yíng)技術(shù)部門(mén)、數(shù)據(jù)分析師、設(shè)備維護(hù)人員。信息發(fā)布組職責(zé)：整合監(jiān)測(cè)信息，通過(guò)樞紐內(nèi)顯示屏、手機(jī)APP、廣播、短信、社交媒體等多渠道發(fā)布實(shí)時(shí)客流、延誤信息、疏導(dǎo)指引；針對(duì)不同乘客群體（如中轉(zhuǎn)旅客、本地通勤者）推送個(gè)性化提示（如“建議中轉(zhuǎn)旅客從3號(hào)快速通道進(jìn)站”“地鐵2號(hào)線(xiàn)因客流增開(kāi)2列車(chē)次”）。組成：樞紐宣傳部門(mén)、通信運(yùn)營(yíng)商對(duì)接人員、新媒體運(yùn)營(yíng)專(zhuān)員?，F(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組職責(zé)：根據(jù)客流監(jiān)測(cè)組指令，在安檢區(qū)、檢票口、換乘通道等關(guān)鍵崗位設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、隔離欄；安排工作人員（含志愿者）進(jìn)行單向引導(dǎo)、分流管控；動(dòng)態(tài)調(diào)整閘機(jī)開(kāi)放數(shù)量（如高峰期增加進(jìn)站閘機(jī)2臺(tái)，關(guān)閉出站閘機(jī)1臺(tái)）；協(xié)助特殊群體優(yōu)先通行。組成：樞紐運(yùn)營(yíng)一線(xiàn)員工、安保人員、社區(qū)志愿者（需提前培訓(xùn)）。應(yīng)急保障組職責(zé)：儲(chǔ)備應(yīng)急物資（隔離欄、擴(kuò)音器、應(yīng)急照明、雨棚、防滑墊、醫(yī)療急救包、飲用水等）；設(shè)置臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)（配備醫(yī)護(hù)人員及急救設(shè)備）；協(xié)調(diào)公交、地鐵、出租車(chē)等運(yùn)力接駁，應(yīng)對(duì)客流滯留；負(fù)責(zé)突發(fā)情況（如乘客暈倒、設(shè)備故障）的現(xiàn)場(chǎng)處置。組成：后勤保障部門(mén)、合作醫(yī)療機(jī)構(gòu)、交通運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)絡(luò)員。聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)組職責(zé)：與公安、消防、氣象、周邊社區(qū)等單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制；提前共享客流預(yù)警信息，協(xié)調(diào)外部資源（如交警疏導(dǎo)周邊交通、社區(qū)開(kāi)放臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)）；突發(fā)時(shí)對(duì)接上級(jí)部門(mén)，匯報(bào)情況并請(qǐng)求支援。組成：樞紐行政管理部門(mén)、外聯(lián)專(zhuān)員。第三章風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分級(jí)一、風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型客流超負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)：節(jié)假日、大型活動(dòng)期間，客流量超過(guò)樞紐設(shè)計(jì)承載能力（如高鐵站小時(shí)設(shè)計(jì)發(fā)送能力3萬(wàn)人次，實(shí)際達(dá)5萬(wàn)人次），導(dǎo)致?lián)矶?、滯留。設(shè)施設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)：電梯、扶梯、安檢機(jī)、閘機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備突發(fā)故障，造成局部通行中斷（如2號(hào)安檢機(jī)故障導(dǎo)致安檢排隊(duì)長(zhǎng)度增至50米）。突發(fā)公共事件風(fēng)險(xiǎn)：火災(zāi)、地震、恐怖襲擊等直接威脅乘客安全；疫情、暴雨等次生災(zāi)害引發(fā)客流波動(dòng)（如暴雨導(dǎo)致地鐵進(jìn)站口積水，乘客滯留）。信息不對(duì)稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)：乘客對(duì)樞紐布局、列車(chē)/航班動(dòng)態(tài)、疏散路線(xiàn)不熟悉，盲目聚集、錯(cuò)峰引導(dǎo)失效。特殊群體保障風(fēng)險(xiǎn)：老年人、殘障人士、兒童因行動(dòng)不便或需求特殊，在疏導(dǎo)中被忽視，引發(fā)矛盾或安全隱患。二、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、影響范圍及危害程度，分為四級(jí)：一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（特別重大）：樞紐內(nèi)某區(qū)域大規(guī)模客流滯留（如候車(chē)區(qū)擁堵面積＞1000㎡），或發(fā)生重大設(shè)備故障（如所有進(jìn)站閘機(jī)失效），或突發(fā)公共事件（如火災(zāi)）導(dǎo)致部分區(qū)域癱瘓，可能引發(fā)踩踏、群發(fā)性事件。二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（重大）：樞紐內(nèi)局部區(qū)域中度擁堵（如安檢排隊(duì)長(zhǎng)度30-50米），或關(guān)鍵設(shè)備單臺(tái)故障（如1臺(tái)電梯停運(yùn)），或惡劣天氣（如暴雪）導(dǎo)致周邊交通中斷，乘客積壓超30分鐘。三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（較大）：樞紐內(nèi)小范圍擁堵（如換乘通道排隊(duì)長(zhǎng)度20-30米），或非關(guān)鍵設(shè)備故障（如1臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)故障），或信息發(fā)布延遲導(dǎo)致乘客投訴集中。四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)（一般）：輕微擁堵（如入口排隊(duì)長(zhǎng)度＜10米），或個(gè)別設(shè)備短暫故障（如閘機(jī)識(shí)別延遲），無(wú)需額外干預(yù)即可緩解。第四章分級(jí)響應(yīng)與處置流程一、一級(jí)響應(yīng)處置流程啟動(dòng)條件：觸發(fā)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（如樞紐總滯留人數(shù)＞2000人，或發(fā)生火災(zāi)等重大事件）。處置步驟：指揮中心啟動(dòng)：總指揮立即到位，下達(dá)“一級(jí)響應(yīng)”指令，各工作組30分鐘內(nèi)到崗。區(qū)域管控：現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組設(shè)置硬隔離（如警戒線(xiàn)、移動(dòng)護(hù)欄），將樞紐劃分為“核心擁堵區(qū)”（如候車(chē)廳）、“緩沖區(qū)”（如換乘通道）、“外圍疏導(dǎo)區(qū)”（如廣場(chǎng)），禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入核心區(qū)?？土鞣至鳎哼M(jìn)站客流：聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)公安在樞紐周邊（如500米外）設(shè)置“臨時(shí)分流點(diǎn)”，引導(dǎo)乘客改乘后續(xù)車(chē)次或選擇其他交通方式；通過(guò)信息發(fā)布組推送“建議暫緩進(jìn)站，預(yù)計(jì)疏導(dǎo)時(shí)間2小時(shí)”。滯留客流：應(yīng)急保障組在緩沖區(qū)設(shè)置臨時(shí)休息區(qū)（配備座椅、飲用水），每30分鐘廣播一次疏散進(jìn)展；醫(yī)療組駐守核心區(qū)，應(yīng)對(duì)突發(fā)疾病或受傷情況。設(shè)備搶修：應(yīng)急保障組聯(lián)系設(shè)備廠商30分鐘內(nèi)到場(chǎng)搶修；若設(shè)備無(wú)法短時(shí)修復(fù)，啟用備用設(shè)備（如手動(dòng)閘機(jī)替代自動(dòng)閘機(jī)）。外部聯(lián)動(dòng)：聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)組上報(bào)交通主管部門(mén)，協(xié)調(diào)地鐵、公交加密周邊線(xiàn)路班次，疏散滯留乘客；請(qǐng)求公安增派警力維持秩序，防止踩踏。信息發(fā)布：信息發(fā)布組每15分鐘通過(guò)多渠道更新樞紐狀態(tài)（如“當(dāng)前滯留人數(shù)1500人，預(yù)計(jì)1小時(shí)后緩解”），避免乘客恐慌。二、二級(jí)響應(yīng)處置流程啟動(dòng)條件：觸發(fā)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（如局部滯留人數(shù)＞500人，或單臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備故障持續(xù)30分鐘）。處置步驟：指揮中心調(diào)度：副總指揮牽頭，現(xiàn)場(chǎng)指揮組主導(dǎo)處置，各工作組2小時(shí)內(nèi)到崗。局部疏導(dǎo)：現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組在擁堵區(qū)域設(shè)置“單向通行通道”（如安檢區(qū)分為“普通通道”和“快速通道”，快速通道供老年人、殘障人士使用）；動(dòng)態(tài)調(diào)整閘機(jī)開(kāi)放數(shù)量（如進(jìn)站閘機(jī)從4臺(tái)增至6臺(tái)）。設(shè)備應(yīng)急：應(yīng)急保障組啟用備用設(shè)備（如備用安檢機(jī)），若設(shè)備不足，安排人工輔助（如人工核驗(yàn)證件號(hào)碼）。信息引導(dǎo)：信息發(fā)布組在樞紐內(nèi)顯示屏滾動(dòng)播放“區(qū)域擁堵，請(qǐng)從方向繞行”，通過(guò)APP向進(jìn)站乘客推送“當(dāng)前安檢排隊(duì)時(shí)間約25分鐘，建議錯(cuò)峰10分鐘進(jìn)站”。運(yùn)力協(xié)調(diào)：聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)組聯(lián)系出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)在樞紐指定上客點(diǎn)增派車(chē)輛，縮短乘客等待時(shí)間。三、三級(jí)響應(yīng)處置流程啟動(dòng)條件：觸發(fā)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（如小范圍滯留人數(shù)＞100人，或非關(guān)鍵設(shè)備故障）。處置步驟：現(xiàn)場(chǎng)指揮組處置：現(xiàn)場(chǎng)指揮組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，各工作組1小時(shí)內(nèi)到崗。優(yōu)化流程：現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組增加引導(dǎo)人員（如在換乘通道設(shè)置“方向指引牌”），引導(dǎo)乘客快速通行；調(diào)整崗位配置（如從低客流區(qū)域抽調(diào)1名支援高客流區(qū)域）。設(shè)備臨時(shí)修復(fù)：應(yīng)急保障組安排技術(shù)人員15分鐘內(nèi)到場(chǎng)處理，若無(wú)法修復(fù)，設(shè)置“設(shè)備故障提示牌”（如“1號(hào)自動(dòng)售票機(jī)故障，請(qǐng)使用2-5號(hào)機(jī)”）。信息提示：信息發(fā)布組通過(guò)廣播每10分鐘提醒乘客“請(qǐng)勿在通道內(nèi)停留，注意腳下安全”。四、四級(jí)響應(yīng)處置流程啟動(dòng)條件：觸發(fā)四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（輕微擁堵或短暫故障）。處置步驟：一線(xiàn)員工自主處置：現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組工作人員（如安檢員、引導(dǎo)員）通過(guò)口頭提醒、調(diào)整標(biāo)識(shí)即可緩解，無(wú)需上報(bào)指揮中心。日常巡查：客流監(jiān)測(cè)組加強(qiáng)設(shè)備巡檢，保證故障設(shè)備1小時(shí)內(nèi)修復(fù)。第五章專(zhuān)項(xiàng)疏導(dǎo)措施一、高峰時(shí)段疏導(dǎo)策略通勤高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）特征：以本地通勤客流為主，方向性強(qiáng)（早高峰進(jìn)站、晚高峰出站），短時(shí)集中。措施：提前1小時(shí)開(kāi)放進(jìn)站通道，增設(shè)“通勤快速通道”（憑工作證/學(xué)生證優(yōu)先通行）；優(yōu)化安檢流程：高峰期增加1臺(tái)安檢機(jī)，設(shè)置“大件物品專(zhuān)用安檢口”，減少單個(gè)安檢時(shí)間；協(xié)調(diào)地鐵在樞紐站點(diǎn)增開(kāi)列車(chē)（如早高峰時(shí)段行車(chē)間隔從5分鐘縮短至3分鐘）。節(jié)假日高峰（如春節(jié)、國(guó)慶）特征：旅游客流與返鄉(xiāng)客流疊加，客流量大、中轉(zhuǎn)比例高，停留時(shí)間長(zhǎng)。措施：實(shí)施“分區(qū)候車(chē)”：按車(chē)次/航班類(lèi)型（如高鐵G字頭、D字頭）劃分候車(chē)區(qū)，避免跨區(qū)流動(dòng)；設(shè)置“中轉(zhuǎn)服務(wù)臺(tái)”：為中轉(zhuǎn)旅客提供行李寄存、免費(fèi)接駁車(chē)（如站內(nèi)換乘至航站樓）服務(wù)；聯(lián)動(dòng)周邊景區(qū)：在樞紐內(nèi)設(shè)置景區(qū)直通車(chē)售票點(diǎn)，分散旅游客流。二、突發(fā)情況疏導(dǎo)策略設(shè)備故障（如電梯停運(yùn)）立即處置：現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組在電梯口設(shè)置“暫停使用”標(biāo)識(shí)，安排人員引導(dǎo)乘客走樓梯；臨時(shí)替代：?jiǎn)⒂脗溆秒娞荩ㄈ缲浱菖R時(shí)改為客梯），在電梯口安排1名工作人員操作；信息告知：通過(guò)廣播播放“2號(hào)電梯故障，請(qǐng)使用3號(hào)或4號(hào)電梯”，避免乘客聚集等待。惡劣天氣（暴雨、暴雪）預(yù)防措施：提前在出入口鋪設(shè)防滑墊，設(shè)置雨棚，準(zhǔn)備雨衣、熱水等物資；疏導(dǎo)措施：在樞紐入口設(shè)置“分流點(diǎn)”，引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，避免擁擠；協(xié)調(diào)公交、地鐵延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間或加密班次，防止乘客滯留；聯(lián)動(dòng)措施：聯(lián)動(dòng)氣象部門(mén)實(shí)時(shí)獲取預(yù)警信息，通過(guò)APP推送“暴雨預(yù)警，建議您提前1小時(shí)出門(mén)”。突發(fā)公共事件（如火災(zāi)）疏散流程：?jiǎn)?dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，廣播播放“區(qū)域發(fā)生火情，請(qǐng)沿綠色疏散標(biāo)志有序撤離”；現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)組打開(kāi)所有應(yīng)急通道，引導(dǎo)乘客向樞紐外廣場(chǎng)疏散；公安部門(mén)設(shè)置警戒線(xiàn)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，消防部門(mén)進(jìn)場(chǎng)滅火；醫(yī)療組在廣場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)醫(yī)療點(diǎn)，救治受傷人員。三、特殊群體疏導(dǎo)策略老年人設(shè)置“愛(ài)心通道”：在安檢、檢票口優(yōu)先通行，配備助行器、老花鏡等物品；提供人工服務(wù)：安排志愿者協(xié)助使用自助設(shè)備（如自助取票機(jī)），提供“一對(duì)一”引導(dǎo)服務(wù)。殘障人士無(wú)障礙設(shè)施：保證輪椅通道、盲道、無(wú)障礙衛(wèi)生間正常使用，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置語(yǔ)音提示；專(zhuān)屬服務(wù)：提前24小時(shí)通過(guò)電話(huà)或APP預(yù)約“無(wú)障礙接駁車(chē)”，從入口直達(dá)站臺(tái)。兒童臨時(shí)看護(hù)點(diǎn)：在候車(chē)區(qū)設(shè)置“兒童樂(lè)園”（配備玩具、座椅），由志愿者看護(hù)；防走失措施：在兒童佩戴“身份手環(huán)”（含家長(zhǎng)聯(lián)系方式），廣播尋人時(shí)快速定位。四、信息不對(duì)稱(chēng)疏導(dǎo)策略多源信息發(fā)布樞紐內(nèi)：在入口、候車(chē)廳、換乘通道設(shè)置LED顯示屏（實(shí)時(shí)顯示列車(chē)/航班動(dòng)態(tài)、延誤信息），滾動(dòng)播放“樞紐導(dǎo)覽圖”（標(biāo)注衛(wèi)生間、售票處、應(yīng)急出口位置）；線(xiàn)上：開(kāi)發(fā)“樞紐出行”APP，提供實(shí)時(shí)客流熱力圖（顏色越紅越擁堵）、個(gè)性化路線(xiàn)規(guī)劃（如“從3號(hào)進(jìn)站口到6號(hào)檢票口最快路線(xiàn)”）；線(xiàn)下：在入口處安排“咨詢(xún)臺(tái)”，工作人員解答乘客疑問(wèn)，發(fā)放《樞紐出行指南》。信息準(zhǔn)確性保障建立“信息審核機(jī)制”：所有發(fā)布信息需經(jīng)指揮中心審核，避免誤導(dǎo)乘客；實(shí)時(shí)更新：列車(chē)/航班延誤信息每5分鐘更新一次，保證信息與車(chē)站、機(jī)場(chǎng)同步。第六章保障機(jī)制一、人員保障人員配置：日常：每1000平方米樞紐面積配備5名引導(dǎo)員、2名技術(shù)保障人員、1名醫(yī)療人員；高峰期：臨時(shí)增加20%的引導(dǎo)員（從合作單位抽調(diào)或招募志愿者），志愿者需提前培訓(xùn)（包括應(yīng)急處理流程、溝通技巧、樞紐布局熟悉）。人員培訓(xùn)：每月組織1次專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)（如客流疏導(dǎo)模擬演練、設(shè)備操作培訓(xùn)）；每季度開(kāi)展1次綜合演練（模擬一級(jí)響應(yīng)場(chǎng)景，檢驗(yàn)協(xié)同處置能力）。二、物資保障物資清單：隔離欄、移動(dòng)護(hù)欄、擴(kuò)音器（各50套）；應(yīng)急照明設(shè)備（20臺(tái)）、雨棚（10頂）、防滑墊（100個(gè)）；醫(yī)療急救包（含創(chuàng)可貼、消毒棉、血壓計(jì)等，20個(gè)）、飲用水（500箱/儲(chǔ)備）；備用安檢機(jī)（2臺(tái)）、手動(dòng)閘機(jī)（4臺(tái)）。物資管理：設(shè)立“應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)”，由專(zhuān)人管理，每月檢查1次庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)充消耗品；物資存放位置標(biāo)識(shí)清晰（如“應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)位于樞紐B1層105室”），保證30分鐘內(nèi)可調(diào)取。三、技術(shù)保障客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：部署視頻分析設(shè)備（覆蓋樞紐所有關(guān)鍵區(qū)域），實(shí)時(shí)識(shí)別人群密度、異常聚集（如超過(guò)10人聚集5分鐘以上自動(dòng)報(bào)警）；安裝紅外計(jì)數(shù)器（在進(jìn)站口、出站口），統(tǒng)計(jì)客流量，客流趨勢(shì)圖。信息發(fā)布平臺(tái)：搭建“多渠道信息發(fā)布系統(tǒng)”，整合樞紐顯示屏、APP、廣播、短信資源，實(shí)現(xiàn)信息一鍵推送；與通信運(yùn)營(yíng)商合作，通過(guò)基站定位向樞紐周邊1公里內(nèi)乘客推送“客流預(yù)警”信息。四、培訓(xùn)演練演練頻次：綜合演練：每季度1次（模擬一級(jí)或二級(jí)響應(yīng)場(chǎng)景）；專(zhuān)項(xiàng)演練：每月1次（如設(shè)備故障、惡劣天氣、特殊群體疏導(dǎo)）。演練評(píng)估：演練結(jié)束后，由指揮中心組織評(píng)估會(huì)議，分析存在的問(wèn)題（如信息發(fā)布延遲、物資調(diào)取緩慢）；根據(jù)評(píng)估結(jié)果，每半年修訂1次預(yù)案，優(yōu)化處置流程。第七章協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制一、與公安部門(mén)聯(lián)動(dòng)日常：公安派駐警力在樞紐巡邏，維護(hù)治安秩序；突發(fā)：發(fā)生客流沖突、踩踏風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，公安負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、人員疏散，控制事態(tài)升級(jí)。二、與交通運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)動(dòng)公交、地鐵：提前共享客流預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，高峰期加密班次；設(shè)置“應(yīng)急接駁點(diǎn)”（如樞紐