第頁地勤機(jī)械師刷題題庫練習(xí)卷含答案1.實時版EOAS通過鐵路G網(wǎng)或____________________________________實時發(fā)送到地面服務(wù)器，實現(xiàn)實時分析。A、CIRB、公網(wǎng)C、ATPD、英特網(wǎng)【正確答案】：B解析：

行車設(shè)備2.螺栓“M”值是指________________________直徑。A、螺栓B、螺桿C、螺母D、螺紋【正確答案】：B解析：

機(jī)械基礎(chǔ)3.空調(diào)與__________________________________________是保證車內(nèi)環(huán)境舒適性的基本設(shè)備。A、旅客信息系統(tǒng)B、照明C、蓄電池組D、空壓機(jī)【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)4.兩列動車組重聯(lián)或解編時，由動車組________________________________________________負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機(jī)確認(rèn)。A、調(diào)車員B、機(jī)械師C、客運人員D、乘警【正確答案】：B解析：

重聯(lián)解編5.高速動車組當(dāng)車外________________________________________________發(fā)生明顯變化時，通風(fēng)系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個讓人們感到舒適的水平。A、氣壓B、溫度C、濕度D、速度【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)6.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號燈，綠黃燈用____________________________________表示。A、HUB、UUC、LUD、LL【正確答案】：C解析：

動車組運行控制系統(tǒng)7.我國動車組一個基本動力單元設(shè)置________________________________________________臺牽引變壓器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備8.動車組非正常運行或停車時,______隨車機(jī)械師立即向________________動車調(diào)度員報告。A、故障發(fā)生地所在鐵路局B、本屬鐵路局C、鐵路總公司D、車輛處【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章9.中國“復(fù)興號”動車組（CEMU）：指形成________體系的動車組。A、世界標(biāo)準(zhǔn)B、亞洲標(biāo)準(zhǔn)C、歐洲標(biāo)準(zhǔn)D、中國標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D解析：

動車組概論10.我國動車組的每輛動力車設(shè)置________________________________________________臺牽引變流器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備11.動車組采用__________________________________________式電茶爐。A、溢水B、沸騰翻水C、沸騰D、翻水【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備12.動車組高壓牽引系統(tǒng)工作原理中，受電弓將接觸網(wǎng)電壓引入牽引變壓器降壓后送入__________________________________________。A、高壓斷路器B、牽引變流器C、高壓電纜D、電流互感器【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備13.應(yīng)加強統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合各專業(yè)特點，______不斷優(yōu)化完善作業(yè)流程，形成既分工負(fù)責(zé)、又協(xié)調(diào)聯(lián)動的動車組運用檢修整備一體化管理機(jī)制。A、動車所B、動車段C、車輛部門D、機(jī)務(wù)部門【正確答案】：C解析：

動車組運用與維修14.三極管的作用是把微弱信號放大成____________________________________較大的電信號。A、初相位B、角頻率C、頻率D、幅值【正確答案】：D解析：

電工電子基礎(chǔ)15.動車組車端連接裝置包括車鉤緩沖系統(tǒng)、風(fēng)擋系統(tǒng)、壓縮空氣連接以及______________________________________________________。A、給水連接BTM天線連接C、導(dǎo)流罩D、車端電氣連接【正確答案】：D解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備16.退火作用為降低硬度，消除______________________________，改善加工性能。A、內(nèi)應(yīng)力B、外應(yīng)力C、溫度D、韌性【正確答案】：A解析：

機(jī)械基礎(chǔ)17.列車到站后，__________________________________________會同列車長巡視車廂，辦理車內(nèi)固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)交接并共同填寫《動車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，填寫《動車組隨車機(jī)械師乘務(wù)日志》，整理交接物品。A、車站值班員B、司機(jī)C、隨車機(jī)械師D、列車員【正確答案】：C解析：

動車組運用與維修18.CRH1A型動車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)采用______________________________________________________結(jié)構(gòu)。A、單元式B、集中式C、分體式D、統(tǒng)一式【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)19.傳輸介質(zhì)指____________________________________到接收設(shè)備之間信號傳遞所經(jīng)媒介。A、信息源B、發(fā)送設(shè)備C、中央裝置D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)20.動車組牽引系統(tǒng)的組成包括牽引變壓器、____________________________________、牽引電機(jī)等。A、轉(zhuǎn)向架B、充電機(jī)C、輔助變流器D、牽引變流器【正確答案】：D解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備21.動車組制動時采用______________________________與空氣制動聯(lián)合作用的方式。A、電制動B、備用制動C、緊急制動D、電空制動【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)22.動車組轉(zhuǎn)向架______________________________________________________主要是指牽引拉桿。A、驅(qū)動裝置B、制動裝置C、二系懸掛D、牽引裝置【正確答案】：D解析：

動車組轉(zhuǎn)向架23.CIR具有數(shù)據(jù)信息的____________________________________功能。A、儲存B、傳輸C、處理D、轉(zhuǎn)換【正確答案】：B解析：

行車設(shè)備24.用一定的方法使物體或空間的溫度低于周圍環(huán)境介質(zhì)的溫度，并且使其穩(wěn)定在某一范圍內(nèi)，這個過程稱為“________________________________________________”。A、除濕B、制冷C、通風(fēng)D、制熱【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)25.四通換向閥有四個根接管和____________________________________毛細(xì)管。A、一根B、兩根C、三根D、四根【正確答案】：C解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)26.CRH380A統(tǒng)型動車組的中央裝置可以用來選擇列車信息控制系統(tǒng)的運行模式包括：一般、檢修、__________________________________________與備用。A、診斷B、自動C、中斷D、觀察【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)27.CRH380B型動車組牽引傳動系統(tǒng)采用________________________動________________________拖的動力配置。A、3、5B、4、4C、5、3D、6、2【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備28.CRH1型動車組車內(nèi)電纜分的5個等級中，其中B代表____________。A、通訊線B、電磁線C、脈沖線D、傳感器線【正確答案】：D解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備29.旅客信息系統(tǒng)自動播報功能故障或播報錯誤時，由__________________________________________負(fù)責(zé)進(jìn)行人工播報或更正。A、客運乘務(wù)員B、隨車機(jī)械師C、司機(jī)D、乘警【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修30.下列屬于受電弓組成部分的是____________________________________。A、電流互感器B、避雷器C、弓裝配D、高壓斷路器【正確答案】：C解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備31.CRH1A型動車組牽引變壓器______________________________繞組通過高壓電路從接觸網(wǎng)獲得電壓。A、一次B、二次C、三次D、四次【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備32.CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及____________________________________。A、研磨子B、制動閘片C、空壓機(jī)D、防滑閥【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)33.計算機(jī)的硬件中把運算器和____________________________________合稱為中央處理機(jī)，簡稱CPU。A、控制器B、存儲器C、輸入設(shè)備D、輸出設(shè)備【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)34.特別重大事故的調(diào)查期限為______________________________日。A、10B、20C、30D、60【正確答案】：D解析：

技術(shù)規(guī)章35.超聲波檢測方法通常有穿透法、脈沖反射法、____________________________________等。A、并列法B、串列法C、脈沖折射法D、疊加法【正確答案】：B解析：

動車組檢修專用設(shè)備36.CRH5A型動車組，配置有____________________________________個中壓接觸器箱。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備37.抗側(cè)滾扭桿主要由吊桿、扭桿、________________________________________________組成。A、拉桿B、扭臂C、吊臂D、關(guān)節(jié)【正確答案】：B解析：

動車組轉(zhuǎn)向架38.CRH380A統(tǒng)型動車組聯(lián)掛準(zhǔn)備前，MON屏應(yīng)依次顯示“________________________________________________-打開頭罩鎖-打開頭罩-鎖住頭罩-聯(lián)掛準(zhǔn)備完成”。A、聯(lián)掛準(zhǔn)備B、關(guān)閉頭罩鎖C、固定頭罩鎖D、解編準(zhǔn)備完成【正確答案】：A解析：

重聯(lián)解編39.動車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為：____________________________________、真空式、噴射式。A、循環(huán)式B、密封式C、加壓式D、半循環(huán)式【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備40.CRH1A型動車組的車體采用了__________________________________________。A、不銹鋼材料B、鑄鐵C、鑄鋁合金D、鈦合金【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備41.型動車組輔助供電系統(tǒng)供電方式是通過輔助電源裝置將電壓變換為符合動車組用電制式的電壓，供輔助用電設(shè)備使用。A、CRH1B、CRH380A統(tǒng)CRH380BD、CRH5【正確答案】：B解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備42.的功能包括：調(diào)節(jié)給定的牽引力或電制動力；控制開關(guān)元件；檢測和保護(hù)牽引電機(jī)；車輪滑動/空轉(zhuǎn)保護(hù)等。A、制動單元B、控制單元C、牽引控制單元D、摩擦單元【正確答案】：C解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)43.動車組二級檢修對規(guī)辦法。動車組二級檢修項目按其對__________________________________________動車組影響的重要程度由低到高分為______A、B、C______三類，具體分類見動車組二級檢修卡片。A、安全性能B、速度限制C、行車組織D、承載要求【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修44.如果空氣彈簧氣囊突然破裂或毀壞，____________________________________將開通。A、分配閥B、中繼閥C、差壓閥D、緊急閥【正確答案】：C解析：

動車組轉(zhuǎn)向架45.動車組整列或部分車輛發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，修理費用超過其重置價_____________________%的；或車體結(jié)構(gòu)變形、破損嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的，可以申請整列或部分車輛報廢。A、60B、65C、70D、75【正確答案】：C解析：

技術(shù)規(guī)章46.動車組一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前____________________________________進(jìn)行全部制動試驗。A、不再B、必須C、要求D、視情況決定【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章47.允許速度：車載設(shè)備給出的不會觸發(fā)報警和(或）制動的列車____________________________________________________________運行速度。A、最低B、平均C、最高D、理想【正確答案】：C解析：

動車組運行控制系統(tǒng)48.傳動系統(tǒng)分為：齒輪傳動、________________________________________________、帶傳動和鏈傳動。A、機(jī)械傳動B、渦輪傳動C、摩擦傳動D、蝸桿傳動【正確答案】：D解析：

機(jī)械基礎(chǔ)49.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：______________________________________________________、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動控制裝置。A、進(jìn)排風(fēng)裝置B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)50.管理主、從設(shè)備使用總線的一套規(guī)則稱為______，這是一套事先規(guī)定的、必須共同遵守的規(guī)約。A、總線主設(shè)備B、總線協(xié)議C、總線段D、總線標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)51.接觸網(wǎng)供斷電（隔離開關(guān)）操作時必須由____________________________________進(jìn)行。A、1人B、3人C、2人D、4人【正確答案】：C解析：

電氣化鐵路及接觸網(wǎng)供斷電安全規(guī)定52.動車組______________________________________________________中制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器后在常溫下被冷凝液化。A、制冷系統(tǒng)B、壓力處理單元C、供熱系統(tǒng)D、空氣壓力波動控制裝置【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)53.鐵路局集團(tuán)公司、動車段應(yīng)____________________________________組織一次二級檢修對規(guī)檢查，對規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報。A、每年B、每半年C、每季D、每月【正確答案】：D解析：

動車組運用與維修54.變壓器在____________________________________中產(chǎn)生交變磁通。A、線圈B、繞組C、轉(zhuǎn)子D、鐵芯【正確答案】：D解析：

電工電子基礎(chǔ)55.ACU是CRH380B型動車組____________________________________的簡稱。A、制動單元B、牽引單元C、輔助變流器控制單元D、中央控制單元【正確答案】：C解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)56.不落輪車床、轉(zhuǎn)向架更換及落輪設(shè)備：通過限速____________________________________km/h。A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修57.CRH380A統(tǒng)型動車組中央裝置的TRC板是____________________________________。A、信號傳輸卡B、數(shù)據(jù)存儲卡C、電源板卡D、信號處理板卡【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)58.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點降級為弱節(jié)點，并控制網(wǎng)絡(luò)____________________________________。A、系統(tǒng)升級B、停止運行C、存儲數(shù)據(jù)D、繼續(xù)運行【正確答案】：D解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)59.CRH380A統(tǒng)型動車組司機(jī)室分為以下區(qū)域：設(shè)備艙、____________________________________、駕駛區(qū)、配電區(qū)。A、制動臺B、操縱臺C、牽引臺D、緊急臺【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備60.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成包括網(wǎng)絡(luò)硬件和________________________________________________。A、系統(tǒng)硬件B、網(wǎng)絡(luò)軟件C、系統(tǒng)軟件D、主機(jī)【正確答案】：B解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)61.超聲波在____________________________________上會發(fā)生反射、折射等現(xiàn)象，尤其不能通過氣體和固體的界面。A、空氣界面B、液體界面C、異種界面D、金屬界面【正確答案】：C解析：

動車組檢修專用設(shè)備62.按照車體配線的用途有________________________________________________、廣播、網(wǎng)絡(luò)控制三個電氣系統(tǒng)。A、電池B、光纖C、電力D、電線【正確答案】：C解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備63.CRH1型動車組車內(nèi)電纜分的4個等級中，其中A代表____________。A、數(shù)據(jù)線B、通訊線C、電磁線D、信號線【正確答案】：A解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備64.CRH1A動車組重聯(lián)過程中，移動的車組作為主控車，靜止的車組作為被控車，被控車應(yīng)施加______________________________________________________。A、緊急制動B、保持制動C、停放制動D、B7級制動【正確答案】：C解析：

動車組重聯(lián)解編65.接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，________________________________________________負(fù)責(zé)______ATP（ATO）、LKJ、CIR、EOAS______等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)檢查交接、技術(shù)手冊交接。A、客運部門B、車輛部門C、供電部門D、電務(wù)部門【正確答案】：D解析：

動車組運用與維修66.毛細(xì)管是常用的________________________________________________。A、轉(zhuǎn)換裝置B、控制裝置C、節(jié)流裝置D、調(diào)節(jié)裝置【正確答案】：C解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)67.計算機(jī)硬件由5個基本部分組成：運算器、控制器、存儲器、____________________________________和輸出設(shè)備。A、輸入設(shè)備B、傳輸設(shè)備C、通信設(shè)備D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)68.傳動系統(tǒng)分為：____________________________________、蝸桿傳動、帶傳動和鏈傳動。A、齒輪傳動B、渦輪傳動C、摩擦傳動D、機(jī)械傳動【正確答案】：A解析：

機(jī)械基礎(chǔ)69.動車組高壓系統(tǒng)的保護(hù)接地開關(guān)功能：通過觸點閉合實現(xiàn)______________________________________________________操作，保護(hù)動車組用電設(shè)備。A、檢測B、聯(lián)鎖C、互鎖D、接地【正確答案】：D解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備70.CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)__________________________________________內(nèi)的車輛控制。A、后列牽引單元B、全列控制單元C、本牽引單元D、前列牽引單元【正確答案】：C解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)71.當(dāng)環(huán)境溫度低于______________________________℃時，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時，動車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。A、0B、1C、5D、10【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修72.新造動車組按____________________________________標(biāo)準(zhǔn)交接。A、新造出廠驗收質(zhì)量B、一級修質(zhì)量C、二級修質(zhì)量D、高級修質(zhì)量【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修73.風(fēng)擋系統(tǒng)可以在車輛與車輛之間形成安全的____________________________________。A、通道B、氣道C、平面D、標(biāo)準(zhǔn)圓【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備74.除磁軌制動和軌道渦流制動外，其它制動方式一般說來都屬于__________________________________________。A、非粘著制動B、粘著制動C、電制動D、電空制動【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)75.正火：加熱到適當(dāng)溫度，________________________一定時間后出爐空冷。A、回爐B、退火C、降溫D、保溫【正確答案】：D解析：

機(jī)械基礎(chǔ)76.常見的有線傳輸介質(zhì)：雙絞線、________________________________________________、光纖。A、紅外線B、激光C、同軸電纜D、無線電【正確答案】：C解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)77.塞拉門對傳入客室內(nèi)____________________________________有較好的屏蔽作用，同時可以降低客室空調(diào)的能耗。A、振動B、噪聲C、熱輻射D、光線【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備78.HVAC是CRH380B型動車組____________________________________的簡稱。A、充電機(jī)單元B、空調(diào)控制單元C、輔助控制單元D、中央控制單元【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)79.空調(diào)制冷的基本原理：制冷劑進(jìn)入__________________________________________后，在特定的壓力(蒸發(fā)壓力)和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))，壓縮機(jī)不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的制冷劑蒸汽，將它壓縮成特定壓力(冷凝壓力)和溫度(冷凝溫度)的蒸氣后送往冷凝器，高溫高壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻，在冷凝壓力下放熱而冷凝為液體，制冷劑液體通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中又吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化，開始下一次循環(huán)，如此周而復(fù)始。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、空氣處理單元【正確答案】：C解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)80.動車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)、____________________________________和視頻監(jiān)視系統(tǒng)等構(gòu)成。A、受電弓監(jiān)控系統(tǒng)B、車輛信息監(jiān)控裝置C、動車組信息管理系統(tǒng)D、門禁系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

動車組檢修專用設(shè)備81.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，負(fù)有______________________________責(zé)任的，承擔(dān)損失費用的30%以下。A、主要B、次要C、全部D、同等【正確答案】：B解析：

技術(shù)規(guī)章82.附加空氣室是________________________________________________系統(tǒng)主要組成部分。A、空調(diào)B、空氣懸掛C、網(wǎng)絡(luò)控制D、車端連接【正確答案】：B解析：

動車組轉(zhuǎn)向架83.可以將交流電整流成直流電。A、逆變電路B、整流電路C、濾波電路D、交流電路【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)84.高速列車車體設(shè)計必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計中必須考慮車體強度；車體剛度；車體自振頻率；車體的耐碰撞安全防護(hù)；__________________________________________。A、車體材料B、車體流線形C、結(jié)構(gòu)輕量化D、車體密封【正確答案】：C解析：

動車組概論85.是通信工作方式之一。A、單工通信B、半單工通信C、全單工通信D、單雙工通信【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)86.CRH380B型動車組五級檢修周期：____________________________________或12年。A、4000+400kmB、120±10萬kmC、240±10萬kmD、480±12萬km【正確答案】：D解析：

動車組運用與維修87.動車組運用所是動車組進(jìn)行日常____________________________________的場所，其設(shè)立和撤銷需經(jīng)鐵路總公司批準(zhǔn)。A、運用維修B、三級修C、四級修D(zhuǎn)、五級修【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修88.變壓器____________________________________是變壓器的磁路，又是繞組的機(jī)械骨架。A、繞組B、鐵芯C、線圈D、支架【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)89.CRH1A型動車組解編開始后，IDU屏上依次顯示為電力解鉤完成、________________________、氣解鉤完成。A、氣解鉤開始B、機(jī)械解鉤完成C、氣解鉤未完成D、風(fēng)管解鉤完成【正確答案】：B解析：

重聯(lián)解編90.二級檢修周計劃、運用維修______________________________計劃由動車所編制并組織實施。A、年B、每半年C、月D、日【正確答案】：D解析：

動車組運用與維修91.制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)冷凝液化時，相應(yīng)的溫度壓力稱為冷凝溫度和______________________________________________________。A、絕對壓力B、冷凝壓力C、相對壓力D、固定壓力【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)92.下列哪項制動不是黏著制動______________________________。A、磁軌制動B、盤形制動C、電阻制動D、再生制動【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)93.動車組空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)與______________________________聯(lián)鎖。A、加濕B、除濕C、制暖D、加壓【正確答案】：C解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)94.動車組輔助電氣系統(tǒng)包括輔助供電系統(tǒng)和____________________________________。A、高壓供電系統(tǒng)B、配電系統(tǒng)C、牽引傳動系統(tǒng)D、制動供風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：B解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備95.CRH380B型動車組牽引變壓器二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至__________________________________________。A、牽引變流器B、牽引電機(jī)C、整流器D、逆變器【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備96.CRH1A型動車組輔助供電系統(tǒng)由____________________________________供電。A、牽引變壓器輔助繞組B、牽引變壓器原邊繞組C、牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)D、牽引變流器交流輸出環(huán)節(jié)【正確答案】：C解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備97.整流電路可以將交流電____________________________________成直流電。A、逆變B、濾波C、斬波D、整流【正確答案】：D解析：

電工電子基礎(chǔ)98.是確保行車安全的信號系統(tǒng)。A、供電B、牽引C、列控系統(tǒng)D、制動【正確答案】：C解析：

行車設(shè)備99.動車組需要更換____________________________________、輪對或變流器、變壓器時要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A、轉(zhuǎn)向架B、閘片C、空調(diào)壓縮機(jī)D、制動控制裝置【正確答案】：A解析：

動車組檢修專用設(shè)備100.磁粉探傷原理：利用____________________________________進(jìn)行檢查。A、電磁感應(yīng)原理B、滲透原理C、鐵受磁石吸引的原理D、面積等效原理【正確答案】：C解析：

動車組檢修專用設(shè)備101.鐵路局集團(tuán)公司應(yīng)積極推進(jìn)____________________________________項目的均衡修。A、一級檢修B、二級檢修C、三級檢修D(zhuǎn)、四級檢修【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修102.動車組制動系統(tǒng)中____________________________________的作用是貯存壓縮空氣。A、高度調(diào)整閥B、差壓閥C、中繼閥D、風(fēng)缸【正確答案】：D解析：

動車組制動系統(tǒng)103.電阻制動是在制動時將原來驅(qū)動輪對的自勵牽引電動機(jī)改變?yōu)開_____________________________。A、自勵制動機(jī)B、他勵牽引電動機(jī)C、他勵制動機(jī)D、他勵發(fā)電機(jī)【正確答案】：D解析：

動車組制動系統(tǒng)104.機(jī)械的____________________________________包括潤滑、照明等。A、動力部分B、輔助部分C、執(zhí)行部分D、控制部分【正確答案】：B解析：

機(jī)械基礎(chǔ)105.CRH380B型動車組牽引傳動系統(tǒng)采用4動4拖的動力配置,全列由2個______________________________單元組成。A、輔助B、供風(fēng)C、牽引D、制動【正確答案】：C解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備106.CTCS分級：CTCS______0級為________________________________________________的現(xiàn)狀，由通用機(jī)車信號和運行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成。A、高鐵線B、提速線C、既有線D、新干線【正確答案】：C解析：

動車組運行控制系統(tǒng)107.CRH380B型動車組外門門控技術(shù)包括數(shù)字化、智能化、______________________________。A、間斷化B、連續(xù)化C、網(wǎng)絡(luò)化D、周期化【正確答案】：C解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備108.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和____________________________________。A、中性蓄電池B、鋰電池C、堿性蓄電池D、干電池【正確答案】：C解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備109.的功能是對動車組的外觀故障進(jìn)行動態(tài)可視化檢測。ATPB、TEDSCIRD、EOAS【正確答案】：B解析：

行車設(shè)備110.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和________________________________________________等部件組成。A、進(jìn)線裝置B、出線裝置C、配線裝置D、跨線裝置【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備111.基爾霍夫節(jié)點電流定律：對于電路中的任一節(jié)點，在任一時刻，流進(jìn)（或流出）該節(jié)點的所有支路的____________________________________的代數(shù)和為零。A、電流B、電壓C、電抗D、電感【正確答案】：A解析：

電工電子基礎(chǔ)112.是電加熱供熱裝置的特點之一。A、輕量化B、智能化C、控制方便D、能耗小【正確答案】：C解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)113.CRH5型動車組車端電氣連接包括自動車鉤電氣連接器、__________________________________________、中壓跨線連接、低壓跨線連接以及控制電路跨線連接。A、永久車鉤B、車端高壓跨線連接C、15號車鉤D、AAR車鉤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備114.輔助變流器采用______________________________和高頻電力電子技術(shù)來提高效率和可靠性。A、IGBT元件B、CGBT元件C、EGBT元件D、RGBT元件【正確答案】：A解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備115.網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備有：中繼器、網(wǎng)橋、路由器、__________________________________________。A、熔斷器B、接觸器C、繼電器D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：D解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)116.電源主要由輔助變流器、充電機(jī)、蓄電池等組成。A、輔助供電系統(tǒng)B、高壓供電系統(tǒng)C、牽引傳動系統(tǒng)D、制動供風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備117.CRH380A統(tǒng)型動車組牽引變流器安裝在各________________________________________________上,各裝載脈沖整流器和逆變器。A、動力車B、非動力車C、頭車D、控制車【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備118.事故等級代號____________________________________:______T。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章119.常見的__________________________________________________________________：雙絞線、同軸電纜、光纖。A、無線傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)C、動力傳輸系統(tǒng)D、有線傳輸介質(zhì)【正確答案】：D解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)120.CRH5型動車組車端電氣連接包括自動車鉤電氣連接器、車端高壓跨線連接、中壓跨線連接、低壓跨線連接以及__________________________________________。A、永久車鉤B、控制電路跨線連接C、15號車鉤D、AAR車鉤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備121.數(shù)據(jù)編碼是指通信系統(tǒng)中以何種物理信號的形式來表示數(shù)據(jù)，用高低電平的矩形脈沖信號來表示數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)的，稱為_____編碼A、模擬數(shù)據(jù)編碼B、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)編碼C、二進(jìn)制編碼D、曼徹斯特編碼【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)122.運營試驗最高時速486.1______公里/小時。A、中國B、日本C、德國D、法國【正確答案】：A解析：

動車組概論123.將輸入的空氣壓力變成與電空轉(zhuǎn)換閥電流成比例的輸出壓縮空氣。A、中繼閥B、ADD閥C、高度調(diào)整閥D、電空轉(zhuǎn)換閥【正確答案】：D解析：

動車組制動系統(tǒng)124.CRH5型動車組的____________________________________用來當(dāng)列車處于電分相區(qū)段時耗散電制動階段中由牽引電機(jī)產(chǎn)生的能量。A、制動電阻器B、充電電阻器C、接地電阻器D、放電電阻器【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備125.二級檢修可采用____________________________________或結(jié)合一級檢修的方式進(jìn)行。A、扣車檢修B、三級檢修C、四級檢修D(zhuǎn)、五級檢修【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修126.CRH380A統(tǒng)型動車組中央裝置及終端裝置間通過______________________________連接，設(shè)有自我診斷雙絞線。A、光纖B、同軸電纜C、合金線纜D、雙絞線【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)127.動車運用所內(nèi)供斷電時____________________________________或分控柜出現(xiàn)故障時執(zhí)行“手動（近端）操作”A、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)B、安全監(jiān)控系統(tǒng)C、安全斷電系統(tǒng)D、安全環(huán)路系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

電氣化鐵路及接觸網(wǎng)供斷電安全規(guī)定128.高速動車組的通風(fēng)系統(tǒng)的功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)腳_______________________________________________。A、氣壓B、溫度C、濕度D、壓強【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)129.在繪制圖樣時，尺寸線用來表示尺寸度量的方向在標(biāo)注線性尺寸時，尺寸線必須與所標(biāo)注的線段平行，兩端箭頭應(yīng)指到__________________________________________。A、粗實線B、細(xì)實線C、尺寸線D、尺寸界線【正確答案】：D解析：

機(jī)械基礎(chǔ)130.CRH5型動車組有____________________________________組蓄電池。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：D解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備131.動車組的接（送）車工作由________________________________________________組織，車輛專業(yè)牽頭，機(jī)務(wù)、電務(wù)、供電、客運等專業(yè)參加，組成接（送）______車組。A、總公司B、鐵路局C、動車段D、動車所【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修132.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，一共有5個______________________________屏。A、IDUB、TDC、HMID、MON【正確答案】：D解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備133.牽引拉桿分為單牽引拉桿和________________________________________________。A、吊裝拉桿B、懸掛拉桿C、輔助拉桿D、“Z”字型牽引拉桿【正確答案】：D解析：

動車組轉(zhuǎn)向架134.壓縮冷凝單元的作用的是，確保了天熱車內(nèi)空氣的溫度與________________________________________________維持在設(shè)定的范圍內(nèi)。A、熱度B、潔凈度C、渾濁度D、相對濕度【正確答案】：D解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)135.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型單臂受電弓，采用壓縮空氣____________________________________驅(qū)動升弓，利用自重降弓。A、鋼絲繩B、橡膠C、氣囊D、拉板【正確答案】：C解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備136.高速鐵路接觸網(wǎng)的標(biāo)稱電壓為25KV，長期最高電壓為______________________________KV，短時（5min）最高電壓為29KV，設(shè)計最低電壓為20KV。A、25.5B、26.5C、27.5D、28.5【正確答案】：C解析：

電氣化鐵路及接觸網(wǎng)供斷電安全規(guī)定137.CRH1A型動車組由5輛動車____________________________________輛拖車組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備138.在環(huán)境風(fēng)速不大于______________________________時，運行速度不大于120km/h。A、15m/sB、20m/sC、25m/sD、30m/s【正確答案】：D解析：

技術(shù)規(guī)章139.安全閥的作用是為了防止管路等用風(fēng)設(shè)備壓力______________________________而設(shè)置的。A、過小B、過大C、降低D、波動【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)140.CRH380A統(tǒng)型動車組四級檢修周期：____________________________________或3年。A、110—125萬kmB、120±10萬kmC、240±10萬kmD、480±10萬km【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修141.：大小和方向隨時間連續(xù)變化。A、離散信號B、脈沖信號C、放大信號D、模擬信號【正確答案】：D解析：

電工電子基礎(chǔ)142.設(shè)在制動控制裝置內(nèi)，由給排閥桿、供給閥、復(fù)位彈簧等構(gòu)成。A、高度調(diào)整閥B、中繼閥C、ADD閥D、止回閥【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)143.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由______________________________、終端裝置、車輛信息顯示器、顯示控制裝置、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成A、中央裝置B、網(wǎng)關(guān)C、ATPD、CIR【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)144.CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的__________________________________________。A、車輛控制B、衛(wèi)生間控制C、旅客信息控制D、給排水控制【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)145.CRH380A統(tǒng)型動車組客室空調(diào)系統(tǒng)采用______________________________________________________結(jié)構(gòu)。A、單元式B、集中式C、分體式D、統(tǒng)一式【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)146.CRH380A統(tǒng)型動車組重聯(lián)前，應(yīng)檢查并閉合司機(jī)室配電盤內(nèi)______________________________、聯(lián)解限位開關(guān)、聯(lián)解分控，為司機(jī)重聯(lián)做好準(zhǔn)備。A、聯(lián)解控制B、聯(lián)掛準(zhǔn)備C、制動控制D、保護(hù)接地開關(guān)【正確答案】：A解析：

重聯(lián)解編147.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點降級為____________________________________，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運行。A、高節(jié)點B、從節(jié)點C、弱節(jié)點D、副節(jié)點【正確答案】：C解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)148.CRH380A統(tǒng)型動車組無動力回制動實驗時機(jī)車向動車組充風(fēng)至______________________________________________________。A、500kPaB、600kPaC、780kPaD、880kPa【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備149.CRH380A統(tǒng)型動車組重聯(lián)完成后，需要做的試驗有制動試驗、廣播試驗、______________________________和保壓試驗。A、升弓試驗B、廣播試驗C、車門試驗D、氣密性試驗【正確答案】：C解析：

重聯(lián)解編150.動車組輔助供電系統(tǒng)是指為除____________________________________系統(tǒng)之外的所有需要用電的負(fù)載設(shè)備提供電能的系統(tǒng)。A、高壓供電B、牽引動力C、輔助供電D、制動供風(fēng)【正確答案】：B解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備1.動車組高壓系統(tǒng)的避雷器的功能：避免雷電或過電壓損害牽引變壓器、牽引變流器等設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備2.ARCNET局域網(wǎng)監(jiān)控信息傳輸控制方式為令牌傳遞方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)3.定子是動車組三相異步電機(jī)的組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備4.列車列控系統(tǒng)的監(jiān)控屏顯示有不同顏色的信號燈，黃燈用U表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)5.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，動車組隨車機(jī)械師或動車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)過渡車鉤、專用風(fēng)管和電氣連接線的連接和分解并打開車門，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修6.制冷劑蒸氣的溫度降低到飽和溫度時，氣體就會放出熱量而冷凝成液體，這時的飽和溫度稱為“冷凝溫度”。發(fā)生冷凝過程的容器稱為“冷凝器”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)7.ATP列控系統(tǒng)主要作用：對列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對列車速度、行車位置、司機(jī)操作實時監(jiān)控。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)8.局域網(wǎng)是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類別之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)9.CRH1A型動車組解編完成待動車組TCMS系統(tǒng)配置成功后，司機(jī)換端操縱主控車組以低于5km/h的速度與被控車分離，在不小于5m處停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組重聯(lián)解編10.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，為重大事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

技術(shù)規(guī)章11.直接直流變流電路功能是將直流電變?yōu)榱硪还潭妷夯蚩勺冸妷旱闹绷麟?。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)12.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為2000m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

技術(shù)規(guī)章13.動車組高壓系統(tǒng)中的電流傳感器用于測量高壓電路線電流。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備14.整流電路可以將交流電整流成直流電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電工電子基礎(chǔ)15.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為6500m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章16.動車組供熱系統(tǒng)的作用是對送入車內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)熱，對車內(nèi)空氣進(jìn)行補償加熱，使動車組車廂保持一定的適宜壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)17.機(jī)車信號是通過設(shè)在列車司機(jī)室的機(jī)車信號機(jī)自動反應(yīng)運行條件，指示司機(jī)運行的信號顯示制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)18.CRH3型動車組主機(jī)廠是中車長客、中車唐客。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組概論19.車體結(jié)構(gòu)的新型材料主要采用不銹鋼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備20.動車組信息化系統(tǒng)是一個二級聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組檢修專用設(shè)備21.蒸汽壓縮式制冷方法利用液體汽化的吸熱效應(yīng)而實現(xiàn)制冷。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)22.網(wǎng)絡(luò)軟件包括網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)、通信軟件、通訊協(xié)議。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)23.列車控制系統(tǒng)是保證列車安全、高效的重要設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)24.在同樣的制動裝置、操縱方式（自動或人工控制）和線路條件下，制動距離基本上與列車制動平均速度的平方成正比。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)25.按照速度等級可以分為普通速度，快速，高速和超高速動車組。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組概論26.中國高鐵運營總里程排名世界第一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組概論27.各部門（專業(yè)）按各自的檢修標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)相應(yīng)安全和質(zhì)量責(zé)任。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修28.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過程中：原主控端拔出主控鑰匙，原主節(jié)點降級為弱節(jié)點，并控制網(wǎng)絡(luò)暫停。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)29.CRH380B型動車組牽引傳動系統(tǒng)采用4動4拖的動力配置,02、04、05、07車為拖車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備30.運動副的低副是指點接觸。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

機(jī)械基礎(chǔ)31.CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及空壓機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)32.汽化里，無論是蒸發(fā)還是沸騰，都是放熱過程，吸收的熱量稱為汽化潛熱。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)33.動車組車載設(shè)備采用速度傳感器脈沖經(jīng)常監(jiān)控列車速度、檢測出異常加速度（或減速度）時，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)（或滑動）現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備34.ATP車載設(shè)備可以通過DMI向司機(jī)顯示目標(biāo)距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)35.動車組壓縮空氣供給系統(tǒng)用于中轉(zhuǎn)各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)36.CRH1A型動車組由5輛動車3輛拖車組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備37.中國列車運行控制系統(tǒng)的簡稱是CTCS。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)38.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能可以監(jiān)控動車組緊急限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備39.CRH1A型動車組牽引變壓器具有3次線圈繞組。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備40.空調(diào)制冷時，在冷凝壓力下放熱而冷凝的液體，通過膨脹閥或其他節(jié)流裝置再進(jìn)入蒸發(fā)器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)41.動車組列車反方向運行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250______km/h線路上最高允許速度為250km/hA、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

技術(shù)規(guī)章42.變壓器基本構(gòu)造：由鐵芯和繞組構(gòu)成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電工電子基礎(chǔ)43.車內(nèi)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計主要是通過對內(nèi)部裝飾材料的選擇來實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備44.CRH5型動車組牽引變壓器，由受電弓接受的能量通過主斷路器供給其初級繞組，將電壓改變?yōu)?770v交流，給牽引/輔助電路供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備45.把幾個電阻依次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻串聯(lián)電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電工電子基礎(chǔ)46.CRH380A統(tǒng)型動車組的輔助供電系統(tǒng)采用干線供電方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備47.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電氣化鐵路及接觸網(wǎng)供斷電安全規(guī)定48.CRH1A型動車組在系統(tǒng)有電情況下，風(fēng)擋門門系統(tǒng)有三種狀態(tài)，即開門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)和半自動狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備49.CTCS2級是面向提速干線和高速新線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)50.CRH380A統(tǒng)型動車組由8輛車組成；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備51.CRH380A統(tǒng)型動車組重聯(lián)過程中，0號車為連掛端的為主控車，1號車為連掛端的為被控車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

重聯(lián)解編52.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型單臂受電弓，采用壓縮空氣氣囊驅(qū)動升弓，利用氣流降弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備53.CRH1A使用北京賽德公司的DSA250型單臂受電弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備54.動車組的牽引變壓器用來把受電弓從接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換成供給牽引變流器及其他電機(jī)、電器工作所適合的電壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備55.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移：當(dāng)列車進(jìn)行換端操作時，從節(jié)點在兩端中央單元間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)56.CRH1型動車組制動作用的種類：常用制動、緊急制動、安全制動、停放制動、保持制動、救援/回送制動、防冰制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)57.CRH380B型動車組網(wǎng)絡(luò)通信中的終端電阻阻值是220Ω。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)58.高速列車車體設(shè)計必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計中必須考慮車體強度；車體剛度；車體自振頻率；車體的耐碰撞安全防護(hù)；車體密封。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組概論59.自動車鉤有待聯(lián)掛狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)以及解鉤狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備60.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為3800m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章61.濕空氣中水蒸氣含量達(dá)到最大限度時的濕空氣，稱為濕空氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)62.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能可以監(jiān)控動車組臨時限速。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備63.受電弓升弓過程：操作升弓按鈕（開關(guān)）后，受電弓電磁閥得電，壓縮空氣經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入升弓節(jié)流閥，壓縮空氣緩慢進(jìn)入減壓閥，然后進(jìn)入降弓節(jié)流閥，最后進(jìn)入升弓氣囊，使受電弓升起。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備64.CRH380A統(tǒng)動車組快速制動指令線是152______線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)65.CRH5A型動車組重聯(lián)前，需要檢查Z05、Z07、Z10閥是否閉合。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

重聯(lián)解編66.CRH380B型動車組有2個充電機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備67.空調(diào)制冷時，高溫低壓的制冷劑蒸汽在冷凝器中被環(huán)境介質(zhì)(通常是空氣或水)冷卻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)68.自動車鉤有二種狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備69.濕空氣的狀態(tài)通常用壓力、溫度、濕度及熵等參數(shù)來描述.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)70.牽引拉桿分為單牽引拉桿和“Z”字型牽引拉桿。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組轉(zhuǎn)向架71.CRH380B變壓器為芯式變壓器，膨脹油箱位于02、07車的車頂，從而補償因溫度變化而產(chǎn)生的冷卻劑量的變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備72.列車運行控制系統(tǒng)按照人機(jī)關(guān)系可分為設(shè)備優(yōu)先和人控優(yōu)先______。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組運行控制系統(tǒng)73.列車運行監(jiān)控裝置LKJ可以施加常用制動和緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備74.物質(zhì)由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程稱為冷凝。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)75.CIR的工作模式為GSM-R和450MHz。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備76.按照制動力的形成方式，制動方式可分為非粘著制動、粘著制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)77.解遍時，司機(jī)分別在連掛端司機(jī)室按規(guī)定程序操縱移動其中一列動車組，另一列動車組處于制動狀態(tài)，動車組移動速度不超過5km/h，移動至距停留動車組5m處停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組重聯(lián)解編78.備用制動是動車組緊急制動的一部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)79.列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)80.CRH380A統(tǒng)型動車組解編時，必須在8車進(jìn)行解編。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

重聯(lián)解編81.數(shù)字信號：大小和方向隨時間連續(xù)變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)82.ATP：列車超速防護(hù)系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)83.高速鐵路是初期運營速度不小于250km/h的客運專線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組概論84.我國動車組牽引電機(jī)采用交流傳動技術(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備85.救援動車組時可采用動車組、機(jī)車兩種救援方式，優(yōu)先采用機(jī)車救援。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修86.在受電弓閥板中用于控制升弓速度的是減壓閥。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備87.三相交流異步電動機(jī)中載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備88.動車組牽引變壓器采用強迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備89.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時，司機(jī)須與動車組隨車機(jī)械師共同確認(rèn)，由列車長使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動車組管理信息系統(tǒng)。動車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修90.CRH380B型動車組每輛變壓器車安裝有3個直通式電流互感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備91.動車組二系懸掛主要指空氣懸掛系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組轉(zhuǎn)向架92.TEDS可以對滾動軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

行車設(shè)備93.列車運行監(jiān)控裝置LKJ屬于車輛監(jiān)控設(shè)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

行車設(shè)備94.電子技術(shù)中的電流可對電信號進(jìn)行處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)95.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路）是動力分散電動車組運用維修工作的主要依據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組運用與維修96.臨修更換輪對后需安排動車組試運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

技術(shù)規(guī)章97.CRH380A統(tǒng)型動車組列車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形型網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)98.動車組防滑裝置一般由速度傳感器、滑行檢測器及防滑電磁閥組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)99.CRH5型動車組總風(fēng)缸壓力過低可以引起緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組制動系統(tǒng)100.CRH380A統(tǒng)型動車組中央裝置的TRC板：信號傳輸卡。該卡有8個傳輸通道，包含20mA電流環(huán)與HDLC同步通信電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)101.壓力供水是指利用水泵將水從水箱輸送到各用水點。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備102.允許速度：車載設(shè)備給出的不會觸發(fā)報警和(或）制動的列車最高運行速度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運行控制系統(tǒng)103.表示電路的基本物理量主要有電流、電壓、電位、電動勢和功率。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

電工電子基礎(chǔ)104.動車組在外屬存放時，擔(dān)當(dāng)鐵路局應(yīng)與所在地鐵路局簽訂相關(guān)協(xié)議。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修105.在CRH5型動車組中，輔助電源裝置英文縮寫是APU。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組輔助電氣系統(tǒng)及設(shè)備106.CRH1A型動車組構(gòu)架橫梁作為兩個空氣彈簧的附加空氣室。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組轉(zhuǎn)向架107.基爾霍夫第一定律——節(jié)點電流定律（KAL）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

電工電子基礎(chǔ)108.動車組技術(shù)檔案實行段、所兩級管理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組運用與維修109.CRH5型動車組列車運行時備用制動被施加可以引起緊急制動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組制動系統(tǒng)110.動車組前罩開閉機(jī)構(gòu)分為開閉裝置、鎖緊裝置及連接裝置三部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

動車組車體結(jié)構(gòu)車端連接與車內(nèi)設(shè)備111.高壓斷路器是動車組高壓系統(tǒng)的組成部分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

動車組主供電、牽引系統(tǒng)及設(shè)備112.車廂密封與集便處理是動車組主要技術(shù)。