2025年中國物流職業(yè)經理（CPLM）初級資格證書考試全真模擬試題及答案一一、單項選擇題（每題1分，共40分。每題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填在括號內）1.2025年3月，某電商自營倉采用“貨到人”AGV系統(tǒng)，其揀選效率較傳統(tǒng)人到貨模式提升約（）。A.15%B.35%C.55%D.75%2.根據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》，總質量≥12噸的貨運車輛，衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)最低上傳間隔不得大于（）秒。A.30B.60C.120D.1803.在跨境出口B2C小包中，海關監(jiān)管方式代碼“9610”對應的通關模式為（）。A.一般貿易B.保稅電商C.直郵進口D.直郵出口4.某零擔專線使用“干線+落地配”模式，其成本結構中占比最高的一般是（）。A.燃油費B.路橋費C.人工裝卸費D.外請干線運費5.按照GB/T29356-2021《冷鏈物流分類與基本要求》，冷藏車廂溫度探頭最大允許誤差為（）℃。A.±0.25B.±0.5C.±1.0D.±1.56.在快遞網(wǎng)點經營分析中，EBITDA率是指（）。A.息稅折舊攤銷前利潤÷營業(yè)收入B.凈利潤÷營業(yè)收入C.毛利潤÷營業(yè)收入D.營業(yè)利潤÷營業(yè)收入7.某3PL投標某快消品牌RDC外包，標書要求“庫存準確率≥99.5%”，其計算公式的分母為（）。A.系統(tǒng)庫存B.實盤庫存C.系統(tǒng)庫存+實盤庫存D.系統(tǒng)庫存與實盤庫存之差的絕對值8.2025年1月1日起，全國高速公路對ETC貨車實行差異化收費，第三類貨車（軸數(shù)6）在G2京滬段通行費基準價下調（）。A.2%B.5%C.8%D.10%9.在物流地產投資模型中，IRR與NPV的交點稱為（）。A.盈虧平衡點B.投資回收期C.折現(xiàn)率臨界點D.資本化率10.某城配公司采用“夜間配送+白天補貨”模式，其最大制約因素是（）。A.交通管制B.居民投訴C.司機排班D.商場收貨窗口11.按照IATA2025版規(guī)則，含鋰電池貨物貼標“CargoAircraftOnly”時，其包裝說明編號前綴為（）。A.PI965B.PI966C.PI967D.PI96812.在WMS波次策略中，下列哪項指標與“揀選路徑”最直接相關（）。A.訂單重合率B.庫存深度C.周轉天數(shù)D.安全庫存13.某網(wǎng)絡貨運平臺對承運商采用“五星”信用模型，其中“運輸時效”權重最高可設為（）。A.15%B.25%C.35%D.45%14.2025年，國家郵政局對快遞營業(yè)場所安檢機最低穿透力要求為（）mm鋼板。A.20B.30C.38D.5015.在物流項目可行性研究階段，SWOT分析中的“T”是指（）。A.技術B.時間C.威脅D.團隊16.某冷鏈園區(qū)使用CO?/NH?復疊制冷系統(tǒng)，其最大優(yōu)勢是（）。A.初投資低B.能效比高C.操作壓力低D.制冷劑便宜17.在公路運輸合同里，“整車”與“零擔”的法律分界噸位通常約定為（）噸。A.3B.5C.8D.1018.按照《電子商務法》，平臺對入駐快遞企業(yè)信息保存期限自注銷之日起不少于（）年。A.1B.2C.3D.519.某自動化立庫采用“雙深+穿梭車”方案，其貨位損失率一般控制在（）以內。A.1%B.2%C.3%D.5%20.在物流金融中，“先貨后款”模式的風控核心是（）。A.倉單質押B.應收賬款質押C.訂單融資D.預付款保函21.2025年，長三角區(qū)域示范氫燃料電池重卡，每百公里氫耗目標值為（）kg。A.5B.8C.10D.1222.按照ISO28000供應鏈安全管理體系，風險評估首要步驟是（）。A.資產識別B.威脅識別C.脆弱性識別D.風險識別23.某快遞分撥中心使用DWS系統(tǒng)，其中“D”代表（）。A.體積B.重量C.條碼D.動態(tài)24.在物流投標報價中，“階梯價”主要應對（）風險。A.匯率B.油價C.貨量波動D.政策25.2025版《綠色物流指標》中，企業(yè)碳排核算邊界采用（）原則。A.股權比例B.運營控制C.財務控制D.市場占比26.某電商大促期間，倉庫采用“預包件”策略，其提前期一般設置在（）天。A.1-2B.3-5C.7-10D.15-2027.在運輸過程可視化平臺中，北斗+5G的靜態(tài)定位精度可達（）米。A.0.1B.0.5C.1.0D.3.028.按照《安全生產法》，物流園區(qū)重大危險源分級標準中，R值≥（）為一級。A.10B.50C.100D.20029.在物流成本核算中，下列哪項屬于隱性成本（）。A.燃油附加費B.資金占用利息C.路橋費D.裝卸費30.某跨境倉使用“1210”模式，其保稅庫存核注清單由（）系統(tǒng)生成。A.H2018B.e-CIQC.跨境電商出口統(tǒng)一版D.金關二期31.在快遞末端共同配送中，最大的利益分配難題是（）。A.品牌混裝B.運費結算C.投訴責任D.數(shù)據(jù)歸屬32.2025年，國家層面推進的“多式聯(lián)運一單制”試點，其核心單證為（）。A.運單B.提單C.倉單D.提運單33.某物流機器人公司使用SLAM導航，其激光雷達最大探測距離約（）米。A.10B.20C.50D.10034.在物流地產中，CapRate反映的是（）。A.租金增長率B.空置率C.投資回報率D.負債率35.按照《郵政法》，快遞企業(yè)及其分支機構開辦停業(yè)超過（）日需提前7日公告。A.3B.5C.7D.1536.在倉網(wǎng)布局優(yōu)化模型中，帶容量限制的P-中值問題屬于（）。A.NP-hardB.多項式C.線性D.動態(tài)規(guī)劃37.某網(wǎng)絡型物流公司采用“中心-輻射”結構，其拓撲屬于（）。A.星型B.環(huán)形C.總線型D.網(wǎng)孔型38.在物流項目PDCA循環(huán)中，“C”階段常用工具是（）。A.魚骨圖B.控制圖C.甘特圖D.親和圖39.2025年，國家對新能源物流車給予補貼，其技術指標中單位載質量能量消耗量上限為（）Wh/km·kg。A.0.25B.0.35C.0.45D.0.5540.在物流客戶服務KPI中，一次解決率（FCR）的理想目標值一般不低于（）。A.70%B.80%C.90%D.95%二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）41.下列屬于第四方物流（4PL）核心特征的有（）。A.整合3PL資源B.擁有運輸資產C.提供供應鏈解決方案D.承擔運營風險E.以IT系統(tǒng)為核心42.在公路運輸成本測算中，以下屬于固定成本的有（）。A.車輛折舊B.司機基本工資C.燃油費D.輪胎費E.保險費43.關于WMS盤點策略，正確的有（）。A.循環(huán)盤點可減少停業(yè)B.動態(tài)盤點需凍結庫存C.盲盤可提高準確性D.抽樣盤點適用于高值商品E.ABC分類可優(yōu)化盤點頻率44.下列哪些情形會導致海運提單失效（）。A.提單未顯示承運人名稱B.收貨人空白且未背書C.裝船批注未注明日期D.貨物描述與信用證一致E.提單日期晚于信用證裝期45.在快遞網(wǎng)點選址模型中，常用的空間分析工具有（）。A.緩沖區(qū)分析B.疊加分析C.網(wǎng)絡分析D.通視分析E.密度分析46.關于氫燃料電池物流車，下列說法正確的有（）。A.加氫時間約5-10分鐘B.低溫環(huán)境功率下降明顯C.排放僅為水D.氫瓶壓力一般為35MPa或70MPaE.目前成本高于純電動47.以下屬于物流項目后評價內容的有（）。A.目標達成度B.財務效益C.社會影響D.可持續(xù)性E.項目批復流程48.在供應鏈協(xié)同中，CPFR體系包含的步驟有（）。A.協(xié)同計劃B.協(xié)同補貨C.協(xié)同預測D.協(xié)同銷售E.協(xié)同結算49.關于物流地產REITs，下列說法正確的有（）。A.收益主要來源于租金B(yǎng).需分派90%以上可分配收益C.可以開發(fā)新物業(yè)D.具有上市流動性E.杠桿率一般低于上市公司50.在智慧物流園區(qū)建設中，數(shù)字孿生技術可應用于（）。A.設備預測性維護B.能耗優(yōu)化C.應急演練D.車輛調度E.AR揀選三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）51.按照《民法典》，承運人對貨物毀損承擔無過錯責任，但不可抗力可免責。（）52.在物流成本核算中，作業(yè)成本法（ABC）以產品為成本對象，不考慮服務差異。（）53.2025年起，全國所有冷藏車必須安裝溫濕度采集設備并接入國家監(jiān)測平臺。（）54.快遞末端使用可循環(huán)箱“青流箱”，其RFID標簽可重復使用次數(shù)一般不低于30次。（）55.在物流投標中，履約保證金比例越高，對承運人越有利。（）56.多式聯(lián)運經營人對全程運輸承擔統(tǒng)一責任，但可依據(jù)區(qū)段法律進行責任限制。（）57.物流園區(qū)做“屋頂光伏”自發(fā)自用，其發(fā)電量若大于用電量，多余電量必須棄用。（）58.按照《網(wǎng)絡安全法》，物流平臺收集用戶行蹤軌跡信息，需取得個人單獨同意。（）59.在自動化立庫中，堆垛機水平運行速度與提升速度之比越接近1，其作業(yè)循環(huán)時間越短。（）60.供應鏈金融中的“應收賬款多級流轉”依托電子憑證，可拆分、可融資、可溯源。（）四、簡答題（每題10分，共30分）61.某快消企業(yè)計劃將華東區(qū)域8個RDC整合為3個區(qū)域倉，請簡述整合過程中庫存設置的關鍵要點，并給出可量化的風險控制指標（至少3項）。62.2025年，某網(wǎng)絡貨運平臺推出“司機信用分”，請設計一套包含數(shù)據(jù)采集、評分模型、應用場景的完整方案，并說明如何防范“刷分”行為。63.某跨境電商企業(yè)采用“海外倉+直郵”雙軌模式，請對比兩者在庫存風險、資金占用、合規(guī)復雜度、客戶體驗四個維度的差異，并以美國市場為例給出切換閾值（用銷量區(qū)間表示）。五、計算題（每題15分，共30分）64.某零擔專線每日發(fā)車20輛，往返里程1100公里，車輛平均載重12噸，實載率75%，噸公里運價0.45元，燃油單價7.2元/升，百公里油耗28升，高速通行費平均1.8元/公里，司機日工資600元，車輛折舊與保險合計每日900元。要求：（1）計算單日邊際貢獻總額；（2）若公司計劃將實載率提升至85%，在運價不變的情況下，計算盈虧平衡點所需的每日發(fā)車數(shù)（保留整數(shù)）。65.某電商自營倉銷售A商品，日均銷量800件，標準差120件，商品單價80元，采購提前期7天，庫存持有成本率18%，單次訂貨成本450元，服務水平要求97%（對應安全系數(shù)2.17）。要求：（1）計算經濟訂貨批量（EOQ）；（2）計算安全庫存；（3）若供應商提供數(shù)量折扣“≥6000件，單價降3%”，請判斷應否接受折扣，并給出新增庫存成本或節(jié)約金額。六、案例分析題（20分）66.閱讀下列材料并回答問題：材料：2025年“618”大促前，某頭部電商平臺在華北新建一座“亞洲一號”智能倉，建筑面積18萬㎡，設計日峰值處理能力200萬單。倉庫采用“AGV+機械臂+交叉帶”方案，自動化率85%。5月20日—6月10日為備貨期，6月11日—6月20日為促銷期。6月12日22:00，倉庫突發(fā)停電，UPS僅能支撐15分鐘照明，無法驅動自動化設備。現(xiàn)場有臨時工300人、正式員工200人。經排查，故障原因為園區(qū)外市政施工挖斷雙回路高壓電纜，預計修復時間10小時。截至停電時，待生產訂單35萬單，已揀未發(fā)15萬單，在途補貨車輛40輛（約80萬件）。平臺承諾“次日達”訂單若未按時發(fā)出，每單賠付20元。問題：（1）請制定一套應急響應方案，確保在10小時內最大限度降低延誤與賠付；（2）請從供應鏈協(xié)同角度，提出3項中長期改進措施，避免類似事件再次發(fā)生；（3）請測算本次停電造成的直接賠付上限（假設無應急措施），并給出應急方案實施后的賠付下降比例（需列出計算過程）?！緟⒖即鸢浮?.C2.B3.D4.D5.B6.A7.A8.D9.C10.D11.A12.A13.C14.C15.C16.B17.A18.C19.B20.A21.B22.A23.A24.C25.B26.B27.B28.C29.B30.D31.D32.B33.C34.C35.B36.A37.A38.B39.B40.C41.ACE42.ABE43.ACDE44.ABCE45.ABCE46.ACDE47.ABCD48.ABCD49.ABDE50.ABCD51.√52.×53.√54.√55.×56.√57.×58.√59.√60.√61.關鍵要點：（1）庫存集中度提升，需重新設置安全庫存，采用集中-分散混合策略；（2）SKU維度ABC分類，A類集中倉保留2天安全庫存，B類3天，C類5天；（3）設置過渡期雙倉并行，滾動補貨，庫存共享比例≥80%；（4）風險控制指標：①缺貨率≤0.5%；②庫存周轉天數(shù)≤45天；③呆滯庫存占比≤2%；④整合期庫存差異率≤0.3%。62.方案：（1）數(shù)據(jù)采集：接入北斗軌跡、電子運單、貨款結算、投訴記錄、保險理賠、加油數(shù)據(jù)；（2）評分模型：五大維度，時效35%、安全25%、服務15%、信用15%、合規(guī)10%，共1000分，每月更新；（3）應用場景：優(yōu)先派單、運費溢價、信用額度、貸款授信；（4）防刷分：區(qū)塊鏈存證+多源交叉驗證+異常檢測算法，設置“刷分”黑名單，扣分≥200分封禁。63.對比：庫存風險：海外倉高（滯銷+跌價），直郵低；資金占用：海外倉高（提前備貨），直郵低（單件結算）；合規(guī)復雜度：海外倉高（FDA、CPSC、關稅），直郵低（郵關簡易）；客戶體驗：海外倉高（2日達），直郵低（7-10日）。切換閾值：美國市場單SKU周銷≥300件啟用海外倉，＜100件堅持直郵，100-300件根據(jù)毛利與資金成本動態(tài)決策。64.計算：（1）噸公里收入=12×75%×1100×0.45=4455元變動成本：燃油=28×11×7.2=2217.6元；通行費=1100×1.8=1980元；合計4197.6元邊際貢獻=4455-4197.6=257.4元/車單日總額=257.4×20=5148元（2）設發(fā)車n輛，實載率85%，噸公里收入=12×85%×1100×0.45=5049元邊際貢獻=5049-4197.6=851.4元固定成本每日=600×20+900×20=30000元盈虧平衡：851.4×n=30000，n=35.2→36輛65.計算：（1）EOQ=√(2×800×365×450)/(80×0.18)=√(2