2025年中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理（CPLM）初級(jí)資格證書(shū)考試考前模擬試題及答案二一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.2025年新版《物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)“共同配送”最準(zhǔn)確的定義是A.多家客戶聯(lián)合雇傭一家承運(yùn)商B.多家承運(yùn)商共享同一倉(cāng)庫(kù)C.多個(gè)托運(yùn)人集合貨物由同一車輛完成末端配送D.多個(gè)收貨人聯(lián)合自提答案：C2.在公路運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中，占比最高且隨里程線性上升的是A.輪胎損耗B.燃油費(fèi)C.駕駛員工資D.保險(xiǎn)費(fèi)答案：B3.某電商倉(cāng)采用“貨到人”揀選，下列哪項(xiàng)設(shè)備最不可能出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)A.Kiva型AGVB.穿梭車C.平衡重叉車D.提升式旋轉(zhuǎn)貨柜答案：C4.根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，普通貨運(yùn)車輛最大允許總質(zhì)量為A.49噸B.55噸C.46噸D.38噸答案：A5.在ABC庫(kù)存分類中，A類物料的年度消耗金額占比通常約為A.10%B.30%C.70%D.95%答案：C6.下列哪項(xiàng)不是導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”的人為行為因素A.批量訂貨B.價(jià)格波動(dòng)C.天氣突變D.短缺博弈答案：C7.使用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，國(guó)際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)最低險(xiǎn)別應(yīng)投保A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)答案：A8.在WMS系統(tǒng)中，進(jìn)行“波次”操作的核心目的是A.合并揀選任務(wù)減少行走距離B.增加盤(pán)點(diǎn)頻率C.凍結(jié)庫(kù)存D.生成補(bǔ)貨單答案：A9.某快遞公司分撥中心小時(shí)處理量12萬(wàn)件，若要求峰值安全系數(shù)1.3，則設(shè)計(jì)產(chǎn)能應(yīng)不低于A.9.2萬(wàn)件/小時(shí)B.13.0萬(wàn)件/小時(shí)C.15.6萬(wàn)件/小時(shí)D.11.5萬(wàn)件/小時(shí)答案：C10.根據(jù)《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成》，單位周轉(zhuǎn)量CO?排放計(jì)算時(shí)，折算系數(shù)最高的是A.航空B.公路C.鐵路D.水運(yùn)答案：A11.在Excel中快速計(jì)算月度庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，應(yīng)使用的函數(shù)組合是A.SUMIF/VLOOKUPB.AVERAGEIFS/INDEXC.SUMPRODUCT/AVERAGED.OFFSET/MATCH答案：C12.下列哪項(xiàng)屬于逆向物流的“商業(yè)退回”子類A.生產(chǎn)邊角料B.電商七天無(wú)理由退貨C.過(guò)期藥品回收D.托盤(pán)循環(huán)共用答案：B13.根據(jù)《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》，同城快遞徹底延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)為A.運(yùn)費(fèi)三倍B.商品價(jià)值全額C.運(yùn)費(fèi)五倍但不超過(guò)500元D.運(yùn)費(fèi)十倍答案：C14.采用“越庫(kù)作業(yè)”最直接的好處是A.降低庫(kù)存持有成本B.提高庫(kù)存精度C.增加安全庫(kù)存D.減少搬運(yùn)設(shè)備答案：A15.在RFID系統(tǒng)中，EPCglobalC1G2協(xié)議工作頻段為A.125kHzB.13.56MHzC.433MHzD.860–960MHz答案：D16.下列哪項(xiàng)最能體現(xiàn)“第四方物流”核心特征A.擁有大量車輛B.提供供應(yīng)鏈整體解決方案C.自建倉(cāng)庫(kù)面積最大D.只做運(yùn)輸不做倉(cāng)儲(chǔ)答案：B17.根據(jù)《城市配送新能源車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼細(xì)則》，2025年純電動(dòng)廂式貨車每公里補(bǔ)貼上限A.0.2元B.0.4元C.0.6元D.0.8元答案：B18.在物流項(xiàng)目可行性研究階段，進(jìn)行“SWOT”分析時(shí)，“T”指的是A.技術(shù)B.時(shí)間C.威脅D.團(tuán)隊(duì)答案：C19.某倉(cāng)庫(kù)年度出庫(kù)量1.2億元，平均庫(kù)存2000萬(wàn)元，則庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)約為A.30天B.60天C.90天D.120天答案：B20.使用“SLP系統(tǒng)布置規(guī)劃”時(shí)，第一個(gè)步驟是A.物流強(qiáng)度評(píng)級(jí)B.作業(yè)單位相互關(guān)系圖C.產(chǎn)品—產(chǎn)量分析D.面積相關(guān)圖解答案：C21.根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，UN編號(hào)1993代表A.汽油B.柴油C.液化石油氣D.酒精溶液答案：B22.在運(yùn)輸定價(jià)“二部制”中，固定部分通常稱為A.起步價(jià)B.里程價(jià)C.回空補(bǔ)貼D.燃油附加答案：A23.下列哪項(xiàng)不是影響車輛經(jīng)濟(jì)車速的技術(shù)因素A.發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性B.風(fēng)阻系數(shù)C.輪胎滾動(dòng)阻力D.司機(jī)獎(jiǎng)金制度答案：D24.在供應(yīng)鏈協(xié)同中，VMI庫(kù)存所有權(quán)一般屬于A.零售商B.消費(fèi)者C.供應(yīng)商D.第三方物流答案：C25.2025年起，全國(guó)高速公路對(duì)ETC車輛實(shí)行差異化收費(fèi)，最大優(yōu)惠幅度為A.2%B.5%C.8%D.10%答案：D26.使用“田口方法”進(jìn)行物流質(zhì)量設(shè)計(jì)，核心思想是A.減少噪聲因子影響B(tài).提高檢驗(yàn)頻率C.增加安全庫(kù)存D.強(qiáng)化事后糾偏答案：A27.在冷鏈運(yùn)輸中，要求0–4℃的貨品類別是A.冷凍水產(chǎn)品B.速凍水餃C.巴氏殺菌奶D.冰淇淋答案：C28.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)必須設(shè)置的安全警示標(biāo)志顏色，表示“指令”的是A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色答案：C29.在“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配平臺(tái)中，信用評(píng)分最高的司機(jī)通常具備的特征是A.報(bào)價(jià)最低B.空駛率最低C.投訴率最低D.接單最快答案：C30.某物流企業(yè)采用“阿米巴”經(jīng)營(yíng)模式，其核算核心是A.事業(yè)部利潤(rùn)B.最小經(jīng)營(yíng)單元利潤(rùn)C(jī).總部利潤(rùn)D.單車?yán)麧?rùn)答案：B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.下列屬于2025版《綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求》中強(qiáng)制性能耗限額指標(biāo)的有A.單位面積年耗電B.叉車單位作業(yè)耗能C.光伏屋頂覆蓋率D.照明功率密度答案：A、B、D32.在運(yùn)輸方式選擇模型中，屬于“總擁有成本”構(gòu)成部分的有A.在途庫(kù)存資金占用費(fèi)B.運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)C.裝卸搬運(yùn)費(fèi)D.司機(jī)培訓(xùn)費(fèi)答案：A、B、C33.使用“看板”拉動(dòng)補(bǔ)貨時(shí)，需要確定的關(guān)鍵參數(shù)有A.看板張數(shù)B.補(bǔ)貨周期C.安全庫(kù)存量D.最大庫(kù)存量答案：A、B、C、D34.下列哪些作業(yè)可計(jì)入物流“增值時(shí)間”A.產(chǎn)品組裝B.二次包裝C.等待卸貨D.貼標(biāo)簽答案：A、B、D35.根據(jù)《國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，運(yùn)單正本具有的效力包括A.運(yùn)輸合同證明B.物權(quán)憑證C.報(bào)關(guān)單證D.保險(xiǎn)憑證答案：A、C36.在倉(cāng)庫(kù)消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，下列屬于“主動(dòng)防火”措施的有A.自動(dòng)噴淋B.防火卷簾C.火災(zāi)探測(cè)器D.防火間距答案：A、C37.下列哪些屬于物流大數(shù)據(jù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景A.路徑優(yōu)化B.需求預(yù)測(cè)C.司機(jī)人臉識(shí)別考勤D.智能客服答案：A、B、C、D38.在“零庫(kù)存”理念中，實(shí)現(xiàn)條件包括A.供應(yīng)商高可靠性B.信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享C.需求高度穩(wěn)定D.運(yùn)輸距離無(wú)限遠(yuǎn)答案：A、B、C39.下列哪些屬于《物流從業(yè)人員職業(yè)能力要求》中“初級(jí)”必須掌握的技能A.叉車上架作業(yè)B.手工登賬C.電子表制作D.安全標(biāo)識(shí)識(shí)別答案：A、B、D40.使用“區(qū)塊鏈”技術(shù)進(jìn)行跨境物流追溯，可以解決的傳統(tǒng)痛點(diǎn)有A.信息孤島B.數(shù)據(jù)篡改C.關(guān)稅計(jì)算D.紙質(zhì)單證重復(fù)答案：A、B、D三、判斷題（每題1分，共10分）41.2025年起，所有快遞運(yùn)單必須隱藏收寄人電話號(hào)碼中間四位。答案：√42.在物流成本核算中，隱性成本通常體現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表“管理費(fèi)用”科目。答案：×43.使用“QR碼”比“PDF417碼”占用更大空間，因此不適合小包裝。答案：×44.根據(jù)《民法典》，承運(yùn)人簽收即視為已交付，收貨人事后不得提出數(shù)量異議。答案：×45.在冷鏈驗(yàn)證中，冬季與夏季的溫控記錄可以合并作為年度數(shù)據(jù)。答案：×46.“云倉(cāng)”模式的核心是庫(kù)存共享與訂單就近分配。答案：√47.物流機(jī)器人CE認(rèn)證屬于歐盟強(qiáng)制性安全認(rèn)證。答案：√48.運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)一般滯后于CPI一個(gè)月發(fā)布。答案：√49.在SLP法中，物流強(qiáng)度等級(jí)“U”代表絕對(duì)重要。答案：×50.采用“飛地經(jīng)濟(jì)”模式建設(shè)的物流園區(qū)，可享受兩地疊加稅收優(yōu)惠。答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）51.簡(jiǎn)述“共同配送”在城市物流中的實(shí)施難點(diǎn)及對(duì)策。答案：（1）難點(diǎn)：a.貨主品牌隔離要求，擔(dān)心串貨；b.承運(yùn)商利益分配復(fù)雜，成本分?jǐn)偛煌该鳎籧.車輛裝載率雖高，但裝卸點(diǎn)多導(dǎo)致時(shí)效下降；d.信息系統(tǒng)接口不一，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差；e.政策缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，路權(quán)優(yōu)先不足。（2）對(duì)策：a.建立城市配送聯(lián)盟，由第三方平臺(tái)統(tǒng)一結(jié)算，引入?yún)^(qū)塊鏈賬本公開(kāi)透明；b.采用單元化周轉(zhuǎn)箱+一次性封簽，實(shí)現(xiàn)品牌物理隔離；c.以“時(shí)間窗+循環(huán)甩掛”模式減少裝卸點(diǎn)，提升時(shí)效；d.政府發(fā)放新能源貨車通行證，給予共同配送車輛優(yōu)先路權(quán)；e.搭建城市級(jí)“配送大腦”，統(tǒng)一API接口，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)秒級(jí)同步。52.說(shuō)明“庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)”與“缺貨率”在績(jī)效評(píng)價(jià)中的權(quán)衡關(guān)系，并給出改善路徑。答案：庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)下降意味著庫(kù)存資金占用減少，但可能拉高缺貨率；反之，提高安全庫(kù)存可降低缺貨率，卻增加周轉(zhuǎn)天數(shù)。二者形成背反。改善路徑：（1）需求側(cè)：引入機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)，將MAPE從15%降至8%，減少不確定性；（2）供給側(cè)：與核心供應(yīng)商共享滾動(dòng)13周需求計(jì)劃，實(shí)施VMI，把補(bǔ)貨提前期從7天壓縮到3天；（3）倉(cāng)儲(chǔ)側(cè)：采用ABC—XYZ雙維度分類，對(duì)A類高頻SKU設(shè)置動(dòng)態(tài)安全庫(kù)存，低值C類采用“零庫(kù)存”寄售；（4）運(yùn)輸側(cè)：引入快運(yùn)干線+同城閃送組合，將補(bǔ)貨響應(yīng)時(shí)間縮短30%；（5）信息側(cè)：建立控制塔，實(shí)時(shí)監(jiān)控終端POS數(shù)據(jù)，一旦庫(kù)存低于再訂貨點(diǎn)自動(dòng)觸發(fā)供應(yīng)商生產(chǎn)。通過(guò)以上措施，可在周轉(zhuǎn)天數(shù)下降20%的同時(shí)把缺貨率控制在1%以內(nèi)。53.結(jié)合2025年政策，闡述物流企業(yè)申請(qǐng)“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”牌照的技術(shù)與合規(guī)要點(diǎn)。答案：（1）技術(shù)要點(diǎn)：a.具備符合《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》要求的8大功能模塊：信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取；b.平臺(tái)數(shù)據(jù)接入省級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，上傳運(yùn)單、資金流水、軌跡、駕駛員和車輛資質(zhì)信息，延遲不超過(guò)30分鐘；c.采用國(guó)產(chǎn)密碼算法對(duì)關(guān)鍵字段加密，滿足等保3.0要求；d.軌跡合規(guī)校驗(yàn)：需支持北斗+GPS雙模，每30秒回傳一次，異常離線率<0.5%；e.人臉識(shí)別比對(duì)成功率≥99%，防止“代打卡”。（2）合規(guī)要點(diǎn)：a.注冊(cè)資本不低于1000萬(wàn)元，且實(shí)繳到位；b.建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置專職安全員比例不低于1/50；c.與司機(jī)簽訂電子運(yùn)輸協(xié)議，明確禁止超載、超限；d.設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)備用金賬戶，金額不低于上月平臺(tái)運(yùn)費(fèi)總額的2%；e.每季度開(kāi)展司機(jī)背景審查，對(duì)酒駕、暴力犯罪記錄“零容忍”；f.為托運(yùn)人提供每票不低于50萬(wàn)元的貨運(yùn)險(xiǎn)，且可在線出單；g.數(shù)據(jù)保存期限不少于3年，并接受交通、稅務(wù)、審計(jì)部門(mén)實(shí)時(shí)抽查。滿足以上條件后，企業(yè)向注冊(cè)地縣級(jí)交通運(yùn)輸局提交線上測(cè)評(píng)報(bào)告、第三方功能檢測(cè)報(bào)告、等保證明、銀行資信證明等材料，經(jīng)省級(jí)交通主管部門(mén)線上聯(lián)審，20個(gè)工作日內(nèi)可獲頒“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證”。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）54.某電商倉(cāng)庫(kù)2024年數(shù)據(jù)如下：年度出庫(kù)量48萬(wàn)箱，平均庫(kù)存4萬(wàn)箱，單箱年持有成本60元，每批次訂貨成本1500元。（1）計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ；（2）若將訂貨成本通過(guò)EDI降至750元，EOQ下降百分比是多少？答案：（1）EOQ=√(2×480000×1500/60)=√24,000,000≈4899箱（2）新EOQ=√(2×480000×750/60)=√12,000,000≈3464箱下降百分比=(4899-3464)/4899≈29.3%55.某3PL企業(yè)運(yùn)營(yíng)A、B兩條運(yùn)輸線路，數(shù)據(jù)如下：線路A：月運(yùn)量1200噸，里程200公里，噸公里運(yùn)價(jià)0.45元，可變成本占收入55%，固定成本每月2萬(wàn)元；線路B：月運(yùn)量800噸，里程300公里，噸公里運(yùn)價(jià)0.5元，可變成本占收入50%，固定成本每月3萬(wàn)元。（1）分別計(jì)算兩條線路的月度盈虧平衡點(diǎn)運(yùn)量；（2）若公司要求整體利潤(rùn)率15%，求合并后的目標(biāo)運(yùn)量。答案：（1）線路A：?jiǎn)挝回暙I(xiàn)=0.45×(1-0.55)=0.2025元/噸公里每噸貢獻(xiàn)=0.2025×200=40.5元盈虧平衡點(diǎn)=20000/40.5≈494噸線路B：?jiǎn)挝回暙I(xiàn)=0.5×(1-0.5)=0.25元/噸公里每噸貢獻(xiàn)=0.25×300=75元盈虧平衡點(diǎn)=30000/75=400噸（2）合并收入=1200×200×0.45+800×300×0.5=108000