顧誦芬人物介紹演講人：日期:06精神傳承目錄01生平概述02核心成就03學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)04榮譽(yù)與影響力05社會(huì)價(jià)值01生平概述出生背景與求學(xué)經(jīng)歷顯赫家學(xué)淵源留學(xué)蘇聯(lián)深造少年立志航空?qǐng)?bào)國(guó)顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州一個(gè)書(shū)香門(mén)第，其父顧廷龍是著名古籍版本學(xué)家、上海圖書(shū)館原館長(zhǎng)，母親潘承圭亦出身文化世家，家族深厚的學(xué)術(shù)氛圍為其早期教育奠定基礎(chǔ)。幼年親歷日軍侵華轟炸，立志投身航空事業(yè)。1947年考入上海交通大學(xué)航空工程系，系統(tǒng)學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)、飛機(jī)設(shè)計(jì)等課程，師從中國(guó)航空先驅(qū)王助、季文美等教授。1951年公派至莫斯科航空學(xué)院進(jìn)修，主攻飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，期間參與蘇聯(lián)早期噴氣式飛機(jī)研究項(xiàng)目，掌握了前沿理論與工程實(shí)踐結(jié)合的方法論。中國(guó)自主飛機(jī)設(shè)計(jì)的開(kāi)拓者1956年歸國(guó)后加入沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（601所），擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)，主導(dǎo)殲教-1的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，突破跨音速面積律應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)首架自主設(shè)計(jì)噴氣教練機(jī)首飛（1958年）。殲-8系列戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師1964年起全面負(fù)責(zé)殲-8研制，創(chuàng)新提出“兩側(cè)進(jìn)氣”方案解決超音速飛行穩(wěn)定性難題，主持完成殲-8Ⅰ/Ⅱ型號(hào)迭代，使我國(guó)邁入二代戰(zhàn)機(jī)自主研發(fā)時(shí)代。大飛機(jī)戰(zhàn)略奠基人1986年調(diào)任航空航天部科技委常委，推動(dòng)運(yùn)-10項(xiàng)目技術(shù)復(fù)盤(pán)，參與論證ARJ21和C919關(guān)鍵技術(shù)路線，提出“自主創(chuàng)新+國(guó)際合作”的民機(jī)發(fā)展模式。職業(yè)生涯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程院首批院士2020年獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，評(píng)審委員會(huì)評(píng)價(jià)其“開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)從仿制到自主設(shè)計(jì)的歷史性跨越”。國(guó)家科技最高獎(jiǎng)得主國(guó)際航空界影響力曾任國(guó)際航空科學(xué)理事會(huì)（ICAS）執(zhí)行委員，發(fā)表《超音速飛機(jī)氣動(dòng)彈性分析》等論文被廣泛引用，獲美國(guó)AIAA終身榮譽(yù)會(huì)員等國(guó)際殊榮。1994年當(dāng)選中國(guó)工程院首批院士，并擔(dān)任機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部主任，主持多項(xiàng)國(guó)家航空科技發(fā)展戰(zhàn)略研究，編著《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》等權(quán)威教材。學(xué)術(shù)地位與社會(huì)榮譽(yù)02核心成就奠基殲擊機(jī)設(shè)計(jì)研究顧誦芬系統(tǒng)提出殲擊機(jī)氣動(dòng)彈性、飛行品質(zhì)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度耦合設(shè)計(jì)理論，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，奠定中國(guó)自主設(shè)計(jì)高性能戰(zhàn)機(jī)的理論基礎(chǔ)。開(kāi)創(chuàng)性理論體系構(gòu)建作為總設(shè)計(jì)師，主持完成中國(guó)首款高空高速殲擊機(jī)殲-8的總體設(shè)計(jì)，突破跨音速面積律、進(jìn)氣道匹配等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)從仿制到自主設(shè)計(jì)的跨越。主導(dǎo)殲-8系列研發(fā)建立系統(tǒng)化航空設(shè)計(jì)教育體系，主導(dǎo)編寫(xiě)《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》等權(quán)威教材，為中國(guó)航空工業(yè)輸送大批骨干技術(shù)人才。培養(yǎng)航空設(shè)計(jì)人才突破氣動(dòng)布局關(guān)鍵技術(shù)靜不穩(wěn)定布局研究在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)攻關(guān)，為后續(xù)殲-10、殲-20等三代機(jī)、四代機(jī)的敏捷性設(shè)計(jì)提供技術(shù)儲(chǔ)備。03風(fēng)洞試驗(yàn)方法革新建立“風(fēng)洞-試飛-修正”閉環(huán)驗(yàn)證體系，大幅縮短氣動(dòng)設(shè)計(jì)周期，推動(dòng)中國(guó)航空試驗(yàn)技術(shù)躋身世界前列。0201跨音速氣動(dòng)優(yōu)化提出“蜂腰”機(jī)身設(shè)計(jì)理論，解決殲-8跨音速激波阻力問(wèn)題，使飛行速度突破2馬赫，達(dá)到國(guó)際同期先進(jìn)水平。推動(dòng)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)自主研發(fā)全流程技術(shù)自主化從材料、航電到動(dòng)力系統(tǒng)，主導(dǎo)國(guó)產(chǎn)化替代方案，突破西方技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)殲-8Ⅱ98%國(guó)產(chǎn)化率。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)引入適航認(rèn)證理念，推動(dòng)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范與國(guó)際接軌，顯著提升國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)研體系構(gòu)建提出“探索一代、預(yù)研一代、研制一代”發(fā)展路徑，推動(dòng)設(shè)立航空預(yù)研專(zhuān)項(xiàng)，為殲-10、殲-20等后續(xù)型號(hào)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。03學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)理論創(chuàng)新跨聲速面積律理論突破提出并驗(yàn)證了適用于國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的跨聲速面積律修形方法，顯著降低飛行阻力，為殲-8系列飛機(jī)突破音障提供理論支撐。01非定常氣動(dòng)力建模體系建立復(fù)雜分離流場(chǎng)的高精度數(shù)值模擬方法，攻克大迎角飛行狀態(tài)下氣動(dòng)特性預(yù)測(cè)難題，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)氣動(dòng)載荷計(jì)算空白。02先進(jìn)流動(dòng)控制技術(shù)研發(fā)基于微射流和智能蒙皮的新型流動(dòng)控制裝置，實(shí)現(xiàn)飛行器表面流動(dòng)分離的主動(dòng)抑制，提升飛行包線邊界15%以上。0303飛行器設(shè)計(jì)方法體系02氣動(dòng)彈性綜合優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)立考慮結(jié)構(gòu)柔性的氣動(dòng)外形優(yōu)化方法，解決高速飛行中機(jī)翼顫振與操縱效率矛盾，應(yīng)用于殲-10系列飛機(jī)翼型設(shè)計(jì)。虛擬試飛驗(yàn)證體系開(kāi)發(fā)包含3000余項(xiàng)參數(shù)的飛行品質(zhì)預(yù)測(cè)模型，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)完成80%以上試飛科目仿真，大幅降低實(shí)機(jī)試飛風(fēng)險(xiǎn)。01多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)構(gòu)建氣動(dòng)-結(jié)構(gòu)-控制耦合的數(shù)字化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)優(yōu)化的全流程集成，縮短研發(fā)周期40%。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范制定航空材料應(yīng)用指南軍用飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)一風(fēng)洞試驗(yàn)、CFD計(jì)算與飛行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理流程，建立誤差分析模型，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)置信度提升至國(guó)際先進(jìn)水平。主持編制《軍用飛機(jī)飛行品質(zhì)規(guī)范》等7部國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確立我國(guó)軍機(jī)研制的定量化評(píng)價(jià)指標(biāo)和驗(yàn)證方法。系統(tǒng)梳理復(fù)合材料在氣動(dòng)部件上的應(yīng)用邊界條件，制定層壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)許用值數(shù)據(jù)庫(kù)，支撐三代機(jī)到五代機(jī)的材料升級(jí)。123氣動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)規(guī)范04榮譽(yù)與影響力國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)顧誦芬作為我國(guó)航空工業(yè)的奠基人之一，因在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的突破性貢獻(xiàn)榮獲2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)代表中國(guó)科技界的最高榮譽(yù)，表彰其數(shù)十年來(lái)在航空工程技術(shù)領(lǐng)域的卓越成就。國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)他主持設(shè)計(jì)的殲-8系列戰(zhàn)斗機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的空白，相關(guān)成果獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)從仿制到自主創(chuàng)新的跨越。國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)授予其終身貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，以肯定他在推動(dòng)航空裝備研發(fā)、人才培養(yǎng)及技術(shù)體系構(gòu)建中的不可替代作用。航空工業(yè)終身貢獻(xiàn)獎(jiǎng)010203兩院院士終身成就03兩院資深院士聯(lián)席會(huì)議顧問(wèn)作為兩院資深院士代表，參與國(guó)家重大科技戰(zhàn)略咨詢(xún)，在航空航天領(lǐng)域政策制定中發(fā)揮核心智囊作用。02中國(guó)工程院首批院士1994年入選中國(guó)工程院首批院士，成為我國(guó)航空工程領(lǐng)域的權(quán)威專(zhuān)家，其學(xué)術(shù)思想深刻影響了后續(xù)飛行器設(shè)計(jì)方向。01中國(guó)科學(xué)院院士稱(chēng)號(hào)1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，因其在空氣動(dòng)力學(xué)與飛行器設(shè)計(jì)理論方面的開(kāi)創(chuàng)性研究，為我國(guó)航空航天學(xué)科發(fā)展奠定了理論基礎(chǔ)。行業(yè)標(biāo)桿人物地位主導(dǎo)構(gòu)建了我國(guó)現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)方法論，從氣動(dòng)布局到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，形成了一套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“教科書(shū)級(jí)”的實(shí)踐典范。航空工業(yè)技術(shù)體系的奠基者長(zhǎng)期擔(dān)任北京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師，培養(yǎng)出大批航空領(lǐng)域頂尖人才，其弟子已成為我國(guó)新一代飛行器研發(fā)的中堅(jiān)力量。人才培養(yǎng)的領(lǐng)路人多次代表中國(guó)參與國(guó)際航空學(xué)術(shù)交流，其研究成果被寫(xiě)入多國(guó)航空工程教材，提升了我國(guó)在全球航空領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。國(guó)際航空界的中國(guó)名片05社會(huì)價(jià)值航空技術(shù)突破裝備體系升級(jí)國(guó)家安全保障國(guó)防現(xiàn)代化核心推動(dòng)者主持研制殲-8系列戰(zhàn)斗機(jī)，突破高空高速氣動(dòng)布局、飛行控制等關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)我國(guó)高空高速殲擊機(jī)空白，奠定國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)自主設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。推動(dòng)航空工業(yè)從仿制向自主研發(fā)轉(zhuǎn)型，參與制定國(guó)家航空裝備發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、材料等配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。其研究成果直接提升我國(guó)空軍作戰(zhàn)能力，為國(guó)土防空和制空權(quán)爭(zhēng)奪提供核心裝備支撐，顯著增強(qiáng)國(guó)防威懾力?？蒲袌F(tuán)隊(duì)培養(yǎng)與傳承在中國(guó)航空研究院期間系統(tǒng)培養(yǎng)數(shù)百名飛機(jī)設(shè)計(jì)人才，建立“老中青”傳幫帶機(jī)制，形成覆蓋總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)分析、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的完整技術(shù)團(tuán)隊(duì)。梯隊(duì)建設(shè)總結(jié)“需求牽引-技術(shù)攻關(guān)-試驗(yàn)驗(yàn)證”的飛機(jī)研制方法論，編寫(xiě)《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)》等教材，規(guī)范我國(guó)航空器研發(fā)流程。方法論傳承倡導(dǎo)“嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、敢為人先”的科研作風(fēng)，影響幾代航空人，其團(tuán)隊(duì)涌現(xiàn)出多名院士和型號(hào)總師。創(chuàng)新文化塑造國(guó)際航空領(lǐng)域聲譽(yù)技術(shù)影響力殲-8II戰(zhàn)機(jī)獲國(guó)際航空界高度關(guān)注，其氣動(dòng)設(shè)計(jì)論文被多國(guó)引用，推動(dòng)國(guó)際高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)理論發(fā)展。學(xué)術(shù)交流貢獻(xiàn)獲美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)（AIAA）終身榮譽(yù)會(huì)員等國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，成為少數(shù)被西方航空界公認(rèn)的中國(guó)專(zhuān)家之一。擔(dān)任國(guó)際航空科學(xué)理事會(huì)（ICAS）委員，主導(dǎo)中歐航空技術(shù)合作項(xiàng)目，促進(jìn)我國(guó)融入全球航空創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。榮譽(yù)認(rèn)可06精神傳承科學(xué)家精神典范淡泊名利的奉獻(xiàn)品格盡管取得巨大成就，他始終保持簡(jiǎn)樸作風(fēng)，將獎(jiǎng)金捐贈(zèng)設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，體現(xiàn)了老一輩科學(xué)家"把論文寫(xiě)在祖國(guó)大地上"的崇高境界。嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度顧誦芬院士在航空領(lǐng)域的研究中始終堅(jiān)持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對(duì)每一個(gè)數(shù)據(jù)、每一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)都反復(fù)驗(yàn)證，確保研究成果的準(zhǔn)確性和可靠性，為后輩樹(shù)立了學(xué)術(shù)標(biāo)桿。勇于創(chuàng)新的探索精神他在中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展初期突破技術(shù)封鎖，主導(dǎo)設(shè)計(jì)了多型具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，展現(xiàn)了科學(xué)家敢為人先、開(kāi)拓進(jìn)取的精神品質(zhì)。工程實(shí)踐教育意義通過(guò)主持復(fù)雜航空器研制，他構(gòu)建了完整的飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，為工程教育展示了如何培養(yǎng)系統(tǒng)思維能力和跨學(xué)科整合能力。系統(tǒng)工程思維的培養(yǎng)顧誦芬堅(jiān)持"從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去"的工作方法，其主持的飛機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的地面試驗(yàn)和試飛驗(yàn)證，為工程教育提供了"產(chǎn)學(xué)研用"結(jié)合的經(jīng)典案例。理論聯(lián)系實(shí)際的典范他提出的"故障歸零"質(zhì)量管理方法，成為航空工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程，深刻詮釋了工程師對(duì)質(zhì)量生命線的堅(jiān)守。質(zhì)量至上的職業(yè)操守對(duì)青年科技者啟示顧誦芬放棄國(guó)外優(yōu)越條件回國(guó)效力的經(jīng)歷，啟示青年科技工作者要把個(gè)人理想融入國(guó)家發(fā)展，在服