項目二分析鐵路運輸市場項目導(dǎo)入鐵路運輸企業(yè)營銷環(huán)境項目任務(wù)：為了調(diào)查了解鐵路運輸企業(yè)的營銷環(huán)境，完成此任務(wù)，要求學(xué)生能利用鐵路運輸市場營銷環(huán)境的核心概念，利用鐵路運輸市場營銷環(huán)境的影響因素，并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查來分析企業(yè)實例，形成分析報告，能用PPT匯報。老師老師結(jié)合學(xué)生學(xué)情特點，布置學(xué)生奔赴現(xiàn)場調(diào)查鐵路企業(yè)營銷環(huán)境，實地調(diào)查了解并形成簡單的調(diào)研分析報告。學(xué)生對鐵路運輸企業(yè)的營銷環(huán)境還沒有整體、深入認(rèn)識，為弄清各種因素的影響，需要通過現(xiàn)場調(diào)查來增加感性認(rèn)識。項目實施項目任務(wù)實施流程項目資訊項目資訊知識結(jié)構(gòu)分析鐵路運輸市場環(huán)境任務(wù)一調(diào)查鐵路運輸市場任務(wù)二任務(wù)一PARTONE分析鐵路運輸市場環(huán)境任務(wù)導(dǎo)入案例新疆鐵路2018年將開行千列旅游專列2018年，新疆鐵路計劃開行“坐著火車游新疆”旅游專列1000列。1月30日，記者從新疆鐵路部門了解到，依托不斷完善的鐵路網(wǎng)，新疆鐵路部門這兩年積極布局新疆旅游市場，持續(xù)打造“坐著火車游新疆”系列旅游品牌，目前已構(gòu)建了“坐著火車游新疆”5+1系列旅游產(chǎn)品格局?！白疖囉涡陆?+1系列產(chǎn)品分別為環(huán)游北疆旅游列車、暢游南疆旅游列車、奇幻火洲旅游列車、走進(jìn)中亞旅游列車、相約敦煌旅游列車、新東方絲路豪華旅游專列，這些產(chǎn)品覆蓋了喀納斯、那拉提、賽里木湖、霍爾果斯、吐魯番、輪臺、庫爾勒、喀什、敦煌、嘉峪關(guān)、蘭州等地，以及中亞方向的阿拉木圖、阿斯塔納等城市。烏魯木齊鐵道國際旅行社副總經(jīng)理黃庭奮說，這些由鐵路串聯(lián)的旅游專列，基本覆蓋了新疆南北各大景區(qū)的主要景點，并向內(nèi)地對接敦煌旅游，向西走出國門延伸至中亞。黃庭奮說，今年的旅游專列將從4月1日起開行，一直持續(xù)到今年底。據(jù)統(tǒng)計，2017年，“坐著火車游新疆”旅游專列共開行近300列，是2016年的5倍，接待游客約40萬人次。2018年，“坐著火車游新疆”旅游專列將開行1000列，開行的車次和接待旅客量都會有大幅提升。自治區(qū)旅游協(xié)會會長吉祥說，新疆旅游資源豐富，但受制于路途遙遠(yuǎn)以及景點分散，旅客常感到“旅長游短”。“坐著火車游新疆”旅游專列開行后，遍布的鐵路網(wǎng)很好地串聯(lián)了各個景點，為游客提供了一種價格便宜、安全的旅游交通選擇，也為新疆旅游的發(fā)展提供了新的發(fā)展動力。（資料來源：天山網(wǎng)）任務(wù)1.烏局為什么還要繼續(xù)開行旅游專列？2.根據(jù)此案例，談?wù)勀銓﹁F路運輸市場環(huán)境的初步理解？課堂活動組織討論，并請學(xué)生代表發(fā)言，教師總結(jié)導(dǎo)入理論。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)資訊鐵路運輸市場營銷環(huán)境的概念鐵路運輸市場營銷環(huán)境鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析分析鐵路運輸市場環(huán)境鐵路運輸市場營銷環(huán)境的概念一、市場營銷環(huán)境的含義定義：是指影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的各種內(nèi)、外部因素的總和，它包括內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境或宏觀環(huán)境（間接環(huán)境）和微觀環(huán)境（直接環(huán)境）。分類：

分為微觀環(huán)境和宏觀環(huán)境兩大類鐵路運輸市場營銷環(huán)境的概念一、市場營銷環(huán)境的含義微觀環(huán)境是企業(yè)在營銷過程中與企業(yè)發(fā)生著直接聯(lián)系的對象。宏觀環(huán)境是決定或影響企業(yè)市場營銷活動的外在力量。微觀環(huán)境因素包括：企業(yè)、供應(yīng)者、營銷中介、顧客、競爭者和公眾。宏觀環(huán)境因素包括：人口環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、自然環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、政法環(huán)境、文化環(huán)境6大部分。鐵路運輸市場營銷環(huán)境的概念二、市場營銷環(huán)境的意義是企業(yè)營銷活動的基礎(chǔ)；利于企業(yè)尋求新的市場營銷機會為企業(yè)科學(xué)決策提供了依據(jù)鐵路運輸企業(yè)必須根據(jù)外部環(huán)境的變化，主動調(diào)整營銷策略，以提高企業(yè)的適應(yīng)能力和應(yīng)變能力分析市場營銷環(huán)境的意義鐵路運輸市場營銷環(huán)境的概念二、市場營銷環(huán)境的意義案例李偉的“私人定制”沈陽鐵路局“十大營銷狀元”之一、錦州貨運中心營業(yè)部營銷員李偉得知一家玻璃原料廠準(zhǔn)備發(fā)運玻璃珠到烏北，他馬上前去爭取貨源。這種玻璃珠產(chǎn)品屬于微珠系列，對抑塵指標(biāo)要求高。為此，李偉精心制訂了20英尺集裝箱“門到門”運輸方案，減少搬運作業(yè)，保證了包裝零破損。面對這種充滿誠意的“私人訂制”方案，客戶滿意地點點頭。（資料來源：人民鐵道網(wǎng)）影響鐵路物流企業(yè)營銷活動的內(nèi)外因素直接影響鐵路物流企業(yè)在目標(biāo)市場上開展?fàn)I銷活動的因素鐵路物流市場宏觀環(huán)境鐵路物流市場微觀環(huán)境鐵路運輸市場營銷環(huán)境是指直接影響鐵路運輸企業(yè)在目標(biāo)市場上開展?fàn)I銷活動的因素，它是由鐵路運輸企業(yè)、旅客和貨主、競爭者、營銷中介、供應(yīng)商、社會公眾等因素組成。鐵路運輸市場營銷環(huán)境一、鐵路運輸市場的微觀環(huán)境企業(yè)自身條件狀況重要性是最直接環(huán)境因素01目的揭示企業(yè)優(yōu)劣勢判別其競爭能力02內(nèi)容內(nèi)部經(jīng)營管理、運營基礎(chǔ)設(shè)施條件等。03鐵路運輸市場營銷環(huán)境1.鐵路運輸企業(yè)自身鐵路運輸市場營銷環(huán)境（1）運營基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個專業(yè)部門和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)系02完成鐵路旅客運輸和鐵路貨物運輸任務(wù)03綜合運用線路、車站、機車、客車、貨車、通信信號等各種運輸技術(shù)設(shè)備01鐵路運營工作鐵路運輸市場營銷環(huán)境（2）鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理各個部門、各個管理層次間的分工與協(xié)作營銷部門與運輸、計劃、財務(wù)、物資供應(yīng)、企業(yè)管理等部門密切配合、目標(biāo)一致直接影響企業(yè)營銷活動的因素鐵路運輸市場營銷環(huán)境企業(yè)樹立市場營銷觀念加強客、貨營銷隊伍建設(shè)形成面向市場、靈活高效的營銷機制市場營銷活動的主體定義：鐵路運輸企業(yè)服務(wù)的對象。2.旅客與貨主鐵路運輸市場營銷環(huán)境競爭者：能實現(xiàn)人與貨物的時空位移的企業(yè)不同運輸方式之間就可能出現(xiàn)一定的替代性每種運輸方式都有最適合自己的運輸需求3.競爭者鐵路運輸市場營銷環(huán)境01

競爭策略充分了解自己的競爭對手02力量對比03

市場地位04優(yōu)劣勢3.競爭者鐵路運輸市場營銷環(huán)境目的：揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢，力爭占據(jù)主導(dǎo)地位3.競爭者鐵路運輸市場營銷環(huán)境協(xié)助鐵路運輸企業(yè)促銷或分銷其運輸產(chǎn)品給最終消費者的機構(gòu)或個人，包括運輸代理公司、營銷服務(wù)機構(gòu)等。鐵路運輸營銷中介4.營銷中介鐵路運輸市場營銷環(huán)境客源、貨源中介銷售商市場咨詢、保險廣告宣傳資金融通4.營銷中介鐵路運輸市場營銷環(huán)境重視營銷中介組織、處理好合作關(guān)系4.營銷中介鐵路運輸市場營銷環(huán)境4.營銷中介案例鐵總?cè)∠F路貨運立戶：中間利益商消亡在宏觀形勢和貨運改革的雙重影響下，鐵路貨運市場化改革再進(jìn)一步。8月20日，中國鐵路總公司（下稱中鐵總公司）下發(fā)的2014年136號文件正式實施，要求各鐵路局取消任何形式的鐵路運輸立戶管理，不得以立戶管理限制貨運敞開受理。鐵路運輸立戶管理是指客戶要與鐵路運輸方敲定購銷合同，必須在鐵路部門備案才能提報貨運計劃。對于客戶立戶，鐵路系統(tǒng)一方一直有復(fù)雜的手續(xù)和相應(yīng)的門檻，具體包括不同種類煤炭的立戶手續(xù)、企業(yè)本身的經(jīng)營規(guī)模以及發(fā)站地點、企業(yè)名稱變更等等眾多事項。盡管長期存在于鐵路貨運系統(tǒng)，立戶管理制度一直頗受詬病。由于手續(xù)繁瑣，且需打點與地方鐵路局相關(guān)部門的關(guān)系，不少貿(mào)易商都在立戶環(huán)節(jié)敗下陣來。取消這一制度后，鐵路貨運的中間環(huán)節(jié)又將減少一環(huán)，占鐵路運輸量最大的煤炭運輸將迎來利好。山西孝義市的煤炭貿(mào)易商對21世紀(jì)經(jīng)濟報道表示，大量代發(fā)公司可能會因此逐漸退出。由于沒有立戶從而獲得發(fā)貨資格，很多站臺僅僅是作為發(fā)貨的協(xié)助單位，企業(yè)要發(fā)煤炭必須求助于代發(fā)公司?！耙院缶筒粫写l(fā)公司了。”該李姓貿(mào)易商表示。在他看來，此次改革的作用在于將減少代發(fā)這一環(huán)節(jié)的加價，有利于降低運輸環(huán)節(jié)的成本，擴大貨量來源。“最主要的還是幫助煤炭等大宗物資運輸，”他表示，“新規(guī)實施后站臺將成為最大的受益者”。（資料來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）鐵路運輸市場營銷環(huán)境01擁有一批長期合作、穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商按時保質(zhì)保量地進(jìn)行物資供應(yīng)02中國鐵路總公司下轄的各路局集團公司、專業(yè)運輸公司和直屬企業(yè)，企業(yè)規(guī)模大、分布廣，需要的物資數(shù)量巨大且品類繁多。鐵路運輸產(chǎn)業(yè)鏈鐵路運營商上游中游下游供應(yīng)商貨運代理客戶5.供應(yīng)商鐵路運輸市場營銷環(huán)境03金屬02電力04冶煉05互聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)06軟件及信息技術(shù)5.供應(yīng)商01能源鐵路運輸市場營銷環(huán)境鐵路運輸成本

鐵路運輸產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、銷售和利潤

供應(yīng)商的資源數(shù)量、質(zhì)量和價格直接影響影響5.供應(yīng)商鐵路運輸市場營銷環(huán)境建立穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商隊伍，充分發(fā)揮供應(yīng)商作用，保證采購質(zhì)量降低采購成本，從而達(dá)到優(yōu)勢互補合作共贏的目的。5.供應(yīng)商鐵路運輸市場營銷環(huán)境與企業(yè)營銷活動發(fā)生非交易關(guān)系的各種群體的總稱01社會公眾的含義對其營銷活動產(chǎn)生巨大的影響02公眾對企業(yè)的態(tài)度6.社會公眾對企業(yè)的融資能力有重要的影響鐵路運輸市場營銷環(huán)境（1）金融公眾銀行投資公司證券公司股東直接影響社會輿論對企業(yè)的認(rèn)識和評價鐵路運輸市場營銷環(huán)境（2）媒介公眾報紙雜志電臺電視臺互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)鐵路運輸市場營銷環(huán)境（3）政府公眾與企業(yè)營銷活動有關(guān)的各級政府機構(gòu)部門和企業(yè)的主管部門等含義鐵路運輸市場營銷環(huán)境（4）社團公眾與企業(yè)營銷活動有關(guān)的非政府機構(gòu)，如消費者組織、環(huán)境保護組織，以及其他群眾團體含義鐵路運輸市場營銷環(huán)境（5）社區(qū)公眾含義企業(yè)所在地附近的居民和社區(qū)團體鐵路運輸市場營銷環(huán)境（6）內(nèi)部公眾企業(yè)內(nèi)部的管理人員及一般員工，企業(yè)的營銷活動離不開內(nèi)部公眾的支持。含義鐵路運輸市場營銷環(huán)境社會公眾直接或間接影響營銷活動處理好社會公眾關(guān)系二、鐵路運輸市場的宏觀環(huán)境營銷環(huán)境是指影響企業(yè)營銷活動的內(nèi)部和外部因素的集合。鐵路運輸市場營銷環(huán)境人口是市場的第一要素性別年齡民族婚姻狀況職業(yè)居住分布影響市場格局、營銷活動人口數(shù)量直接決定市場規(guī)模和潛在容量鐵路運輸市場營銷環(huán)境1.人口環(huán)境分析及時調(diào)整營銷策略以適應(yīng)人口環(huán)境的變化密切關(guān)注人口特性及其發(fā)展動向分析人口數(shù)量、分布與構(gòu)成情況鐵路運輸市場營銷環(huán)境1.人口環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境（1）人口數(shù)量分析人口數(shù)量是決定市場規(guī)模的一個基本要素。如果收入水平不變，人口越多，對交通、食物、衣著、日用品的需要量也越多，市場也就越大。鐵路運輸企業(yè)開展客貨營銷活動，首先要了解企業(yè)運輸生產(chǎn)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)人口的總量，以確定企業(yè)開展?fàn)I銷活動的市場潛力和市場的規(guī)模。由于運輸是人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中必不可少的活動，人口數(shù)量越多，市場對鐵路運輸服務(wù)產(chǎn)品需求的量也越大。在鐵路高速發(fā)展的今天，火車已經(jīng)成為舒適、速度、溫馨的代名詞。我國是世界上的高鐵大國，2015年末我國高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.9萬公里，已經(jīng)超過世界上其他國家高鐵里程的總和。到2020年末我國高速鐵路營業(yè)里程將達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。我國也是世界第一人口大國，人口與鐵路里程的比例仍然失衡，至2012年中國人均擁有鐵路長度僅為7.2厘米，比一根香煙的長度還短，成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的“瓶頸”?？梢姡袊F路客運市場潛力很大，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是供大于求。鐵路運輸市場營銷環(huán)境（2）人口分布分析人口有地理分布上的區(qū)別，人口在不同地區(qū)密集程度是不同的。各地人口的密度不同，則市場大小不同、消費需求特性不同。我國人口分布的特點是：東部多、西部少；平原盆地地區(qū)多，山地、高原地區(qū)少；農(nóng)業(yè)地區(qū)多，林牧業(yè)地區(qū)少；沿江、臨海公路，鐵路沿線地區(qū)多，交通不便的地區(qū)少。近年來高鐵的迅猛發(fā)展，高鐵車站地區(qū)因其優(yōu)越區(qū)位而吸引了相應(yīng)的商務(wù)辦公、居住等大量特定群體集聚，劇烈地改變了這一地區(qū)的面貌、功能及其在城市中的地位。高鐵會導(dǎo)致城市空間重組，帶來人口重新分布效應(yīng)。從長遠(yuǎn)利益來看，我國鐵路網(wǎng)的布局和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展應(yīng)與人口分布相適應(yīng)，這也是鐵路運輸企業(yè)開展?fàn)I銷活動應(yīng)考慮的因素，反過來，鐵路運輸營銷活動的開展，也會促進(jìn)人口密度小、經(jīng)濟不發(fā)達(dá)的地區(qū)發(fā)展鐵路運輸，促使勞動力和人才向這些地區(qū)流動，從而達(dá)到發(fā)展該地區(qū)的目的。鐵路運輸市場營銷環(huán)境（3）人口增長情況2016年末中國大陸總?cè)丝冢ò?1個省、自治區(qū)、直轄市和中國人民解放軍現(xiàn)役軍人，不包括香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省以及海外華僑人數(shù)）138271萬人，比上年末增加809萬人，同比增長0.59%，增長幅度十年來最高（見圖2-5）。從年齡構(gòu)成看，2016年中國16周歲以上至60周歲以下（不含60周歲）的勞動年齡人口90747萬人，占總?cè)丝诘谋戎貫?5.6%；60周歲及以上人口23086萬人，占總?cè)丝诘?6.7%；65周歲及以上人口15003萬人，占總?cè)丝诘?0.8%（見圖2-6）。從下圖可以看出，我國人口的絕對數(shù)量在不斷增長，而且老年人口的數(shù)量也在逐年增長。這種人口動向的變化在家庭出游和出行及物資的需求上面給鐵路運輸企業(yè)提供了新的市場機會。例如，年輕夫婦和年老夫婦可自由支配的收入多了，有更多的閑暇時間和收入用于探親訪友、旅游娛樂，因而需要提供大量的旅游運輸服務(wù)。高鐵旅游專列的不斷開行就是最好的佐證。圖2-52010-2016年我國人口增長情況圖2-6我國65周歲及以上人口數(shù)量鐵路運輸市場營銷環(huán)境（4）人口流動情況2016年中國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎貫?7.35%，人口持續(xù)向沿江、沿海、鐵路沿線地區(qū)聚集，城市群人口集聚度進(jìn)一步加大，流動人口居住長期化和家庭化的趨勢更加明顯。人口的流動必然需要與之配套的運輸設(shè)施。近幾年來，我國出現(xiàn)了農(nóng)民涌向城市打工的“農(nóng)民工潮”、內(nèi)地人員涌向經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)“打工”的人口流動傾向；另一方面，人口從城市向農(nóng)村、郊區(qū)流動的趨勢，必然為鐵路運輸提供新的營銷機會。鐵路運輸市場營銷環(huán)境（4）人口流動情況案例全國農(nóng)民工專列全面開通各地工會助力平安返鄉(xiāng)2017年春節(jié)將至，中華全國總工會日前通報，為幫助農(nóng)民工順利返鄉(xiāng)過年，全國農(nóng)民工專列已全面開通，各地工會結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，采取了組織專車專列、代購車票、志愿服務(wù)等各具特色的服務(wù)措施。各地的農(nóng)民工專列各具特色。比如一些地區(qū)通過特色活動，將專列與幫扶結(jié)合在一起。廣西區(qū)總工會開展“溫暖回家路”活動，組織了廣西700名在粵優(yōu)秀和困難農(nóng)民工代表從廣州乘坐高鐵返鄉(xiāng)過年。福建省總工會協(xié)調(diào)鐵路、交通運輸、民航、公路、交警等部門，繼續(xù)開展“情滿返鄉(xiāng)路”“溫馨在八閩”“深情問薪金”等關(guān)愛農(nóng)民工專題活動。還有一些省份聯(lián)動多個部門，在購票環(huán)節(jié)采取綠色通道等有效措施，幫助農(nóng)民工告別“千里走單騎”，順利返鄉(xiāng)。比如，浙江杭州灣新區(qū)總工會自2008年成立以來，每年春節(jié)為外來務(wù)工者代購返鄉(xiāng)火車票。河北省總工會通過組織包專車、專列、專機，辦理農(nóng)民工團體票等多種措施，幫助農(nóng)民工平安有序返鄉(xiāng)。青島市總工會與交運集團合作，包車送省內(nèi)農(nóng)民工返鄉(xiāng)。黑龍江省總工會與鐵路部門聯(lián)手，共同打造農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)綠色通道，截至1月16日，全省已有5萬多農(nóng)民工通過專用通道購票返鄉(xiāng)。另外，不少地區(qū)組織志愿者積極參與到農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作中。云南省總工會通過與昆明鐵路局合作，組織志愿者到昆明市職工服務(wù)中心為農(nóng)民工現(xiàn)場售票。山東青島市總工會牽頭與鐵路工會、廠礦企業(yè)工會密切聯(lián)動，及時調(diào)查掌握在青外來務(wù)工人員春運出行的服務(wù)需求及困難，協(xié)助青島站加開青島至齊齊哈爾的臨時旅客列車，春運期間預(yù)計運送17萬名外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)。鐵路運輸市場營銷環(huán)境（5）人口構(gòu)成情況人口構(gòu)成，包括自然構(gòu)成和社會構(gòu)成，前者如性別結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)；后者如職業(yè)構(gòu)成、民族構(gòu)成、教育程度等。以不同的人口構(gòu)成情況相區(qū)別的不同運輸消費者，由于在收入、生活方式、價值觀念、風(fēng)俗習(xí)慣、社會活動等方面存在差異，必然會產(chǎn)生不同層次的運輸需求和消費行為，形成不同的運輸消費群體。2017年從年齡結(jié)構(gòu)看0~15歲（含不滿16周歲）總?cè)丝跒?億4719萬人，占總?cè)丝诒戎氐?7.8%；16~59歲（含不滿60周歲）總?cè)丝跒?億0199萬人，占總?cè)丝诒戎氐?4.9%；60周歲以上總?cè)丝跒?億4090萬人，占總?cè)丝诒戎氐?7.3%。勞動力人口占有絕對的比重，因而他們的遷徙運動對鐵路運輸?shù)挠绊懢薮蟆Ｔ诮?jīng)濟飛速發(fā)展的今天，“時間就是金錢”的理念越來越被大多數(shù)人認(rèn)可，高鐵的發(fā)展就是這一理念的產(chǎn)物。鐵路運輸市場營銷環(huán)境

經(jīng)濟環(huán)境是企業(yè)營銷活動的外部社會經(jīng)濟條件，它會直接或間接影響到市場的規(guī)模、市場的吸引力及企業(yè)的營銷活動。2.經(jīng)濟環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境影響市場規(guī)模的大小的因素經(jīng)濟發(fā)展階段收入消費結(jié)構(gòu)儲蓄信貸水平人口數(shù)量有效的購買力2.經(jīng)濟環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境影響企業(yè)市場營銷活動的自然物質(zhì)環(huán)境企業(yè)賴以生存的基本環(huán)境影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動影響經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平影響人口環(huán)境等自然環(huán)境3.自然環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境科學(xué)技術(shù)是社會生產(chǎn)力的因素。直接影響企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和經(jīng)營與其他環(huán)境因素互相依賴、相互作用科學(xué)技術(shù)科學(xué)環(huán)境面臨的威脅新技術(shù)的突然出現(xiàn)，使企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品變得陳舊。新技術(shù)改革了企業(yè)人員原有的價值觀。4.科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)滿足多樣性需求wifi全覆蓋，12306車票預(yù)定系統(tǒng)計算機技術(shù)與AI技術(shù)4.科學(xué)技術(shù)環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境以稅率、利率匯率、銀行存款準(zhǔn)備金為杠桿，運用財政政策和貨幣政策來實現(xiàn)宏觀經(jīng)濟的調(diào)控通過干預(yù)外匯匯率來確保國際金融與貿(mào)易秩序政府政策與法律法規(guī)影響企業(yè)的經(jīng)營行為5.政法環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境貨主可在貨運廳、電話與APP辦理業(yè)務(wù)5.政法環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境各種有關(guān)鐵路物流的法規(guī)、規(guī)程、細(xì)則、制度法律法規(guī)規(guī)范市場和企業(yè)行為6.社會文化環(huán)境分析鐵路運輸市場營銷環(huán)境社會文化環(huán)境（國家/地區(qū)）影響居民的需求層次禁止或抵制某些活動的進(jìn)行影響對組織目標(biāo)、組織活動以及組織存在本身的認(rèn)可影響對組織活動內(nèi)容、活動方式以及活動成果的態(tài)度教育程度01文化水平02宗教信仰03風(fēng)俗習(xí)慣04審美觀點05價值觀念06影響購買需求層次與決策決定消費嗜好和消費方式6.社會文化環(huán)境分析鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析企業(yè)應(yīng)運用科學(xué)的分析方法，發(fā)現(xiàn)市場機會和威脅，針對性的制定和調(diào)整戰(zhàn)略與策略，及時利用營銷機會，盡可能減少威脅帶來的損失。企業(yè)的生存與發(fā)展與市場營銷環(huán)境密切相關(guān)營銷環(huán)境特點客觀性多變性復(fù)雜性鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析1.環(huán)境威脅矩陣分析所謂營銷環(huán)境威脅，指由于環(huán)境的變化形成的對企業(yè)營銷的沖擊和挑戰(zhàn)。其中，有些沖擊和影響是共性的，有些對不同的產(chǎn)業(yè)影響程度不同。即使是同處一個行業(yè)、同一環(huán)境中，由于不同的抗風(fēng)險能力，所受的影響不盡一致。市場營銷環(huán)境對企業(yè)的威脅，一方面分析威脅對企業(yè)影響的嚴(yán)重性，另一方面是分析威脅出現(xiàn)的可能性?？捎镁仃嚪椒ㄟM(jìn)行分析，如左圖所示。第I象限區(qū)內(nèi)，環(huán)境威脅嚴(yán)重性高，出現(xiàn)的概率也高，表明企業(yè)面臨著嚴(yán)重的環(huán)境危機，企業(yè)應(yīng)處于高度戒備狀態(tài)，積極采取相應(yīng)的對策，避免威脅造成的損失。第Ⅱ象限區(qū)內(nèi)，環(huán)境威脅嚴(yán)重性高，但出現(xiàn)的概率低，企業(yè)不可忽視，必須密切注意其發(fā)展方向，也應(yīng)制定相應(yīng)的措施準(zhǔn)備面對，力爭避免威脅的危害。第Ⅲ象限區(qū)內(nèi)，環(huán)境威脅嚴(yán)重性低，但出現(xiàn)的概率高，雖然企業(yè)面臨的威脅不大，但是，由于出現(xiàn)的可能性大，企業(yè)也必須充分重視。第Ⅳ象限區(qū)內(nèi)，環(huán)境威脅嚴(yán)重性低，出現(xiàn)的概率也低，在這種情況下，企業(yè)不必?fù)?dān)心，但應(yīng)該注意其發(fā)展動向。高低

潛在嚴(yán)重性高低出現(xiàn)威脅的概率鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析2.市場機會矩陣分析大小

潛在吸引力大小成功的可能性所謂營銷環(huán)境機會，是指由于環(huán)境變化形成的對企業(yè)營銷管理富有吸引力的領(lǐng)域。在該市場領(lǐng)域里，企業(yè)將擁有競爭優(yōu)勢，可以將市場機會轉(zhuǎn)為營銷機會，利用營銷機會獲得營銷成功。研究營銷環(huán)境機會應(yīng)從潛在的吸引力和成功的可能性兩方面進(jìn)行分析。分析的矩陣如圖左圖所示。第Ｉ象限區(qū)內(nèi)，營銷機會潛在吸引力和成功可能性都很大，表明對企業(yè)發(fā)展有利，企業(yè)也有能力利用營銷機會，應(yīng)采取積極的態(tài)度，分析把握。第Ⅱ象限區(qū)內(nèi)，營銷機會潛在吸引力很大，但可能性很小，說明企業(yè)暫時還不具備利用這些機會的條件，應(yīng)當(dāng)放棄。第Ⅲ象限區(qū)內(nèi)，營銷機會潛在吸引力很小，而成功可能性大，雖然企業(yè)擁有利用機會的優(yōu)勢，但不值得企業(yè)去開拓。第Ⅳ象限區(qū)內(nèi)，營銷機會潛在吸引力很小，成功可能性也小，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動放棄。鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析3.機會威脅矩陣綜合分析高低

機會水平高低威脅水平在實際的客觀環(huán)境中，單純的威脅環(huán)境與單純的機會環(huán)境都是極少的，而通?？偸菣C會與威脅同在，風(fēng)險與利益共存。因此，企業(yè)實際面臨的是綜合環(huán)境。根據(jù)環(huán)境中威脅水平與機會水平的高低不同，形成左圖所示的矩陣。第Ｉ象限區(qū)內(nèi)，冒險業(yè)務(wù)：市場機會很多，威脅也很嚴(yán)重。第Ⅱ象限區(qū)內(nèi)，市場機會很多，嚴(yán)重威脅很少。第Ⅲ象限區(qū)內(nèi)，市場機會很少，威脅也不嚴(yán)重。第Ⅳ象限區(qū)內(nèi)，機場機會很少，威脅卻很嚴(yán)重。鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析3.機會威脅矩陣綜合分析(1)面臨冒險環(huán)境應(yīng)采取的策略面對此類環(huán)境，企業(yè)應(yīng)審時度勢，慎重決策，既可以決定進(jìn)入，也可以決定不進(jìn)入，要在對客觀環(huán)境和企業(yè)自身條件進(jìn)行全面分析之后再做決策。此種決策是企業(yè)決策類型中最難的一種，既可能丟掉很好的機會，也可能要冒極大的風(fēng)險。所以，容易犯兩種錯誤；一種是丟棄的錯誤，即面對機會由于害怕風(fēng)險，不敢進(jìn)入，從而將機會失去；另一種是冒進(jìn)的錯誤，即對可能出現(xiàn)的風(fēng)險考慮不足，倉促進(jìn)入，結(jié)果或是大敗而歸，或是騎虎難下。(2)面臨理想環(huán)境應(yīng)采取的策略如機會威脅矩陣圖所示，理想環(huán)境是機會水平高、威脅水平低、利益大于風(fēng)險的環(huán)境類型。對理想環(huán)境，企業(yè)應(yīng)該抓住不放，立即制定發(fā)展計劃并付諸行動，因為理想環(huán)境來之不易，機不可失，時不再來，如果錯過機會，就很難彌補。例如高運價率的家用電器、精密儀表等“白貨市場”對鐵路運輸企業(yè)來講就是理想業(yè)務(wù)，“電商專列”的開行就是在電商大發(fā)展的良好形勢下開行的。鐵路運輸市場環(huán)境綜合分析(3)面臨成熟環(huán)境應(yīng)采取的策略成熟環(huán)境是比較平穩(wěn)的環(huán)境，機會與威脅都處于較低水平，一般如經(jīng)營得法，企業(yè)可以獲得平均利潤。該類環(huán)境可作為企業(yè)的常規(guī)經(jīng)營環(huán)境，利用它來維持企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，并為進(jìn)入理想環(huán)境與冒險環(huán)境提供資金。大宗貨物運輸?shù)姆€(wěn)定、面對常旅客實行的積分制等都是在這種環(huán)境下采取的策略。

(4)面臨困難環(huán)境應(yīng)采取的策略如果企業(yè)所處的環(huán)境已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔щy的環(huán)境，則可以考慮以下兩方面。第一，設(shè)法扭轉(zhuǎn)。如果困難環(huán)境是由于企業(yè)的某些工作不力或失誤造成的，則有可能通過努力扭轉(zhuǎn)。第二，立即撤出。對于大勢所趨，無法扭轉(zhuǎn)的困難環(huán)境，企業(yè)應(yīng)該及時采取果斷的決策，撤出在該環(huán)境中經(jīng)營，另謀發(fā)展。3.機會威脅矩陣綜合分析任務(wù)二PARTONE調(diào)查鐵路運輸市場任務(wù)導(dǎo)入案例陜西鐵路部門首次開行馬拉松“酷跑”專列2018年6月10日，中國馬拉松“金牌賽事”的蘭州國際馬拉松將開跑。陜西鐵路部門也針對此項賽事專門開行了“大漠馬拉松”酷跑專列，載著陜西長跑健兒向夢想進(jìn)發(fā)。蘭州國際馬拉松賽創(chuàng)辦于2011年，由中國田徑協(xié)會牽頭主辦的賽事。該賽事是西部地區(qū)組織的規(guī)模最大、參賽人數(shù)最多的國際性體育賽事之一，在國內(nèi)外產(chǎn)生了廣泛影響。近年來，陜西長跑愛好者也頻頻組團參加蘭州國際馬拉松賽，參賽人數(shù)逐年增加。根據(jù)活動組委會統(tǒng)計，2018年參加蘭州國際馬拉松賽的陜西選手達(dá)到了1300余名。這趟馬拉松“酷跑”專列，為參加蘭州國際馬拉松競賽的愛好者們提供了“運行時間夕發(fā)朝至、站車綠色通道、一站直達(dá)比賽地點、鐵路公路交通無縫銜接、參賽物資領(lǐng)取VIP通道、來去往返運輸、住宿預(yù)訂”等一條龍服務(wù)，參加比賽的跑友只要購票乘坐“酷跑”專列，就能夠一路暢行無憂。西安局集團公司客運處副處長趙凌云說：“此次是我們首次為陜西的馬拉松跑友們增開專列。隨著全民健身的推進(jìn)，會有越來越多的體育愛好者參與各項體育賽事，我們也會根據(jù)需求，隨時增開專列，這也是我們適應(yīng)市場，推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的舉措”。任務(wù)導(dǎo)入案例這趟“酷跑”專列，全列臥鋪，鐵路部門還在專列上加掛了餐車，為參賽選手提供更好的服務(wù)體驗。跑友可以在專列車上聚集一堂，火車上談天說地、交流經(jīng)驗、充分休息。到站后接續(xù)大巴無縫換乘至賽場，提前領(lǐng)取比賽裝備，利用一天時間品西部美食，稍作休整，備戰(zhàn)跑步。參賽后，還可與親友接續(xù)“環(huán)西部火車4日游”，七彩丹霞—嘉峪關(guān)城樓—莫高窟—鳴沙山月牙泉，享受甘肅獨家高品質(zhì)旅游專列。“我把之前購買的高鐵票改簽到了這趟專列，還有我的父母和我一起，乘坐這趟列車非常有氛圍，父母給我跑步加油，我賽后陪父母一起環(huán)大漠游，對這段絲路之旅非常期待?！迸苡延诹φf。6月8日20點，在“酷跑”專列始發(fā)前，西安火車站還聯(lián)手陜西省田徑協(xié)會、陜西省路跑學(xué)院、蘭州旅游集團、省內(nèi)各大跑團，在西安城墻下組織開展“旅游+體育”、“文化+體育”主題活動；屆時，西安火車站工作人員還會為大家?guī)砜扉W表演、歌曲演唱、跑友抽獎等活動，倡導(dǎo)大家積極參加全面健身活動，全面提高國民體質(zhì)和健康水平。眾多的長跑愛好者還為剛參加完高考的學(xué)子送上自己的祝福。（資料來源：央廣網(wǎng)）任務(wù)1.陜西鐵路部門為什么要開行馬拉松“酷跑”專列？2.乘坐“酷跑”專列的乘客可以享受哪些服務(wù)？鐵路部門為什么要提供這些服務(wù)?課堂活動組織討論，并請學(xué)生代表發(fā)言，教師總結(jié)導(dǎo)入理論。任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)資訊市場調(diào)查與市場調(diào)研的區(qū)別與聯(lián)系鐵路運輸市場的調(diào)查鐵路運輸市場調(diào)研調(diào)查鐵路運輸市場市場調(diào)查與市場調(diào)研的區(qū)別與聯(lián)系企業(yè)在對市場近況信息的掌握上通常是通過調(diào)查來實現(xiàn)的，而對某種現(xiàn)象的發(fā)生原因一般是通過深度調(diào)研來實現(xiàn)的。問題調(diào)研和調(diào)查的具體區(qū)別在哪？我們在進(jìn)行調(diào)查和調(diào)研過程中到底有什么不一樣的區(qū)分？市場調(diào)查與市場調(diào)研的區(qū)別與聯(lián)系1.市場調(diào)查與調(diào)研的區(qū)別調(diào)查比較側(cè)重于掌握大量真實且準(zhǔn)確比較全面的具有客觀性的具體數(shù)據(jù)資料，它是比較注重于收集資料，以收集到的資料為基準(zhǔn)從而再進(jìn)行分析，因而調(diào)查更注重于對資料收集過程的關(guān)注。而調(diào)研則是側(cè)重于調(diào)查結(jié)果的得出，調(diào)研是以調(diào)查結(jié)論為最終目的的研究性調(diào)查，它也是要以調(diào)查為前提條件而進(jìn)行的，離開了調(diào)查它也不能很好地進(jìn)行，并且調(diào)研主要是采取研究的這種手段來進(jìn)行的。調(diào)研也稱調(diào)查研究，因此它是調(diào)查和研究統(tǒng)一結(jié)合體，主要是結(jié)合調(diào)查和研究手段的統(tǒng)一進(jìn)行。研究是指對某種現(xiàn)象發(fā)生的原因進(jìn)行深層的追究和調(diào)查，具有嚴(yán)謹(jǐn)性和科研性，一般是對某個課題進(jìn)行針對研究的，因而調(diào)研的主要目的是把調(diào)查資料所收集到的材料進(jìn)行統(tǒng)計分析，從而得出有效的調(diào)查結(jié)果，給企業(yè)管理者提供決策性建議。因此調(diào)研的最主要特征是要得出最終的調(diào)查結(jié)果，讓研究出的數(shù)據(jù)為決策化建議做好準(zhǔn)備。由此可見調(diào)查是側(cè)重于資料的收集，而調(diào)研側(cè)重于調(diào)查結(jié)果的得出，因此調(diào)查和調(diào)研是具有不同的側(cè)重點。市場調(diào)查與市場調(diào)研的區(qū)別與聯(lián)系2.市場調(diào)查與調(diào)研的聯(lián)系調(diào)研的進(jìn)行離不開先要進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查是調(diào)研工作順利進(jìn)行的有效保障，因而調(diào)查和調(diào)研之間又存在互相因果的關(guān)系，總之調(diào)查和調(diào)研之間既存在著不同，又有著緊密的聯(lián)系關(guān)系。我們在進(jìn)行某個任務(wù)的研究過程要注重采用對方式，知道什么場合該采用調(diào)查，而別的特殊場合該采取調(diào)研。因而很好地掌握調(diào)查和調(diào)研的不同點能讓我們的更好地進(jìn)行方式的選擇。我們要在平時學(xué)習(xí)工作中注重觀察調(diào)查和調(diào)研的區(qū)別，從而讓自己的調(diào)查工作更加順利地進(jìn)行。鐵路運輸市場的調(diào)查鐵路運輸市場調(diào)查是指鐵路運輸企業(yè)為了實現(xiàn)自身經(jīng)濟利益和社會公益目標(biāo)，運用科學(xué)的方法和手段，系統(tǒng)地、有目的地收集、分析和研究與運輸市場營銷有關(guān)的各種信息，掌握運輸市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，找出影響運輸企業(yè)市場營銷的主要因素，為運輸企業(yè)準(zhǔn)確地預(yù)測和決策，有效地利用市場機會提供正確依據(jù)的一種市場營銷活動。具體而言，鐵路運輸市場調(diào)查是指鐵路運輸企業(yè)對運輸經(jīng)濟腹地產(chǎn)、供、銷及客源地進(jìn)行的調(diào)查研究工作，通過市場調(diào)查，了解和掌握運輸經(jīng)濟腹地及客源地的貨源、客源構(gòu)成及流向、流量等，為貨源及客流組織工作準(zhǔn)備資料，為保證運輸計劃有節(jié)奏、均衡地實施提供客觀依據(jù)。鐵路運輸市場的調(diào)查1.市場調(diào)查的作用市場調(diào)查，就是指運用科學(xué)的方法，有目的地、有系統(tǒng)地搜集、記錄、整理有關(guān)市場營銷信息和資料，分析市場情況，了解市場的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，為市場預(yù)測和營銷決策提供客觀的、正確的資料。（1）有助于更好地吸收國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗和最新技術(shù)，改進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)，提高管理水平（2）為企業(yè)管理部門和有關(guān)負(fù)責(zé)人提供決策依據(jù)（3）增強企業(yè)的競爭力和生存能力鐵路運輸市場的調(diào)查2.市場調(diào)查的方法觀察法一實驗法二訪問法三問卷法四鐵路運輸市場的調(diào)查

觀察法是指由調(diào)查人員根據(jù)調(diào)查研究的對象，利用眼睛、耳朵等感官以直接觀察的方式對其進(jìn)行考察并搜集資料。分類：人工觀察和非人工觀察可觀察到被調(diào)查的真實行為特征只觀察到外部現(xiàn)象，無法觀察內(nèi)在因素（1）觀察法鐵路運輸市場的調(diào)查注意被調(diào)者隱私1調(diào)查保持自然狀態(tài)2避免只觀察表面現(xiàn)象3觀察做到不偏不倚4隨時詳盡記錄5代表性對象與合適時間地點6觀察法注意事項（1）觀察法鐵路運輸市場的調(diào)查實驗法是指從影響調(diào)查問題的許多可變因素中選出一個或兩個因素，置于同一條件下進(jìn)行小規(guī)模的實驗，然后對實驗結(jié)果作出分析，確定調(diào)研結(jié)果是否值得大規(guī)模推廣的一種方法。（2）實驗法鐵路運輸市場的調(diào)查主要用于市場銷售實驗和消費者使用實驗產(chǎn)品價格01產(chǎn)品品質(zhì)02產(chǎn)品包裝03控制對象（2）實驗法鐵路運輸市場的調(diào)查實驗法的基本程序根據(jù)調(diào)查項目和要求，提出需研究的假設(shè)，確定實驗自變量；01設(shè)計實驗方案，確定實驗檢定方法；02嚴(yán)格按實驗方案進(jìn)行實驗，并對實驗結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真的觀測和記錄；03對觀測結(jié)果進(jìn)行整理分析，得出實驗結(jié)論；04（2）實驗法調(diào)查包裝對銷售量影響程度小組第一次（2022.10.29-2022.11.29）銷量第二次（2022.11.30-2022.12.30）銷量實驗組有包裝銷量1無包裝銷量3對照組無包裝銷量2有包裝銷量4鐵路運輸市場的調(diào)查觀察分析自變量與營銷活動的差異調(diào)查價格對銷售量的影響程度小組價格銷售量對照組價格1銷量1實驗組價格2銷量2（2）實驗法鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法指將擬調(diào)查的事項，以當(dāng)面或非當(dāng)面的形式向被調(diào)查者提出詢問，以獲得所需資料的調(diào)查方法。（3）訪問法鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法的優(yōu)勢使用訪問法注意事項可對某一主題或某一方面情況進(jìn)行調(diào)查、搜集資料與被訪者的交談過程中，捕捉有用的信息，確定訪問的具體內(nèi)容對調(diào)查人員進(jìn)行先期培訓(xùn)嚴(yán)格按程度規(guī)定操作掌握核實手段（3）訪問法鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法的分類從接觸方式分從訪問類型分從訪問人數(shù)分面談電話訪問信函訪問會議訪問網(wǎng)上訪問問卷（結(jié)構(gòu)）式訪問交談（非結(jié)構(gòu)）式訪問個別訪問集中訪問（3）訪問法鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法的分類（3）訪問法可以分為結(jié)構(gòu)式訪問、無結(jié)構(gòu)式訪問和集體訪問。結(jié)構(gòu)式訪問是實現(xiàn)設(shè)計好的、有一定結(jié)構(gòu)的訪問問卷的訪問。調(diào)查人員要按照事先設(shè)計好的調(diào)查表或訪問提綱進(jìn)行訪問，要以相同的提問方式和記錄方式進(jìn)行訪問。提問的語氣和態(tài)度也要盡可能地保持一致。無結(jié)構(gòu)式訪問的沒有統(tǒng)一問卷，由調(diào)查人員與被訪問者自由交談的訪問。它可以根據(jù)調(diào)查的內(nèi)容，進(jìn)行廣泛的交流。如：對商品的價格進(jìn)行交談，了解被調(diào)查者對價格的看法。集體訪問是通過集體座談的方式聽取被訪問者的想法，收集信息資料?？梢苑譃閷＜壹w訪問和消費者集體訪問。鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法的特點調(diào)查者與被調(diào)查者相互影響、相互作用的過程人際溝通的過程。（3）訪問法鐵路運輸市場的調(diào)查訪問法的優(yōu)劣完成率較高提問方式較靈活可深度調(diào)查實施費用高時間和人力花費大訪問匿名性低訪問法的優(yōu)點訪問法的缺點（3）訪問法鐵路運輸市場的調(diào)查（4）問卷法是通過設(shè)計調(diào)查問卷，讓被調(diào)查者填寫調(diào)查表的方式獲得所調(diào)查對象的信息。在調(diào)查中將調(diào)查的資料設(shè)計成問卷后，讓接受調(diào)查對象將自己的意見或答案，填入問卷中。在一般進(jìn)行的實地調(diào)查中，以問答卷采用最廣；同時問卷調(diào)查法在目前網(wǎng)絡(luò)市場調(diào)查中運用的較為普遍！鐵路運輸市場的調(diào)查3.市場調(diào)查的內(nèi)容（1）市場環(huán)境的調(diào)查市場環(huán)境調(diào)查主要包括經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境、社會文化環(huán)境、科學(xué)環(huán)境和自然地理環(huán)境等。具體的調(diào)查內(nèi)容可以是市場的購買力水平，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，國家的方針，政策和法律法規(guī)，風(fēng)俗習(xí)慣，科學(xué)發(fā)展動態(tài)，氣候等各種影響市場營銷的因素。（2）市場需求調(diào)查市場需求調(diào)查主要包括消費者需求量調(diào)查、消費者收入調(diào)查、消費結(jié)構(gòu)調(diào)查、消費者行為調(diào)查，包括消費者為什么購買、購買什么、購買數(shù)量、購買頻率、購買時間、購買方式、購買習(xí)慣、購買偏好和購買后的評價等。（3）市場供給調(diào)查市場供給調(diào)查主要包括產(chǎn)品生產(chǎn)能力調(diào)查、產(chǎn)品實體調(diào)查等。具體為某一產(chǎn)品市場可以提供的產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、功能、型號、品牌等，生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)的情況等。鐵路運輸市場的調(diào)查3.市場調(diào)查的內(nèi)容（4）市場營銷因素調(diào)查市場營銷因素調(diào)查主要包括產(chǎn)品、價格、渠道和促銷的調(diào)查。產(chǎn)品的調(diào)查主要有了解市場上新產(chǎn)品開發(fā)的情況、設(shè)計的情況、消費者使用的情況、消費者的評價、產(chǎn)品生命周期階段、產(chǎn)品的組合情況等。產(chǎn)品的價格調(diào)查主要有了解消費者對價格的接受情況，對價格策略的反應(yīng)等。渠道調(diào)查主要包括了解渠道的結(jié)構(gòu)、中間商的情況、消費者對中間商的滿意情況等。促銷活動調(diào)查主要包括各種促銷活動的效果，如廣告實施的效果、人員推銷的效果、營業(yè)推廣的效果和對外宣傳的市場反應(yīng)等。（5）市場競爭情況調(diào)查市場競爭情況調(diào)查主要包括對競爭企業(yè)的調(diào)查和分析，了解同類企業(yè)的產(chǎn)品、價格等方面的情況，他們采取了什么競爭手段和策略，做到知己知彼，通過調(diào)查幫助企業(yè)確定企業(yè)的競爭策略。鐵路運輸市場的調(diào)查4.市場調(diào)查的步驟市場調(diào)查的準(zhǔn)備階段1市場調(diào)查搜集資料階段2市場調(diào)查總結(jié)階段4市場調(diào)查研究階段3鐵路運輸市場的調(diào)查（1）市場調(diào)查的準(zhǔn)備階段市場調(diào)查的準(zhǔn)備階段是市場調(diào)查的決策、設(shè)計、籌劃階段，也是整個調(diào)查的起點。這個階段的具體工作有三項，即確定調(diào)查任務(wù)，設(shè)計調(diào)查方案，組建調(diào)查隊伍。合理確定調(diào)查任務(wù)是搞好市場調(diào)查的首要前提；科學(xué)設(shè)計調(diào)查方案是保證市場調(diào)查取得成功的關(guān)鍵；認(rèn)真組建調(diào)查隊伍是順利完成調(diào)查任務(wù)的基本保證。鐵路運輸市場的調(diào)查確定市場調(diào)查的任務(wù)包括選擇調(diào)查課題，進(jìn)行初步探索等具體工作。調(diào)查課題是市場調(diào)查所要說明的市場問題，選擇調(diào)查課題是確定調(diào)查任務(wù)的首要工作，在實際工作中，選擇課題既要從管理的需要性出發(fā)，也要考慮到實際取得資料的可能性；同時還應(yīng)具有科學(xué)性和創(chuàng)造性，在科學(xué)理論指導(dǎo)下，按照新穎、獨特和先進(jìn)的要求來選擇調(diào)查課題。在選擇調(diào)查課題后，設(shè)計調(diào)查方案前，必須圍繞選定的課題進(jìn)行一些探索性調(diào)查研究，目的是為正確解決調(diào)查課題探尋可供選擇的方向和道路，為設(shè)計調(diào)查方案提供可靠的客觀依據(jù)。鐵路運輸市場的調(diào)查設(shè)計調(diào)查方案①明確市場調(diào)查目的②設(shè)計市場調(diào)查的項目和工具③規(guī)定市場調(diào)查的空間和時間④規(guī)定市場調(diào)查對象和調(diào)查單位⑤確定市場調(diào)查的方法⑥落實調(diào)查人員、經(jīng)費和工作安排鐵路運輸市場的調(diào)查組建市場調(diào)查隊伍組建一支良好的調(diào)查隊伍，不僅要正確選擇調(diào)查人員，而且要對調(diào)查人員進(jìn)行必要的培習(xí)。對調(diào)查人員的培習(xí)內(nèi)容，有思想教育、知識準(zhǔn)備、方法習(xí)練等，思想教育是先導(dǎo)，知識準(zhǔn)備是基礎(chǔ)，方法習(xí)練是重點。培習(xí)的方法有集中講授、閱讀和討論、示范和模擬、現(xiàn)場實習(xí)等。在調(diào)查人員的使用上，要注意揚人之長、避人之短；要合理搭配、優(yōu)化組合要；明確職責(zé)和權(quán)力、落實任務(wù)；要分層管理、逐步安排；要嚴(yán)格要求、深入檢查。鐵路運輸市場的調(diào)查(2)市場調(diào)查搜集資料階段此階段的主要任務(wù)是采取各種調(diào)查方法，按調(diào)查方案的要求，搜集市場資料。搜集資料階段是市場調(diào)查者與被調(diào)查者進(jìn)行接觸的階段，為了能夠較好地控制和掌握工作進(jìn)程，順利完成調(diào)查任務(wù)，調(diào)查者必須做好有關(guān)各方面的協(xié)調(diào)工作：要依靠被調(diào)查單位或地區(qū)的有關(guān)部門和各級組織，爭取支持和幫助：要密切結(jié)合被調(diào)查者的特點，爭取他們的理解和合作。在市場調(diào)查搜集資料階段，要使每個調(diào)查人員按照統(tǒng)一要求，順利完成搜集資料的任務(wù)。在整個市場調(diào)查工作中，調(diào)查搜集資料階段是唯一的現(xiàn)場實施階段，是取得市場第一手資料的關(guān)鍵階段，因此要求組織者集中精力做好內(nèi)外部協(xié)調(diào)工作，力求以最少的人力、最短的時間、最好的質(zhì)量完成搜集資料的任務(wù)。市場調(diào)查搜集的資料必須做到真實準(zhǔn)確、全面系統(tǒng)，否則準(zhǔn)備階段的工作和研究階段的工作都失去了意義。鐵路運輸市場的調(diào)查(3)市場調(diào)查研究階段這一階段的主要任務(wù)是對市場搜集資料階段取得的資料進(jìn)行鑒別與整理，并對整理后的市場資料做統(tǒng)計分析和開展理論研究對資料進(jìn)行統(tǒng)計分析，就是運用統(tǒng)計學(xué)的有關(guān)原理和方法，研究市場現(xiàn)象總體的數(shù)量特征和數(shù)量關(guān)系。對生產(chǎn)現(xiàn)象開展定性研究，是運用邏輯分析方法，運用與市場調(diào)查課題有關(guān)的工作科學(xué)理論，對經(jīng)過鑒別和整理的市場資料，對統(tǒng)計分析后的市場現(xiàn)象數(shù)據(jù)進(jìn)行思維加工；揭示市場現(xiàn)象的木質(zhì)和規(guī)律性，說明現(xiàn)象之間的關(guān)系，預(yù)計市場現(xiàn)象的發(fā)展趨勢，對市場現(xiàn)象做出理論說明；并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步對實際工作提出具體建議。市場調(diào)查的研究階段是出成果的階段，是深化和提高的階段，是從感性認(rèn)識向