2025年工程師執(zhí)業(yè)資格考試《道路工程技術(shù)規(guī)范》備考題庫(kù)及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.道路工程中，路基填筑高度大于多少時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理（）A.2米B.3米C.4米D.5米答案：D解析：路基填筑高度超過(guò)5米時(shí)，由于土壓力和變形增大，對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求更高，需要進(jìn)行特殊處理，如加強(qiáng)排水、設(shè)置隔離層、采用特殊填料等，以確保路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定和行車安全。2.道路橋梁設(shè)計(jì)中，關(guān)于橋面鋪裝的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.橋面鋪裝應(yīng)采用剛性材料B.橋面鋪裝厚度應(yīng)小于5厘米C.橋面鋪裝應(yīng)具有良好的耐磨性和抗滑性D.橋面鋪裝不需要考慮溫度變化的影響答案：C解析：橋面鋪裝是橋梁的重要組成部分，直接承受車輛荷載和自然環(huán)境的影響。橋面鋪裝應(yīng)具有良好的耐磨性和抗滑性，以確保行車安全。鋪裝材料通常采用瀝青混凝土或水泥混凝土，厚度根據(jù)橋梁等級(jí)和交通量確定，一般不小于5厘米。橋面鋪裝需要考慮溫度變化的影響，以避免熱脹冷縮導(dǎo)致的開(kāi)裂或變形。3.道路工程中，關(guān)于土方開(kāi)挖的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.開(kāi)挖應(yīng)自下而上進(jìn)行B.開(kāi)挖前不需要進(jìn)行地質(zhì)勘察C.開(kāi)挖邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和開(kāi)挖深度確定D.開(kāi)挖過(guò)程中可以隨意改變邊坡坡度答案：C解析：土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，以防止塌方。開(kāi)挖前必須進(jìn)行地質(zhì)勘察，了解土質(zhì)、地下水位等情況，為開(kāi)挖方案提供依據(jù)。開(kāi)挖邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、開(kāi)挖深度、降雨等因素確定，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。開(kāi)挖過(guò)程中不得隨意改變邊坡坡度，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確保開(kāi)挖安全。4.道路工程中，關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)越厚越好B.面層材料應(yīng)具有良好的耐久性和抗變形能力C.路基材料可以代替路面結(jié)構(gòu)層材料D.路面結(jié)構(gòu)層不需要考慮交通量的大小答案：B解析：路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮交通量、荷載、環(huán)境等因素，并非越厚越好，過(guò)厚的結(jié)構(gòu)層會(huì)增加工程成本和施工難度。面層材料應(yīng)具有良好的耐久性和抗變形能力，以承受車輛荷載和環(huán)境因素的影響。路基材料不能代替路面結(jié)構(gòu)層材料，因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)層需要滿足特定的力學(xué)性能和耐久性要求。路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)必須考慮交通量的大小，交通量越大，對(duì)路面的要求越高。5.道路橋梁工程中，關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土的應(yīng)用，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.預(yù)應(yīng)力混凝土可以提高構(gòu)件的承載力B.預(yù)應(yīng)力混凝土可以提高構(gòu)件的剛度C.預(yù)應(yīng)力混凝土可以提高構(gòu)件的抗裂性D.預(yù)應(yīng)力混凝土可以提高構(gòu)件的耐久性答案：C解析：預(yù)應(yīng)力混凝土通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，可以抵消外荷載引起的拉應(yīng)力，從而提高構(gòu)件的抗裂性。預(yù)應(yīng)力混凝土可以提高構(gòu)件的承載力和剛度，但主要作用是提高抗裂性。預(yù)應(yīng)力混凝土的耐久性主要取決于材料和施工質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身對(duì)耐久性的直接提高作用有限。6.道路工程中，關(guān)于路面平整度的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路面平整度與行車安全無(wú)關(guān)B.路面平整度越高越好C.路面平整度主要取決于路面結(jié)構(gòu)層的厚度D.路面平整度不需要進(jìn)行檢測(cè)答案：B解析：路面平整度是道路工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，與行車舒適性和安全性密切相關(guān)。路面平整度越高，行車越舒適，安全性越好。路面平整度主要取決于路面結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，包括面層材料的攤鋪、壓實(shí)等。路面平整度需要進(jìn)行檢測(cè)，以評(píng)估道路工程質(zhì)量，確保滿足設(shè)計(jì)要求。7.道路橋梁工程中，關(guān)于支座的應(yīng)用，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.支座可以傳遞彎矩B.支座可以傳遞剪力C.支座可以傳遞軸力D.支座的主要作用是固定橋梁結(jié)構(gòu)答案：C解析：支座是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，主要作用是傳遞橋梁結(jié)構(gòu)自重和外荷載產(chǎn)生的豎向力，即軸力。同時(shí)，支座還可以傳遞水平力，如風(fēng)荷載、地震荷載等。支座不能傳遞彎矩和剪力，其主要功能是保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和正常使用。8.道路工程中，關(guān)于路基沉降的控制，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路基沉降越小越好B.路基沉降可以不考慮土質(zhì)的影響C.路基沉降控制主要依靠路基加固D.路基沉降控制不需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)答案：A解析：路基沉降是道路工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，路基沉降越小越好，以保證道路的平整度和使用性能。路基沉降控制需要考慮土質(zhì)、水文、施工方法等多種因素的影響。路基沉降控制除了依靠路基加固外，還需要采取合理的施工工藝和排水措施。路基沉降控制需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理沉降問(wèn)題，確保道路工程質(zhì)量。9.道路橋梁工程中，關(guān)于伸縮縫的應(yīng)用，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.伸縮縫可以消除所有溫度變化對(duì)橋梁的影響B(tài).伸縮縫的主要作用是傳遞剪力C.伸縮縫可以防止橋梁發(fā)生沉降D.伸縮縫的主要作用是適應(yīng)橋梁的溫度變形答案：D解析：伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，主要作用是適應(yīng)橋梁的溫度變形、混凝土收縮徐變等因素引起的長(zhǎng)度變化，保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。伸縮縫不能消除所有溫度變化對(duì)橋梁的影響，也不能傳遞剪力或防止橋梁發(fā)生沉降。伸縮縫的設(shè)計(jì)和施工需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保其功能和安全性。10.道路工程中，關(guān)于路面排水的設(shè)計(jì)，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路面排水系統(tǒng)可以完全排除所有路面水B.路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不需要考慮降雨量C.路面排水系統(tǒng)可以提高路面使用壽命D.路面排水系統(tǒng)不需要進(jìn)行維護(hù)答案：C解析：路面排水系統(tǒng)是道路工程中的重要組成部分，主要作用是排除路面水，防止路面水損害路面結(jié)構(gòu)層和路基。路面排水系統(tǒng)不能完全排除所有路面水，其設(shè)計(jì)需要考慮降雨量、路面類型、坡度等因素。路面排水系統(tǒng)可以防止路面水損害路面結(jié)構(gòu)層和路基，從而提高路面使用壽命。路面排水系統(tǒng)需要定期進(jìn)行維護(hù)，以確保其功能和效果。11.道路工程中，路基填料的選擇應(yīng)優(yōu)先考慮哪種性質(zhì)（）A.壓縮性高B.抗凍性好C.滲透性差D.塑性指數(shù)大答案：B解析：路基填料的選擇對(duì)路基的穩(wěn)定性和使用壽命至關(guān)重要?？箖鲂允锹坊盍系闹匾再|(zhì)之一，特別是對(duì)于寒冷地區(qū)，填料需要能夠抵抗凍融循環(huán)的影響，避免凍脹和融沉現(xiàn)象的發(fā)生。壓縮性高、滲透性差、塑性指數(shù)大往往不利于路基的穩(wěn)定性。12.道路橋梁工程中，關(guān)于橋墩基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.橋墩基礎(chǔ)可以不進(jìn)行地質(zhì)勘察B.橋墩基礎(chǔ)埋深越小越好C.橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮水流沖刷的影響D.橋墩基礎(chǔ)可以采用任何材料答案：C解析：橋墩基礎(chǔ)是橋梁結(jié)構(gòu)的重要支撐部分，其設(shè)計(jì)需要充分考慮地質(zhì)條件、荷載要求以及環(huán)境因素。橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)必須進(jìn)行地質(zhì)勘察，以了解地基的承載能力和穩(wěn)定性。橋墩基礎(chǔ)的埋深需要根據(jù)地質(zhì)條件和荷載要求確定，并非越淺越好。水流沖刷是橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的因素，特別是對(duì)于跨河橋梁，需要采取有效的防沖刷措施。橋墩基礎(chǔ)的材料選擇需要根據(jù)地質(zhì)條件、荷載要求和施工條件等因素綜合考慮，并非任何材料都可以使用。13.道路工程中，關(guān)于瀝青路面施工的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.瀝青混合料可以在雨天施工B.瀝青混合料的溫度越高越好C.瀝青路面施工不需要考慮壓實(shí)度D.瀝青路面施工后立即開(kāi)放交通答案：B解析：瀝青路面施工需要嚴(yán)格控制天氣條件，雨天不宜施工，因?yàn)橛晁畷?huì)影響瀝青混合料的性能。瀝青混合料的溫度對(duì)其性能和施工質(zhì)量有重要影響，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響壓實(shí)效果和最終性能，通常有一個(gè)最佳溫度范圍。瀝青路面施工后需要經(jīng)過(guò)一定的冷卻時(shí)間才能開(kāi)放交通，以確保路面質(zhì)量。瀝青路面施工的關(guān)鍵指標(biāo)之一是壓實(shí)度，需要嚴(yán)格控制壓實(shí)度，以確保路面的強(qiáng)度和耐久性。14.道路橋梁工程中，關(guān)于懸索橋的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是橋墩B.懸索橋的橋面是扁平的C.懸索橋的主纜索需要承受巨大的拉力D.懸索橋不需要進(jìn)行抗風(fēng)設(shè)計(jì)答案：C解析：懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主纜索，橋墩主要起支撐作用。懸索橋的橋面通常是比較平坦的曲線形。主纜索是懸索橋中的關(guān)鍵構(gòu)件，需要承受巨大的拉力，其設(shè)計(jì)和施工需要特別關(guān)注。懸索橋由于其特殊的結(jié)構(gòu)形式，抗風(fēng)穩(wěn)定性是設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)考慮因素，需要進(jìn)行專門的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。15.道路工程中，關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層厚度的確定，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路面結(jié)構(gòu)層厚度越小越好B.路面結(jié)構(gòu)層厚度僅取決于交通量C.路面結(jié)構(gòu)層厚度需要根據(jù)多種因素綜合確定D.路面結(jié)構(gòu)層厚度可以隨意選擇答案：C解析：路面結(jié)構(gòu)層厚度是路面設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，它需要根據(jù)交通量、氣候條件、土基狀況、材料性能等多種因素綜合確定。路面結(jié)構(gòu)層厚度并非越薄越好，過(guò)薄的路面容易損壞，需要增加維護(hù)頻率。路面結(jié)構(gòu)層厚度也不是僅由交通量決定，還需要考慮其他多種因素。路面結(jié)構(gòu)層厚度的選擇需要遵循相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)原則，不能隨意選擇。16.道路橋梁工程中，關(guān)于橋臺(tái)的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.橋臺(tái)的主要作用是承受橋跨結(jié)構(gòu)B.橋臺(tái)可以不進(jìn)行沉降分析C.橋臺(tái)的材料可以隨意選擇D.橋臺(tái)不需要考慮排水問(wèn)題答案：A解析：橋臺(tái)是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其主要作用是支承橋跨結(jié)構(gòu)，并將橋跨結(jié)構(gòu)的荷載傳遞給地基。橋臺(tái)的設(shè)計(jì)需要考慮其自身的穩(wěn)定性和承載力，以及與地基的相互作用。橋臺(tái)的設(shè)計(jì)需要進(jìn)行沉降分析，特別是對(duì)于軟土地基上的橋梁，橋臺(tái)的沉降可能會(huì)影響橋梁的線形和受力。橋臺(tái)的材料選擇需要根據(jù)受力要求、環(huán)境條件、施工條件等因素綜合考慮。橋臺(tái)需要考慮排水問(wèn)題，以防止雨水積聚導(dǎo)致橋臺(tái)基礎(chǔ)凍脹或沖刷。17.道路工程中，關(guān)于路基邊坡防護(hù)的說(shuō)法，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路基邊坡防護(hù)可以完全防止所有滑坡B.路基邊坡防護(hù)主要依靠植物防護(hù)C.路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)需要考慮土質(zhì)和降雨D.路基邊坡防護(hù)不需要進(jìn)行維護(hù)答案：C解析：路基邊坡防護(hù)是防止路基邊坡失穩(wěn)的重要措施，但并不能完全防止所有滑坡，特別是對(duì)于地質(zhì)條件不良或降雨量大的地區(qū)。路基邊坡防護(hù)有多種形式，包括工程防護(hù)和植物防護(hù)，工程防護(hù)通常效果更直接，但植物防護(hù)也有其重要作用。路基邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)需要充分考慮土質(zhì)、坡度、降雨、風(fēng)力等自然因素，以及交通荷載等人為因素。路基邊坡防護(hù)需要定期進(jìn)行維護(hù)，以保持其防護(hù)效果。18.道路橋梁工程中，關(guān)于混凝土配合比的設(shè)計(jì)，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.混凝土配合比設(shè)計(jì)可以不考慮耐久性要求B.混凝土配合比設(shè)計(jì)可以隨意改變水灰比C.混凝土配合比設(shè)計(jì)需要根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)確定D.混凝土配合比設(shè)計(jì)不需要考慮工作性要求答案：C解析：混凝土配合比設(shè)計(jì)是混凝土結(jié)構(gòu)施工前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要綜合考慮強(qiáng)度等級(jí)、耐久性、工作性等多種要求?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)必須滿足強(qiáng)度等級(jí)的要求，這是混凝土結(jié)構(gòu)的基本性能要求?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)不能不考慮耐久性要求，特別是對(duì)于暴露于惡劣環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)，耐久性要求更為重要?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)需要根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)、工作性、耐久性等因素確定水灰比，不能隨意改變?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)還需要考慮混凝土的工作性，如流動(dòng)性、粘聚性、保水性等，以滿足施工要求。19.道路工程中，關(guān)于路面裂縫的修補(bǔ)，下列哪項(xiàng)是正確的（）A.路面裂縫修補(bǔ)可以不清理裂縫內(nèi)部B.路面裂縫修補(bǔ)材料可以隨意選擇C.路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)考慮裂縫的寬度D.路面裂縫修補(bǔ)不需要進(jìn)行養(yǎng)生答案：C解析：路面裂縫修補(bǔ)的質(zhì)量直接影響路面的使用壽命和行車安全。路面裂縫修補(bǔ)前需要清理裂縫內(nèi)部，清除雜物和灰塵，以保證修補(bǔ)材料與基層的良好粘結(jié)。路面裂縫修補(bǔ)材料的選擇需要根據(jù)裂縫的寬度、深度、位置以及環(huán)境條件等因素綜合考慮，并非任何材料都可以使用。路面裂縫修補(bǔ)應(yīng)考慮裂縫的寬度，因?yàn)椴煌瑢挾鹊牧芽p需要采用不同的修補(bǔ)方法和材料。路面裂縫修補(bǔ)后需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生，以保證修補(bǔ)材料的強(qiáng)度和性能。20.道路橋梁工程中，關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉的目的是什么（）A.提高構(gòu)件的剛度B.減小構(gòu)件的變形C.增加構(gòu)件的重量D.改善構(gòu)件的抗凍性答案：B解析：預(yù)應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序，其主要目的是在構(gòu)件中預(yù)先施加壓應(yīng)力，以抵消外荷載引起的拉應(yīng)力，從而減小構(gòu)件的變形，提高構(gòu)件的承載能力。預(yù)應(yīng)力張拉并不能提高構(gòu)件的剛度，剛度主要取決于構(gòu)件的截面尺寸和材料性質(zhì)。預(yù)應(yīng)力張拉是通過(guò)改變構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)來(lái)減小變形，而不是增加構(gòu)件的重量。預(yù)應(yīng)力張拉對(duì)構(gòu)件的抗凍性沒(méi)有直接改善作用。二、多選題1.道路工程中，路基填筑材料的選擇應(yīng)滿足哪些基本要求（）A.具有足夠的強(qiáng)度B.具有良好的壓縮性C.具有良好的水穩(wěn)定性D.具有足夠的抗凍性E.價(jià)格越低越好答案：ACD解析：路基填筑材料的選擇對(duì)路基的穩(wěn)定性和使用壽命至關(guān)重要。路基填料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以承受路基自重和車輛荷載，具有良好的水穩(wěn)定性以抵抗水分侵蝕，具有足夠的抗凍性以適應(yīng)寒冷地區(qū)的凍融循環(huán)。良好的壓縮性雖然與路基的變形控制有關(guān)，但不是選擇填料的主要要求。價(jià)格因素應(yīng)在滿足使用要求的前提下考慮，并非越低越好。2.道路橋梁工程中，支座的主要作用有哪些（）A.傳遞豎向力B.傳遞水平力C.調(diào)節(jié)梁端位移D.分擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)重量E.減少橋梁振動(dòng)答案：ABC解析：支座是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，其主要作用是傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力（如風(fēng)荷載、地震荷載），并適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)和位移，保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。分擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)重量是橋墩和基礎(chǔ)的作用，支座主要起連接和傳遞作用。減少橋梁振動(dòng)主要是通過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減振裝置實(shí)現(xiàn)的，支座本身具有一定的隔振能力，但不是其主要設(shè)計(jì)目的。3.道路工程中，瀝青路面施工需要控制哪些關(guān)鍵參數(shù)（）A.瀝青混合料溫度B.瀝青混合料級(jí)配C.瀝青混合料壓實(shí)度D.瀝青混合料含水量E.瀝青路面施工速度答案：ABCE解析：瀝青路面施工需要嚴(yán)格控制多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。瀝青混合料的溫度直接影響其攤鋪和壓實(shí)效果，必須在適宜的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行施工。瀝青混合料的級(jí)配決定了路面的結(jié)構(gòu)和性能。瀝青混合料的壓實(shí)度是路面質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)，需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。瀝青混合料的含水量也會(huì)影響壓實(shí)效果和最終性能，需要嚴(yán)格控制。瀝青路面施工速度需要與攤鋪、壓實(shí)等工序協(xié)調(diào)一致，以保證施工質(zhì)量。雖然施工速度是重要參數(shù)，但題目中并未要求選出所有參數(shù)，根據(jù)常見(jiàn)考點(diǎn)，ABCE是核心參數(shù)。4.道路橋梁工程中，影響橋梁耐久性的因素有哪些（）A.氣候條件B.水文條件C.荷載作用D.材料質(zhì)量E.施工質(zhì)量答案：ABCDE解析：橋梁耐久性是指橋梁在預(yù)期使用年限內(nèi)能夠保持其設(shè)計(jì)性能的能力。影響橋梁耐久性的因素很多，包括氣候條件（如溫度變化、濕度、凍融循環(huán)）、水文條件（如水流沖刷、水位變化）、荷載作用（如車輛荷載、風(fēng)荷載、地震荷載）、材料質(zhì)量（如材料強(qiáng)度、抗腐蝕性）以及施工質(zhì)量（如連接質(zhì)量、缺陷控制）等。這些因素都會(huì)對(duì)橋梁的長(zhǎng)期性能和壽命產(chǎn)生影響。5.道路工程中，路基沉降控制措施有哪些（）A.選擇低壓縮性填料B.加強(qiáng)路基排水C.設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)D.采用樁基處理地基E.加大路基填筑速度答案：ABCD解析：路基沉降是道路工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，需要采取多種措施進(jìn)行控制。選擇低壓縮性填料可以減少路基的壓縮變形。加強(qiáng)路基排水可以防止水分軟化路基，導(dǎo)致沉降加劇。設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)可以監(jiān)測(cè)路基的沉降情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題。對(duì)于軟土地基，可以采用樁基等地基處理方法來(lái)減少沉降。加大路基填筑速度可能導(dǎo)致壓實(shí)不足和沉降增大，不利于沉降控制。因此，E選項(xiàng)不正確。6.道路橋梁工程中，懸索橋的主要組成部分有哪些（）A.主纜索B.橋塔C.吊索D.橋面E.橋墩答案：ABCD解析：懸索橋是一種主要的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其基本組成部分包括主纜索（主要承重結(jié)構(gòu)）、橋塔（支撐主纜索）、吊索（將橋面吊掛在主纜索上）、橋面（承載車輛荷載的路面結(jié)構(gòu)）。橋墩是梁橋和某些其他類型橋梁的組成部分，懸索橋通常不設(shè)橋墩，而是通過(guò)橋塔來(lái)支撐主纜索。因此，E選項(xiàng)不屬于懸索橋的主要組成部分。7.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)其功能可以分為哪些層次（）A.面層B.連接層C.基層D.底基層E.路基答案：ACD解析：道路路面結(jié)構(gòu)層通常根據(jù)其功能自上而下分為面層、基層和底基層。面層是直接承受車輛荷載和環(huán)境作用的層次，要求具有高耐磨、高抗滑、平整度高、水穩(wěn)定性好等性能?；鶎邮浅兄貙?，主要承受并傳遞由面層傳來(lái)的荷載。底基層是基層的支撐層，主要承受基層傳來(lái)的荷載，并起穩(wěn)定路基、改善路基受力狀態(tài)的作用。路基是路面結(jié)構(gòu)的支撐層，屬于土基部分，不屬于路面結(jié)構(gòu)層范疇。連接層不是路面結(jié)構(gòu)層的標(biāo)準(zhǔn)分類。8.道路橋梁工程中，混凝土配合比設(shè)計(jì)需要滿足哪些要求（）A.強(qiáng)度等級(jí)B.耐久性C.工作性D.和易性E.價(jià)格最低答案：ABC解析：混凝土配合比設(shè)計(jì)是確?；炷两Y(jié)構(gòu)質(zhì)量和性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)時(shí)需要滿足多個(gè)方面的要求，包括滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級(jí)，保證混凝土在預(yù)期使用環(huán)境下的耐久性（如抗凍、抗?jié)B、抗碳化等），以及滿足施工要求的工作性（如流動(dòng)性、粘聚性、保水性等）。和易性是工作性的一部分，但通常不單獨(dú)列為最高要求。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足使用性能的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)性，并非一味追求價(jià)格最低。9.道路工程中，路基邊坡防護(hù)措施有哪些類型（）A.工程防護(hù)B.植物防護(hù)C.水土保持措施D.支擋結(jié)構(gòu)E.排水溝答案：ABDE解析：路基邊坡防護(hù)是為了防止路基邊坡坍塌、沖刷等病害，保證路基的穩(wěn)定性和使用壽命。防護(hù)措施主要可以分為工程防護(hù)、植物防護(hù)和綜合防護(hù)等類型。工程防護(hù)包括設(shè)置擋土墻、邊坡錨固、漿砌片石護(hù)面等。植物防護(hù)利用植物根系和覆蓋層來(lái)穩(wěn)固邊坡。排水溝是重要的輔助措施，屬于水土保持措施的一部分，其主要功能是排除邊坡水，減少水對(duì)邊坡的破壞，因此也屬于邊坡防護(hù)的范疇。支擋結(jié)構(gòu)是工程防護(hù)的一種具體形式。水土保持措施是一個(gè)較寬泛的概念，排水溝是其重要組成部分，但題目要求的是防護(hù)措施的類別，ABDE是主要的防護(hù)類型。10.道路橋梁工程中，橋梁施工需要考慮哪些主要階段（）A.施工準(zhǔn)備B.地基與基礎(chǔ)施工C.上部結(jié)構(gòu)施工D.橋面系施工E.竣工驗(yàn)收答案：ABCDE解析：橋梁施工是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，通常包括多個(gè)主要階段。首先是施工準(zhǔn)備階段，包括現(xiàn)場(chǎng)踏勘、方案制定、材料準(zhǔn)備等。然后是地基與基礎(chǔ)施工階段，這是橋梁的“根基”，其質(zhì)量至關(guān)重要。接著是上部結(jié)構(gòu)施工階段，這是橋梁的主體部分。上部結(jié)構(gòu)施工完成后，需要進(jìn)行橋面系施工，如鋪設(shè)路面、安裝欄桿、排水設(shè)施等。最后是竣工驗(yàn)收階段，對(duì)橋梁進(jìn)行全面檢查和測(cè)試，確認(rèn)其符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)后，方可交付使用。這些階段相互關(guān)聯(lián)，缺一不可。11.道路工程中，影響路面平整度的因素有哪些（）A.瀝青混合料攤鋪溫度B.瀝青混合料級(jí)配C.瀝青混合料壓實(shí)度D.攤鋪機(jī)性能E.施工速度均勻性答案：ACDE解析：路面平整度是道路工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，受多種因素影響。瀝青混合料攤鋪溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響壓實(shí)效果和最終平整度。瀝青混合料的壓實(shí)度均勻性直接影響路面的平整度，不均勻的壓實(shí)會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑洼。攤鋪機(jī)的性能，如自動(dòng)找平系統(tǒng)精度、行走穩(wěn)定性等，對(duì)攤鋪平整度有直接影響。施工速度的均勻性也很重要，不均勻的施工速度會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度和密實(shí)度變化，影響平整度。瀝青混合料級(jí)配主要影響路面的結(jié)構(gòu)性能和耐久性，對(duì)平整度的影響相對(duì)間接，不是主要因素。12.道路橋梁工程中，橋梁抗震設(shè)計(jì)需要考慮哪些內(nèi)容（）A.橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能目標(biāo)B.地震動(dòng)參數(shù)C.橋梁結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)分析D.抗震構(gòu)造措施E.橋梁基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(jì)答案：ABCDE解析：橋梁抗震設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全面考慮多個(gè)方面。首先要確定橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能目標(biāo)，即橋梁在地震作用下應(yīng)達(dá)到的破壞程度。其次，需要根據(jù)橋梁所在場(chǎng)地的地質(zhì)條件確定設(shè)計(jì)地震動(dòng)參數(shù)，作為抗震設(shè)計(jì)的依據(jù)。然后，要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震反應(yīng)分析，計(jì)算橋梁在地震作用下的內(nèi)力、位移和加速度等反應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，需要采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施，如設(shè)置耗能裝置、加強(qiáng)連接部位等，以提高橋梁的抗震能力。最后，還需要進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(jì)，確?；A(chǔ)能夠承受地震作用并保持穩(wěn)定。13.道路工程中，路基填筑施工需要哪些關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)（）A.填料選擇與檢測(cè)B.填筑厚度控制C.含水量控制D.壓實(shí)度檢測(cè)E.排水措施答案：ABCDE解析：路基填筑施工是道路工程的基礎(chǔ)工作，其質(zhì)量直接影響道路的穩(wěn)定性和使用壽命，需要嚴(yán)格控制多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。填料選擇與檢測(cè)是確保填料質(zhì)量的前提，需要選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的填料并按要求進(jìn)行檢測(cè)。填筑厚度控制是保證壓實(shí)均勻和路基整體密實(shí)性的基礎(chǔ)，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制每層填筑的厚度。含水量控制對(duì)壓實(shí)效果至關(guān)重要，填料含水量應(yīng)在最佳含水量附近，以保證最大壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)是路基施工質(zhì)量控制的核心，每層填筑完成后都必須進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行上一層填筑。排水措施是保證路基干燥、穩(wěn)定的重要手段，需要設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，排除路基范圍內(nèi)的積水。14.道路橋梁工程中，影響混凝土早期強(qiáng)度的主要因素有哪些（）A.水泥品種B.水灰比C.養(yǎng)護(hù)溫度D.骨料級(jí)配E.攪拌時(shí)間答案：ABC解析：混凝土的早期強(qiáng)度是指混凝土在早期（如3天、7天）達(dá)到的強(qiáng)度，其發(fā)展速度受多種因素影響。水泥品種對(duì)混凝土的凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度發(fā)展有顯著影響，不同品種水泥的強(qiáng)度發(fā)展速度不同。水灰比是影響混凝土強(qiáng)度最關(guān)鍵的因素之一，水灰比越小，水泥石強(qiáng)度越高，混凝土強(qiáng)度也越高。養(yǎng)護(hù)溫度對(duì)水泥水化反應(yīng)速度有直接影響，溫度越高，水化反應(yīng)越快，早期強(qiáng)度發(fā)展也越快。骨料級(jí)配和品質(zhì)會(huì)影響混凝土的密實(shí)性和強(qiáng)度，但其影響相對(duì)水泥品種、水灰比和養(yǎng)護(hù)溫度要小。攪拌時(shí)間是保證混凝土均勻性的重要環(huán)節(jié)，但不是影響早期強(qiáng)度的主要因素。15.道路工程中，路面裂縫的分類有哪些（）A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.坑槽邊緣裂縫D.表面裂縫E.貫穿性裂縫答案：ABDE解析：路面裂縫是路面病害的一種常見(jiàn)形式，根據(jù)其產(chǎn)生原因、位置和延伸深度，可以分為不同類型。橫向裂縫是指大致垂直于路線方向的裂縫，通常與溫度變化或路基不均勻沉降有關(guān)?？v向裂縫是指大致平行于路線方向的裂縫，通常與路基不均勻沉降、路面收縮或車輛荷載集中作用有關(guān)。坑槽邊緣裂縫是指圍繞坑槽邊緣產(chǎn)生的裂縫，是坑槽發(fā)展的前期跡象。表面裂縫是指僅發(fā)生在路面表面的細(xì)微裂縫，通常與施工質(zhì)量或早期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)有關(guān)。貫穿性裂縫是指從路面表面貫穿到一定深度甚至基層的裂縫，通常是嚴(yán)重路面病害的表征?？硬圻吘壛芽p是坑槽的一種伴生現(xiàn)象，雖然與坑槽相關(guān)，但裂縫本身通常歸入表面裂縫或特定類型裂縫的范疇，與其他幾類并列分類不夠嚴(yán)謹(jǐn)，ABDE是更常見(jiàn)的裂縫分類。16.道路橋梁工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的形式有哪些（）A.梁橋B.懸索橋C.斜拉橋D.拱橋E.支架答案：ABCD解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁承載車輛荷載的部分，其結(jié)構(gòu)形式多種多樣。梁橋是橋梁中最基本的形式，通過(guò)梁體承受和傳遞荷載。懸索橋利用主纜索承受拉力，橋塔承受壓力，形成柔性的結(jié)構(gòu)體系。斜拉橋利用斜拉索將主梁拉緊，形成介于梁橋和懸索橋之間的結(jié)構(gòu)形式。拱橋利用拱圈承受壓力，將荷載傳至支座。支架通常是指橋梁施工期間使用的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，不是橋梁上部結(jié)構(gòu)本身的形式。因此，ABCD是橋梁上部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的形式。17.道路工程中，路基排水系統(tǒng)包括哪些組成部分（）A.地表排水溝B.邊溝C.溝渠D.排水孔E.路基滲溝答案：ABCDE解析：路基排水系統(tǒng)是為了排除路基范圍內(nèi)的地表水和地下水，保證路基的干燥和穩(wěn)定，其系統(tǒng)通常包括多個(gè)組成部分。地表排水溝用于攔截和排除路面和坡面上的地表徑流。邊溝設(shè)置在路基邊緣，用于收集路面水、坡面水和部分地下排水。溝渠是用于匯集和輸送較大水量的一種排水設(shè)施，可以是明溝或暗渠。排水孔設(shè)置在路基內(nèi)部或邊坡上，用于排除路基范圍內(nèi)的地下水。路基滲溝是一種用于降低地下水位或排除路基內(nèi)部積水的地下排水設(shè)施。這些組成部分共同構(gòu)成了完整的地基排水系統(tǒng)。18.道路橋梁工程中，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)需要考慮哪些地質(zhì)條件（）A.土層類型B.地下水位C.地基承載力D.巖土層分布E.地震烈度答案：ABCD解析：橋梁基礎(chǔ)是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)需要充分考慮地基的地質(zhì)條件，以確?；A(chǔ)的穩(wěn)定性和承載力滿足要求。土層類型直接影響地基的承載力和變形特性。地下水位的高低關(guān)系到基礎(chǔ)是采用淹沒(méi)式還是非淹沒(méi)式，以及是否需要采取防水措施。地基承載力是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)，需要通過(guò)勘察確定。巖土層分布情況，包括不同巖土層的深度、厚度和性質(zhì)，對(duì)基礎(chǔ)選型和設(shè)計(jì)有重要影響。地震烈度是進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，雖然不直接屬于地質(zhì)條件，但與場(chǎng)地地質(zhì)條件密切相關(guān)，需要考慮其對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的影響。E選項(xiàng)地震烈度與地質(zhì)條件密切相關(guān)，是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)必須考慮的因素，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于場(chǎng)地條件而非巖土體本身屬性，ABCD是更直接的地質(zhì)條件因素。19.道路工程中，瀝青路面面層施工需要哪些關(guān)鍵控制點(diǎn)（）A.瀝青混合料拌合溫度B.瀝青混合料運(yùn)輸C.瀝青混合料攤鋪溫度D.瀝青混合料壓實(shí)度E.攤鋪均勻性答案：ABCDE解析：瀝青路面面層施工質(zhì)量直接影響路面的使用壽命和行車性能，需要嚴(yán)格控制多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。瀝青混合料拌合溫度是保證瀝青混合料性能的關(guān)鍵，必須在規(guī)范要求的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行拌合。瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中需要采取保溫措施，防止熱量損失，保證運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度符合要求。瀝青混合料攤鋪溫度同樣重要，溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響壓實(shí)效果和最終性能。瀝青混合料的壓實(shí)度是路面質(zhì)量的核心指標(biāo)，需要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。攤鋪均勻性也是關(guān)鍵控制點(diǎn)，不均勻的攤鋪會(huì)導(dǎo)致路面厚度不均，影響后續(xù)壓實(shí)和路面性能。這些關(guān)鍵控制點(diǎn)共同保證了瀝青路面面層的施工質(zhì)量。20.道路橋梁工程中，橋梁施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括哪些（）A.橋梁結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)B.橋梁基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)C.橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)D.橋梁施工荷載監(jiān)測(cè)E.橋梁施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)答案：ABC解析：橋梁施工監(jiān)測(cè)是確保橋梁施工安全和質(zhì)量的重要手段，主要監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)本身的狀態(tài)以及與地基基礎(chǔ)的相互作用。橋梁結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)包括監(jiān)測(cè)梁體、塔柱等主要構(gòu)件的撓度、轉(zhuǎn)角、位移等，以評(píng)估結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)和變形是否在允許范圍內(nèi)。橋梁基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)橋墩、臺(tái)基的沉降量和沉降速率，以確?；A(chǔ)穩(wěn)定，防止不均勻沉降導(dǎo)致結(jié)構(gòu)傾斜或開(kāi)裂。橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)通過(guò)在關(guān)鍵部位布設(shè)傳感器，監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的應(yīng)力變化，評(píng)估結(jié)構(gòu)安全。橋梁施工荷載監(jiān)測(cè)主要是監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中臨時(shí)荷載（如吊車、模板）的作用情況，確保不超過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載。橋梁施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)屬于項(xiàng)目管理范疇，雖然與施工安全有關(guān)，但不是結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容。因此，ABC是橋梁施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容包括。三、判斷題1.路基填筑時(shí)，只要嚴(yán)格控制填筑厚度和壓實(shí)度，就可以完全避免路基沉降。（）答案：錯(cuò)誤解析：路基沉降是道路工程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，其產(chǎn)生受多種因素影響，包括填料性質(zhì)、含水量、壓實(shí)度、地基條件、施工工藝等。即使嚴(yán)格控制填筑厚度和壓實(shí)度，如果填料性質(zhì)差、含水量控制不當(dāng)、地基承載力不足或處理不徹底，仍然可能發(fā)生較大的路基沉降。因此，完全避免路基沉降是非常困難的，需要綜合采取多種措施進(jìn)行控制，并進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)和調(diào)整。2.道路橋梁工程中，懸索橋的主纜索是主要的承重結(jié)構(gòu)，其拉力主要是由橋面荷載引起的。（）答案：錯(cuò)誤解析：懸索橋的主纜索是主要的承重結(jié)構(gòu)，主要承受橋面荷載以及風(fēng)荷載、地震荷載等引起的水平力所產(chǎn)生的拉力。橋面荷載通過(guò)吊索傳遞到主纜索上，但主纜索承受的最大拉力通常是由溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的結(jié)構(gòu)自重應(yīng)力以及風(fēng)荷載、地震荷載等水平力產(chǎn)生的應(yīng)力。因此，主纜索的拉力并非主要是由橋面荷載引起的。3.道路工程中，瀝青路面施工時(shí)，溫度越高越好，可以無(wú)限提高施工效率。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路工程中，瀝青路面施工時(shí)，溫度確實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵因素，它直接影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)效果。溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化、混合料離析，溫度過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度不足、易開(kāi)裂。因此，需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，使其處于最佳施工溫度范圍內(nèi)，而不是越高越好。過(guò)高的溫度不僅不能提高施工效率，反而可能導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題，甚至影響路面使用壽命。4.道路橋梁工程中，橋梁基礎(chǔ)埋深越大，基礎(chǔ)承載力就一定越高。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路橋梁工程中，橋梁基礎(chǔ)的埋深與基礎(chǔ)承載力有一定關(guān)系，通常情況下，埋深越大，基礎(chǔ)所處的土層越堅(jiān)實(shí)，基礎(chǔ)承載力越高。但是，基礎(chǔ)承載力的大小并不僅僅取決于埋深，還與土層的類型、密實(shí)程度、地下水位、基礎(chǔ)形式等多種因素有關(guān)。例如，如果基礎(chǔ)埋在軟弱土層中，即使埋深很大，承載力也可能很低。因此，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)基礎(chǔ)埋深越大，承載力就一定越高。5.道路工程中，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)時(shí)，通常要求面層具有最小的剛度。（）答案：正確解析：道路工程中，路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)時(shí)，通常要求面層（尤其是上面層）具有較小的剛度，這是為了提高行車的舒適性和安全性。較小的剛度意味著路面能夠更好地吸收和分散車輛荷載引起的沖擊能量，減少車輛的顛簸，從而提高行車舒適度。同時(shí)，良好的抗變形能力也有助于減少車輪的滑移，提高行車安全性。當(dāng)然，面層也需要具備足夠的強(qiáng)度和剛度來(lái)保證其自身的穩(wěn)定性和耐久性，但與其他結(jié)構(gòu)層相比，通常要求其剛度相對(duì)較小。6.道路橋梁工程中，混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水灰比越小，混凝土的耐久性就一定越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路橋梁工程中，混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水灰比是影響混凝土強(qiáng)度和耐久性的重要因素。較小的水灰比通常有利于提高混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，從而提高其抗?jié)B性、抗凍性等耐久性指標(biāo)。但是，水灰比并非越小越好。過(guò)小的水灰比可能導(dǎo)致混凝土拌合物的和易性變差，難以振搗密實(shí)，反而可能引入缺陷，影響耐久性。同時(shí)，水灰比的選擇還需要綜合考慮水泥品種、骨料性質(zhì)、外加劑種類等多種因素。因此，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)水灰比越小，混凝土的耐久性就一定越好。7.道路工程中，路基排水系統(tǒng)的主要功能是排除地表水，不需要考慮地下水。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路工程中，路基排水系統(tǒng)的主要功能不僅僅是排除地表水，還包括排除地下水。地下水如果長(zhǎng)期積聚在路基范圍內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致路基軟化、凍脹、強(qiáng)度下降等問(wèn)題，嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定性和道路的使用壽命。因此，路基排水系統(tǒng)需要設(shè)置完善的排水設(shè)施，如邊溝、排水孔、滲溝等，以排除地表水和地下水，保證路基的干燥和穩(wěn)定。8.道路橋梁工程中，橋梁施工荷載是指橋梁在使用階段承受的各種荷載。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路橋梁工程中，橋梁施工荷載是指在橋梁施工過(guò)程中，由于施工活動(dòng)而臨時(shí)施加在橋梁結(jié)構(gòu)上的荷載，如模板、支架、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛等。這些荷載與橋梁使用階段的荷載性質(zhì)不同，其大小和作用位置是變化的，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響也需要在施工設(shè)計(jì)階段進(jìn)行計(jì)算和考慮。橋梁使用階段的荷載是指橋梁建成后正常使用時(shí)承受的各種荷載，如車輛荷載、人群荷載、風(fēng)荷載、雪荷載等。9.道路工程中，路面裂縫修補(bǔ)后不需要進(jìn)行養(yǎng)生。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路工程中，路面裂縫修補(bǔ)后需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生，以保證修補(bǔ)材料的強(qiáng)度和性能。養(yǎng)生是為了使修補(bǔ)材料（如瀝青砂漿、混凝土等）在不受外力干擾的情況下充分硬化，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。養(yǎng)生期間，修補(bǔ)材料表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，避免暴曬和風(fēng)干，以確保修補(bǔ)效果。不進(jìn)行養(yǎng)生會(huì)導(dǎo)致修補(bǔ)材料強(qiáng)度發(fā)展不足，容易開(kāi)裂或剝落，影響路面使用壽命。10.道路橋梁工程中，支座的作用是傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，不需要考慮溫度變化的影響。（）答案：錯(cuò)誤解析：道路橋梁工程中，支座的作用是傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，并適應(yīng)其變形，如轉(zhuǎn)動(dòng)和位移。支座還需要能夠承受橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，即溫度變形。由于溫度變化會(huì)導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生伸縮，如果支座不能適應(yīng)這種變形，可能會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)大應(yīng)力，影響結(jié)構(gòu)安全。因此，支座的設(shè)計(jì)必須考慮溫度變化的影響，通常采用具有良好彈性和適應(yīng)性的材料，如橡膠支座、鋼板支座等，以緩解溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述道路工程中路面平整度的檢測(cè)方法。答案：道路工程中路面平整度通常采用以下方法進(jìn)行檢測(cè)：（1）.3米直尺法：使用3米長(zhǎng)的直尺緊貼路面，測(cè)量直尺與路面之間的最大間隙，即為平整度值。此方法簡(jiǎn)單易行，但精度較低，適用于一般性檢測(cè)。（2）.激光平整度儀法：使用激光傳感器測(cè)量路面表面的平整度，精度較高，適用于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。通過(guò)測(cè)量路面表面的微小起伏，計(jì)算出平整度值。（3）.路面平整度儀法：使用機(jī)械傳感器檢測(cè)路面平整度，通過(guò)測(cè)量路面表面的豎向位移，計(jì)算出平整度值。此方法適用于大面積、高精度的平整度檢測(cè)。（4）.路面平整度測(cè)試車法：使用裝有傳感器測(cè)試車的車輛行駛在路面上，通過(guò)傳感器測(cè)量路面平整度。此方法適用于快速檢測(cè)路面平整度，但需要標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試車和設(shè)備。路面平整度的檢測(cè)方法選擇應(yīng)根據(jù)檢測(cè)目的、精度要求和現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行確定。2.簡(jiǎn)述道路工程中路基沉降觀測(cè)的目的。答案：道路