內(nèi)環(huán)高架路面施工方案一、工程概況1.1工程背景本工程為內(nèi)環(huán)高架（龍華西路-南浦大橋段）路面改造項(xiàng)目，主線(xiàn)全長(zhǎng)6.6公里，包含6條匝道。該路段作為城市核心快速路，已運(yùn)營(yíng)30年，存在設(shè)施老化、路面沉降、接縫破損等問(wèn)題，亟需通過(guò)系統(tǒng)性改造提升結(jié)構(gòu)安全性與通行效率。本次施工是繼2022年以來(lái)實(shí)施的第四次規(guī)模性"年輕化"改造，重點(diǎn)解決防撞墻老化、伸縮縫失效、橋面鋪裝破損等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，并同步植入智能化監(jiān)測(cè)設(shè)施，為未來(lái)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)預(yù)留接口。1.2主要工程內(nèi)容結(jié)構(gòu)修復(fù)：更換雙向防撞墻共計(jì)8.2公里，改造伸縮縫36處，銑刨重鋪瀝青路面5.8萬(wàn)平方米功能提升：增設(shè)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)傳感器120個(gè)，更新交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)4200米，優(yōu)化3處匝道銜接曲線(xiàn)材料升級(jí)：采用C40無(wú)收縮混凝土澆筑防撞墻濕接縫，應(yīng)用SMA-13改性瀝青進(jìn)行橋面鋪裝，伸縮縫采用梳齒型模數(shù)式結(jié)構(gòu)1.3工程特點(diǎn)施工環(huán)境復(fù)雜：日均通行量達(dá)10萬(wàn)輛次，需在保障交通暢通前提下實(shí)施作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高：橋面平整度要求達(dá)到3m直尺誤差≤3mm，瀝青鋪裝層抗車(chē)轍系數(shù)≥8000次/mm工期約束緊：總工期60天，需分階段完成多工序交叉作業(yè)環(huán)保要求嚴(yán)：施工噪聲需控制在晝間≤70dB、夜間≤55dB，揚(yáng)塵排放執(zhí)行PM10≤0.5mg/m3標(biāo)準(zhǔn)二、施工階段劃分2.1施工總體部署采用"先結(jié)構(gòu)后功能、先地下后地上、先外側(cè)后內(nèi)側(cè)"的施工順序，分四個(gè)階段組織實(shí)施，各階段設(shè)置7天緩沖期，根據(jù)交通流量動(dòng)態(tài)調(diào)整工序銜接。2.2分階段施工安排第一階段：外圈防撞墻施工（第1-15天）作業(yè)范圍：內(nèi)環(huán)高架外圈（龍華西路-南浦大橋）主線(xiàn)，長(zhǎng)3.3公里施工時(shí)段：每日24:00-次日6:00全封閉作業(yè)，日間6:00-24:00開(kāi)放交通關(guān)鍵工序：老防撞墻拆除：采用繩鋸切割工藝分塊拆除，單次切割長(zhǎng)度≤5m，重量≤2t基底處理：使用超高壓水射流（壓力350MPa）清理混凝土殘?jiān)冻鲂迈r基面鋼筋綁扎：植入Φ16mmHRB400鋼筋，間距20cm，保護(hù)層厚度5cm模板安裝：采用1.2m高鋼模板，接縫處粘貼3mm厚EPDM密封條混凝土澆筑：采用罐車(chē)運(yùn)輸+泵車(chē)澆筑，分層振搗厚度≤30cm，初凝前完成收面養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7天，強(qiáng)度達(dá)80%后方可開(kāi)放交通第二階段：內(nèi)圈防撞墻施工（第16-30天）作業(yè)范圍：內(nèi)環(huán)高架內(nèi)圈（龍華西路-南浦大橋）主線(xiàn)，長(zhǎng)3.3公里施工組織：封閉時(shí)段：每日24:00-次日6:00交通控制：關(guān)閉魯班轉(zhuǎn)盤(pán)往內(nèi)圈匝道，宛平南路下匝道改為出口方向施工工藝：同第一階段，重點(diǎn)控制曲線(xiàn)段防撞墻線(xiàn)形，每50m設(shè)置一道校核控制點(diǎn)第三階段：內(nèi)圈伸縮縫及橋面鋪裝施工（第31-45天）伸縮縫施工：切割作業(yè)：采用金剛石鋸片切割橋面，切縫深度≥15cm，寬度8cm舊縫拆除：人工鑿除老化填縫料，清理槽口至設(shè)計(jì)深度（≥25cm）型鋼安裝：吊裝160型梳齒板，調(diào)整標(biāo)高后焊接錨固筋，采用無(wú)收縮灌漿料填充間隙防水處理：槽口底部鋪設(shè)2mm厚EVA防水卷材，周邊涂刷聚脲防水層橋面鋪裝施工：銑刨作業(yè)：采用維特根W2000銑刨機(jī)，銑刨深度4cm，銑刨料回收率≥95%粘層油噴灑：采用改性乳化瀝青（PC-3），用量0.6kg/m2，確保均勻覆蓋瀝青攤鋪：采用ABG8820攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，攤鋪速度2-3m/min，碾壓溫度控制在160-180℃接縫處理：縱向采用梯隊(duì)作業(yè)熱接縫，橫向采用平接碾壓工藝，接縫高差≤2mm第四階段：外圈伸縮縫及橋面鋪裝施工（第46-60天）施工重點(diǎn)：國(guó)慶假期（10月1-7日）集中開(kāi)展魯班立交區(qū)域施工，每日投入200人、30臺(tái)套設(shè)備瀝青攤鋪避開(kāi)低溫天氣，當(dāng)室外溫度低于10℃時(shí)啟用路面加熱機(jī)預(yù)熱基層最后3天進(jìn)行全段標(biāo)線(xiàn)施劃，采用雨夜反光型熱熔涂料，厚度1.8mm，逆反射系數(shù)≥200mcd·lx?1·m?2三、關(guān)鍵技術(shù)方案3.1防撞墻施工技術(shù)3.1.1繩鋸切割施工工藝設(shè)備配置：2臺(tái)液壓繩鋸機(jī)（功率15kW），配套金剛石繩鋸（直徑11mm）切割參數(shù)：線(xiàn)速度20m/s，進(jìn)給速度50mm/min，冷卻水流量≥50L/min質(zhì)量控制：切割面平整度≤5mm/m，相鄰塊體錯(cuò)臺(tái)≤3mm3.1.2濕接縫澆筑技術(shù)配合比設(shè)計(jì)：水泥:砂:碎石:水=1:1.8:2.5:0.45，摻加0.01%聚丙烯纖維澆筑工藝：采用分層推移式澆筑，每層厚度20cm，使用Φ50mm振搗棒振搗至表面泛漿抗裂措施：在防撞墻頂部設(shè)置50mm寬假縫，間距5m，內(nèi)填瀝青瑪蹄脂3.2橋面鋪裝施工技術(shù)3.2.1SMA瀝青混合料施工材料組成：粗集料：玄武巖碎石（5-10mm:10-15mm=3:7），壓碎值≤18%礦粉：石灰?guī)r磨細(xì)礦粉，比表面積400m2/kg改性劑：SBS改性劑摻量4.5%，木質(zhì)素纖維0.3%拌合參數(shù)：油石比6.2%，拌合溫度175-185℃，拌合時(shí)間45s（干拌10s+濕拌35s）碾壓方案：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)（10t）靜壓2遍，速度2km/h復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)（26t）碾壓4遍，速度3km/h終壓：雙鋼輪壓路機(jī)（10t）靜壓2遍，溫度降至120℃以下停止碾壓3.2.2橋面防水施工基層處理：采用拋丸機(jī)處理橋面，表面粗糙度達(dá)到SP3級(jí)，清潔度Sa2.5級(jí)防水層施工：底涂：噴涂滲透型底漆，用量0.2kg/m2，實(shí)干時(shí)間≥4h主層：刮涂2mm厚PB型聚合物水泥防水涂料，分2遍施工，間隔≥6h保護(hù)層：撒布0.3-0.5mm石英砂，用量3kg/m2，增強(qiáng)與瀝青層粘結(jié)力3.3智能化施工技術(shù)應(yīng)用3.3.1結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安裝傳感器布設(shè)：在墩頂處安裝加速度傳感器，采樣頻率100Hz在跨中截面布置應(yīng)變計(jì)，測(cè)量范圍±2000με在伸縮縫處安裝位移計(jì)，精度0.01mm數(shù)據(jù)傳輸：采用LoRa無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，組網(wǎng)半徑500m，數(shù)據(jù)更新周期1min3.3.2BIM+GIS施工管理建立三維模型：將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為BIM模型，精度達(dá)到LOD400進(jìn)度模擬：采用4D進(jìn)度管理軟件，每周更新實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃對(duì)比分析碰撞檢測(cè)：施工前進(jìn)行管線(xiàn)與結(jié)構(gòu)碰撞檢查，提前優(yōu)化施工順序四、交通組織方案4.1交通管控總體策略遵循"時(shí)空分離、動(dòng)態(tài)調(diào)控、多級(jí)分流"原則，采用"三階段管控法"：預(yù)警階段（施工前7天）：通過(guò)媒體發(fā)布交通預(yù)告，在5km范圍內(nèi)設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)實(shí)施階段：夜間全封閉施工，日間維持3車(chē)道通行（寬度2.8m/車(chē)道）恢復(fù)階段：施工完成后3天內(nèi)限制大型車(chē)輛通行，逐步恢復(fù)正常交通4.2分階段交通組織措施外圈施工期間交通組織封閉范圍：內(nèi)環(huán)高架外圈（龍華西路-南浦大橋）主線(xiàn)全封閉分流路徑：遠(yuǎn)端分流：通過(guò)延安高架、南北高架引導(dǎo)車(chē)輛繞行近端分流：在魯班路立交、漕溪北路立交設(shè)置強(qiáng)制分流點(diǎn)地面疏導(dǎo)：利用龍華西路-中山南路地面道路承擔(dān)分流交通，設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄分隔對(duì)向車(chē)流臨時(shí)交通設(shè)施：設(shè)置LED可變情報(bào)板8塊，實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息在分流節(jié)點(diǎn)布設(shè)爆閃警示燈，配備2名交通協(xié)管員臨時(shí)路面標(biāo)線(xiàn)采用可移除式涂料，夜間反光系數(shù)≥150mcd·lx?1·m?2內(nèi)圈施工期間交通組織封閉措施：封閉內(nèi)圈主線(xiàn)及魯班轉(zhuǎn)盤(pán)往內(nèi)圈匝道宛平南路下匝道改為入口，漕溪北路下匝道封閉繞行方案：小型車(chē)輛：經(jīng)中山南一路→制造局路→陸家浜路形成循環(huán)繞行大型車(chē)輛：通過(guò)南北高架→濟(jì)陽(yáng)路→盧浦大橋進(jìn)行分流公共交通保障：臨時(shí)調(diào)整3條公交線(xiàn)路走向，增設(shè)2個(gè)臨時(shí)公交站點(diǎn)在施工路段兩端設(shè)置出租車(chē)揚(yáng)招點(diǎn)，配備200個(gè)共享單車(chē)臨時(shí)停放位4.3特殊時(shí)段交通管理國(guó)慶假期施工安排（10月1-7日）交通特征：預(yù)計(jì)日均流量下降40%，選擇10月3-4日實(shí)施全封閉作業(yè)管控措施：提前3天通過(guò)"雙微一抖"平臺(tái)發(fā)布交通預(yù)警在S20外環(huán)高速、G60滬昆高速設(shè)置6處外圍分流點(diǎn)施工路段前后2km設(shè)置交通緩沖區(qū)，限速40km/h應(yīng)急保障：儲(chǔ)備200個(gè)隔離墩、5km臨時(shí)護(hù)欄，配備4臺(tái)應(yīng)急清障車(chē)五、安全保障措施5.1施工安全防護(hù)體系建立"橫向到邊、縱向到底"的安全管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置3級(jí)安全監(jiān)督崗：一級(jí)監(jiān)督：項(xiàng)目經(jīng)理部安全總監(jiān)每日巡查二級(jí)監(jiān)督：施工班組安全員每2小時(shí)檢查三級(jí)監(jiān)督：作業(yè)面安全監(jiān)督員實(shí)時(shí)監(jiān)控5.2分部分項(xiàng)工程安全措施高處作業(yè)安全防護(hù)臨邊防護(hù)：設(shè)置1.2m高定型化防護(hù)欄桿，底部設(shè)20cm高擋腳板，欄桿刷紅白警示漆（間距40cm）作業(yè)平臺(tái)：采用滿(mǎn)堂腳手架搭設(shè)操作平臺(tái)，立桿間距1.2m×1.2m，步距1.8m，鋪設(shè)5cm厚木腳手板個(gè)人防護(hù)：作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，使用防墜器（承載能力≥15kN），嚴(yán)禁交叉作業(yè)吊裝作業(yè)安全控制設(shè)備選型：采用25t汽車(chē)吊（作業(yè)半徑8m時(shí)額定起重量7.5t），配備力矩限制器和高度限位器吊裝區(qū)域：設(shè)置10m警戒區(qū)，使用硬質(zhì)圍擋隔離，配備2名信號(hào)指揮員（持有效證件）吊裝程序：試吊：吊離地面30cm停留10min，檢查制動(dòng)系統(tǒng)及吊具受力情況吊裝：起吊速度≤0.5m/s，旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人落位：設(shè)置臨時(shí)支撐，待構(gòu)件穩(wěn)定后摘除吊具夜間施工安全保障照明系統(tǒng)：每50m設(shè)置1盞2000W鏑燈（照度≥50lux），作業(yè)面配備移動(dòng)照明車(chē)警示標(biāo)識(shí)：在施工區(qū)域兩端設(shè)置太陽(yáng)能爆閃燈，輪廓標(biāo)間距5m，反光膜等級(jí)達(dá)到工程級(jí)用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱安裝漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流30mA，動(dòng)作時(shí)間0.1s）5.3應(yīng)急預(yù)案交通事故應(yīng)急處置響應(yīng)流程：接警→現(xiàn)場(chǎng)警戒→傷員救治→交通疏導(dǎo)→事故調(diào)查資源配置：配備急救箱（含AED除顫儀），與就近醫(yī)院建立綠色通道演練要求：每月組織1次桌面推演，每季度開(kāi)展1次實(shí)戰(zhàn)演練結(jié)構(gòu)安全應(yīng)急措施監(jiān)測(cè)預(yù)警：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋面沉降（預(yù)警值5mm/天）、結(jié)構(gòu)應(yīng)力（預(yù)警值15MPa）應(yīng)急加固：儲(chǔ)備200m鋼支撐（Φ200mm×8mm），采用快凝混凝土（初凝時(shí)間≤15min）進(jìn)行臨時(shí)加固疏散方案：制定三級(jí)疏散路線(xiàn)，設(shè)置應(yīng)急廣播系統(tǒng)，確保30分鐘內(nèi)撤離全部施工人員六、質(zhì)量保證措施6.1材料質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：每批鋼材、防水材料、瀝青等主要材料需提供出廠(chǎng)合格證，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)試（鋼材力學(xué)性能、瀝青針入度等指標(biāo)）材料存儲(chǔ)：水泥：存儲(chǔ)在防雨棚內(nèi)，堆放高度≤10袋，出廠(chǎng)超過(guò)3個(gè)月進(jìn)行復(fù)檢鋼筋：架空堆放，距離地面≥30cm，表面涂刷防銹劑瀝青：存儲(chǔ)溫度控制在140-160℃，加熱次數(shù)不超過(guò)2次6.2施工過(guò)程質(zhì)量控制防撞墻施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度：28天抗壓強(qiáng)度≥40MPa，抗?jié)B等級(jí)≥P8外觀(guān)質(zhì)量：表面平整度≤3mm/m，蜂窩麻面面積≤0.5%，無(wú)露筋、裂縫線(xiàn)形控制：平面位置偏差≤10mm，高程偏差±5mm，垂直度≤H/3000（H為墻高）瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)厚度檢測(cè)：采用鉆芯法每1000m2檢測(cè)1點(diǎn)，設(shè)計(jì)厚度±5mm壓實(shí)度：馬歇爾試驗(yàn)密度≥96%，最大理論密度≥92%平整度：采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)，σ≤1.2mm/km抗滑性能：構(gòu)造深度≥0.8mm，摩擦系數(shù)≥65BPN6.3質(zhì)量驗(yàn)收程序?qū)嵭?三檢制+第三方檢測(cè)"質(zhì)量驗(yàn)收體系：班組自檢：每道工序完成后填寫(xiě)自檢記錄，合格率100%方可報(bào)檢項(xiàng)目部復(fù)檢：技術(shù)負(fù)責(zé)人組織復(fù)檢，重點(diǎn)檢查關(guān)鍵工序（如伸縮縫安裝、瀝青攤鋪溫度等）監(jiān)理驗(yàn)收：監(jiān)理工程師對(duì)照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，簽署驗(yàn)收意見(jiàn)第三方檢測(cè)：委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)，檢測(cè)頻率為規(guī)范要求的1.5倍七、環(huán)境保護(hù)措施7.1噪聲控制設(shè)備降噪：對(duì)銑刨機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備安裝隔音罩（降噪量≥25dB），發(fā)電機(jī)設(shè)置消聲器作業(yè)時(shí)間：噪聲超標(biāo)工序（如切割、振搗）安排在22:00前完成，確需夜間施工的辦理夜間施工許可監(jiān)測(cè)措施：在施工區(qū)域周邊50m處設(shè)置4個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每2小時(shí)記錄1次數(shù)據(jù)7.2揚(yáng)塵治理濕法作業(yè)：銑刨、切割作業(yè)時(shí)同步灑水（用水量5L/m2），堆場(chǎng)設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m）密閉運(yùn)輸：渣土運(yùn)輸車(chē)必須安裝GPS定位系統(tǒng)，車(chē)廂覆蓋篷布（覆蓋率100%），出場(chǎng)前沖洗輪胎（沖洗時(shí)間≥30s）裸土覆蓋：臨時(shí)堆土采用200g/m2土工布覆蓋，堆放高度≤2m，存放時(shí)間不超過(guò)7天7.3廢水處理設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），施工廢水經(jīng)沉淀（停留時(shí)間≥2h）后回用（用于灑水降塵）油料庫(kù)房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤1×10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，COD控制在≤500mg/L八、施工進(jìn)度計(jì)劃8.1關(guān)鍵線(xiàn)路防撞墻拆除→基底處理→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→橋面銑刨→防水層施工→瀝青攤鋪→標(biāo)線(xiàn)施劃8.2進(jìn)度保障措施資源保障：投入3套防撞墻模板（周轉(zhuǎn)次數(shù)≥50次），2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)（備用1臺(tái)），確保工序銜接技術(shù)保障：采用跳倉(cāng)法施工（分段長(zhǎng)度50m），縮短養(yǎng)護(hù)等待時(shí)間應(yīng)急保障：儲(chǔ)備3天用量的主要材料，與商品混凝土攪拌站簽訂應(yīng)急供應(yīng)協(xié)議（2h內(nèi)送達(dá)）8.3進(jìn)度考核實(shí)行周進(jìn)度考核制度，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃5%時(shí)，采取以下趕工措施：增加作業(yè)班組（由2個(gè)增至3個(gè)），實(shí)行兩班制（6:00-18:00/18:00-6:00）優(yōu)化工序銜接，將防撞墻養(yǎng)護(hù)與橋面銑刨并行作業(yè)調(diào)配備用設(shè)備，提高關(guān)鍵工序施工效率九、應(yīng)急預(yù)案9.1惡劣天氣應(yīng)對(duì)暴雨天氣：提前儲(chǔ)備200個(gè)沙袋，在地勢(shì)低洼處設(shè)置排水泵（揚(yáng)程≥10m，流量50m3/h），雨后2小時(shí)內(nèi)恢復(fù)施工高溫天氣：當(dāng)氣溫≥35℃時(shí)，調(diào)整作業(yè)時(shí)間為5:00-10:00、16:00-21:00，現(xiàn)場(chǎng)配備防暑藥品（藿香正氣水、清涼油等）臺(tái)風(fēng)預(yù)警：接到藍(lán)色預(yù)警后12小時(shí)內(nèi)完成腳手架加固，橙色預(yù)警前6小時(shí)撤離全部施工人員9.2突發(fā)事件處置火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)立即切斷著火區(qū)域電源，使用干粉滅火器（2個(gè)/500m2）初期滅火撥打119報(bào)警，組織人員沿疏散通道撤離至安全區(qū)域（距離火場(chǎng)≥50m）安排專(zhuān)人引導(dǎo)消防車(chē)輛，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)重要物資（如施