威海市道路無積水系統(tǒng)施工方案一、工程概況本工程針對威海市環(huán)翠區(qū)、高區(qū)、經(jīng)區(qū)等主要城區(qū)道路，構建"源頭減排-管網(wǎng)提標-末端調蓄"三位一體的無積水體系。施工范圍涵蓋海濱路、青島路等12條主干道，總長度38.6公里，同步改造雨水管網(wǎng)52公里，新建調蓄設施8處。工程采用"一點一策"治理模式，重點解決即墨路、福山路等歷史積水點17處，設計暴雨重現(xiàn)期按50年一遇標準執(zhí)行，最大小時降雨量控制在30mm以內(nèi)。二、氣候適應性設計參數(shù)（一）降雨特征響應指標根據(jù)威海市2025年氣象數(shù)據(jù)，施工方案重點考慮三類降雨工況：秋季連陰雨工況：針對10月上旬96.8mm的極端旬降水量，設置連續(xù)7天的中雨排水模擬，管網(wǎng)設計采用1.2倍安全系數(shù)短時強降雨工況：參考崮山水庫100mm/6h的實測數(shù)據(jù)，雨水口間距加密至25米，收水能力提升至40L/s風暴潮組合工況：結合沿海7-8級陣風影響，排水出口設置防潮閘門，抵御1.5m潮位頂托（二）材料耐候性選擇材料類型技術要求適用部位改性瀝青-25℃低溫抗裂性，70℃高溫穩(wěn)定性車行道面層HDPE雙壁波紋管環(huán)剛度≥12.5kN/m2支線雨水管C30抗?jié)B混凝土抗?jié)B等級P8，抗凍等級F200調蓄池結構球墨鑄鐵井蓋承載等級D400，防腐蝕涂層≥80μm雨水檢查井三、關鍵施工技術（一）路基排水強化處理多孔隙基層施工在新建路段采用大粒徑透水性瀝青混合料（LSPM-30）作為基層，空隙率控制在18-22%基層底部鋪設透水土工布+碎石排水層，形成厚度50cm的排水緩沖帶通過環(huán)刀法檢測壓實度，要求≥96%，滲透系數(shù)≥3×10?3m/s路基邊坡防滲處理對坡度＞1:1.5的路段，采用漿砌片石截水溝+植生混凝土生態(tài)護坡組合工藝截水溝斷面尺寸40cm×60cm，設置0.5%縱坡，每隔15m設沉沙池植生混凝土采用C20標號，添加30%火山灰摻合料，孔隙率25%（二）智能排水管網(wǎng)系統(tǒng)雨污分流改造采用BIM技術進行管網(wǎng)碰撞檢測，確保雨水管與污水管最小凈距≥1.5m主干管采用DN1200鋼筋混凝土管，采用機械頂進施工，工作井間距≤80m支管采用DN600HDPE管，熱熔連接，接口壓力試驗≥0.6MPa智慧排水節(jié)點建設在17處關鍵節(jié)點安裝超聲波流量計+液位傳感器，數(shù)據(jù)采集頻率5分鐘/次雨水口設置智能啟閉裝置，根據(jù)降雨量自動調節(jié)格柵間隙（5-20mm）建立GIS管網(wǎng)模型，實時模擬水力坡降，預警管段淤積情況（三）海綿設施集成應用生物滯留設施在道路兩側綠化帶建設下沉式植草溝，深度0.4-0.6m，縱坡0.3%內(nèi)部構造從上至下依次為：150mm植被層+300mm改良土（含20%蛭石）+200mm碎石層+透水土工布種植堿蓬、檉柳等耐鹽堿植物，增強對海水倒灌的適應性透水鋪裝系統(tǒng)人行道采用透水磚（200×100×60mm）+透水找平層+透水基層三層結構磚體抗壓強度≥C40，透水系數(shù)≥1.5×10?3m/s鋪裝邊緣設置排水溝，收集超滲雨水導入管網(wǎng)系統(tǒng)四、重點路段專項方案（一）福山路雨水改造工程瓶頸段擴容采用矩形頂管工藝穿越文化路，施工管徑2.0m×2.5m，單次頂進距離65m工作井采用Φ8m沉井結構，下沉深度9.3m，采用觸變泥漿減阻分流體系構建新建DN1200雨水干管接入欽村河，設計流量3.2m3/s在文化西路交叉口設置智能分流井，根據(jù)水位自動切換排放路徑改造后區(qū)域排水能力提升2.3倍，消除15年的歷史積水問題（二）海濱路防潮排水系統(tǒng)潮汐通道建設排水出口設置液壓啟閉閘門（3m×2.5m），配備水位聯(lián)動控制系統(tǒng)閘門井采用沉井施工，井壁厚度800mm，設置三道止水環(huán)波浪能發(fā)電排水站在威海灣沿岸建設2座風光互補排水站，總裝機容量50kW配置4臺潛水軸流泵（Q=600m3/h，H=8m），實現(xiàn)潮位差能量回收五、施工組織計劃（一）分階段進度安排前期準備階段（45天）完成地下管線物探（采用RD8000管線探測儀）編制交通導改方案，設置臨時排水系統(tǒng)材料進場檢驗，特別是波紋管環(huán)剛度測試主體施工階段（180天）第一階段（60天）：管網(wǎng)改造工程，采用分段開挖法，每段控制在150m內(nèi)第二階段（60天）：路基處理與基層施工，同步推進透水性結構層第三階段（60天）：面層鋪裝與設施安裝，采用瀝青攤鋪機梯隊作業(yè)調試驗收階段（30天）進行三次閉水試驗（1.5倍設計水頭，持壓30分鐘）開展暴雨模擬測試（采用消防車聯(lián)合供水，模擬20年一遇降雨）（二）資源配置計劃機械設備：配置2臺Φ2000頂管機、3套瀝青拌合站（300t/h）、5臺攤鋪機勞動力：高峰期投入施工人員320人，其中持證焊工25人、特種設備操作工18人監(jiān)測設備：布設12個沉降觀測點，采用全站儀按二級精度控制（±1mm）六、質量保障體系（一）過程控制要點管道安裝質量采用激光導向儀控制管道軸線偏差≤30mm/100m接口橡膠圈壓縮量控制在35-40%，閉水試驗滲漏量＜0.05L/m·d瀝青路面施工攤鋪溫度控制在165-180℃，碾壓終了溫度≥110℃采用智能壓實監(jiān)控系統(tǒng)，確保壓實度≥98%，平整度σ≤1.2mm（二）驗收標準功能驗收：雨后1小時內(nèi)路面積水深度≤2cm，2小時內(nèi)完全排干結構驗收：路基彎沉值≤200（0.01mm），路面抗滑擺值≥60BPN智能系統(tǒng)：數(shù)據(jù)傳輸準確率≥99%，預警響應時間＜5分鐘七、安全文明施工（一）防汛應急措施現(xiàn)場儲備200m3/h柴油水泵4臺，沙袋5000袋，應急照明設備30套編制汛期施工專項方案，當預報降雨量≥50mm時啟動停工撤場程序（二）揚塵控制措施施工區(qū)域設置6m高圍擋，配備霧炮機（覆蓋率100%）和PM10在線監(jiān)測儀裸土采用防塵網(wǎng)（2000目）全覆蓋，車輛出場前沖洗輪胎（水循環(huán)利用率80%）八、后期運維管理智慧運維平臺建立"感知-分析-處置"閉環(huán)管理系統(tǒng)，接入威海市智慧城市平臺設置三級預警機制：藍色預警（積水10cm）、黃色預警（20cm）、紅色預警（30cm）養(yǎng)護周期計劃雨季前（每年4月）：全面清淤雨水管網(wǎng)，檢查調蓄池水位控制系統(tǒng)雨季后（每年11月）：檢測路面排水功能，修復透水鋪裝孔隙堵塞每季度：對智能設備進行校準，電池更換周期不超過2年本方案通過系統(tǒng)整合威海市氣象