目錄TOC\o"1-3"\h\u2845一、緒論 VI一、緒論（一）研究背景作為我國(guó)的第一大產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)發(fā)展情況影響著我國(guó)的國(guó)民生活狀況，而農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展是促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要手段，近些年來(lái)備受關(guān)注。農(nóng)產(chǎn)品物流園在農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中起著重要作用，是我國(guó)目前農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)發(fā)展的重要表現(xiàn)形式之一。凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園在其基礎(chǔ)功能之上，不僅起到了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、流通加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等作用，還是完成農(nóng)戶與供應(yīng)商貿(mào)易的重要場(chǎng)所，為農(nóng)產(chǎn)品的流通與運(yùn)輸帶來(lái)了便利性。這種農(nóng)產(chǎn)品物流形式，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。為此，本文擬在綜述相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，以具體事例探討農(nóng)民與企業(yè)的合作形成農(nóng)民生產(chǎn)合作社，建立新型農(nóng)超對(duì)接合作等方式，以達(dá)到促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加農(nóng)民收入，加快新型農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展。期望本研究為凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)提供參考性建議。（二）研究意義1、理論意義本文的主要內(nèi)容是為了研究凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展的現(xiàn)狀，包括運(yùn)營(yíng)管理、農(nóng)產(chǎn)品交易狀況、產(chǎn)品儲(chǔ)存與運(yùn)輸狀況等，為此，基于對(duì)相關(guān)概念及理論的匯總分析，對(duì)當(dāng)前的研究成果進(jìn)行梳理總結(jié)，目前，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展的課題的研究文獻(xiàn)較多，基于此，本文針對(duì)該物流園區(qū)展開(kāi)研究，期望能夠進(jìn)一步豐富對(duì)該理論的認(rèn)識(shí)。2、實(shí)踐意義本文重點(diǎn)針對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展情況展開(kāi)分析，結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查的方法展開(kāi)研究，總結(jié)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出幾點(diǎn)改進(jìn)建議，一方面可以為凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展提供借鑒與參考，另一方面，也能夠?yàn)槠渌鞘械霓r(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展提供借鑒作用。（三）研究方法文獻(xiàn)研究法。通過(guò)搜索大學(xué)圖書(shū)館的各類(lèi)學(xué)術(shù)書(shū)籍、報(bào)紙、雜志等等來(lái)查找與其內(nèi)容相關(guān)的內(nèi)容，同時(shí)也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、雜志等方式進(jìn)行相關(guān)書(shū)籍的整理和收集。在閱讀相關(guān)資料后進(jìn)行歸納總結(jié)，根據(jù)現(xiàn)有的情況提出自己的觀點(diǎn)，進(jìn)一步了解自己研究的主題。訪談?wù){(diào)查法。對(duì)于凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園的一些工作人員做訪談?wù){(diào)查，歸納總結(jié)他們對(duì)于這家企業(yè)的看法，以及自己在當(dāng)?shù)貜氖罗r(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和商務(wù)方面的經(jīng)歷;最后科學(xué)地分析凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展現(xiàn)狀。（四）研究?jī)?nèi)容本文研究的主要內(nèi)容是對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策分析，主要從五個(gè)部分來(lái)寫(xiě)。具體而言，在第一部分將介紹本文寫(xiě)作的背景、意義、研究方法及研究?jī)?nèi)容。其次，為了了解相關(guān)的概念，第二部分將會(huì)介紹農(nóng)產(chǎn)品物流園的概念、農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)及交易方式及成本控制。再次基礎(chǔ)上，為了更清晰的了解國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園的推進(jìn)狀況，將從以下三點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行拓展，首先是農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)的背景、國(guó)內(nèi)主要農(nóng)產(chǎn)品物流園特點(diǎn)的對(duì)比及物流園的管理體系建設(shè)。第四部分將會(huì)詳細(xì)介紹凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展的現(xiàn)狀，包括凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園的簡(jiǎn)介、物流園內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用狀況、農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)量控制措施和人才的引進(jìn)狀況。第五部分主要針對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園存在的問(wèn)題提出解決措施，通過(guò)擬設(shè)問(wèn)卷調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析反映其中存在的問(wèn)題，最后提出改善的措施?？偠灾?，期望對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展現(xiàn)狀的分析，尋找到貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的一些問(wèn)題，立足于實(shí)際并結(jié)合相關(guān)具體事例提出相關(guān)的優(yōu)化建議。二、相關(guān)概念界定（一）農(nóng)產(chǎn)品物流園的概念農(nóng)產(chǎn)品物流園總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流組織服務(wù)區(qū)域。在這個(gè)區(qū)域擁有相關(guān)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，集中了多個(gè)綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)組織和產(chǎn)品物流及生產(chǎn)加工服務(wù)企業(yè)。物流園區(qū)對(duì)于農(nóng)業(yè)的發(fā)展尤為重要，擔(dān)負(fù)起流通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。在整個(gè)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中，上游是生產(chǎn)加工及物流服務(wù)，而下游是零售消費(fèi)及物流服務(wù)。因此，物流廣傳了整個(gè)農(nóng)業(yè)。我國(guó)的物流園不僅僅是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易集中地，還擁有運(yùn)輸、交易與展示、信息網(wǎng)絡(luò)、文化交流與傳播以及休閑觀光旅游等為一體的綜合園區(qū)?？傊?，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)能有效的推動(dòng)和促進(jìn)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展。（二）農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)由于農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，其本生的性質(zhì)特點(diǎn)造就了農(nóng)產(chǎn)品物流獨(dú)有的特征，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，數(shù)量巨大，如：蔬菜瓜果、肉類(lèi)、蛋類(lèi)、茶葉、糧食等；（2）農(nóng)產(chǎn)品物流具有明顯的季節(jié)性和地域性，如：梨、柑橘、哈密瓜、火龍果；（3）對(duì)物流設(shè)備水平的要求較高，具有專(zhuān)業(yè)性，如：花卉、魚(yú)、鮮牛奶；（4）農(nóng)產(chǎn)品物流能夠提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，具有增值性，如：新鮮水果在流通過(guò)程中，可將其加工為果干，提高產(chǎn)品附加值，延長(zhǎng)保質(zhì)期；（5）由于農(nóng)產(chǎn)品商品化且最主要的消費(fèi)群體均居住在城市，所以農(nóng)產(chǎn)品物流方向基本固定，形成了由農(nóng)村到城市的單向流動(dòng)。表1農(nóng)產(chǎn)品園區(qū)常見(jiàn)交易產(chǎn)品大類(lèi)蔬菜成品半成品加工凈菜水產(chǎn)海鮮水果南北干貨肉類(lèi)蛋禽糧油調(diào)味料資料：調(diào)研做成（三）交易方式及成本控制相對(duì)工業(yè)產(chǎn)品而言，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格比較低廉，在流通的過(guò)程中就需要充分考慮到成本，而農(nóng)產(chǎn)品的物流成本包括運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的物資、勞動(dòng)力等費(fèi)用。具體而言包含輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)等各個(gè)物流環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的人力、財(cái)力和物力的費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品的物流成本主要包括：交通運(yùn)輸?shù)某杀?，管理的成本，?jiǎng)勵(lì)的成本，以及倉(cāng)儲(chǔ)的成本。為了更好的認(rèn)識(shí)成本，以下就四種成本進(jìn)行分析。（1）物流運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用是指將農(nóng)產(chǎn)品從原料產(chǎn)地運(yùn)往配送中心或加工廠，再由其他商家直接運(yùn)往銷(xiāo)售場(chǎng)所的費(fèi)用。例如汽車(chē)的燃油成本、過(guò)道路的過(guò)橋費(fèi)、汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)成本、以及其他相關(guān)的損耗等。此項(xiàng)費(fèi)用的影響因素主要與運(yùn)送數(shù)量、搬遷里程等因素有關(guān)。其中運(yùn)輸數(shù)量越多，運(yùn)輸距離和里程就會(huì)越遠(yuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間也就會(huì)越長(zhǎng)，那么其所帶來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用就會(huì)變得更加昂貴。許多的農(nóng)產(chǎn)品都采用了新鮮的食物，這部分商品還需要經(jīng)由冷鏈配送，而且冷鏈運(yùn)輸在對(duì)于溫度的要求相對(duì)更高，溫度也就越低，那么其運(yùn)輸?shù)某杀揪蜁?huì)更高。(2)是倉(cāng)儲(chǔ)成本。倉(cāng)儲(chǔ)成本是指農(nóng)產(chǎn)品在配送中心、加工廠、設(shè)備庫(kù)存儲(chǔ)所需消耗的物料成本，其中包含了人工費(fèi)、存貯成本、安裝搬運(yùn)等。這一項(xiàng)目的費(fèi)用與農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量、貯藏時(shí)間、貯藏溫度等因素有關(guān)，農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量相對(duì)越多，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的溫度控制要求越高，則其成本相對(duì)也就越高。(3)管理費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品的管理成本主要包括內(nèi)部管理的成本和外部管理的成本，農(nóng)產(chǎn)品的物流管理內(nèi)部成本主要是指企業(yè)內(nèi)部人員在生活中需要花費(fèi)，比如企業(yè)內(nèi)部人員的薪酬、保險(xiǎn)費(fèi)、差旅的費(fèi)用、公司的宣傳費(fèi)、辦事處及設(shè)施。外部費(fèi)用是指政府在經(jīng)濟(jì)上需要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)與監(jiān)督。在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，企業(yè)還會(huì)按照規(guī)定繳納一些費(fèi)用。(4)懲罰成本。懲罰性成本是指由于農(nóng)產(chǎn)品未按照顧客的要求將貨物送達(dá)目的地，給顧客造成的經(jīng)濟(jì)損失，需要相應(yīng)的進(jìn)行補(bǔ)償。其次是企業(yè)在進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生超載等嚴(yán)重違反了道路交通安全規(guī)定所需承擔(dān)的罰款，這一項(xiàng)的成本主要與產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)，如果得到了有效的控制就可以徹底避免。三、國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園的推進(jìn)狀況（一）農(nóng)產(chǎn)品物流園建設(shè)的背景最開(kāi)始提出建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的亞洲國(guó)家應(yīng)該是新加坡和日本，日本也是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的第一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家。目前日本和韓國(guó)擁有著先進(jìn)發(fā)達(dá)的國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)和國(guó)際貿(mào)易都一直處于世界領(lǐng)先的地位，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展由于其基礎(chǔ)和配套設(shè)施發(fā)達(dá)，物流運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，物流服務(wù)交易方式領(lǐng)先等這些特點(diǎn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)起了很大作用。（二）國(guó)內(nèi)主要農(nóng)產(chǎn)品物流園特點(diǎn)對(duì)比近年來(lái)，蔬菜水果類(lèi)的經(jīng)濟(jì)作物，由于市場(chǎng)需求量大，提高了農(nóng)民種植的積極性。逐步也形成了規(guī)?；姆N植模式。在國(guó)內(nèi)已形成很多有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品的物流園區(qū)，以下就兩個(gè)物流園區(qū)作為事例進(jìn)行比較。第一，山東壽光蔬菜物流中心。壽光被譽(yù)為中國(guó)的蔬菜之鄉(xiāng)，這是山東省重點(diǎn)農(nóng)業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的龍頭企業(yè)。當(dāng)前，壽光蔬菜物流園的規(guī)劃占地面積達(dá)到了3000多畝，投資總額約在20億元，年生產(chǎn)蔬菜、水果的交易量達(dá)到了100億公斤，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了極大的貢獻(xiàn)，并且解決了很多人的就業(yè)問(wèn)題。第二、深圳市海吉星國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。這一園區(qū)的總體規(guī)劃建設(shè)面積已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)平方面，建筑面積已經(jīng)達(dá)到82萬(wàn)平方面，投資18億元。作為廣東省農(nóng)產(chǎn)品物流公司"海吉星"國(guó)際品牌城市建設(shè)的第一個(gè)示范樣板，物流園區(qū)從成立之時(shí)起以超前創(chuàng)新理念和戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，將廣東省農(nóng)產(chǎn)品物流公司在生產(chǎn)工程標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)體系建設(shè)、信息化服務(wù)平臺(tái)體系建設(shè)等領(lǐng)域創(chuàng)新性經(jīng)驗(yàn)及成果，建成后將朝著中國(guó)最為擁有現(xiàn)金的標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流向平臺(tái)發(fā)展的方向進(jìn)行研究，初步預(yù)測(cè)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易量預(yù)計(jì)將能夠在600萬(wàn)噸以上，交易總額預(yù)計(jì)在300億元以上。從以上兩個(gè)事例來(lái)看，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)不僅形成了農(nóng)產(chǎn)品的品牌，以及良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)也促進(jìn)了勞動(dòng)就業(yè)，增加了農(nóng)民的收入。（三）物流園內(nèi)的管理體系建設(shè)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，農(nóng)村建設(shè)也越來(lái)越受到重視，解決三農(nóng)問(wèn)題，提升農(nóng)民生產(chǎn)水平，也是未來(lái)快速推進(jìn)的方向。為此，"十三五"期間，國(guó)家非常重視我國(guó)的物流行業(yè)。我國(guó)的物流園區(qū)數(shù)量已經(jīng)有了明顯的增長(zhǎng)，園區(qū)類(lèi)型不斷豐富，功能越發(fā)完善，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生了明顯的集聚效果。雖然就目前而言，我國(guó)各省針對(duì)農(nóng)業(yè)建立的物流園區(qū)數(shù)量有限，但是在發(fā)展物流園區(qū)時(shí)，很多地方政府都將農(nóng)產(chǎn)品物流納入其中。因此，在建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)時(shí)，應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃，以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，有計(jì)劃，有目的的進(jìn)行建設(shè)，防止物力人力的浪費(fèi)。四、凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展的現(xiàn)狀（一）凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園的簡(jiǎn)介凱里銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目是由凱里市政府招商引進(jìn)的省、州、市政府2015-2016重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目，由貴州銀田農(nóng)貿(mào)投資有限公司投資建設(shè)。工程于2015年12月開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年12月基本完成，項(xiàng)目建設(shè)周期為5年，項(xiàng)目建成后，將成為貴州省大型農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園之一。凱里銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園位于凱里市高速東出口北側(cè)的三棵樹(shù)鎮(zhèn)白果井賴坡處，占地面積1109畝，總投資約28億元人民幣，項(xiàng)目分二期實(shí)施;其中一期項(xiàng)目已于2016年7月建成并投入使用，主要業(yè)態(tài)包括電商大樓、蔬萊、水果、糧油及土特產(chǎn)、副食品、活禽、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、水產(chǎn)等。圖1凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)效果圖2017年7月25日凱里市人民政府(筑務(wù)專(zhuān)議[2017]294號(hào))《關(guān)于研究調(diào)度凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目建設(shè)會(huì)議紀(jì)要》明確強(qiáng)調(diào)，凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目建設(shè)是凱里市委、省人民政府作出的一項(xiàng)重大決策，它也是凱里市銀田全市"菜籃子"項(xiàng)目建設(shè)核心內(nèi)容。此外，凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園是省級(jí)大型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合批發(fā)貿(mào)易市場(chǎng)之一，這個(gè)園區(qū)是凱里市政府寄予厚望的農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園，因?yàn)樗鼡?dān)負(fù)著貴州省“保價(jià)穩(wěn)供”及“黔貨出山”的重任。所謂“保價(jià)穩(wěn)供”就是保障凱里市蔬菜價(jià)格低于周邊省會(huì)城市。而“黔貨出山”則是在這個(gè)園區(qū)內(nèi)，推動(dòng)貴州省的農(nóng)產(chǎn)品走出貴州省、走向全世界的重任。（二）物流園內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)利用狀況農(nóng)產(chǎn)品物流在發(fā)展過(guò)程中，尤為依靠便捷快速的交通方式。而凱里市在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)時(shí)，可以依托省內(nèi)湘黔、貴昆，川黔等國(guó)家鐵路干線和國(guó)道、省道等區(qū)域公路干線，這樣凱里市銀田就可以形成縱橫交錯(cuò)十子結(jié)構(gòu)的交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與鄰省的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，使得凱里市銀田的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。此外在國(guó)際方面，凱里市可以依靠國(guó)際鐵路、公路、航空三條運(yùn)輸線路加強(qiáng)貿(mào)易聯(lián)系，最終形成一個(gè)整體性的交通網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)能夠增強(qiáng)國(guó)家、區(qū)域、市域的運(yùn)輸速度，改善運(yùn)輸環(huán)境，保障了城市生產(chǎn)、生活運(yùn)輸需求。凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為交通便利，地理位置優(yōu)越，位于同城大道與蘭海高速之間，時(shí)凱里市銀田“北部產(chǎn)業(yè)新城”的核心位置。四周還有四通八達(dá)的高速路網(wǎng)，與川渝滇桂緊密相連。（2）現(xiàn)代化：先進(jìn)設(shè)備，優(yōu)質(zhì)服務(wù)凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園具有先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備支撐，大型冷庫(kù)裝置和配送中心能夠滿足農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的貯藏、運(yùn)輸和配送要求，讓所有入駐的商戶在方便使用的同時(shí)，也保證了農(nóng)產(chǎn)品的原始新鮮度，保障了客戶餐桌上農(nóng)產(chǎn)品的新鮮與安全。（3）冷鏈物流，儲(chǔ)藏配送保障該產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前已經(jīng)建成8萬(wàn)方、庫(kù)容10萬(wàn)噸的大型食品倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)，能夠完全滿足所有不同種類(lèi)的食品貯存和生鮮運(yùn)輸需求;同時(shí)該產(chǎn)業(yè)園區(qū)還已經(jīng)擁有了目前全省唯一、全國(guó)技術(shù)最先進(jìn)的生鮮供應(yīng)和物流配送中心，規(guī)模化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了生鮮物流配送資源的綜合利用率和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)最大化;同時(shí)擁有200輛生鮮配送直通車(chē)，能夠連接凱里市區(qū)各個(gè)社區(qū)，解決配送難這一問(wèn)題。（4）食材鏈條完善該園區(qū)時(shí)綜合性園區(qū)，因此能夠滿足食材采集、產(chǎn)品加工和配送三道工序，直接時(shí)產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售一體會(huì)。（5）智慧化：發(fā)揮大數(shù)據(jù)、電子交易優(yōu)勢(shì)凱里市銀田在大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，依靠大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，完全可以打造信息服務(wù)中心、價(jià)格中心。為農(nóng)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)提供精準(zhǔn)有效的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫連接。其次，園區(qū)將會(huì)實(shí)現(xiàn)電子化交易模式，在交易過(guò)程中能夠使用各種電子交易方式，大大幅度節(jié)約了客戶交易的資金時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)整合園區(qū)內(nèi)的交易數(shù)據(jù)，園區(qū)將為你自動(dòng)匹配相應(yīng)的金融服務(wù)，讓金融大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠真正"取之于商戶，用之于商戶"，更好地有效實(shí)現(xiàn)了整個(gè)園區(qū)金融交易的平穩(wěn)和高效周轉(zhuǎn)。就目前而言，貴州省已經(jīng)有88個(gè)區(qū)（縣、市）成功入駐凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品物流園扶貧專(zhuān)區(qū)。其中進(jìn)駐超市集團(tuán)包括惠民生鮮、永輝超市、普洛斯、家家悅、星力惠民、合力惠民等，該物流園立足2.2萬(wàn)平方米的“扶貧專(zhuān)區(qū)”，不僅充分發(fā)揮了平臺(tái)功能及市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，不斷拓寬農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，帶動(dòng)扶貧基地農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。同時(shí)，還依托惠民超市體系“產(chǎn)、供、銷(xiāo)”一條龍服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)本省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直供，以及每個(gè)惠民超市設(shè)立“貴州綠色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)扶貧銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)”，優(yōu)先采購(gòu)銷(xiāo)售本省農(nóng)產(chǎn)品，充分帶動(dòng)扶貧農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。（三）農(nóng)產(chǎn)品物流質(zhì)量控制措施在凱里市銀田白云區(qū)，已經(jīng)成功將大型農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)建設(shè)成功，這個(gè)市場(chǎng)能夠增加農(nóng)產(chǎn)品的附加價(jià)值。因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)是集交易、配送、加工、包裝、冷藏為一體的大型交易市場(chǎng)。其次，京東在去年7月份加設(shè)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售項(xiàng)目，使得白云區(qū)多了一家電子交易場(chǎng)所。此外，因?yàn)檎拇罅Ψ龀?，使得凱里市銀田農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷地在健康完善，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的繁榮，同年11月份，云巖區(qū)和尚坡、南明區(qū)上壩路兩個(gè)二級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)可以投入使用，這兩個(gè)二級(jí)市場(chǎng)能夠優(yōu)化兩城區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)情況。使得凱里市銀田的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)、以及農(nóng)民的收入得到提升。（四）人才引進(jìn)狀況物流業(yè)不僅是一個(gè)可以跨越多行業(yè)的大型綜合性物流服務(wù)業(yè)，也是一個(gè)包含現(xiàn)代化勞動(dòng)密集型與信息化技術(shù)密集型的新興產(chǎn)業(yè)。凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園建成之后，在人才引進(jìn)方面做了諸多的努力，并制定了激勵(lì)措施，為物流園區(qū)引進(jìn)人才做了多手準(zhǔn)備，然而物流裝卸工和從業(yè)人員的綜合能力和素質(zhì)較低，高層次的戰(zhàn)略投資管理的專(zhuān)業(yè)人才也比較缺乏，從事一些基礎(chǔ)性的物流服務(wù)活動(dòng)以及諸如物流運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等的具體操作的人員普遍缺少接受物流教育和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。五、凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策（一）擬設(shè)問(wèn)卷調(diào)查和訪談為了更加真實(shí)的了解凱里市物流園的發(fā)展情況，筆者針對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園設(shè)計(jì)了問(wèn)卷，并通過(guò)線上的方式發(fā)放問(wèn)卷，為了解凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展情況做好充足的準(zhǔn)備，此次問(wèn)卷共計(jì)發(fā)放230份，最終回收225份，有效問(wèn)卷225份，回收率為97。8%，以下對(duì)問(wèn)卷的內(nèi)容展開(kāi)分析。（二）調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析（1）個(gè)人信息方面。表1個(gè)人信息選項(xiàng)小計(jì)比例性別男12163.78%女10446.22%年齡18-306830.22%30-455926.22%45-605022.22%60以上4821.33%學(xué)歷高中及其以下4620.44%大專(zhuān)11450.67%本科5524.44%碩士及其以上104.44%從表1中可以看出，參與此次問(wèn)卷的人員中，男性居多，有121人，占總?cè)藬?shù)的63。78%，女性有104人，占總?cè)藬?shù)的46.22%；年齡方面，分布相對(duì)比較均衡，其中18-30歲的占30.22%，30-45歲的占26.22%，45-60歲的占22.22%，60歲以上的占21.33%；學(xué)歷方面，以大專(zhuān)學(xué)歷為主，占50.67%，其次為本科，占24.44%，高中及其以下的占20.44%，碩士及其以上的占4.44%。（2）對(duì)物流園的了解程度。通過(guò)問(wèn)卷的結(jié)果可以看出，參與調(diào)查的人員中，認(rèn)為物流園區(qū)獲得收益政策中，稅收返還支持的占46.22%，放寬行業(yè)準(zhǔn)入和公平競(jìng)爭(zhēng)的占52%，簡(jiǎn)化行政監(jiān)管和審批手續(xù)的占52.44%；用地政策優(yōu)化的占48%，融資優(yōu)惠及加大信貸的占49.33%，對(duì)于這一問(wèn)題的選項(xiàng)是以多選為主，這就表明針對(duì)凱里市農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展提出的優(yōu)惠政策不是單方面的，是多項(xiàng)政策共同出臺(tái)的，且給出的幾項(xiàng)政策當(dāng)中，比重相差不大，這就表明獲得這幾項(xiàng)政策的益處的情況基本一致。（3）園區(qū)內(nèi)的集散蔬菜品種狀況從圖1園區(qū)內(nèi)的集散蔬菜品種上可以看出，在50-100種的占27.56%，在100-150種的占27.56%，在150種以上的占25.33%，在0-50種的占19.56%。圖1園區(qū)內(nèi)集散蔬菜品種數(shù)范圍（4）物流配送情況從表2物流配送情況上可以看出，從物流園到目的地的運(yùn)輸范圍上，在0-80公里的占28%，認(rèn)為在80-160公里的在33.33%，認(rèn)為在160-240公里的有23.11%，認(rèn)為在240公里以上的有35%；配送時(shí)間范圍上，0-1。5h的占21.78%，1.5-2h的占32.89%，2-3h的占23.56%，3h以上的占21.78%?？梢钥闯鲋芯嚯x運(yùn)輸、時(shí)間在兩小時(shí)內(nèi)居多。表2物流配送情況選項(xiàng)人數(shù)比例配送范圍0～80公里6328%80～160公里7533.33%160～240公里5223.22%240公里以上3515.56%配送時(shí)間0～1.5h4921.78%1.5～2h7432.89%2～3h5323.56%3h以上4921.78%（5）蔬菜變質(zhì)的狀況蔬菜變質(zhì)的占比情況上，表示低于1%的有20.44%，在1%-3%之間的占30.67%，3%-5%的占28.89%，5%以上的占20%。說(shuō)明蔬菜的損失率還是比較低的。圖2蔬菜變質(zhì)無(wú)法售出的占比（三）通過(guò)問(wèn)卷結(jié)果反映存在的問(wèn)題1、物流設(shè)施不夠完善通過(guò)問(wèn)卷的結(jié)果可以看出，參與問(wèn)卷的人員中提出的相關(guān)問(wèn)題中，有54.22%的人員表示，農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛，對(duì)運(yùn)輸、加工、包裝等環(huán)節(jié)要求很高，這就表示參與調(diào)查的人員中，有122人是經(jīng)歷過(guò)這樣的現(xiàn)象，這也表明凱里市物流園的設(shè)施還不夠完善，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流的建設(shè)不健全，才導(dǎo)致了這種現(xiàn)象的發(fā)生；此外，物流園的運(yùn)輸設(shè)備陳舊，運(yùn)輸技術(shù)落后，這也是造成這一現(xiàn)象的重要原因之一，因此，凱里市物流園的當(dāng)務(wù)之急是盡快完善物流設(shè)施，減少園區(qū)用戶的損失。2、現(xiàn)代化程度低隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也開(kāi)始引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，積極采用信息化服務(wù)，但是從凱里市物流園的實(shí)際情況中了解到，物流園對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸信息的跟蹤、訂單信息查詢管理、庫(kù)存信息查詢等方面開(kāi)發(fā)的功能還不夠健全，在現(xiàn)代化建設(shè)方面還有諸多的不足之處。因?yàn)閲?guó)內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品物流信息手機(jī)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)的不完善，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不夠順暢，甚至出現(xiàn)了錯(cuò)誤、之后的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致商戶、農(nóng)民、消費(fèi)者之間是各自鼓勵(lì)的，各自不能準(zhǔn)確的把握農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的需求及動(dòng)向，無(wú)法采用現(xiàn)代化的技術(shù)水平進(jìn)行管理，導(dǎo)致目前的狀況是什么賺錢(qián)，大家跟風(fēng)種植什么，這導(dǎo)致了供需失衡的情況，投入也得不到相應(yīng)的回報(bào)，增加了風(fēng)險(xiǎn)的概率。3、運(yùn)輸成本過(guò)高當(dāng)前，凱里市物流園距離較遠(yuǎn)，且大陸也在建設(shè)當(dāng)中。在這樣的情況下，凱里市物流園的物流效率收到制約，物流的成本居高不下，進(jìn)而對(duì)農(nóng)民、農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)濟(jì)與利益造成影響，制約了在凱里市物流園朝著更加高效的方向的發(fā)展。4、農(nóng)業(yè)物流人才缺乏無(wú)論任何一個(gè)行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者都應(yīng)該清楚地懂得一個(gè)道理，企業(yè)的生存與成功所依賴的并非只需要大量的客戶和資金，更需要一支專(zhuān)業(yè)、勤勞的人才隊(duì)伍。在當(dāng)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)更多表現(xiàn)為人才間的競(jìng)爭(zhēng)。如今，凱里市銀田的農(nóng)業(yè)物流比不上同類(lèi)型的發(fā)達(dá)城市，這種差距原因有很多，其中之一就是人才這一方面的差距。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，凱里市銀田直到現(xiàn)在都還沒(méi)有完善的現(xiàn)代化物流知識(shí)和教育體系，即使凱里市銀田各大本科學(xué)校都開(kāi)展了一些物流專(zhuān)業(yè)，但這些專(zhuān)業(yè)真對(duì)面廣，沒(méi)有特別針對(duì)農(nóng)業(yè)物流這一領(lǐng)域的。此外，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)術(shù)因?yàn)槿狈π袠I(yè)知識(shí)，在校時(shí)很少游人愿意選擇物流這一專(zhuān)業(yè)，更別提畢業(yè)之后投入這一行業(yè)中去。（四）針對(duì)問(wèn)題提出改善對(duì)策1、強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)城市公路、鐵路、航空、水運(yùn)等各種現(xiàn)代化物流運(yùn)輸配送方式，通過(guò)綜合工業(yè)化運(yùn)輸轉(zhuǎn)換和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化運(yùn)輸銜接，發(fā)展了基于城鄉(xiāng)交通一體化現(xiàn)代物流配送、多聯(lián)式、集裝箱式現(xiàn)代物流服務(wù)運(yùn)輸，并進(jìn)一步努力實(shí)現(xiàn)與各種多樣化現(xiàn)代物流服務(wù)運(yùn)輸配送方式的有效相互搭接。進(jìn)一步探索改變傳統(tǒng)式的采用現(xiàn)代化工業(yè)物流配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)理念，學(xué)習(xí)先進(jìn)的工業(yè)物流配送服務(wù)運(yùn)輸管理技術(shù)，將過(guò)去傳統(tǒng)的利用人力資源搬運(yùn)、配送等物流運(yùn)輸卸貨的運(yùn)輸方式逐步向現(xiàn)代工業(yè)物流機(jī)械化運(yùn)輸方式逐步轉(zhuǎn)變，降低了工業(yè)物流的配送運(yùn)輸成本，提高了工業(yè)物流配送運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。凱里市物流園還需要進(jìn)一步的資金支持以及相關(guān)設(shè)施的完善，這樣才能增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的效率，提高農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的收益。此外，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行資金、政策扶持，鼓勵(lì)他們加強(qiáng)自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如配備冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的專(zhuān)用裝置，這樣能夠擴(kuò)大企業(yè)的運(yùn)輸項(xiàng)目，保證農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。最后還應(yīng)該緊跟國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。2、培養(yǎng)和引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人才加強(qiáng)對(duì)物流園區(qū)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)性人才的選拔培養(yǎng)和優(yōu)秀人才引進(jìn)。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展一直都離不開(kāi)較高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)性的人才，目前由于凱里市物流園區(qū)從事農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)性的人才十分匱乏。為此，物流園區(qū)管理部門(mén)應(yīng)積極開(kāi)展與各級(jí)物流政府部門(mén)、企業(yè)、高校之間的交流與合作，在從事農(nóng)產(chǎn)品物流專(zhuān)業(yè)性人才培養(yǎng)的方面，應(yīng)長(zhǎng)期采取專(zhuān)業(yè)性學(xué)歷教育、職業(yè)教育和培訓(xùn)技術(shù)教育相協(xié)調(diào)結(jié)合的教育方式，建立一套科學(xué)合理的專(zhuān)業(yè)性人才培養(yǎng)的體系。對(duì)于那些缺乏專(zhuān)業(yè)性理論知識(shí)的非專(zhuān)業(yè)物流從業(yè)人員，物流園區(qū)管理部門(mén)要長(zhǎng)期指導(dǎo)和組織采用專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的教育和實(shí)踐培訓(xùn)的方式，積極對(duì)他們的專(zhuān)業(yè)進(jìn)行各種理論性的實(shí)際操作知識(shí)培訓(xùn)教育。對(duì)于那些擁有豐富的理論知識(shí)但又同時(shí)缺乏理論和實(shí)際操作相結(jié)合能力的物流從業(yè)人員，物流園區(qū)管理部門(mén)應(yīng)定期組織開(kāi)展專(zhuān)業(yè)實(shí)踐理論知識(shí)培訓(xùn)教育活動(dòng)，使現(xiàn)代物流從業(yè)人員在實(shí)踐中能夠有效地使自己的理論和實(shí)際操作知識(shí)相互交叉結(jié)合和應(yīng)用。3、強(qiáng)化物流信息平臺(tái)建設(shè)在建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品公共物流園區(qū)時(shí)，要保證物流區(qū)中有公共物流信息企業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施通信、電子服務(wù)、信息安全等各種功能齊全。而信息化平臺(tái)的建設(shè)必須在園區(qū)開(kāi)始建立之初就籌備落實(shí)。落實(shí)時(shí)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品公共物流園區(qū)首先應(yīng)該建設(shè)的是集公多項(xiàng)功能于一體的綜合信息化物流園區(qū)，信息化的建設(shè)離不開(kāi)相關(guān)設(shè)施的落實(shí)。因此首先需要改善物流園去的信息環(huán)境，增設(shè)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施通信和電子設(shè)施。其次建立一個(gè)集電子商務(wù)，電子信息等一體化的物流網(wǎng)占，便于園區(qū)內(nèi)信息的流通，最后還需要培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)性的人才，完善公共物流信息化體系。強(qiáng)化物流信息平臺(tái)建設(shè)除了上訴建議外，還可以加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈方面的信息建設(shè)，在建設(shè)過(guò)程中，可以利用相關(guān)的信息技術(shù)，比如云計(jì)算等。此外為了使得物流信息同步，還可以建設(shè)物流供應(yīng)鏈信息共享系統(tǒng)嗎，這樣就可以使得農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部的信息與外部配送客戶的物流信息相互連接，資源共享。最后，應(yīng)積極引導(dǎo)各企業(yè)的物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)積極進(jìn)行供應(yīng)鏈信息與物流服務(wù)平臺(tái)的融合，共享供應(yīng)鏈信息和物流資源，最終進(jìn)一步提高凱里市物流園區(qū)整體的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的效率。4、加大物流技術(shù)投入提高農(nóng)產(chǎn)品增值能力首先，進(jìn)一步的加大對(duì)于冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的物流管理技術(shù)的投入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流技術(shù)主要是指生產(chǎn)的肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果等生鮮肉類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品從其原產(chǎn)地獲取后，在對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生鮮生產(chǎn)加工、倉(cāng)儲(chǔ)以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸和生產(chǎn)銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)都必須完全處于一個(gè)安全適宜的生鮮低溫工作環(huán)境下，盡可能地對(duì)于每一種農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格化的管理，降低農(nóng)產(chǎn)品安全危險(xiǎn)和其他經(jīng)濟(jì)損失。與國(guó)外的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)相比，國(guó)際上的許多發(fā)達(dá)國(guó)家早就基本已經(jīng)形成了"從田間到餐桌"的專(zhuān)業(yè)全方位提供冷鏈農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，這樣不僅僅本質(zhì)上是有效的確保了凱里市農(nóng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，同時(shí)又大大提高了凱里市的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益水平。隨著近年來(lái)凱里市銀田現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，相應(yīng)的對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流技術(shù)和產(chǎn)品使用的范圍也做出了近年來(lái)更為嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這些大大增加了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)利潤(rùn)空間，提高凱里市的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)，減少大量農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流的過(guò)程中產(chǎn)生的損耗。另一方面，爭(zhēng)取力提高凱里市農(nóng)產(chǎn)品自身的產(chǎn)值。根據(jù)不同地區(qū)和行業(yè)物流產(chǎn)生的數(shù)據(jù)輸入，定向?yàn)榭蛻籼峁┪锪鳂I(yè)務(wù)服務(wù)，通過(guò)與客戶簽署協(xié)議，建立了一種長(zhǎng)期的物流業(yè)務(wù)合作關(guān)系，把企業(yè)和生產(chǎn)者間的感情、利益更緊密地聯(lián)系在一起，從而最終實(shí)現(xiàn)了雙方的共贏。努力加強(qiáng)凱里市的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存和物流增值服務(wù)的運(yùn)輸。在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，首先要注重安全、準(zhǔn)時(shí)。這樣才能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，制定一個(gè)合理快速的路線，選擇正確得到交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)輸，減少運(yùn)輸成本，最終實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流增值的目的。其次保險(xiǎn)時(shí)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中重中之重的環(huán)節(jié)，所有要加強(qiáng)物流保鮮性，保鮮性質(zhì)好是農(nóng)產(chǎn)品的