收費(fèi)站安全管理與防范課件第一章收費(fèi)站安全現(xiàn)狀與重要性收費(fèi)站安全的關(guān)鍵意義戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)保護(hù)收費(fèi)站作為高速公路的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著車輛分流、收費(fèi)管理和安全監(jiān)控的多重職能。保障人員和車輛安全是所有工作的首要前提和核心任務(wù)。交通壓力激增隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和私家車保有量持續(xù)增長，近年來高速公路交通量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。收費(fèi)站日均車流量屢創(chuàng)新高，安全管理的復(fù)雜度和難度大幅提升。風(fēng)險(xiǎn)防控升級2024年收費(fèi)站安全事故數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)警示2024年全國收費(fèi)站相關(guān)安全事故同比增長12%，形勢嚴(yán)峻。主要事故類型分析：車輛追尾事故占比最高，達(dá)42%人員傷害事故呈上升趨勢設(shè)備故障引發(fā)的次生事故不容忽視高速公路收費(fèi)站車流高峰擁堵與安全隱患并存的典型場景。在交通高峰期，車輛密集排隊(duì)、駕駛員情緒焦躁、突發(fā)狀況頻發(fā)，對收費(fèi)站的安全管理能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。這種高壓力環(huán)境下，需要更加嚴(yán)密的安全防控措施和更加專業(yè)的應(yīng)急處置能力。第二章收費(fèi)站常見安全隱患分析系統(tǒng)識別各類安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為精準(zhǔn)防控奠定基礎(chǔ)車輛通行安全隱患超速與違規(guī)駕駛部分駕駛員安全意識淡薄，在收費(fèi)站區(qū)域依然保持高速行駛，未按規(guī)定減速。違規(guī)變道、強(qiáng)行加塞等危險(xiǎn)駕駛行為頻繁發(fā)生，極易引發(fā)追尾和刮擦事故。收費(fèi)廣場區(qū)域超速行駛未按規(guī)定車道排隊(duì)等候隨意變更車道造成險(xiǎn)情設(shè)計(jì)缺陷隱患部分收費(fèi)站由于建設(shè)年代較早，進(jìn)出口車道設(shè)計(jì)不夠合理，車道數(shù)量不足或?qū)挾绕?，?dǎo)致車輛匯入主線時(shí)容易發(fā)生沖突。標(biāo)線磨損、標(biāo)識不清也增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。車道過渡區(qū)設(shè)計(jì)不合理視距不足導(dǎo)致盲區(qū)交通標(biāo)識老化不清晰收費(fèi)人員安全隱患工作環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)收費(fèi)人員長期處于復(fù)雜的工作環(huán)境中，面臨多重安全威脅：疲勞作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：長時(shí)間重復(fù)性工作易導(dǎo)致注意力下降，操作失誤概率增加物理傷害風(fēng)險(xiǎn)：與車輛距離近，存在被車輛碰撞的危險(xiǎn)職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)：長期吸入尾氣、噪音污染影響身體健康人員素質(zhì)問題部分收費(fèi)人員安全意識薄弱，存在違規(guī)操作現(xiàn)象：未按要求穿戴反光背心、擅自離崗、工作時(shí)使用手機(jī)等行為時(shí)有發(fā)生，給自身安全帶來嚴(yán)重隱患。設(shè)備與設(shè)施安全隱患監(jiān)控設(shè)備老化部分收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)使用年限較長，設(shè)備老化嚴(yán)重。攝像頭清晰度不足、存儲設(shè)備故障導(dǎo)致視頻資料丟失，嚴(yán)重影響事故調(diào)查取證和責(zé)任認(rèn)定工作。收費(fèi)系統(tǒng)故障收費(fèi)系統(tǒng)軟硬件故障會(huì)導(dǎo)致通行效率驟降，車輛積壓排隊(duì)。系統(tǒng)崩潰時(shí)現(xiàn)場秩序混亂，車輛無序通行，極易引發(fā)事故。缺乏有效的應(yīng)急備份方案。防護(hù)設(shè)施缺失部分收費(fèi)站安全防護(hù)設(shè)施不完善：防撞護(hù)欄破損未及時(shí)修復(fù)、安全島設(shè)置不規(guī)范、警示標(biāo)志缺失或位置不當(dāng)，無法有效保護(hù)收費(fèi)人員和引導(dǎo)車輛。典型案例：某收費(fèi)站追尾事故分析事故基本情況2024年5月，某高速公路收費(fèi)站發(fā)生多車追尾事故，造成3人受傷、交通中斷2小時(shí)，經(jīng)濟(jì)損失超過50萬元。直接原因肇事車輛駕駛員未按規(guī)定減速，以80km/h速度進(jìn)入收費(fèi)廣場，剎車不及追尾前車。間接原因收費(fèi)站前方減速標(biāo)識設(shè)置距離不足，警示作用有限。夜間照明不足，駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車輛。管理缺陷日常安全巡查不到位，標(biāo)識老化問題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。應(yīng)急預(yù)案不完善，事故發(fā)生后處置效率低。整改措施增設(shè)多級減速提示標(biāo)識，加強(qiáng)照明設(shè)施，完善應(yīng)急預(yù)案并組織演練，強(qiáng)化日常巡查力度。第三章收費(fèi)站安全管理制度建設(shè)構(gòu)建科學(xué)完善的制度體系，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)安全責(zé)任落實(shí)與意識提升明確崗位職責(zé)實(shí)行"一崗雙責(zé)"制度，將安全責(zé)任具體到人。站長為安全第一責(zé)任人，班組長為直接責(zé)任人，每位員工都要簽訂安全責(zé)任書。建立崗位安全職責(zé)清單定期進(jìn)行責(zé)任履職檢查將安全績效納入考核體系強(qiáng)化安全培訓(xùn)建立常態(tài)化培訓(xùn)機(jī)制，提升全員安全素質(zhì)。新員工必須經(jīng)過系統(tǒng)安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗。在崗人員每季度參加安全再教育。崗前安全知識培訓(xùn)應(yīng)急技能實(shí)操演練典型案例警示教育案例警示教育定期組織觀看事故警示視頻，開展案例分析討論。通過真實(shí)事故的深刻教訓(xùn)，讓員工認(rèn)識到違規(guī)操作的嚴(yán)重后果，增強(qiáng)安全意識。每月案例學(xué)習(xí)會(huì)事故原因深度剖析舉一反三查找隱患安全管理制度完善全覆蓋管理體系建立覆蓋人員、設(shè)備、環(huán)境、作業(yè)全過程的安全管理體系，確保無盲區(qū)、無死角。01人員管理制度規(guī)范員工作業(yè)行為，明確勞動(dòng)保護(hù)要求，建立健康檔案02設(shè)備管理制度設(shè)備定期檢測、維護(hù)保養(yǎng)、更新改造的標(biāo)準(zhǔn)流程03環(huán)境管理制度收費(fèi)廣場、車道、設(shè)施的日常維護(hù)與安全檢查04應(yīng)急管理制度事故預(yù)防、應(yīng)急響應(yīng)、善后處理的完整體系拉網(wǎng)式隱患排查建立定期排查機(jī)制，采用"日巡查、周檢查、月評估"的三級排查模式。日常巡查：每日由班組長組織，重點(diǎn)檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和現(xiàn)場作業(yè)安全專項(xiàng)檢查：每周由站長牽頭，對重點(diǎn)部位和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行深度檢查綜合評估：每月由上級單位組織，全面評估安全管理效果對排查發(fā)現(xiàn)的隱患建立臺賬，明確整改責(zé)任人、措施和期限，實(shí)行閉環(huán)管理。安全例會(huì)與現(xiàn)場管理安全例會(huì)制度每月召開站級安全例會(huì)，通報(bào)當(dāng)月安全生產(chǎn)情況、隱患排查結(jié)果和整改進(jìn)展。分析存在的問題，部署下階段安全工作重點(diǎn)。通報(bào)安全數(shù)據(jù)與事件評估風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對措施布置安全工作任務(wù)現(xiàn)場巡查管理加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，管理人員每日不少于2次現(xiàn)場巡查。重點(diǎn)檢查員工是否按規(guī)定著裝、設(shè)備運(yùn)行是否正常、車輛通行是否有序。檢查員工作業(yè)規(guī)范性監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)維護(hù)現(xiàn)場通行秩序違規(guī)行為處理對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為嚴(yán)肅處理，絕不姑息。建立違規(guī)行為記錄檔案，與績效考核掛鉤。對屢教不改者予以調(diào)離崗位或辭退處理。發(fā)現(xiàn)一起查處一起違規(guī)行為通報(bào)批評嚴(yán)重違規(guī)從重處罰第四章收費(fèi)站安全技術(shù)與設(shè)備管理運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段，提升安全防控智能化水平先進(jìn)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)無盲區(qū)視頻覆蓋部署高清攝像頭實(shí)現(xiàn)收費(fèi)廣場、車道、辦公區(qū)域全覆蓋。采用360度全景攝像頭消除監(jiān)控盲區(qū)，確保任何位置的異常情況都能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和記錄。夜間紅外補(bǔ)光功能保證24小時(shí)清晰監(jiān)控。智能異常報(bào)警引入AI視頻分析技術(shù)，自動(dòng)識別異常行為和事件。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)檢測超速行駛、逆行、違規(guī)停車、人員闖入危險(xiǎn)區(qū)域等情況，第一時(shí)間發(fā)出聲光報(bào)警，推送至管理人員手機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。遠(yuǎn)程監(jiān)控與備份建立遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)對多個(gè)收費(fèi)站的集中監(jiān)控。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端并多地備份，防止因設(shè)備損壞導(dǎo)致資料丟失。管理人員可隨時(shí)隨地通過移動(dòng)終端查看現(xiàn)場情況，提升管理效率。收費(fèi)設(shè)備維護(hù)與升級設(shè)備定期檢測建立收費(fèi)機(jī)具定期檢測維護(hù)機(jī)制，確保設(shè)備正常運(yùn)行：日常維護(hù)：每日開機(jī)前檢測，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常后方可使用周期保養(yǎng)：每周進(jìn)行全面清潔保養(yǎng)，檢查線路連接、讀卡器、打印機(jī)等關(guān)鍵部件專業(yè)檢測：每月由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行深度檢測，及時(shí)更換磨損配件故障響應(yīng)：建立快速維修機(jī)制,設(shè)備故障2小時(shí)內(nèi)到場處理技術(shù)升級改造積極引入自動(dòng)識別技術(shù)和電子支付系統(tǒng)，減少人工干預(yù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。98%設(shè)備完好率定期維護(hù)確保30%效率提升電子支付帶來2小時(shí)故障響應(yīng)快速維修承諾安全防護(hù)設(shè)施配置防撞防護(hù)設(shè)施在收費(fèi)島前端安裝高強(qiáng)度防撞護(hù)欄和緩沖裝置，有效吸收撞擊能量，保護(hù)收費(fèi)人員安全。設(shè)置隔離墩和水馬引導(dǎo)車輛有序通行，防止車輛誤入非通行區(qū)域。警示標(biāo)志系統(tǒng)在收費(fèi)站前方設(shè)置多級減速提示標(biāo)志，提醒駕駛員提前減速。使用高反光材料制作標(biāo)識，確保夜間和惡劣天氣下的可見性。在車道兩側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)，明確通行范圍。強(qiáng)制減速設(shè)施在收費(fèi)站進(jìn)口設(shè)置減速帶和震蕩標(biāo)線，通過物理方式強(qiáng)制車輛減速。合理設(shè)置減速帶間距和高度,既能有效降低車速，又不影響通行舒適性。應(yīng)急安全設(shè)備配備應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保停電時(shí)收費(fèi)站依然有充足照明。按規(guī)范配置滅火器、消防栓等消防設(shè)備，定期檢查維護(hù)。設(shè)置急救箱，儲備常用醫(yī)療用品。第五章收費(fèi)站應(yīng)急處置與自救互救提升應(yīng)急能力，確保突發(fā)事件快速有效處置應(yīng)急預(yù)案與演練完善應(yīng)急預(yù)案制定涵蓋各類突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案體系，包括交通事故、火災(zāi)、設(shè)備故障、惡劣天氣、群體事件等專項(xiàng)預(yù)案。預(yù)案應(yīng)明確組織架構(gòu)、職責(zé)分工、處置流程、聯(lián)絡(luò)方式等關(guān)鍵要素。建立應(yīng)急隊(duì)伍成立由站長擔(dān)任組長的應(yīng)急指揮小組，各班組長為成員，明確分工。組建應(yīng)急處置隊(duì)伍，配備必要的應(yīng)急裝備。與交警、消防、醫(yī)療等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。定期組織演練每季度至少組織一次綜合應(yīng)急演練，每月進(jìn)行專項(xiàng)演練。演練內(nèi)容包括火災(zāi)逃生、交通事故處置、人員疏散、傷員救護(hù)等。通過演練檢驗(yàn)預(yù)案可行性，提升員工應(yīng)急處置能力。演練評估改進(jìn)每次演練后進(jìn)行總結(jié)評估，查找存在的問題和不足，及時(shí)修訂完善預(yù)案。將演練情況記錄存檔，作為培訓(xùn)教材。對演練中表現(xiàn)突出的人員予以表彰，對存在問題的人員加強(qiáng)培訓(xùn)?，F(xiàn)場應(yīng)急處置流程01事故報(bào)警發(fā)現(xiàn)事故立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間向上級報(bào)告。撥打120、110、119等應(yīng)急電話，說明事故地點(diǎn)、類型、傷亡情況等關(guān)鍵信息。同時(shí)向站內(nèi)應(yīng)急指揮小組報(bào)告，請求支援。02現(xiàn)場隔離迅速設(shè)置警戒區(qū)域，使用錐形筒、警戒帶等設(shè)施隔離事故現(xiàn)場。在事故車輛后方150米處放置警示標(biāo)志，防止二次事故。安排人員疏導(dǎo)交通，開啟應(yīng)急車道保證救援通道暢通。03人員疏散立即疏散危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的人員和車輛，引導(dǎo)至安全地帶。對受困人員進(jìn)行營救，優(yōu)先救助傷員。清點(diǎn)人數(shù)，確認(rèn)無遺漏。如涉及危險(xiǎn)品泄漏或火災(zāi)，擴(kuò)大疏散范圍。04傷員救護(hù)對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救，采取止血、包扎、固定、心肺復(fù)蘇等措施。根據(jù)傷情輕重分級救治，重傷員優(yōu)先處理。配合醫(yī)護(hù)人員轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，提供事故詳細(xì)信息。05事故調(diào)查配合保護(hù)好事故現(xiàn)場，未經(jīng)允許不得移動(dòng)現(xiàn)場物品。調(diào)取監(jiān)控錄像，記錄事故情況。如實(shí)向調(diào)查人員提供事故信息，配合事故調(diào)查工作。做好善后處理，安撫相關(guān)人員情緒。駕駛員自救互救技巧車輛起火正確逃生保持冷靜判斷發(fā)現(xiàn)車輛起火立即停車熄火，打開雙閃警示燈，迅速判斷火勢大小和位置?？焖俪冯x車輛迅速解開安全帶，打開車門逃生。如車門無法打開，使用安全錘擊破車窗逃生。撤離時(shí)用濕布捂住口鼻。轉(zhuǎn)移至安全區(qū)逃離車輛后迅速轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外等安全地帶，與起火車輛保持至少50米距離，防止爆炸傷害。報(bào)警求助撥打119報(bào)警，說明準(zhǔn)確位置和火情。如火勢較小可使用滅火器撲救，但注意自身安全。事故現(xiàn)場安全警示發(fā)生事故后，正確的警示措施可以避免二次事故：開啟危險(xiǎn)警報(bào)燈：第一時(shí)間打開雙閃燈，提醒后方車輛設(shè)置警告標(biāo)志：在車后150米處放置三角警示牌，高速公路應(yīng)放置在200米外人員撤離：車內(nèi)人員立即撤離至護(hù)欄外安全區(qū)域，切勿在車道上逗留呼叫救援：在安全地帶撥打報(bào)警電話，等待專業(yè)救援互助救援原則在確保自身安全的前提下，可以對事故傷員進(jìn)行力所能及的幫助。但要注意：不具備急救知識時(shí)不要隨意移動(dòng)傷員及時(shí)撥打急救電話，等待專業(yè)救援協(xié)助維護(hù)現(xiàn)場秩序，防止混亂第六章收費(fèi)站安全文化建設(shè)與未來展望培育安全文化，擁抱技術(shù)創(chuàng)新，打造本質(zhì)安全型收費(fèi)站安全文化培育激勵(lì)機(jī)制建設(shè)建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)制度，每季度評選"安全標(biāo)兵"和"安全先進(jìn)班組"，給予物質(zhì)和精神雙重獎(jiǎng)勵(lì)。對提出合理化安全建議并被采納的員工予以獎(jiǎng)勵(lì)，營造人人關(guān)注安全、人人參與安全的良好氛圍。知識競賽活動(dòng)定期舉辦安全知識競賽，內(nèi)容涵蓋安全法規(guī)、操作規(guī)程、應(yīng)急處置、事故案例等。通過競賽形式激發(fā)員工學(xué)習(xí)安全知識的積極性，在輕松愉快的氛圍中掌握安全技能，提升安全素養(yǎng)。宣傳教育活動(dòng)利用宣傳欄、電子顯示屏、微信群等多種渠道開展安全宣傳。在"安全生產(chǎn)月"等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)開展主題宣傳活動(dòng)。制作安全宣傳手冊和視頻,提高員工和司乘人員的安全意識。文化氛圍營造將安全文化融入日常工作，形成"安全第一"的價(jià)值觀。在收費(fèi)站顯著位置懸掛安全標(biāo)語，張貼安全提示。定期組織安全主題座談會(huì)，鼓勵(lì)員工分享安全心得，形成良好的安全文化氛圍。數(shù)字化與智能化發(fā)展趨勢物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在深刻改變收費(fèi)站的安全管理模式：設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測：傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，異常時(shí)自動(dòng)報(bào)警環(huán)境監(jiān)測：監(jiān)測溫度、濕度、有害氣體等環(huán)境指標(biāo)，保障工作環(huán)境安全人員定位：北斗/GPS定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握作業(yè)人員位置，確保人員安全智能分析預(yù)警系統(tǒng)人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)大幅提升安全防控能力：智能識別AI識別異常行為和違規(guī)車輛數(shù)據(jù)分析大數(shù)據(jù)挖掘事故規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)警推送提前預(yù)警潛在安全隱患優(yōu)化改進(jìn)持續(xù)優(yōu)化安全管理措施通過智能化手段實(shí)現(xiàn)從事后處理向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)應(yīng)對向主動(dòng)防控轉(zhuǎn)變。新技術(shù)應(yīng)用案例智能視頻分析系統(tǒng)顯著成效某省高速公路管理局在50個(gè)收費(fèi)站部署了AI智能視頻分析系統(tǒng)，取得顯著成效。系統(tǒng)通過深度學(xué)習(xí)算法，能夠自動(dòng)識別超速、違規(guī)變道、人員闖入、車輛逆行等20多種異常情況，識別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上。實(shí)施效果：系統(tǒng)運(yùn)行一年來，收費(fèi)站事故率下降30%，隱患發(fā)現(xiàn)率提升40%，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間縮短50%。通過對海量視頻數(shù)據(jù)的分析，找出了多個(gè)事故高發(fā)時(shí)段和位置，針對性采取了改進(jìn)措施。電子收費(fèi)系統(tǒng)安全優(yōu)勢推廣ETC等電子收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不停車快速通過，從根本上減少了收費(fèi)站區(qū)域的車輛停留時(shí)間和人車接觸頻次。安全效益：電子收費(fèi)車道通行效率是人工車道的5-10倍，大幅緩解了收費(fèi)站擁堵狀況。減少了收費(fèi)人員與車輛的近距離接觸，降低了人員被車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)自動(dòng)記錄交易信息，減少了現(xiàn)金交接中的糾紛和安全隱患。30%事故率下降40%隱患發(fā)現(xiàn)率提升50%響應(yīng)時(shí)間縮短95%AI識別準(zhǔn)確率政策法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解讀《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》核心要點(diǎn)安全生產(chǎn)法是我國安全生產(chǎn)領(lǐng)域的基本法律，明確了安全生產(chǎn)的基本方針、責(zé)任體系和法律責(zé)任。關(guān)鍵條款：第三條：安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針第十八條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)第四十一條：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實(shí)記錄培訓(xùn)情況第七十八條：應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)與所涉及的有關(guān)部門的應(yīng)急預(yù)案相銜接，定期組織演練交通運(yùn)輸部收費(fèi)站安全管理規(guī)范交通運(yùn)輸部制定了一系列收費(fèi)站安全管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，為收費(fèi)站安全管理提供了具體指導(dǎo)。主要規(guī)范內(nèi)容：設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)：收費(fèi)站設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營應(yīng)符合《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》人員要求：收費(fèi)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后持證上崗設(shè)備管理：收費(fèi)設(shè)備應(yīng)定期檢測維護(hù)，確保完好率達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)急管理：應(yīng)建立健全應(yīng)急預(yù)案體系，定期開展應(yīng)急演練監(jiān)督檢查：上級管理部門應(yīng)定期開展安全檢查和考核評估典型安全事故警示??安全警示以下視頻展示真實(shí)事故案例，內(nèi)容可能引起不適。觀看目的是深刻認(rèn)識違規(guī)操作的嚴(yán)重后果，提高安全防范意識。事故類型動(dòng)畫演示1車輛高速?zèng)_撞收費(fèi)亭事故駕駛員疲勞駕駛未減速，直接沖撞收