2025年水手船員試題及答案一、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備基礎(chǔ)1.船舶主甲板按位置從高到低依次為哪幾層？請列舉3種常見甲板名稱并說明其主要功能。答案：船舶主甲板從高到低通常為羅經(jīng)甲板（安裝導(dǎo)航設(shè)備，如羅經(jīng)、雷達天線）、駕駛甲板（設(shè)置駕駛室，指揮船舶航行）、上甲板（全船最高連續(xù)甲板，承擔主要貨物裝載和人員活動）。其他常見甲板包括艇甲板（存放救生艇筏）、起居甲板（船員生活區(qū)域）等。2.船舶錨設(shè)備主要由哪幾部分組成？簡述大抓力錨與普通霍爾錨的區(qū)別。答案：錨設(shè)備包括錨（抓力部件）、錨鏈（連接錨與船體，傳遞抓力）、錨機（收放錨鏈的動力裝置）、錨鏈筒（引導(dǎo)錨鏈進出的管道）、制鏈器（固定錨鏈，防止滑動）。大抓力錨（如AC14錨）采用優(yōu)化的錨爪設(shè)計，抓土面積大，適用于軟泥或沙底，抓力系數(shù)可達812倍錨重；普通霍爾錨（海軍錨）錨爪與錨干固定角度，抓力系數(shù)約35倍錨重，適用于硬底但抓力相對較小。3.船舶壓載水系統(tǒng)的主要作用是什么？簡述壓載水置換的“深海置換法”操作步驟。答案：壓載水系統(tǒng)用于調(diào)整船舶吃水、穩(wěn)性和縱傾，保障航行安全。深海置換法步驟：①選擇水深≥2000米的公海區(qū)域；②啟動壓載泵，將原有壓載水（近岸水）排出，同時注入深海清潔水；③置換量需達到該艙容的95%以上；④記錄置換時間、位置、艙室編號及置換量，填寫《壓載水記錄簿》。二、航?；A(chǔ)與儀器操作4.磁羅經(jīng)自差產(chǎn)生的主要原因是什么？簡述利用“疊標法”校正自差的操作流程。答案：自差由船舶鋼鐵結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場干擾引起。疊標法校正步驟：①選擇岸上兩顯著物標（如燈塔、山峰），調(diào)整船舶航向使兩物標嚴格重疊；②讀取磁羅經(jīng)航向與真航向（真航向=疊標方位）；③計算自差（自差=磁羅經(jīng)航向真航向）；④通過調(diào)整羅經(jīng)柜內(nèi)的軟鐵校正器（垂直磁棒、水平磁棒）和永久磁鐵，將自差控制在±3°以內(nèi)。5.電子海圖（ECDIS）的“計劃航線”與“實際航線”有何區(qū)別？簡述輸入計劃航線時需注意的3項關(guān)鍵參數(shù)。答案：計劃航線是預(yù)先設(shè)計的理論航線（包含轉(zhuǎn)向點、限制水深、避航區(qū)等），實際航線是船舶受風流影響后實際航行的軌跡。輸入計劃航線時需注意：①轉(zhuǎn)向點坐標精度（至少小數(shù)點后5位，確保定位準確）；②安全等深線設(shè)置（根據(jù)船舶吃水+富余水深確定）；③航速限制（結(jié)合船舶實際航速與航道限速，避免超時進入受限區(qū)域）。6.測深儀顯示“淺水報警”時，水手應(yīng)執(zhí)行哪些操作？答案：①立即報告值班駕駛員；②確認測深儀量程（切換至淺水量程，提高精度）；③觀察船首、船尾吃水變化，記錄當前水深與船舶縱傾；④檢查海圖水深與實際測量值是否一致（排除設(shè)備誤差）；⑤協(xié)助瞭望，注意周圍是否有淺灘、礁石或沉船標志；⑥準備拋錨或備車，按駕駛員指令調(diào)整航向。三、甲板作業(yè)與繩結(jié)操作7.簡述“雙套結(jié)”的打法及主要用途。答案：打法：①將繩頭繞固定物一周，形成一個環(huán)；②將繩頭從環(huán)內(nèi)穿過，再繞固定物第二周；③將繩頭穿過第一個環(huán)，收緊。用途：用于固定兩根粗細不同的繩索（如纜繩與系纜樁），或在需要快速解脫時臨時固定（如救生艇釋放前的臨時綁固），特點是受力后不易滑動，解脫時輕拉繩頭即可松開。8.船舶靠泊時，水手在帶纜作業(yè)中需遵循哪些安全規(guī)范？答案：①穿防滑工作鞋、戴手套，禁止赤足或穿拖鞋；②帶纜時站在纜繩外側(cè)，避免站在纜繩圈或可能反彈的區(qū)域；③使用撇纜槍時，先確認目標位置無人員，發(fā)射前喊“注意”警示；④纜繩通過導(dǎo)纜孔時，防止手被夾傷，保持纜繩與導(dǎo)纜孔夾角≤30°（避免磨損）；⑤絞纜時觀察纜繩受力情況，防止超負荷斷裂；⑥纜繩固定后，檢查琵琶頭是否入眼，制纜器是否鎖緊。9.簡述“撇纜”操作的標準步驟（使用撇纜繩+撇纜頭）。答案：①選擇干燥、無油污的撇纜繩（長度≥50米），檢查是否有斷股；②將撇纜頭（鉛質(zhì)或橡膠頭）系在繩端，另一端系在主纜（如纖維纜）的琵琶頭上；③操作者雙腳前后分開，身體側(cè)對目標，右手握撇纜頭，左手持繩圈（留出58米松弛）；④手臂后擺至肩部高度，向前快速擺動，在最高點釋放撇纜頭（目標為對方人員腰部高度）；⑤若未成功，收回撇纜繩重新調(diào)整角度（順風時角度稍低，逆風稍高）；⑥對方接住后，緩慢收緊撇纜繩，將主纜帶至目標位置。四、船舶安全與應(yīng)急處置10.發(fā)現(xiàn)船舶貨艙貨物移位時，水手應(yīng)立即采取哪些措施？答案：①停止相關(guān)裝卸作業(yè)，報告值班駕駛員；②關(guān)閉貨艙通風口（防止貨物進一步滑動）；③使用木楔、鋼絲繩或鏈條固定移位貨物（優(yōu)先固定上層易動貨物）；④測量貨艙縱橫傾變化（記錄當前橫傾角、縱傾角）；⑤協(xié)助檢查艙壁、肋骨是否變形（敲擊聽聲判斷是否有裂縫）；⑥準備應(yīng)急物資（如千斤頂、加固材料），按駕駛員指令調(diào)整壓載水以恢復(fù)穩(wěn)性。11.船舶發(fā)生“人員落水”時，水手在應(yīng)急反應(yīng)中的具體職責是什么？答案：①立即向駕駛臺報告“有人落水！位置××舷”，并投擲救生圈（帶自亮燈和煙霧信號）；②保持落水者視線，用手指或旗號指示位置（白天揮動手臂，夜間用手電筒照射）；③協(xié)助釋放救生艇（若需放艇救援）：檢查艇機、燃油、救生設(shè)備，解開固定索具，啟動艇機；④在甲板準備撇纜、救生網(wǎng)、長桿等救援工具；⑤救援成功后，檢查落水者生命體征（保暖、心肺復(fù)蘇），報告船長并填寫《航海日志》。12.船舶消防演練中，“手提式二氧化碳滅火器”的使用步驟及注意事項有哪些？答案：步驟：①拔掉保險銷；②握住噴筒手柄（防止凍傷）；③站在上風方向，距離火源23米；④壓下壓把，對準火焰根部水平掃射（由近及遠）。注意事項：①適用于電氣火災(zāi)、油類火災(zāi)，禁止用于金屬鉀/鈉火災(zāi)；②噴筒不可直接接觸皮膚（二氧化碳氣化吸熱，溫度78.5℃易凍傷）；③滅火器壓力低于綠區(qū)（15MPa）需及時充裝；④使用后需通風（二氧化碳濃度＞5%會導(dǎo)致人員窒息）。五、航海氣象與貨物操作13.簡述“蒲福風級”中6級風的特征及對船舶操縱的影響。答案：6級風（風速10.813.8m/s，又稱強風）：陸地特征為大樹枝搖動，電線呼呼有聲，舉傘困難；海面特征為大浪形成，白沫范圍增大，漸起浪花。對船舶影響：①航行時需調(diào)整航向，避免橫風導(dǎo)致橫傾過大；②靠泊時風壓力增大（約為4級風的4倍），需增加系纜數(shù)量（首尾各加1根回頭纜）；③裝卸作業(yè)需停止高空吊裝（防止貨物擺動碰撞）。14.裝載散裝谷物時，為何需要進行“谷物止移板”的安裝？簡述安裝標準。答案：散裝谷物在航行中因船舶搖擺會產(chǎn)生橫向移動（谷物流動），導(dǎo)致船舶穩(wěn)性下降甚至傾覆。谷物止移板用于限制谷物流動。安裝標準：①止移板高度不小于谷物裝載高度的1/3（或0.6米，取較大值）；②材質(zhì)為鋼質(zhì)或硬質(zhì)木板（厚度≥50mm）；③間距不大于2米（防止谷物在板間流動）；④與艙壁、肋骨固定牢固（使用螺栓或焊接，承受≥2kPa的側(cè)向壓力）。15.簡述“船舶橫搖”與“縱搖”的定義及減輕橫搖的3種常用方法。答案：橫搖：船舶繞縱向軸（首尾軸）的左右搖擺；縱搖：船舶繞橫向軸（左右軸）的前后搖擺。減輕橫搖方法：①調(diào)整航速（避開諧搖區(qū)，即船舶橫搖周期與波浪周期一致時）；②調(diào)整航向（使船首與波浪成20°30°夾角）；③使用減搖鰭（展開鰭片，利用水動力產(chǎn)生反搖力矩）；④調(diào)整壓載水（增加船舶GM值，提高穩(wěn)性，但需避免GM過大導(dǎo)致劇烈搖擺）。六、船舶日常維護與保養(yǎng)16.簡述“甲板銹蝕”的處理流程（從發(fā)現(xiàn)到涂裝完成）。答案：①表面清理：用鏟刀清除松動銹皮、舊漆，用鋼絲刷打磨至金屬本色（Sa2.5級標準）；②清潔除塵：用壓縮空氣吹凈灰塵，或用干凈布擦拭（避免油污污染）；③涂底漆：使用環(huán)氧富鋅底漆（膜厚80100μm），涂刷均勻無漏涂（2小時內(nèi)完成，防止二次生銹）；④涂中間漆：待底漆表干（約4小時），涂環(huán)氧云鐵中間漆（膜厚100120μm），增強防腐性能；⑤涂面漆：中間漆實干（24小時）后，涂丙烯酸聚氨酯面漆（膜厚5070μm），顏色符合船舶規(guī)范（通常為甲板灰）；⑥質(zhì)量檢查：用測厚儀檢測總膜厚（≥250μm），觀察是否有流掛、針孔，不合格處補涂。17.錨鏈日常檢查的主要內(nèi)容有哪些？答案：①鏈環(huán)磨損：測量各鏈環(huán)直徑（允許磨損量≤原直徑的10%，超過需更換）；②裂紋檢查：用磁粉探傷或滲透檢測（重點檢查連接環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、肯特卸扣）；③活絡(luò)程度：轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)環(huán)、肯特卸扣，應(yīng)無卡阻（每月加油一次，使用高溫潤滑脂）；④標記檢查：每節(jié)錨鏈的第5、10個鏈環(huán)需有標記（如白漆+數(shù)字），確認拋錨長度準確；⑤銹蝕情況：表面應(yīng)無大面積紅銹（輕微浮銹可打磨，嚴重銹蝕需整體更換）。18.簡述“艙口蓋”的日常維護要點。答案：①密封膠條：檢查是否老化、開裂（每航次用肥皂水測試密封性，冒泡處需更換）；②絞鏈與滾輪：加注潤滑脂（每周一次），檢查是否變形（滾輪轉(zhuǎn)動不靈活會導(dǎo)致開關(guān)卡阻）；③壓緊裝置：檢查壓緊楔的磨損（與艙口圍板間隙≤2mm，超過需調(diào)整墊片）；④導(dǎo)向裝置：檢查導(dǎo)向塊與導(dǎo)軌的間隙（≤5mm，防止艙口蓋偏移）；⑤排水孔：清理堵塞物（每航次用鐵絲疏通，確保雨水及時排出）。七、船員職業(yè)素養(yǎng)與國際公約19.根據(jù)STCW公約，水手在值班期間應(yīng)遵守哪些基本要求？答案：①保持連續(xù)瞭望（目視+聽覺，使用雷達等設(shè)備輔助），不得從事與值班無關(guān)的活動（如玩手機、閑聊）；②熟悉本船應(yīng)急部署表（明確火災(zāi)、棄船等情況下的崗位）；③掌握關(guān)鍵設(shè)備的操作（如舵機、消防泵、救生艇釋放裝置）；④遵守值班紀律（禁止飲酒，血液酒精濃度≤0.05%）；⑤按要求填寫《航行日志》《甲板部日常工作記錄簿》，記錄內(nèi)容真實、準確。20.簡述《國際海上避碰規(guī)則》中“安全航速”的定義及判斷依