2024-2025年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》試題D卷含答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.下列哪項(xiàng)不屬于鐵路工程測(cè)量工作的基本要求？()A.準(zhǔn)確性B.及時(shí)性C.經(jīng)濟(jì)性D.可靠性2.在鐵路工程中，以下哪種材料通常用于混凝土的粗骨料？()A.砂B.碎石C.水泥D.礦渣3.以下哪項(xiàng)不是鐵路軌道鋪設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)？()A.軌道板鋪設(shè)B.道砟攤鋪C.道床加固D.道岔組裝4.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)？()A.水害B.火災(zāi)C.腐蝕D.土石方坍塌5.鐵路工程中，以下哪種方法不是橋梁施工中常用的支座類型？()A.鋼筋混凝土支座B.橡膠支座C.滑動(dòng)支座D.球形支座6.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容？()A.地面沉降B.橋梁沉降C.隧道收斂D.地下水位7.鐵路工程中，以下哪種材料不是混凝土外加劑？()A.減水劑B.防凍劑C.礦渣粉D.纖維素8.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是軌道線路的幾何狀態(tài)參數(shù)？()A.軌距B.高程C.曲率半徑D.線路長(zhǎng)度9.鐵路工程中，以下哪種施工方法不是隧道施工中的隧道掘進(jìn)方法？()A.洞內(nèi)爆破法B.全斷面開挖法C.分部開挖法D.噴錨支護(hù)法10.在鐵路工程中，以下哪項(xiàng)不是鐵路電氣化工程中的供電系統(tǒng)組成部分？()A.電力線路B.電力變電所C.信號(hào)設(shè)備D.接觸網(wǎng)二、多選題(共5題)11.在鐵路工程中，以下哪些屬于鐵路橋梁的主要類型？()A.橋梁梁式B.橋梁拱式C.橋梁懸索D.橋梁斜拉12.鐵路隧道施工中，以下哪些是施工安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容？()A.防水防坍塌B.防火安全C.爆破安全D.環(huán)境保護(hù)13.在鐵路軌道施工中，以下哪些是軌道鋪設(shè)前必須進(jìn)行的準(zhǔn)備工作？()A.軌道板檢查B.道砟準(zhǔn)備C.道床整平D.接觸網(wǎng)安裝14.鐵路工程中，以下哪些因素會(huì)影響鐵路施工進(jìn)度？()A.自然條件B.材料供應(yīng)C.設(shè)計(jì)變更D.施工質(zhì)量15.鐵路工程中，以下哪些是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)？()A.施工方案審核B.材料質(zhì)量檢驗(yàn)C.施工過程控制D.成品質(zhì)量驗(yàn)收三、填空題(共5題)16.鐵路工程中，隧道施工常用的通風(fēng)方式有______和______。17.鐵路軌道鋪設(shè)時(shí)，軌距的標(biāo)準(zhǔn)值通常為______mm。18.鐵路工程中，橋梁的承載能力評(píng)定主要依據(jù)______和______進(jìn)行。19.鐵路隧道施工中，超前支護(hù)通常包括______和______。20.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的主要作用是______。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是施工安全的關(guān)鍵措施。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路橋梁的維護(hù)保養(yǎng)僅限于外觀檢查。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路軌道的幾何狀態(tài)參數(shù)中，軌距是指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)頂面的最小距離。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)高度固定不變，不隨線路坡度變化。()A.正確B.錯(cuò)誤25.鐵路工程中，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)越高，其耐久性越好。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.簡(jiǎn)述鐵路隧道施工中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的作用。27.鐵路橋梁施工中，如何確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性？28.鐵路軌道施工中，如何保證軌道的平順性？29.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？30.鐵路工程中，如何進(jìn)行施工進(jìn)度控制？

2024-2025年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》試題D卷含答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】鐵路工程測(cè)量工作的基本要求包括準(zhǔn)確性、及時(shí)性和可靠性，經(jīng)濟(jì)性雖然也是一個(gè)考慮因素，但不是基本要求。2.【答案】B【解析】碎石是鐵路工程中混凝土的常用粗骨料，具有良好的力學(xué)性能和耐久性。3.【答案】C【解析】軌道板鋪設(shè)、道砟攤鋪和道岔組裝都是鐵路軌道鋪設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，道床加固雖然重要，但不屬于關(guān)鍵技術(shù)。4.【答案】C【解析】水害、火災(zāi)和土石方坍塌都是隧道施工的主要風(fēng)險(xiǎn)，腐蝕雖然可能存在，但不是主要風(fēng)險(xiǎn)。5.【答案】A【解析】鋼筋混凝支座、橡膠支座、滑動(dòng)支座和球形支座都是橋梁施工中常用的支座類型，鋼筋混凝土支座不常用。6.【答案】B【解析】地面沉降、隧道收斂和地下水位都是隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容，橋梁沉降不屬于隧道施工監(jiān)控。7.【答案】C【解析】減水劑、防凍劑和纖維素都是混凝土外加劑，礦渣粉是混凝土摻合料，不屬于外加劑。8.【答案】D【解析】軌距、高程和曲率半徑是軌道線路的幾何狀態(tài)參數(shù)，線路長(zhǎng)度不是幾何狀態(tài)參數(shù)。9.【答案】D【解析】洞內(nèi)爆破法、全斷面開挖法和分部開挖法都是隧道施工中的隧道掘進(jìn)方法，噴錨支護(hù)法是隧道施工中的支護(hù)方法。10.【答案】C【解析】電力線路、電力變電所和接觸網(wǎng)都是鐵路電氣化工程中的供電系統(tǒng)組成部分，信號(hào)設(shè)備不屬于供電系統(tǒng)。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】鐵路橋梁的主要類型包括橋梁梁式、橋梁拱式、橋梁懸索和橋梁斜拉，這四種類型在鐵路橋梁工程中都有廣泛應(yīng)用。12.【答案】ABCD【解析】鐵路隧道施工中的安全管理重點(diǎn)包括防水防坍塌、防火安全、爆破安全和環(huán)境保護(hù)，這些都是保障施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全的重要措施。13.【答案】ABC【解析】軌道鋪設(shè)前必須進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括軌道板檢查、道砟準(zhǔn)備和道床整平，這些都是確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量的前提條件。接觸網(wǎng)安裝是軌道鋪設(shè)后的工作。14.【答案】ABCD【解析】自然條件、材料供應(yīng)、設(shè)計(jì)變更和施工質(zhì)量都是影響鐵路施工進(jìn)度的因素。這些因素可能單獨(dú)或共同作用，影響工程進(jìn)度。15.【答案】BCD【解析】施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括材料質(zhì)量檢驗(yàn)、施工過程控制和成品質(zhì)量驗(yàn)收，這些環(huán)節(jié)確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方案審核是前期工作，但不直接構(gòu)成質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三、填空題(共5題)16.【答案】機(jī)械通風(fēng)自然通風(fēng)【解析】隧道施工通風(fēng)方式包括機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)，機(jī)械通風(fēng)是通過通風(fēng)設(shè)備強(qiáng)制送風(fēng)或排風(fēng)，自然通風(fēng)則是利用隧道內(nèi)外溫差和氣壓差形成風(fēng)流。17.【答案】1435【解析】鐵路軌道的軌距標(biāo)準(zhǔn)值通常為1435mm，這是國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距。18.【答案】結(jié)構(gòu)檢算檢測(cè)鑒定【解析】橋梁的承載能力評(píng)定主要依據(jù)結(jié)構(gòu)檢算和檢測(cè)鑒定進(jìn)行，結(jié)構(gòu)檢算是通過計(jì)算分析橋梁的結(jié)構(gòu)性能，檢測(cè)鑒定則是通過實(shí)地檢測(cè)橋梁的實(shí)際情況。19.【答案】錨桿錨索【解析】鐵路隧道施工中的超前支護(hù)通常包括錨桿和錨索，這些措施用于加固圍巖，防止坍塌，確保施工安全。20.【答案】向電氣化鐵路提供接觸電流【解析】接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，其主要作用是向電氣化鐵路提供接觸電流，保證電力供應(yīng)。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可以提前了解隧道地質(zhì)情況，對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警，是保障施工安全的重要手段。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路橋梁的維護(hù)保養(yǎng)不僅包括外觀檢查，還包括對(duì)結(jié)構(gòu)、支座、伸縮縫等進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，以確保橋梁的安全和正常使用。23.【答案】正確【解析】軌距是鐵路軌道幾何狀態(tài)的重要參數(shù)，它是指兩條鋼軌內(nèi)側(cè)頂面的最小距離，對(duì)列車的運(yùn)行安全和舒適性有重要影響。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】接觸網(wǎng)的高度需要根據(jù)線路坡度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保列車在運(yùn)行過程中能夠穩(wěn)定接觸和接收電流。25.【答案】正確【解析】混凝土的強(qiáng)度等級(jí)越高，其抗拉、抗壓性能越好，耐久性也相對(duì)較強(qiáng)，適合用于承載要求較高的結(jié)構(gòu)工程。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的作用包括：

1.提前了解隧道地質(zhì)情況，對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警；

2.優(yōu)化施工方案，減少施工風(fēng)險(xiǎn)；

3.提高施工效率，降低施工成本?！窘馕觥砍暗刭|(zhì)預(yù)報(bào)是隧道施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過地質(zhì)勘探和監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以提前預(yù)知地質(zhì)條件，為施工提供科學(xué)依據(jù)。27.【答案】為確保橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，可以采取以下措施：

1.選用優(yōu)質(zhì)建筑材料；

2.優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高結(jié)構(gòu)抗腐蝕能力；

3.加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量；

4.定期進(jìn)行橋梁檢查和維護(hù)?！窘馕觥繕蛄航Y(jié)構(gòu)的耐久性是橋梁工程的重要指標(biāo)，通過選用優(yōu)質(zhì)材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)、加強(qiáng)施工質(zhì)量和定期維護(hù)，可以有效提高橋梁的耐久性。28.【答案】為保證軌道的平順性，可以采取以下措施：

1.精確測(cè)量和放樣；

2.嚴(yán)格控制軌距和軌向；

3.確保軌枕和道砟的密實(shí)度；

4.定期進(jìn)行軌道檢查和調(diào)整。【解析】軌道的平順性直接影響到列車的運(yùn)行速度和乘坐舒適性，通過精確測(cè)量、嚴(yán)格控制軌距和軌向、確保軌枕和道砟質(zhì)量以及定期檢查調(diào)整，可以保證軌道的平順性。29.【答案】接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分包括：

1.接觸網(wǎng)支柱；

2.接觸線；

3.支承裝置；

4.接觸網(wǎng)導(dǎo)線；

5.接觸網(wǎng)絕緣