2025年大學(xué)《軍事海洋學(xué)》專業(yè)題庫- 海洋氣象系統(tǒng)應(yīng)用與預(yù)警_第1頁
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2025年大學(xué)《軍事海洋學(xué)》專業(yè)題庫——海洋氣象系統(tǒng)應(yīng)用與預(yù)警考試時間:______分鐘總分:______分姓名:______一、選擇題1.在軍事海洋學(xué)中,評估某海域風(fēng)力對艦船航行的影響時,通常最關(guān)注的風(fēng)要素是?A.風(fēng)向B.風(fēng)速C.風(fēng)壓D.風(fēng)向角2.下列哪種天氣系統(tǒng)通常伴隨著狂風(fēng)、暴雨和顯著的氣壓下降,對軍事活動構(gòu)成嚴(yán)重威脅?A.溫帶氣旋B.副熱帶高壓C.鋒面D.熱帶氣旋3.海洋上空的風(fēng)速通常比陸地上的風(fēng)速?A.更大B.更小C.相同D.時大時小,無法確定4.導(dǎo)致海浪破碎的主要原因是?A.風(fēng)速超過浪速B.海底地形突然變化C.海面能見度降低D.海浪遇到淺水區(qū),波速減慢5.在軍事應(yīng)用中,海浪預(yù)報對于保障哪種艦艇的甲板作業(yè)至關(guān)重要?A.潛艇B.航空母艦C.水上飛機(jī)母艦D.氣墊船6.以下哪種氣象現(xiàn)象主要影響潛艇的聲納探測和隱蔽?A.大風(fēng)B.惡劣海況C.濃霧D.海上油污7.海洋氣象觀測的主要手段包括?A.衛(wèi)星遙感、地面氣象站、浮標(biāo)、船舶報告B.聲納探測、雷達(dá)探測、地面氣象站C.衛(wèi)星遙感、聲納探測、海底電纜D.氣象飛機(jī)、雷達(dá)探測、地面氣象站8.海洋氣象預(yù)報中,使用數(shù)值天氣預(yù)報模式進(jìn)行預(yù)測的主要優(yōu)勢是?A.預(yù)測精度高B.獲取速度快C.成本低廉D.適用于所有海區(qū)9.軍事上使用的海洋氣象預(yù)警信息,其核心價值在于?A.提供長期氣候趨勢B.提供短期天氣變化預(yù)兆及影響評估C.介紹氣象學(xué)發(fā)展歷史D.詳細(xì)描述歷史天氣事件10.影響艦船在海上導(dǎo)航精度的主要海洋氣象因素是?A.風(fēng)向B.海流C.海浪高度D.能見度二、填空題1.海洋氣象學(xué)是研究__________及其與軍事活動相互作用的學(xué)科。2.熱帶氣旋按中心附近最大風(fēng)力可分為__________、臺風(fēng)、颶風(fēng)和臺風(fēng)等。3.海浪的周期是指海浪__________的時間。4.海洋氣象觀測要素主要包括風(fēng)、浪、流、氣溫、氣壓、海表溫度、__________等。5.海洋氣象預(yù)報的時效性通常分為短期(__________小時以內(nèi))、中期(__________天以內(nèi))和長期(超過__________天)。6.軍事海洋氣象保障的主要任務(wù)是為軍事行動提供__________、__________和決策支持。7.鋒面過境常伴有__________天氣,對飛行和艦船活動影響較大。8.浮標(biāo)是用于實時監(jiān)測海洋氣象要素,特別是__________和__________的自動化設(shè)備。9.海洋氣象預(yù)警級別通常根據(jù)氣象要素的強(qiáng)度和可能造成的危害程度劃分為__________、黃色、橙色、紅色等。10.在進(jìn)行海上軍事行動時,必須充分考慮海洋氣象條件對艦船__________、__________、隱蔽性和作戰(zhàn)效能的影響。三、名詞解釋1.海浪譜2.海洋氣象預(yù)警3.數(shù)值天氣預(yù)報4.氣旋5.海流四、簡答題1.簡述鋒面系統(tǒng)對軍事活動可能產(chǎn)生的主要影響。2.簡述海洋氣象觀測的主要方式及其在軍事應(yīng)用中的意義。3.簡述影響海洋氣象預(yù)報準(zhǔn)確性的主要因素。4.簡述為何在軍事海洋學(xué)中,對海洋氣象信息的時效性要求很高。五、論述題結(jié)合具體軍事場景,論述海洋氣象信息(如風(fēng)浪、能見度、雷暴等)對艦艇航行、艦載機(jī)起降、潛艇作戰(zhàn)行動以及兩棲登陸作戰(zhàn)分別可能產(chǎn)生哪些主要影響,并提出相應(yīng)的氣象保障措施建議。六、案例分析題假設(shè)某艦隊計劃在未來24小時內(nèi)執(zhí)行一次由A港至B港(距離約500海里)的艦艇編隊航行任務(wù)。當(dāng)前A港附近海區(qū)天氣為:風(fēng)力5-6級,波高2-3米,能見度良好。氣象部門發(fā)布的未來24小時天氣預(yù)報顯示:將有熱帶氣旋向西移動,其中心將接近該航線附近,預(yù)計未來12小時中心風(fēng)力將達(dá)12級以上,浪高可達(dá)8米。請分析此次航行任務(wù)可能面臨的海洋氣象風(fēng)險,并提出相應(yīng)的航行建議和氣象保障措施。試卷答案一、選擇題1.B解析:風(fēng)速直接決定了風(fēng)對艦船的推力、阻力以及產(chǎn)生的風(fēng)浪強(qiáng)度,是評估影響的關(guān)鍵要素。2.D解析:熱帶氣旋(臺風(fēng)/颶風(fēng))以其強(qiáng)大的中心風(fēng)力、特大暴雨和顯著的低氣壓而著稱,對軍事活動構(gòu)成嚴(yán)重威脅。3.B解析:海上存在摩擦阻力,且空氣濕度大,吸收部分熱量,導(dǎo)致風(fēng)速通常比陸地上的風(fēng)速要小。4.D解析:當(dāng)海浪進(jìn)入淺水區(qū)時,波速減慢,導(dǎo)致波峰向前傾斜、陡立,最終破碎。5.B解析:航空母艦需要廣闊、平穩(wěn)的甲板作業(yè)面,以支持艦載機(jī)的起降,因此對海浪預(yù)報要求極高。6.C解析:濃霧會極大降低海上能見度,干擾艦船導(dǎo)航、火炮瞄準(zhǔn),尤其嚴(yán)重威脅潛艇的聲納探測和隱蔽。7.A解析:衛(wèi)星遙感覆蓋廣、實時性好;地面氣象站提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù);浮標(biāo)和船舶報告提供海上的實時觀測數(shù)據(jù),是海洋氣象觀測的主要手段。8.A解析:數(shù)值天氣預(yù)報模式通過計算機(jī)模擬大氣運動規(guī)律,雖然計算復(fù)雜,但能提供相對較高的預(yù)測精度。9.B解析:軍事預(yù)警信息的核心價值在于為部隊提供及時、準(zhǔn)確的短期天氣變化預(yù)兆及可能造成的影響評估,以便采取應(yīng)對措施。10.B解析:海流會改變艦船的航向和速度,影響導(dǎo)航精度和燃油消耗,是海上導(dǎo)航的主要干擾因素。二、填空題1.海洋氣象現(xiàn)象2.熱帶低壓3.完成一個全振動4.能見度5.6,3,106.軍事行動保障,氣象情報服務(wù)7.強(qiáng)烈8.水位,氣溫9.藍(lán)色10.航行,作業(yè)三、名詞解釋1.海浪譜:描述海浪能量按不同頻率(或波長)分布情況的函數(shù)或圖示,是分析海浪性質(zhì)和預(yù)報海浪的重要工具。2.海洋氣象預(yù)警:針對可能發(fā)生的、對軍事活動有重大影響的海洋災(zāi)害性天氣(如臺風(fēng)、風(fēng)暴潮、大浪、濃霧等),依據(jù)預(yù)報信息和風(fēng)險評估結(jié)果,及時發(fā)布的警示信息。3.數(shù)值天氣預(yù)報:利用計算機(jī),根據(jù)描述大氣運動規(guī)律的數(shù)學(xué)方程組,結(jié)合觀測資料,通過數(shù)值計算方法預(yù)報未來天氣變化的技術(shù)。4.氣旋:指中心氣壓低于周圍氣壓的大氣渦旋。在軍事海洋學(xué)中,常關(guān)注溫帶氣旋和熱帶氣旋(臺風(fēng)/颶風(fēng))。5.海流:海水在外力(主要是風(fēng)、重力、地轉(zhuǎn)偏向力)作用下,沿著一定方向持續(xù)流動的現(xiàn)象。四、簡答題1.簡述鋒面系統(tǒng)對軍事活動可能產(chǎn)生的主要影響。解析:鋒面是不同性質(zhì)氣團(tuán)的交界面,過境時常伴隨風(fēng)向突變、風(fēng)力增大、氣壓升降、降水(雨、雪、冰雹)和能見度下降。這些變化會影響飛行起降安全、艦船航行(風(fēng)浪驟增)、通信導(dǎo)航(電離層擾動、惡劣天氣)、補(bǔ)給運輸以及地面部隊行動。2.簡述海洋氣象觀測的主要方式及其在軍事應(yīng)用中的意義。解析:主要方式包括:衛(wèi)星遙感(提供宏觀、實時背景場)、地面氣象站(提供岸基數(shù)據(jù))、浮標(biāo)(實時監(jiān)測海洋表層要素)、船舶報告(航行中觀測數(shù)據(jù))、飛機(jī)探測(高空探測)、雷達(dá)/聲納(探測云雨、海浪、海流等)。其軍事意義在于為天氣預(yù)報、戰(zhàn)場環(huán)境評估、導(dǎo)航、作戰(zhàn)行動(如艦載機(jī)起降、潛艇下潛/上浮)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實時信息。3.簡述影響海洋氣象預(yù)報準(zhǔn)確性的主要因素。解析:主要因素包括:觀測資料的時空分辨率和準(zhǔn)確性、數(shù)值模式本身的物理過程模擬精度和參數(shù)化方案效果、大氣過程的非線性特性(小尺度擾動易發(fā)展)、地形和海面粗糙度的影響、預(yù)報時效(時效越長,不確定性越大)。4.簡述為何在軍事海洋學(xué)中,對海洋氣象信息的時效性要求很高。解析:軍事行動(如作戰(zhàn)、登陸、艦艇機(jī)動)往往具有時間緊迫性,戰(zhàn)場環(huán)境瞬息萬變。過時的氣象信息可能導(dǎo)致決策失誤、行動受挫甚至造成重大損失。因此,需要及時獲取最新的海洋氣象情報,以便動態(tài)調(diào)整計劃、采取應(yīng)對措施,保障軍事行動的順利進(jìn)行。五、論述題結(jié)合具體軍事場景,論述海洋氣象信息(如風(fēng)浪、能見度、雷暴等)對艦艇航行、艦載機(jī)起降、潛艇作戰(zhàn)行動以及兩棲登陸作戰(zhàn)分別可能產(chǎn)生哪些主要影響,并提出相應(yīng)的氣象保障措施建議。解析:對艦艇航行:風(fēng)浪直接影響艦船的航行安全(傾覆風(fēng)險)、平穩(wěn)性(影響武器系統(tǒng)精度)、速度和燃油消耗。大風(fēng)浪限制艦船活動范圍和作業(yè)能力。氣象保障建議:精確預(yù)報風(fēng)浪,制定航行計劃時避開惡劣海區(qū),加強(qiáng)航行安全監(jiān)控,必要時進(jìn)行編隊調(diào)整或臨時避風(fēng)。對艦載機(jī)起降:海浪高度、海面風(fēng)切變、能見度、雷暴是影響艦載機(jī)起降安全的關(guān)鍵因素。巨浪、大浪和風(fēng)切變易導(dǎo)致飛機(jī)失速或偏航,低能見度限制視線,雷暴包含冰雹、強(qiáng)風(fēng)和閃電,極其危險。氣象保障建議:實時監(jiān)測海面氣象條件,嚴(yán)格執(zhí)行氣象著艦/起飛標(biāo)準(zhǔn),惡劣天氣下禁止起降,提前準(zhǔn)備備用方案。對潛艇作戰(zhàn)行動:海況影響潛艇的隱蔽性(水面噪音、海浪干擾)、下潛/上浮作業(yè)安全、聲納探測效果(海浪、海流、氣泡干擾信號)和導(dǎo)航精度。濃霧影響水面搜索和導(dǎo)航。氣象保障建議:關(guān)注海面風(fēng)浪、海流、能見度及次聲波環(huán)境,選擇合適時機(jī)進(jìn)行下潛/上浮和作戰(zhàn)行動,利用氣象信息優(yōu)化聲納工作參數(shù)。對兩棲登陸作戰(zhàn):風(fēng)浪、潮汐、能見度、雷暴直接影響登陸艦艇的航渡安全和靠岸作業(yè),影響登陸艇的破波能力、灘頭著陸條件,阻礙兩棲艦載機(jī)的空中支援和火力掩護(hù)。氣象保障建議:精確預(yù)報登陸區(qū)域及航渡路線的海洋氣象條件,選擇合適的潮汐窗口和風(fēng)浪條件窗口,加強(qiáng)灘頭氣象觀測,協(xié)調(diào)海軍、空軍和陸軍進(jìn)行氣象保障。六、案例分析題假設(shè)某艦隊計劃在未來24小時內(nèi)執(zhí)行一次由A港至B港(距離約500海里)的艦艇編隊航行任務(wù)。當(dāng)前A港附近海區(qū)天氣為:風(fēng)力5-6級,波高2-3米,能見度良好。氣象部門發(fā)布的未來24小時天氣預(yù)報顯示:將有熱帶氣旋向西移動,其中心將接近該航線附近,預(yù)計未來12小時中心風(fēng)力將達(dá)12級以上,浪高可達(dá)8米。請分析此次航行任務(wù)可能面臨的海洋氣象風(fēng)險,并提出相應(yīng)的航行建議和氣象保障措施。解析:潛在風(fēng)險分析:1.強(qiáng)風(fēng)風(fēng)險:預(yù)報中心風(fēng)力達(dá)12級以上,遠(yuǎn)超當(dāng)前5-6級,將對艦船結(jié)構(gòu)、甲板作業(yè)、航行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅,可能導(dǎo)致船體損壞、人員傷亡、武器系統(tǒng)無法使用。2.巨浪風(fēng)險:浪高可達(dá)8米,屬于巨浪范疇,將嚴(yán)重影響艦船的穩(wěn)性和操縱性,極易發(fā)生傾覆或斷航,并嚴(yán)重阻礙甲板作業(yè)和武器發(fā)射。3.能見度驟降風(fēng)險:熱帶氣旋常伴隨大范圍強(qiáng)降水和風(fēng)切變,可能導(dǎo)致能見度急劇下降至低能見度甚至無法觀測的程度,嚴(yán)重影響導(dǎo)航、避碰和戰(zhàn)場態(tài)勢感知。4.海流變化風(fēng)險:氣旋中心附近的海流可能急劇增強(qiáng)或方向突變,干擾編隊航行和精確導(dǎo)航。5.其他風(fēng)險:可能伴隨的雷暴天氣將增加觸電風(fēng)險,強(qiáng)降水可能影響艦載機(jī)起降和電子設(shè)備。航行建議與氣象保障措施:1.立即中止或推遲航行:鑒于預(yù)報風(fēng)力、浪高遠(yuǎn)超安全閾值,應(yīng)立即中止或推遲原定航行計劃。2.尋求安全港避風(fēng):盡快引導(dǎo)編隊駛向沿途最合適的避風(fēng)港或錨地,利用港口設(shè)施和地形掩護(hù),等待熱帶氣旋過境。3.調(diào)整航線:如果無法及時進(jìn)入避風(fēng)港,且預(yù)報路徑有較大不確定性,應(yīng)考慮調(diào)整航線繞開氣旋中心,但需重新評估繞行時間和

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