公路養(yǎng)護管理年度工作計劃（202X年度）一、編制背景與指導(dǎo)思想結(jié)合上一年度公路養(yǎng)護管理工作成效及當(dāng)前路網(wǎng)運行需求，202X年公路養(yǎng)護管理工作以“安全、暢通、高效、綠色”為核心目標(biāo)，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于提升公路養(yǎng)護質(zhì)量與服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》要求，立足區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點，統(tǒng)籌推進日常養(yǎng)護精細(xì)化、專項工程精準(zhǔn)化、安全管理常態(tài)化、智慧養(yǎng)護創(chuàng)新化，為公眾出行與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供堅實的公路通行保障。二、年度工作目標(biāo)1.路況質(zhì)量穩(wěn)中有升：國省道優(yōu)良路率保持在較高水平，農(nóng)村公路中等及以上路率穩(wěn)步提升，路面病害處治及時率達100%。2.安全管理全面強化：完成轄區(qū)內(nèi)公路安全隱患排查整改，橋隧結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測覆蓋率100%，全年無因養(yǎng)護管理疏漏引發(fā)的重特大安全事故。3.養(yǎng)護效能顯著提升：養(yǎng)護作業(yè)機械化率進一步提高，養(yǎng)護成本合理優(yōu)化，公眾對公路服務(wù)滿意度達較高水平。4.智慧養(yǎng)護初見成效：建成公路養(yǎng)護信息化管理平臺，實現(xiàn)路況數(shù)據(jù)、養(yǎng)護工單、應(yīng)急處置的數(shù)字化閉環(huán)管理。5.綠色養(yǎng)護深入推進：再生材料利用率顯著提升，養(yǎng)護作業(yè)節(jié)能減排措施全覆蓋，打造若干條“生態(tài)示范路段”。三、重點任務(wù)與實施路徑（一）日常養(yǎng)護精細(xì)化管理1.路域環(huán)境綜合整治以“整潔、美觀、安全”為標(biāo)準(zhǔn)，每季度開展路域環(huán)境專項整治：清理路面拋灑物、邊溝雜物，規(guī)范沿線標(biāo)志標(biāo)線，整治非法搭接道口，推進公路用地范圍內(nèi)違建拆除。針對旅游公路、城郊路段，增設(shè)綠化景觀帶，打造“暢安舒美”通行環(huán)境。2.橋隧養(yǎng)護提質(zhì)升級建立橋隧“一橋一隧一檔案”動態(tài)管理機制，每半年開展橋隧結(jié)構(gòu)安全檢測，重點排查支座變形、橋面鋪裝破損、隧道滲漏水等隱患。推廣“預(yù)防性養(yǎng)護+病害處治”模式，對超期服役橋梁實施加固改造，全年完成若干座危橋改造、若干座隧道病害治理。3.公路設(shè)施常態(tài)化維護優(yōu)化養(yǎng)護巡查機制，采用“人工+無人機”聯(lián)合巡查方式，實現(xiàn)國省道每日巡查、農(nóng)村公路每周巡查。對路面坑槽、裂縫等病害，嚴(yán)格執(zhí)行“發(fā)現(xiàn)即處置”原則，小修工程24小時內(nèi)完成；對沿線護欄、標(biāo)志、排水設(shè)施，每季度開展全面檢修，確保設(shè)施完好率達98%以上。（二）專項養(yǎng)護工程精準(zhǔn)實施1.路面病害系統(tǒng)處治結(jié)合路況檢測數(shù)據(jù)，科學(xué)制定專項養(yǎng)護計劃：對車轍、龜裂路段實施瀝青路面再生重鋪，對路面平整度不足路段開展精銑刨+罩面施工，全年完成國省道專項養(yǎng)護若干公里、農(nóng)村公路若干公里。推行“養(yǎng)護作業(yè)+交通組織”協(xié)同機制，采用半幅施工、錯峰作業(yè)等方式，最大限度降低對通行的影響。2.安全生命防護工程聚焦急彎、陡坡、臨水臨崖等危險路段，全年完成若干公里安防工程建設(shè)，增設(shè)波形護欄、警示樁、減速帶等設(shè)施。對平交道口實施“亮化+硬化”改造，完善道口標(biāo)志標(biāo)線，提升交叉通行安全性。（三）安全隱患閉環(huán)治理1.隱患排查機制建設(shè)建立“三級排查”體系：養(yǎng)護班組日常排查、管理部門月度督查、專家團隊季度“會診”。重點排查橋梁支座老化、隧道消防設(shè)施缺失、高邊坡穩(wěn)定性等隱患，建立“隱患清單-整改方案-驗收銷號”閉環(huán)管理臺賬。2.應(yīng)急能力體系升級修訂《公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，儲備防汛、除雪、防滑等應(yīng)急物資，在重點路段布設(shè)應(yīng)急物資儲備點若干處。每半年組織應(yīng)急演練，提升“斷交搶修、惡劣天氣保通、地質(zhì)災(zāi)害處置”等場景的實戰(zhàn)能力。（四）智慧養(yǎng)護創(chuàng)新實踐1.信息化管理平臺搭建開發(fā)公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，整合路況數(shù)據(jù)采集、養(yǎng)護工單派發(fā)、工程進度跟蹤、資金使用監(jiān)管等功能，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)上云、業(yè)務(wù)在線、監(jiān)管可視”。試點應(yīng)用5G+北斗定位技術(shù)，對養(yǎng)護機械作業(yè)軌跡、工時油耗進行實時監(jiān)控，提升養(yǎng)護作業(yè)效率。2.智能監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用在長大橋梁、高風(fēng)險隧道安裝結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，實時采集位移、應(yīng)力、滲漏水等數(shù)據(jù)，建立“預(yù)警-處置”響應(yīng)機制。推廣無人機航拍+AI識別技術(shù)，自動識別路面病害、路域違建等問題，縮短隱患發(fā)現(xiàn)周期。（五）綠色養(yǎng)護模式推廣1.再生材料循環(huán)利用建設(shè)路面材料再生基地，對銑刨廢料、廢舊護欄等進行分類回收、再生加工，全年實現(xiàn)瀝青混合料再生利用率、水泥混凝土再生利用率顯著提升。在小修工程中優(yōu)先使用再生材料，降低資源消耗。2.低碳養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用推廣太陽能警示燈、LED誘導(dǎo)標(biāo)等節(jié)能設(shè)施，在養(yǎng)護作業(yè)中采用電動機械、混合動力設(shè)備，減少碳排放。試點“生態(tài)邊坡”技術(shù)，采用植生袋、生態(tài)格賓等工藝治理公路邊坡，提升綠化覆蓋率與水土保持能力。（六）行業(yè)監(jiān)管與考核機制1.養(yǎng)護質(zhì)量考核體系制定《公路養(yǎng)護質(zhì)量考核細(xì)則》，從路況指標(biāo)、作業(yè)效率、安全管理、公眾滿意度等維度設(shè)置考核指標(biāo)，實行“月度檢查+季度考核+年度總評”機制，考核結(jié)果與養(yǎng)護資金撥付、單位評優(yōu)直接掛鉤。2.社會監(jiān)督渠道拓展開通公路養(yǎng)護服務(wù)熱線，建立“公眾舉報-快速處置-反饋公示”機制，對公眾反映的路面病害、設(shè)施損壞等問題，24小時內(nèi)響應(yīng)處置，處置結(jié)果通過官網(wǎng)、公眾號向社會公開。四、保障措施（一）組織保障成立“公路養(yǎng)護管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，由單位主要負(fù)責(zé)人任組長，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)養(yǎng)護計劃實施、資金調(diào)配、技術(shù)攻關(guān)等工作。各養(yǎng)護班組實行“班長負(fù)責(zé)制”，明確任務(wù)分工與時間節(jié)點，確保責(zé)任到人、落實到位。（二）資金保障科學(xué)編制養(yǎng)護預(yù)算，申請財政專項資金，重點保障專項工程、應(yīng)急物資、智慧養(yǎng)護平臺建設(shè)。建立“養(yǎng)護資金績效評價”機制，對資金使用效率、工程質(zhì)量進行跟蹤審計，確保資金高效利用。（三）技術(shù)保障與高校、科研機構(gòu)建立“產(chǎn)學(xué)研”合作關(guān)系，聘請公路養(yǎng)護專家成立技術(shù)顧問團，為專項工程、疑難病害處置提供技術(shù)支持。每季度組織養(yǎng)護技術(shù)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋新材料應(yīng)用、智能設(shè)備操作、安全作業(yè)規(guī)范等，提升養(yǎng)護隊伍專業(yè)素養(yǎng)。（四）隊伍建設(shè)推行“養(yǎng)護技能比武”“優(yōu)秀班組評選”等活動，激發(fā)一線養(yǎng)護人員的工作積極性。建立“老帶新”師徒機制，培養(yǎng)復(fù)合型養(yǎng)護人才，打造一支“技術(shù)