地鐵運(yùn)營(yíng)操作方法一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其高效、安全的運(yùn)營(yíng)依賴于規(guī)范的操作流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。本指南旨在系統(tǒng)介紹地鐵運(yùn)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)和操作方法，包括日常運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、運(yùn)行控制、應(yīng)急處置等方面，確保運(yùn)營(yíng)工作有序進(jìn)行。

二、地鐵日常運(yùn)營(yíng)操作

（一）運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備

1.**設(shè)備檢查**

(1)列車檢查：檢查車廂結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、車門、空調(diào)、消防設(shè)備等是否完好。

(2)信號(hào)系統(tǒng)檢查：確認(rèn)信號(hào)燈、軌道電路、聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行正常。

(3)供電系統(tǒng)檢查：監(jiān)測(cè)電壓、電流是否穩(wěn)定，確保接觸網(wǎng)及變電站狀態(tài)良好。

2.**人員準(zhǔn)備**

(1)司機(jī)與站務(wù)人員提前到崗，進(jìn)行班前培訓(xùn)和設(shè)備操作演練。

(2)檢查員工著裝、證件及應(yīng)急物資配備。

3.**線路檢查**

(1)目視檢查軌道、道岔、橋梁等設(shè)施有無異常。

(2)使用專業(yè)儀器檢測(cè)軌道幾何尺寸和沉降情況。

（二）運(yùn)營(yíng)中操作

1.**列車運(yùn)行控制**

(1)嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)刻表，通過自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）或人工操作實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)車。

(2)保持安全車間隔，根據(jù)客流動(dòng)態(tài)調(diào)整行車間隔。

(3)遇突發(fā)情況（如信號(hào)故障）時(shí)，遵循降級(jí)運(yùn)行預(yù)案。

2.**車站服務(wù)管理**

(1)引導(dǎo)乘客有序上下車，重點(diǎn)關(guān)注老人、兒童及殘障人士。

(2)監(jiān)控客流分布，必要時(shí)啟動(dòng)客流控制措施。

(3)定時(shí)檢查消防通道、應(yīng)急照明及疏散標(biāo)志。

（三）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的工作

1.**列車清潔與維護(hù)**

(1)列車出庫(kù)后進(jìn)行車廂清潔、消毒。

(2)對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行例行保養(yǎng)，記錄檢查數(shù)據(jù)。

2.**設(shè)備關(guān)停**

(1)按規(guī)定順序關(guān)閉信號(hào)、供電及通風(fēng)系統(tǒng)。

(2)備份設(shè)備數(shù)據(jù)，確保系統(tǒng)狀態(tài)可追溯。

三、地鐵應(yīng)急處置操作

（一）常見故障處理

1.**車門故障**

(1)立即按下緊急停車按鈕，隔離故障車門。

(2)安排乘客從備用門或下一站下車。

2.**信號(hào)系統(tǒng)故障**

(1)切換至備用信號(hào)系統(tǒng)或人工控制模式。

(2)通知調(diào)度中心調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。

（二）突發(fā)事件應(yīng)對(duì)

1.**火災(zāi)應(yīng)急**

(1)啟動(dòng)列車或車站的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

(2)通過廣播引導(dǎo)乘客沿疏散路線撤離。

(3)啟動(dòng)消防車和救援隊(duì)伍，配合滅火行動(dòng)。

2.**乘客暈倒或急救**

(1)站務(wù)人員立即提供急救措施（如心肺復(fù)蘇）。

(2)聯(lián)系隨車醫(yī)療人員或撥打急救電話。

(3)保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免二次事故發(fā)生。

（三）客流異常管控

1.**超高峰客流**

(1)限制部分車站進(jìn)站流量，啟動(dòng)站臺(tái)分流措施。

(2)通過廣播勸導(dǎo)乘客錯(cuò)峰出行。

2.**大客流聚集**

(1)增加站務(wù)人員巡邏頻次，及時(shí)疏導(dǎo)擁堵區(qū)域。

(2)必要時(shí)啟動(dòng)臨時(shí)封閉預(yù)案，防止踩踏事故。

四、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與監(jiān)控

（一）運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

1.**客流統(tǒng)計(jì)**

(1)通過進(jìn)站閘機(jī)、車廂計(jì)數(shù)器等設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流。

(2)每日匯總客流數(shù)據(jù)，分析高峰時(shí)段及分布規(guī)律。

2.**能耗管理**

(1)記錄列車及車站的電力消耗，優(yōu)化節(jié)能方案。

(2)定期評(píng)估空調(diào)、照明等設(shè)備的能效比。

（二）遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)

1.**中心控制系統(tǒng)**

(1)通過視頻監(jiān)控、傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

(2)建立故障預(yù)警模型，提前發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.**預(yù)防性維護(hù)**

(1)根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，減少故障率。

(2)定期更新系統(tǒng)軟件，提升自動(dòng)化水平。

五、總結(jié)

地鐵運(yùn)營(yíng)操作需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，兼顧效率與安全。通過精細(xì)化的設(shè)備管理、人員培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案，可確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為乘客提供可靠的服務(wù)。持續(xù)的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)創(chuàng)新將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理水平。

**一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述**

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其高效、安全的運(yùn)營(yíng)依賴于規(guī)范的操作流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。本指南旨在系統(tǒng)介紹地鐵運(yùn)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)和操作方法，包括日常運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、運(yùn)行控制、車站服務(wù)、應(yīng)急處置等方面，確保運(yùn)營(yíng)工作有序進(jìn)行，為乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的出行體驗(yàn)。地鐵運(yùn)營(yíng)涉及多系統(tǒng)、多崗位的協(xié)同工作，任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能影響整體服務(wù)質(zhì)量，因此操作方法的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化至關(guān)重要。

**二、地鐵日常運(yùn)營(yíng)操作**

（一）運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備

1.**設(shè)備檢查**

(1)**列車檢查**：全面檢查列車各系統(tǒng)狀態(tài)。

①**車體與結(jié)構(gòu)**：目視檢查車體有無損傷、變形，門窗密封是否良好，各連接處是否牢固。

②**制動(dòng)系統(tǒng)**：包括空氣制動(dòng)和電制動(dòng)，需檢查制動(dòng)機(jī)壓力、制動(dòng)管路有無泄漏、制動(dòng)距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)（例如，空載制動(dòng)距離需控制在特定米數(shù)內(nèi)，具體數(shù)值依據(jù)車型和線路設(shè)計(jì)而定）。進(jìn)行制動(dòng)性能測(cè)試，確保制動(dòng)力均勻、可靠。

③**車門系統(tǒng)**：檢查各車門開關(guān)是否順暢、鎖閉裝置是否有效，應(yīng)急開門裝置是否可正常操作。進(jìn)行多次開關(guān)測(cè)試，觀察有無卡滯或異響。

④**牽引系統(tǒng)**：檢查電機(jī)、受電弓、集電靴狀態(tài)，確認(rèn)牽引指令傳輸正常，制動(dòng)指令響應(yīng)及時(shí)。

⑤**空調(diào)與通風(fēng)**：?jiǎn)?dòng)空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)，檢查制冷/制熱效果、送風(fēng)溫度、風(fēng)速是否達(dá)標(biāo)，風(fēng)口有無堵塞。

⑥**消防設(shè)備**：檢查滅火器、消防栓、煙霧報(bào)警器、緊急通話裝置等是否在有效期內(nèi)，位置是否正確，操作是否靈敏。

⑦**車載信號(hào)與監(jiān)控系統(tǒng)**：確認(rèn)列車運(yùn)行控制設(shè)備（如ATP/ATO系統(tǒng)）與車輛控制系統(tǒng)通信正常，車內(nèi)視頻監(jiān)控、乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）工作正常。

(2)**信號(hào)系統(tǒng)檢查**：確保列車運(yùn)行的安全基礎(chǔ)。

①**聯(lián)鎖設(shè)備**：檢查道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路等狀態(tài)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確，無誤碼或故障。進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換測(cè)試，確保鎖閉可靠。

②**列車運(yùn)行自動(dòng)控制（ATC）**：測(cè)試無線通信鏈路、軌道電路傳輸是否穩(wěn)定，列車定位精度是否達(dá)標(biāo)，速度監(jiān)控與授權(quán)是否匹配。

③**正線信號(hào)**：目視檢查正線信號(hào)燈顯示是否正確，有無閃爍、熄滅或顯示異常。檢查信號(hào)機(jī)遮光角、防護(hù)距離是否滿足安全要求。

(3)**供電系統(tǒng)檢查**：保障列車和車站的動(dòng)力及照明。

①**接觸網(wǎng)**：檢查接觸網(wǎng)導(dǎo)線有無損傷、斷股，懸掛零件是否牢固，有無異物懸掛。測(cè)量接觸線高度、拉出值是否在允許范圍內(nèi)。

②**變電站與開關(guān)站**：監(jiān)控變電站負(fù)荷、電壓、電流是否穩(wěn)定在額定值附近，設(shè)備運(yùn)行有無異常聲音或指示燈報(bào)警。檢查開關(guān)站刀閘狀態(tài)、保護(hù)裝置定值。

③**電纜線路**：檢查主饋線、站場(chǎng)饋線、照明電纜等有無破損、發(fā)熱現(xiàn)象，絕緣測(cè)試是否合格。

2.**人員準(zhǔn)備**

(1)**班前會(huì)與培訓(xùn)**：所有參班人員（司機(jī)、站務(wù)、維修等）需參加班前會(huì)，通報(bào)當(dāng)日運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、天氣情況、設(shè)備狀態(tài)、安全提示等。針對(duì)新設(shè)備、新規(guī)章或特殊運(yùn)營(yíng)情況（如大型活動(dòng)保障），進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)和演練。

(2)**崗位資質(zhì)確認(rèn)**：核對(duì)司機(jī)、副司機(jī)、車長(zhǎng)、站務(wù)主管、維修工等人員的資質(zhì)證件是否在有效期內(nèi)，確認(rèn)人員狀態(tài)良好，無妨礙安全工作的身體狀況。

(3)**應(yīng)急物資檢查**：檢查各崗位配備的應(yīng)急工具（如對(duì)講機(jī)、手電筒、急救箱、滅火器等）是否齊全、完好，電池電量是否充足。

3.**線路與車站檢查**

(1)**軌道檢查**：使用軌道檢查車或人工工具，檢測(cè)軌道幾何尺寸（高低、軌距、水平）、軌向、軌距變化量、道床狀態(tài)等，確保在允許誤差范圍內(nèi)。

(2)**道岔檢查**：檢查道岔轉(zhuǎn)換是否靈活、鎖閉是否可靠，尖軌、心軌、轍叉等部件有無磨損、變形。確認(rèn)道岔表示燈顯示正確。

(3)**車站設(shè)施檢查**：

①**站臺(tái)**：檢查站臺(tái)邊緣防護(hù)欄桿是否完好，地面有無濕滑、坑洼，排水系統(tǒng)是否通暢。

②**站廳與通道**：檢查天花板、柱子、墻面有無損壞，消防通道、安全出口是否暢通無阻，指示標(biāo)志是否清晰、完好。

③**屏蔽門/安全門**：檢查門體開關(guān)是否順暢，密封條是否完好，閉門器、防夾裝置是否有效，消防按鈕是否靈敏。

④**乘客信息系統(tǒng)（PIS）**：檢查車站廣播、顯示屏、導(dǎo)向屏等是否正常顯示，內(nèi)容是否準(zhǔn)確（如首末班車時(shí)間、線路圖、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息）。

⑤**環(huán)控設(shè)備**：檢查空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，新風(fēng)量是否達(dá)標(biāo)，溫濕度是否在舒適范圍內(nèi)。

⑥**照明系統(tǒng)**：檢查車站內(nèi)照明燈具是否全部亮起，亮度是否充足。

⑦**票務(wù)設(shè)備**：檢查自動(dòng)售取票機(jī)、閘機(jī)、充值機(jī)等設(shè)備是否正常工作，票卡庫(kù)存是否充足，設(shè)備顯示屏是否清晰。

（二）運(yùn)營(yíng)中操作

1.**列車運(yùn)行控制**

(1)**按圖運(yùn)行**：嚴(yán)格遵循行車時(shí)刻表，控制發(fā)車間隔、運(yùn)行速度和停站時(shí)間。時(shí)刻表通常會(huì)明確各站計(jì)劃到開時(shí)刻、允許誤差范圍。

(2)**速度管理**：在自動(dòng)運(yùn)行（ATC）模式下，列車自動(dòng)根據(jù)信號(hào)指令和限速條件運(yùn)行。在人工駕駛模式下，司機(jī)需嚴(yán)格遵守線路規(guī)定的最高運(yùn)行速度和各區(qū)段的限速值，通過速度調(diào)節(jié)手柄精確控制。

(3)**區(qū)間運(yùn)行監(jiān)控**：通過車載監(jiān)控和后臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車在區(qū)間的位置、速度、與前后列車的距離。保持規(guī)定的最小追蹤間隔，例如在高峰時(shí)段可能為X秒，平峰時(shí)段為Y秒（具體數(shù)值依線路容量而定）。

(4)**進(jìn)站與停站操作**：

①**接近車站**：根據(jù)信號(hào)指令或時(shí)刻表，提前減速至目標(biāo)站停站速度。

②**平穩(wěn)停車**：控制列車穩(wěn)穩(wěn)停于標(biāo)尺中心，誤差需在規(guī)定范圍內(nèi)（如±10厘米）。確認(rèn)車輪與軌面接觸良好。

③**開門時(shí)機(jī)**：在站臺(tái)停止后，確認(rèn)車門區(qū)間安全，按照標(biāo)準(zhǔn)程序開啟司機(jī)門、站臺(tái)門（或屏蔽門/安全門）。注意觀察車門關(guān)閉前有無乘客嘗試扒門。

④**報(bào)站與廣播**：自動(dòng)或手動(dòng)播放標(biāo)準(zhǔn)報(bào)站語(yǔ)音，內(nèi)容包括站名、到站提示、換乘信息（如有）、安全提示等。遇特殊情況（如線路調(diào)整、服務(wù)變更）需進(jìn)行臨時(shí)廣播。

(5)**出站與交會(huì)**：出站后加速至規(guī)定速度。在需要交會(huì)的車站，嚴(yán)格按照行車調(diào)度指令和信號(hào)顯示，控制速度和位置，確保安全交會(huì)。

2.**車站服務(wù)管理**

(1)**客流引導(dǎo)**：

①**進(jìn)站口管理**：根據(jù)客流情況，增派人員引導(dǎo)乘客，維持秩序，勸阻奔跑、逆行等行為。

②**站臺(tái)服務(wù)**：在站臺(tái)巡視，引導(dǎo)乘客對(duì)準(zhǔn)車門上下車，特別是在列車即將關(guān)門時(shí)提醒乘客。協(xié)助特殊乘客（老人、兒童、殘疾人等）安全上下。

③**出站口疏導(dǎo)**：在客流量大時(shí)，在出站閘機(jī)口、換乘通道等關(guān)鍵位置進(jìn)行疏導(dǎo)，防止擁堵。

(2)**票務(wù)處理**：

①**售票服務(wù)**：提供票卡發(fā)售、充值、查詢等服務(wù)，解答乘客票務(wù)咨詢。

②**驗(yàn)票與票款清分**：在閘機(jī)處核對(duì)乘客票卡有效性，對(duì)無票或超程乘客進(jìn)行補(bǔ)票處理。監(jiān)控票款箱內(nèi)現(xiàn)金和票卡數(shù)量，確保賬實(shí)相符。

③**票卡異常處理**：處理死卡、壞卡、重復(fù)刷卡等異常情況，按規(guī)定流程操作并記錄。

(3)**安全巡查與監(jiān)控**：

①**巡視檢查**：站務(wù)人員按指定路線和頻次巡查車站各區(qū)域，重點(diǎn)關(guān)注站臺(tái)邊緣、消防設(shè)施、設(shè)備區(qū)、通道等，發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理或上報(bào)。

②**視頻監(jiān)控**：通過車站監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)視車站各處情況，發(fā)現(xiàn)可疑人員、遺留物品、設(shè)備故障等及時(shí)處置。

③**應(yīng)急響應(yīng)**：接到報(bào)警（無論是手動(dòng)報(bào)警按鈕、乘客報(bào)告還是監(jiān)控發(fā)現(xiàn)）后，迅速核實(shí)情況，按預(yù)案啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

（三）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的工作

1.**列車清潔與維護(hù)**

(1)**車廂清潔**：列車到站后，組織保潔人員對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行清掃，清除垃圾，擦拭地面、墻面、座椅、扶手等，保持車廂整潔。

(2)**車廂消毒**：根據(jù)需要（如大客流后或特殊時(shí)期），對(duì)車廂進(jìn)行消毒處理，特別是扶手、門把手、衛(wèi)生間等高頻接觸部位。

(3)**設(shè)備維護(hù)**：對(duì)列車進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，如清潔空調(diào)濾網(wǎng)、檢查座椅狀態(tài)、緊固松動(dòng)部件等。記錄維護(hù)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)需專項(xiàng)維修的問題上報(bào)。

2.**設(shè)備關(guān)停與系統(tǒng)維護(hù)**

(1)**列車關(guān)停**：按照規(guī)定順序關(guān)閉列車非必要系統(tǒng)（如空調(diào)、通風(fēng)、照明等），確保列車處于節(jié)能或備用狀態(tài)。鎖閉車廂門，設(shè)置禁止啟動(dòng)等提示。

(2)**車站設(shè)備關(guān)停**：關(guān)閉車站公共區(qū)域的照明、空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)。關(guān)閉自動(dòng)售取票機(jī)、閘機(jī)等非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的設(shè)備電源（或切換至節(jié)能模式）。確認(rèn)環(huán)控設(shè)備、消防系統(tǒng)等處于正常運(yùn)行或待機(jī)狀態(tài)。

(3)**系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份與記錄**：對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如列車運(yùn)行日志、故障記錄、視頻監(jiān)控錄像等）進(jìn)行備份，確保數(shù)據(jù)安全。整理當(dāng)班運(yùn)營(yíng)報(bào)告，記錄異常事件和處理情況。

(4)**備班人員交接**：與下一班次人員辦理交接手續(xù)，通報(bào)當(dāng)班設(shè)備狀況、遺留問題、注意事項(xiàng)等。

**三、地鐵運(yùn)營(yíng)操作中的安全規(guī)范**

（一）通用安全要求

1.**遵守規(guī)章制度**：所有人員必須嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)的安全規(guī)定、操作手冊(cè)和應(yīng)急預(yù)案。

2.**正確使用設(shè)備**：熟悉并正確操作所使用的設(shè)備，如對(duì)講機(jī)、滅火器、維修工具等。

3.**著裝規(guī)范**：按規(guī)定穿著統(tǒng)一的工裝和反光標(biāo)識(shí)，確保在運(yùn)營(yíng)環(huán)境中易于識(shí)別。

4.**保持警惕**：工作中時(shí)刻保持注意力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告安全隱患。

5.**嚴(yán)禁吸煙**：在地鐵范圍內(nèi)（包括車站、車廂、設(shè)備區(qū)等）嚴(yán)禁吸煙。

6.**個(gè)人防護(hù)**：在需要接觸可能存在風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備或環(huán)境時(shí)，按規(guī)定佩戴個(gè)人防護(hù)用品（如安全帽、絕緣手套、護(hù)目鏡等）。

7.**信息報(bào)告**：遇任何異常情況或事故，必須立即上報(bào)，不得隱瞞或遲報(bào)。

（二）特定崗位安全職責(zé)

1.**司機(jī)安全職責(zé)**：

(1)出庫(kù)前嚴(yán)格執(zhí)行列車檢查程序，確認(rèn)狀態(tài)正常后方可上線。

(2)運(yùn)行中嚴(yán)格遵守信號(hào)指令和行車規(guī)則，杜絕超速、超載（客流量）、違章操作。

(3)保持警惕，注意觀察線路、車輛和乘客狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即處理或報(bào)告。

(4)掌握應(yīng)急駕駛技能，能在緊急情況下采取正確措施（如緊急制動(dòng)、使用滅火器等）。

(5)做好行車記錄和交接班記錄。

2.**站務(wù)安全職責(zé)**：

(1)維護(hù)車站秩序，確保乘客安全、有序進(jìn)站、候車、乘車、出站。

(2)監(jiān)控客流情況，必要時(shí)采取客流控制措施，防止擁擠踩踏。

(3)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車站內(nèi)的各類突發(fā)事件（如乘客糾紛、物品遺失、設(shè)備故障等）。

(4)對(duì)乘客進(jìn)行安全宣傳和引導(dǎo)，提升乘客安全意識(shí)。

(5)熟悉消防器材位置和使用方法，能在火情初期進(jìn)行處置。

3.**維修工安全職責(zé)**：

(1)在進(jìn)行設(shè)備維修前，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和安全確認(rèn)制度（如“工作票”、“操作票”的執(zhí)行，確認(rèn)設(shè)備已斷電、掛上警示牌等）。

(2)正確使用維修工具和設(shè)備，確保操作安全。

(3)維修過程中注意保護(hù)現(xiàn)有設(shè)備不受損壞，防止留下安全隱患。

(4)維修完成后，進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，確保修復(fù)效果，并做好維修記錄。

(5)定期對(duì)所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，預(yù)防故障發(fā)生。

**四、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與監(jiān)控**

（一）運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

1.**客流統(tǒng)計(jì)與分析**：

(1)**數(shù)據(jù)采集**：通過進(jìn)站閘機(jī)刷卡記錄、自動(dòng)售取票機(jī)銷售數(shù)據(jù)、車站/車廂視頻監(jiān)控計(jì)數(shù)、問卷調(diào)查等方式，采集客流數(shù)據(jù)。

(2)**數(shù)據(jù)分析內(nèi)容**：

①**時(shí)變性分析**：分析每日（工作日/周末/節(jié)假日）、每時(shí)（高峰/平峰/低谷）的客流量分布，識(shí)別客流高峰時(shí)段和持續(xù)時(shí)間。

②**空間性分析**：分析各車站的上下車客流、換乘客流，識(shí)別客流集散點(diǎn)和主要換乘路徑。

③**趨勢(shì)性分析**：分析長(zhǎng)期客流變化趨勢(shì)，為線路優(yōu)化、服務(wù)調(diào)整提供依據(jù)。

④**強(qiáng)度分析**：計(jì)算線路或車站的斷面客流強(qiáng)度、高峰小時(shí)客流強(qiáng)度等指標(biāo)。

(3)**應(yīng)用**：根據(jù)分析結(jié)果，優(yōu)化行車計(jì)劃（調(diào)整行車間隔、增加/減少列車）、優(yōu)化票務(wù)策略、改善車站設(shè)施布局、提升服務(wù)能力。

2.**能耗與效率分析**：

(1)**能耗監(jiān)測(cè)**：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車牽引能耗、制動(dòng)能量回收量、車站電力消耗（照明、空調(diào)、環(huán)控、動(dòng)力設(shè)備等）、車輛段電力消耗等。

(2)**能效評(píng)估**：計(jì)算單位客運(yùn)量能耗、單位面積能耗等指標(biāo)，評(píng)估能源利用效率。

(3)**優(yōu)化措施**：通過數(shù)據(jù)分析，識(shí)別能耗高的環(huán)節(jié)，采取節(jié)能措施，如優(yōu)化列車駕駛模式、調(diào)整空調(diào)運(yùn)行策略、更換節(jié)能設(shè)備等。分析運(yùn)營(yíng)效率，如準(zhǔn)點(diǎn)率、滿載率等，尋找提升空間。

（二）遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)

1.**中心控制系統(tǒng)（OCS/SCC）**：

(1)**功能**：通過集成的監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)顯示全線路列車位置、速度、狀態(tài)，車站客流、設(shè)備狀態(tài)，供電系統(tǒng)參數(shù)，環(huán)控系統(tǒng)狀態(tài)等。

(2)**監(jiān)控內(nèi)容**：

①**列車監(jiān)控**：自動(dòng)跟蹤列車，監(jiān)控運(yùn)行軌跡、速度、門狀態(tài)、故障報(bào)警等。

②**信號(hào)監(jiān)控**：監(jiān)控信號(hào)系統(tǒng)狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示信號(hào)顯示、軌道電路占用情況、聯(lián)鎖關(guān)系等。

③**電力監(jiān)控**：監(jiān)控變電站負(fù)荷曲線、電壓電流、開關(guān)狀態(tài)、故障指示等。

④**環(huán)控與環(huán)監(jiān)監(jiān)控**：監(jiān)控車站和車輛段的溫度、濕度、空氣質(zhì)量、消防報(bào)警等。

⑤**視頻監(jiān)控**：集成各車站、區(qū)間、車輛段的視頻畫面，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化巡視。

(3)**指揮調(diào)度**：基于監(jiān)控信息，進(jìn)行列車調(diào)度、應(yīng)急指揮、資源調(diào)配等。

2.**預(yù)測(cè)性維護(hù)**：

(1)**數(shù)據(jù)采集與建模**：長(zhǎng)期積累設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)（振動(dòng)、溫度、電流、聲音等），利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，建立設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估模型。

(2)**故障預(yù)警**：通過模型分析，提前識(shí)別設(shè)備潛在故障風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)出預(yù)警信息，指導(dǎo)維護(hù)人員提前進(jìn)行干預(yù)，避免故障發(fā)生或擴(kuò)大。

(3)**維護(hù)優(yōu)化**：根據(jù)設(shè)備健康狀況和預(yù)警等級(jí)，制定個(gè)性化的、按需的維護(hù)計(jì)劃，減少不必要的維修工作，降低維護(hù)成本，提高設(shè)備可用性。

**五、總結(jié)**

地鐵運(yùn)營(yíng)操作是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)化的工程，涉及多專業(yè)、多崗位的緊密協(xié)作。高效的運(yùn)營(yíng)操作依賴于嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化流程、先進(jìn)的技術(shù)手段、專業(yè)的操作人員以及完善的管理體系。日常運(yùn)營(yíng)前的細(xì)致檢查、運(yùn)營(yíng)中的精準(zhǔn)控制和規(guī)范服務(wù)、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的徹底清整與維護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。同時(shí)，建立健全的應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)人員培訓(xùn)和技能提升，利用數(shù)據(jù)分析持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，是確保地鐵安全、高效、可靠運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制。通過不斷實(shí)踐和改進(jìn)，可以進(jìn)一步提升地鐵服務(wù)的質(zhì)量和乘客的滿意度。

一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其高效、安全的運(yùn)營(yíng)依賴于規(guī)范的操作流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。本指南旨在系統(tǒng)介紹地鐵運(yùn)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)和操作方法，包括日常運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、運(yùn)行控制、應(yīng)急處置等方面，確保運(yùn)營(yíng)工作有序進(jìn)行。

二、地鐵日常運(yùn)營(yíng)操作

（一）運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備

1.**設(shè)備檢查**

(1)列車檢查：檢查車廂結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、車門、空調(diào)、消防設(shè)備等是否完好。

(2)信號(hào)系統(tǒng)檢查：確認(rèn)信號(hào)燈、軌道電路、聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行正常。

(3)供電系統(tǒng)檢查：監(jiān)測(cè)電壓、電流是否穩(wěn)定，確保接觸網(wǎng)及變電站狀態(tài)良好。

2.**人員準(zhǔn)備**

(1)司機(jī)與站務(wù)人員提前到崗，進(jìn)行班前培訓(xùn)和設(shè)備操作演練。

(2)檢查員工著裝、證件及應(yīng)急物資配備。

3.**線路檢查**

(1)目視檢查軌道、道岔、橋梁等設(shè)施有無異常。

(2)使用專業(yè)儀器檢測(cè)軌道幾何尺寸和沉降情況。

（二）運(yùn)營(yíng)中操作

1.**列車運(yùn)行控制**

(1)嚴(yán)格執(zhí)行時(shí)刻表，通過自動(dòng)列車控制系統(tǒng)（ATC）或人工操作實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)車。

(2)保持安全車間隔，根據(jù)客流動(dòng)態(tài)調(diào)整行車間隔。

(3)遇突發(fā)情況（如信號(hào)故障）時(shí)，遵循降級(jí)運(yùn)行預(yù)案。

2.**車站服務(wù)管理**

(1)引導(dǎo)乘客有序上下車，重點(diǎn)關(guān)注老人、兒童及殘障人士。

(2)監(jiān)控客流分布，必要時(shí)啟動(dòng)客流控制措施。

(3)定時(shí)檢查消防通道、應(yīng)急照明及疏散標(biāo)志。

（三）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的工作

1.**列車清潔與維護(hù)**

(1)列車出庫(kù)后進(jìn)行車廂清潔、消毒。

(2)對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行例行保養(yǎng)，記錄檢查數(shù)據(jù)。

2.**設(shè)備關(guān)停**

(1)按規(guī)定順序關(guān)閉信號(hào)、供電及通風(fēng)系統(tǒng)。

(2)備份設(shè)備數(shù)據(jù)，確保系統(tǒng)狀態(tài)可追溯。

三、地鐵應(yīng)急處置操作

（一）常見故障處理

1.**車門故障**

(1)立即按下緊急停車按鈕，隔離故障車門。

(2)安排乘客從備用門或下一站下車。

2.**信號(hào)系統(tǒng)故障**

(1)切換至備用信號(hào)系統(tǒng)或人工控制模式。

(2)通知調(diào)度中心調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。

（二）突發(fā)事件應(yīng)對(duì)

1.**火災(zāi)應(yīng)急**

(1)啟動(dòng)列車或車站的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

(2)通過廣播引導(dǎo)乘客沿疏散路線撤離。

(3)啟動(dòng)消防車和救援隊(duì)伍，配合滅火行動(dòng)。

2.**乘客暈倒或急救**

(1)站務(wù)人員立即提供急救措施（如心肺復(fù)蘇）。

(2)聯(lián)系隨車醫(yī)療人員或撥打急救電話。

(3)保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免二次事故發(fā)生。

（三）客流異常管控

1.**超高峰客流**

(1)限制部分車站進(jìn)站流量，啟動(dòng)站臺(tái)分流措施。

(2)通過廣播勸導(dǎo)乘客錯(cuò)峰出行。

2.**大客流聚集**

(1)增加站務(wù)人員巡邏頻次，及時(shí)疏導(dǎo)擁堵區(qū)域。

(2)必要時(shí)啟動(dòng)臨時(shí)封閉預(yù)案，防止踩踏事故。

四、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與監(jiān)控

（一）運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

1.**客流統(tǒng)計(jì)**

(1)通過進(jìn)站閘機(jī)、車廂計(jì)數(shù)器等設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)客流。

(2)每日匯總客流數(shù)據(jù)，分析高峰時(shí)段及分布規(guī)律。

2.**能耗管理**

(1)記錄列車及車站的電力消耗，優(yōu)化節(jié)能方案。

(2)定期評(píng)估空調(diào)、照明等設(shè)備的能效比。

（二）遠(yuǎn)程監(jiān)控與維護(hù)

1.**中心控制系統(tǒng)**

(1)通過視頻監(jiān)控、傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)掌握運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

(2)建立故障預(yù)警模型，提前發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.**預(yù)防性維護(hù)**

(1)根據(jù)運(yùn)行數(shù)據(jù)制定設(shè)備維護(hù)計(jì)劃，減少故障率。

(2)定期更新系統(tǒng)軟件，提升自動(dòng)化水平。

五、總結(jié)

地鐵運(yùn)營(yíng)操作需嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程，兼顧效率與安全。通過精細(xì)化的設(shè)備管理、人員培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案，可確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，為乘客提供可靠的服務(wù)。持續(xù)的數(shù)據(jù)分析和技術(shù)創(chuàng)新將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理水平。

**一、地鐵運(yùn)營(yíng)操作概述**

地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，其高效、安全的運(yùn)營(yíng)依賴于規(guī)范的操作流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。本指南旨在系統(tǒng)介紹地鐵運(yùn)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)和操作方法，包括日常運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備、運(yùn)行控制、車站服務(wù)、應(yīng)急處置等方面，確保運(yùn)營(yíng)工作有序進(jìn)行，為乘客提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的出行體驗(yàn)。地鐵運(yùn)營(yíng)涉及多系統(tǒng)、多崗位的協(xié)同工作，任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能影響整體服務(wù)質(zhì)量，因此操作方法的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化至關(guān)重要。

**二、地鐵日常運(yùn)營(yíng)操作**

（一）運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備

1.**設(shè)備檢查**

(1)**列車檢查**：全面檢查列車各系統(tǒng)狀態(tài)。

①**車體與結(jié)構(gòu)**：目視檢查車體有無損傷、變形，門窗密封是否良好，各連接處是否牢固。

②**制動(dòng)系統(tǒng)**：包括空氣制動(dòng)和電制動(dòng)，需檢查制動(dòng)機(jī)壓力、制動(dòng)管路有無泄漏、制動(dòng)距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)（例如，空載制動(dòng)距離需控制在特定米數(shù)內(nèi)，具體數(shù)值依據(jù)車型和線路設(shè)計(jì)而定）。進(jìn)行制動(dòng)性能測(cè)試，確保制動(dòng)力均勻、可靠。

③**車門系統(tǒng)**：檢查各車門開關(guān)是否順暢、鎖閉裝置是否有效，應(yīng)急開門裝置是否可正常操作。進(jìn)行多次開關(guān)測(cè)試，觀察有無卡滯或異響。

④**牽引系統(tǒng)**：檢查電機(jī)、受電弓、集電靴狀態(tài)，確認(rèn)牽引指令傳輸正常，制動(dòng)指令響應(yīng)及時(shí)。

⑤**空調(diào)與通風(fēng)**：?jiǎn)?dòng)空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)，檢查制冷/制熱效果、送風(fēng)溫度、風(fēng)速是否達(dá)標(biāo)，風(fēng)口有無堵塞。

⑥**消防設(shè)備**：檢查滅火器、消防栓、煙霧報(bào)警器、緊急通話裝置等是否在有效期內(nèi)，位置是否正確，操作是否靈敏。

⑦**車載信號(hào)與監(jiān)控系統(tǒng)**：確認(rèn)列車運(yùn)行控制設(shè)備（如ATP/ATO系統(tǒng)）與車輛控制系統(tǒng)通信正常，車內(nèi)視頻監(jiān)控、乘客信息顯示系統(tǒng)（PIDS）工作正常。

(2)**信號(hào)系統(tǒng)檢查**：確保列車運(yùn)行的安全基礎(chǔ)。

①**聯(lián)鎖設(shè)備**：檢查道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路等狀態(tài)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確，無誤碼或故障。進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換測(cè)試，確保鎖閉可靠。

②**列車運(yùn)行自動(dòng)控制（ATC）**：測(cè)試無線通信鏈路、軌道電路傳輸是否穩(wěn)定，列車定位精度是否達(dá)標(biāo)，速度監(jiān)控與授權(quán)是否匹配。

③**正線信號(hào)**：目視檢查正線信號(hào)燈顯示是否正確，有無閃爍、熄滅或顯示異常。檢查信號(hào)機(jī)遮光角、防護(hù)距離是否滿足安全要求。

(3)**供電系統(tǒng)檢查**：保障列車和車站的動(dòng)力及照明。

①**接觸網(wǎng)**：檢查接觸網(wǎng)導(dǎo)線有無損傷、斷股，懸掛零件是否牢固，有無異物懸掛。測(cè)量接觸線高度、拉出值是否在允許范圍內(nèi)。

②**變電站與開關(guān)站**：監(jiān)控變電站負(fù)荷、電壓、電流是否穩(wěn)定在額定值附近，設(shè)備運(yùn)行有無異常聲音或指示燈報(bào)警。檢查開關(guān)站刀閘狀態(tài)、保護(hù)裝置定值。

③**電纜線路**：檢查主饋線、站場(chǎng)饋線、照明電纜等有無破損、發(fā)熱現(xiàn)象，絕緣測(cè)試是否合格。

2.**人員準(zhǔn)備**

(1)**班前會(huì)與培訓(xùn)**：所有參班人員（司機(jī)、站務(wù)、維修等）需參加班前會(huì)，通報(bào)當(dāng)日運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、天氣情況、設(shè)備狀態(tài)、安全提示等。針對(duì)新設(shè)備、新規(guī)章或特殊運(yùn)營(yíng)情況（如大型活動(dòng)保障），進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)和演練。

(2)**崗位資質(zhì)確認(rèn)**：核對(duì)司機(jī)、副司機(jī)、車長(zhǎng)、站務(wù)主管、維修工等人員的資質(zhì)證件是否在有效期內(nèi)，確認(rèn)人員狀態(tài)良好，無妨礙安全工作的身體狀況。

(3)**應(yīng)急物資檢查**：檢查各崗位配備的應(yīng)急工具（如對(duì)講機(jī)、手電筒、急救箱、滅火器等）是否齊全、完好，電池電量是否充足。

3.**線路與車站檢查**

(1)**軌道檢查**：使用軌道檢查車或人工工具，檢測(cè)軌道幾何尺寸（高低、軌距、水平）、軌向、軌距變化量、道床狀態(tài)等，確保在允許誤差范圍內(nèi)。

(2)**道岔檢查**：檢查道岔轉(zhuǎn)換是否靈活、鎖閉是否可靠，尖軌、心軌、轍叉等部件有無磨損、變形。確認(rèn)道岔表示燈顯示正確。

(3)**車站設(shè)施檢查**：

①**站臺(tái)**：檢查站臺(tái)邊緣防護(hù)欄桿是否完好，地面有無濕滑、坑洼，排水系統(tǒng)是否通暢。

②**站廳與通道**：檢查天花板、柱子、墻面有無損壞，消防通道、安全出口是否暢通無阻，指示標(biāo)志是否清晰、完好。

③**屏蔽門/安全門**：檢查門體開關(guān)是否順暢，密封條是否完好，閉門器、防夾裝置是否有效，消防按鈕是否靈敏。

④**乘客信息系統(tǒng)（PIS）**：檢查車站廣播、顯示屏、導(dǎo)向屏等是否正常顯示，內(nèi)容是否準(zhǔn)確（如首末班車時(shí)間、線路圖、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息）。

⑤**環(huán)控設(shè)備**：檢查空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，新風(fēng)量是否達(dá)標(biāo)，溫濕度是否在舒適范圍內(nèi)。

⑥**照明系統(tǒng)**：檢查車站內(nèi)照明燈具是否全部亮起，亮度是否充足。

⑦**票務(wù)設(shè)備**：檢查自動(dòng)售取票機(jī)、閘機(jī)、充值機(jī)等設(shè)備是否正常工作，票卡庫(kù)存是否充足，設(shè)備顯示屏是否清晰。

（二）運(yùn)營(yíng)中操作

1.**列車運(yùn)行控制**

(1)**按圖運(yùn)行**：嚴(yán)格遵循行車時(shí)刻表，控制發(fā)車間隔、運(yùn)行速度和停站時(shí)間。時(shí)刻表通常會(huì)明確各站計(jì)劃到開時(shí)刻、允許誤差范圍。

(2)**速度管理**：在自動(dòng)運(yùn)行（ATC）模式下，列車自動(dòng)根據(jù)信號(hào)指令和限速條件運(yùn)行。在人工駕駛模式下，司機(jī)需嚴(yán)格遵守線路規(guī)定的最高運(yùn)行速度和各區(qū)段的限速值，通過速度調(diào)節(jié)手柄精確控制。

(3)**區(qū)間運(yùn)行監(jiān)控**：通過車載監(jiān)控和后臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車在區(qū)間的位置、速度、與前后列車的距離。保持規(guī)定的最小追蹤間隔，例如在高峰時(shí)段可能為X秒，平峰時(shí)段為Y秒（具體數(shù)值依線路容量而定）。

(4)**進(jìn)站與停站操作**：

①**接近車站**：根據(jù)信號(hào)指令或時(shí)刻表，提前減速至目標(biāo)站停站速度。

②**平穩(wěn)停車**：控制列車穩(wěn)穩(wěn)停于標(biāo)尺中心，誤差需在規(guī)定范圍內(nèi)（如±10厘米）。確認(rèn)車輪與軌面接觸良好。

③**開門時(shí)機(jī)**：在站臺(tái)停止后，確認(rèn)車門區(qū)間安全，按照標(biāo)準(zhǔn)程序開啟司機(jī)門、站臺(tái)門（或屏蔽門/安全門）。注意觀察車門關(guān)閉前有無乘客嘗試扒門。

④**報(bào)站與廣播**：自動(dòng)或手動(dòng)播放標(biāo)準(zhǔn)報(bào)站語(yǔ)音，內(nèi)容包括站名、到站提示、換乘信息（如有）、安全提示等。遇特殊情況（如線路調(diào)整、服務(wù)變更）需進(jìn)行臨時(shí)廣播。

(5)**出站與交會(huì)**：出站后加速至規(guī)定速度。在需要交會(huì)的車站，嚴(yán)格按照行車調(diào)度指令和信號(hào)顯示，控制速度和位置，確保安全交會(huì)。

2.**車站服務(wù)管理**

(1)**客流引導(dǎo)**：

①**進(jìn)站口管理**：根據(jù)客流情況，增派人員引導(dǎo)乘客，維持秩序，勸阻奔跑、逆行等行為。

②**站臺(tái)服務(wù)**：在站臺(tái)巡視，引導(dǎo)乘客對(duì)準(zhǔn)車門上下車，特別是在列車即將關(guān)門時(shí)提醒乘客。協(xié)助特殊乘客（老人、兒童、殘疾人等）安全上下。

③**出站口疏導(dǎo)**：在客流量大時(shí)，在出站閘機(jī)口、換乘通道等關(guān)鍵位置進(jìn)行疏導(dǎo)，防止擁堵。

(2)**票務(wù)處理**：

①**售票服務(wù)**：提供票卡發(fā)售、充值、查詢等服務(wù)，解答乘客票務(wù)咨詢。

②**驗(yàn)票與票款清分**：在閘機(jī)處核對(duì)乘客票卡有效性，對(duì)無票或超程乘客進(jìn)行補(bǔ)票處理。監(jiān)控票款箱內(nèi)現(xiàn)金和票卡數(shù)量，確保賬實(shí)相符。

③**票卡異常處理**：處理死卡、壞卡、重復(fù)刷卡等異常情況，按規(guī)定流程操作并記錄。

(3)**安全巡查與監(jiān)控**：

①**巡視檢查**：站務(wù)人員按指定路線和頻次巡查車站各區(qū)域，重點(diǎn)關(guān)注站臺(tái)邊緣、消防設(shè)施、設(shè)備區(qū)、通道等，發(fā)現(xiàn)異常情況立即處理或上報(bào)。

②**視頻監(jiān)控**：通過車站監(jiān)控中心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)視車站各處情況，發(fā)現(xiàn)可疑人員、遺留物品、設(shè)備故障等及時(shí)處置。

③**應(yīng)急響應(yīng)**：接到報(bào)警（無論是手動(dòng)報(bào)警按鈕、乘客報(bào)告還是監(jiān)控發(fā)現(xiàn)）后，迅速核實(shí)情況，按預(yù)案啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

（三）運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的工作

1.**列車清潔與維護(hù)**

(1)**車廂清潔**：列車到站后，組織保潔人員對(duì)車廂內(nèi)部進(jìn)行清掃，清除垃圾，擦拭地面、墻面、座椅、扶手等，保持車廂整潔。

(2)**車廂消毒**：根據(jù)需要（如大客流后或特殊時(shí)期），對(duì)車廂進(jìn)行消毒處理，特別是扶手、門把手、衛(wèi)生間等高頻接觸部位。

(3)**設(shè)備維護(hù)**：對(duì)列車進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)，如清潔空調(diào)濾網(wǎng)、檢查座椅狀態(tài)、緊固松動(dòng)部件等。記錄維護(hù)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)需專項(xiàng)維修的問題上報(bào)。

2.**設(shè)備關(guān)停與系統(tǒng)維護(hù)**

(1)**列車關(guān)停**：按照規(guī)定順序關(guān)閉列車非必要系統(tǒng)（如空調(diào)、通風(fēng)、照明等），確保列車處于節(jié)能或備用狀態(tài)。鎖閉車廂門，設(shè)置禁止啟動(dòng)等提示。

(2)**車站設(shè)備關(guān)停**：關(guān)閉車站公共區(qū)域的照明、空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)。關(guān)閉自動(dòng)售取票機(jī)、閘機(jī)等非運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的設(shè)備電源（或切換至節(jié)能模式）。確認(rèn)環(huán)控設(shè)備、消防系統(tǒng)等處于正常運(yùn)行或待機(jī)狀態(tài)。

(3)**系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份與記錄**：對(duì)運(yùn)營(yíng)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如列車運(yùn)行日志、故障記錄、視頻監(jiān)控錄像等）進(jìn)行備份，確保數(shù)據(jù)安全。整理當(dāng)班運(yùn)營(yíng)報(bào)告，記錄異常事件和處理情況。

(4)**備班人員交接**：與下一班次人員辦理交接手續(xù)，通報(bào)當(dāng)班設(shè)備狀況、遺留問題、注意事項(xiàng)等。

**三、地鐵運(yùn)營(yíng)操作中的安全規(guī)范**

（一）通用安全要求

1.**遵守規(guī)章制度**：所有人員必須嚴(yán)格遵守地鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)的安全規(guī)定、操作手冊(cè)和應(yīng)急預(yù)案。

2.**正確使用設(shè)備**：熟悉并正確操作所使用的設(shè)備，如對(duì)講機(jī)、滅火器、維修工具等。

3.**著裝規(guī)范**：按規(guī)定穿著統(tǒng)一的工裝和反光標(biāo)識(shí)，確保在運(yùn)營(yíng)環(huán)境中易于識(shí)別。

4.**保持警惕**：工作中時(shí)刻保持注意力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告安全隱患。

5.**嚴(yán)禁吸煙**：在地鐵范圍內(nèi)（包括車站、車廂、設(shè)備區(qū)等）嚴(yán)禁吸煙。

6.**個(gè)人防護(hù)**：在需要接觸可能存在風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備或環(huán)境時(shí)，按規(guī)定佩戴個(gè)人防護(hù)用品（如安全帽、絕緣手套、護(hù)目鏡等）。

7.**信息報(bào)告**：遇任何異常情況或事故，必須立即上報(bào)，不得隱瞞或遲報(bào)。

（二）特定崗位安全職責(zé)

1.**司機(jī)安全職責(zé)**：

(1)出庫(kù)前嚴(yán)格執(zhí)行列車檢查程序，確認(rèn)狀態(tài)正常后方可上線。

(2)運(yùn)行中嚴(yán)格遵守信號(hào)指令和行車規(guī)則，杜絕超速、超載（客流量）、違章操作。

(3)保持警惕，注意觀察線路、車輛和乘客狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即處理或報(bào)告。

(4)掌握應(yīng)急駕駛技能，能在緊急情況下采取正確措施（如緊急制動(dòng)、使用滅火器等）。

(5)做好行車記錄和交接班記錄。

2.**站務(wù)安全職責(zé)**：

(1)維護(hù)車站秩序，確保乘客安全、有序進(jìn)站、候車、乘車、出站。

(2)監(jiān)控客流情況，必要時(shí)采取客流控制措施，防止擁擠踩踏。

(3)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理車站內(nèi)的各類突發(fā)事件（如乘客糾紛、物品遺失、設(shè)備故障等）。

(4)對(duì)乘客進(jìn)行安全宣傳和引導(dǎo)，提升乘客安全意識(shí)。

(5)熟悉消防器材位置和使用方法，能在火情初期進(jìn)行處置。

3.**維修工安全職責(zé)**：

(1)在進(jìn)行設(shè)備維修前，嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和安全確認(rèn)制度（如“工作票”、“操作票”的執(zhí)行，確認(rèn)設(shè)備已斷電、掛上警示牌等）。

(2)正確使用維修工具和設(shè)備，