2026年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考試題庫(kù)300道第一部分單選題(300題)1、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用（）觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

2、生活區(qū)原則上應(yīng)（），既不發(fā)生干擾，又方便工作。

A.遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)

B.緊鄰生產(chǎn)區(qū)

C.靠近生產(chǎn)區(qū)

D.靠近架梁區(qū)

【答案】：A

3、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土()的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

4、路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。

A.4％

B.5％

C.60

D.3％

【答案】：A

5、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】：C

6、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用()擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿

【答案】：C

7、線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是()。

A.重新測(cè)設(shè)

B.檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性

C.中線測(cè)量

D.測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)

【答案】：B

8、某新建鐵路時(shí)速為250km，其路基地段觀測(cè)沉降頻率在無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成（）個(gè)月后宜為一年一次。

A.6

B.12

C.18

D.24

【答案】：B

9、TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。

A.施工速度慢，工期長(zhǎng)

B.對(duì)圍巖的損傷大

C.振動(dòng)大、噪聲大

D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】：D

10、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層時(shí)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)是探明（）。

A.巖溶

B.節(jié)理發(fā)育帶

C.斷層

D.有害氣體

【答案】：A

11、按照鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）。

A.上游300m，下游3000m

B.上游500m，下游3000m

C.上游500m，下游5000m

D.上游300m，下游5000m

【答案】：B

12、用于大面積混凝土質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)的最佳方法是()。

A.回彈法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.超聲回彈綜合法

D.小應(yīng)變法

【答案】：B

13、鐵路大跨度混凝土連續(xù)梁主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂灌注法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

14、具有檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)混凝土檢測(cè)方法是（）。

A.超聲法

B.回彈法

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.鉆芯法

【答案】：D

15、沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是（）。

A.布設(shè)樁架走道

B.安設(shè)導(dǎo)向設(shè)備

C.布置沉樁機(jī)具

D.實(shí)施樁架對(duì)位

【答案】：C

16、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說(shuō)法，正確的是（）。

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±8％

B.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±8％

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±6％

D.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值±6％

【答案】：C

17、下列施工機(jī)械設(shè)備中，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備是()。

A.梁場(chǎng)龍門(mén)吊

B.隧道襯砌臺(tái)車(chē)

C.沖擊鉆機(jī)

D.挖掘機(jī)

【答案】：A

18、某客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場(chǎng)的是（）。

A.標(biāo)段起點(diǎn)遠(yuǎn)離橋群的山地

B.橋群重心不遠(yuǎn)的干枯河床

C.人口密集村莊附近的稻田

D.新建線路紅線內(nèi)車(chē)站位置

【答案】：D

19、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.3～0.4MPa

B.0.2～0.3MPa

C.0.1～0.2MPa

D.0.05～0.1MPa

【答案】：B

20、鐵路連續(xù)梁橋主要采用()和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】：A

21、高速鐵路線路平面控制網(wǎng)，CPⅡ控制網(wǎng)宜在()階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】：B

22、高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位（）審定。

A.質(zhì)量總監(jiān)

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.安全總監(jiān)

【答案】：C

23、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、（）、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。

A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

B.松弛性能

C.屈服強(qiáng)度

D.疲勞試驗(yàn)

【答案】：C

24、填層壓實(shí)寬度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值；每層填筑壓實(shí)應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留（）長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。

A.1～2m

B.2～3m

C.3～4m

D.1～5m

【答案】：B

25、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái)，宜采用（）。

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.筑島圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：A

26、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.施工措施費(fèi)

D.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

【答案】：D

27、雙層道床宜按墊層厚度鋪?zhàn)?，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。

A.100～150mm

B.100～200mm

C.150～200mm

D.150～250mm

【答案】：C

28、接觸網(wǎng)貫通地線接地與通信設(shè)備貫通地線接地之間的最短距離是()。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】：A

29、鐵路無(wú)縫線路工地長(zhǎng)鋼軌焊接，應(yīng)優(yōu)先采用的方法是()。

A.鋁熱焊

B.接觸焊

C.埋弧焊

D.氣壓焊

【答案】：B

30、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

31、石質(zhì)隧道相向開(kāi)挖，當(dāng)兩掌子面距離接近l5米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)()施工。

A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法

B.采用單向掘進(jìn)

C.采用短臺(tái)階法

D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)

【答案】：B

32、鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過(guò)嚴(yán)。

A.企業(yè)要求

B.項(xiàng)目要求

C.規(guī)范要求

D.施工要求

【答案】：C

33、無(wú)縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于()。

A.2℃

B.3℃

C.4℃

D.5℃

【答案】：D

34、施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)每半年為一個(gè)評(píng)價(jià)期，建設(shè)項(xiàng)目（）后的下一個(gè)評(píng)價(jià)期不再進(jìn)行評(píng)價(jià)。

A.初步驗(yàn)收

B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

C.安全評(píng)估

D.正式驗(yàn)收

【答案】：A

35、某鐵路橋梁基礎(chǔ)長(zhǎng)10m、寬8m、深3m，所處位置土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻，為密實(shí)黏性土。該基礎(chǔ)開(kāi)挖方法宜采用（）。

A.無(wú)護(hù)壁垂直開(kāi)挖

B.無(wú)護(hù)壁放坡開(kāi)挖

C.有護(hù)壁垂直開(kāi)挖

D.有護(hù)壁放坡開(kāi)挖

【答案】：B

36、跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)（）的。

A.移梁

B.吊鋼筋骨架

C.吊內(nèi)模

D.吊其他配件

【答案】：A

37、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】：B

38、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于()m，V級(jí)圍巖不得大于()m。

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】：C

39、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加，沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高()cm為宜。

A.50

B.100

C.150

D.200

【答案】：B

40、新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速()km以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A.100

B.120

C.160

D.200

【答案】：B

41、橋梁基礎(chǔ)施工中，噴射混凝土護(hù)壁適用于()的基坑。

A.穩(wěn)定性好、滲水量大

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性差、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量小

【答案】：B

42、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.0.5

C.1.0

D.2.5

【答案】：A

43、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

44、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項(xiàng)。架橋機(jī)組裝后的走行地段線路必須()。

A.坡度不大于1％

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查

【答案】：D

45、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開(kāi)挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù)，其完整的施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架

【答案】：B

46、()單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】：A

47、有砟軌道人工鋪設(shè)中，連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定（）。

A.預(yù)留軌縫

B.測(cè)量鋼軌長(zhǎng)度

C.測(cè)定軌溫

D.安裝接頭螺絲

【答案】：A

48、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】：B

49、某新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生一起工程質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元，并對(duì)鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故等級(jí)屬于（）事故。

A.一般

B.較大

C.重大

D.特別重大

【答案】：B

50、預(yù)應(yīng)力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和（）。

A.螺旋肋鋼絲

B.盤(pán)條鋼絲

C.高強(qiáng)鋼絲

D.冷拔鋼絲

【答案】：A

51、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）。

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】：C

52、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／3～1／10

B.1／4～1／10

C.1／5～1／10

D.1／6～1／10

【答案】：C

53、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0.3％、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或()時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】：C

54、混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的()。

A.單方用水量

B.運(yùn)輸距離

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.灰砂比

【答案】：C

55、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是()。

A.進(jìn)入軟土地層

B.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高

C.遇到孤石地層

D.出現(xiàn)風(fēng)化巖層

【答案】：A

56、混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.單方用水量

B.攪拌時(shí)間

C.運(yùn)輸距離

D.粗細(xì)骨料級(jí)配

【答案】：A

57、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)()。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】：A

58、直流正極母線在涂刷相色漆、設(shè)置相色標(biāo)志的顏色為()。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.赭色

【答案】：D

59、拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類(lèi)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】：B

60、路基邊坡滲溝的溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.黏土

D.硬塊石

【答案】：D

61、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時(shí)，應(yīng)()分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】：B

62、斜井坡度小于10%的山嶺鐵路雙線隧道，出磕設(shè)備宜選用()。

A.鉸車(chē)

B.載重汽車(chē)

C.梭式礦車(chē)

D.皮帶運(yùn)輸機(jī)

【答案】：B

63、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間

【答案】：A

64、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。

A.12，10

B.10，8

C.15，12

D.20，15

【答案】：A

65、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（）。

A.平時(shí)檢查占40%，集中檢查占60%的比例

B.平時(shí)檢查占50%，集中檢查占50%的比例

C.平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40%的比例

D.平時(shí)檢查占70%，集中檢查占30%的比例

【答案】：C

66、高速鐵路軌道施工應(yīng)以（）為基準(zhǔn)，進(jìn)行軌道施工測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

67、下列關(guān)于漿體噴射攪拌樁施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。

A.施工前不需進(jìn)行工藝性試驗(yàn)

B.樁位允許偏差為+2cm

C.灰漿漿液可添加固化劑

D.應(yīng)用輕型動(dòng)力觸探檢查質(zhì)量

【答案】：C

68、影響拌合混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：C

69、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關(guān)。水泥中鋁酸三鈣含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且()。

A.鋁酸三鈣含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

B.鋁酸三鈣含量變低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能不受影響

C.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差

D.鋁酸三鈣含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好

【答案】：C

70、鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。

A.0.1～0.2m

B.0.2～O.3m

C.0.2～0.4m

D.0.3～0.5m

【答案】：D

71、原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是()。

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】：C

72、隧道相向開(kāi)挖兩工作面接近()時(shí)，應(yīng)停止一端作業(yè)。

A.9m

B.11m

C.13m

D.15m

【答案】：D

73、招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間至少（）日前，以書(shū)面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】：C

74、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?/p>

A.80kN

B.60kN

C.50kN

D.70kN

【答案】：B

75、某段路基位于平緩山地，為長(zhǎng)200m、最大開(kāi)挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是（）。

A.基底處理

B.軟土地基

C.路塹開(kāi)挖

D.邊坡防護(hù)

【答案】：C

76、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)()。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕

【答案】：A

77、鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分，主要有（）兩種類(lèi)型。

A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

D.過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)

【答案】：C

78、對(duì)于客運(yùn)專線，應(yīng)采用（）。

A.原位組裝鋪設(shè)

B.側(cè)位預(yù)鋪插入

C.機(jī)械分段鋪設(shè)

D.側(cè)位組裝鋪設(shè)

【答案】：C

79、CPⅠ控制網(wǎng)要按（）標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。

A.Ⅰ等GPS

B.Ⅱ等GPS

C.Ⅰ等導(dǎo)線

D.Ⅱ等導(dǎo)線

【答案】：B

80、營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門(mén)是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門(mén)

B.設(shè)備管理部門(mén)

C.監(jiān)理單位安全管理部門(mén)

D.行車(chē)組織部門(mén)

【答案】：B

81、采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類(lèi)型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和（）盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式

B.機(jī)械式

C.泥水加壓式

D.土壓式

【答案】：B

82、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】：C

83、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。

A.對(duì)角開(kāi)挖

B.單孔開(kāi)挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】：A

84、路基漿砌片石護(hù)坡砌筑應(yīng)采用的施工方法是（）。

A.填縫法

B.灌漿法

C.嵌縫法

D.擠漿法

【答案】：D

85、拱圈的施工順序正確的是（）。

A.順時(shí)針

B.中間向兩側(cè)

C.兩側(cè)向中間

D.逆時(shí)針

【答案】：C

86、普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

A.Ⅰ級(jí)施工

B.Ⅱ級(jí)施工

C.Ⅲ級(jí)施工

D.Ⅳ級(jí)施工

【答案】：B

87、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】：C

88、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括()。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

89、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m

D.0.5～0.6m

【答案】：A

90、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2，3

B.2,4

C.3，6

D.4,8

【答案】：B

91、鐵路工程測(cè)量階段，由（）對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查。

A.測(cè)量單位

B.施工單位

C.監(jiān)理單位

D.建設(shè)單位

【答案】：B

92、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：C

93、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】：B

94、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮隋況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

95、在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。

A.1000，800

B.1000，1000

C.800，1000

D.800，800

【答案】：B

96、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

97、當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用()。

A.復(fù)測(cè)成果

B.定測(cè)成果

C.復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果

【答案】：B

98、擠密砂樁施工順序應(yīng)從（），或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。

A.一側(cè)開(kāi)始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)

B.兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

C.一端開(kāi)始，逐漸向另一端推進(jìn)

D.兩端開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)

【答案】：B

99、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】：C

100、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故發(fā)生后()小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】：B

101、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)()確認(rèn)。

A.設(shè)計(jì)單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】：D

102、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機(jī)械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?)，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／10～1／3

B.1／10～1／4

C.1／10～1／5

D.1／10～1／6

【答案】：C

103、驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。

A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B.施工單位、建設(shè)單位

C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D.監(jiān)理單位、施工單位

【答案】：D

104、隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過(guò)程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是()。

A.降低噪聲

B.降低溫度

C.降低粉塵

D.降低濕度

【答案】：C

105、翻模施工時(shí)，高度超過(guò)()的橋墩，支撐頂桿分段分批抽換倒用。抽換的頂桿每批不得超過(guò)頂桿總組數(shù)的()。

A.20，15％

B.40，15%

C.20，10％

D.40，10％

【答案】：B

106、控制電纜敷設(shè)前對(duì)電纜絕緣進(jìn)行測(cè)試的儀表是()。

A.萬(wàn)用表

B.接地電阻測(cè)試儀

C.兆歐表

D.電流表

【答案】：C

107、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

108、線下工程竣工測(cè)量線路中線樁高程應(yīng)利用()控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

109、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用()。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無(wú)砟道床

D.一級(jí)碎石道砟道床

【答案】：C

110、鐵路項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.項(xiàng)目總工程師

D.項(xiàng)目安質(zhì)部部長(zhǎng)

【答案】：B

111、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以()沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】：C

112、濕式鑿巖，就是在鉆眼過(guò)程中利用高壓水潤(rùn)濕粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，目的是（）。

A.防止噪聲

B.行業(yè)習(xí)慣

C.防止了巖塵的飛揚(yáng)

D.可以降低溫度

【答案】：C

113、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留合理的（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

114、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。

A.定型模板

B.大模板

C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D.滑模、爬模和翻模

【答案】：D

115、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)鋼筋必須采用（）。

A.經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

B.未經(jīng)冷拉處理的Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋

C.經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

D.未經(jīng)冷拉處理的Ⅱ級(jí)熱軋帶肋鋼筋

【答案】：B

116、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰

【答案】：D

117、隧道施工中，新奧法施工變形觀測(cè)現(xiàn)場(chǎng)一般采用()觀測(cè)。

A.經(jīng)緯儀

B.全站儀

C.收斂?jī)x

D.激光儀

【答案】：C

118、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時(shí)性承載

B.永久性承載

C.臨時(shí)性過(guò)渡

D.臨時(shí)性加固

【答案】：B

119、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩一鋼梁組拼一拼裝前導(dǎo)梁一鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（）。

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】：A

120、在營(yíng)業(yè)線改造施工測(cè)量時(shí)，并行地段測(cè)設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（）的要求。

A.設(shè)計(jì)中心

B.設(shè)計(jì)高程

C.線間距

D.站臺(tái)邊距

【答案】：C

121、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m

【答案】：A

122、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa

【答案】：C

123、路基工程施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行（）的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。

A.地基沉降、側(cè)向位移

B.地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

C.地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

D.側(cè)向位移、水平位移

【答案】：A

124、按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求，變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持（）的原則。

A.先變更后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)后施工

B.先變更后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)邊施工

C.先批準(zhǔn)后變更，先設(shè)計(jì)后施工

D.先批準(zhǔn)后變更，邊設(shè)計(jì)邊施工

【答案】：C

125、在鐵路隧道圍巖分級(jí)因素中不包括的是（）：

A.地下水出水狀態(tài)

B.初始地應(yīng)力狀態(tài)

C.開(kāi)挖前穩(wěn)定狀態(tài)

D.主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀狀態(tài)

【答案】：C

126、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm，20cm

B.30cm，20cm

C.40cm，15cm

D.30cm，15cm

【答案】：D

127、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜（）。

A.小于1.0％，困難條件下，坡度不得小于2.0％

B.小于1.5％，困難條件下，坡度不得小于2.0％

C.大于1.5％，困難條件下，坡度不得大于2.5％

D.大于1.0％，困難條件下，坡度不得大于2.5％

【答案】：C

128、常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為（）。

A.HPB300

B.Q215

C.Q205

D.Q285

【答案】：A

129、根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于需要調(diào)整跨局貨物列車(chē)編組計(jì)劃的施工

A.鐵道部

B.鐵路局

C.車(chē)務(wù)段

D.直屬站

【答案】：A

130、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。

A.0.5％

B.0.5％以上0.7％以下

C.0.7％以上1.0％以下

D.1.0％

【答案】：C

131、混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性

【答案】：A

132、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在收到評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起（）日內(nèi)公示中標(biāo)候選人，公示期不得少于（）日。

A.33

B.35

C.53

D.55

【答案】：A

133、鐵路建設(shè)項(xiàng)目申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收應(yīng)在初步驗(yàn)收合格且初期運(yùn)營(yíng)（）后進(jìn)行。

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】：C

134、鐵路工程設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行鐵路建設(shè)工程設(shè)計(jì)時(shí)，選用的設(shè)備除質(zhì)量必須符合國(guó)家

A.檢驗(yàn)

B.型號(hào)

C.品種

D.材質(zhì)

【答案】：B

135、合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。

A.中標(biāo)價(jià)高

B.中標(biāo)價(jià)低

C.工程量大

D.工程量小

【答案】：C

136、對(duì)于平地下切、短而淺的一般土石路塹應(yīng)采用（）開(kāi)挖方法。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

137、水泥粉煤灰碎石樁CFG樁)褥墊層壓實(shí)宜采用的施工方法是（）。

A.強(qiáng)夯法

B.振動(dòng)碾壓法

C.重錘夯實(shí)法

D.靜壓法

【答案】：D

138、已知水深為1.5m，流速為0.25m／s，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.土

B.土袋

C.竹、鉛絲籠

D.鋼板樁

【答案】：A

139、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。

A.施工成本

B.所占時(shí)問(wèn)的長(zhǎng)短

C.工序質(zhì)量

D.管理水平

【答案】：B

140、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。

A.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌

B.一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌

C.初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌

D.混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

【答案】：A

141、同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為（）。

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】：B

142、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制()。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】：B

143、某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員

B.技術(shù)負(fù)責(zé)人

C.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】：C

144、涵洞的基礎(chǔ)放樣是依據(jù)()測(cè)設(shè)的。

A.高程

B.縱、橫軸線

C.基坑深度

D.放坡系數(shù)

【答案】：B

145、加筋土擋土墻的高度在工級(jí)干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m

【答案】：C

146、鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期中，以軌道工程鋪通并能行車(chē)為目標(biāo)的工期是（）。

A.站前工期

B.站后工期

C.線下工期

D.線上工期

【答案】：A

147、拖拉法架設(shè)鋼梁時(shí)，以下拖拉方法不屬于按牽引方式分的方法為（）拖拉。

A.長(zhǎng)導(dǎo)梁

B.通長(zhǎng)式

C.接力式

D.往復(fù)式

【答案】：A

148、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.勘察設(shè)計(jì)單位

C.監(jiān)理單位

D.施工單位

【答案】：B

149、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

150、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆孔

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】：D

151、對(duì)于橋梁沉降變形觀測(cè)，下列情形可選擇典型墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)的是()

A.軟土地基

B.巖溶地區(qū)

C.摩擦樁基礎(chǔ)

D.嵌巖樁基礎(chǔ)

【答案】：D

152、基床以下路堤填筑應(yīng)按()的工藝組織施工。

A.兩階段、三區(qū)段、八流程

B.三階段、四區(qū)段、八流程

C.兩階段、四區(qū)段、六流程

D.三階段、四區(qū)段、六流程

【答案】：B

153、橋梁鉆孔樁在澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管下端()的深度在任何時(shí)候不得小于1m。

A.進(jìn)入樁孔內(nèi)

B.埋入混凝土中

C.伸入鋼筋籠內(nèi)

D.距離樁孔底面

【答案】：B

154、板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】：A

155、下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（）。

A.鋼架受力

B.圍巖壓力

C.隧底隆起

D.拱頂下沉

【答案】：D

156、對(duì)于結(jié)構(gòu)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定、不坍塌、可能產(chǎn)生巖爆，圍巖彈性縱波速度Vp>4．5km／s的圍巖，可判定為（）級(jí)圍巖。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

【答案】：A

157、在鐵路施工中，分項(xiàng)工程的施工順序稱作（）。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序

【答案】：C

158、在曲線長(zhǎng)隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】：D

159、穿越式（分體移動(dòng)）模板臺(tái)車(chē)是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題，且()。

A.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

B.降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

C.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

D.提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行

【答案】：D

160、噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多

【答案】：C

161、影響拌和混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.水泥品種

B.水泥用量

C.混凝土單方用水量

D.混凝土含砂率

【答案】：C

162、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，不屬于斜拉橋組成部分的是()。

A.索塔

B.主纜

C.主梁

D.斜拉索

【答案】：B

163、適用于無(wú)縫線路的特殊零星軌縫焊接的焊接方法是（）。

A.鋁熱焊

B.閃光接觸焊

C.段焊

D.氣壓焊

【答案】：A

164、在具有凸形擋臺(tái)的鋼筋混凝土道床底座上，應(yīng)鋪設(shè)的無(wú)軌道形式為()。

A.CRTSI型板式無(wú)硅軌道

B.CRTSⅡ型板式無(wú)硅軌道

C.CRTSI型雙塊式無(wú)作軌道

D.CRTSⅡ型雙塊式無(wú)作軌道

【答案】：A

165、配制票大體積混凝土?xí)r，應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是()。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】：D

166、浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求．基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為（）mm。

A.+50，0

B.+50，-50

C.+100，0

D.+100，-50

【答案】：C

167、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。

A.-3％～+2％

B.-1％～+2％

C.-3％～+3％

D.-1％～+3％

【答案】：A

168、線路施工樁點(diǎn)是指（）。

A.標(biāo)志線路中心位置的中線樁

B.標(biāo)志路基界限的邊樁

C.標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁

D.平曲線控制樁

【答案】：C

169、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.30℃

B.40℃

C.50℃

D.60℃

【答案】：C

170、彈性支承塊式無(wú)砟道床宜在（）內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過(guò)渡段

【答案】：C

171、爬模的施工程序?yàn)?)。

A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

C.扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定一爬架提升固定

【答案】：A

172、100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設(shè)備主要有纜索吊機(jī)、塔吊、（）等。

A.汽車(chē)吊機(jī)

B.井架

C.高空作業(yè)車(chē)

D.桅式扒桿

【答案】：B

173、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于()。

A.1.3

B.1.5

C.1.8

D.2.5

【答案】：B

174、鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即()以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。

A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】：B

175、客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車(chē)速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。

A.100km

B.120km

C.140km

D.160km

【答案】：D

176、TBM施工方法的缺點(diǎn)是()。

A.施工速度慢，工期長(zhǎng)

B.對(duì)圍巖的損傷大

C.振動(dòng)大、噪聲大

D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高

【答案】：D

177、根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類(lèi)，屬于重缺陷的是()。

A.儀器未經(jīng)計(jì)量檢定

B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤

D.測(cè)量記錄不規(guī)整

【答案】：B

178、施工單位在一山區(qū)進(jìn)行路塹開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1：10，該企業(yè)應(yīng)選擇（）開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：B

179、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類(lèi)別中，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

180、堆載預(yù)壓不得使用（）。

A.黏土或砂黏土

B.碎石或卵石

C.飽和土或黃土

D.淤泥土或含垃圾雜物的填料

【答案】：D

181、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車(chē)荷載引導(dǎo)列車(chē)行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床

【答案】：C

182、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥晶種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率(灰砂比)

【答案】：D

183、下列開(kāi)挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開(kāi)挖方法的是（）。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

【答案】：D

184、軟土及其他類(lèi)型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于()cm，路橋過(guò)渡段不應(yīng)大于()cm，沉降速率均不應(yīng)大于()cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于()cm。

A.25，10，10，30

B.25，15，5，30

C.20，10，5，30

D.20，15，10，30

【答案】：C

185、基床以下路堤填筑施工工藝中八流程是指()、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修。

A.施工準(zhǔn)備、地下水處理、分層填筑

B.施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑

C.施工準(zhǔn)備、基底處理、沖擊填土

D.施工準(zhǔn)備、整理、分層填筑

【答案】：B

186、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類(lèi)別中，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】：D

187、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。

A.1.3，1.2

B.1.5，1.2

C.1.4，1.2

D.1.6，1.5。

【答案】：B

188、施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】：C

189、通信網(wǎng)按鐵路運(yùn)營(yíng)方式可分為（）。

A.共用通信網(wǎng)和專用通信網(wǎng)

B.固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)

C.模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)

D.廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)

【答案】：A

190、對(duì)于地下水埋藏淺的路基，宜采用的路基防排水方式是()。

A.滲水暗溝

B.滲井

C.滲管

D.滲水隧洞

【答案】：A

191、拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類(lèi)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】：B

192、根據(jù)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定，一旦發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。規(guī)定的時(shí)間是（）h。

A.8

B.12

C.24

D.48

【答案】：C

193、關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯(cuò)誤的是()。

A.及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣

B.稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

C.降低洞內(nèi)空氣溫度

D.保障作業(yè)人員的身體健康

【答案】：C

194、在石料缺乏地區(qū)修建地基承載力較低的路堤，支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用()擋土墻。

A.土釘式

B.短卸荷板式

C.錨桿式

D.扶壁式

【答案】：D

195、為確保鐵路有昨軌道T梁架梁安全，架橋機(jī)架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行橋頭壓道，壓道往返次數(shù)最少為()。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

【答案】：C

196、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】：A

197、一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。

A.1％～3％

B.3％～5％

C.5％～10％

D.10％～15％

【答案】：C

198、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下→循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

199、在營(yíng)業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測(cè)量應(yīng)以()為基準(zhǔn)進(jìn)行控制。

A.站線設(shè)計(jì)中心

B.營(yíng)業(yè)正線中心

C.站臺(tái)中心

D.兩正線線間距

【答案】：B

200、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置()。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量

D.反拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量

【答案】：B

201、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指()。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q／N?S

D.可以用公式表示為：S=1／T

【答案】：A

202、下列關(guān)于普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序，敘述正確的是（）。

A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

B.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板+澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

C.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

D.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

【答案】：C

203、預(yù)制浮運(yùn)沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是()。

A.精確定位

B.施工準(zhǔn)備

C.起吊、滑道下水

D.清理基底

【答案】：A

204、鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須()。

A.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

B.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用

C.定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

D.定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可

【答案】：B

205、巖溶發(fā)育地區(qū)的隧道，施工中應(yīng)建立以（）為主，地質(zhì)雷達(dá)等為輔的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)管理體系。

A.鉆探法

B.物理勘探法

C.常規(guī)地質(zhì)法

D.電磁波法

【答案】：A

206、MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。

A.撥道

B.搗固

C.補(bǔ)砟

D.動(dòng)力穩(wěn)定

【答案】：A

207、路線通過(guò)軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。

A.拋石擠淤法

B.開(kāi)挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】：B

208、道岔應(yīng)按設(shè)計(jì)里程位置鋪設(shè)。在困難條件下，區(qū)段站及其以上車(chē)站，特別是咽喉區(qū)道岔位置允許最大移動(dòng)量不大于（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

【答案】：B

209、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土

【答案】：B

210、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開(kāi)挖高度小于5m，施工時(shí)宜選擇()開(kāi)挖方式開(kāi)挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺(tái)階

C.逐層順坡

D.縱向臺(tái)階

【答案】：A

211、下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是()。

A.不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑

B.完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械

C.路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)

D.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)

【答案】：C

212、現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁除()外，適用于各類(lèi)土的開(kāi)挖防護(hù)。

A.粗砂及砂性土

B.細(xì)砂及黏性土

C.流砂及砂性土

D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土

【答案】：D

213、路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。

A.壓實(shí)機(jī)械

B.平整機(jī)械

C.灑水車(chē)

D.鉆孔機(jī)械

【答案】：D

214、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的()，在施工中必須保持定測(cè)時(shí)的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線

【答案】：C

215、軟土及其他類(lèi)型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，工級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm，路橋過(guò)渡段不應(yīng)大于（）cm，沉降速率均不應(yīng)大于（）cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm。

A.25，10，10，30

B.25，15，5，30

C.20，10，5，30

D.20，15，10，30

【答案】：C

216、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為（）mm2。

A.10

B.16

C.25

D.35

【答案】：B

217、下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是()。

A.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B.限制圍巖變形

C.減緩圍巖面風(fēng)化

D.提高層間摩阻力

【答案】：D

218、大體積混凝土施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽

【答案】：A

219、有抗?jié)B要求的結(jié)構(gòu)混凝土，不宜使用()水泥。

A.硅酸鹽

B.普通硅酸鹽

C.礦渣

D.火山灰

【答案】：C

220、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道、"四電"等建筑物的()，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.標(biāo)高和長(zhǎng)度

D.相對(duì)位置

【答案】：A

221、對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為（）。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

【答案】：A

222、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。

A.0.5m

B.1.0m

C.1.5m

D.2.0m

【答案】：B

223、對(duì)于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū)，可采用()，其效果也較好。

A.干式鑿巖孔口捕塵

B.噴霧灑水

C.濕式鑿巖

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：A

224、無(wú)砟軌道鐵路、設(shè)計(jì)速度200km/h以上的有砟軌道鐵路基床以下路堤填料的最大粒徑不應(yīng)大于（）mm。

A.300

B.150

C.100

D.75

【答案】：D

225、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用()施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法

【答案】：A

226、錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖（）。

A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔

B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主

C.設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主

D.設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔

【答案】：D

227、在隧道相向開(kāi)挖施工中，由于測(cè)量誤差，導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。

A.允許

B.測(cè)量

C.施工

D.貫通

【答案】：D

228、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變

【答案】：A

229、影響新拌混凝土流動(dòng)性的主要因素是()。

A.含砂率

B.單方用水量

C.水泥用量

D.骨料級(jí)配

【答案】：B

230、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是()。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】：D

231、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是（）。

A.重力式擋土墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘墻

【答案】：C

232、預(yù)應(yīng)力鋼絲的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、拉力（含伸長(zhǎng)率）、松弛性能和()試驗(yàn)。

A.冷彎

B.反復(fù)彎曲

C.抗壓強(qiáng)度

D.抗剪強(qiáng)度

【答案】：B

233、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm／d或位移累計(jì)達(dá)（）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】：A

234、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于()。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】：D

235、在水泥使用中，對(duì)其質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報(bào)廢

C.復(fù)驗(yàn)

D.降低等級(jí)使用

【答案】：C

236、鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換()。

A.觀測(cè)點(diǎn)

B.測(cè)量?jī)x器

C.計(jì)算資料

D.觀測(cè)和計(jì)算人員

【答案】：D

237、鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入()。

A.項(xiàng)目管理費(fèi)

B.安全生產(chǎn)費(fèi)

C.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

D.項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余

【答案】：C

238、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1％，其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】：D

239、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量

D.反拱及預(yù)留伸長(zhǎng)量

【答案】：B

240、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.鋼筋工

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

241、隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于()。

A.兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差

【答案】：A

242、鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】：D

243、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。

A.施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

【答案】：C

244、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于()。

A.2mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

【答案】：A

245、鐵路橫穿村鎮(zhèn)居民房屋的安全保護(hù)區(qū)距離是（）。

A.8m

B.10m

C.12m

D.15m

【答案】：C

246、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。

A.路基工程

B.橋梁工程

C.隧道工程

D.鋪架工程

【答案】：D

247、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】：D

248、采用綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)，所占權(quán)重最大的是()。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報(bào)價(jià)標(biāo)

D.都不是

【答案】：B

249、線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。

A.高程

B.誤差

C.中線位置

D.中線和高程

【答案】：C

250、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中()，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B.取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C.再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D.再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

【答案】：B

251、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有砟軌道整理，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)對(duì)線路至少進(jìn)行兩遍（）調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

A.初步

B.精密

C.精細(xì)

D.軌道

【答案】：C

252、對(duì)于機(jī)械鋪軌作業(yè)，軌排螺旋道釘宜采用（）。

A.硫磺水泥砂漿反錨

B.硫磺水泥砂漿正錨

C.瀝青水泥砂漿反錨

D.瀝青水泥砂漿正錨

【答案】：A

253、邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.1m

【答案】：A

254、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立()軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

【答案】：D

255、Ⅰ級(jí)鐵路正線上同類(lèi)型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為()。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】：C

256、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。

A.混凝土底座施工

B.擋塊施工

C.軌道板橫向連接

D.軌道板粗放

【答案】：C

257、I、II級(jí)鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用()。

A.一級(jí)道砟、一級(jí)道砟

B.一級(jí)道砟、二級(jí)道砟

C.二級(jí)道砟、一級(jí)道砟

D.二級(jí)道砟、二級(jí)道砟

【答案】：A

258、關(guān)于隧道光面爆破炮眼布置原則的說(shuō)法，正確的是()。

A.周邊眼間距大于輔助眼

B.周邊眼間距小于輔助眼

C.周邊眼深度大于輔助眼

D.周邊眼深度小于輔助眼

【答案】：B

259、拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導(dǎo)梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（

A.鋼梁就位

B.頂梁

C.安裝支座

D.落梁就位

【答案】：A

260、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】：D

261、對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥

【答案】：D

262、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后，下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】：A

263、隧道防排水包含（）。

A.結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水

B.結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】：B

264、移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶()，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

A.拖拉系統(tǒng)

B.支架系統(tǒng)

C.吊裝設(shè)備

D.模板

【答案】：D

265、在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）制作沉井。

A.筑島

B.圍堰

C.整平夯實(shí)

D.支護(hù)

【答案】：A

266、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及()的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】：C

267、明挖基礎(chǔ)中屬于無(wú)護(hù)壁基坑的開(kāi)挖方式的是()。

A.放坡開(kāi)挖

B.土圍堰

C.噴射混凝土

D.混凝土圍圈

【答案】：A

268、當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。

A.55

B.40

C.45

D.50

【答案】：B

269、路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置()。

A.天溝

B.截水溝

C.側(cè)溝

D.擋水墻

【答案】：C

270、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

【答案】：C

271、下列軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備中，不屬于機(jī)械化大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的是()。

A.穩(wěn)定車(chē)

B.起道機(jī)

C.軌道車(chē)

D.搗固機(jī)

【答案】：C

272、對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先檢驗(yàn)后使用

B.先使用后檢驗(yàn)

C.邊使用邊檢驗(yàn)

D.以上均可

【答案】：A

273、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是（）。

A.支承加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】：D

274、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為()。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】：C

275、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時(shí)間

D.含砂率(灰砂比)

【答案】：D

276、按照（）體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。

A.GB／T19000—ISO9000

B.GB／T19000—ISO9001

C.GB／T19000—ISO9010

D.GB／T19000—ISO9100

【答案】：A

277、鐵路隧道施工最有效的施工除塵方式是（）。

A.干式鑿巖

B.濕式鑿巖

C.機(jī)械通風(fēng)

D.個(gè)人防護(hù)

【答案】：B

278、硬化混凝土抗?jié)B性的主要影響因素是（）。

A.混凝土的灰砂比

B.混凝土的水灰比

C.骨料級(jí)配

D.水泥品種

【答案】：B

279、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到()以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.0MPa

C.2.5MPa

D.5.0MPa

【答案】：C

280、影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土的含砂率

C.水泥品種、用量與細(xì)度

D.粗骨料的級(jí)配

【答案】：A

281、邊坡滲溝內(nèi)應(yīng)填充（），底部應(yīng)填充塊徑不小于30cm的石塊。

A.粗砂

B.混凝土

C.硬石塊

D.黏土

【答案】：C

282、鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12．5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于（）根。

A.2，3

B.2，4

C.3，6

D.4，8

【答案】：B

283、鐵路工程施工重大不良行為有()。

A.偷工減料

B.嚴(yán)重破壞環(huán)境

C.隱蔽工程檢查未留影像資料

D.擅自更換項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】：B

284、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動(dòng)

C.加強(qiáng)限制變形

D.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

【答案】：C

285、橋梁深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰的施工順序是()。

A.定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

B.圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁插打→鋼板樁合龍

C.鋼板樁插打→定位樁插打→圍囹安裝→鋼板樁合龍

D.鋼板樁插打→圍囹安裝→定位樁插打→鋼板樁合龍

【答案】：A

286、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【答案】：D

287、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工采用的張拉設(shè)備應(yīng)配套使用、定期配套校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。

A.應(yīng)力

B.伸長(zhǎng)值

C.起拱度

D.張拉力

【答案】：D

288、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】：C

289、快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。

A.干燥環(huán)境

B.厚大體積

C.要求抗凍

D.潮濕環(huán)境或水下

【答案】：B

290、在快硬硅酸鹽水泥的使用過(guò)程中，如果對(duì)于水泥的質(zhì)量問(wèn)題存在懷疑或者出廠日期超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】：B

291、土袋圍堰適用于水深（）的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大

B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大

C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小

D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小

【答案】：C

292、當(dāng)某盤(pán)預(yù)應(yīng)力鋼絲拉力(含伸長(zhǎng)率)和（）試驗(yàn)結(jié)果中有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)鋼絲應(yīng)判為不合格外，還應(yīng)從未試驗(yàn)的同批次鋼絲中取雙倍復(fù)檢。

A.外觀檢查

B.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C.松弛性能

D.極限抗壓強(qiáng)度

【答案】：B

293、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.振動(dòng)、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開(kāi)挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】：A

294、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括（）。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】：C

295、對(duì)于有抗?jié)B要求的混凝土，應(yīng)