混凝土路面拆除破碎施工方案一、工程概況與編制依據(jù)

（一）項目背景

本項目為XX市XX區(qū)主干道升級改造工程，其中混凝土路面拆除破碎工程是道路擴建的前置關(guān)鍵工序。原路面建成于2005年，設(shè)計使用年限為15年，目前已出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性損壞，包括板塊斷裂、沉降錯臺、角隅斷裂等病害，累計損壞率達35%，嚴(yán)重影響行車安全與舒適度。根據(jù)《“十四五”城市更新行動計劃》要求，需對現(xiàn)有混凝土路面進行拆除破碎，并重建為瀝青混凝土路面，以提升道路承載能力與通行效率。

（二）工程位置與環(huán)境

工程位于XX市XX區(qū)核心區(qū)域，路線呈東西走向，起點為XX交叉口，終點為XX大橋，全長2.3公里，紅線寬度40米。周邊環(huán)境復(fù)雜：北側(cè)為居民區(qū)（距離最近建筑物僅15米），南側(cè)為商業(yè)街區(qū)及地下管線密集區(qū)（包含DN800給水管、10kV電力排管、通信光纜等），東西兩側(cè)分別銜接既有城市快速路與次干道，日均交通流量達4.5萬輛次，高峰時段擁堵指數(shù)達1.8。施工期間需維持雙向四車道通行，環(huán)境敏感點（學(xué)校、醫(yī)院）距離施工區(qū)域不足50米，對噪聲、揚塵控制要求極高。

（三）工程內(nèi)容與工程量

1.拆除范圍：K0+000-K2+300段機動車道及非機動車道混凝土路面，總面積4.6萬平方米，包含原路面面層（C30混凝土，厚20cm）、基層（水泥穩(wěn)定碎石，厚18cm）及部分路緣石。

2.破碎要求：采用破碎錘配合液壓破碎錘進行破碎，破碎粒徑控制在15cm以內(nèi)，粒徑超過25cm的塊體占比不大于5%，避免對基層及路基擾動。

3.渣土處理：破碎后渣土需分選利用，其中混凝土塊外運至建筑垃圾消納場（運距15km），碎石料回收用于路基填筑（回收利用率不低于60%）。

4.特殊路段處理：交叉口及公交站臺區(qū)域采用微振破碎工藝，減少對周邊地下管線影響；檢查井周邊1m范圍內(nèi)人工破碎，確保井體完好。

（四）編制依據(jù)

1.法律法規(guī)：《中華人民共和國建筑法》《安全生產(chǎn)法》《環(huán)境噪聲污染防治法》《城市道路管理條例》；

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ147-2016）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）、《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）、《城市建筑垃圾管理規(guī)定》（建設(shè)部令第139號）；

3.設(shè)計文件：《XX市XX區(qū)主干道升級改造工程施工圖設(shè)計》《工程地質(zhì)勘察報告》《地下管線綜合規(guī)劃圖》；

4.現(xiàn)場資料：工程量清單、交通導(dǎo)行方案審批文件、周邊建筑物調(diào)查報告、地下管線交底記錄。

二、施工準(zhǔn)備與資源配置

（一）技術(shù)準(zhǔn)備

1.圖紙會審與技術(shù)復(fù)核

施工方需組織設(shè)計、監(jiān)理及管線產(chǎn)權(quán)單位進行圖紙會審，重點核對地下管線平面位置與高程，確保拆除范圍與設(shè)計圖紙完全一致。針對K0+500-K1+200段地下管線密集區(qū)域，應(yīng)采用探地雷達進行管線復(fù)核，標(biāo)注給水管、電力排管及通信光纜的準(zhǔn)確位置，并在現(xiàn)場用紅色油漆標(biāo)識保護范圍。同時復(fù)核原路面結(jié)構(gòu)層厚度，采用鉆芯法驗證面層20cm混凝土及18cm基層的實際厚度，為破碎參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)。

2.施工方案細化

基于工程量清單及現(xiàn)場條件，編制專項拆除破碎方案，明確破碎順序、分區(qū)劃分及特殊路段處理措施。交叉口采用“先邊后中”的破碎順序，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致相鄰板塊損壞；公交站臺區(qū)域設(shè)定微振破碎參數(shù)，沖擊能控制在300J以內(nèi)，并采用分層破碎法，先破碎面層再處理基層。方案需經(jīng)專家論證，重點評估破碎振動對周邊建筑物的影響，確保振動速度控制在5mm/s以內(nèi)。

3.技術(shù)交底

向施工班組進行三級技術(shù)交底：總工程師向施工負責(zé)人交底設(shè)計意圖及關(guān)鍵控制點；施工負責(zé)人向班組長交底操作流程及安全要點；班組長向作業(yè)人員交底具體工序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。交底需留存書面記錄，并附現(xiàn)場照片標(biāo)注重點區(qū)域，如檢查井周邊1m人工破碎范圍、居民區(qū)噪聲防護帶等。

（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備

1.場地清理與障礙物移除

拆除前清除路面雜物，包括交通標(biāo)志、隔離護欄及臨時設(shè)施。對K1+300-K2+000段沿線商鋪臨時搭建物進行拆除，并遷移行道樹共37株，遷移位置距施工區(qū)不小于10米。施工區(qū)域外5米設(shè)置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度2.5米，采用彩鋼板與防塵網(wǎng)雙層結(jié)構(gòu)，底部設(shè)置30cm高擋板，防止渣土外溢。

2.交通導(dǎo)行設(shè)施布設(shè)

沿施工區(qū)東側(cè)設(shè)置臨時便道，寬度8米，采用20cm厚C20混凝土基層+5cm厚瀝青面層，設(shè)置雙向車道及應(yīng)急停車帶。便道與既有道路銜接處設(shè)置減速帶及反光警示標(biāo)志，夜間開啟頻閃警示燈。交通導(dǎo)行方案報交管部門審批，高峰期安排4名交通協(xié)管員疏導(dǎo)車流，確保日均通行能力不低于3萬輛次。

3.地下管線保護措施

對暴露的管線采用懸吊保護：DN800給水管采用工字鋼支架+鋼絲繩吊裝，支架間距2米；10kV電力排管外包泡沫緩沖墊，上方覆蓋鋼板分散荷載。施工前在管線兩側(cè)各1米范圍設(shè)置警戒線，禁止機械進入。破碎作業(yè)中安排專職監(jiān)護員，采用振動監(jiān)測儀實時監(jiān)測管線振動值，超過3mm/s立即停工。

4.安全文明施工設(shè)施

施工區(qū)入口設(shè)置車輛沖洗平臺，配備高壓水槍及沉淀池，出場車輛需沖洗干凈。場內(nèi)主干道硬化處理，定期灑水降塵，配備2臺霧炮機覆蓋作業(yè)面。噪聲敏感點（如XX小學(xué)）設(shè)置3米高聲屏障，施工時段限制為7:00-12:00、14:00-19:00，夜間禁止破碎作業(yè)。

（三）資源準(zhǔn)備

1.人員配置

成立專項施工組，配備管理人員8名：項目經(jīng)理1名、技術(shù)負責(zé)人1名、安全員2名、施工員2名、資料員1名、材料員1名。作業(yè)人員32名，分為3個班組：破碎組（液壓破碎機操作手6名、輔助工8名）、清運組（渣土車司機4名、分揀工6名）、保障組（電工2名、機修工2名、普工4名）。所有人員需持證上崗，操作手需具備5年以上破碎設(shè)備操作經(jīng)驗。

2.設(shè)備選型與調(diào)試

配置主要設(shè)備：液壓破碎錘3臺（型號HB30，破碎能力30-35m3/h），破碎錘需安裝減振套，降低振動傳遞；裝載機4臺（柳工856H，斗容3.5m3），用于渣土歸集；移動式空壓機2臺（英格索蘭XHP900，風(fēng)量25m3/min），配合風(fēng)鎬進行人工破碎；振動監(jiān)測儀3臺（朗斯LC-01A），監(jiān)測范圍0.01-100mm/s。設(shè)備進場前進行調(diào)試，檢查液壓系統(tǒng)密封性及破碎錘氮氣壓力，確保無漏油、異響問題。

3.材料與物資儲備

儲備應(yīng)急物資：防塵網(wǎng)2000㎡、警示帶500卷、滅火器20具、急救箱4個、應(yīng)急照明設(shè)備10套。材料準(zhǔn)備包括：C20混凝土（用于便道澆筑）120m3、鋼板（規(guī)格20mm×2m×4m）50塊、泡沫緩沖墊（厚度5cm）200㎡。與建筑垃圾消納場簽訂協(xié)議，日處理能力不低于500m3，確保渣土24小時內(nèi)清運完畢。

4.臨時設(shè)施搭建

在施工區(qū)北側(cè)設(shè)置臨時辦公區(qū)，活動板房2間（15㎡/間），配備空調(diào)、飲水機及監(jiān)控系統(tǒng)；南側(cè)設(shè)設(shè)備停放區(qū)，硬化面積800㎡，配備簡易維修工具及零件庫；西側(cè)設(shè)工人休息區(qū)，設(shè)置集裝箱4個（可容納20人休息），配備微波爐及儲物柜。臨時用電采用三級配電系統(tǒng)，總功率200kW，從附近變壓器接入，電纜穿管埋地敷設(shè)。

三、施工工藝流程

（一）總體施工流程

1.施工分區(qū)規(guī)劃

根據(jù)交通導(dǎo)行方案及地下管線分布，將全線劃分為三個施工區(qū)段：K0+000-K0+800為第一區(qū)段，采用半幅封閉施工；K0+800-K1+800為第二區(qū)段，分階段交替作業(yè)；K1+800-K2+300為第三區(qū)段，采用全封閉施工。各區(qū)段設(shè)置獨立作業(yè)面，破碎作業(yè)與渣土清運形成流水作業(yè)，避免交叉干擾。施工區(qū)域采用錐形桶隔離，每50米設(shè)置安全警示牌，標(biāo)注作業(yè)時段及負責(zé)人信息。

2.工序銜接安排

標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程為：交通疏導(dǎo)→場地圍擋→管線保護標(biāo)識→路面雜物清理→機械破碎→粒徑控制→分揀利用→渣土清運→場地清理→下一循環(huán)。各工序間預(yù)留2小時銜接時間，確保破碎完成后立即進行清運，防止渣土堆積影響后續(xù)作業(yè)。每日收工前1小時停止破碎，完成當(dāng)日內(nèi)渣土覆蓋及圍擋加固，避免揚塵擴散。

3.動態(tài)調(diào)整機制

建立施工日志制度，每日記錄破碎進度、設(shè)備運行參數(shù)及環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)。當(dāng)遇到地下管線密集區(qū)（如K1+200處）或特殊結(jié)構(gòu)物（如檢查井）時，立即啟動微振破碎預(yù)案，調(diào)整沖擊能量至200J以下。遇降雨天氣時，暫停破碎作業(yè)，對已破碎區(qū)域鋪設(shè)防塵網(wǎng)，雨后及時檢查邊坡穩(wěn)定性。

（二）拆除破碎作業(yè)

1.機械破碎作業(yè)

（1）設(shè)備就位與調(diào)試

液壓破碎錘安裝于20噸級挖掘機前端，作業(yè)前檢查氮氣壓力值（標(biāo)準(zhǔn)1.2-1.5MPa）及液壓油溫（≤80℃）。破碎錘錘頭與路面保持垂直角度，接觸面墊設(shè)200mm厚橡膠緩沖墊，減少沖擊振動。設(shè)備就位時履帶距作業(yè)面邊緣≥1.5米，防止傾覆。

（2）破碎參數(shù)控制

根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層厚度調(diào)整沖擊頻率：面層（20cm）采用高頻低能模式（頻率300次/分鐘，沖擊能300J）；基層（18cm）采用低頻高能模式（頻率200次/分鐘，沖擊能450J）。破碎順序遵循“先邊后中、先角后中”原則，板塊接縫處預(yù)先切割誘導(dǎo)縫，避免應(yīng)力集中導(dǎo)致相鄰板塊崩裂。

（3）粒徑控制措施

通過破碎錘行程控制粒徑：面層破碎行程控制在300mm以內(nèi)，基層破碎行程控制在500mm以內(nèi)。現(xiàn)場配備粒徑檢測篩（孔徑15cm），每破碎50m2隨機抽取10塊樣本，超粒徑塊體占比超過5%時立即調(diào)整參數(shù)。對25cm以上大塊體采用二次破碎，破碎點選在塊體中心位置，避免飛濺。

2.特殊路段處理

（1）交叉口微振破碎

在K0+500、K1+800等交叉口區(qū)域，采用液壓破碎錘配合風(fēng)鎬分層作業(yè)。面層破碎后，人工清理鋼筋網(wǎng)（原路面配筋Φ12@150mm），再對基層進行破碎。作業(yè)時設(shè)置減振溝（深度1.2米，寬度0.8米），溝內(nèi)填充聚苯乙烯緩沖材料，振動監(jiān)測儀實時顯示數(shù)據(jù)，確保周邊建筑物振動速度≤3mm/s。

（2）管線密集區(qū)保護

對K1+100-K1+300段地下管線分布區(qū)，采用人工破碎為主、機械破碎為輔的方式。先用風(fēng)鎬破除面層，暴露管線后采用木楔臨時支護，再破碎基層。破碎點距管線水平距離≥1米，垂直距離≥0.5米。作業(yè)期間安排2名監(jiān)護員全程巡查，每30分鐘記錄一次管線位移值（允許偏差≤5mm）。

（3）檢查井周邊處理

檢查井周邊1米范圍采用人工破碎，使用手持式破碎機（功率2.2kW）配合液壓鎬作業(yè)。破碎前檢查井蓋采用鋼制防護罩覆蓋，防止碎塊墜入。井壁周邊保留200mm寬安全帶，最后采用風(fēng)鎬精細修整，確保井蓋與周邊路面高差≤3mm。

3.環(huán)境保護措施

（1）噪聲控制

選用低噪聲破碎錘（噪聲≤85dB），在居民區(qū)（XX小學(xué)）200米范圍內(nèi)設(shè)置3米高聲屏障，屏障內(nèi)填充吸音棉。作業(yè)時段嚴(yán)格限制：7:00-12:00、14:00-19:00，禁止夜間施工。破碎區(qū)域周邊5米設(shè)置移動式隔聲棚，內(nèi)部覆蓋隔音氈。

（2）揚塵治理

破碎作業(yè)時同步開啟2臺霧炮機（覆蓋半徑15米），霧化顆粒直徑≤100μm。破碎后立即采用防塵網(wǎng)覆蓋，每日定時灑水（4次/日）。渣土堆放區(qū)設(shè)置噴淋系統(tǒng)，濕度控制在60%以上。運輸車輛加蓋密閉式車廂，出場前經(jīng)自動洗車臺沖洗（沖洗時間≥3分鐘）。

（3）廢水處理

車輛沖洗廢水經(jīng)三級沉淀池處理（池容積10m3），懸浮物去除率≥90%。沉淀池定期清淤（每周1次），污泥運至指定消納場。施工廢水禁止直接排入雨水管網(wǎng)，設(shè)置pH值監(jiān)測儀，確保排放pH值6-9。

（三）渣土處理與場地恢復(fù)

1.渣土分揀利用

（1）現(xiàn)場分揀流程

破碎后的渣土采用裝載機歸集至臨時分揀區(qū)（面積300㎡），配備3名分揀工。分揀標(biāo)準(zhǔn)：混凝土塊（粒徑＞5cm）回收利用；碎石（粒徑5-40mm）用于路基填筑；粉塵（粒徑＜5mm）外運處置。分揀后的材料分類堆放，設(shè)置標(biāo)識牌明確類別及用途。

（2）資源化利用

混凝土塊經(jīng)顎式破碎機二次破碎（出料粒徑≤40mm），作為再生骨料用于基層水穩(wěn)拌合，摻入比例≤30%。碎石料直接用于路基填筑，每層虛鋪厚度≤300mm，壓實度≥93%。粉塵運至建筑垃圾填埋場，處置費控制在80元/噸以內(nèi)。

2.渣土清運管理

（1）運輸組織

配備8輛密閉式渣土車（載重15噸/輛），采用GPS調(diào)度系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)路線，避開學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)域。運輸時段為6:00-9:00、12:00-14:00、17:00-20:00，單日運輸量控制在400m3以內(nèi)。

（2）過程監(jiān)管

運輸車輛安裝北斗定位終端，實時監(jiān)控行駛軌跡。出場時核發(fā)《渣土運輸聯(lián)單》，注明消納場名稱及運輸量。消納場驗收時留存回執(zhí)單，確保每車渣土有明確去向。

3.場地恢復(fù)要求

（1）臨時設(shè)施拆除

每日施工結(jié)束后拆除移動式圍擋，保留永久性圍擋（高度2.2米）。臨時便道采用破碎錘鑿除混凝土面層，基層碎石回收利用，場地恢復(fù)原狀。

（2）環(huán)境清理

清除施工區(qū)域殘留雜物，包括廢棄防護網(wǎng)、破損警示牌等。對污染路面采用高壓水槍沖洗，沖洗廢水回收至沉淀池處理。每日收工前由專人檢查場地整潔度，符合“工完場清”標(biāo)準(zhǔn)。

（3）植被恢復(fù)

對遷移的37株行道樹進行補植，選用同品種香樟，胸徑≥10cm，種植穴規(guī)格1m×1m×0.8m。種植后采用支撐桿固定，澆透定根水，養(yǎng)護期≥30天。

四、質(zhì)量控制與安全管理

（一）質(zhì)量控制體系

1.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定

參照《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG073.1-2001）及設(shè)計文件要求，制定具體控制指標(biāo)：破碎粒徑合格率≥95%（超粒徑塊體占比≤5%），基層平整度偏差≤10mm/3m米，地下管線保護無位移（允許偏差≤5mm）。針對不同路段設(shè)置分級標(biāo)準(zhǔn)：普通路段執(zhí)行常規(guī)指標(biāo)，交叉口及管線密集區(qū)提高要求，振動速度控制值由5mm/s降至3mm/s。

2.質(zhì)量責(zé)任劃分

建立“項目經(jīng)理-技術(shù)負責(zé)人-施工員-操作手”四級責(zé)任體系。項目經(jīng)理對整體質(zhì)量負總責(zé)，技術(shù)負責(zé)人負責(zé)參數(shù)審核，施工員現(xiàn)場監(jiān)督操作流程，操作手執(zhí)行具體工序。關(guān)鍵工序?qū)嵤叭龣z制”：操作手自檢、施工員互檢、監(jiān)理專檢，留存影像記錄。對K1+200等管線密集區(qū)實行“一人一機一管”監(jiān)護制度，確保責(zé)任到人。

3.質(zhì)量檢測方法

（1）破碎粒徑檢測：采用隨機抽樣法，每完成200m2作業(yè)面，選取10個破碎點，用15cm孔徑鋼篩現(xiàn)場過篩，記錄超粒徑塊體數(shù)量及尺寸。

（2）平整度檢測：破碎完成后，用3米直尺沿路線縱向每20米測量1次，讀數(shù)最大值與設(shè)計高程偏差。

（3）管線位移監(jiān)測：在管線頂部及兩側(cè)設(shè)置觀測點，破碎前后用全站儀坐標(biāo)比對，位移量超過3mm立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

（二）施工過程控制

1.破碎作業(yè)控制

（1）參數(shù)動態(tài)調(diào)整：根據(jù)路面鉆芯報告調(diào)整沖擊能，C30面層沖擊能控制在300-350J，水泥穩(wěn)定碎石基層控制在400-450J。每日開工前進行試破碎，取3組樣本驗證粒徑，達標(biāo)后批量作業(yè)。

（2）特殊工藝控制：交叉口采用“分層破碎法”，先破除面層2/3厚度，人工清理鋼筋網(wǎng)后再破碎剩余部分；檢查井周邊1m范圍使用手持式液壓鎬，沖擊頻率控制在150次/分鐘以內(nèi)。

（3）環(huán)境同步控制：破碎作業(yè)同步開啟霧炮機（霧化半徑10米），每30分鐘檢測一次PM10濃度，超過150μg/m3時增加灑水頻次。

2.渣土處理控制

（1）分揀精度控制：分揀區(qū)設(shè)置三級分揀平臺，第一級人工分揀混凝土塊（粒徑＞5cm），第二級振動篩分碎石（5-40mm），第三級磁選分離鋼筋。每車渣土隨機抽取20kg樣品檢測含泥量，超過15%則重新處理。

（2）運輸過程控制：渣土車車廂密閉率100%，出場前沖洗車身及輪胎，避免遺撒。運輸路線避開學(xué)校、醫(yī)院，GPS軌跡實時上傳監(jiān)管平臺。

3.場地恢復(fù)控制

（1）臨時便道恢復(fù)：混凝土面層破碎后，采用液壓破碎錘破碎基層至粒徑≤10cm，灑水碾壓后作為臨時便道基層，壓實度檢測采用灌砂法，每500m2取3點。

（2）植被恢復(fù)控制：移植香樟樹穴底部施加腐殖土（厚度30cm），種植后采用三角支撐固定，每周澆透水2次，成活率監(jiān)測期90天。

（三）安全風(fēng)險管控

1.危險源識別與分級

2.安全防護措施

（1）機械作業(yè)防護：破碎錘操作手配備防噪耳塞（SNR≥21dB），挖掘機駕駛室安裝防落物網(wǎng)，回轉(zhuǎn)半徑5米內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，懸掛“機械作業(yè)區(qū)”警示牌。

（2）管線防護：地下管線區(qū)采用人工破碎前，先用人工探挖1m深探溝，暴露管線后安裝木楔支護，支護間距0.5米，支護后經(jīng)監(jiān)理驗收方可作業(yè)。

（3）高空防護：在2.5米高圍擋頂部設(shè)置密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸≤20mm，破損部位當(dāng)日修復(fù)。作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，高掛低用。

3.應(yīng)急管理機制

（1）管線破壞應(yīng)急：現(xiàn)場配備φ100mm快速堵漏器2套、DN800卡箍3副，發(fā)現(xiàn)滲漏立即關(guān)閉上游閥門，30分鐘內(nèi)完成臨時封堵。

（2）機械故障應(yīng)急：每臺破碎錘配備備用液壓油箱（容量50L）及易損件包（含破碎錘釬桿、油封），故障修復(fù)時間≤2小時。

（3）惡劣天氣應(yīng)急：接到暴雨預(yù)警后，1小時內(nèi)完成渣土覆蓋（覆蓋2層防塵網(wǎng)），切斷設(shè)備電源，人員撤離至安全區(qū)。

（四）文明施工管理

1.噪聲與揚塵控制

（1）噪聲控制：在居民區(qū)200米范圍設(shè)置3米高聲屏障（內(nèi)層50mm厚吸音棉），作業(yè)時段嚴(yán)格限制為7:00-12:00、14:00-19:00，夜間禁止破碎作業(yè)。每周委托第三方檢測噪聲，晝間≤65dB，夜間≤55dB。

（2）揚塵控制：破碎區(qū)配備霧炮車1臺（霧化半徑15米），渣土堆放區(qū)安裝噴淋系統(tǒng)（噴頭間距2米），運輸車輛加蓋篷布，出場前自動沖洗（沖洗時間≥3分鐘）。

2.場地管理

（1）分區(qū)管理：施工區(qū)劃分材料堆放區(qū)（300㎡）、設(shè)備停放區(qū)（500㎡）、分揀區(qū)（200㎡），各區(qū)用黃色警示帶分隔，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識牌。

（2）衛(wèi)生管理：設(shè)置移動式環(huán)保廁所2個（每日保潔2次），垃圾分類收集點4處（可回收物、有害垃圾、其他垃圾），垃圾日產(chǎn)日清。

3.社區(qū)協(xié)調(diào)

（1）公示告知：在施工區(qū)入口設(shè)置公告欄，公示施工計劃、投訴電話（項目經(jīng)理電話24小時暢通），每周更新進度計劃。

（2）擾民補償：對受噪聲影響嚴(yán)重的3棟居民樓，發(fā)放隔音耳塞（每戶2副），夜間施工前24小時書面告知。

五、施工進度計劃

（一）總體進度安排

1.工期目標(biāo)

本工程計劃工期為45日歷天，自2024年3月1日開工，至2024年4月14日竣工。其中K0+000-K0+800段施工周期為15天，K0+800-K1+800段為20天，K1+800-K2+300段為10天。各階段工作內(nèi)容包含交通疏導(dǎo)、破碎作業(yè)、渣土清運及場地恢復(fù)，關(guān)鍵節(jié)點包括管線保護完成、破碎作業(yè)過半、渣土清運完畢及最終驗收。

2.進度編制依據(jù)

依據(jù)工程量清單（總拆除量4.6萬㎡）、設(shè)備配置（3臺液壓破碎錘日產(chǎn)量105㎡）及交通導(dǎo)行方案（半幅通行日施工量受限），采用“關(guān)鍵線路法”編制進度計劃。考慮天氣因素（日均有效作業(yè)時間按6小時計）及交叉作業(yè)影響，預(yù)留5天緩沖時間。

3.進度控制原則

實行“日調(diào)度、周總結(jié)、月考核”制度。每日召開現(xiàn)場碰頭會，協(xié)調(diào)解決當(dāng)日問題；每周五下午召開進度分析會，對比計劃與實際完成量；每月末進行綜合考核，對延誤工序采取趕工措施。進度計劃報監(jiān)理及建設(shè)單位審批，重大調(diào)整需重新論證。

（二）分階段進度計劃

1.第一階段：施工準(zhǔn)備（3月1日-3月10日）

（1）交通導(dǎo)行實施（3月1日-3月5日）

完成東側(cè)臨時便道鋪設(shè)（8米寬混凝土路面），設(shè)置交通警示標(biāo)志及頻閃燈。交管部門驗收后，3月5日0時起封閉K0+000-K0+800段北幅車道，車輛分流至南幅及便道。

（2）管線保護與圍擋（3月2日-3月7日）

采用探地雷達復(fù)核地下管線位置，標(biāo)識給水管、電力排管保護范圍。完成2.5米高雙層圍擋搭設(shè)，底部設(shè)置30cm高擋板。K1+100-K1+300段管線密集區(qū)設(shè)置減振溝，填充聚苯乙烯緩沖材料。

（3）設(shè)備與人員進場（3月6日-3月10日）

3臺液壓破碎錘、4臺裝載機及運輸車輛就位。操作手完成設(shè)備調(diào)試，檢查液壓系統(tǒng)密封性及氮氣壓力。32名作業(yè)人員分組培訓(xùn)，重點學(xué)習(xí)管線保護及應(yīng)急處理流程。

2.第二階段：破碎作業(yè)（3月11日-4月5日）

（1）K0+000-K0+800段（3月11日-3月25日）

采用“先邊后中”破碎順序，日均完成700㎡。3月20日前完成面層破碎，3月25日前完成基層破碎及渣土分揀。交叉口區(qū)域（K0+500）采用微振破碎，沖擊能控制在300J以內(nèi)。

（2）K0+800-K1+800段（3月26日-4月10日）

分階段交替施工：3月26日-4月5日封閉西半幅，4月6日-4月10日封閉東半幅。日均破碎量600㎡，重點控制K1+200處管線振動值（≤3mm/s）。檢查井周邊1m范圍人工破碎，確保井體完好。

（3）K1+800-K2+300段（4月6日-4月10日）

全封閉施工，日均完成800㎡。4月8日前完成破碎作業(yè)，4月10日前完成渣土清運及場地初步清理。

3.第三階段：收尾工作（4月11日-4月14日）

（1）場地恢復(fù)（4月11日-4月12日）

拆除臨時圍擋及便道，恢復(fù)原有道路線形。遷移的37株香樟樹完成補植，三角支撐固定并澆透定根水。

（2）驗收準(zhǔn)備（4月13日）

整理施工記錄、檢測報告及影像資料。邀請監(jiān)理、管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)合驗收，重點檢查破碎粒徑、管線位移及植被成活率。

（3）竣工移交（4月14日）

通過驗收后，簽署工程移交單，開放全線交通。提交竣工圖、質(zhì)量保修書及環(huán)保驗收報告。

（三）資源保障計劃

1.機械設(shè)備保障

（1）設(shè)備配置

液壓破碎錘3臺（HB30型），裝載機4臺（柳工856H），渣土車8輛（載重15噸）。備用設(shè)備包括：備用破碎錘1臺、移動式空壓機2臺（英格索蘭XHP900）。

（2）維護調(diào)度

每日作業(yè)前檢查設(shè)備狀態(tài)，液壓油溫控制在80℃以內(nèi)。破碎錘每工作8小時更換液壓油濾芯，渣土車每3天保養(yǎng)一次制動系統(tǒng)。設(shè)備調(diào)度采用GPS定位系統(tǒng)，確保3小時內(nèi)到達指定作業(yè)面。

2.勞動力保障

（1）人員配置

管理人員8名：項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、安全員等。作業(yè)人員32名，分3個班組（破碎組12人、清運組10人、保障組10人）。

（2）排班制度

實行兩班倒制：白班7:00-19:00，夜班19:00-次日7:00（僅渣土清運）。破碎作業(yè)安排在7:00-12:00、14:00-19:00，避開居民休息時段。

3.材料物資保障

（1）材料儲備

防塵網(wǎng)2000㎡、警示帶500卷、鋼板（20mm厚）50塊、泡沫緩沖墊200㎡。應(yīng)急物資包括：快速堵漏器2套、DN800卡箍3副、急救箱4個。

（2）供應(yīng)機制

與建材供應(yīng)商簽訂24小時供貨協(xié)議，防塵網(wǎng)、警示帶等材料儲備量滿足3天用量。渣土消納場日處理能力500m3，確保當(dāng)日渣土24小時內(nèi)清運完畢。

（四）進度保障措施

1.技術(shù)保障

（1）參數(shù)優(yōu)化

根據(jù)鉆芯檢測結(jié)果動態(tài)調(diào)整破碎參數(shù)：面層沖擊能300-350J，基層400-450J。采用“分層破碎法”處理交叉口，先破除面層2/3厚度，清理鋼筋后再破碎基層。

（2）工藝創(chuàng)新

推廣“破碎-分揀-清運”流水作業(yè)模式，破碎完成后2小時內(nèi)啟動清運。采用移動式分揀平臺，實現(xiàn)混凝土塊、碎石、粉塵三類材料同步分離。

2.組織保障

（1）進度例會制度

每日7:00召開班前會，明確當(dāng)日任務(wù)；19:00召開總結(jié)會，解決進度滯緩問題。每周五下午召開周調(diào)度會，協(xié)調(diào)下周資源分配。

（2）獎懲機制

提前完成日計劃獎勵班組500元，延誤超過2小時扣罰300元。對管線保護無事故、破碎粒徑達標(biāo)率100%的班組，給予工期獎勵。

3.環(huán)境應(yīng)對

（1）雨天預(yù)案

降雨概率超過50%時，暫停破碎作業(yè)，對已破碎區(qū)域覆蓋2層防塵網(wǎng)。雨后檢查邊坡穩(wěn)定性，確認安全后恢復(fù)施工。

（2）高溫防護

氣溫超過35℃時，調(diào)整作業(yè)時段為6:00-11:00、15:00-18:00。現(xiàn)場設(shè)置移動式遮陽棚，配備藿香正氣水等防暑藥品。

4.風(fēng)險防控

（1）管線保護

管線密集區(qū)安排專職監(jiān)護員，每30分鐘記錄一次位移值。發(fā)現(xiàn)位移超過3mm，立即停止破碎，采用人工風(fēng)鎬作業(yè)。

（2）設(shè)備故障

每臺破碎錘配備備用液壓油箱（50L）及易損件包（釬桿、油封）。機修工24小時待命，故障修復(fù)時間≤2小時。

六、環(huán)保措施與監(jiān)測

（一）揚塵控制措施

1.施工過程抑塵

破碎作業(yè)時同步開啟2臺移動式霧炮機，霧化顆粒直徑控制在100μm以內(nèi)，覆蓋半徑達15米。破碎完成后立即采用防塵網(wǎng)全覆蓋，網(wǎng)眼尺寸≤2mm，搭接寬度≥30cm。每日定時對作業(yè)面及周邊道路灑水降塵，灑水頻次根據(jù)PM10監(jiān)測結(jié)果動態(tài)調(diào)整，濃度超過150μg/m3時增加至每小時1次。

2.運輸環(huán)節(jié)管控

渣土車采用全密閉車廂，頂蓋加裝自動鎖閉裝置，行駛中不得開啟。出場前經(jīng)自動沖洗平臺沖洗，沖洗時間≥3分鐘，車身殘留泥土≤50g/㎡。運輸路線避開居民區(qū)及學(xué)校，GPS實時監(jiān)控行駛軌跡，違規(guī)路線自動報警。

3.堆場管理

渣土臨時堆放區(qū)設(shè)置高度1.8米的防塵網(wǎng)圍擋，頂部覆蓋雙層防塵布。堆場地面硬化處理并安裝噴淋系統(tǒng)，噴頭間距2米，噴霧壓力0.3MPa。每日堆放高度不超過2米，超過時立即清運。

（二）噪聲污染防治

1.設(shè)備降噪措施

液壓破碎錘安裝液壓式減振套，降低噪聲傳播至85dB以下。破碎錘操作手駕駛室加裝隔音棉層，厚度50mm，隔聲量≥20dB。設(shè)備定期維護，更換磨損的消音器，確保排氣噪聲≤80dB。

2.作業(yè)時段管理

居民區(qū)200米范圍內(nèi)施工時段限制為7:00-12:00、14:00-19:00，夜間（22:00-次日6:00）禁止破碎作業(yè)。學(xué)校周邊300米范圍在考試期間（7:9-11:30、14:00-16:30）暫停機械作業(yè)。

3.隔聲屏障