水泥混凝土路面施工技術(shù)主要內(nèi)容一、概述二、水泥混凝土路面施工三、質(zhì)量檢查及交工驗(yàn)收四、結(jié)束語一、概述1、定義

水泥混凝土路面（cememtconcretepavement）是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級(jí)路面。

2、分類普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土、碾壓混凝土等各種路面。采用最廣的是普通混凝土（素混凝土），簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土主要用在重或特重交通，以及軟弱地基路段。預(yù)應(yīng)力混凝土路面是近十幾年以來，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)度而逐漸發(fā)展起來的一種新型混凝土路面，主要用于有特殊要求的高等級(jí)路面。鋼纖維混凝土路面主要用于隧道和橋面鋪裝。裝配式混凝土路面主要用于城市有景觀要求的路面。碾壓混凝土因其工藝缺陷，國內(nèi)現(xiàn)在主要用于高等級(jí)路面的基層，如需大面積用于行車道路面還需解決表面易離析、松散等技術(shù)性問題。圖1普通水泥混凝土路面圖2鋼筋混凝土路面水泥混凝土根據(jù)其鋪筑工藝不同又可分為小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。小型機(jī)具鋪筑法主要用在城市次路和二級(jí)公路以下路面施工；滑模和軌道攤鋪機(jī)主要用于高等級(jí)路面施工，但軌道攤鋪機(jī)因施工速度慢的原因有逐步被淘汰趨勢(shì)；三輥軸機(jī)組主要用于城市道路與一級(jí)及以下公路的施工。圖3小型機(jī)具施工圖5滑模攤鋪機(jī)施工圖5-1滑模攤鋪機(jī)施工效果圖6帶排振的三輥軸機(jī)組二、三輥軸機(jī)組水泥混凝土路面施工

1、工藝流程施工方案確定→攪拌站選擇→備料和混合料配比調(diào)整→測(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)→拌和混凝土→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理→機(jī)械抹平→機(jī)械抹光→表面拉毛→機(jī)械鋸縫→拆?！B(yǎng)護(hù)→填縫→開放交通。2、施工準(zhǔn)備（1）施工技術(shù)準(zhǔn)備圖紙學(xué)習(xí)、技術(shù)交底、計(jì)算工程量、材料用量、編制施工方案，紙上定板塊分幅、脹縫位置、加強(qiáng)鋼筋設(shè)置等工作。（2）機(jī)械設(shè)備選型三輥軸機(jī)組、真空脫水、圓盤抹光機(jī)抹平、拉紋器拉毛的施工方案。（3）混凝土攪拌站設(shè)置K1+000右側(cè)商混，兩臺(tái)攪拌機(jī)（MAO2250/1500型），8臺(tái)混凝土運(yùn)輸罐車。圖8水泥混凝土攪拌站（4）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)備料，檢測(cè)砂、石含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；碎石強(qiáng)度、針片狀、磨耗等。如含泥量超標(biāo)，提前1～2d沖洗或過篩，其它項(xiàng)不符，另選材料或補(bǔ)救措施。水泥出廠質(zhì)量報(bào)告單，抽驗(yàn)細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用；新出廠的至少存放一周。外加劑性能指標(biāo)檢驗(yàn)，通過試驗(yàn)判定是否適用。（5）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整施工前檢驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，及時(shí)調(diào)整。（6）下承層檢驗(yàn)與整修A、基層和封層：寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、厚度、壓實(shí)度、封層施工質(zhì)量等。不符，整修；損壞，修補(bǔ)。B、測(cè)量放樣：每20m放中線、邊線、脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)。核對(duì)分塊線，距窨井、檢查井蓋至少1cm。橫向分塊線與中線垂直。勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3、安設(shè)模板采用槽鋼，3～4m長(zhǎng)，拼裝牢固，裝拆簡(jiǎn)易，高度與板厚相同。頂面與板面齊平，與設(shè)計(jì)一致，底面與基層緊貼，低洼（空隙）處用新拌混凝土鋪平。檢查接縫高差、錯(cuò)位和平整情況，高差大于3mm或錯(cuò)位、不平整拆去重裝。內(nèi)側(cè)覆蓋塑料薄膜，以便拆模和防止漏漿。圖9模板安裝4、安裝傳力桿、拉桿

脹縫和有需要的縮縫設(shè)置傳力桿。連續(xù)澆筑時(shí)，在嵌縫板上預(yù)留圓孔穿傳力桿，嵌縫板上設(shè)木制或鐵制壓縫板條，兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。不連續(xù)澆筑時(shí)，在端模板外側(cè)增設(shè)定位模板，按間距及桿徑鉆孔，兩板間安裝一半桿長(zhǎng)橫木固定。拉桿要根據(jù)施工進(jìn)度，采用預(yù)先置入振搗時(shí)扶正或邊振搗邊插入的方式。圖10-1傳力桿設(shè)置圖10-2傳力桿設(shè)置圖10-3拉桿設(shè)置5、混凝土的拌和與運(yùn)輸（1）混凝土拌和攪拌機(jī)的容量要與工程量大小和施工進(jìn)度相適宜。每天拌和前，對(duì)水泥、水和集料用量調(diào)試（特別要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石含水量），試拌無誤，正式拌和。精確度：水、水泥±1%；集料3%。外加劑單獨(dú)計(jì)量，精確度±2%。每班至少檢查兩次配料精度，每半天檢查兩次坍落度。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)性能和拌和物和易性確定。最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌缸起，至開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間符合表16規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。（2）混凝土運(yùn)輸從出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并符合表17規(guī)定?？蓳郊泳從齽?。要防止離析，有明顯離析時(shí)，鋪筑時(shí)重新拌勻。攪拌運(yùn)輸車工后，必須沖洗干凈。6、攤鋪與振搗（1）攤鋪鋪前，檢查模板間隔、高度、薄膜覆蓋、支撐、基層平整、潤(rùn)濕情況、鋼筋位置、傳力桿裝置。人工配合三輥軸機(jī)組攤鋪、整平，離析翻拌。嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防離析。模板附近，加強(qiáng)振搗，防蜂窩。（2）按設(shè)計(jì)圖要求安放加強(qiáng)鋼筋橋頭、異形板、脹縫、縮縫、近構(gòu)造物、交叉口、新舊相接、濱塘處。安放原則：嚴(yán)禁踩踏、預(yù)留沉降、架立固定、遵守澆筑程序。圖11三輥軸機(jī)組攤鋪（3）振搗先插入振搗模板邊緣、角隅等處，不少于20s，移動(dòng)間距≤作用半徑1.5倍，至模板距離≤作用半徑0.5倍，避免碰撞。再平板全面振搗，重疊10～20cm，水灰比小于0.45時(shí)，時(shí)間不少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。最后整平機(jī)整平。帶排振的整平機(jī)也需人工振搗邊角。作業(yè)單元20～30m，振搗與整平工序間隔不超過15min。滾壓振實(shí)料位宜高于模板頂5～20㎜。前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾，來回2～3遍。專人處理料位的高低。整平控制砂漿厚度（4±1）mm。圖12插入式振搗器振搗圖13不帶排振的三輥軸整平機(jī)7、真空脫水

真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國外列為70年代混凝土施工4項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與強(qiáng)度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間，提前開放交通的有效措施。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。圖14真空吸水機(jī)圖15真空吸墊（1）配套機(jī)具以塊件為單位，進(jìn)行攤鋪、振動(dòng)刮平、真空處理、機(jī)械抹光與制毛（壓紋）4個(gè)主要工序。主要配套機(jī)械為：專用真空泵2臺(tái)、氣墊薄膜吸墊（3.5m×5m）4張、真空混凝土試模1套。（2）真空脫水工藝A、檢查泵、墊注水箱內(nèi)管口相平或略高，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650～700mmHg。檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。發(fā)現(xiàn)損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。檢查粘結(jié)劑、修補(bǔ)用品、常用修理工具是否齊全。B、鋪設(shè)吸墊采用V88型（可省尼龍墊布，吸水均勻）或V82型（無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水比較均勻）吸墊。先鋪放尼龍布,要求拉平、少皺折，過長(zhǎng)時(shí)可折疊，尼龍布比板面應(yīng)略小6～8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小8～10cm。安放時(shí)，用小擦刷沿密封邊掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。采用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2～3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。C、開泵脫水控制真空表1min內(nèi)逐漸升高到400～500mmHg，最高值不大于650～700mmHg。規(guī)定時(shí)間（3min）內(nèi)達(dá)到規(guī)定真空度時(shí)，查找有無漏氣，有密封帶的，可略澆水濕潤(rùn)密封邊，掃壓密封，如不見效，修補(bǔ)或更換。要認(rèn)真記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，觀察水流狀況，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起密封邊，滲入少量空氣，促使水份移動(dòng)。達(dá)到規(guī)定時(shí)間（板厚的1～1.5倍）或已脫出規(guī)定水量（12%～15%）后，吸墊四周略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下作業(yè)面。每次應(yīng)重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。D、注意事項(xiàng)a、作業(yè)深度不宜超過30cm，水灰比不宜大于0.55；b、濾布和吸墊根據(jù)板塊大小選擇，否則影響脫水效果；c、操作人員必須站在“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男?；d、作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。E、吸墊存放或搬移，避免與帶尖角硬物接觸。卷起或鋪放吸墊，應(yīng)手拿擔(dān)、棍操作。以免損壞。f、每班完畢，將吸墊洗干凈，沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。8、表面整修和防滑處理（1）圓盤抹光機(jī)粗抹，3m直尺檢查，平整度不宜大于1cm。注意抹光機(jī)行進(jìn)方向，順路方向易保證縱向平整。（2）精抹。3m刮尺刮平，原漿找補(bǔ)，禁止撒水或水泥粉（易泌水，延長(zhǎng)制毛時(shí)間，收縮不均勻出現(xiàn)網(wǎng)裂、脫皮）。（3）制毛。保持粗糙度，提高抗滑性能，影響平整度。壓紋（壓槽）或刻槽。壓紋有擠壓致密作用，能增強(qiáng)耐磨性，掌握得當(dāng)（深度0.6～1.0mm），比較美觀。但深淺均勻性很難掌握，與壓紋時(shí)間、真空脫水均勻性有關(guān)。四周時(shí)間長(zhǎng)，中間時(shí)間短，解決辦法：以四周壓紋時(shí)間為準(zhǔn)，板中加載壓紋。強(qiáng)度較低時(shí)，切忌壓紋，易形成鼓包。圖16刻紋機(jī)和拉紋器圖17表面拉紋9、接縫施工

是路面的薄弱環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。（1）縱縫采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。在道口等特殊部位，板寬可能會(huì)大于4.5m，需設(shè)縱向縮（假）縫，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中間。在模板上設(shè)孔安設(shè)。假縫頂面縫槽切縫，縫寬3～8mm，深為/4～1/5板厚。圖18縱縫拉桿設(shè)置（2）橫縫A、縮縫橫向縮縫在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.2～12.0Mpa）切縫方式修筑。圖19混凝土路面切縫B、脹縫與中心線垂直，縫壁垂直、縫寬一致、不得連漿。下部設(shè)脹縫板，上部灌填縫料?；顒?dòng)端，可設(shè)在一邊或交錯(cuò)布置，平行板面及中心線，誤差不大于5mm。a、頂頭木模固定。用于不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫。b、支架固定。用于連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫。（3）施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。圖20脹縫施工（4）接縫填封保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種方法。10、養(yǎng)生及拆模（1）養(yǎng)生養(yǎng)生期間，防止混凝土水分蒸發(fā)和風(fēng)干，產(chǎn)生收縮裂縫；采取減少溫度變化措施，以免產(chǎn)生過大溫度應(yīng)力；管制交通，防止人畜和車輛等損壞表面。濕治養(yǎng)生、噴灑成膜養(yǎng)生兩種方法。養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上以試驗(yàn)確定，通常普通硅酸鹽水泥為14d。圖22覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生圖23覆蓋稻草或麻袋養(yǎng)生11、拆模

拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞邊、角，保持模板完好。不能立即開放交通，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才允許開放交通。遇特殊情況需提前開放交通時(shí)，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。四、質(zhì)量檢查及交工驗(yàn)收（一）質(zhì)量要求及允許誤差1、外觀（1）邊角整齊，無蜂窩、麻面、裂縫、落石、脫皮和印痕等現(xiàn)象。（2）路面平整，不積水。（3）接縫設(shè)置符合要求，脹縫縫壁垂直，上下貫通，縫隙寬度一致，縫內(nèi)不得連漿?？s縫順直，鋸縫深度符合要求，縱縫為鋸縫時(shí)與原拼縫吻合。（4）填縫料飽滿平整，無外溢，縫內(nèi)無雜物。（5）傳力桿平行板面和中心線，拉桿垂直中心線，與板面平行。（6）各附屬設(shè)施、井框、井蓋，邊緣與路面高差不大于3mm。2、允許偏差值符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

謝謝大家！更多資料請(qǐng)聯(lián)系QQ945915889三、季節(jié)性施工措施（一）高溫季節(jié)施工氣溫高于30℃，拌和物溫度為30℃~35℃，空氣濕度低于80%時(shí)，最好不進(jìn)行施工，若必須施工則應(yīng)考慮溫度和濕度條件，采取有效措施，確?；炷临|(zhì)量。拌和站搭設(shè)遮陰棚，取用料堆內(nèi)部溫度相對(duì)較低的材料，灑水降低粗集料、模板和基層的溫度，盡量用溫度較低的水。拌和物溫度超過35℃時(shí)，在水中加冰，摻加緩凝劑，盡可能在氣溫較低的早晨和夜間施工。（二）低溫季節(jié)施工施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫低于5℃，晝夜最低氣溫有可能降到-2℃，混凝土拌和物攤鋪溫度低于10℃時(shí)，即為混凝土路面的低溫季節(jié)施工。低溫下因水泥水化速度降低而強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，結(jié)冰還會(huì)使新鋪筑的路面受到破壞，因此，低溫條件下混凝土路面施工時(shí)，必須有相應(yīng)的工藝措施。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫低于0℃或混凝土拌和物溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工。具體措施因本地平均年最低氣溫不低于5℃，在此不再考慮。（三）雨季施工與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握月、旬降雨趨勢(shì)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間、雨量，了解和掌握施工作業(yè)段的匯水情況，以便安排施工。擬訂雨季施工方案和相應(yīng)措施，拌和站、砂石料堆場(chǎng)考慮防雨防洪，拌和站搭設(shè)遮雨棚。雨天或遇陣雨均應(yīng)停止施工。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有遮蓋物。雨后施工應(yīng)及時(shí)排除基層表面積水。雨季及時(shí)調(diào)整拌和機(jī)加水量。盡量從料堆內(nèi)部取料，嚴(yán)禁用含泥量大的底腳料。水泥貯放應(yīng)防止漏雨和受潮?；炷两K凝前如遇下雨，應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料膜，且不得觸及路表面，以免影響路面外觀。需雨下操作時(shí)，應(yīng)制備足夠長(zhǎng)度、輕便、易于移動(dòng)的防雨工作棚。四、常見病害及防治措施（一）混凝土混合料1、和易性不好現(xiàn)象：膠凝材過少，松散，粘結(jié)性差，表面粗糙。膠凝材過多，粘聚力大、容易成團(tuán)，流動(dòng)性差，澆筑困難。砂漿量過少，不密實(shí)。運(yùn)輸、澆筑過程中，產(chǎn)生離析分層，表面泌水嚴(yán)重。原因分析：水泥用量不當(dāng)、砂率不當(dāng)、水灰比不當(dāng)、水泥品種不當(dāng)、配合比不準(zhǔn)，計(jì)量不精確，攪拌時(shí)間不足，管理不嚴(yán)格。處理措施：摻減水劑、緩凝劑，嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制，保證配比準(zhǔn)確。2、外加劑使用不當(dāng)現(xiàn)象：長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不凝結(jié)硬化。表面鼓包或較早出現(xiàn)收縮裂縫。坍落度損失快，傾料不暢；難以振搗密實(shí)。原因分析：減水劑摻量過多，以干粉狀摻入，顆粒遇水膨脹。減水劑選擇不當(dāng)，過快結(jié)硬，鋸縫不及時(shí)，出現(xiàn)裂縫。外加劑選擇不當(dāng)或運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，坍落度嚴(yán)重?fù)p失。防范及處理措施：試驗(yàn)確定合適配比。嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書要求使用。粉狀外加劑保持干燥，結(jié)塊的烘干、碾碎、過篩使用?？s短運(yùn)輸時(shí)間。緩凝減水劑數(shù)量過多，長(zhǎng)時(shí)間不凝結(jié)，可延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間解決。收縮裂縫采用適當(dāng)措施予以修補(bǔ)；“鼓包”部分鑿除后再修補(bǔ)。坍落度損失超過標(biāo)準(zhǔn)，退貨。3、抗折強(qiáng)度低現(xiàn)象：不同期抗折強(qiáng)度波動(dòng)大，強(qiáng)度判斷不符合要求。原因分析：原材不符要求。配合比不準(zhǔn)確，或者沒按抗折強(qiáng)度確定配合比。沒有按規(guī)定取樣與養(yǎng)護(hù)。防范及處理措施：確保原材質(zhì)量；嚴(yán)格配合比。4、混合料色差大現(xiàn)象：硬化后顏色深淺不一。每盤出料的顏色呈“花樣”。原因分析：采用了不同品牌的水泥。攪拌時(shí)間不足。防范及處理措施：確定階段進(jìn)料量，選擇品質(zhì)穩(wěn)定、產(chǎn)量大的供貨單位。保證適當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間，使混凝土混合料質(zhì)量均勻穩(wěn)定，色澤均一。5、不耐磨現(xiàn)象：表面起砂，砂漿脫落，石子裸露，形成損壞范圍不一，凹陷不平的表面。原因分析：水泥品種選擇不當(dāng)。水泥強(qiáng)度等級(jí)選擇不對(duì)。粉煤灰外摻料過多。水灰比過大。攪拌不勻。施工期間遭雨淋。防范及處理措施：選用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的普硅或硅酸鹽水泥。粉煤灰通過試驗(yàn)確定用量。水灰比按配比執(zhí)行?？刂茢嚢钑r(shí)間，均勻。防雨淋。鑿去松散的砂漿層，至骨料裸露，清洗干凈，用專用的路用混凝土修補(bǔ)抹平。（二）路面斷板分為輕微、中度、嚴(yán)重?cái)喟澹辉缙陂_裂斷板和使用期開裂斷板。1、原因分析早期：原材料不合格；基層標(biāo)高失控、不平整；配合比不當(dāng)；施工工藝不當(dāng)；邊界原因。使用期：設(shè)計(jì)不當(dāng)（厚度偏薄、平面尺寸不當(dāng)、配合比不當(dāng)、產(chǎn)生堿-集料反應(yīng)或抗凍融差等耐久性問題、排水設(shè)計(jì)不當(dāng)）；超重車的影響；路基不均勻沉降；基層失穩(wěn)；初期微裂縫的擴(kuò)展；排水不良；橋（涵）面鋪裝損壞。2、防范措施早期：合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件?；鶎訕?biāo)高、平整度的控制。嚴(yán)格控制配合比。施工工藝的控制。邊界影響的控制。使用期：設(shè)計(jì)要與社會(huì)發(fā)展相一致。依法治路，嚴(yán)格控制超重車輛通行。路基質(zhì)量的控制?；鶎淤|(zhì)量的控制。及時(shí)采取措施，封填微裂縫。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。認(rèn)真處理好路橋結(jié)合部位，防止不均勻沉降。3、處理措施裂縫修補(bǔ)：輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，灌入粘結(jié)劑方法修補(bǔ)。局部修補(bǔ)：輕微斷裂，一定深度內(nèi)開槽澆快凝小石子混凝土，或加大開槽深度，埋置鋼筋用快凝混凝土修補(bǔ)。徹底的處理就是全板厚開槽，預(yù)埋鋼筋后澆混凝土修補(bǔ)。整塊板更換：嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成多塊，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊已開始活動(dòng)的斷板，整塊板更換的措施。圖24破碎性斷板和裂縫圖25車輛超載（三）其他常見質(zhì)量事故1、露石原因：坍落度小，失水快，摻入早強(qiáng)劑不當(dāng)，凝結(jié)過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。防治措施：嚴(yán)格控制水灰比和坍落度；合理使用外加劑；控制原材質(zhì)量；確定合理配比；掌握好用水量。處理：粘結(jié)性良好的結(jié)合料進(jìn)行罩面修補(bǔ)。圖26表面露石2、蜂窩現(xiàn)象：明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。原因分析：振搗不足，漏振，漏漿。防治措施：嚴(yán)控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩(wěn)定性，防空隙，防止漏漿。處理：拆模后，及時(shí)修補(bǔ)。3、脹縫不貫通現(xiàn)象：在厚度和水平方向不貫通。原因分析：前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板；接縫板移位，砂漿擠進(jìn)。脹縫切縫深度不足。防治措施：封頭板與側(cè)模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得移動(dòng)和漏漿；澆后倉前清縫；鋸縫深度。處理：人工清理貫通，回填與封縫。4、摩擦系數(shù)不足現(xiàn)象：光滑，摩擦系數(shù)低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或養(yǎng)護(hù)要求。原因分析：砂漿層較厚，砂偏細(xì)，質(zhì)地偏軟；坍落度及水泥用量大，振搗后匯集；抹面過光，未拉毛；使用時(shí)間長(zhǎng)，自然磨損而磨光。防范措施：嚴(yán)控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質(zhì)量。采取拉毛、刻槽等防滑措施。處理：表面刻槽提高路面摩擦系數(shù)；用修補(bǔ)劑罩面，同時(shí)采取防滑措施；鋪設(shè)瀝青罩面層。5、傳力桿失效現(xiàn)象：接縫一側(cè)板上產(chǎn)生裂縫或碎裂。原因分析：桿垂直與水平向位置不準(zhǔn)；發(fā)生移動(dòng)；與混凝土粘結(jié)；端部未加套子留空隙；砂漿或其他嵌入物堵塞。防范處理措施：支架固定；水平，垂直向誤差≤3mm；檢查傳力桿是否移動(dòng)，及時(shí)糾正；拆除封頭板后，人工整理順直；涂刷瀝青，防止粘結(jié)；滑動(dòng)端設(shè)長(zhǎng)的小套管，留足空隙；嚴(yán)防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙；防止脹縫被砂漿石子堵塞處理：鑿除后重新設(shè)置或校正傳力桿，再澆筑混凝土。6、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象：在接縫或裂縫處，存在臺(tái)階，跳車。原因分析：雨水滲入，發(fā)生唧泥、抽吸作用，造成錯(cuò)臺(tái)；基礎(chǔ)不均勻沉降，板塊斷裂。防范措施：填縫料質(zhì)量應(yīng)符合要求；基層采用耐沖刷材料，表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)；增設(shè)內(nèi)部排水系統(tǒng)；采用硬路肩；易產(chǎn)生不均勻沉降地段，進(jìn)行加固；采用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。處理方法：錯(cuò)臺(tái)高差0.5~1cm時(shí)，切削法修補(bǔ)；高差大于1