福田汽車(chē)EL車(chē)儀表板人機(jī)及其布置分析

EL車(chē)儀表板布置分析福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析EL車(chē)儀表板人機(jī)及其布置分析人機(jī)工程設(shè)計(jì)的基本概念是描述適于人工作的操作環(huán)境科學(xué)，在設(shè)計(jì)工作必須圍繞以人為中心的前提下展開(kāi)，儀表板人機(jī)工程內(nèi)容就是也人為中心的前提下展開(kāi)。以下分析是基于福田長(zhǎng)沙技術(shù)中心提供人體坐姿狀態(tài)參數(shù)、SAE95%假人數(shù)據(jù)、

H點(diǎn)數(shù)據(jù)、以及前期的IP和車(chē)身數(shù)模來(lái)展開(kāi)的.1.汽車(chē)駕駛員前方視野技術(shù)要求1.1風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)校核1.2A柱雙目障礙角1.3在駕駛員前視野180°范圍視野校核2.駕駛員的手伸及界面3.儀表板內(nèi)部凸出物校核4.頭部碰撞區(qū)域校核5.駕駛員側(cè)腿部空間6.碰撞吸能6.1儀表板管梁布置要求6.2左下護(hù)板型面對(duì)碰撞吸能的要求分析目錄分析中,發(fā)現(xiàn)一些布置的問(wèn)題，組合儀表罩處儀表板帽檐高度過(guò)低，導(dǎo)致儀表發(fā)出光線經(jīng)風(fēng)擋玻璃發(fā)射到人眼、儀表板管梁布置位置，碰撞時(shí)易對(duì)駕駛員小腿造成傷害、駕駛員除霜風(fēng)口位置不合理、點(diǎn)火鎖操作空間緊湊、點(diǎn)煙器布置位置過(guò)遠(yuǎn)等等，具體分析詳見(jiàn)內(nèi)容。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析7.儀表板前沿最高點(diǎn)8.儀表板下端高度9.儀表板前除霜風(fēng)口布置10.EL車(chē)左側(cè)除霜風(fēng)口布置11.組合儀表布置12.EL車(chē)組合儀表反光校核12.1通過(guò)前風(fēng)擋玻璃反光12.2外界光線通過(guò)組合儀表盤(pán)反光。13.收放機(jī)、空調(diào)控制開(kāi)關(guān)布置14.手套箱布置14.1手套箱開(kāi)啟空間，及其角度14.2手套箱儲(chǔ)物空間14.3手套箱打開(kāi)裝置布置空間15.煙灰盒布置空間16.左下小蓋板打開(kāi)裝置布置空間17.風(fēng)口布置分析18.點(diǎn)火鎖操作空間福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析汽車(chē)前方視野必須符合標(biāo)準(zhǔn)GB11562-1994中的規(guī)定。（1）風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)線所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是：基準(zhǔn)點(diǎn)a，V1點(diǎn)水平向前偏左17°；基準(zhǔn)點(diǎn)b，V1點(diǎn)向前沿鉛垂面偏上7°；基準(zhǔn)點(diǎn)c，V2點(diǎn)向前沿鉛垂面偏下5°；輔助基準(zhǔn)點(diǎn)、、，與a、b、c點(diǎn)關(guān)于汽車(chē)縱向?qū)ΨQ(chēng)平面對(duì)稱(chēng)。（2）按GB11562-1994的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，每根A柱雙目障礙角不得超過(guò)6°。若兩柱相對(duì)汽車(chē)縱向鉛垂面是對(duì)稱(chēng)的，則右柱不需要再測(cè)量。（3）汽車(chē)不得有兩根以上A柱。（4）在駕駛員前視野180°范圍內(nèi)，在通過(guò)V1的水平面下方和通過(guò)V2的三個(gè)平面（三個(gè)平面都和水平面向下成4°夾角，其中一個(gè)平面垂直于Y基準(zhǔn)平面，另兩個(gè)平面垂直于X基準(zhǔn)平面）上方的范圍內(nèi)，除了A柱、三角窗分隔條、車(chē)外無(wú)線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外，不得有其它障礙。但以下情況除外：

直徑小于0.5mm的嵌入式天線，或小于1.0mm的印刷式天線，不認(rèn)為是視野障礙；無(wú)線電天線的導(dǎo)線一般不得進(jìn)入A區(qū)，但是導(dǎo)線直徑小于0.5mm時(shí)，可允許三根導(dǎo)線進(jìn)入，此種情況不認(rèn)為是視野障礙；最大直徑為0.03mm，導(dǎo)線是豎直的，最小間距1.25mm，或?qū)Ь€是水平的，最小間距2.0mm的除霜及除霧導(dǎo)線，不認(rèn)為是視野障礙。（5）V2垂直于Y基準(zhǔn)平面且與轉(zhuǎn)向盤(pán)上邊緣相切的平面，如該平面相對(duì)水平面至少后下傾斜1°時(shí)，則轉(zhuǎn)向盤(pán)上邊緣及其以下的儀表板所構(gòu)成的障礙是允許的。

1.汽車(chē)駕駛員前方視野技術(shù)要求福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析caba’b’c’

在圖上可以看出從V點(diǎn)向前的射線與風(fēng)窗玻璃外表面的六個(gè)交點(diǎn)a、b、c、a’、b’、c’聯(lián)線所包圍的面積完全在風(fēng)窗玻璃透明區(qū)域內(nèi)。通過(guò)分析校核發(fā)現(xiàn)，EL車(chē)前方視野符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。1.1風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)校核玻璃黑邊區(qū)域福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析1.2A柱雙目障礙角1.46261.9691在A柱上做兩個(gè)水平截面S1、S2。將S1、S2截面投影在P點(diǎn)所在的水平面內(nèi)，雙目障礙角在該平面內(nèi)測(cè)量校核，如圖2所示E1和E2的連接線繞P1旋轉(zhuǎn)，使E1至左A柱的S2截面外側(cè)的切線與E1，E2連接成直角，從E1向左A柱的S2截面外側(cè)作切線和從E2向左A柱S1截面內(nèi)側(cè)作切線，從E2點(diǎn)作前一切線平行線，與后一切線所成的平面視野角度即為駕駛員（左）側(cè)的A柱雙目障礙角。

駕駛員側(cè)的A柱雙目障礙角1.4626o，副駕駛員側(cè)的A柱雙目障礙角1.9691o，小于6o。由上圖知，EL車(chē)A柱符合法規(guī)要求。UG軟件中生成

按GB11562-1994的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，每根A柱雙目障礙角不得超過(guò)6°福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析1.3在駕駛員前視野180°范圍視野校核V2水平面向下成4°夾角V1的水平面

從圖上可看出在駕駛員前方視野180°范圍內(nèi)（除技術(shù)要求規(guī)定外）沒(méi)有其它障礙，滿(mǎn)足法規(guī)要求。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析2.駕駛員的手伸及界面汽車(chē)駕駛員的手伸及界面是指以正常駕駛姿勢(shì)坐在座椅中身系安全帶，一手握住方向盤(pán)時(shí)另一手所能伸及的最大空間界面。5個(gè)手指操作，抓3個(gè)手指操作，捏1個(gè)手指操作，按3個(gè)手指操作，捏5個(gè)手指操作，抓1個(gè)手指操作，按UG軟件中生成從圖中可以看出，左開(kāi)關(guān)因?yàn)椴贾迷诜较虮P(pán)下邊，點(diǎn)煙器，煙灰缸布置較遠(yuǎn)，駕駛員行駛單手操作時(shí)，難以接觸，手伸界面不是很好。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析3.儀表板內(nèi)部凸出物校核

1

適用范圍1．1

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部除內(nèi)后視鏡外的所有構(gòu)件，包括車(chē)身附件、按鈕、手操縱桿、頂蓋（含活動(dòng)，頂蓋）、座犄靠背和座椅后部零件等在凸出物方面的規(guī)定和測(cè)試方法。1．2

本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車(chē)，其余Ml類(lèi)車(chē)可參照?qǐng)?zhí)行。2

引用標(biāo)準(zhǔn)

GB／Tll563一1995

汽車(chē)“H”點(diǎn)確定程序。3

定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3．1

頭部碰撞區(qū)

在靜態(tài)條件下、用附錄A規(guī)定的測(cè)量裝置（球頭模型）所能觸及的車(chē)廂內(nèi)部所有未裝玻璃的區(qū)域。3．2

頭部碰撞基準(zhǔn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)基準(zhǔn)區(qū)）

頭部碰撞區(qū)內(nèi)對(duì)凸出物有特殊規(guī)定的區(qū)域。（基準(zhǔn)區(qū)的確定見(jiàn)附錄A）3．3

儀表板水平線

由與儀表板垂直相切的切點(diǎn)所確定的水平線。4

規(guī)定4．1

前排座椅“H”點(diǎn)（見(jiàn)GB/T11563—1995）之前，儀表板水平線以上的車(chē)廂內(nèi)部構(gòu)件（側(cè)門(mén)除外）。4．1．1

在基準(zhǔn)區(qū)內(nèi)，不得存有任何危險(xiǎn)的可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重傷害的粗糙表面或尖棱。下述4．1．2～4．1．6所述構(gòu)件如果符合這些規(guī)定，則應(yīng)認(rèn)為是滿(mǎn)足規(guī)定。4．1．2

在基準(zhǔn)區(qū)內(nèi)，儀表板上的構(gòu)件以及距玻璃表面大于或等于100mm的其它構(gòu)件，應(yīng)當(dāng)符合附錄C規(guī)定的吸能性。對(duì)基準(zhǔn)區(qū)內(nèi)同時(shí)滿(mǎn)足以下條件的構(gòu)件，可不考慮吸能性：

——按附錄C的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)．?dāng)[錘觸及的構(gòu)件位于基準(zhǔn)區(qū)之外。

——被測(cè)試構(gòu)件距基準(zhǔn)區(qū)外被觸及的構(gòu)件不足100mm，該距離沿基準(zhǔn)區(qū)的表面測(cè)量。

任何金屬支撐物不得有凸起的棱邊。4．1．3

若儀表板的下緣不符合4.1.2規(guī)定，其圓角半徑不得小于19mm。4．1．4

用剛性材料制造的開(kāi)關(guān)、拉鈕等構(gòu)件凸出儀表板表面的高度可按附錄B中B2規(guī)定的方法測(cè)定。當(dāng)凸出儀表板表面3.2mm～9.5mm時(shí)，距離凸出部分頂點(diǎn)2.5mm處的橫截面積不得小于200mm2，且凸出物邊緣的圓角半徑不得小于2.5mm。4．1．5

當(dāng)這些構(gòu)件凸出儀表板表面的高度超過(guò)9.5mm時(shí)，用一直徑不大于50mm的平端壓頭，在其上施加378N的向前縱向水平力，這些構(gòu)件應(yīng)能縮回儀表板或脫落。當(dāng)縮回時(shí)，其凸出高度應(yīng)在9.5mm以下；當(dāng)脫落時(shí)，在原來(lái)位置上不得留下高度超過(guò)9.5mm的危險(xiǎn)凸出物。距離凸出部分頂點(diǎn)不超過(guò)6.5mm處的橫截面積不得小于650mm2。以下是國(guó)標(biāo)關(guān)于內(nèi)部凸出物的一些具體要求，在這里只關(guān)注有關(guān)儀表板方面的凸出物。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析EL儀表板水平線ECE關(guān)于儀表板水平線定義從圖中可知,在儀表板水平線上方，一些型面，結(jié)構(gòu)變化較大的面之間的圓角均大于3.2，符合國(guó)標(biāo)，及ECE21的要求。EL儀表板型面圓角校核福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析EL儀表板上剛性構(gòu)件的校核用剛性材料制造的開(kāi)關(guān)、拉鈕等構(gòu)件凸出儀表板表面的高度可按附錄B中B2規(guī)定的方法測(cè)定。當(dāng)凸出儀表板表面3.2mm～9.5mm時(shí)，距離凸出部分頂點(diǎn)2.5mm處的橫截面積不得小于200mm2，且凸出物邊緣的圓角半徑不得小于2.5mm。從圖中可以，看到超出儀表板高度3.2mm～9.5mm空調(diào)控制開(kāi)關(guān),緊急開(kāi)關(guān),左開(kāi)關(guān)邊緣圓角過(guò)小.不符合有關(guān)規(guī)定.福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析4.頭部碰撞區(qū)域校核頭部碰撞區(qū)的確定1）頭部碰撞區(qū)測(cè)量裝置一個(gè)直徑為165mm的球頭模型，裝于桿的一端，桿的另一端通過(guò)模擬的人體胯關(guān)節(jié)與底座鉸接。從胯關(guān)節(jié)到球頭模型頂部的尺寸在736～840mm之間連續(xù)調(diào)節(jié)。2）頭部碰撞區(qū)的確定A測(cè)量裝置的安裝：對(duì)可調(diào)式座椅，

a)測(cè)量裝置的胯關(guān)節(jié)放置于H點(diǎn)；

b)放置于H點(diǎn)之前127mm的一個(gè)點(diǎn)上，此點(diǎn)高度相當(dāng)于座椅前移127mm后H點(diǎn)的高度或高于原H點(diǎn)19mm；B前排座椅乘員頭部接觸點(diǎn)的確定：對(duì)位于H點(diǎn)前是凡車(chē)廂內(nèi)部能用測(cè)量裝置測(cè)量的所有接觸點(diǎn)，應(yīng)對(duì)從胯關(guān)節(jié)到球頭模型頂部的每一個(gè)尺寸予以測(cè)量。球頭模型向下的最大移動(dòng)位移應(yīng)限制在該模型外輪廓與位于H點(diǎn)之上25.4mm處的水平平面相切的位置上。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析桿長(zhǎng)為736mm時(shí)球頭觸及的區(qū)域桿長(zhǎng)為840mm時(shí)球頭觸及的區(qū)域EL車(chē)頭部碰撞區(qū)域736840

在頭部碰撞區(qū)內(nèi)，無(wú)導(dǎo)致乘員嚴(yán)重傷害的粗糙表面或尖棱，符合法規(guī)要求。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析5.駕駛員側(cè)腿部空間EL車(chē)駕駛員側(cè)腿部空間大概是在140mm左右，主要是由于布置時(shí)H30(地板到H點(diǎn)高度)尺寸較高,H30根據(jù)技術(shù)中心提供的假人數(shù)據(jù)來(lái)看，腿部空間寬裕.福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析6.碰撞吸能6.1儀表板管梁布置要求在駕駛員小腿的運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，管梁到儀表板的距離，成為衡量在碰撞中，能夠吸能對(duì)駕駛員最大程度保護(hù)。

由圖可知，EL車(chē)在小腿在運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，管梁到儀表板的距離太近，只有35mm左右，在碰撞過(guò)程中，駕駛員小腿很容易碰到儀表板管梁傷害駕駛員

國(guó)內(nèi)某款車(chē)型，在小腿運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，管梁到儀表板的距離150，碰撞過(guò)程中，駕駛員小腿有足夠的緩沖空間，最大程度保護(hù)駕駛員及乘客福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析6.2左下護(hù)板型面對(duì)碰撞吸能的要求△1△2左下護(hù)板型面越平整，碰撞時(shí)外界給予的兩小腿的作用力就越均勻，若兩側(cè)型面差異過(guò)大，對(duì)駕駛員受到作用力偏差較大，不利于對(duì)兩腿的碰撞吸能從圖中可知，EL車(chē)兩腿到儀表板下護(hù)板距離差（△1-△2）只有14mm.且傾角小，差異不大，左下護(hù)板型面比較平整，對(duì)于正面碰撞吸能來(lái)說(shuō)是有利的。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析7.儀表板前沿最高點(diǎn)最上部（不含儀表罩）尺寸：H=0.12＊SPR+420mm，結(jié)合總布置的前視野情況，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋視野線，以及風(fēng)擋玻璃黑邊區(qū)域進(jìn)行調(diào)整.國(guó)內(nèi)某款車(chē)型前端布置國(guó)內(nèi)某款車(chē)型前端布置從圖中可以看出.儀表板前端最高點(diǎn)(Z向)布置在玻璃黑邊區(qū)域下一定的距離,且發(fā)罩視野線在風(fēng)擋玻璃視野線下面,符合國(guó)類(lèi)車(chē)型通用布置要求.福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析8.儀表板下端高度目前國(guó)內(nèi)車(chē)型布置一般在240-320（經(jīng)驗(yàn)值）之間,對(duì)B類(lèi)卡車(chē)來(lái)說(shuō),由于H點(diǎn)較高,大腿的膝角角度較小。國(guó)內(nèi)某款A(yù)0型小轎車(chē)IP下端布置空間國(guó)內(nèi)某款C級(jí)別轎車(chē)IP下端布置空間從數(shù)據(jù)來(lái)看，EL車(chē)儀表板在國(guó)內(nèi)車(chē)布置范圍內(nèi)福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析9.儀表板前除霜風(fēng)口布置B區(qū)域風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)連線所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是：基準(zhǔn)點(diǎn)a，V1點(diǎn)水平向前偏左17°；基準(zhǔn)點(diǎn)b，V1點(diǎn)向前沿鉛垂面偏上7°；基準(zhǔn)點(diǎn)c，V2點(diǎn)向前沿鉛垂面偏下5°；輔助基準(zhǔn)點(diǎn)A區(qū)域：基準(zhǔn)點(diǎn)a，V1點(diǎn)水平向前偏左13°；基準(zhǔn)點(diǎn)b，V1點(diǎn)向前沿鉛垂面偏上3°；基準(zhǔn)點(diǎn)c，V2點(diǎn)向前沿鉛垂面偏下1°；基準(zhǔn)點(diǎn)c，V1點(diǎn)水平向前偏右20°；A`區(qū)域即與A區(qū)域關(guān)于Y平面對(duì)稱(chēng)滿(mǎn)足法規(guī)關(guān)于除霜除霧有關(guān)規(guī)定的要求福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析EL車(chē)前除霜風(fēng)口布置除霜器一般布置在距前擋風(fēng)玻璃底部45mm到100mm的范圍內(nèi)，EL車(chē)大致通用范圍內(nèi)EL車(chē)除霜風(fēng)口吹向與風(fēng)擋玻璃角度大概在37°考慮卡車(chē)H點(diǎn)較高。除霜除霧區(qū)域較一般轎車(chē)高，從圖中可以看出，除霜區(qū)域集中在前擋風(fēng)玻璃下部，難以達(dá)到良好的效果，具體還有待CAE做CFD分析某款轎車(chē)除霜風(fēng)口吹向與風(fēng)擋玻璃角度大概37.9°福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析10.EL車(chē)左側(cè)除霜風(fēng)口布置

從圖中可以看到，通過(guò)除霜風(fēng)口的風(fēng)流在三角窗區(qū)域（綠色區(qū)域）基本不在人眼觀看外后視鏡在三角窗透視區(qū)域（紅色區(qū)域）內(nèi)，很難達(dá)及時(shí)除霜除霧的效果。在我以前從事過(guò)的設(shè)計(jì)工作中，一般側(cè)除霜風(fēng)口的風(fēng)流流經(jīng)三角窗區(qū)域至少1/3部位在人眼觀看外后視鏡在三角窗透視區(qū)域范圍內(nèi)。具體還有待CAE進(jìn)行CFD分析。除霜區(qū)域紅色區(qū)域?yàn)槿搜塾^看外后視鏡，在三角窗透視區(qū)域外后視鏡SAE95%人眼福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析11.組合儀表布置

汽車(chē)儀表的可視范圍（對(duì)駕駛員雙眼）應(yīng)全部得到滿(mǎn)足，不被方向盤(pán)所遮擋；以眼橢圓中心點(diǎn)向方向盤(pán)邊沿作射線，使儀表板處于射線形成的區(qū)域內(nèi)（如圖1示）；駕駛員觀察儀表的視角（即通過(guò)儀表平面的中心點(diǎn)和眼橢圓中心點(diǎn)的連線與儀表平面的夾角），（如圖2示）盡可能接近90°同時(shí)，也盡可能使駕駛員的視線處于最佳下視角（30°）范圍。2圖1：方向盤(pán)與組合儀表板視野從以下幾個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)組合儀表表盤(pán)到眼點(diǎn)距離駕駛員觀察儀表的視角組合儀表的布置傾斜視角福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析組合儀表表盤(pán)到眼點(diǎn)距離818mm，目前國(guó)內(nèi)車(chē)型大致在800±50mm左右，太遠(yuǎn)不利于駕駛員瞬間觀察讀數(shù)，可辨識(shí)性差。

EL車(chē)組合儀表布置駕駛員觀察儀表的視角29.8°處于最佳角度30°范圍內(nèi)。國(guó)內(nèi)某款車(chē)型組合儀表板布置的駕駛員視角組合儀表的布置傾斜視角為6.84°,最好是接近0，便于駕駛員識(shí)別國(guó)內(nèi)某研究院表盤(pán)中心到眼點(diǎn)距離布置要求福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析

12.EL車(chē)組合儀表反光校核某車(chē)型人機(jī)校核，要求反射光線在SAE95%模型邊緣10mm。以確保儀表發(fā)出的光線不反射到人眼福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析

12.EL車(chē)組合儀表反光校核臨界反射光線臨界反射光線12.1通過(guò)前風(fēng)擋玻璃反光EL車(chē)組合儀表發(fā)出的光線經(jīng)前擋風(fēng)玻璃的發(fā)射，可以映射到人眼，夜間行駛時(shí)，可能會(huì)在前擋風(fēng)玻璃上產(chǎn)生部分儀表倒影。對(duì)駕駛員不利解決措施：可以適當(dāng)加高儀表板帽檐處高度，但現(xiàn)在已開(kāi)模，無(wú)法更改！即儀表發(fā)出的光線經(jīng)前風(fēng)擋玻璃反射到人眼校核福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析12.2外界光線通過(guò)組合儀表盤(pán)反光

即外界光線通過(guò)前風(fēng)擋玻璃進(jìn)入，經(jīng)組合儀表反光面反射后對(duì)人眼的干擾校核.外界光線發(fā)射區(qū)域由圖中可以直接看出，由反光面反射的光線不可能射入人的眼橢圓。福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析13.收放機(jī)、空調(diào)控制開(kāi)關(guān)布置駕駛員觀察收放機(jī)、空調(diào)控制開(kāi)關(guān)平面的視角收放機(jī)、空調(diào)控制開(kāi)關(guān)的布置傾斜視角駕駛員觀察收放機(jī)平面的視角為30.6°收放機(jī)、空調(diào)控制開(kāi)關(guān)的布置的布置傾斜視角20°某車(chē)型駕駛員觀察收放機(jī)平面的視角為32.8°，布置傾斜視角12.3°駕駛員觀察空調(diào)控制開(kāi)關(guān)平面視角為39.7°福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析14.手套箱布置14.1手套箱開(kāi)啟空間，及其角度手套箱開(kāi)啟空間189mm，及其角度55°，布置空間較大某款A(yù)0級(jí)小型車(chē)，由于空間的限制，手套箱開(kāi)啟空間110mmm，及其角度30°福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析14.2手套箱儲(chǔ)物空間手套箱儲(chǔ)物空間,一般考慮存放A4的紙長(zhǎng)度及高度即297mmX210mm手套箱儲(chǔ)物空間,一般考慮存放A4的紙長(zhǎng)度及高度即297mmX210mm，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)偏小由于手套箱在使用過(guò)程只有蓋板旋轉(zhuǎn)，手套箱箱體下邊緣與水平面成5度角，車(chē)輛在爬坡階段，或則是路況較差的地方，存放在手套箱里面的物體容易晃動(dòng)，發(fā)出不和諧的聲音！福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析14.3手套箱打開(kāi)裝置布置空間打開(kāi)裝置布置空間，主要是考慮人操作時(shí)候的方便性，舒適感，大多數(shù)人手指厚度大概在20mm左右，打開(kāi)裝置須足夠布置空間從數(shù)據(jù)來(lái)看，操作空間比較緊湊。，但產(chǎn)品實(shí)際操作空間比較大，估計(jì)后期數(shù)據(jù)變更過(guò)。國(guó)內(nèi)某款車(chē)型布置國(guó)內(nèi)某款車(chē)型布置福田汽車(chē)

EL車(chē)儀表板布置分析15.煙灰盒布置空間

EL車(chē)煙灰缸采用的是翻蓋式，缸蓋打開(kāi)，整體取出樣式的煙灰缸。從圖中看出，煙灰缸開(kāi)啟角度是30度左右，開(kāi)口面積是30mm.由于煙灰缸布置位置距駕駛員偏遠(yuǎn)，個(gè)人覺(jué)得30mm的開(kāi)口角