機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試卷庫(kù)

一、判斷（每題一分）

1、一部機(jī)器可以只含有一個(gè)機(jī)構(gòu)，也可以由數(shù)個(gè)機(jī)構(gòu)組成?！╲）

2、機(jī)器的傳動(dòng)部分是完成機(jī)器預(yù)定的動(dòng)作，通常處于整個(gè)傳動(dòng)的終端。（義）

4、機(jī)構(gòu)是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件組合。........................（V）

￡、構(gòu)件可以由一個(gè)零件組成，也可以由幾個(gè)零件組成。............（J）

￡、整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構(gòu)件?！╔）

7、連桿是?個(gè)構(gòu)件，也是?個(gè)零件。..................（V）

二、選擇（每題一分）

1、組成機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體是什么？（B

A.機(jī)構(gòu)B.構(gòu)件C.部件D.零件

2、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的本質(zhì)區(qū)別是什么？（A）

A.是否能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能B.是否由許多構(gòu)件組合而成

Q各構(gòu)件間能否產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.兩者沒(méi)有區(qū)別

3、下列哪一點(diǎn)是構(gòu)件概念的正確表述？（D）

A.構(gòu)件是機(jī)器零件組合而成的cB.構(gòu)件是機(jī)器的裝配單元

C.構(gòu)件是機(jī)器的制造單元D.構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元

E、以下不屬于機(jī)器的工作部分的是（D）

A.數(shù)控機(jī)床的刀架B.工業(yè)機(jī)器人的手臂

C.汽車(chē)的輪子D.空氣壓縮機(jī)

三、填空（每空一分）

1、根據(jù)功能，一臺(tái)完整的機(jī)器是由（動(dòng)力系統(tǒng)）、（執(zhí)行系統(tǒng)）、（傳動(dòng)系統(tǒng)）、（操作控制系

統(tǒng)）四部分組成的。車(chē)床上的主軸屬于（執(zhí)行）部分。

3、機(jī)械中制造的單元稱(chēng)為（零件），運(yùn)動(dòng)的單元稱(chēng)為（構(gòu)件），裝配的單元稱(chēng)為（機(jī)構(gòu)），

4、從（運(yùn)動(dòng)）觀(guān)點(diǎn)看，機(jī)器和機(jī)構(gòu)并無(wú)區(qū)別，工程上統(tǒng)稱(chēng)為（機(jī)械）。

2平面機(jī)構(gòu)

一、填空題（每空一分）

2.兩構(gòu)件之間以線(xiàn)接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱(chēng)為高副，它產(chǎn)生j_個(gè)約束，而保留2個(gè)自由度。

3.機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)條件是原動(dòng)件數(shù)笠土機(jī)構(gòu)的自由度。

4.在平面機(jī)構(gòu)中若引入一個(gè)高副將引入」_個(gè)約束，而引入一個(gè)低副將引入上一個(gè)約束，構(gòu)件數(shù)、

約束數(shù)與機(jī)構(gòu)自由度的關(guān)系是F=3n-2P1-Ph。

E.當(dāng)兩構(gòu)件構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副后，仍需保證能產(chǎn)生一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故在平面機(jī)構(gòu)中，每個(gè)運(yùn)動(dòng)副引入的約束

至多為2,至少為1。

巳在平面機(jī)構(gòu)中，具有兩個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是低副，具有一個(gè)約束的運(yùn)動(dòng)副是直副。

7.計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度的公式為F二F二3n-2P1-Ph,應(yīng)用此公式時(shí)應(yīng)注意判斷：A.復(fù)合平鏈,B.局部自由

度，C.虛約束。

三、計(jì)算圖示平面機(jī)構(gòu)的自由度。（機(jī)構(gòu)中如有復(fù)合較鏈，局部自由度，虛約束，予以指出。）（每題5

分）

F=3X5-2X7=1F=3X7-2X9-1=2

F=3X5-2X7=1F=3X9-2X12-1X2=1

三、平面連桿機(jī)構(gòu)

一、填空：（每空一分）

1.平面連桿機(jī)構(gòu)由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副相互聯(lián)接而組成。

2.在錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱(chēng)為曲柄,只能來(lái)回?fù)u擺某一角度的構(gòu)件稱(chēng)為

搖桿，直接與連架桿相聯(lián)接，借以傳動(dòng)和動(dòng)力的構(gòu)件稱(chēng)為連桿。

3.圖1T為較鏈四桿機(jī)構(gòu)，設(shè)桿a最短，桿b最長(zhǎng)。試用符號(hào)和式子表明它構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的條

件:

15.壓力角是在不考慮摩擦情況下作用力和力作用點(diǎn)的L方向所夾的銳角。

A.法線(xiàn)B.速度C.加速度D.切線(xiàn)。

16.為使機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)，要求行程速比系數(shù)E。

A.K=1B.K>1C.K<1

17.錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中存在曲柄時(shí)，曲柄殳是最短構(gòu)件。

A.一定B.不一定C.一定不

三、判斷題（每空一分）

1、錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)根據(jù)各桿的長(zhǎng)度，即可判斷其類(lèi)型。（X）

2、較鏈四桿機(jī)構(gòu)中,傳動(dòng)角越小,機(jī)構(gòu)的傳力性能越

好。（X）

0、四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置即為該機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角位

置。（J）

4、極位角越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越顯

著。（J）

E、極位角就是從動(dòng)件在兩個(gè)極限位置的夾

角。（X）

四、計(jì)算題（5分）

圖示為一校鏈四桿機(jī)構(gòu)，已知各桿長(zhǎng)度：LvLlOcm,U=25cm,U=20cm,L.w=30cmo當(dāng)分別固定構(gòu)件1、2、

3、4機(jī)架時(shí)，它們各屬于哪一類(lèi)機(jī)構(gòu)？

該機(jī)構(gòu)滿(mǎn)足桿長(zhǎng)之和條件

AB為機(jī)架時(shí)，雙曲柄機(jī)構(gòu)

AD或BC為機(jī)架時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

CD為機(jī)架時(shí)，雙搖桿機(jī)構(gòu)

第六章齒輪傳動(dòng)

圓錐齒輪傳動(dòng)

一、填空:

1.漸開(kāi)線(xiàn)上各點(diǎn)壓力角等于:越遠(yuǎn)離基圓，壓力角越大.：基圓壓力角等于

0______。

2.把齒輪某一-圓周上的比值PJ'M規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)值并使該圓上的壓力角也為標(biāo)準(zhǔn)值，這個(gè)圓稱(chēng)

為分度圓o

3.如果分度圓上的壓力角等于為，模數(shù)取的是標(biāo)準(zhǔn)值,齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值，齒厚和齒

間寬度相等的齒輪,就稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。

4.已知一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪Z=30,h=22.5,m=10,da=320。

E.標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪的正確嚙合條件是：廝一限，aa心，BB2。

€.直齒圓錐齒輪的正確嚙合條件是：a1=a20

7.直齒圓柱齒輪在傳動(dòng)中，齒形上所受的正壓力可分解成_>fi_—力，徑向一力。

&漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是：重介度大了等FTo

S在一對(duì)互相嚙合傳動(dòng)的齒輪中，小齒輪工作次數(shù)多，考慮兩兆的使用壽命大致接近，往往使小齒輪的

齒面硬度比大齒輪大。

10.當(dāng)一對(duì)外嚙合漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的嚙合角在數(shù)值上與分度圓的壓力角相等時(shí)，這對(duì)齒輪

的中心距為。

11.按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝的漸開(kāi)線(xiàn)直齒刷柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，節(jié)圓與分度圓重合,嚙合角在數(shù)值上等

于分度圓上的壓力角。

12.相嚙合的一對(duì)直齒圓柱齒輪的漸開(kāi)線(xiàn)齒廓，其接觸點(diǎn)的軌跡是一條直線(xiàn)。

13.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為U。

二、判斷題：

1.模數(shù)沒(méi)有單位，只有大

小。(X

)

2.齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓

上。()

3.單個(gè)齒輪既有分度圓，又有節(jié)

圓。(X)

4.斜齒輪具有兩種模數(shù)，其中以端面模數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)模

數(shù)。X)

5.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪，規(guī)定以小端的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)

值。(X)

&標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距恒等于標(biāo)準(zhǔn)中心距。(X)

7.所謂直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。)

&變位系數(shù)的漸開(kāi)線(xiàn)直齒圓柱齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。(J)

三、選擇題:

1.漸開(kāi)線(xiàn)上任意?點(diǎn)的法線(xiàn)必___D基圓。

A.交于B.切于C.沒(méi)關(guān)系

2.標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪，影響齒輪齒廓形狀的是A

A.齒輪的基圓半徑B.齒輪的分度圓半徑C.齒輪的節(jié)圓半徑D.齒輪的任意圓半徑

3.一對(duì)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為:A

A.￡21B.￡22C.￡<1D.E21.3

4.漸開(kāi)線(xiàn)上各點(diǎn)的壓力角B,基圓上壓力角D

A.相等B.不相等

C.不等于零D.等于零

E.對(duì)于齒數(shù)相同的齒輪,模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸和齒輪的承載能力A

A越大B.越小C.不變化

e.斜齒輪有規(guī)定以A為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.法面模數(shù)B.端面模數(shù)C.法面模數(shù)或端面模數(shù)D.以上均不是

7.斜齒輪規(guī)定以A為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.法面壓力角B.端面壓力角C.齒頂壓力角D.齒根壓力角

&標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪內(nèi)嚙合的正確嚙合條件是A

A.m=mn,a=o=an,B=B

B.m=m=m,a=a=a,h=h

C.m=m=m,a=a=a,B=B

D.m=m=m,a仙=a微=a,-B=B

S.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪規(guī)定它一B的幾何參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.小端B.大端C.小端或大

端

10.正常標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒根高B。

A.與齒頂高相等B.比齒頂高大C.比齒頂高小D.與齒頂高相比，可能大也可能小

11.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒園柱齒輪傳動(dòng)，模數(shù)為2nim,齒數(shù)分別為20、30,則兩齒輪傳動(dòng)的中心距

為C。

A.100mmB.200mmC.50mmD.25mm

12.一對(duì)齒輪要正確嚙合，它們的—D—必須相等。

A.直徑B.寬度C.齒數(shù)D.摸數(shù)

13.一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的周節(jié)Pt=15.7mm,齒頂圓直徑Du=400nun,則該齒輪的齒數(shù)為—C—0

A.82B.80C.78D.76

14.對(duì)齒面硬度HBW350的閉式齒輪傳動(dòng)，主要的失效形式是_B—。

A.輪齒疲勞折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合E.齒面圖性變形

15.開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是—C—o

A.輪齒疲勞折斷B.齒面點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.齒面膠合E.齒面塑性變形

16.對(duì)于齒面硬度HBW350的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般_A_。

A.先按接觸強(qiáng)度條件計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度條件計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算

17.對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般_D_。

A.按接觸強(qiáng)度計(jì)算齒輪尺寸，再驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度

B.按彎曲強(qiáng)度計(jì)算齒輪尺寸，再驗(yàn)算接觸強(qiáng)度

C.只需按接觸強(qiáng)度計(jì)算

D.只需按彎曲強(qiáng)度計(jì)算

18.在計(jì)算齒輪的彎曲強(qiáng)度時(shí)，把齒輪看作一懸臂梁，并假定全部載荷作用于輪齒的_A_,以這時(shí)

的齒根彎曲應(yīng)力作為計(jì)算強(qiáng)度的依據(jù)。

A.齒根處B.節(jié)圓處C齒頂處

19.選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式（實(shí)心式、輻板式、輪輻式）和毛坯獲得的方法（棒料車(chē)削，鍛造、模壓和鑄

造等），與_B有關(guān)。

A.齒圈寬度B.齒輪的直徑C.齒輪在軸卜.的位置D.齒輪的精度

四、計(jì)算題（5分）

1.有一標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)直齒斷柱齒輪，已知：m=4,齒頂圓直徑da=88,

試求：（1）齒數(shù)Z=?（2）分度圓直徑d=？（3）齒全高h(yuǎn)=？（4）基圓直徑db:？

解:（1）由得由=4（z+2）；z=20

（2）d=mz=4X20=80

（3）h=2.25nl=2.25X4=9

（4）d（,=mzcosa=4X20cos20=75.2

五、分析題

圖示斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，按H軸軸向力平衡原則，確定齒輪3、4的旋向。判斷齒輪1、4的受力方向

（各用三個(gè)分力標(biāo)在圖上）（5分）

第八章蝸桿傳動(dòng)

一、選擇題：

1.蝸桿頭數(shù)A則傳動(dòng)效率高。

A.多B.少C.與頭數(shù)無(wú)關(guān)

2.在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的」—模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)應(yīng)相等，并為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.軸面B.法面C.端面D.以上均不對(duì)

3.當(dāng)蝸桿頭數(shù)Z確定后，直徑系數(shù)q越小，則螺旋升角」—，效率越大。

A.越大B.越小C.越高D.越低

4.對(duì)普通蝸桿傳動(dòng)，主要應(yīng)當(dāng)計(jì)算A內(nèi)的各■何尺寸。

A.中間平面B.法向面C.端面D.以上均不是

5.當(dāng)傳動(dòng)的功率較大，為提高效率，蝸桿的頭數(shù)可以取C。

A.Z=1B.Z=23C.Z=4

C.蝸桿傳動(dòng)A自鎖作

用。

A.具有B.不具有C.有時(shí)有D.以上均不是

7.蝸桿傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比，效

率B。

A.高B.低C.相等D.以上均不是

二、判斷題

1.蝸桿傳動(dòng)一般用于傳遞大功率、大傳動(dòng)

比。(X)

2.蝸桿傳動(dòng)通常用于減速裝

置。

）

3.蝸桿的傳動(dòng)效率與其頭數(shù)無(wú)

關(guān)。(X)

4.蝸桿的導(dǎo)程角Y越大，傳動(dòng)效率越

高0(V)

三、分析題

1、如圖所示蝸桿傳動(dòng)，已知蝸桿的螺旋線(xiàn)旋向和旋轉(zhuǎn)方向，試求蝸輪的轉(zhuǎn)向。（5分）

2.如圖所示，已知輸出軸上的錐齒輪Z4的轉(zhuǎn)向n4,為了使中間軸II上的軸向力能抵消一部分，試求：

再圖上標(biāo)出各輪的轉(zhuǎn)向。判斷蝸桿傳動(dòng)的螺旋角方向（蝸桿、蝸輪）蝸桿、蝸輪所受各力方向以及錐齒

輪Z3所受軸向力方向。（要求標(biāo)在圖上或另畫(huà)圖表示）（5分）

蝸桿右旋

第十章帶傳動(dòng)

一、填空題:

1.由于帶的彈性引起和帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)稱(chēng)為滑動(dòng)。

2.按傳動(dòng)原理帶傳動(dòng)分為摩擦帶傳動(dòng)和嚙合帶傳動(dòng)。

3.摩擦帶傳動(dòng)的失效形式有打滑和疲勞失效.

二、判斷題：

1.帶傳動(dòng)中緊邊與小輪相切處，帶中應(yīng)力最大。（J）

2.帶速越高,帶的離心力越大,不利于傳動(dòng)。（J）

3.在多級(jí)傳動(dòng)中，常將帶傳動(dòng)放在低速級(jí)。（J）

4.中心距一定，帶輪直徑越小，包角越大。（X）

5.帶傳動(dòng)的從動(dòng)輪圓周速度低于主動(dòng)輪圓周速度的原因是帶的彈性打滑。（V）

三.選擇題

1.帶傳動(dòng)中傳動(dòng)比較準(zhǔn)確的是」.

A.平帶B.V帶C.圓帶D.同步帶

2.平帶傳動(dòng)，是依靠C來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。

A.主軸的動(dòng)力B.主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩C.帶與輪之間的摩擦力D.以上均不是

3.三角帶的型號(hào)和A,都?jí)河≡谀z帶的外表面，

A.計(jì)算長(zhǎng)度B.標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度C.假想長(zhǎng)度D.實(shí)際長(zhǎng)度

4.如圖所示是三角帶在輪槽正確安裝位置是A。

E.為使三角帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾

角0必須比40°略B

A.大一些B.小一點(diǎn)C.一樣大D.可以隨便

€.帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是R。

A.減輕帶的彈性滑動(dòng)B.提高帶的壽命

C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)帶的初拉力

7.與齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是人

A.工作平穩(wěn)，無(wú)噪音B.傳動(dòng)的重量輕

C.摩擦損失小，效率高D.壽命較長(zhǎng)

第十二章第十三章軸及軸毅聯(lián)接

填空題

1.軸根據(jù)其受載情況可分為：心軸轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)軸

2.主要承受彎矩，應(yīng)選心釉:主要承受轉(zhuǎn)矩，應(yīng)選傳動(dòng)軸:既承受彎矩，又承受轉(zhuǎn)矩應(yīng)選_

轉(zhuǎn)軸

4.平鍵聯(lián)結(jié)可分為—普通平鍵連接導(dǎo)向鍵連接滑鍵連接等。

￡?鍵連接可分為_(kāi)平鍵連接半圓健連接楔鍵連接切向鍵連接。

選攔題

1.平鍵工作以B為工作面

A.頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是

2.半圓鍵工作以B為工作面

A.頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是

3.楔鍵工作以AC為工作面

頂面B.側(cè)面C.底面D.都不是

4.機(jī)器的零、部件在裝拆時(shí)，不得損壞任何部分。而且經(jīng)幾次裝拆仍能保持該機(jī)器性能的聯(lián)接

叫A

A.可拆聯(lián)接B.不可拆聯(lián)接C.焊接D.以上均不是

E.機(jī)械靜聯(lián)接多數(shù)屬于A

A.可拆聯(lián)接B.不可拆聯(lián)接C.焊接D.以上均不是

鍵聯(lián)接、銷(xiāo)聯(lián)接和螺紋聯(lián)接都屬于A

A.可拆聯(lián)接B.不可拆聯(lián)接C.焊接D.以上均不是

7楔鍵聯(lián)接對(duì)軸上零件能作周向固定，且B

A.不能承受軸向力B.只能承受單向軸向力C.不能承受徑向力D.以上均不是

8.A聯(lián)接的軸與軸上零件的對(duì)中性好用于高速精密的傳動(dòng)。

A.緊鍵B.松鍵C.高速精密D.以上均不是

S.根據(jù)平鍵的C不同，分為A.B.C型。

A.截面形狀B.尺寸大小C.頭部形狀D.以上均不是

四、（10分）

1、圖示軸的結(jié)構(gòu)1、2、3處有哪些不合理的地方？用文字說(shuō)明。

解：1處軸環(huán)高度超過(guò)了軸承內(nèi)圈的高度

2處軸頭長(zhǎng)度大于輪轂的寬度，旦套筒高度要小于軸承內(nèi)圈高度

3處沒(méi)留退刀槽

2、下圖為斜齒輪、軸、軸承組合結(jié)構(gòu)圖。齒輪用油潤(rùn)滑，軸承用脂潤(rùn)滑，編寫(xiě)序號(hào)列出圖中的各設(shè)計(jì)

錯(cuò)誤，并指出設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的原因。（注：不必改正）（找出5處錯(cuò)誤）

1處應(yīng)加墊圈

2處軸環(huán)高度高于軸承內(nèi)圈高度

3處軸頭長(zhǎng)度大于輪轂寬度

4處套筒高度高于軸承內(nèi)圈

5處鍵槽位置應(yīng)和前一鍵槽在同一母線(xiàn)上

￡處聯(lián)軸器太短。

7處應(yīng)開(kāi)梯形槽

十四章軸承

一、填空

1、滾動(dòng)軸承代號(hào)6208中，6指深溝球軸承，2指直徑系列為2,08指內(nèi)徑為40nlm。

2、載荷小而平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)，采用秋軸承較合適。

3、向心軸承主要承受徑向載荷。

4、推力軸承主要承受軸向載荷。

￡、軸瓦有整體式、剖分式兩種。

6、軸承代號(hào)7208AC中的AC表示。

7、液體潤(rùn)滑軸承分為靜樂(lè)滑動(dòng)軸承和動(dòng)壓滑動(dòng)軸承兩鐘。

8.滑動(dòng)軸承的摩擦狀態(tài)有十摩擦、邊界摩擦、完全液體摩擦。

五、計(jì)算題（每題10分）

1.如圖所示，已知軸承載荷平穩(wěn)，再室溫下工作，轉(zhuǎn)速n=1000r/min,試計(jì)算此對(duì)軸承的當(dāng)量載荷

Fl、P2。7208AC軸承，S=0.7Rs,e=0.7,A/R>e時(shí)，x=0.41,y=0.85,A/RWe

時(shí)，x=l,y=0

解：

1、計(jì)算軸承的軸向力

<----------------------------

SiS2

派生力

SFO.7RFO.7X200=140N

S2=0.7R2=0.7X100=70N

Fa=0

VS|>s2

...軸左移,軸承2被壓緊A2=S|=14ON

軸承1被放松Al=Si=140N

2、計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷

Al/R尸140/200=0.7=e

Xi=l,yi=0

A2/R尸140/100=1.4

X2=0.41,>2=0.85

取fp=1.0

則Pl=fp(x,R,+ytAl)

=200N

F2=fp(x2R2+y2A2)

=160N

2、如圖所示為某機(jī)械中的主動(dòng)軸，擬用一對(duì)角接觸球軸承支承。初選軸承型號(hào)為7211AC,已知軸的轉(zhuǎn)

速/7=1450r/min,兩軸承所受的徑向載荷分別為A.=3300N,7^=1000N,軸向載荷E=900N,軸承在常溫

下工作，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有中等沖擊，C=50500N

角接觸球軸承

圓錐滾子軸承

70000C(a=\5°)70000AC(。=25°)70000B(a-40")

MFJ(2DA=eRK=0.68RK=l.14F,

FJF>OFJFWc

軸承類(lèi)型FJCe

XYXY

角接觸a=25"—0.680.410.8710

秋軸承"40"—1.140.350.5710

載荷系數(shù)￡

載荷性質(zhì)無(wú)沖擊或輕微沖擊中等沖擊強(qiáng)烈沖擊

41.0~1.21.2~1.81.8?3.0

解

1.計(jì)算軸承的軸向力凡、凡

由表查得72UAC軸承內(nèi)部軸向力的計(jì)算公式為汽=0.68尸，故有：

凡=0.68/vi=0.68X3300N=2244N

凡=0.68/v2=0.68X1000N=680N

囚為左十￡二(680+900)N=1580N<用=2244N

枚可判斷軸承2被壓緊，軸承1被放松，兩軸承的軸向力分別為：

￡二兄=2244N

他=AI-A=(2244-900)N=1344N

2.計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷幺、2

由表查得差0.68,而

<e

查表可得可=LK=0；?0.41,8=0.87。由表取衣=1.4,則軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為:

月二兄(*/%+KR)=1.4X(1X3300+0X2244)N=4620N

月二。(“凡+%)=1.4X(0.41X1000+0.87X1344)N=221IN

3.計(jì)算軸承壽命L

因百>月，旦兩個(gè)軸承的型號(hào)相同，所以只需計(jì)算軸承1的壽命，取尸片。

72UAC軸承的C=50500N。又球軸承￡:3,取后1,則得

4==15010h>12000h

由此可見(jiàn)軸承的壽命大于預(yù)期壽命，所以該對(duì)軸承合適。

一、選擇題(每題2分，共20分)

L.圓錐齒輪機(jī)構(gòu)中，模數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)值

A.小端B.平均直徑處C.大端D.背錐截面

2.機(jī)械工程中，通常利用的慣性?xún)?chǔ)蓄能量，以越過(guò)平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。

A.主動(dòng)件B.連桿C.從動(dòng)件D.連架桿

3.壓力角a的定義是。

A.從動(dòng)件所受的力F與其法向分力Fn之間的夾角

B.從動(dòng)件所受的力F與受力點(diǎn)速度方向之間所夾的鈍角

C.從動(dòng)件所受的力F的方向與受力點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角

4.對(duì)于外凸的凸輪輪廓曲線(xiàn)，從動(dòng)桿滾子半徑必須理論輪廓曲線(xiàn)的最小曲率半徑。

A.大于B.小于C.等于D.都可以

5.在下列機(jī)構(gòu)中，有急回特性的機(jī)構(gòu)是。

A.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)B.轉(zhuǎn)動(dòng)〈桿機(jī)構(gòu)C.雙曲柄機(jī)構(gòu)D.偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

6.直齒圓柱齒輪無(wú)齒側(cè)間隙嚙合條件為。

A.,B.

C.D.都不對(duì)

7.漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)齒輪的根切現(xiàn)象發(fā)生在。

A.模數(shù)較大時(shí)B.模數(shù)較小時(shí)

C.齒數(shù)較少時(shí)1）.齒數(shù)較多時(shí)

8.在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，必須成對(duì)使用。

A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承

C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承

9.對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是。

A.拉力B.扭矩C.壓力D.拉力和扭矩

10.軸環(huán)的用途是

A作為軸加工時(shí)的定位面B.提高軸的強(qiáng)度

C.提高軸的剛度D.是軸上零件獲得軸向定位

二、判斷題（每小題1分，共10分）（正確的劃“J”，錯(cuò)誤的劃"X”）

I.在凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑取得較大時(shí)，其壓力角也較大。（X）

2.在平鍵聯(lián)接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。（V）

3.帶傳動(dòng)在工作時(shí)，產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是由于傳動(dòng)過(guò)教。（X）

4.向心推力軸承既能承受徑向載荷，又能承受軸向載荷。（J）

5.圓盤(pán)摩擦離合器靠在主、從動(dòng)摩擦盤(pán)的接觸表面間產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩。（V）

6.選用滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，選用油的粘度越高。（X）

7.蝸桿傳動(dòng)，蝸桿叭數(shù)越少，傳動(dòng)效率越低。

8.鏈節(jié)距越大，鏈速也越不均勻。（V）

9曲柄的極位夾角0越大，機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)長(zhǎng)也越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。（J）

10.槽輪機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件是槽輪。（X）

三、填空題（每題2分，共20分）

1.花鍵聯(lián)接按其齒形不同，可分為矩形、漸開(kāi)線(xiàn)聯(lián)接。

2.當(dāng)帶傳動(dòng)的傳動(dòng)時(shí)，打滑首先發(fā)生在帶輪的小輪上。若正常工作時(shí)，在大輪上帶的速發(fā)大于

帶輪的速度。

3.蝸桿傳動(dòng)的失效經(jīng)常發(fā)生在（渦輪）上。

4.對(duì)于具有兩個(gè)整轉(zhuǎn)副的錢(qián)鏈匹桿機(jī)構(gòu)，若取機(jī)構(gòu)的最短桿為機(jī)架,則可獲得雙曲柄機(jī)構(gòu)。

5.在滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，若實(shí)際廓線(xiàn)變尖且壓力角超過(guò)許用值，應(yīng)采取的措施是一增大及圓半

徑。

6.兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線(xiàn)接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。

7.在凸輪機(jī)構(gòu)中，常見(jiàn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)剛性沖擊。

8.V帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞斷裂。

9.工作時(shí)只受彎矩不承受扭矩的軸稱(chēng)為心軸。

10.彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移以及可以緩和沖擊、吸收振動(dòng)。

四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）

I.試述螺紋聯(lián)接防松的方法。

答：螺紋連接的防松方法按工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松及破壞螺紋副防松。

摩擦防松有：彈簧墊圈、雙螺母、橢圓口自鎖螺母、橫向切口螺母

機(jī)械防松有：開(kāi)口銷(xiāo)與槽形螺母、止動(dòng)墊圈、圓螺母止動(dòng)墊圈、串連鋼絲

破壞螺紋副防松有：沖點(diǎn)法、端焊法、黏結(jié)法。

2.試分析影響帶傳動(dòng)承載能力的因素？

答：初拉力、包角a、摩擦系數(shù)f、帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q、速度v。

3.鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？（寫(xiě)三點(diǎn)即可）

零：1）無(wú)彈性打滑和打滑現(xiàn)象，因而能保證平均傳動(dòng)比不變：

2）無(wú)需初拉力，對(duì)軸的作用力較?。?/p>

3）可在環(huán)境惡劣T工作：

4.渦輪與蝸桿嚙合時(shí)的正確咕合條件是什么？

解：

五、計(jì)算題（每小題10,共30分）

1.圖示斜吉圓柱齒輪傳動(dòng)。

1）按H軸軸向力平衡原則，確定古輪3、4的旋向；

2）判斷齒輪1、4的受力方向（標(biāo)在圖上）。

2.圖示軸的結(jié)構(gòu)1、2、3處有哪些不合理的地方？用文字說(shuō)明。

解：1處：軸承定位高度超過(guò)內(nèi)固厚度:

2處：軸段長(zhǎng)應(yīng)比輪敕梢短，且定位高度超過(guò)軸承內(nèi)網(wǎng)厚度;

3處：圓螺母固定應(yīng)有退力槽。

3.計(jì)算下列機(jī)構(gòu)的自由度。

1.a）解：F=3n-2PL-Ph=3*5-2*7-0=I

此魅中存在電臺(tái)必建

備注：此題中5個(gè)構(gòu)件組成復(fù)合較鏈，共有4個(gè)低副

2.b）解：F=3n-2PL-Ph=3*4-2*5-1=1

此題中浪子為局部自由度

一、填空（每空1分）

T-I-1-0I-2-3,構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體:二件是機(jī)篙的制造單元體;部件是機(jī)器的簽配單元體。

T-2-2-02-2-4.平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和高副，低副又可分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。

「2-2-03-2-2、運(yùn)動(dòng)副是使兩構(gòu)件接觸，同時(shí)又具有確定相對(duì)"運(yùn)動(dòng)的一種聯(lián)接。平面運(yùn)動(dòng)副可分為低副和

高副。

T-2-2-O4-2-1＞平面運(yùn)動(dòng)副的鼠大約束數(shù)為2。

T-2-2-05-2-1,機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件數(shù)0o

T-2-2-06-2-1、在機(jī)構(gòu)中采用虛約束的目的是為了改善機(jī)構(gòu)的工隹情況和受力情況。

T-2-2-07-2-H平面機(jī)構(gòu)中，詼構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)、線(xiàn)接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。

「3-2-08-2-2、機(jī)構(gòu)處于壓力角a=90°時(shí)的住置，稱(chēng)機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為原動(dòng)件

時(shí)，機(jī)構(gòu)上死點(diǎn)位強(qiáng)，而當(dāng)搖桿為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。

T-3-2-09-2-2.姣犍四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位先發(fā)生在從動(dòng)件與連桿土上位置。

T-3-2-I0-2-U在曲柄搖桿機(jī)枸中，當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱(chēng)為：

急回特性.

T-3-2-11-2-H擺動(dòng)導(dǎo)桿杭構(gòu)的極位夾角與導(dǎo)桿擺角的關(guān)系為和苛。

T-4-2-12-2-3,凸輪機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、凸輪、從動(dòng)件三個(gè)■本構(gòu)件組成的。

T-5-1-13-2-1.螺旋機(jī)構(gòu)的工作原理是將螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為空紇運(yùn)動(dòng)。

1^6-2-14-2-1,為保證帶傳動(dòng)儕工作能力，一般規(guī)定小帶輪的包角a2120°。

T-6-7-15-2-3鏈傳動(dòng)是由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)進(jìn)輪、繞鏈輪上1條所組成。

『6-7-16-2-3、鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)都屬于撓性件傳動(dòng)。

T-7-2-17-3-6s齒輪嚙合時(shí)，當(dāng)主動(dòng)齒輪的齒根推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒頂，一對(duì)輪齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合，所以

開(kāi)始嚙合點(diǎn)應(yīng)為從動(dòng)輪吉頂團(tuán)與嚙合線(xiàn)的交點(diǎn):當(dāng)主動(dòng)告輪的吉頂推動(dòng)從動(dòng)齒?輪的齒根.兩輪齒即

將脫離嚙合，所以終止嚙合點(diǎn)為主動(dòng)輪齒頂圓與嚙合線(xiàn)的交點(diǎn),

「7-3-18-2-2、漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)直苦圓柱古輪正確嚙合的條件為業(yè)緣和」分別相等。

「7-2-19-3-2、一告面磨損.和一因磨損導(dǎo)致的輪告折斷.是開(kāi)式齒愴傳動(dòng)的主要失效形式。

T-7-2-20-2-2、漸開(kāi)線(xiàn)齒形常用的加工方法有仿形法和范成法兩類(lèi)。

T-7-2-21-2-2,在一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大小吉輪接觸應(yīng)力值的關(guān)系是。HI三。H”

「7-10-22-2-2、斜齒圓柱齒輪的重合度大于直齒圓柱齒輪的重合度,所以斜齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，承寂能力

壹可用于高速重載的場(chǎng)合。

「8-2-23-2-3、在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，丁桿的頭數(shù)越少，則傳動(dòng)比就越大。

T-8-2-24-2-3.端桿傳動(dòng)的中間平面是指：通過(guò)一蝸桿—軸線(xiàn)并垂直于蝸輪一軸線(xiàn)的平面。

T-8-2-25-2-3,普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是aai=a12.X=g0

T-10-2-26-2-3,若健的標(biāo)記為健C20X70GB1096-79.則該鍵為C梨平筵，b=20,L=70.

T-10-1-27-2-2x輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)，所有齒輪幾何軸線(xiàn)都固定不動(dòng)的，稱(chēng)定軸輪系輪系.至少有一個(gè)古輪幾何軸

線(xiàn)不固定的，稱(chēng)周轉(zhuǎn)星輪系。

T-11-2-28-2-3.軸的作用是支承軸上的旋轉(zhuǎn)零件，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，按軸的承載情況不同，可以分為轉(zhuǎn)

地、心由b、傳動(dòng)軸。

T-10-1-29-2-3.機(jī)械錚聯(lián)接又可以分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接,其中鍵聯(lián)接、螺紋聯(lián)接、銷(xiāo)聯(lián)接屬于

可拆連接。

T-I0-2-30-2-3、.螺紋聯(lián)接防松的目的是防止螺紋副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，按工作原理的不同有三種防松方式：摩

擦力防松、機(jī)械防松、其它方法防松。

T-10-2-31-2-1、?平小的工作面是鍵的兩例面。

T-10-2-32-2-1、楔鍵的工作面是林的上下兩面。

T-12-4-33-2-1、滑動(dòng)軸承中所選用的澗滑油，其粘度越大，則其承載能力越上。

T-10-2-34-2-1,普通平鍵的剖面尺寸（bXh）,一般應(yīng)根據(jù)軸的直徑按標(biāo)準(zhǔn)選擇。

T-12-2-35-2-2,滾動(dòng)軸承內(nèi)圍與軸頸的配合采用基孔制.外網(wǎng)與軸承孔的配■臺(tái)采用基軸制。

二、判斷題（正確的打J,錯(cuò)誤的打X）（每題2分）

P-1-1-01-2-2.所有構(gòu)件一定都是由兩個(gè)以上零件組成的。（X）

P-3-2-02-2-2.較耀四桿機(jī)構(gòu)中，傳動(dòng)角Y越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越高。（J）

P-3-2-03-2-2.極位夾角是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，推桿兩極限位走的央角。（X）

H-3-2-U4-2-2.機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，其傳動(dòng)角等于9（To（X）

P-4-2-05-2-2.凸輪輪廓的形狀取決于從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（X）

P一4.2-06-2-2、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件按等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)引起剛性沖擊。（J）

P-6-3-07-2-2.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的，打滑是可以避免的。（J）

R6-3-08-2-2、V帶型號(hào)中，橫面尺寸最小的是Z型。（X）

P-7-1-09-2-2.基圜以?xún)?nèi)無(wú)漸開(kāi)線(xiàn)。（J）

P-7-9-20-2-2.在直齒圜柱齒輪傳動(dòng)中，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個(gè)

力作用。（X）

P-8-2-21-2-2.蝸桿傳動(dòng)一般用于大速比的場(chǎng)合。（V）

P-8-2-22-2-2.蝸桿傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)大功率、大速比的場(chǎng)合。（X）

P-9-1-23-2-2.定軸輪系的傳動(dòng)比等于始末兩端齒輪齒數(shù)之反比。（X）

P-10-1-24-2-2,楔鍵的頂?shù)酌媸枪ぷ髅?。（V）

P-1O-1-25-2-2.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)按時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來(lái)選擇。（X）

P-10-2-26-2-2,在螺紋聯(lián)接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常要采用凸臺(tái)或凹玩作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是

使螺栓免受彎曲和減小加工面。（J）

P-10-2-27-2-2.螺紋聯(lián)接是可拆聯(lián)接。（V）

P-12-3-28-2-2.滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C值越大，則軸承的承載能力越高。（V）

P-12-3-29-2-2.在相同工作條牛的同類(lèi)型滾動(dòng)軸承，通常尺寸越大，其壽命越長(zhǎng)。（J）

三、選擇題(將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中)(每超2分)

A-i-l-OI-3-2s在如圖所示的齒輪一凸輪軸系中，軸4稱(chēng)為(A)

A.零件B.機(jī)構(gòu)C.構(gòu)件D.部件

A-2-2-O2-3-2.平面運(yùn)動(dòng)副所提供的約束為(C)

A.1B.2C1或2D.3

A-2-2-03-3-2.若兩構(gòu)件組成依副，則其接觸形式為(A)

A.面接觸B.點(diǎn)或線(xiàn)接觸C點(diǎn)或面接觸D.線(xiàn)或面接觸

A-2-4-04-3-2、機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是(A)

A.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目等于主動(dòng)件翻目B.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于主動(dòng)件數(shù)目

C機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目小于主動(dòng)件數(shù)目D.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于等于主動(dòng)件數(shù)目

A-3-2-05-3-2,較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則為了獲得曲柄搖

桿機(jī)構(gòu)，其機(jī)架應(yīng)取(B)

A.最短桿B.最短桿的相鄰桿C.最短桿的相對(duì)桿D.任何一桿

A-4-2-06-3-2.在凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)(A)

A.將產(chǎn)生剛性沖擊B.將產(chǎn)生柔性沖擊C.沒(méi)有沖擊D.既有剛性沖擊又有柔性沖擊

A-G-S-07-3-2、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的(A)

A.疲勞拉斷和打滑B.磨損和膠合C膠合和打滑D.磨損和疲勞點(diǎn)蝕

A-6-3-08-3-2、帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)況象的產(chǎn)生是由于(C)

A.帝的初拉力達(dá)不到規(guī)定值B.帶與帶輪的摩擦系教過(guò)，卜C.帶的彈性變形D.帶型選擇不當(dāng)

A-6-3-09-3-2.(A)是帶傳動(dòng)中所固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。

A.彈性滑動(dòng)B.打滑C.松馳D.疲勞破壞

A-7-2-10-3-2,漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的齒魔曲線(xiàn)形狀取決于(D)

A.分度圓B,齒頂圓C.齒根圓D.基圓

A-7-7-11-3-2,閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是(B)

A.告面膠合B.輪告疲勞折斷C.宙面磨粒磨損D.輪告過(guò)我折斷

/X-7-7-12-3-2,齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則針對(duì)的齒輪失效形式是(A)

A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面膠合C.齒面磨損D.輪齒折斷

A-7-11-13-3-2.為了實(shí)現(xiàn)兩根相交軸之間的傳動(dòng)，可以采用（C）

A.蝸桿傳動(dòng)B.斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)C直齒錐齒輪傳動(dòng)D.直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

A-7-7T4-3-2、齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在（B）

A.齒根部分B.靠近節(jié)線(xiàn)處的齒根部分C.齒頂部分D.靠近節(jié)線(xiàn)處的齒頂部分

A-7-10-15-3-2,一對(duì)正確嚙合的斜旨圜柱或■輪傳動(dòng)的（A）均為標(biāo)準(zhǔn)值。

A.法面模數(shù)、分皮圓上的法面壓力角B.篇面模教、分皮圓上的筋面壓力角

C.端面模數(shù)、分度冏上的端面壓力角、分度圓上的螺旋角D.法而模數(shù)、分度回上的法面壓力角、分度同上的燥旋角

A-8-2-16-3-2,普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是（B）

A.mn=ma2,a“=a葭,卜=BB.niai=m（2,aai=a2入=B

C.mu=ma3au=aa2,X=-pD.mai=ma2,aa）=a（2,X=-0

（注：下標(biāo)l表示端面，a表示軸向，1表示蝸桿、2表示蝸輪）

A-8-2-17-3-2.端桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比i等于（D）

A.B.C.D.

A-10-1-I8-3-2.普通平健的長(zhǎng)度應(yīng)（B）

A.稍長(zhǎng)于輪盤(pán)的長(zhǎng)度B.略短于輪我的長(zhǎng)度C是輪轂長(zhǎng)度的三倍D.