2025年新版鐵路筆試試題題庫及答案

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.我國鐵路客運專線設計速度最高的標準是？()A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h2.鐵路車站按照車站的性質(zhì)和規(guī)模分為哪些等級？()A.一等站、二等站、三等站B.特等站、一等站、二等站C.大型站、中型站、小型站D.甲類站、乙類站、丙類站3.鐵路信號設備中的色燈信號機，其燈光顏色不包括？()A.紅色B.綠色C.黃色D.藍色4.鐵路道岔轉轍器的作用是什么？()A.連接不同的鐵路線路B.轉換列車運行方向C.防止列車沖撞D.以上都是5.鐵路車輛制動系統(tǒng)的基本原理是？()A.利用摩擦產(chǎn)生制動作用B.利用空氣壓力產(chǎn)生制動作用C.利用水壓產(chǎn)生制動作用D.利用電磁場產(chǎn)生制動作用6.鐵路電氣化鐵路的供電電壓是多少？()A.50Hz，25kVB.60Hz，25kVC.50Hz，27.5kVD.60Hz，27.5kV7.鐵路列車運行速度超過多少公里/小時時，必須安裝自動制動裝置？()A.100km/hB.120km/hC.150km/hD.180km/h8.鐵路車站的行車調(diào)度工作由哪個部門負責？()A.信號部門B.車站調(diào)度部門C.列車調(diào)度部門D.旅客服務部門9.鐵路通信系統(tǒng)中的GSM-R技術主要用于？()A.旅客信息查詢B.車站調(diào)度指揮C.列車位置跟蹤D.以上都是10.鐵路線路的軌距標準是多少？()A.1435mmB.1520mmC.1600mmD.1676mm二、多選題(共5題)11.以下哪些是鐵路信號設備的組成部分？()A.信號機B.信號標志C.信號電路D.信號聯(lián)鎖12.鐵路電氣化系統(tǒng)中，以下哪些是接觸網(wǎng)的作用？()A.為列車供電B.傳遞信號C.吸收列車負載電流D.防止雷擊13.以下哪些是鐵路車站行車安全的基本要求？()A.確保列車運行速度符合規(guī)定B.確保列車間隔符合規(guī)定C.確保信號正確可靠D.確保車站設備完好14.以下哪些是鐵路車輛制動系統(tǒng)的主要部件？()A.制動缸B.制動盤C.制動蹄D.油壓機15.以下哪些是鐵路通信系統(tǒng)的功能？()A.列車調(diào)度指揮B.旅客信息傳輸C.火災報警D.信號傳輸三、填空題(共5題)16.鐵路車輛制動系統(tǒng)中的常用制動方式是17.我國鐵路電氣化鐵路的供電電壓標準為18.鐵路道岔的轉轍器部分由19.鐵路信號機中的紅色燈光表示20.鐵路車站按照規(guī)模分為若干等級，其中一等站、二等站、三等站屬于四、判斷題(共5題)21.鐵路電氣化系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)可以同時為多列列車供電。()A.正確B.錯誤22.鐵路信號機上的黃色燈光表示列車可以減速通過。()A.正確B.錯誤23.鐵路道岔的尖軌和心軌必須完全吻合才能保證列車平穩(wěn)通過。()A.正確B.錯誤24.鐵路車站的行車調(diào)度工作完全由人工完成。()A.正確B.錯誤25.鐵路車輛制動系統(tǒng)中的空氣制動系統(tǒng)在所有情況下都比電氣制動系統(tǒng)更有效。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述鐵路信號系統(tǒng)的作用及分類。27.解釋什么是鐵路電氣化，并說明其優(yōu)點。28.描述鐵路道岔的基本構造及其工作原理。29.闡述鐵路車輛制動系統(tǒng)中的空氣制動和電氣制動的區(qū)別。30.解釋鐵路通信系統(tǒng)中GSM-R技術的特點及其應用。

2025年新版鐵路筆試試題題庫及答案一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】我國鐵路客運專線設計速度最高的標準是350km/h。2.【答案】A【解析】鐵路車站按照車站的性質(zhì)和規(guī)模分為一等站、二等站、三等站等等級。3.【答案】D【解析】鐵路信號設備中的色燈信號機，其燈光顏色不包括藍色。4.【答案】D【解析】鐵路道岔轉轍器的作用是連接不同的鐵路線路，轉換列車運行方向，防止列車沖撞。5.【答案】A【解析】鐵路車輛制動系統(tǒng)的基本原理是利用摩擦產(chǎn)生制動作用。6.【答案】C【解析】鐵路電氣化鐵路的供電電壓是50Hz，27.5kV。7.【答案】B【解析】鐵路列車運行速度超過120km/h時，必須安裝自動制動裝置。8.【答案】C【解析】鐵路車站的行車調(diào)度工作由列車調(diào)度部門負責。9.【答案】B【解析】鐵路通信系統(tǒng)中的GSM-R技術主要用于車站調(diào)度指揮。10.【答案】A【解析】鐵路線路的軌距標準是1435mm。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】鐵路信號設備包括信號機、信號標志、信號電路和信號聯(lián)鎖等組成部分。12.【答案】AC【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的作用是為列車供電和吸收列車負載電流。13.【答案】ABCD【解析】鐵路車站行車安全的基本要求包括確保列車運行速度、列車間隔、信號正確可靠和車站設備完好等。14.【答案】AC【解析】鐵路車輛制動系統(tǒng)的主要部件包括制動缸和制動蹄，制動盤和油壓機也是其中的一部分。15.【答案】ABCD【解析】鐵路通信系統(tǒng)的功能包括列車調(diào)度指揮、旅客信息傳輸、火災報警和信號傳輸?shù)取Ｈ?、填空題(共5題)16.【答案】空氣制動【解析】鐵路車輛制動系統(tǒng)中的常用制動方式是空氣制動，通過壓縮空氣產(chǎn)生制動作用。17.【答案】25kV【解析】我國鐵路電氣化鐵路的供電電壓標準為25kV，這是根據(jù)國家標準規(guī)定的。18.【答案】轉轍機、尖軌、心軌、基本軌組成【解析】鐵路道岔的轉轍器部分由轉轍機、尖軌、心軌、基本軌等組成，用于轉換列車運行方向。19.【答案】禁止信號【解析】鐵路信號機中的紅色燈光表示禁止信號，提示列車停車或減速。20.【答案】小型站【解析】鐵路車站按照規(guī)模分為若干等級，其中一等站、二等站、三等站屬于小型站。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】鐵路電氣化系統(tǒng)中的接觸網(wǎng)設計能夠同時為多列列車供電，以滿足列車運行的需求。22.【答案】正確【解析】鐵路信號機上的黃色燈光確實表示列車可以減速通過，通常用于提醒列車司機注意前方情況。23.【答案】正確【解析】鐵路道岔的尖軌和心軌必須完全吻合，以確保列車在通過道岔時能夠平穩(wěn)行駛，避免脫軌事故。24.【答案】錯誤【解析】鐵路車站的行車調(diào)度工作雖然需要人工參與，但現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)中普遍采用了自動化調(diào)度系統(tǒng)來輔助人工調(diào)度。25.【答案】錯誤【解析】鐵路車輛制動系統(tǒng)中的空氣制動和電氣制動各有適用場景，并非在所有情況下空氣制動都比電氣制動更有效。五、簡答題(共5題)26.【答案】鐵路信號系統(tǒng)的作用是保證列車運行的安全，通過信號設備向列車司機提供運行指令。鐵路信號系統(tǒng)按功能可分為列車信號、道岔信號、進路信號、出站信號等?！窘馕觥胯F路信號系統(tǒng)是鐵路運輸安全的重要組成部分，它通過不同類型的信號設備，向列車司機提供列車運行的安全信息和指令，確保列車在規(guī)定的速度和位置上安全行駛。27.【答案】鐵路電氣化是指利用電能作為鐵路牽引動力的一種方式。其優(yōu)點包括提高列車運行速度、減少能源消耗、降低噪音和污染、提高運輸效率等?！窘馕觥胯F路電氣化通過接觸網(wǎng)將電能傳輸?shù)搅熊嚿希〈藗鹘y(tǒng)的蒸汽、內(nèi)燃等動力方式。這種方式不僅能夠提高列車的運行速度，還能夠減少能源消耗，同時降低噪音和污染，對環(huán)境保護和運輸效率提升都有積極作用。28.【答案】鐵路道岔的基本構造包括轉轍器、尖軌、心軌、基本軌等。其工作原理是通過轉轍器的移動，改變尖軌和心軌的相對位置，使列車能夠從一條軌道轉向另一條軌道。【解析】鐵路道岔是鐵路線路中用于列車轉向的裝置。它由轉轍器、尖軌、心軌、基本軌等部分組成。當列車需要轉向時，轉轍器會移動尖軌和心軌，使列車能夠平滑地從一個軌道轉移到另一個軌道。29.【答案】空氣制動是通過壓縮空氣產(chǎn)生制動力，適用于蒸汽、內(nèi)燃等牽引方式；電氣制動是通過列車電機反向發(fā)電產(chǎn)生制動力，適用于電氣化鐵路。兩者的主要區(qū)別在于能源來源和工作原理不同?！窘馕觥胯F路車輛制動系統(tǒng)中的空氣制動和電氣制動是兩種常見的制動方式。空氣制動依靠壓縮空氣作為動力源，適用于非電氣化的鐵路系統(tǒng)；而電氣制動則是利用列車的電機在制動時反向發(fā)電產(chǎn)生制動力，適用于電氣化鐵路。兩者的能源來源和工作原理不同，因此在不同的鐵路系統(tǒng)中應用也不同。30.【答案】GSM-R技術是一種專為鐵路通信設計的移動通信技術，具有覆蓋范圍廣、信號穩(wěn)定、抗干擾能力強等特點。它主要用于鐵路列車調(diào)度、旅客信息服務、列車位置跟蹤等方面?！窘馕觥縂SM-R（GlobalSystemforMobileC