2025年鐵路技師題庫(kù)及答案大全(可下載)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.電氣化鐵路的接觸網(wǎng)采用哪種供電方式？()A.直流供電B.交流供電C.混合供電D.電池供電2.鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌之間的間隙稱為？()A.道岔號(hào)B.道岔位C.道岔間隙D.道岔角度3.下列哪種設(shè)備不屬于鐵路信號(hào)設(shè)備？()A.信號(hào)機(jī)B.信號(hào)燈C.道岔D.防護(hù)欄桿4.鐵路線路的軌距標(biāo)準(zhǔn)是多少？()A.1435mmB.1520mmC.1600mmD.1676mm5.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度一般不應(yīng)超過(guò)多少？()A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s6.鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)導(dǎo)線截面面積一般不小于多少？()A.120mm2B.150mm2C.180mm2D.200mm27.鐵路信號(hào)燈中，紅色表示什么？()A.準(zhǔn)許B.準(zhǔn)備C.停止D.注意8.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換精度要求是多少？()A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm9.鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的最大工作電壓是多少？()A.25kVB.50kVC.75kVD.100kV二、多選題(共5題)10.以下哪些是鐵路信號(hào)設(shè)備的主要組成部分？()A.信號(hào)機(jī)B.信號(hào)燈C.道岔D.接觸網(wǎng)E.信號(hào)電纜11.以下哪些是鐵路線路維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容？()A.軌道檢查B.道岔維護(hù)C.接觸網(wǎng)清潔D.線路綠化E.線路排水12.以下哪些因素會(huì)影響鐵路電氣化區(qū)段的接觸網(wǎng)電壓？()A.供電頻率B.供電距離C.線路負(fù)載D.氣候條件E.接觸網(wǎng)材料13.以下哪些是鐵路信號(hào)設(shè)備安全操作的基本原則？()A.確保信號(hào)準(zhǔn)確可靠B.遵守信號(hào)操作規(guī)程C.信號(hào)設(shè)備定期檢查D.信號(hào)設(shè)備故障及時(shí)報(bào)告E.信號(hào)設(shè)備操作人員培訓(xùn)14.以下哪些是鐵路線路軌道結(jié)構(gòu)的主要組成部分？()A.軌枕B.軌道板C.道床D.道岔E.軌道連接件三、填空題(共5題)15.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的最大工作電壓通常為_(kāi)_伏__。16.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，表示列車運(yùn)行的允許信號(hào)是__信號(hào)__。17.鐵路線路的軌距標(biāo)準(zhǔn)是__毫米__。18.鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌之間的間隙稱為_(kāi)_道岔間隙__。19.鐵路信號(hào)設(shè)備安全操作的基本原則之一是__確保信號(hào)準(zhǔn)確可靠__。四、判斷題(共5題)20.電氣化鐵路的接觸網(wǎng)是采用直流供電的。()A.正確B.錯(cuò)誤21.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的紅色信號(hào)表示列車可以繼續(xù)行駛。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路線路的軌距是指軌道中心線之間的距離。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路信號(hào)設(shè)備的操作人員可以自行決定信號(hào)燈的顏色。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌的間隙越小，越有利于列車平穩(wěn)通過(guò)。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的作用。26.什么是鐵路信號(hào)設(shè)備中的“聯(lián)鎖”系統(tǒng)？它有什么作用？27.鐵路線路的軌距對(duì)列車運(yùn)行有哪些影響？28.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)設(shè)備操作人員的主要職責(zé)。29.鐵路道岔的轉(zhuǎn)換精度對(duì)列車運(yùn)行有哪些影響？

2025年鐵路技師題庫(kù)及答案大全(可下載)一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】電氣化鐵路的接觸網(wǎng)通常采用交流供電方式，因?yàn)榻涣鞴╇娫陂L(zhǎng)距離輸電時(shí)損耗較小，且便于遠(yuǎn)距離傳輸。2.【答案】C【解析】鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌之間的間隙稱為道岔間隙，它是保證列車順利通過(guò)道岔的關(guān)鍵參數(shù)。3.【答案】D【解析】防護(hù)欄桿主要用于隔離危險(xiǎn)區(qū)域，不屬于鐵路信號(hào)設(shè)備。信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈和道岔都是鐵路信號(hào)設(shè)備。4.【答案】A【解析】鐵路線路的軌距標(biāo)準(zhǔn)是1435mm，這是國(guó)際鐵路聯(lián)盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軌距。5.【答案】C【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換速度一般不應(yīng)超過(guò)1.5m/s，以確保列車平穩(wěn)通過(guò)道岔。6.【答案】B【解析】鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)導(dǎo)線截面面積一般不小于150mm2，以確保供電的穩(wěn)定性和安全性。7.【答案】C【解析】鐵路信號(hào)燈中，紅色表示停止，是要求列車必須停車等待的信號(hào)。8.【答案】A【解析】鐵路道岔的轉(zhuǎn)換精度要求是±1mm，這是保證列車安全通過(guò)道岔的基本條件。9.【答案】B【解析】鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的最大工作電壓是50kV，這是我國(guó)鐵路電氣化區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)電壓。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCE【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備的主要組成部分包括信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、接觸網(wǎng)和信號(hào)電纜。道岔雖然與信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)，但通常不被歸類為主要組成部分。11.【答案】ABCE【解析】鐵路線路維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容包括軌道檢查、道岔維護(hù)、接觸網(wǎng)清潔和線路排水。線路綠化雖然對(duì)鐵路環(huán)境有積極作用，但不屬于線路維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容。12.【答案】ABCD【解析】影響鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)電壓的因素包括供電頻率、供電距離、線路負(fù)載和氣候條件。接觸網(wǎng)材料雖然對(duì)電壓有一定影響，但通常不是主要因素。13.【答案】ABCDE【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備安全操作的基本原則包括確保信號(hào)準(zhǔn)確可靠、遵守信號(hào)操作規(guī)程、信號(hào)設(shè)備定期檢查、信號(hào)設(shè)備故障及時(shí)報(bào)告以及信號(hào)設(shè)備操作人員培訓(xùn)。14.【答案】ABCE【解析】鐵路線路軌道結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括軌枕、軌道板、道床和軌道連接件。道岔雖然與軌道結(jié)構(gòu)有關(guān)，但通常不被歸類為主要組成部分。三、填空題(共5題)15.【答案】50【解析】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的最大工作電壓通常為50伏，這是我國(guó)鐵路電氣化區(qū)段的標(biāo)準(zhǔn)電壓。16.【答案】綠【解析】在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，表示列車運(yùn)行的允許信號(hào)是綠色信號(hào)，表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行。17.【答案】1435【解析】鐵路線路的軌距標(biāo)準(zhǔn)是1435毫米，這是國(guó)際鐵路聯(lián)盟規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軌距。18.【答案】道岔間隙【解析】鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌之間的間隙稱為道岔間隙，它是保證列車順利通過(guò)道岔的關(guān)鍵參數(shù)。19.【答案】確保信號(hào)準(zhǔn)確可靠【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備安全操作的基本原則之一是確保信號(hào)準(zhǔn)確可靠，這是保障列車運(yùn)行安全的重要條件。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】電氣化鐵路的接觸網(wǎng)是采用交流供電的，這是因?yàn)榻涣鞴╇娫陂L(zhǎng)距離輸電時(shí)損耗較小，且便于遠(yuǎn)距離傳輸。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的紅色信號(hào)表示列車必須停車等待，是要求列車必須停車等待的信號(hào)。22.【答案】正確【解析】鐵路線路的軌距確實(shí)是指軌道中心線之間的距離，這是鐵路線路建設(shè)中的基本參數(shù)之一。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路信號(hào)設(shè)備的操作人員必須嚴(yán)格按照信號(hào)操作規(guī)程操作，不能自行決定信號(hào)燈的顏色。24.【答案】正確【解析】鐵路道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，尖軌和心軌的間隙越小，越有利于列車平穩(wěn)通過(guò)，因?yàn)檫@樣可以減少列車在通過(guò)道岔時(shí)的沖擊。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的作用是為電力機(jī)車提供必要的電能，通過(guò)接觸線將電能傳遞給電力機(jī)車，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的牽引動(dòng)力。接觸網(wǎng)還需要具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以確保供電的連續(xù)性和安全性?！窘馕觥拷佑|網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，其設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)都對(duì)鐵路的運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。26.【答案】鐵路信號(hào)設(shè)備中的“聯(lián)鎖”系統(tǒng)是一種自動(dòng)化的安全控制系統(tǒng)，它通過(guò)電氣、機(jī)械或電子方式，確保道岔位置、信號(hào)顯示、進(jìn)路開(kāi)通等關(guān)鍵條件滿足安全要求，防止列車沖突和脫軌事故的發(fā)生。【解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的核心部分，其作用是提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，確保列車運(yùn)行過(guò)程中的安全間隔和信號(hào)準(zhǔn)確性。27.【答案】鐵路線路的軌距對(duì)列車運(yùn)行有以下幾個(gè)影響：首先，軌距直接影響到列車的穩(wěn)定性和舒適度；其次，軌距影響輪軌的接觸壓力，進(jìn)而影響列車的牽引力和制動(dòng)性能；最后，軌距不標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致列車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生脫軌等事故?！窘馕觥寇壘嗍氰F路建設(shè)中的關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)列車的運(yùn)行安全、速度和舒適度都有重要影響。28.【答案】鐵路信號(hào)設(shè)備操作人員的主要職責(zé)包括：正確、及時(shí)地操作信號(hào)設(shè)備，保證信號(hào)顯示的準(zhǔn)確性；監(jiān)視列車運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況；按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保列車運(yùn)行安全；定期檢查和維護(hù)信號(hào)設(shè)備，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)?！窘馕觥啃盘?hào)設(shè)備操作人員的職責(zé)至關(guān)