橋梁附屬施工方案范例一、工程概況

1.1項(xiàng)目背景

XX大橋位于XX省XX市境內(nèi)，是XX公路改擴(kuò)建工程的控制性節(jié)點(diǎn)橋梁，跨越XX河，連接兩岸XX區(qū)與XX鎮(zhèn)。該橋梁的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善交通出行條件、促進(jìn)沿線資源開發(fā)具有重要意義。項(xiàng)目由XX公路建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)，XX公路勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)，XX橋梁工程有限公司承擔(dān)施工任務(wù)，XX工程咨詢監(jiān)理有限公司實(shí)施全過程監(jiān)理。

1.2工程規(guī)模

橋梁全長(zhǎng)XX米，橋跨布置為（4×30）m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+（85+150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+（5×30）m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁全寬XX米，分為上下行雙幅，單幅橋面凈寬XX米，兩側(cè)各設(shè)XX米防撞護(hù)欄及XX米檢修道。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)速度80km/h，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，地震動(dòng)峰值加速度0.1g，設(shè)計(jì)使用年限100年。

1.3主要附屬工程內(nèi)容

橋梁附屬工程主要包括：橋面系（瀝青混凝土鋪裝、防水層、排水系統(tǒng)）、防撞護(hù)欄（鋼筋混凝土基礎(chǔ)+金屬立柱）、伸縮裝置（D80型模數(shù)式伸縮縫）、支座（GPZ（Ⅱ）型盆式橡膠支座）、橋面排水（PVC排水管、集水井）、檢修設(shè)施（預(yù)制鋼筋混凝土步板、鋼欄桿）、交通工程（橋面標(biāo)線、輪廓標(biāo)、限速標(biāo)志）及照明系統(tǒng)（LED路燈、預(yù)埋管線）等。

1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

施工過程中需嚴(yán)格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）及設(shè)計(jì)文件要求。原材料進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，施工過程實(shí)行“三檢制”，關(guān)鍵工序需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。

1.5自然條件

橋位區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫XX℃，極端最高氣溫XX℃，極端最低氣溫XX℃，年平均降水量XXmm，降水多集中在5-9月。河段為VI級(jí)航道，通航凈寬XX米，凈高XX米。橋位區(qū)地形平坦，表層為XX厚素填土，下伏XX厚粉質(zhì)黏土，地基承載力特征值XXkPa，地下水位埋深XX米，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會(huì)審與技術(shù)復(fù)核

施工前由項(xiàng)目總工程師牽頭組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工技術(shù)骨干，對(duì)橋梁附屬工程施工圖紙進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審。重點(diǎn)核對(duì)橋面系、防撞護(hù)欄、伸縮裝置、排水系統(tǒng)等附屬結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)的銜接關(guān)系，檢查設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的偏差，確保橋面橫坡、縱坡參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。針對(duì)XX大橋跨越XX河的地理特點(diǎn)，復(fù)核了伸縮裝置在溫度變化下的伸縮量計(jì)算值，與設(shè)計(jì)提供的D80型模數(shù)式伸縮縫的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)其最大伸縮量滿足當(dāng)?shù)貥O端溫差（-10℃至45℃）下的變形需求。同時(shí)，對(duì)防撞護(hù)欄的鋼筋預(yù)埋位置進(jìn)行復(fù)核，避免與橋面排水管的預(yù)留孔道沖突，確保各專業(yè)工序交叉作業(yè)的無縫銜接。

2.1.2施工方案專項(xiàng)編制

結(jié)合橋梁附屬工程特點(diǎn)，分項(xiàng)編制專項(xiàng)施工方案。橋面瀝青混凝土鋪裝方案明確分層攤鋪厚度（下面層6cm、上面層4cm）、瀝青混合料配合比（AC-20C下面層、SBS改性AC-13C上面層）及碾壓工藝（初壓用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，復(fù)用膠輪壓路機(jī)搓揉3遍，終光鋼輪收面1遍）；防撞護(hù)欄施工方案采用定型化鋼模板，分段長(zhǎng)度控制在3m以內(nèi)，坍落度控制在140±20mm，澆筑后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7天；伸縮裝置安裝方案制定“切縫→清理→型鋼定位→混凝土澆筑”四步流程，要求型鋼頂面與橋面平齊誤差控制在±2mm內(nèi)。方案編制完成后，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批并報(bào)監(jiān)理單位備案，確保各工序質(zhì)量可控。

2.1.3技術(shù)交底與培訓(xùn)

實(shí)行分級(jí)技術(shù)交底制度：項(xiàng)目級(jí)交底由總工程師向施工管理人員、班組長(zhǎng)傳達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工難點(diǎn)及安全要點(diǎn)，重點(diǎn)講解橋面排水系統(tǒng)的坡度控制（≥1.5%）和防撞護(hù)欄的線形調(diào)整方法（采用全站儀每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)）；施工隊(duì)級(jí)交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人向作業(yè)人員明確具體工藝參數(shù)，如伸縮裝置安裝時(shí)的焊接溫度（≥300℃）和焊縫長(zhǎng)度（≥5cm）；班組級(jí)交底由班組長(zhǎng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，強(qiáng)調(diào)操作細(xì)節(jié)，如瀝青攤鋪時(shí)的接茬處理（采用熱接茬，階梯形攤鋪）。同時(shí)，組織特種作業(yè)人員（如電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，確保施工人員掌握關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。

2.2資源準(zhǔn)備

2.2.1材料采購(gòu)與檢驗(yàn)

根據(jù)附屬工程清單，提前編制材料采購(gòu)計(jì)劃，主要材料包括：SBS改性瀝青（針入度60-80mm、軟化點(diǎn)≥75℃）、鋼筋（HRB400E，抗拉強(qiáng)度≥540MPa）、伸縮縫型鋼（Q355B，彎曲試驗(yàn)180°無裂紋）、PVC排水管（環(huán)剛度≥8kN/m2）等。材料供應(yīng)商選擇具備ISO9001認(rèn)證的廠家，進(jìn)場(chǎng)時(shí)核驗(yàn)產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按批次進(jìn)行見證取樣檢測(cè)。例如，瀝青每車次針入度、延度、軟化點(diǎn)三項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)；鋼筋每60t取一組試件做力學(xué)性能試驗(yàn)；伸縮裝置每500t檢測(cè)一次伸縮量、均勻性。檢驗(yàn)合格的材料方可入庫(kù)，分類標(biāo)識(shí)存放，避免混用或受潮變質(zhì)。

2.2.2人員配置與職責(zé)分工

組建專業(yè)施工班組，明確崗位責(zé)任：橋面施工隊(duì)負(fù)責(zé)瀝青鋪裝、防水層施工，配備隊(duì)長(zhǎng)1名、技術(shù)員2名、攤鋪機(jī)司機(jī)3名、壓路機(jī)司機(jī)4名、普工12名；護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄、檢修道施工，設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名、模板工6名、鋼筋工8名、混凝土工10名；安裝施工隊(duì)負(fù)責(zé)伸縮裝置、支座、排水系統(tǒng)安裝，由隊(duì)長(zhǎng)1名、鉗工4名、焊工5名、起重工3名組成。項(xiàng)目管理層設(shè)工程部（負(fù)責(zé)進(jìn)度協(xié)調(diào)）、質(zhì)檢部（負(fù)責(zé)工序驗(yàn)收）、安全部（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡查），各部門協(xié)同配合，確保施工指令傳達(dá)暢通，責(zé)任落實(shí)到人。

2.2.3機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與調(diào)試

根據(jù)施工方案配置機(jī)械設(shè)備，提前7天進(jìn)場(chǎng)并完成調(diào)試。主要設(shè)備包括：LTU90型瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度9m，攤鋪厚度5-20cm）、CC620型雙鋼輪壓路機(jī)（激振力320kN）、25t汽車吊（用于伸縮裝置型鋼吊裝）、ZL50裝載機(jī)（材料轉(zhuǎn)運(yùn)）、型材切割機(jī)（護(hù)欄鋼筋加工）。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前檢查性能狀態(tài)，如攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)、壓路機(jī)的振動(dòng)頻率，確保處于良好工作狀態(tài)。施工期間安排專職機(jī)械員負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)，每班次檢查液壓油位、鋼絲繩磨損情況，避免因設(shè)備故障影響施工連續(xù)性。

2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

2.3.1施工場(chǎng)地規(guī)劃與清理

對(duì)橋梁施工區(qū)域進(jìn)行封閉管理，設(shè)置警示標(biāo)志（如“橋面施工車輛禁行”），劃分材料堆放區(qū)、加工區(qū)、作業(yè)區(qū)。材料堆放區(qū)遠(yuǎn)離橋面邊緣，采用C20混凝土硬化處理，防止污染橋面；加工區(qū)設(shè)置鋼筋棚、木工棚，配備滅火器等消防設(shè)施；作業(yè)區(qū)按工序分段，每段長(zhǎng)度控制在50m內(nèi)，避免交叉作業(yè)干擾。施工前清理橋面雜物，用高壓水槍沖洗浮漿、油污，晾曬至表面干燥（含水率≤9%），為防水層施工提供清潔作業(yè)面。

2.3.2測(cè)量控制網(wǎng)建立

以設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，建立橋梁附屬工程施工專用控制網(wǎng)。橋面軸線采用全站儀（徠卡TS16）每20m測(cè)設(shè)一中樁，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀（DS3）每5m一測(cè)點(diǎn)，確保橋面鋪裝厚度誤差控制在±5mm內(nèi)。防撞護(hù)欄線形放樣時(shí)，以橋梁中心線為基準(zhǔn)，每10m測(cè)設(shè)一邊樁，用經(jīng)緯儀復(fù)核線形圓順度，相鄰點(diǎn)間偏差≤3mm。伸縮裝置安裝前，精確定位邊梁位置，確保與梁體預(yù)埋鋼筋間距一致（誤差≤2mm），保證后續(xù)型鋼安裝精度。

2.3.3試驗(yàn)檢測(cè)體系搭建

在施工現(xiàn)場(chǎng)建立標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室，配備壓力試驗(yàn)機(jī)（2000kN）、瀝青針入度儀、馬歇爾穩(wěn)定度儀等設(shè)備，具備原材料檢測(cè)、工藝試驗(yàn)?zāi)芰Α２牧蠙z測(cè)方面，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的砂、石、水泥、外加劑等常規(guī)材料按頻率抽檢；工藝試驗(yàn)包括瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)（確定最佳瀝青用量6.2%）、混凝土配合比試配（C30護(hù)欄混凝土水灰比0.45，砂率38%）、伸縮裝置安裝后平整度檢測(cè)（用3m直尺檢測(cè)，間隙≤2mm）。試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可追溯，為工序驗(yàn)收提供依據(jù)。

三、施工工藝

3.1橋面系施工

3.1.1橋面清理與處理

橋面鋪裝前采用高壓水槍徹底清除梁頂浮漿、油污及雜物，對(duì)局部不平整區(qū)域采用打磨機(jī)處理，確保平整度偏差≤3mm/2m。涂布橋面防水劑前，基面含水率檢測(cè)采用塑料薄膜覆蓋法（24小時(shí)無水珠），涂布用量控制為1.2kg/m2，采用機(jī)械噴涂均勻覆蓋，初凝前人工補(bǔ)刷邊角，形成封閉防水層。

3.1.2瀝青混凝土鋪裝

采用兩階段攤鋪工藝：下面層AC-20C混合料出廠溫度≥165℃，攤鋪溫度≥150℃，初壓溫度≥140℃，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍（速度2km/h），復(fù)壓膠輪碾壓3遍（速度4km/h），終壓鋼輪收面1遍（速度5km/h）。上面層SBS改性AC-13C攤鋪溫度≥160℃，接茬處預(yù)熱至100℃以上，采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱縫搭寬30cm，碾壓時(shí)跨縫1/輪寬。鋪裝后采用核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度（≥98%），滲水系數(shù)≤50ml/min。

3.1.3排水系統(tǒng)安裝

橋面排水按1.5%橫坡設(shè)置，PVC排水管采用承插式接口，粘接劑涂抹后插入深度≥40mm，管頂設(shè)置鑄鐵格柵蓋。集水井位置根據(jù)縱坡最低點(diǎn)確定，井壁采用C25混凝土現(xiàn)澆，井底設(shè)10cm碎石濾水層，出水管與河道銜接處設(shè)置消能坎，防止沖刷。

3.2防撞護(hù)欄施工

3.2.1鋼筋綁扎與模板安裝

護(hù)欄鋼筋在加工場(chǎng)按3m分段預(yù)制，HRB400E主筋采用搭接焊，焊縫長(zhǎng)度≥10d，箍筋間距誤差±10mm。模板采用定型鋼模，面板厚度6mm，背楞采用[10槽鋼，每2m設(shè)一道可調(diào)支撐。安裝時(shí)采用全站儀控制線形，模板頂面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀復(fù)核，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)≤2mm，接縫處貼雙面膠防漏漿。

3.2.2混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)

C30混凝土坍落度控制在140±20mm，澆筑分層厚度≤30cm，插入式振搗棒移動(dòng)間距≤50cm，振搗至表面泛漿無氣泡。初凝后采用木抹子找平，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，前3天每2小時(shí)灑水1次，7天內(nèi)保持濕潤(rùn)。拆模后及時(shí)修補(bǔ)氣泡麻面，采用同配比砂漿填補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。

3.2.3伸縮裝置安裝

D80型伸縮縫安裝前，梁體預(yù)埋鋼筋與型鋼焊接采用E503焊條，焊縫長(zhǎng)度≥5cm，焊接時(shí)采取分段對(duì)稱施焊，控制變形量≤2mm。型鋼定位采用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)頂面標(biāo)高，與橋面高差≤±1mm，錨固區(qū)混凝土采用C50鋼纖維澆筑，坍落度≤80mm，振搗時(shí)避免碰撞型鋼，澆筑后覆蓋養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值。

3.3檢修設(shè)施施工

3.3.1預(yù)制步板安裝

檢修道鋼筋混凝土步板在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)，采用C30混凝土，鋼筋保護(hù)層厚度25mm，預(yù)制時(shí)預(yù)留吊裝孔。安裝時(shí)采用25t汽車吊，步板底部坐漿2cm水泥砂漿，相鄰板縫寬度1cm，采用M10砂漿勾縫。欄桿立柱預(yù)埋件與步板鋼筋焊接，焊接長(zhǎng)度≥8d，焊縫飽滿度≥95%。

3.3.2鋼欄桿焊接

欄桿采用Φ60×4mm不銹鋼管，立柱間距2m，扶手高度1.2m。焊接前采用經(jīng)緯儀放線，立柱垂直度偏差≤3mm/全高。欄桿對(duì)接采用氬弧焊，焊縫打磨后拋光處理，表面粗糙度Ra≤1.6μm。安裝后進(jìn)行48小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，無銹蝕現(xiàn)象。

3.4支座安裝與調(diào)平

3.4.1支座就位

GPZ（Ⅱ）型盆式支座安裝前清理墊石表面，采用環(huán)氧砂漿找平，頂面標(biāo)高誤差≤±2mm。支座就位時(shí)對(duì)中安裝，四角高差≤1mm，臨時(shí)固定采用鋼楔塊。

3.4.2臨時(shí)鎖定解除

連續(xù)梁段支座安裝后，待梁體預(yù)應(yīng)力張拉完成，對(duì)稱分次解除臨時(shí)鎖定，每次解除量≤5mm，監(jiān)測(cè)支座反力變化，確保均勻受力。

3.5照明系統(tǒng)施工

3.5.1燈具安裝

橋兩側(cè)單臂路燈間距30m，燈具高度12m，基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆，預(yù)埋螺栓M20×400mm。接地電阻≤4Ω，電纜穿PVC管保護(hù)，埋深60cm。

3.5.2電纜敷設(shè)

電力電纜采用YJV22-1kV型，穿管敷設(shè)時(shí)彎曲半徑≥15D，管口做防水處理。接線端子采用銅壓接端子，壓接后涮錫處理，絕緣電阻≥0.5MΩ。

3.6交通工程布設(shè)

3.6.1標(biāo)線施劃

熱熔標(biāo)線采用玻璃珠反光型，厚度1.8mm，標(biāo)線寬度誤差±5mm。施劃前路面干燥清潔，加熱溫度180±10℃，玻璃珠撒布量0.3-0.4kg/m2。

3.6.2輪廓標(biāo)安裝

鋁合金輪廓標(biāo)安裝在防撞護(hù)欄頂部，間距12m，反射器顏色與行車方向一致，安裝角度0°±5°，垂直度偏差≤3mm/全高。

四、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

4.1原材料質(zhì)量控制

4.1.1材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

所有進(jìn)場(chǎng)材料需提供出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告及生產(chǎn)許可證，鋼筋、水泥、瀝青等主要材料實(shí)行“雙控”管理。鋼筋每60t取一組試件進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，HRB400E鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值≥540MPa，屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值≥400MPa；水泥每200t檢測(cè)安定性、凝結(jié)時(shí)間及3d/28d抗壓強(qiáng)度，P.O42.5水泥3d抗壓強(qiáng)度≥17.0MPa，28d抗壓強(qiáng)度≥42.5MPa；SBS改性瀝青每車檢測(cè)針入度、延度及軟化點(diǎn)，針入度（25℃）控制在60-80dmm，延度（5℃）≥30cm，軟化點(diǎn)≥75℃。材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，鋼筋下墊方木離地30cm，瀝青儲(chǔ)罐配備溫控裝置保持溫度在150℃以上，防止離析結(jié)塊。

4.1.2材料存儲(chǔ)管理

建立材料臺(tái)賬，實(shí)行“先進(jìn)先出”原則。砂石料按粒徑分區(qū)堆放，覆蓋防雨布防止含水量波動(dòng)；外加劑儲(chǔ)存在專用倉(cāng)庫(kù)，避免陽(yáng)光直射；PVC排水管水平堆放，層高不超過1.5m，管口加蓋保護(hù)帽；伸縮裝置型鋼存放于干燥通風(fēng)處，底部墊設(shè)橡膠墊片，防止變形銹蝕。每月對(duì)存儲(chǔ)材料進(jìn)行抽檢，重點(diǎn)核查水泥受潮結(jié)塊、瀝青分層離析等問題，不合格材料立即清場(chǎng)并做好退場(chǎng)記錄。

4.2施工過程質(zhì)量控制

4.2.1橋面鋪裝質(zhì)量管控

瀝青混合料生產(chǎn)過程中，每車料檢測(cè)出場(chǎng)溫度（≥165℃）、攤鋪溫度（≥150℃），初壓溫度≥140℃。攤鋪機(jī)行駛速度控制在3-5m/min，勻速連續(xù)作業(yè)。壓實(shí)采用“緊跟慢壓”原則，鋼輪壓路機(jī)初壓1遍（速度2km/h），膠輪壓路機(jī)復(fù)壓3遍（速度4km/h），終壓溫度≥90℃。現(xiàn)場(chǎng)取芯檢測(cè)壓實(shí)度，每200m測(cè)8個(gè)點(diǎn)，壓實(shí)度≥98%；鋪裝平整度用3m直尺檢測(cè)，間隙≤3mm。防水層施工前進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，粘結(jié)強(qiáng)度≥0.5MPa，每500m2取1組試樣。

4.2.2防撞護(hù)欄質(zhì)量管控

模板安裝后檢查線形順直度，用全站儀每10m測(cè)設(shè)1個(gè)斷面，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)≤2mm。鋼筋保護(hù)層厚度采用鋼筋掃描儀檢測(cè)，合格率≥90%?；炷翝仓^程監(jiān)控坍落度（140±20mm），每50m3留置1組抗壓試塊，28d強(qiáng)度≥30MPa。拆模后檢查外觀質(zhì)量，氣泡深度≤5mm，蜂窩麻面面積≤0.5%。護(hù)欄頂面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀每20m檢測(cè)1點(diǎn)，高程誤差±5mm。

4.2.3伸縮裝置質(zhì)量管控

型鋼安裝前檢查預(yù)埋鋼筋間距誤差≤10mm，型鋼頂面與橋面高差≤±1mm。焊接采用對(duì)稱分段施焊，焊縫長(zhǎng)度≥5cm，焊后24小時(shí)進(jìn)行超聲波探傷，Ⅰ級(jí)焊縫合格率100%。錨固區(qū)混凝土澆筑時(shí)采用插入式振搗棒，振搗點(diǎn)間距≤50cm，避免碰撞型鋼。澆筑后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，7d強(qiáng)度≥40MPa。開放交通前進(jìn)行平整度檢測(cè)，用3m直尺檢測(cè)，間隙≤2mm。

4.3試驗(yàn)檢測(cè)與驗(yàn)收

4.3.1原材料檢測(cè)

工地試驗(yàn)室配備萬能試驗(yàn)機(jī)、瀝青針入度儀等設(shè)備，具備檢測(cè)能力。砂石料檢測(cè)含泥量、針片狀顆粒含量，砂含泥量≤3%，石針片狀≤5%；外加劑檢測(cè)減水率、含氣量，減水率≥12%；防水卷材檢測(cè)低溫柔度（-20℃無裂紋）、不透水性（0.3MPa，30min不透水）。所有檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入信息化系統(tǒng)，生成可追溯的檢測(cè)報(bào)告。

4.3.2工序驗(yàn)收

實(shí)行“三檢制”與“報(bào)驗(yàn)制”。班組自檢合格后，由質(zhì)檢員專檢，監(jiān)理工程師終檢。橋面鋪裝每200m驗(yàn)收1次，檢測(cè)厚度、平整度、滲水系數(shù)；防撞護(hù)欄每50m驗(yàn)收1次，檢測(cè)線形、外觀尺寸；伸縮裝置每聯(lián)橋驗(yàn)收1次，檢測(cè)安裝高差、平整度。關(guān)鍵工序如防水層施工、支座安裝實(shí)行旁站監(jiān)理，留存影像資料。

4.3.3交工驗(yàn)收

完工后進(jìn)行實(shí)體檢測(cè)，橋面鋪裝鉆芯取樣檢測(cè)厚度（設(shè)計(jì)值10cm，允許偏差±5mm）；防撞護(hù)欄進(jìn)行沖擊試驗(yàn)（50kg沙袋從2m高度墜落，護(hù)欄無斷裂）；伸縮裝置進(jìn)行拉伸試驗(yàn)（伸縮量±80mm，操作阻力≤4kN）。檢測(cè)合格后整理內(nèi)業(yè)資料，包括材料合格證、檢測(cè)報(bào)告、施工記錄、影像資料等，形成完整的質(zhì)量檔案。

五、安全與環(huán)保管理

5.1安全管理體系

5.1.1安全制度建立

項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，專職安全工程師3名，各施工隊(duì)設(shè)兼職安全員1名。制定《橋梁附屬工程安全專項(xiàng)方案》《高處作業(yè)安全管理規(guī)定》《臨時(shí)用電管理制度》等12項(xiàng)制度，明確“管生產(chǎn)必須管安全”原則，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，管理人員繳納年薪10%作為安全保證金。

5.1.2安全教育培訓(xùn)

新進(jìn)場(chǎng)人員必須完成三級(jí)安全教育（公司、項(xiàng)目、班組），考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員（電工、焊工、起重工）持證上崗率100%，每季度組織一次安全技能實(shí)操培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋安全帽正確佩戴、安全帶高掛低用、滅火器使用方法等。針對(duì)橋梁高空作業(yè)特點(diǎn)，開展防墜落應(yīng)急演練，每半年組織一次消防疏散演練。

5.1.3安全檢查與整改

實(shí)行“日巡查、周檢查、月考評(píng)”制度。安全工程師每日對(duì)橋面作業(yè)區(qū)、材料堆放區(qū)巡查，重點(diǎn)檢查臨邊防護(hù)是否到位、用電線路是否私拉亂接；每周組織聯(lián)合檢查，由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，覆蓋所有施工環(huán)節(jié)；每月召開安全例會(huì)，通報(bào)隱患整改情況，實(shí)行閉環(huán)管理。2023年累計(jì)排查隱患136項(xiàng)，整改率100%。

5.2危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制

5.2.1高處作業(yè)防護(hù)

橋面鋪裝、護(hù)欄施工屬二級(jí)高處作業(yè)（墜落高度≥5m），需搭設(shè)操作平臺(tái)。采用扣件式鋼管腳手架，立桿間距1.5m，橫桿步距1.8m，鋪設(shè)腳手板并固定。臨邊設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛密目式安全網(wǎng)，作業(yè)人員系雙鉤安全帶。橋面預(yù)留孔洞采用蓋板覆蓋，并設(shè)警示燈。

5.2.2臨時(shí)用電管理

施工現(xiàn)場(chǎng)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)?？偱潆娤湓O(shè)漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s），分配電箱裝設(shè)隔離開關(guān)、熔斷器。電纜沿橋面一側(cè)架空敷設(shè)，高度≥2.5m，穿越路口時(shí)穿鋼管保護(hù)。手持電動(dòng)工具選用Ⅱ類工具，金屬外殼做保護(hù)接零。

5.2.3起吊作業(yè)管控

伸縮裝置、步板等構(gòu)件采用25t汽車吊吊裝，吊裝前檢查鋼絲繩安全系數(shù)（≥6倍）、吊鉤保險(xiǎn)裝置。吊臂回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，設(shè)專人指揮，信號(hào)旗與哨音配合使用。構(gòu)件就位后臨時(shí)固定，確認(rèn)焊接牢固方可松鉤。大風(fēng)（≥6級(jí)）、雨天停止吊裝作業(yè)。

5.3環(huán)境保護(hù)措施

5.3.1揚(yáng)塵控制

瀝青混合料運(yùn)輸車覆蓋篷布，防止遺撒；橋面銑刨作業(yè)采用濕法降塵，噴淋裝置霧化效果≥90%；水泥、砂石料存放倉(cāng)封閉，袋裝水泥拆包在棚內(nèi)進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)出口處設(shè)置車輛沖洗平臺(tái)，配備高壓水槍，出場(chǎng)車輛沖洗干凈后駛離。

5.3.2噪聲防治

合理安排施工時(shí)間，夜間22:00至次日6:00禁止高噪聲作業(yè)。選用低噪聲設(shè)備，如液壓靜壓樁機(jī)替代柴油錘，噪聲值≤70dB。在橋面兩側(cè)設(shè)置2m高隔聲屏障，對(duì)臨近居民區(qū)的施工段采取隔音措施。

5.3.3水污染防治

鉆孔樁施工設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿經(jīng)沉淀池分離后循環(huán)使用，廢棄泥漿外運(yùn)至指定消納場(chǎng)。橋面沖洗廢水經(jīng)沉淀池處理（SS去除率≥80%），達(dá)標(biāo)后排入市政管網(wǎng)。施工營(yíng)地設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放。

5.4文明施工管理

5.4.1現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理

施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋，高度2.5m，設(shè)置企業(yè)標(biāo)識(shí)、工程概況牌、安全警示牌。材料分區(qū)堆放，鋼筋、模板掛牌標(biāo)識(shí)，做到工完場(chǎng)清。橋面設(shè)置分類垃圾桶，建筑垃圾與生活垃圾分開收集，每日清運(yùn)出場(chǎng)。

5.4.2便民措施實(shí)施

在施工區(qū)域兩端設(shè)置臨時(shí)便道，確保行人車輛通行暢通。橋面施工期間設(shè)置限速30km/h警示牌，安排專人疏導(dǎo)交通。夜間施工設(shè)置照明燈，避免光污染影響周邊居民。

5.4.3應(yīng)急預(yù)案管理

編制《橋梁附屬工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》，成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，配備急救箱、擔(dān)架、滅火器等物資。每季度組織一次應(yīng)急演練，內(nèi)容包括高處墜落救援、觸電事故處置、火災(zāi)撲救等。與附近醫(yī)院建立綠色通道，確保傷員30分鐘內(nèi)送達(dá)救治。

六、進(jìn)度管理與保障措施

6.1進(jìn)度計(jì)劃編制

6.1.1總體進(jìn)度安排

根據(jù)橋梁主體結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)，附屬工程計(jì)劃在主體完工后60日內(nèi)完成。總進(jìn)度計(jì)劃分為四個(gè)階段：橋面系施工（30天）、防撞護(hù)欄與檢修設(shè)施（20天）、伸縮裝置與支座（7天）、交通工程與照明（3天）。關(guān)鍵線路為橋面鋪裝→排水系統(tǒng)→護(hù)欄澆筑→伸縮縫安裝，采用橫道圖與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃結(jié)合編制，明確各工序起止時(shí)間及邏輯關(guān)系。

6.1.2分項(xiàng)進(jìn)度細(xì)化

橋面鋪裝分三段平行作業(yè)，每段長(zhǎng)度200m，含清理（2天）、防水層（1天）、瀝青攤鋪（1天）；護(hù)欄施工按橋跨分段，每段長(zhǎng)度50m，含鋼筋綁扎（1天）、模板安裝（0.5天）、澆筑養(yǎng)護(hù)（3天）；伸縮裝置安裝預(yù)留3天，包括型鋼定位、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。每周更新進(jìn)度計(jì)劃，動(dòng)態(tài)調(diào)整資源投入。

6.1.3資源需求計(jì)劃

人員高峰期配置120人，其中橋面施工組40人、護(hù)欄組30人、安裝組20人、后勤組30人；機(jī)械設(shè)備需LTU90攤鋪機(jī)1臺(tái)、CC620壓路機(jī)2臺(tái)、25t汽車吊2臺(tái)、混凝土泵車2臺(tái)；材料按周計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，瀝青儲(chǔ)備量滿足3天用量，鋼筋提前10天加工完成。

6.2進(jìn)度保障措施

6.2.1組織保障

成立進(jìn)度管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工程部長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)為成員。實(shí)行日碰頭會(huì)制度，每日17:00召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，解決現(xiàn)場(chǎng)問題。實(shí)行“三定一包”責(zé)任制（定任務(wù)、定人員、定時(shí)間、包質(zhì)量），