飛機引進協(xié)議書1.甲方（買方/出租方/委托方）：

甲方名稱：XX國際航空集團有限公司（以下簡稱“甲方”）。

甲方地址：中國北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路甲6號東方廣場東環(huán)中心南樓25層。

甲方法定代表人/負(fù)責(zé)人：張偉（以下簡稱“甲方負(fù)責(zé)人”）。

甲方聯(lián)系方式：傳真號碼為+86-10-65058888，電子郵箱為zw@。

甲方是一家在中國乃至全球范圍內(nèi)具有顯著影響力的航空企業(yè)，專注于航空器引進、運營及租賃業(yè)務(wù)。自2005年成立以來，甲方通過多元化的融資渠道和市場策略，成功引進并管理了超過100架各類客機及貨機，涵蓋波音、空客等主流機型。為滿足業(yè)務(wù)擴張需求，甲方計劃進一步引進新型號的飛機，以提升機隊配置的現(xiàn)代化水平和市場競爭力。此次引進的飛機將主要用于國際及國內(nèi)航線運營，特別是在亞洲與歐洲、北美等主要航空樞紐之間的商業(yè)航班。甲方基于其在航空行業(yè)的豐富經(jīng)驗和穩(wěn)定的資金實力，決定通過此次協(xié)議與乙方達(dá)成飛機引進合作，以優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)并增強市場競爭力。

在法律框架下，甲方作為買方/出租方/委托方，將依據(jù)本協(xié)議約定享有對引進飛機的所有權(quán)或租賃權(quán)，并有權(quán)在符合國際航空公約及中國民用航空局（CAAC）相關(guān)規(guī)定的前提下，對飛機進行商業(yè)化運營。甲方的主要目標(biāo)是通過此次交易獲得技術(shù)先進、運營成本較低的飛機，同時確保引進流程的合規(guī)性及交易的長期穩(wěn)定性。為此，甲方已委托專業(yè)法律顧問對本次交易的合同條款、稅務(wù)影響及風(fēng)險評估進行了全面審查，并準(zhǔn)備在本協(xié)議框架內(nèi)與乙方進行深入合作。

1.乙方（賣方/承租方/服務(wù)提供方）：

乙方名稱：全球航空器材股份有限公司（以下簡稱“乙方”）。

乙方地址：美國加利福尼亞州洛杉磯市比佛利山莊區(qū)比佛利中心101號。

乙方法定代表人/負(fù)責(zé)人：李明（以下簡稱“乙方負(fù)責(zé)人”）。

乙方聯(lián)系方式：傳真號碼為+1-310-5556666，電子郵箱為liming@。

乙方是一家在全球航空器材交易領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位的跨國企業(yè)，專注于高端航空器的銷售、租賃及技術(shù)服務(wù)。自1990年成立以來，乙方已成功向全球多家知名航空公司提供了超過500架次的飛機交易服務(wù)，積累了豐富的市場資源和行業(yè)經(jīng)驗。乙方目前持有波音737MAX、空客A350等新型號飛機的全球分銷權(quán)，并與多家金融機構(gòu)建立了長期合作關(guān)系，能夠為買方提供靈活的融資解決方案。此次乙方將向甲方提供一架波音787-10Dreamliner飛機，該機型以其卓越的燃油效率和先進的客艙配置，在全球范圍內(nèi)受到廣泛青睞。

在法律層面，乙方作為賣方/承租方/服務(wù)提供方，將根據(jù)本協(xié)議約定向甲方交付符合國際民航（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)的飛機，并提供完整的售后服務(wù)保障。乙方的核心目標(biāo)是通過此次交易實現(xiàn)飛機資產(chǎn)的優(yōu)化配置，同時維護其在航空器材交易市場的良好聲譽。為此，乙方已聘請國際知名律師事務(wù)所對交易結(jié)構(gòu)、出口管制及跨境稅務(wù)問題進行了專項評估，并確保所有交付文件符合美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及中國民用航空局的認(rèn)證要求。乙方承諾在本協(xié)議框架內(nèi)履行其義務(wù)，確保飛機的交付時間、技術(shù)狀態(tài)及售后服務(wù)均達(dá)到合同約定標(biāo)準(zhǔn)。

協(xié)議簡介：

本協(xié)議的簽訂基于雙方在航空器材交易領(lǐng)域的長期合作基礎(chǔ)及共同的市場愿景。甲方作為全球領(lǐng)先的航空運營商，為實現(xiàn)機隊現(xiàn)代化升級，需引進一架波音787-10Dreamliner飛機，以滿足日益增長的航線需求及乘客體驗標(biāo)準(zhǔn)。乙方作為全球航空器材的權(quán)威供應(yīng)商，擁有該機型的獨家銷售權(quán)及豐富的交付經(jīng)驗，具備滿足甲方需求的綜合能力。雙方基于平等互利、誠實信用的原則，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議。

此次合作的前提條件包括：

1.甲方已獲得中國民用航空局（CAAC）關(guān)于引進該型號飛機的批準(zhǔn)文件，并具備相應(yīng)的運營資質(zhì)；

2.乙方已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的型號認(rèn)證及出口許可，確保飛機符合國際交付標(biāo)準(zhǔn)；

3.雙方已就飛機的技術(shù)參數(shù)、價格條款、支付條件及售后服務(wù)等核心事項達(dá)成初步共識；

4.交易涉及的資金流及文件交接均需符合國際航空協(xié)會（IATA）的結(jié)算規(guī)范及跨境交易監(jiān)管要求。

本協(xié)議的簽訂將標(biāo)志著雙方在航空器材交易領(lǐng)域的深度合作進入實質(zhì)性階段。甲方通過引進先進機型，將進一步鞏固其在全球航空市場的競爭地位；乙方則通過此次交易實現(xiàn)銷售業(yè)績的突破，并增強與甲方的戰(zhàn)略綁定。雙方均確認(rèn)，本協(xié)議的履行將受到國際航空公約、中國民用航空法及美國出口管制條例的約束，任何一方均不得違反相關(guān)法律法規(guī)或損害另一方的合法權(quán)益。協(xié)議的執(zhí)行過程將嚴(yán)格遵循合同約定的時間節(jié)點及操作流程，確保飛機的引進、交付及運營各環(huán)節(jié)的順利銜接。

第一條協(xié)議目的與范圍

本協(xié)議的主要目的是明確甲乙雙方在飛機引進交易中的權(quán)利與義務(wù)，確保一架波音787-10Dreamliner飛機（以下簡稱“該飛機”）由乙方按照約定條件出售給甲方，或由甲方根據(jù)租賃條款承租該飛機，并完成相關(guān)手續(xù)的辦理。協(xié)議范圍包括但不限于：該飛機的規(guī)格型號、技術(shù)狀態(tài)、價格條款、支付條件、交付地點與時間、所有權(quán)或租賃權(quán)的轉(zhuǎn)移、售后服務(wù)責(zé)任、保險要求、稅費承擔(dān)以及爭議解決機制等。具體內(nèi)容涵蓋從合同簽訂到飛機最終交付（或租賃期滿歸還）的全過程管理，確保交易的合法合規(guī)性及雙方利益的充分保障。

第二條定義

1.**該飛機**：指由乙方出售或出租，型號為波音787-10Dreamliner，注冊號及序列號由雙方另行確認(rèn)的航空器。

2.**引進**：指甲方通過購買獲得該飛機的所有權(quán)，或通過租賃方式獲得該飛機在約定期限內(nèi)的使用權(quán)。

3.**交付**：指乙方按照本協(xié)議約定將該飛機及其完整技術(shù)文件轉(zhuǎn)移給甲方，并完成所有法定檢驗程序。

4.**售后服務(wù)**：包括但不限于航材供應(yīng)、技術(shù)支持、維修保養(yǎng)及故障排除等乙方承諾提供的配套服務(wù)。

5.**不可抗力**：指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況，如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、政府禁令等。

第三條雙方權(quán)利與義務(wù)

1.甲方的權(quán)力和義務(wù)：

甲方有權(quán)要求乙方按照合同約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交付該飛機，并確保其符合國際民航（ICAO）及中國民用航空局（CAAC）的適航要求。甲方應(yīng)按時支付協(xié)議約定的款項，并配合乙方完成飛機的注冊登記、保險購買及稅費繳納等手續(xù)。在租賃模式下，甲方有權(quán)在租賃期內(nèi)獨立運營該飛機，但須遵守民航法規(guī)及乙方的技術(shù)指導(dǎo)。如甲方需修改飛機配置或進行改裝，應(yīng)事先獲得乙方書面同意。甲方還應(yīng)確保該飛機的運營符合其獲得的運營資質(zhì)，并對因自身原因?qū)е碌倪`約承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方的權(quán)力和義務(wù)：

乙方有權(quán)要求甲方按時支付購買款或租金，并有權(quán)在甲方違約時采取法律措施維護自身權(quán)益。乙方應(yīng)確保該飛機在交付前已取得所有必要的適航認(rèn)證及出口許可，并承擔(dān)因自身原因?qū)е碌倪m航問題的一切責(zé)任。乙方有義務(wù)按照合同約定的時間將飛機交付至指定地點，并配備完整的操作手冊、維護記錄及零部件清單。在售后服務(wù)方面，乙方應(yīng)提供為期五年的保修期，并設(shè)立24小時技術(shù)支持熱線，響應(yīng)甲方的維修需求。如因乙方提供的航材或服務(wù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致該飛機無法正常運營，乙方應(yīng)承擔(dān)修復(fù)責(zé)任或賠償損失。此外，乙方還應(yīng)協(xié)助甲方辦理進口手續(xù)，并保證飛機的權(quán)屬清晰無爭議。在租賃模式下，乙方有權(quán)定期檢查該飛機的運營狀態(tài)，并要求甲方提供必要的運營報告。如甲方擅自處置該飛機或違反運營規(guī)定，乙方有權(quán)暫停服務(wù)或解除合同。雙方均應(yīng)遵守保密條款，不得泄露對方的商業(yè)秘密或交易信息。

第四條價格與支付條件

該飛機的引進總價為壹億零伍佰萬美元（USD105,000,000.00），含稅。具體價格構(gòu)成及稅費承擔(dān)方式由雙方另行簽署的附件一詳細(xì)約定。甲方應(yīng)按照以下方式分期支付款項：首付款于本協(xié)議生效之日起三十日內(nèi)支付至乙方指定賬戶，金額為引進總價的百分之二十；第二期款于該飛機完成交付前的六十日內(nèi)支付至乙方指定賬戶，金額為引進總價的百分之五十；尾款于該飛機交付給甲方并完成所有法定檢驗后的九十日內(nèi)支付至乙方指定賬戶，金額為引進總價的百分之三十。所有支付均以美元計價，乙方應(yīng)在收到每期款項后向甲方出具等額發(fā)票。甲方支付款項應(yīng)通過銀行承兌匯票或銀行轉(zhuǎn)賬完成，具體方式由雙方協(xié)商確定。若甲方未按本協(xié)議約定支付任何一期款項，乙方有權(quán)暫停交付該飛機或解除合同，并要求甲方承擔(dān)逾期付款利息，利率按未付金額的每日千分之一計算。

第五條履行期限

本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字蓋章之日起生效，有效期為自本協(xié)議簽署之日起至該飛機租賃期滿或所有權(quán)完全轉(zhuǎn)移給甲方之日止。關(guān)鍵時間節(jié)點如下：該飛機交付時間為本協(xié)議生效后一百二十日內(nèi)，具體交付地點為甲方指定的北京首都國際機場。自交付之日起，乙方負(fù)責(zé)該飛機的航材供應(yīng)及基礎(chǔ)維修服務(wù)，期限為五年。甲方應(yīng)在每年1月31日前向乙方提交上一年度的運營報告及財務(wù)報表，乙方有權(quán)查閱相關(guān)記錄。如協(xié)議涉及融資租賃，租賃期限自該飛機交付之日起計算，屆滿后甲方有權(quán)選擇購買、續(xù)租或歸還該飛機，具體選擇應(yīng)在租賃期滿前六個月書面通知乙方。任何一方違反本協(xié)議約定的時間節(jié)點，均構(gòu)成違約，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第六條違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任：

若甲方未按本協(xié)議第四條約定支付任何一期款項，乙方除有權(quán)要求甲方支付逾期利息外，還有權(quán)解除合同并要求甲方賠償因此造成的損失。具體賠償金額為未付金額的百分之三十，且甲方應(yīng)承擔(dān)乙方為實現(xiàn)債權(quán)而支出的訴訟費、律師費等全部費用。如甲方擅自改變該飛機的用途或進行非法改裝，乙方有權(quán)要求甲方恢復(fù)原狀或賠償損失，并解除合同。此外，若甲方在租賃期內(nèi)未能遵守民航法規(guī)導(dǎo)致該飛機被監(jiān)管機構(gòu)處罰，相關(guān)責(zé)任及費用由甲方承擔(dān)。

2.乙方違約責(zé)任：

若乙方未能按本協(xié)議第五條約定按時交付該飛機，每延遲一日，乙方應(yīng)向甲方支付引進總價每日千分之一的違約金，但累計違約金不超過引進總價的百分之十。如因乙方原因?qū)е略擄w機無法正常運營，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)或提供同等價值的替代飛機，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的所有費用。若乙方提供的售后服務(wù)不符合約定標(biāo)準(zhǔn)，甲方有權(quán)要求乙方整改或賠償直接損失。在租賃模式下，若乙方未能按時提供維修服務(wù)導(dǎo)致該飛機停飛，每延遲一日，乙方應(yīng)向甲方支付該飛機日租金的百分之五十作為違約金。此外，若乙方違反保密條款泄露甲方商業(yè)秘密，應(yīng)賠償甲方全部經(jīng)濟損失，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。雙方均應(yīng)遵守不可抗力條款，若因不可抗力導(dǎo)致合同無法履行，雙方互不承擔(dān)違約責(zé)任，但應(yīng)及時通知對方并提供證明文件。任何一方違約導(dǎo)致合同解除的，守約方有權(quán)要求返還已支付但未履行的款項，并要求違約方賠償損失。

第七條不可抗力

不可抗力是指雙方在簽訂本協(xié)議時不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況，包括但不限于地震、臺風(fēng)、洪水、海嘯、戰(zhàn)爭、恐怖襲擊、政府行為（如禁運、制裁、法律變更）、流行病疫情以及嚴(yán)重影響航空運輸?shù)娜蛐允录ㄈ鐕H航班禁飛令）等。任何一方因不可抗力導(dǎo)致無法履行或無法完全履行本協(xié)議約定的義務(wù)時，應(yīng)在不可抗力發(fā)生后十五日內(nèi)書面通知對方，并提供相關(guān)機構(gòu)出具的證明文件。根據(jù)不可抗力的影響，部分或全部免除責(zé)任，或允許延期履行。若不可抗力持續(xù)超過六十日，雙方應(yīng)協(xié)商是否解除協(xié)議。因不可抗力造成的損失，雙方互不承擔(dān)責(zé)任，但應(yīng)采取措施減少損失。不可抗力消除后，受影響方應(yīng)盡快恢復(fù)履行協(xié)議義務(wù)，且延期履行的時間不應(yīng)計入履行期限。

第八條爭議解決

因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關(guān)的任何爭議，雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)將爭議提交至該飛機注冊地有管轄權(quán)的人民法院訴訟解決。若選擇訴訟，適用中華人民共和國法律；若爭議涉及涉外因素，以法院判決為準(zhǔn)。雙方應(yīng)遵守法院的判決或裁定，并承擔(dān)相應(yīng)的訴訟費用。在訴訟期間，除爭議事項外，雙方應(yīng)繼續(xù)履行本協(xié)議其他未受影響的條款。為避免爭議升級，雙方應(yīng)指定專門聯(lián)系人負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)，任何一方不得單方面中斷協(xié)商進程。如爭議涉及仲裁，應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（CIETAC），按照該會屆時有效的仲裁規(guī)則進行仲裁，仲裁地點在北京，仲裁語言為中文。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。雙方應(yīng)自覺履行仲裁裁決，若一方不履行，另一方可向人民法院申請強制執(zhí)行。

第九條其他條款

1.通知方式：雙方所有正式通知、請求、要求或其他通信均應(yīng)以書面形式，通過專人遞送、掛號信、傳真或電子郵件等方式發(fā)送至本協(xié)議首頁載明的地址或聯(lián)系方式。以電子郵件方式發(fā)送的，發(fā)出時視為送達(dá)；以專人遞送或掛號信方式發(fā)送的，簽收日或郵戳日視為送達(dá)。任何一方變更聯(lián)系方式，應(yīng)提前十日書面通知對方。

2.協(xié)議變更：對本協(xié)議的任何修改或補充，均須經(jīng)雙方授權(quán)代表書面簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。任何口頭約定或非書面形式的變更均無效。

3.法律適用與解釋：本協(xié)議的訂立、效力、解釋、履行及爭議解決均適用中華人民共和國法律。若本協(xié)議任何條款被認(rèn)定為無效或不可執(zhí)行，不影響其他條款的效力，雙方應(yīng)協(xié)商替換為內(nèi)容最接近的有效條款。

4.完整協(xié)議：本協(xié)議及其附件構(gòu)成雙方就本協(xié)議標(biāo)的達(dá)成的完整協(xié)議，取代此前所有口頭或書面的協(xié)議、諒解或安排。

5.分割性：本協(xié)議任何條款的無效或不可執(zhí)行，不影響其他條款的效力。若部分條款被宣告無效，本協(xié)議其余部分仍應(yīng)繼續(xù)有效。

6.轉(zhuǎn)讓：未經(jīng)對方事先書面同意，任何一方不得將其在本協(xié)議項下的權(quán)利或義務(wù)部分或全部轉(zhuǎn)讓給第三方。

7.利益沖突：雙方均應(yīng)保證其代理人及關(guān)聯(lián)方與本協(xié)議交易無利益沖突，若有，應(yīng)事先告知對方并取得對方書面同意。

第十條附則

1.附件：本協(xié)議附件是本協(xié)議不可分割