重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TechnicalstandardforofurbanrailtransitstructureDBJ50/T-271-2017主編單位:重慶市勘測院重慶市建筑科學(xué)研究院批準(zhǔn)部門:重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會施行日期:2018年1月1日2017重慶重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會文件渝建發(fā)〔2017〕37號重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于發(fā)布《城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的通知各區(qū)縣(自治縣)城鄉(xiāng)建委,兩江新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)、雙橋經(jīng)開區(qū)建設(shè)管理局,有關(guān)單位:現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為我市工程建設(shè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),編號為DBJ50/T-271-2017,自2018年1月1日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負(fù)責(zé)管理,重慶市勘測院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容解釋。重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2017年11月7日前言根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于下達(dá)2014年度重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項目計劃的通知》(渝建[2014]371號)文件要求,標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究,認(rèn)真總結(jié)工程實踐經(jīng)驗,參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),并在廣泛充分征求意見的基礎(chǔ)上,制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是:1.總則;2.術(shù)語和符號;3.基本規(guī)定;4.軌道交通結(jié)構(gòu)檢測;5.軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測;6.成果及信息反饋。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負(fù)責(zé)管理,重慶市勘測院、重慶市建筑科學(xué)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中,請各單位注意收集資料,總結(jié)經(jīng)驗,并將有關(guān)意見和建議反饋給重慶市勘測院(地址:重慶市兩江新區(qū)大竹林青竹東路6號,郵編:401121,電話傳真網(wǎng)址:www.cqkcy.com)。主編單位:重慶市勘測院重慶市建筑科學(xué)研究院參編單位:重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司重慶大學(xué)重慶市設(shè)計院中建三局第三建設(shè)工程有限責(zé)任公司西南分公司重慶建工第八建設(shè)有限責(zé)任公司重慶新科建設(shè)工程有限公司主編:馮永能李成芳謝征海主要起草人:周雋薛尚鈴熊啟東張雁珍周成濤朱自力陰可周海鷹林亮倫滕德貴高潮秦清華吳曙光付征耀任凱張志華許立艾文勇王芳陳國福楊東王簡弘審查專家:錢志雄楊越何平范澤英黃雪峰文先琪余斌1總則 12術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 22.2符號 43基本規(guī)定 63.1一般要求 63.2外部作業(yè)影響等級劃分 94軌道交通結(jié)構(gòu)檢測 4.1一般規(guī)定 4.2檢測工作程序 4.3檢測要求及成果評定 5軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測 275.1一般規(guī)定 275.2監(jiān)測項目 295.3監(jiān)測點布設(shè) 325.4監(jiān)測方法 345.5遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測 385.6監(jiān)測頻率 395.7監(jiān)測項目控制值和預(yù)警 416成果及信息反饋 43附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū) 46附錄B橋面系狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn) 58附錄C上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定 60附錄D專項檢測項目的檢測方法 65附錄E監(jiān)測報表 72附錄F城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測現(xiàn)場巡查表 76附錄G城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目控制建議值 77本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 78引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 79條文說明 81contents1Generalprovisions 12Termsandsymbols 22.1Terms 22.2symbols 43BasicRequirements 63.1GeneralRequirements 63.2InfluenceclassofExteriorAction 94TestingMeasurementofRailTransitEngineering 4.1GeneralRequirements 4.2Testingprocedures 4.3TestingRequirementsandEvaluationofResults 5MonitoringMeasurementofRailTransitEngineering 275.1GeneralRequirements 275.2MonitoringItems 295.3MonitoringpointArrangement 325.4MonitoringMethods 345.5Long-rangeAutomaticMonitoring 385.6MonitoringFrequency 395.7controlledvalueinMonitoring 416ResultsandInformationFeedback 43AppendixAproximityandInfluentialpartition 46AppendixBEvaluationstandardsofDeckstate 58AppendixcEvaluationstandardsofsuperstructureandsub-structure 60AppendixDMethodsofspecialInspection 65AppendixEMonitoringReport 72AppendixFIn-siteExaminationTableforMonitoringofUrbanRailTransitstructure 76AppendixGControlledvalueforMonitoringofUrbanRailTransitstructure 77ExplanationofwordinginThisstandards 78ListofQuotedstandards 79Explanationofprovisions 8111.0.1為了規(guī)范城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測工作,做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、成果可靠,確保城市軌道交通安全運(yùn)營及其結(jié)構(gòu)正常使用,制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于重慶地區(qū)城市軌道交通工程運(yùn)營(含試運(yùn)營)期結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測工作及已建成或正在修建的城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)檢測、監(jiān)測工作,不適用于多孔跨徑總長大于1000m或單孔跨徑大于150m的城市軌道交通橋梁結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測工作。1.0.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測工作,除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,尚應(yīng)符合國家和重慶市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.1.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng),包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。2.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)urbanrailtransitstructure指采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)的承重骨架,包括車站、區(qū)間、車輛段、附屬建(構(gòu))筑物等地下結(jié)構(gòu)、地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)。2.1.3城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)controlandprotectionareaofurbanrailtransit為保證城市軌道交通結(jié)構(gòu)的正常使用和安全,在其結(jié)構(gòu)及周邊的特定范圍內(nèi)設(shè)置的控制和保護(hù)區(qū)域。2.1.4檢測testing采用特定的檢測儀器去評定軌道交通結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量或鑒定既有軌道交通結(jié)構(gòu)的性能等所實施的工作。2.1.5監(jiān)測monitoring采用儀器測量、現(xiàn)場巡查等手段和方法,長期、連續(xù)地采集和收集反映工程施工、運(yùn)營線路結(jié)構(gòu)以及周邊環(huán)境對象的安全狀態(tài)、變化特征及其發(fā)展趨勢的變形、應(yīng)力、振動速度、裂縫等信息,并進(jìn)行分析、反饋的活動。2.1.6外部作業(yè)exterioraction在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的可能對城市軌道交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響的作業(yè)。32.1.7周邊環(huán)境surroundings外部作業(yè)施工影響范圍內(nèi)的既有軌道交通設(shè)施、建(構(gòu))筑物、地下管線、橋梁、高速公路、道路、河流、湖泊等環(huán)境對象的統(tǒng)稱。2.1.8支護(hù)結(jié)構(gòu)supportingstructure邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)和隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)是指為保證邊坡(含基坑)開挖、地下結(jié)構(gòu)施工和周邊環(huán)境的安全,對邊坡進(jìn)行臨時或永久支擋、加固,使邊坡巖土體穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),包括支護(hù)樁(墻)和支撐(或錨桿)等結(jié)構(gòu);隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)是指隧道開挖過程中及時施作的能夠使圍巖基本穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),包括超前支護(hù)、臨時支護(hù)、初期支護(hù)和二次襯砌等結(jié)構(gòu)。2.1.9工程影響分區(qū)influencedzoneduetoconstruction根據(jù)外部作業(yè)的施作方法、軌道交通結(jié)構(gòu)所在區(qū)域工程地質(zhì)條件以及空間位置關(guān)系,對外部作業(yè)周圍巖土體和周邊環(huán)境按受到施工影響程度的大小而進(jìn)行的區(qū)域劃分。2.1.10影響等級influenceclass外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全影響程度的分級。2.1.11軌道交通結(jié)構(gòu)完好等級perfectnessgradeofrailtran-sitstructure通過檢查,根據(jù)病害情況,對城市軌道交通結(jié)構(gòu)完好程度的分級。2.1.12定期檢查periodicinspection根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,按照固定的頻率對城市軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行的外觀檢查。2.1.13應(yīng)急檢查emergencyinspection在城市軌道交通結(jié)構(gòu)遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常事件后,對遭受影響的結(jié)構(gòu)進(jìn)行受損情況檢查。2.1.14專項檢測specialinspection在定期檢查或應(yīng)急檢查結(jié)果的基礎(chǔ)上,對需要進(jìn)一步查明引4起病害的原因或病害對結(jié)構(gòu)性能的影響程度,進(jìn)行專門的檢測、分析工作。2.1.15遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測long-rangeautomaticmonitoring能按照遠(yuǎn)程控制要求,經(jīng)過監(jiān)測數(shù)據(jù)自動采集、傳輸、存儲、處理、分析判斷、操縱控制,實現(xiàn)預(yù)期監(jiān)測目標(biāo)的方式。2.1.16實時監(jiān)測real-timemonitoring在滿足監(jiān)測要求的采集頻率下,對監(jiān)測對象實施動態(tài)測量并及時反饋測量數(shù)據(jù)的活動。2.1.17監(jiān)測點observationpoint直接或間接設(shè)置在監(jiān)測對象上,并能反映監(jiān)測對象力學(xué)或變形特征的觀測點。2.1.18監(jiān)測項目控制值controlledvalueformonitoring為滿足城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全及環(huán)境保護(hù)要求,控制監(jiān)測對象的狀態(tài)變化,針對各監(jiān)測項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量所設(shè)定的受力或變形的設(shè)計允許值的限值。2.2符號2.2.1幾何參數(shù)b—獨(dú)立基礎(chǔ)外部作業(yè)平行于受力方向的邊長;b2—淺埋鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法外部作業(yè)隧道的毛洞跨度;b3—深埋鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法外部作業(yè)隧道的毛洞跨度;D—掘進(jìn)機(jī)法、頂管法等非開挖技術(shù)所形成的城市軌道交通結(jié)構(gòu)外徑;d—外部作業(yè)樁基礎(chǔ)的直徑;H—明挖、蓋挖法城市軌道交通結(jié)構(gòu)的基坑開挖深度;h1—明挖、蓋挖法外部作業(yè)結(jié)構(gòu)底板的深度;h2—淺埋鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法外部作業(yè)隧道底板的深度;W—鉆爆法形成的城市軌道交通隧道毛洞跨度。52.2.2計算系數(shù)wi—第i類結(jié)構(gòu)分項的權(quán)重;wm—橋面系的權(quán)重;wS—上部結(jié)構(gòu)的權(quán)重;wx—下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重。2.2.3數(shù)量m—高架結(jié)構(gòu)跨數(shù)或墩數(shù);n—結(jié)構(gòu)單元數(shù)或結(jié)構(gòu)總分項數(shù)。2.2.4扣分值Mi—橋面系第i類結(jié)構(gòu)分項總扣分值;si—上部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的總扣分值;xi—下部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的總扣分值。2.2.5技術(shù)狀況指數(shù)BCI—高架結(jié)構(gòu)整體的技術(shù)狀況指數(shù);BCIk—單跨技術(shù)狀況指數(shù);BCIm—橋面系技術(shù)狀況指數(shù);BCIS—上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù);BCIx—下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù);BCIλ—第λ墩的技術(shù)狀況指數(shù)。2.2.6分類指標(biāo)A、B、C—外部作業(yè)的工程強(qiáng)烈影響區(qū)、顯著影響區(qū)、一般影響區(qū);I、"、Ⅲ、Ⅳ、V—城市軌道交通結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)等級。2.2.7監(jiān)測指標(biāo)G—監(jiān)測比值。63基本規(guī)定3.1一般要求I城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測3.1.1城市軌道交通工程投入運(yùn)營后,應(yīng)開展運(yùn)營期結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測工作。檢測、監(jiān)測對象包括車站、區(qū)間、車輛段、附屬建(構(gòu))筑物等地下結(jié)構(gòu)、地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)。3.1.2城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)檢測分為定期檢查、應(yīng)急檢查和專項檢測。運(yùn)營期結(jié)構(gòu)檢測應(yīng)符合下列規(guī)定:1城市軌道交通運(yùn)營過程中,應(yīng)對軌道交通結(jié)構(gòu)的運(yùn)營狀態(tài)開展定期檢查;2當(dāng)軌道交通結(jié)構(gòu)遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或其他異常事件時,應(yīng)開展應(yīng)急檢查;3當(dāng)需要進(jìn)一步查明引起病害的原因或病害對結(jié)構(gòu)性能的影響程度時,應(yīng)在定期檢查或應(yīng)急檢查結(jié)果的基礎(chǔ)上開展專項檢測。3.1.3城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)檢測、監(jiān)測應(yīng)根據(jù)軌道交通結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)與環(huán)境條件,結(jié)合運(yùn)營安全管理的要求編制檢測、監(jiān)測方案。監(jiān)測方案中宜包括施工階段延續(xù)的監(jiān)測項目。3.1.4城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測分為一般監(jiān)測區(qū)段和重點監(jiān)測區(qū)段。符合下列情況之一時應(yīng)作為重點監(jiān)測區(qū)段進(jìn)行監(jiān)測,并應(yīng)編制專項監(jiān)測方案:1不良地質(zhì)作用對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全有影響的區(qū)段;2城市軌道交通線路銜接、臨近并列、穿越既有線路的7區(qū)段;3鄰近和穿越重要建(構(gòu))筑物的區(qū)段;4外部作業(yè)影響等級為特級的區(qū)段;5城市軌道交通結(jié)構(gòu)施工期存在較大變形且尚未完全穩(wěn)定的區(qū)段;6采用新的施工技術(shù)、基礎(chǔ)形式或設(shè)計方法的城市軌道交通結(jié)構(gòu);7運(yùn)營期檢測過程中發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害較嚴(yán)重的區(qū)段;8運(yùn)營期監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形較大的區(qū)段。3.1.5城市軌道交通工程運(yùn)營期重點監(jiān)測區(qū)段的專項監(jiān)測方案應(yīng)針對各區(qū)段的特點確定監(jiān)測區(qū)段的范圍、監(jiān)測項目及方法、監(jiān)測點布置、監(jiān)測頻率、監(jiān)測項目控制值及監(jiān)測預(yù)警等內(nèi)容。"城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)檢測、監(jiān)測3.1.6在城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行外部作業(yè)時,應(yīng)結(jié)合城市軌道交通結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)要求,確定外部作業(yè)影響等級。外部作業(yè)影響等級劃分應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3.2節(jié)的規(guī)定。3.1.7當(dāng)外部作業(yè)影響等級為特級、一級、二級時,應(yīng)對受影響的結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全保護(hù)檢測、監(jiān)測;當(dāng)外部作業(yè)影響等級為三、四級時,宜根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)方案要求開展安全保護(hù)檢測、監(jiān)測工作。3.1.8城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)檢測分為工前檢查、應(yīng)急檢查、工后檢查、專項檢測,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1工前檢查應(yīng)在外部作業(yè)實施前,通過對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)進(jìn)行全面檢查,為安全評估和專項設(shè)計方案的實施提供其工前現(xiàn)狀數(shù)據(jù)、資料和建議;2應(yīng)急檢查應(yīng)在外部作業(yè)施工過程中,對監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警值以及出現(xiàn)其它異常變化的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,掌握結(jié)構(gòu)的受損8情況;3工后檢查應(yīng)在外部作業(yè)完成后,通過對城市軌道交通結(jié)構(gòu)的外觀進(jìn)行全面檢查,為評價外部作業(yè)對其造成的影響程度提供工后現(xiàn)狀數(shù)據(jù)、資料和建議;4專項檢測應(yīng)在工前檢查、應(yīng)急檢查、工后檢查結(jié)果的基礎(chǔ)上,對需要進(jìn)一步查明引起病害的原因或病害對結(jié)構(gòu)性能的影響程度,進(jìn)行專門的檢測、分析工作;5工前檢查、應(yīng)急檢查、工后檢查的方式以外觀檢查為主,可輔以量尺、錘、放大鏡等設(shè)備進(jìn)行;專項檢測以儀器檢測為主。3.1.9城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)檢測、監(jiān)測應(yīng)根據(jù)城市軌道交通結(jié)構(gòu)形式、外部裝飾情況、外部作業(yè)的影響特征、結(jié)構(gòu)安全保護(hù)要求、周邊地質(zhì)與環(huán)境條件,結(jié)合外部作業(yè)的軌道安全保護(hù)專項設(shè)計等文件要求編制檢測、監(jiān)測方案。3.1.10城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測應(yīng)能準(zhǔn)確及時反映結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)及外部作業(yè)對結(jié)構(gòu)安全的動態(tài)影響。當(dāng)外部作業(yè)有重大變更時,監(jiān)測單位應(yīng)及時調(diào)整監(jiān)測方案。3.1.11外部作業(yè)實施階段應(yīng)加強(qiáng)外部作業(yè)工程自身的安全監(jiān)測,其監(jiān)測結(jié)果及施工進(jìn)度應(yīng)及時反饋到城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測單位,監(jiān)測單位應(yīng)結(jié)合外部作業(yè)施工進(jìn)度對城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測成果和外部作業(yè)工程自身監(jiān)測成果進(jìn)行綜合分析和評價。3.1.12檢測、監(jiān)測單位應(yīng)在外部作業(yè)實施前采集城市軌道交通結(jié)構(gòu)的檢測數(shù)據(jù)與監(jiān)測初始值,并反饋至城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營單位、外部作業(yè)建設(shè)單位等相關(guān)單位。3.1.13城市軌道交通結(jié)構(gòu)受外部作業(yè)影響時的安全保護(hù)檢測、監(jiān)測程序可按圖3.1.13實施。9圖3.1.13城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)檢測、監(jiān)測實施程序圖3.2外部作業(yè)影響等級劃分3.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)沿線的外部作業(yè)影響等級,可根據(jù)外部作業(yè)與城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)的接近程度、外部作業(yè)的工程影響分區(qū)兩個因素確定,劃分為特級、一級、二級、三級、四級。外部作業(yè)影響等級的劃分見表3.2.1,其中接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A確定。表3.2.1外部作業(yè)影響等級的劃分接近程度外部作業(yè)的工程影響分區(qū)非常接近接近較接近不接近強(qiáng)烈影響區(qū)(A)特級特級一級二級顯著影響區(qū)(B)特級一級二級三級一般影響區(qū)(C)一級二級三級四級注:1本表適用于圍巖級別為Ⅳ~Ⅵ的情況,圍巖級別為I~Ⅲ的情況,表中的影響等級可降低一級。2圍巖級別應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003中的有關(guān)規(guī)定確定。3.2.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)所在區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜時,其外部作業(yè)影響等級應(yīng)結(jié)合工程經(jīng)驗綜合確定,不宜低于一級。當(dāng)外部作業(yè)對軌道交通結(jié)構(gòu)的影響較大,且不滿足城市軌道交通安全控制要求時,可結(jié)合安全評估將外部作業(yè)影響等級進(jìn)行提高。特級時不再提高。3.2.3傳遞至軌道交通結(jié)構(gòu)及設(shè)施上的振動速度不應(yīng)大于114軌道交通結(jié)構(gòu)檢測4.1一般規(guī)定4.1.1城市軌道交通工程運(yùn)營期間,應(yīng)對軌道交通結(jié)構(gòu)的外觀完好狀態(tài)開展定期檢查,檢查頻率宜每年1~2次,并根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)技術(shù)評定,制訂相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案或提出專項檢測要求。4.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)周邊擬開展外部作業(yè)時,應(yīng)在外部作業(yè)實施前后,分別對軌道交通結(jié)構(gòu)開展外觀完好狀態(tài)檢查,評價外部作業(yè)對其影響程度,必要時開展專項檢測。4.1.3根據(jù)專項檢測結(jié)果,結(jié)合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求,對軌道交通結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行評定,并提出相應(yīng)的處理措施。4.1.4外觀檢查和專項檢測項目應(yīng)根據(jù)檢測對象的結(jié)構(gòu)形式、周邊環(huán)境特點、外部作業(yè)影響等級、設(shè)計要求等合理確定,并應(yīng)反映檢測對象的受力變形特性和其安全狀態(tài)。4.2檢測工作程序4.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢測工作宜按圖4.2.1的程序進(jìn)行。圖4.2.1檢測工作程序框圖4.2.2現(xiàn)場踏勘、資料收集宜包括下列工作內(nèi)容:1收集城市軌道交通結(jié)構(gòu)及外部作業(yè)的設(shè)計文件、竣工資料、施工記錄、巖土工程勘察資料、城市軌道交通工程運(yùn)營期開展的相關(guān)維修加固記錄、避免外部作業(yè)對軌道交通結(jié)構(gòu)安全造成影響而擬采取的保護(hù)措施;2現(xiàn)場調(diào)查城市軌道交通結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境條件,查看出現(xiàn)的相關(guān)病害,查看外部作業(yè)范圍、與軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系。4.2.3檢測方案應(yīng)根據(jù)檢測目的、委托內(nèi)容編制,并宜包括下列內(nèi)容:1城市軌道交通結(jié)構(gòu)概況,包括結(jié)構(gòu)類型,設(shè)計、施工及監(jiān)理單位,建造年代;2外部作業(yè)概況,包括結(jié)構(gòu)類型、設(shè)計、施工及監(jiān)理單位,與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系;3檢測目的或委托方的檢測要求;4檢測依據(jù),包括檢測所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)資料;5檢測范圍、檢測項目和選用的檢測方法、抽檢數(shù)量;6檢測人員和儀器設(shè)備情況;7檢測工作進(jìn)度計劃;8需要委托方配合的工作;9檢測中的安全與環(huán)保措施。4.2.4現(xiàn)場所用檢測儀器、設(shè)備的適用范圍和檢測精度應(yīng)滿足檢測項目的要求。檢測時,所用儀器、設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期內(nèi),并應(yīng)處于正常狀態(tài)。4.2.5當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)數(shù)量不足或檢測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況時,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充檢測。4.2.6現(xiàn)場檢測工作結(jié)束后,對因檢測而造成的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件局部損傷部位應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。4.2.7外部作業(yè)影響等級為特級時,應(yīng)補(bǔ)充測繪影響區(qū)內(nèi)城市軌道交通工程的現(xiàn)狀位置,并與既有圖件進(jìn)行對比分析。4.3檢測要求及成果評定4.3.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)技術(shù)評定應(yīng)符合下列規(guī)定:1狀態(tài)評定分為五級。I級為輕微病害,"級為中等病害,Ⅲ級為較重病害,Ⅳ級為嚴(yán)重病害,V級為極嚴(yán)重病害;2評為I級病害時應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修;評為"級病害時應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修,并加強(qiáng)檢查;評為Ⅲ級病害時應(yīng)進(jìn)行小修,必要時進(jìn)行中修;評為Ⅳ級、V級病害時,應(yīng)進(jìn)行專項檢測,綜合評定是否應(yīng)開展中修或大修,并提出修復(fù)方案或加固補(bǔ)強(qiáng)建議,在病害修復(fù)前應(yīng)開展軌道交通結(jié)構(gòu)運(yùn)營期監(jiān)測或安全保護(hù)監(jiān)測工作。專項檢測相關(guān)技術(shù)要求可按附錄D執(zhí)行。I區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)4.3.2隧道結(jié)構(gòu)外觀檢查的對象包括主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu),檢查項目宜包括:1襯砌是否存在開裂、壓潰、錯臺現(xiàn)象,并記錄裂縫的分布、走向、長度、寬度,壓潰的范圍,錯臺的長度、寬度;2變形縫寬度有無變化、有無錯位現(xiàn)象,變形縫填塞物有無脫落;3襯砌裂縫、變形縫位置處有無滲漏水現(xiàn)象,并記錄位置;4襯砌混凝土是否發(fā)生起毛、酥松、蜂窩麻面、起鼓、剝落等腐蝕現(xiàn)象,并記錄腐蝕深度和面積;5襯砌是否有掉塊、鋼筋外露、銹蝕現(xiàn)象,并做出標(biāo)記;6對于掘進(jìn)機(jī)法隧道,尚應(yīng)檢查管片螺栓孔、注漿孔填塞物有無脫落,管片螺栓孔、注漿孔和管片接縫處有無滲漏水。4.3.3隧道結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)可根據(jù)裂縫、滲漏水、壓潰、材料劣化等指標(biāo)按照表4.3.3進(jìn)行分項狀態(tài)評定,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)的病害分布情況,應(yīng)分段評定其結(jié)構(gòu)狀態(tài)等級,每一評估段的長度,對鉆爆法施工工藝,可取沿隧道軸線兩個環(huán)向施工縫所分割的拱圈段,對掘進(jìn)機(jī)法施工工藝,可取沿隧道軸線五段管片間的拱圈段;2對每一評估段,應(yīng)按表4.3.3所列檢查項目分別評定每一項目的完好狀態(tài)等級,并取最高等級作為該段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)等級;3同一評估段的最高完好狀態(tài)等級中,有三項以上同為Ⅲ級或同為Ⅳ級病害時,該段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定等級應(yīng)提高一級。表4.3.3隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查狀態(tài)分級標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級Ⅳ級V級洞體裂縫存在收縮裂縫或環(huán)向裂縫,裂縫寬度δ<0.3mm存在縱向或斜向裂縫,襯砌裂縫寬度δ<0.5mm且長度L<2m存在縱向或斜向裂縫,襯砌裂縫寬度0.7mm裂縫數(shù)量多于三條且有交叉存在縱向或斜向裂縫,襯砌裂縫寬度1mm>δ≥0.7mm且長度L<5m;裂縫呈網(wǎng)狀,有剝落掉塊可能存在縱向或斜向裂縫,襯砌裂縫寬度δ≥1mm或裂縫長度≥5m;裂縫呈網(wǎng)狀,且個別部位已出現(xiàn)剝落掉塊變形縫破損變形縫壓條牢固、完整無破損基本完好、無破損,個別空鼓、有裂縫、剝落變形縫壓條輕微翹起破損、殘缺部分空鼓、有裂縫、剝落變形縫壓條翹起、脫落破損殘缺嚴(yán)重變形縫壓條大部分翹起、脫落破損殘缺嚴(yán)重滲漏水拱部或邊墻存在季節(jié)性浸水拱部有季節(jié)性滴水;邊墻有季節(jié)性淌水拱部有滴水;邊墻有淌水拱部滴水呈線;邊墻淌水流泥;隧底涌水拱部漏水嚴(yán)重,影響正常運(yùn)營壓潰或剝落壓潰范圍S<0.1m壓潰范圍S<0.3m;剝落掉塊厚度<1cm壓潰范圍0.5m>S≥0.3m;剝落掉塊厚度<3cm壓潰范圍1m>S≥0.5m;剝落掉塊厚度<5cm壓潰范圍S≥1m;剝落掉塊厚度≥5cm管片或變形縫錯臺錯臺值ε<3mm錯臺值5mm>錯臺值10mm>ε≥5mm錯臺值20mm>ε≥10mm錯臺值ε>20mm材料劣化襯砌混凝土局部有起毛或麻面蜂窩現(xiàn)象,但不嚴(yán)重材質(zhì)有劣化跡象,襯砌混凝土腐蝕厚度Δ<1cm材質(zhì)劣化,襯砌混凝土腐蝕厚度3cm>Δ≥1cm材料劣化嚴(yán)重,襯砌混凝土腐蝕深度5cm>Δ≥3cm,鋼筋表面銹蝕材料劣化極嚴(yán)重,襯砌混凝土腐蝕深度≥5cm,銹蝕引起鋼筋斷面明顯減小,危及行車安全4.3.4隧道結(jié)構(gòu)專項檢測應(yīng)根據(jù)病害等級、病害類別及原因、地質(zhì)與環(huán)境條件等影響因素綜合確定檢測項目,并宜根據(jù)表4.3.4進(jìn)行選擇。表4.3.4隧道結(jié)構(gòu)專項檢測項目序號檢測項目病害等級為Ⅳ級、V級1襯砌厚度√2襯砌混凝土強(qiáng)度、碳化深度√3襯砌鋼筋數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度√4襯砌鋼筋強(qiáng)度、鋼筋銹蝕率O5鋼架間距、截面尺寸√6襯砌內(nèi)部缺陷O7襯砌背后空洞、密實性O(shè)8地下水發(fā)育情況O9水質(zhì)腐蝕性√10隧道限界√11鉆爆法施工隧道的圍巖等級O注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目"區(qū)間高架結(jié)構(gòu)4.3.5高架結(jié)構(gòu)外觀檢查的項目宜包括:1橋面系檢查項目:1)伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、堵塞;鋼構(gòu)件是否銹蝕、變形,錨固連接是否存在松動、密封橡膠帶是否發(fā)生老化開裂;2)混凝土欄桿有無裂縫、露筋;金屬欄桿油漆是否起皮脫落、銹蝕;3)橋面排水是否順暢,排水設(shè)施是否完好,有無破損。2支座檢查項目:1)支座組件是否完好,有無斷裂、錯位、脫空;2)活動支座是否靈活,實際位移量是否正常;固定支座的錨銷是否完好;3)支承墊石是否有裂縫;4)橡膠支座有無老化、開裂、錯位、外鼓,有無過大剪切變形或壓縮變形,各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻;5)盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷,螺母是否松動,鋼盆外露部分是否銹蝕,防塵罩是否完好;6)支座鋼件有無裂縫、銹蝕、脫焊。3混凝土梁檢查項目:1)梁體是否存在開裂現(xiàn)象,并對存在裂縫的梁體記錄其裂縫的分布、走向、長度、寬度;2)梁體混凝土有無空洞、蜂窩麻面、表面風(fēng)化、龜裂、剝落、露筋現(xiàn)象;3)預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)段混凝土有無裂縫,錨具是否外露。4鋼梁檢查項目:1)油漆涂膜有無裂紋、起皮、脫落,構(gòu)件有無銹蝕;2)焊縫有無裂紋、脫開,并標(biāo)記裂紋、脫開的部位;3)鉚釘、螺栓有無松動、脫落、斷裂;4)梁體是否扭曲變形、局部損傷。5墩臺及基礎(chǔ)檢查項目:1)墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉現(xiàn)象;2)墩柱、橋臺、蓋梁混凝土有無開裂、空洞、蜂窩麻面、表面風(fēng)化、龜裂、剝落、露筋現(xiàn)象,并標(biāo)記裂縫的部位。4.3.6橋面系狀態(tài)可根據(jù)評估范圍內(nèi)所含欄桿、伸縮縫、檢修道、防排水設(shè)施等項目的病害情況,按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的相關(guān)要求進(jìn)行評定。4.3.7橋面系技術(shù)狀況指數(shù)BCIm可根據(jù)欄桿、伸縮縫裝置、檢修道、排水系統(tǒng)等指標(biāo)的損壞扣分值,按下式計算:BCIm=?:-,(100-M,)XW,(4.3.7)式中:Mi—橋面系第i類結(jié)構(gòu)分項總扣分值,按附錄表B-1評定標(biāo)準(zhǔn)確定;wi—橋面系第i類結(jié)構(gòu)分項的權(quán)重,按表4.3.7確定;n—橋面系總結(jié)構(gòu)單元數(shù)。表4.3.7橋面系各結(jié)構(gòu)單元的權(quán)重結(jié)構(gòu)單元權(quán)重欄桿伸縮縫0.25防水設(shè)施0.25排水設(shè)施0.2檢修道4.3.8上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)狀態(tài)可根據(jù)評估范圍內(nèi)所含梁、支座、墩身、基礎(chǔ)等構(gòu)件的失效情況按本標(biāo)準(zhǔn)附錄C的相關(guān)要求進(jìn)行評定。4.3.9上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)BCIS可根據(jù)梁、橫向聯(lián)系、支座等分項的損壞扣分值,按下式計算:BCIS=BCIk(4.3.9-1)BCIk=(4.3.9-2)式中:BCIk—單跨技術(shù)狀況指數(shù);m—高架結(jié)構(gòu)跨數(shù);si—上部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的總扣分值;wi—上部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的權(quán)重,按表4.3.9確定;n—上部結(jié)構(gòu)總分項數(shù),n=3。表4.3.9上部結(jié)構(gòu)各分項的權(quán)重結(jié)構(gòu)單元權(quán)重梁0.6橫向聯(lián)系0.3支座0.14.3.10下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)BCIX可根據(jù)蓋梁、墩身(臺)、基礎(chǔ)等分項的損壞扣分值,按下式計算:BCIX=BCIλ(4.3.10-1)BCIλ=(4.3.10-2)式中:BCIλ—第λ墩的技術(shù)狀況指數(shù);m—墩數(shù);Xi—下部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的總扣分值;wi—下部結(jié)構(gòu)第i類結(jié)構(gòu)分項的權(quán)重,按表4.3.10確定;n—下部結(jié)構(gòu)總分項數(shù),n=3。表4.3.10下部結(jié)構(gòu)各分項的權(quán)重結(jié)構(gòu)單元權(quán)重蓋梁0.2墩身(臺)0.4基礎(chǔ)0.44.3.11高架結(jié)構(gòu)整體的技術(shù)狀況指數(shù)BCI可根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)按下式計算;BCI=BCIm●wm十BCIS●wS十BCIX式中:wm、wS、wX—橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重,按表4.3.11確定。20表4.3.11高架結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重組成部分權(quán)重橋面系上部結(jié)構(gòu)0.40下部結(jié)構(gòu)0.454.3.12高架結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)可根據(jù)其技術(shù)狀況指數(shù)BCI值的大小,按表4.3.12的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估。表4.3.12高架結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)等級Ⅲ級Ⅳ級V級BCI值≥9080~8966~7950~66<50病害類別輕微病害中等病害較重病害嚴(yán)重病害極嚴(yán)重病害4.3.13高架結(jié)構(gòu)存在下列情況之一時,狀態(tài)等級可直接評定為Ⅳ級或V級:1鋼筋混凝土梁受力裂縫寬度≥0.5mm;預(yù)應(yīng)力混凝土梁縱向裂縫寬度≥0.3mm;2梁體混凝土局部潰碎及主筋變形、斷裂;梁體支承部位混凝土局部潰碎;3鋼筋混凝土梁主筋嚴(yán)重銹蝕,銹蝕量超過所在截面主筋6%;預(yù)應(yīng)力鋼筋表面已有銹坑;4鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接鉚釘或螺栓損壞在20%以上;鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲變形、開焊,銹蝕削弱截面10%以上。4.3.14高架結(jié)構(gòu)專項檢測應(yīng)根據(jù)病害等級、類別、原因,結(jié)合外部作用、環(huán)境條件等影響因素綜合確定檢測項目,并宜根據(jù)表4.3.14進(jìn)行選擇。21表4.3.14高架結(jié)構(gòu)專項檢測項目序號檢測項目病害等級為Ⅳ級、V級1墩身傾斜√2梁體撓度√3混凝土構(gòu)件混凝土強(qiáng)度、碳化深度√4混凝土構(gòu)件截面尺寸√5混凝土構(gòu)件鋼筋位置、數(shù)量、保護(hù)層厚度√6混凝土構(gòu)件內(nèi)部缺陷O7混凝土構(gòu)件鋼筋強(qiáng)度O8混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕率O9鋼構(gòu)件截面尺寸√10焊縫焊接質(zhì)量√11防腐涂層厚度√12防火涂層厚度√13構(gòu)件動撓度O14構(gòu)件動剛度O15構(gòu)件橫向振幅O16載荷實驗O注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目Ⅲ車站結(jié)構(gòu)4.3.15車站結(jié)構(gòu)的外觀檢查對象包括地下、地面、高架車站的外露主體結(jié)構(gòu),以及出入口、疏散口、風(fēng)道、過街天橋、地下通道等附屬結(jié)構(gòu)。4.3.16車站結(jié)構(gòu)外觀檢查的項目宜包括:1混凝土結(jié)構(gòu)檢查項目:1)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件是否存在開裂現(xiàn)象,并對存在裂縫的構(gòu)件記錄其裂縫的分布、走向、長度、寬度;222)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件有無空洞、蜂窩麻面、表面風(fēng)化、龜3)預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)段混凝土有無裂縫,錨具是否外露。2鋼結(jié)構(gòu)檢查項目:1)油漆涂膜有無裂紋、起皮、脫落,構(gòu)件有無銹蝕;2)焊縫有無裂紋、脫開,并標(biāo)記裂紋、脫開的部位;3)鉚釘、螺栓有無松動、脫落、斷裂;4)結(jié)構(gòu)構(gòu)件是否扭曲變形、局部損傷。3結(jié)構(gòu)有無滲漏水。4梁構(gòu)件有無明顯下?lián)?、柱?gòu)件有無明顯傾斜。4.3.17車站結(jié)構(gòu)單個構(gòu)件的完好狀態(tài)可根據(jù)開裂變形、滲漏水、損傷、材料劣化等指標(biāo)按照表4.3.17進(jìn)行分項狀態(tài)評定,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1應(yīng)將車站結(jié)構(gòu)的每根梁、柱及每塊板作為一個構(gòu)件,分別評定其完好狀態(tài);2對每個構(gòu)件,應(yīng)按表4.3.17所列檢查項目分別評定每一項目的病害等級,并取最高病害等級作為該構(gòu)件的病害評定等級;3同一構(gòu)件的最高病害等級中,有三項以上同為Ⅲ1級或同為Ⅳ1級病害時,該構(gòu)件的病害等級應(yīng)提高一級。表4.3.17車站結(jié)構(gòu)單個構(gòu)件的完好狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查構(gòu)件狀態(tài)分級標(biāo)準(zhǔn)級級Ⅲ級Ⅳ級V級混凝土結(jié)構(gòu)材料損傷構(gòu)件混凝土局部有起毛或麻面蜂窩現(xiàn)象,但不嚴(yán)重材質(zhì)出現(xiàn)劣化或損傷,構(gòu)件混凝土腐蝕、剝落厚度Δ<1cm材質(zhì)劣化或損傷較嚴(yán)重,構(gòu)件混凝土腐蝕、剝落厚度2cm>Δ≥1cm材料劣化或損傷嚴(yán)重,構(gòu)件混凝土腐蝕、剝落厚度4cm>Δ≥2cm,鋼筋表面銹蝕材料劣化或損傷極嚴(yán)重,構(gòu)件混凝土腐蝕、剝落厚度Δ≥4cm,銹蝕引起鋼筋斷面明顯減小23檢查構(gòu)件狀態(tài)分級標(biāo)準(zhǔn)級級Ⅲ級Ⅳ級V級混凝土結(jié)構(gòu)裂縫裂縫寬度裂縫寬度0.1mm裂縫寬度0.2mm裂縫寬度0.3mm裂縫寬度δ≥0.5mm鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點焊縫無裂紋或螺栓未松動、脫落、失效個別節(jié)點焊縫有輕微裂紋或個別螺栓出現(xiàn)松動,輕微變形多個節(jié)點焊縫有輕微裂紋或多個螺栓出現(xiàn)松動、脫落或輕微變形個別構(gòu)件焊縫出現(xiàn)開裂或螺栓連接失效多個構(gòu)件焊縫出現(xiàn)開裂或螺栓連接失效涂層構(gòu)件銹蝕構(gòu)件涂層無脫個別構(gòu)件涂層表面出現(xiàn)脫皮、龜裂,稍有銹斑涂層出現(xiàn)大面積脫皮、銹斑,個別構(gòu)件銹蝕較嚴(yán)重,但尚不影響結(jié)構(gòu)安全多個構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重,對結(jié)構(gòu)安全造成影響多個構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重,對結(jié)構(gòu)安全造成嚴(yán)重影響桿件變形桿件無彎曲、變形桿件出現(xiàn)輕微彎曲、變形個別桿件出現(xiàn)較嚴(yán)重彎曲、變形,但尚不影響整體結(jié)構(gòu)安全多個桿件出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲、變形,對結(jié)構(gòu)整體安全造成影響多個桿件出現(xiàn)嚴(yán)重彎曲、變形,對結(jié)構(gòu)整體安全造成嚴(yán)重影響滲漏水無滲漏基本無滲漏局部滲漏大面積滲漏滲漏嚴(yán)重4.3.18車站整體結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)可根據(jù)單個構(gòu)件的狀態(tài)評定結(jié)果,按表4.3.18的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。24表4.3.18車站整體結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)整體狀況分級標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級Ⅳ級V級除I級構(gòu)件外可含"級構(gòu)件,且"級構(gòu)件的比例不多于構(gòu)件總數(shù)的30%。不應(yīng)含Ⅲ級、Ⅳ級、V級構(gòu)件。級構(gòu)件外可含Ⅲ級構(gòu)件,且Ⅲ級構(gòu)件的比例不多于構(gòu)件總數(shù)的25%。不應(yīng)含Ⅳ級、V級構(gòu)件。Ⅲ構(gòu)件外可含Ⅳ級構(gòu)件,且Ⅳ級構(gòu)件的比例不多于構(gòu)件總數(shù)的20%。不應(yīng)含V級構(gòu)件。Ⅳ級構(gòu)件的比例不多于構(gòu)件總數(shù)的40%或V級構(gòu)件的比例不多于構(gòu)件總數(shù)的5%。Ⅳ級或V級構(gòu)件的比例多于Ⅳ級的規(guī)定。4.3.19車站結(jié)構(gòu)專項檢測應(yīng)根據(jù)病害等級、類別、原因,結(jié)合外部作用、環(huán)境條件等影響因素綜合確定檢測項目,并宜根據(jù)表4.3.19進(jìn)行選擇。表4.3.19車站結(jié)構(gòu)專項檢測項目序號檢測項目病害等級為Ⅳ級、V級1建筑沉降、傾斜O(jiān)2混凝土結(jié)構(gòu)跨中撓度O3混凝土強(qiáng)度、碳化深度√4截面尺寸√5鋼筋位置、數(shù)量、保護(hù)層厚度√6內(nèi)部缺陷O7鋼筋強(qiáng)度O8鋼筋銹蝕率O9鋼結(jié)構(gòu)截面尺寸√10焊縫焊接質(zhì)量√11防腐涂層厚度√12防火涂層厚度√13構(gòu)件垂直度√14跨中撓度√15構(gòu)件彎曲變形O16高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩O注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目25Ⅳ路基結(jié)構(gòu)4.3.20路基結(jié)構(gòu)外觀檢查的項目宜包括:1基床是否出現(xiàn)滲水、下沉、脫空、外擠;2邊坡是否出現(xiàn)變形、開裂、坍滑現(xiàn)象;3排水溝、排水管、集水井等排水設(shè)施有無開裂、漏水、淤積、堵塞等排水不良現(xiàn)象。4.3.21路基結(jié)構(gòu)的完好程度可根據(jù)開裂變形、滲漏水等指標(biāo)分別按照表4.3.21進(jìn)行狀態(tài)評定,并應(yīng)符合下列規(guī)定:1根據(jù)路基結(jié)構(gòu)的病害分布情況,應(yīng)分段評定其完好狀態(tài)等級;沿路基縱向每10m~20m長度可作為一個評估段;2對每一評估段,應(yīng)按表4.3.21所列檢查項目分別評定每一項目的完好狀態(tài)等級,并取最高等級作為該段的完好狀態(tài)評定等級。表4.3.21路基結(jié)構(gòu)狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)檢查狀態(tài)分級標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級Ⅳ級V級基床未發(fā)現(xiàn)基床下沉、開裂、脫空現(xiàn)象個別部位基床存在輕微下沉、開裂現(xiàn)象基床存在下沉、脫空、外擠現(xiàn)象,進(jìn)一步發(fā)展將影響到行車安全基床產(chǎn)生嚴(yán)重下沉、脫空、外擠現(xiàn)象,已影響到行車安全基床產(chǎn)生很嚴(yán)重下沉、開裂、脫空現(xiàn)象,已嚴(yán)重影響到行車安全,應(yīng)立即修復(fù)邊坡未發(fā)現(xiàn)邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)及后緣坡坡體存在開裂變形現(xiàn)象支護(hù)結(jié)構(gòu)次要構(gòu)件存在開裂現(xiàn)象支護(hù)結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件存在開裂現(xiàn)象,進(jìn)一步發(fā)展將影響結(jié)構(gòu)安全支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及后緣坡體存在嚴(yán)重開裂現(xiàn)象,應(yīng)采取修復(fù)措施支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及后緣坡體存在很嚴(yán)重開裂現(xiàn)象,應(yīng)立即修復(fù)排水設(shè)施排水設(shè)施基本完好、排水暢通、無積水現(xiàn)象排水設(shè)施出現(xiàn)輕微堵塞、局部有積水現(xiàn)象排水設(shè)施局部產(chǎn)生損壞、排水不暢排水設(shè)施損壞嚴(yán)重,排水不暢排水設(shè)施損壞很嚴(yán)重,排水功能喪失264.3.22路基結(jié)構(gòu)專項檢測應(yīng)根據(jù)病害等級、類別、原因,結(jié)合外部作用、環(huán)境條件等影響因素綜合確定檢測項目,并宜根據(jù)表4.3.22進(jìn)行選擇。表4.3.22路基結(jié)構(gòu)專項檢測項目序號檢測項目病害等級為Ⅳ級、V級1基床密實度√2承載力√3變形模量O4道床差異沉降√5邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、沉降√6混凝土(砂漿)強(qiáng)度、碳化深度√7截面尺寸√8鋼筋位置、數(shù)量、保護(hù)層厚度√9內(nèi)部缺陷O10鋼筋強(qiáng)度O11鋼筋銹蝕率O注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目275軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測5.1一般規(guī)定5.1.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)遵循下列工作流程:1接受監(jiān)測委托;2收集、分析相關(guān)資料,現(xiàn)場踏勘;3編制和審查監(jiān)測方案;4埋設(shè)、驗收和保護(hù)監(jiān)測基準(zhǔn)點和監(jiān)測點;5檢校儀器設(shè)備,標(biāo)定元器件,測定監(jiān)測點初始值;6采集監(jiān)測信息;7處理和分析監(jiān)測信息;8提交監(jiān)測報表、階段性報告等;9監(jiān)測工作結(jié)束后,提交監(jiān)測工作總結(jié)報告及相應(yīng)的成果資料。5.1.2現(xiàn)場踏勘、資料收集宜包括下列工作內(nèi)容:1收集城市軌道交通竣工資料、巖土工程勘察報告、周邊環(huán)境情況、日常維護(hù)和大修或?qū)ｍ椌S修資料、運(yùn)營期檢測和監(jiān)測報告、外部作業(yè)的軌道安全保護(hù)專項設(shè)計文件、安全風(fēng)險評估報告、工前檢測報告等相關(guān)資料;2現(xiàn)場調(diào)查城市軌道交通結(jié)構(gòu)形式、環(huán)境條件,明確外部作業(yè)范圍、與軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系,重點查看軌道交通結(jié)構(gòu)已有的病害情況。5.1.3監(jiān)測方案宜包含下列內(nèi)容:1工程概況;2風(fēng)險識別及分析,城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測應(yīng)對重點監(jiān)測區(qū)段進(jìn)行分析,城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測應(yīng)包28含外部作業(yè)概況、外部作業(yè)與城市軌道交通結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系及影響等級劃分、外部作業(yè)對城市軌道交通結(jié)構(gòu)影響的關(guān)鍵工序等;3監(jiān)測目的和依據(jù);4監(jiān)測管理體系,明確城市軌道交通運(yùn)營和管理單位、監(jiān)測工作委托方、監(jiān)測單位等各方權(quán)利和義務(wù);5監(jiān)測對象及范圍;6監(jiān)測項目與監(jiān)測點布置;7監(jiān)測方法和精度;8監(jiān)測頻率和周期;9監(jiān)測項目控制值及預(yù)警等級、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及異常情況下的監(jiān)測應(yīng)急預(yù)案;10監(jiān)測成果處理、分析;11監(jiān)測信息反饋制度;12監(jiān)測人員及設(shè)備;13質(zhì)量管理、安全管理及其它管理制度;14監(jiān)測單位資質(zhì)證書、項目負(fù)責(zé)人與審核人注冊執(zhí)業(yè)資格證書及職稱證書、儀器設(shè)備檢定證書等附件。5.1.4監(jiān)測點和監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)應(yīng)結(jié)合軌道交通結(jié)構(gòu)自身特點、外部作業(yè)影響等級、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)要求、工程經(jīng)驗等綜合考慮,不應(yīng)影響城市軌道交通正常運(yùn)營和維護(hù)。應(yīng)做好監(jiān)測點、傳感器等設(shè)備的標(biāo)識和保護(hù)工作。5.1.5城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測宜采用運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測布設(shè)的監(jiān)測點進(jìn)行延續(xù)監(jiān)測,在監(jiān)測項目控制值和預(yù)警制定時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)已有的變形量。5.1.6城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測宜采用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測,采用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測時宜補(bǔ)充人工監(jiān)測手段,并定期對遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測成果進(jìn)行校核。5.1.7城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測過程中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查,并結(jié)合儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。295.1.8監(jiān)測儀器、設(shè)備和元器件應(yīng)符合下列規(guī)定:1監(jiān)測儀器、設(shè)備和元器件應(yīng)滿足監(jiān)測精度和量程的要求,并應(yīng)穩(wěn)定、可靠;2監(jiān)測儀器和設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn);3元器件應(yīng)在使用前進(jìn)行標(biāo)定,標(biāo)定記錄應(yīng)齊全;4監(jiān)測過程中應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測儀器的核查、比對,設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng),以及監(jiān)測元器件的檢查。5.1.9城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測每年應(yīng)對監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測一次。城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測,每季度宜對監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測一次。5.2監(jiān)測項目5.2.1城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目應(yīng)根據(jù)線路結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)與環(huán)境條件結(jié)合運(yùn)營安全管理的要求確定,并宜根據(jù)表5.2.1進(jìn)行選擇。表5.2.1城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目結(jié)構(gòu)形式序號監(jiān)測項目一般監(jiān)測區(qū)段重點監(jiān)測區(qū)段隧道結(jié)構(gòu)1豎向位移O√2水平位移O√3凈空收斂√√4變形縫張開量、裂縫√√5道床豎向位移√√6道床水平位移O√7結(jié)構(gòu)應(yīng)力OO高架結(jié)構(gòu)1墩臺豎向位移(差異沉降)√√2墩臺水平位移O√3裂縫√√30結(jié)構(gòu)形式序號監(jiān)測項目一般監(jiān)測區(qū)段重點監(jiān)測區(qū)段高架結(jié)構(gòu)4墩柱傾斜√√5道床豎向位移O√6道床水平位移O√7梁板應(yīng)力OO路基1道床水平、豎向位移√√2擋墻水平、豎向位移√√3擋墻傾斜O(jiān)√建(構(gòu))筑物1豎向位移√√2水平位移O√3傾斜O(jiān)√4裂縫√√邊坡工程1水平位移√√2豎向位移√√注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目5.2.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測項目應(yīng)根據(jù)監(jiān)測對象的特點、外部作業(yè)影響等級、外部作業(yè)施工的特點、軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)的要求綜合確定,并宜根據(jù)表5.2.2進(jìn)行選擇。軌道安全保護(hù)專項設(shè)計方案中明確需要對城市軌道交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測的,應(yīng)將應(yīng)力監(jiān)測作為必測項目。表5.2.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測項目軌道交通結(jié)構(gòu)形式序號監(jiān)測項目外部作業(yè)影響等級特級一級二級三級四級隧道結(jié)構(gòu)1豎向位移√√√OO2水平位移√√√OO3凈空收斂√√OOO31軌道交通結(jié)構(gòu)形式序號監(jiān)測項目外部作業(yè)影響等級特級一級二級三級四級隧道結(jié)構(gòu)4變形縫張開量、裂縫√√√OO5道床水平、豎向位移√√√OO6結(jié)構(gòu)應(yīng)力OOOOO7巡視檢查√√√OO高架結(jié)構(gòu)1墩臺豎向位移√√√OO2墩臺差異沉降√√√OO3墩臺水平位移√√OOO4裂縫√√OOO5墩柱傾斜√√√OO6道床水平、豎向位移√√OOO7梁板應(yīng)力OOOOO8巡視檢查√√√OO路基1道床水平、豎向位移√√√OO2擋墻水平、豎向位移√√√OO3擋墻傾斜√OOOO4巡視檢查√√√OO建(構(gòu))筑物1豎向位移√√√OO2水平位移√OOOO3傾斜√√OOO4裂縫√√OOO5巡視檢查√√√OO注:√—應(yīng)測項目,O—選測項目5.2.3當(dāng)外部作業(yè)需要進(jìn)行爆破時,應(yīng)監(jiān)測城市軌道交通結(jié)構(gòu)的振動速度,必要時還應(yīng)監(jiān)測結(jié)構(gòu)薄弱部位的應(yīng)力變化情況。5.2.4已發(fā)生開裂的結(jié)構(gòu),宜監(jiān)測裂縫變化情況;尚未發(fā)生開裂32的結(jié)構(gòu),宜監(jiān)測結(jié)構(gòu)的應(yīng)力變化。5.3監(jiān)測點布設(shè)5.3.1城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1道床沉降監(jiān)測,在直線地段宜每100m~200m布設(shè)1個監(jiān)測點,在曲線地段宜每50m布設(shè)1個監(jiān)測點,車站內(nèi)道床沉降監(jiān)測點不宜大于20m,在城市軌道交通結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸變化處應(yīng)加密布設(shè)監(jiān)測點;2隧道結(jié)構(gòu)收斂監(jiān)測宜每100m~200m布設(shè)1個監(jiān)測斷面,宜與道床沉降監(jiān)測布置在同一監(jiān)測斷面內(nèi),在結(jié)構(gòu)斷面尺寸變化處應(yīng)加密布設(shè)監(jiān)測斷面;3高架結(jié)構(gòu)車站、位于道路十字路口兩側(cè)及地面以上高度大于25m的墩柱應(yīng)布設(shè)沉降監(jiān)測和傾斜監(jiān)測點;4附屬結(jié)構(gòu)、車輛基地的重要廠房等建(構(gòu))筑物的監(jiān)測點布置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8的有關(guān)規(guī)定;5重點監(jiān)測區(qū)段的監(jiān)測點布置可按本標(biāo)準(zhǔn)5.3.2~5.3.6條的規(guī)定執(zhí)行。5.3.2受外部作業(yè)影響時,隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1隧道結(jié)構(gòu)水平、豎向位移應(yīng)布設(shè)在隧道結(jié)構(gòu)兩側(cè)、拱頂和底板中部,大跨度隧道應(yīng)在結(jié)構(gòu)兩側(cè)與拱頂之間加密監(jiān)測點,道床水平、豎向位移監(jiān)測點可作為隧道結(jié)構(gòu)底板中部的水平、豎向位移監(jiān)測點;2隧道結(jié)構(gòu)凈空收斂應(yīng)布設(shè)水平、豎向兩條測線,大跨度隧道應(yīng)加密測線;3隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測點宜布設(shè)在拱頂、拱腳、邊墻中部、仰拱中部等部位,每個監(jiān)測斷面上不宜少于3個監(jiān)測點;334隧道結(jié)構(gòu)水平、豎向位移、凈空收斂和道床監(jiān)測點宜布置在同一監(jiān)測斷面內(nèi),監(jiān)測斷面間距不宜大于20m,外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)內(nèi),監(jiān)測斷面間距不應(yīng)大于10m。5.3.3受外部作業(yè)影響時,高架結(jié)構(gòu)監(jiān)測點的布置應(yīng)符合下列規(guī)定:1高架結(jié)構(gòu)墩臺豎向、水平位移監(jiān)測點應(yīng)布設(shè)在墩柱或承臺上,每個墩柱或承臺上的監(jiān)測點不應(yīng)少于1個,群樁承臺宜適當(dāng)增加監(jiān)測點;2采用全站儀監(jiān)測高架結(jié)構(gòu)墩柱傾斜時,監(jiān)測點應(yīng)沿墩柱頂、底部上下對應(yīng)按組布設(shè),且每個墩柱的監(jiān)測點不應(yīng)少于2組,順橋、橫橋方向各1組,每組的監(jiān)測點不宜少于2個;采用傾斜儀監(jiān)測時,監(jiān)測點不應(yīng)少于1個;3高架結(jié)構(gòu)道床豎向、水平位移監(jiān)測,在橋梁墩頂和梁板中部應(yīng)布設(shè)道床豎向位移、水平位移監(jiān)測點;4高架結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測點宜布設(shè)在橋梁梁板結(jié)構(gòu)中部或應(yīng)力變化較大的部位。5.3.4受外部作業(yè)影響時,城市軌道交通路基段的擋墻水平、豎向位移監(jiān)測點宜沿?fù)鯄ψ呦虿荚O(shè),監(jiān)測點間距不宜大于20m,外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)內(nèi),監(jiān)測點間距不應(yīng)大于10m。路基段道床豎向、水平位移監(jiān)測點布置可按本標(biāo)準(zhǔn)5.3.2條的規(guī)定執(zhí)行。5.3.5受外部作業(yè)影響時,城市軌道交通附屬的建(構(gòu))筑物豎向位移監(jiān)測點應(yīng)沿建(構(gòu))筑物的承重柱布設(shè),監(jiān)測點間距不宜大于15m。建(構(gòu))筑物水平位移監(jiān)測點應(yīng)布設(shè)在外部作業(yè)施工一側(cè)的建(構(gòu))筑物外墻、承重柱、變形縫兩側(cè)及其他有代表性的部位,并可與建(構(gòu))筑物豎向位移監(jiān)測點布設(shè)在同一位置。每棟建(構(gòu))筑物傾斜監(jiān)測數(shù)量不宜少于2組。5.3.6宜對于寬度大于0.2mm的結(jié)構(gòu)裂縫布置監(jiān)測點進(jìn)行監(jiān)測。外部作業(yè)實施過程中,結(jié)構(gòu)新增的裂縫應(yīng)布置監(jiān)測點進(jìn)行監(jiān)測。345.4監(jiān)測方法5.4.1水平位移監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1水平位移監(jiān)測宜采用交會法、極坐標(biāo)等方法;2采用智能全站儀自動跟蹤測量時,應(yīng)對自動跟蹤測量功能進(jìn)行檢定;3水平位移監(jiān)測應(yīng)采用測角精度優(yōu)于1Ⅱ,測距精度優(yōu)于1mm十1ppm的全站儀;4水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)的技術(shù)要求和監(jiān)測精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026中的有關(guān)規(guī)定,隧道結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測精度應(yīng)符合表5.4.1中的規(guī)定,高架結(jié)構(gòu)、路基、建(構(gòu))筑物水平位移監(jiān)測精度不宜低于二等,邊坡工程水平位移監(jiān)測精度不宜低于三等;表5.4.1隧道結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測精度水平位移監(jiān)測精度一等二等隧道結(jié)構(gòu)周邊圍巖等級V~Ⅵ級5水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)宜采用假設(shè)坐標(biāo)系統(tǒng),必要時與城市軌道交通工程平面系統(tǒng)聯(lián)系。每個工程水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于4個;6每次監(jiān)測前,應(yīng)對水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)點進(jìn)行穩(wěn)定性檢測和分析,并以穩(wěn)定點作為起算點。5.4.2豎向位移監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1豎向位移監(jiān)測可采用幾何水準(zhǔn)測量、電磁波測距三角高程測量、靜力水準(zhǔn)測量等方法;2豎向位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)宜采用城市軌道交通工程高程系統(tǒng),也可采用假定高程系統(tǒng);3采用幾何水準(zhǔn)測量、三角高程測量時,監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成閉35合、附合線路或結(jié)點網(wǎng),每個工程或工點豎向位移監(jiān)測的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于3個,每次監(jiān)測時宜聯(lián)測2個以上的基準(zhǔn)點;4豎向位移監(jiān)測網(wǎng)的技術(shù)要求和監(jiān)測精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026中豎向位移監(jiān)測的有關(guān)規(guī)定,隧道結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測精度應(yīng)符合表5.4.2中的規(guī)定,高架結(jié)構(gòu)、路基、建(構(gòu))筑物豎向位移監(jiān)測精度不宜低于三等,邊坡工程豎向位移監(jiān)測精度不宜低于四等;表5.4.2隧道結(jié)構(gòu)豎向位移監(jiān)測精度豎向位移監(jiān)測精度二等三等隧道結(jié)構(gòu)周邊圍巖等級V~Ⅵ級5采用液體靜力水準(zhǔn)進(jìn)行豎向位移遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測時,設(shè)備的性能應(yīng)滿足監(jiān)測精度的要求,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026的有關(guān)規(guī)定;6采用電磁波測距三角高程進(jìn)行豎向位移監(jiān)測時,宜采用0.5Ⅱ~1Ⅱ級的全站儀和特制覘牌,采用中間設(shè)站、不量儀器高的前后視觀測方法,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026的有關(guān)規(guī)定。5.4.3凈空收斂監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1隧道結(jié)構(gòu)的凈空收斂可采用收斂計、全站儀、紅外激光測距儀或三維激光掃描儀進(jìn)行監(jiān)測;2采用收斂計監(jiān)測時,應(yīng)定期對鋼尺進(jìn)行標(biāo)定,每個工程宜固定一臺收斂計進(jìn)行監(jiān)測,測量結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正,監(jiān)測精度不應(yīng)低于1mm;3采用全站儀監(jiān)測時,應(yīng)固定儀器設(shè)站位置,并在收斂測線兩端固定小棱鏡或設(shè)置反射片。應(yīng)采用測角精度優(yōu)于1Ⅱ的全站儀器進(jìn)行監(jiān)測,按方向觀測法觀測兩測回,并計算測線兩端點的距離;4采用全站儀進(jìn)行隧道全斷面掃描收斂監(jiān)測時,每個斷面36應(yīng)設(shè)置儀器對中點、定向點和檢查點,3點水平投影應(yīng)呈一直線。應(yīng)結(jié)合斷面的剖面結(jié)構(gòu)采集斷面數(shù)據(jù),斷面上每段線型(直線或圓弧)內(nèi)的有效數(shù)據(jù)不應(yīng)少于5個點。宜采用具有無棱鏡測距、自動測量功能的全站儀,裝載機(jī)載程序?qū)崿F(xiàn)自動數(shù)據(jù)采集,無棱鏡測距精度不應(yīng)低于士2mm。收斂變形數(shù)據(jù)宜與標(biāo)準(zhǔn)斷面進(jìn)行比較,并以標(biāo)準(zhǔn)斷面為基準(zhǔn)輸出全斷面各點向外(拉張)或向內(nèi)(壓縮)變形情況。5.4.4傾斜監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1傾斜監(jiān)測可采用投點法、全站儀水平角觀測法和傾斜儀法等觀測方法;2采用投點法、全站儀水平角觀測法時,宜在監(jiān)測對象頂部和底部埋設(shè)固定的監(jiān)測標(biāo)志,測站觀測位置應(yīng)固定,測量精度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》GB50026中二等水平位移監(jiān)測的有關(guān)規(guī)定;3采用傾斜儀法時,應(yīng)盡量將傾斜儀裝在被監(jiān)測對象的上部,傾斜儀應(yīng)能夠測量兩個相互垂直方向的傾斜量,能具備連續(xù)讀數(shù)、自動記錄和數(shù)字傳輸功能,傾斜儀的分辨率不應(yīng)低于2秒。5.4.5裂縫監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1裂縫監(jiān)測宜采用量測、觀測、檢測與監(jiān)測方法獨(dú)立或互相結(jié)合的方式進(jìn)行;2裂縫監(jiān)測應(yīng)包括裂縫的長度和寬度,必要時監(jiān)測裂縫的深度。裂縫寬度量測精度不宜低于0.02mm,裂縫長度量測精度不宜低于1.0mm。裂縫長度和較大裂縫的寬度可采用鋼尺、游標(biāo)卡尺、裂縫測寬儀進(jìn)行監(jiān)測,寬度1mm以下的裂縫,宜采用裂縫計進(jìn)行監(jiān)測;3裂縫監(jiān)測應(yīng)對裂縫、變形縫作固定標(biāo)志進(jìn)行監(jiān)測,確保每次量測均是裂縫同一位置寬度的變化;4裂縫監(jiān)測應(yīng)記錄監(jiān)測對象已有裂縫的分布位置和數(shù)量,并對監(jiān)測裂縫進(jìn)行統(tǒng)一編號,記錄各裂縫的位置、走向、長度、寬37度,以及初測日期等,并作結(jié)構(gòu)裂縫展布圖。5.4.6爆破振動監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1爆破振動監(jiān)測系統(tǒng)速度傳感器或加速度傳感器可采用垂直、水平單向傳感器或三矢量一體傳感器,數(shù)據(jù)采集儀宜具有數(shù)據(jù)存儲和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?2爆破振動監(jiān)測傳感器的安裝應(yīng)與被測對象之間剛性粘結(jié),應(yīng)直接安裝在受外部作業(yè)影響的城市軌道交通結(jié)構(gòu)上,并應(yīng)使傳感器的定位方向與所測量的振動方向一致;3爆破振動監(jiān)測應(yīng)記錄外部作業(yè)爆破時的爆破作業(yè)點、作業(yè)點與監(jiān)測點的距離、爆破規(guī)模、爆破參數(shù)和監(jiān)測對象爆破振動的峰值和頻率;4爆破振動監(jiān)測應(yīng)及時反饋監(jiān)測信息,利于現(xiàn)場控制和優(yōu)化爆破作業(yè)。5.4.7結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)應(yīng)力可通過安裝在結(jié)構(gòu)表面的應(yīng)變計或應(yīng)力計進(jìn)行監(jiān)測,可選用電阻應(yīng)變計、振弦式應(yīng)變計、光纖類應(yīng)變計等監(jiān)測元件進(jìn)行監(jiān)測;2應(yīng)變計或應(yīng)力計的量程與測量范圍相適應(yīng),量測的精度為0.5%F●S,監(jiān)測值宜控制為滿量程的30%~80%,應(yīng)變計或應(yīng)力計應(yīng)具有溫度補(bǔ)償功能;3安裝前應(yīng)逐個確認(rèn)傳感器的有效性,確保能正常工作,宜采用焊接或者栓接方式安裝,安裝應(yīng)牢固;4結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測傳感器埋設(shè)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定和編號,埋設(shè)后導(dǎo)線應(yīng)引至適宜監(jiān)測操作處,導(dǎo)線端部應(yīng)做好防護(hù)措施。5.4.8巡視檢查應(yīng)符合下列規(guī)定:1巡視檢查內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)變形、開裂、滲漏等病害,監(jiān)測點和監(jiān)測設(shè)備的狀態(tài),外部作業(yè)施工現(xiàn)場的情況和進(jìn)度,周邊環(huán)境的變化情況;2巡視檢查以目測為主,并輔助以量尺、錘、放大鏡、照相38機(jī)、攝像機(jī)等器具進(jìn)行;3巡視檢查應(yīng)以填表、拍照或攝像等方式將觀測到的有關(guān)信息和現(xiàn)象進(jìn)行記錄,填寫巡查記錄,并應(yīng)及時整理巡查信息;4巡視檢查信息應(yīng)與儀器監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,發(fā)現(xiàn)異?；螂U情時,應(yīng)按規(guī)定程序及時通知相關(guān)單位,并加強(qiáng)巡視檢查。5.5遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測5.5.1對于城市軌道交通結(jié)構(gòu)水平、豎向位移、收斂、裂縫、爆破振動等監(jiān)測項目宜采用具備數(shù)據(jù)自動采集功能的監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。5.5.2監(jiān)測點布置和監(jiān)測設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定:1監(jiān)測點應(yīng)能反映監(jiān)測對象的實際狀態(tài)及其變化趨勢,測點應(yīng)布置在能反映監(jiān)測參數(shù)特征的關(guān)鍵點上,并應(yīng)滿足監(jiān)測點斷面間距的布置要求;2監(jiān)測點布置宜便于監(jiān)測設(shè)備的安裝、測讀、維護(hù)和替代,并且不得侵入軌道交通限界;3監(jiān)測設(shè)備的選擇應(yīng)滿足監(jiān)測周期、監(jiān)測項目與方法的要求,具有良好的精確度、穩(wěn)定性和耐久性,采用實時監(jiān)測時,系統(tǒng)的采集頻率應(yīng)滿足監(jiān)測要求;4應(yīng)選擇合理的安裝方式,采取相應(yīng)防護(hù)措施且有抗干擾能力;5在使用監(jiān)測儀器設(shè)備前應(yīng)經(jīng)過校準(zhǔn)或標(biāo)定,且校核記錄和標(biāo)定資料齊全,監(jiān)測過程中應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測設(shè)備的檢查及維修保養(yǎng);6監(jiān)測采集設(shè)備不得設(shè)置在強(qiáng)電磁干擾附近,并應(yīng)有良好的接地,在可能受到水淋的地方,應(yīng)加裝適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。5.5.3應(yīng)配備獨(dú)立于遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測的人工監(jiān)測點,并建立相互聯(lián)系,在遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測設(shè)備故障時能采用人工監(jiān)測手段,保39障監(jiān)測數(shù)據(jù)連續(xù),必要時也可作為檢驗遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測設(shè)備的參照。5.5.4位于現(xiàn)場的監(jiān)測采集裝置與監(jiān)測管理中心之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)保證高效、可靠,應(yīng)根據(jù)工程的實際需求,在保證通信質(zhì)量的前提下,選擇實用經(jīng)濟(jì)、維護(hù)方便的通信方式。監(jiān)測采集裝置應(yīng)具有數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)續(xù)傳功能,能將通信中斷期間的監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)測管理中心。5.5.5監(jiān)測系統(tǒng)宜具有完整的傳感、調(diào)理、采集、傳輸、存儲、數(shù)據(jù)處理及控制、預(yù)警及狀態(tài)評估功能,并具有一定的自檢、自診斷功能,能自動檢查各部位運(yùn)行狀態(tài),將故障信息傳輸?shù)奖O(jiān)測管理中心,便于維修。5.5.6監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具有選測、按設(shè)定時間和頻率自動監(jiān)測功能,能自動識別不可靠數(shù)據(jù),并主動重測。當(dāng)監(jiān)測值超過設(shè)定的預(yù)警值時,能自動報警。5.5.7當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)異?；驁缶瘯r,應(yīng)及時對監(jiān)測系統(tǒng)及監(jiān)測對象進(jìn)行檢查或檢測。5.6監(jiān)測頻率5.6.1城市軌道交通工程運(yùn)營期結(jié)構(gòu)監(jiān)測頻率應(yīng)按下列原則確定:1城市軌道交通工程試運(yùn)營期間監(jiān)測頻率宜每半年監(jiān)測1次;2城市軌道交通工程運(yùn)營期間監(jiān)測頻率宜每年監(jiān)測1~2次;3重點監(jiān)測區(qū)段應(yīng)根據(jù)實際情況提高監(jiān)測頻率,監(jiān)測頻率宜1次/周~1次/月,但不應(yīng)低于每年2次;4當(dāng)城市軌道交通結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較嚴(yán)重的病害,影響其正常運(yùn)營時,宜采用遠(yuǎn)程自動化進(jìn)行實時監(jiān)測,直至城市軌道交通結(jié)構(gòu)40變形趨于穩(wěn)定。5.6.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測頻率應(yīng)能系統(tǒng)反映監(jiān)測對象所測項目的重要變化過程及其變化時刻。在無異常情況和事故征兆時,外部作業(yè)施工期間城市軌道交通結(jié)構(gòu)主要監(jiān)測項目監(jiān)測頻率可按表5.6.2確定。當(dāng)監(jiān)測值相對穩(wěn)定時,可適當(dāng)降低監(jiān)測頻率,但不得遺漏關(guān)鍵工序階段。軌道安全保護(hù)專項設(shè)計文件對監(jiān)測頻率有特殊要求時,應(yīng)按要求頻率進(jìn)行監(jiān)測。表5.6.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)主要變形監(jiān)測項目監(jiān)測頻率外部作業(yè)影響等級特級一級二級三、四級監(jiān)測頻率一般工序階段1次/7~15d關(guān)鍵工序階段6次/d5.6.3外部作業(yè)在軌道交通控制保護(hù)區(qū)外采用爆破施工時,對每次爆破均應(yīng)進(jìn)行爆破振動監(jiān)測。5.6.4外部作業(yè)施工期間,宜在每次監(jiān)測時對城市軌道交通結(jié)構(gòu)及外部作業(yè)施工情況進(jìn)行巡查。采用遠(yuǎn)程自動化監(jiān)測時,監(jiān)測人員應(yīng)定期對城市軌道交通結(jié)構(gòu)及外部作業(yè)施工情況進(jìn)行巡查。5.6.5當(dāng)遇到下列情況時,應(yīng)提高監(jiān)測和現(xiàn)場巡查頻率:1監(jiān)測數(shù)據(jù)異?；蜃兓俾瘦^大;2城市軌道交通結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、滲漏水和不均勻沉降等異常情況時;3外部作業(yè)有危險事故征兆