北京市地方標(biāo)準(zhǔn)Standardforplanning&designofruraltransportationinfrastructures2023-04-06發(fā)布聯(lián)合發(fā)布1Standardforplanning&designofruraltransportationinfrastructures21 1 2 4 5 5 5 6 2 3CONTENTS 1 23BasicRegulations 44RualHighway 5 54.2Planning 54.3Lines 64.4Subgrade 4.5Surface 4.6Drainage 4.7Bridge 11 4.9LineCrossing 13 134.11LandscapePlanting 135VillageRoad 5.2Planning 5.3Lines 175.4SubgradeandSurface 20 6OtherTransportationFacilities 22 22 22 26 266.5RuralTravelingTransportationFacilities 26ExplanationofWordinginThisStandard 28ListofQuotedStandards 29ExplanationofProvisions 3012村莊道路的用地控制邊界，是紅線內(nèi)設(shè)施與其余用地的分界線。除起點(diǎn)站和終點(diǎn)站，沿鄉(xiāng)村公共交通線路設(shè)置的?？吭O(shè)施。位于行政村、自然村或公路沿線的為乘客候車提供遮陽(yáng)、遮雨和乘車信息等服務(wù)的設(shè)施。中建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)的村莊。村莊將在近期或遠(yuǎn)期隨城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施推進(jìn)，在城市集中建設(shè)區(qū)內(nèi)實(shí)施集中安置。受地質(zhì)災(zāi)害影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為大型的村莊、位于水庫(kù)一級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的村莊以及村莊居住組團(tuán)大部分位于現(xiàn)狀高壓走廊、現(xiàn)狀和規(guī)劃污水廠、垃圾處理場(chǎng)影響范圍內(nèi)的村莊、因文物遺址（含地下）保護(hù)、村搬遷的村莊。全市在錄的各類特色保留村莊，包括中國(guó)歷史文化名村和傳統(tǒng)村落，中國(guó)美麗宜居鄉(xiāng)村文化帶、長(zhǎng)城文化帶和西山永定河文化帶上，世界文化遺產(chǎn)周邊，具有一定歷史、文化特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌的村莊。3供農(nóng)村公路使用者途中休憩、交通換乘的場(chǎng)所，是農(nóng)村公路旅游服務(wù)設(shè)施的主要設(shè)置在位于農(nóng)村公路沿線，具有旅游價(jià)值的且具備一定場(chǎng)地條件的地點(diǎn)設(shè)置的游憩設(shè)施。1村莊分為山區(qū)和平原區(qū)兩類區(qū)域。3村莊規(guī)模分級(jí)應(yīng)符合表3.0.33村莊規(guī)模分級(jí)應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)村莊分級(jí)人口規(guī)模（人）特大型500～2000中小型<50044.1一般規(guī)定4.2規(guī)劃4.2.2平原區(qū)的農(nóng)村公路網(wǎng)宜采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；山區(qū)的農(nóng)村公路網(wǎng)宜采用樹狀加聯(lián)絡(luò)線的結(jié)構(gòu)。4.2.3鄉(xiāng)村地區(qū)宜滿足特大型村莊有兩條及以上鄉(xiāng)道與干線公路連接，大型村莊有兩條及以上鄉(xiāng)道或村道與干線公路連接，中小型村莊有兩條及以上村道與干線公路連接。4.2.4平原區(qū)宜滿足村莊15min至鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)30min至新城的路網(wǎng)可達(dá)性；山區(qū)宜滿足村莊30min至鄉(xiāng)鎮(zhèn)4.2.5新規(guī)劃的二級(jí)及以上公路不應(yīng)從村莊內(nèi)部穿過(guò)，現(xiàn)狀穿越村莊的二級(jí)及以上公路宜調(diào)整到村莊外圍。術(shù)指標(biāo)；服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村莊較術(shù)指標(biāo)；服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村莊較行政等級(jí)分區(qū)車道數(shù)縣道平原區(qū)二級(jí)及以上二級(jí)/三級(jí)2平原區(qū)二級(jí)/三級(jí)2三級(jí)/四級(jí)2/1村道平原區(qū)三級(jí)/四級(jí)22/1下的四級(jí)公路，可采用15km/h的設(shè)計(jì)速度。5注：公路交通組成中無(wú)大型、重載型車輛時(shí)，且年平均日設(shè)計(jì)交通量在1000輛小客車及以外拓寬1m～3m后所包含的全部用地。4.2.9農(nóng)村公路應(yīng)依據(jù)功能和兩側(cè)的用地性質(zhì)劃分為一般段、村莊段和旅游段三類路段，不同段的路肩、排水和綠化等應(yīng)差異化設(shè)置。3應(yīng)為旅游提供舒適的游覽體驗(yàn)，選線及設(shè)施設(shè)置應(yīng)與周圍自然環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。4.3路線4.3.1路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：駛安全的前提下，滿足舒適、環(huán)保與經(jīng)濟(jì)等要求。2改擴(kuò)建公路應(yīng)遵循利用與改造相結(jié)合的原則，既應(yīng)滿足相應(yīng)公路等級(jí)的技術(shù)指標(biāo)，又應(yīng)能最大程度1公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、超車道、錯(cuò)車道、側(cè)分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道（或慢車道）、人行道等時(shí)，應(yīng)包括上述部分的寬度。4040表4.3.2-1（單車道）車道寬度度應(yīng)符合表4.3.2-2、表4.3.2-3、表4.3.2-4的規(guī)定。流量采用“一般值”7平原區(qū)設(shè)計(jì)速度（km/h）硬路肩寬度------最小值土路肩寬度最小值村莊段硬路肩寬度最小值----土路肩寬度最小值硬路肩寬度最小值----土路肩寬度最小值地形平原區(qū)設(shè)計(jì)速度（km/h）4020般段硬路肩寬度（m）------------最小值土路肩寬度0.25（雙車道）0.50（單車道）0.25（雙車道）0.50（單車道）最小值村莊段硬路肩寬度（m）最小值----------土路肩寬度最小值旅游段硬路肩寬度（m）最小值----------土路肩寬度最小值4村莊段應(yīng)使地形地形平原區(qū)平原區(qū)設(shè)計(jì)速度（km/h）40般段硬路肩寬度----------最小值土路肩寬度0.25（雙車道）0.50（單車道）最小值村莊段硬路肩寬度最小值--------土路肩寬度最小值用硬路肩及加固土路肩，為非機(jī)動(dòng)車應(yīng)對(duì)土路肩予以加騎行要求。段、旅游段典型路基斷面型式詳見流量采用“一般值”或“最小值”。作。894.3.3公路平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1平面設(shè)計(jì)應(yīng)協(xié)調(diào)直線與平曲線的銜接，合理設(shè)置圓曲線、緩和曲線、超高、加寬等。設(shè)計(jì)速度（km/h）道）圓曲線最小半徑（一般值m）400圓曲線最小半徑（極限值）40max270----不設(shè)超高最小半徑（m）路拱≤路拱＞2.0%45020002圓曲線最小度，按表4.3.3-1確定。設(shè)超高圓曲線最小半徑時(shí)，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高，并符合下列規(guī)定：1）山區(qū)公路最大超高不宜大于6%，平原區(qū)公路最大超高不宜大于4%。2）村莊段在保證行車安全的前提下，宜采用較小的超高值；設(shè)計(jì)速度大于40km/h時(shí)，不宜大于4%，設(shè)計(jì)速度小于40km/h時(shí)，不宜大于2%。1縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足路基穩(wěn)定、防洪排澇、縱坡平順、視覺連續(xù)、與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)等要求。1）公路縱坡不宜小于0.3%。40最大縱坡（%）5678882）公路的最大縱坡應(yīng)不大于3）平原區(qū)公路村莊段縱坡宜小于2.5%，山區(qū)公路村莊段縱坡宜小于5%。3山區(qū)公路最大合成坡度值宜小于8%，平原區(qū)公路最大合成坡度值宜小于或等于6%。4.4路基4.4.1路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。4.4.2路基設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)置完善的防排水系統(tǒng)以及必要的路基防護(hù)工程。4.4.4路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視公路設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)分析。路基在平衡濕度狀態(tài)下，路基頂面回彈模量不應(yīng)低于定，并應(yīng)不低于40MPa。4.5路面4.5.1路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，并應(yīng)滿足平整和抗滑的要求。4.5.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)不小于表4.5.2的規(guī)定。4.5.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組4.5.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為雙輪組一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路8水泥混凝土路面20單軸100kN，輪胎接地壓強(qiáng)0.7MPa，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行4.6排水宜采用淺碟形、三角形、矩形邊溝，宜采用淺碟形、三角形、矩形邊溝，平原區(qū)、山區(qū)一般段、旅游段表4.6.2排水方溝村莊段蓋板邊溝、管道4.7橋涵要求，結(jié)合水文、地質(zhì)、環(huán)境4.7.2橋涵應(yīng)按照安全、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，考慮因地制宜、就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)等4.7.3改擴(kuò)建工程應(yīng)對(duì)現(xiàn)況橋梁進(jìn)行安全評(píng)估，合理利用現(xiàn)況橋梁。4.7.4路線宜與河道的中心線正交，如因客觀原因確不能正交，跨越部屬河道處路線與河道中心線的夾角范圍應(yīng)在85o~95o之間，跨越市屬河道處路線與河道中心線的夾角范圍應(yīng)在75o~105o之間或一跨過(guò)河。4.7.5橋梁寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)保證橋面凈寬不小于路面寬度。2村莊段橋梁宜在兩側(cè)設(shè)置人行道，人行道寬度宜為1m，大于1m時(shí)按0.5m級(jí)差遞增。3不設(shè)置人行道的四級(jí)公路，橋面凈寬不應(yīng)小于4.5m。4.8隧道4.8.2隧道平縱設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮隧址區(qū)地形、地質(zhì)、輔助坑道位置(長(zhǎng)大隧道)、洞口線型、洞外構(gòu)造物及環(huán)4.8.3隧道平面線形應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、地形、路線走向、通風(fēng)等因素確定，且不宜采用設(shè)確需采用設(shè)超高的圓曲線時(shí)，其超高值不宜大于4.0%。隧道內(nèi)每條車道的視距均應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路拱>2.0%450應(yīng)小于0.3%，最大縱坡不應(yīng)大于3%，短于100m的隧道可不受此限制。一級(jí)公路的中、JTGD20的視距道其最小縱坡不短隧道，受地形等條件限制時(shí)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、交通安全評(píng)價(jià)后，隧道最隧道內(nèi)縱斷面應(yīng)綜合考慮行車安全、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)規(guī)模、施工作業(yè)和排水等要求確定。超過(guò)100m的隧4.9路線交叉4.9.1農(nóng)村公路與高速公路相交必須采用立體交叉，與交通量大的一級(jí)公路相交宜采用立體交叉，與二級(jí)干路相交時(shí)，宜設(shè)置信號(hào)交叉方式。2交角宜為直角，交時(shí)，銳角應(yīng)不小于70°,地形條件或其他特殊情況限制時(shí)應(yīng)不小于45°。3交叉范圍內(nèi)宜采用直線，當(dāng)采用曲線時(shí)，其半徑不宜小于不設(shè)超高曲線半徑。在交叉范圍內(nèi)主要公路的縱坡應(yīng)在0.15%～3%范圍內(nèi)，次要公路的引道部分應(yīng)以0.5%～2%的上坡通往交叉口。斜其受，4相交公路各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不應(yīng)存在任何有礙通視的物體，條件受限時(shí)應(yīng)保證主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路邊車道中心線5m～7m組成通視三角區(qū)。5二級(jí)及二級(jí)以上公路的平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)；三級(jí)公路的平面應(yīng)進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)；四級(jí)公路的平面交叉宜進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。旅游特色村莊對(duì)外聯(lián)系的鄉(xiāng)道、村道與干線公路交叉處，宜進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。4.10交通工程及沿線設(shè)施4.10.1農(nóng)村公路的交通安全設(shè)施應(yīng)遵循“保障安全、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，綜合考慮農(nóng)村公路等級(jí)、功能、交通條件、氣候等因素設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：的規(guī)定。的規(guī)定。1）在冰、雪、風(fēng)、沙、墜石、有霧路段等危及運(yùn)行安全處，應(yīng)設(shè)置警告、禁令標(biāo)志、視線誘導(dǎo)標(biāo)等交通安全設(shè)施。應(yīng)施劃人行橫道線，設(shè)置警告、禁令標(biāo)志，必要時(shí)可設(shè)置交通信號(hào)燈。3）視距不良、高路堤、陡坡、急彎、臨水沿河、傍山險(xiǎn)路、鐵路道口等路段前，應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)、警告、禁令標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。4）長(zhǎng)大下坡路段應(yīng)設(shè)置減速設(shè)施。利用當(dāng)?shù)靥厣牧闲藿ɑ蛐揎椃雷o(hù)設(shè)施，彰顯地域風(fēng)貌。1村莊段宜設(shè)置照明設(shè)施，旅游段可根據(jù)實(shí)際需求確定是否設(shè)置照明設(shè)施。2村莊段照明應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。3村莊段照明應(yīng)合理選擇燈桿位置、光源、燈具及照明方式，并參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)4.11綠化景觀地形平原區(qū)縣道地形平原區(qū)縣道村莊段等距式行道樹、花草灌木規(guī)則式景觀組團(tuán)式景觀村莊段等距式行道樹、花草灌木規(guī)則式景觀組團(tuán)式景觀村道村莊段等距式行道樹、花草灌木養(yǎng)。54.11.2農(nóng)村公路綠化宜以鄉(xiāng)土樹種為主，樹木花草結(jié)5.1一般規(guī)定5.1.1村莊道路應(yīng)以保障村民的生產(chǎn)生活為主，兼顧外來(lái)旅游等活動(dòng)的交通需求。5.1.3平原區(qū)的村莊道路應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》GB/T51224的規(guī)定，山區(qū)村莊5.2規(guī)劃村莊分級(jí)干路特大型★★★●★★中小型■●★技術(shù)指標(biāo)宜符合注：“★”為應(yīng)設(shè)，“技術(shù)指標(biāo)宜符合級(jí)別紅線寬度路面寬度機(jī)動(dòng)車道數(shù)干路對(duì)外公路相連接，聯(lián)系村內(nèi)重要公共服務(wù)設(shè)施，以機(jī)動(dòng)車雙向通行人行功能。8～14220～40支路村內(nèi)集散道路，以非機(jī)可供機(jī)動(dòng)車單向或雙向行駛8～125～880～2002～1巷路農(nóng)戶通往支路和農(nóng)戶宅間的小路，可供農(nóng)用車和非機(jī)動(dòng)車行駛6～83～530～100--溝等設(shè)施。5.2.3村莊道路紅線內(nèi)帶、綠化、路肩、邊5.2.4村莊道路紅線寬度應(yīng)根據(jù)道路內(nèi)包含設(shè)施的寬度和地下管線綜合確定，特殊情況下可局部加寬紅線。注：巷路通行小型車輛時(shí)設(shè)計(jì)速度不應(yīng)大于152村莊道路空間分配應(yīng)遵循綠色交通優(yōu)先原則，特大型村莊的干路有條件的應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車道、3特大型和大型村莊應(yīng)至少有兩條干路與對(duì)外公路相連接，中小型村莊應(yīng)至少有兩條支路與對(duì)外公路相連接，承擔(dān)旅游功能的村莊道路宜與對(duì)外公路相連5干路及支路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置路燈和必要的指示牌；村莊干路與公路相交時(shí)，交叉口宜設(shè)置信號(hào)燈；村莊6旅游需求較大的村莊，村莊道路紅線寬度應(yīng)考慮旅游交通需求，可結(jié)合旅游交通量在表5.2.2的基5.2.6村莊規(guī)劃應(yīng)預(yù)留消防通道，消防通道宜縱橫相連，間距不宜大于160m。5.2.7村莊道路應(yīng)保障地勢(shì)低洼及山區(qū)鄉(xiāng)村防洪防澇安全。5.3路線5.3.1路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1路線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)村莊道路的功能、級(jí)別和術(shù)指標(biāo)，加強(qiáng)平縱線形組合設(shè)計(jì)，滿足安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等要求。2改擴(kuò)建工程應(yīng)遵循利用與改造相結(jié)合的原則，在滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要求的前提下，最大程度利用原有工程。（a）設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道、人行道的干路橫斷面（b）不設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道、人行道的干路橫斷面（c）設(shè)置路側(cè)停車位的干路橫斷面（d）不設(shè)置路側(cè)停車位的支路橫斷面（e）設(shè)置路側(cè)停車位的支路橫斷面（f）巷路橫斷面5.3.2村莊道路典型橫斷面圖5.3.3干路應(yīng)為雙車道，車行道寬度不應(yīng)小于6m；支路可為單車道，車行道寬度不宜小于3.5m；巷路可不設(shè)車行道，路面寬度不宜小于3m。消防通道以及避災(zāi)疏散場(chǎng)所內(nèi)外的避災(zāi)疏散主通道的路面寬度不宜小于4m。與對(duì)外公路相連的干路路面寬度不宜小于7m。5.3.4當(dāng)村莊道路布設(shè)非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)交通量與每條非機(jī)動(dòng)車道的通行能力確定非機(jī)動(dòng)車道數(shù)。5.3.5當(dāng)村莊道路布設(shè)人行道時(shí)，可根據(jù)周圍用地情況雙邊或單邊設(shè)置；當(dāng)干路設(shè)人行道時(shí)，人行道寬度5.3.6當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道寬度和人行道寬度無(wú)法滿足設(shè)置要求時(shí)，可使用硬路肩及及加固的土路肩作為非機(jī)動(dòng)車及人行通行空間。干路右側(cè)路肩寬度宜參照本標(biāo)準(zhǔn)第4.3.2條村莊段右側(cè)路肩寬度的相關(guān)要求。5.3.7路面寬度大于6m的村莊道路，在不影響車輛通行時(shí)，可設(shè)置單側(cè)停車位，停車位寬度宜為2m。5.3.8路拱橫坡應(yīng)根據(jù)路幅寬度、當(dāng)?shù)亟涤炅?、路面類型等因素確定。干路應(yīng)采用雙面坡形式，支路、巷5.3.9采用邊溝排水的道路應(yīng)設(shè)置保護(hù)性路肩。保護(hù)性路肩寬度宜大于或等于0.5m，不應(yīng)小于0.25m。當(dāng)需設(shè)置護(hù)欄、桿柱、交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)滿足設(shè)置要求可適當(dāng)加寬。5.4路基和路面工程5.4.1路基和路面工程應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，路面工程還應(yīng)滿足平整和抗滑等要求。5.4.2路基設(shè)計(jì)回彈模量值不應(yīng)小于20MPa。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取措施提高。5.4.3路基宜處于干燥或中濕狀態(tài)，對(duì)潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的路基，應(yīng)采取換填砂、砂礫、碎石等滲水性材料處理。5.4.4村莊道路宜采用蓋板邊溝、管道等排水方5.4.5干路應(yīng)采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面，支路、巷路宜采用瀝青混凝土、水泥混凝土、塊狀石料、預(yù)制磚等路面鋪裝材料。5.4.6人行道應(yīng)采用透水、防滑、舒適、耐久、經(jīng)濟(jì)的鋪裝材料，宜采用混凝土預(yù)制砌塊，并以灰色為主。5.5交通安全及照明設(shè)施5.5.2干路兩側(cè)宜設(shè)置路宅隔離設(shè)施。5.5.3在視距不良、陡坡、急彎、臨水沿河等路段，應(yīng)在路側(cè)設(shè)置警示、警告標(biāo)志、護(hù)欄、反光鏡等安全設(shè)施。5.5.4學(xué)校、集市及零售餐飲等人流較多路段，應(yīng)施劃人行橫道線并設(shè)置限速、注意行人等標(biāo)志以及減速5.5.5道路照明布燈方式應(yīng)根據(jù)道路橫斷面型式、寬度、照明要求等進(jìn)行布置。干路應(yīng)在道路兩側(cè)交叉布置路燈，支路和巷路可在一側(cè)布置路燈。5.6綠化景觀5.6.1根據(jù)節(jié)省土地、適地適樹的原則，在保障行車視距和交通安全的前提下新建村莊道路應(yīng)利用路肩、邊坡或路側(cè)空地等區(qū)域進(jìn)行景觀綠化，改擴(kuò)建村莊道路應(yīng)根據(jù)空間條件安排綠化。5.6.2干路和支路兩側(cè)，宜種植樸實(shí)、經(jīng)濟(jì)、自然的地方性植物，可栽植花灌木、草坪等植物。5.6.3各類型村莊的村莊道路綠化應(yīng)符合下列規(guī)定：1城鎮(zhèn)集建型村莊應(yīng)按照城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綠化景觀設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2整體搬遷型村莊應(yīng)按照整體統(tǒng)籌、形式統(tǒng)一、疏密有致、喬灌草相結(jié)合的原則進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)。林木與新栽樹木的銜接應(yīng)體現(xiàn)整體性。4整治完善型村莊的道路和房屋宜通過(guò)綠化設(shè)施適當(dāng)分離。6.1一般規(guī)定6.2公交設(shè)施6.2.1公交中途站應(yīng)設(shè)置在沿途所經(jīng)過(guò)的客流集散點(diǎn)上，宜與其他交通方式銜接。6.2.2服務(wù)特大型村莊的公交中途站每村不服務(wù)中小型村莊的公交中途站每村不宜少于1處。6.2.3公交中途站應(yīng)預(yù)留候車用地，縣道和鄉(xiāng)道旅游段應(yīng)設(shè)置路側(cè)港灣式?？空?；鄉(xiāng)道穿村段宜設(shè)置路側(cè)港灣式?？空荆秽l(xiāng)道一般段和村道可設(shè)置路側(cè)港灣式?？空?，條件受限時(shí)可采用加寬并硬化土路肩的方式設(shè)置直線式?？空?。6.2.4公交中途站應(yīng)包括站牌等設(shè)施，宜設(shè)置站臺(tái)、候車亭等設(shè)施，設(shè)置要求參照現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《公共汽6.2.6公交首末站應(yīng)結(jié)合村莊位置、地形和距離等因素統(tǒng)籌布局，中小型村莊、大型村莊宜合并設(shè)置首末站，單處首末站的用地規(guī)模不應(yīng)小于表6.2.9-1中最小規(guī)模的規(guī)定。7～172～6夜間駐車數(shù)（標(biāo)臺(tái)）駐車數(shù)可分為三級(jí)，并符合表6.2.7的規(guī)定。租車待客區(qū)等設(shè)施；Ⅱ級(jí)公交首末站應(yīng)包括站臺(tái)、人行通道、無(wú)障礙、進(jìn)出站檢查室、候車廳（室）等設(shè)施；Ⅲ級(jí)公交首末站應(yīng)包括站臺(tái)、人行通道、無(wú)障礙等設(shè)施。功能相關(guān)性較高的設(shè)施宜合并設(shè)置，并宜符合表6.2.8的規(guī)定。對(duì)應(yīng)設(shè)施Ⅲ級(jí)首末施站站臺(tái)★★★★★★無(wú)障礙★★★進(jìn)出站檢查室★★■換乘通道●●■候車廳（室）★★■母嬰候車室（廳）●■■站前廣場(chǎng)●■■售票處（廳）★●●出租車待客區(qū)★■■●●■社會(huì)車輛?？奎c(diǎn)●■■能●●●公共衛(wèi)生間●●●公共信息欄、電子站牌等★★●垃圾容器、照明設(shè)施等★★★等●■■小件（行包）服務(wù)處●●■旅客廁所★★★到發(fā)功能到發(fā)車位★★★車行道★★★調(diào)度室●●●調(diào)度信息牌●●●對(duì)應(yīng)設(shè)施站站Ⅲ級(jí)首末站★★★回車道★★★車輛維修車間●■■車輛搶修車間●●■●●——洗車區(qū)●■■車輛安全檢查區(qū)●■——能源保障功能加油設(shè)施●■——加氣設(shè)施●■——充電設(shè)施★★★配電站★★★票據(jù)室●●——★●——物業(yè)用房●●——司乘人員休息室★●●職工餐廳●●——門衛(wèi)/傳達(dá)室●●——★★★●■——●●——飲水處●●■機(jī)房●●——●■■監(jiān)控室●●——治安室●●——對(duì)應(yīng)設(shè)施站站Ⅲ級(jí)首末站●■■警衛(wèi)、安保人員休息室●■——宜取下限值。宜取下限值。站臺(tái)（㎡）≥120表6到發(fā)車位及超車道（㎡）70～110停車坪及回車道、行車道（㎡）940～3400建筑基底（㎡）80～170340～120070～59050～14080～1706.2.11公交首末站用地形狀宜方正，短邊長(zhǎng)度及出入口寬度應(yīng)滿足公交車輛進(jìn)出需求，并應(yīng)符合現(xiàn)行地方6.2.12公交首末站內(nèi)應(yīng)按需設(shè)置電動(dòng)車位及充電設(shè)施，并應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)6.3公共停車場(chǎng)6.3.4公共停車場(chǎng)的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)與排水相結(jié)合，坡度宜為0.3%～3.0%。6.3.5公共停車場(chǎng)應(yīng)考慮無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車停車位和無(wú)障礙設(shè)施的要求。6.3.6公共停車場(chǎng)的停車位尺寸、通道寬度、通道最小平曲線半徑、出入口寬度、路面等主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)6.4郵政快遞設(shè)施6.5旅游交通設(shè)施6.5.2步行道和非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)符合下列1步行道寬度不宜小于1.5m，可雙邊或單邊設(shè)置。旺季分布和游徑需要，物理隔離設(shè)施可用移動(dòng)式隔離設(shè)施代替。3單向非機(jī)動(dòng)車道寬度不宜小于1.5m，雙向非機(jī)動(dòng)車道宜不小于3m。安排有景區(qū)游覽車或人力游覽所、靜態(tài)地圖等設(shè)施，便利店、信息服務(wù)等各類設(shè)施宜合并設(shè)置。6.5.4結(jié)合景區(qū)或旅游服務(wù)中心、大型村莊宜設(shè)置一級(jí)驛站；結(jié)合中小型村莊、觀光農(nóng)業(yè)園等宜設(shè)置二級(jí)一級(jí)驛站二級(jí)驛站三級(jí)驛站車輛服務(wù)設(shè)施施●加油站、充電站●--車輛維修站■■-人員服務(wù)設(shè)施衛(wèi)生間公共廁所★★★休息區(qū)室外★●●室內(nèi)■■-便利店●--★●●管理及附屬★●-污水處理設(shè)施★●-★●●驛站；三級(jí)驛站宜各級(jí)交通驛站設(shè)施配備可參考表6.5.4的規(guī)定。6.5.5觀景臺(tái)應(yīng)設(shè)置在視野開闊、利于眺望及地質(zhì)條件良好的位置，并應(yīng)符合保護(hù)生物棲息和水源涵養(yǎng)等獲取信息及休憩等1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待強(qiáng)制性條款和引導(dǎo)性條款，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣不可的：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)，首先應(yīng)該這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或或應(yīng)按……執(zhí)行”。1《村莊整治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T504452《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》GB/T512243《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57684《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB015《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB206《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD407《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD508《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD609《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD8110《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ7511《快遞營(yíng)業(yè)場(chǎng)所設(shè)計(jì)基本要求》YZT013712《公共停車場(chǎng)工程建設(shè)規(guī)范》DB11/T59513《公共停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》DB11/T59614《公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范》DB11/88415《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/T1455條文說(shuō)明是除國(guó)道、市道以外的郊區(qū)間公路以及連接新城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府所在地和主要商品生產(chǎn)、集散地的公路；鄉(xiāng)道是除縣道及縣道以上等級(jí)公路以外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)際間公路以及連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)人民政府所在地與建制村的公路；村道是除鄉(xiāng)道及鄉(xiāng)道以上等級(jí)公路以外的連接建制村與建制村、建制村與自然村、建制村與外部的公路，但不包括村內(nèi)街巷和農(nóng)田間的機(jī)耕道。村莊內(nèi)道路及交通設(shè)施在改、擴(kuò)建時(shí)可結(jié)合村莊實(shí)際情況使用本標(biāo)1.0.3鄉(xiāng)村地區(qū)處于非建設(shè)區(qū)，是生態(tài)環(huán)境較好的地區(qū)，自然界的動(dòng)物和植物分布集中的地區(qū)，所以鄉(xiāng)村于各種交通設(shè)施的建設(shè)要考慮社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，兼顧公平和效率。此外，還應(yīng)2.0.3村莊道路紅線內(nèi)的交通設(shè)施，一般包括路面、路內(nèi)綠化、人行道、路肩、邊溝及道路下埋設(shè)的管線等設(shè)施。地區(qū)。3.0.1因大部分的鄉(xiāng)村都位于生態(tài)敏感和生態(tài)保育地區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格遵守生態(tài)保護(hù)的要求，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行耕地保護(hù)的相關(guān)政策。有限的空間資源應(yīng)首先滿足農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民最基本的生產(chǎn)生活出行，在有條件的地區(qū)可以適度地發(fā)展旅游、物流、研發(fā)等產(chǎn)業(yè)，適度滿足這類交通需求。3.0.2公眾參與已經(jīng)成為規(guī)劃編制中必要的一個(gè)環(huán)節(jié)，鄉(xiāng)村地區(qū)的交通設(shè)施規(guī)劃同樣應(yīng)該注重公眾參與，反映農(nóng)村地區(qū)居民的意愿。同時(shí)鄉(xiāng)村的建設(shè)應(yīng)避免“千村一面”，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合自身村莊的特點(diǎn)，做出村莊特色。3.0.3各村由于地理位置、地形條件和資源稟賦都存在很大的差異，各村及各鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也相差甚遠(yuǎn)，所以鄉(xiāng)村地區(qū)的交通設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)不應(yīng)采用“一刀切”的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用分區(qū)分級(jí)分類的標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜、科學(xué)合理選擇規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃分區(qū)是按照北京市總體規(guī)劃確定的山區(qū)與平原區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以100m等高線劃分，山區(qū)地勢(shì)較平坦地區(qū)可參照平原區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2村莊交通需求和村莊區(qū)位條件、地理?xiàng)l件、規(guī)模大小、產(chǎn)業(yè)類型和人口結(jié)構(gòu)等諸多因素有關(guān)，考慮村莊的分級(jí)分類是應(yīng)綜合考慮以上因素。為了和北京市三級(jí)三類國(guó)土空間規(guī)劃體系中鎮(zhèn)、村規(guī)劃引導(dǎo)要求銜接，按照《北京市村莊規(guī)劃導(dǎo)則》分為四類，按照村莊規(guī)模分為三級(jí)。1)城鎮(zhèn)集建型村莊。主要包括全部或部分村莊居住組團(tuán)位于或臨近中心城區(qū)、城市副中心、新城、鎮(zhèn)中心區(qū)及城市功能組團(tuán)的集中建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)的村莊。村莊將在近期或遠(yuǎn)期隨城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施推進(jìn)，在城市集中建設(shè)區(qū)內(nèi)實(shí)施集中安置。2)整體搬遷型村莊。主要包括受地質(zhì)災(zāi)害影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為大型的村莊、位于水庫(kù)一級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的村莊以及村莊居住組團(tuán)大部分位于現(xiàn)狀高壓走廊、現(xiàn)狀和規(guī)劃污水廠、垃圾處理場(chǎng)影響范圍內(nèi)的村莊、因文物遺址（含地下）保護(hù)、與河道藍(lán)線存在矛盾需要整村搬遷的村莊和各區(qū)因飲水困難、居住分散、交通不便等生存條件惡劣確需整村搬遷的村莊。3)特色提升型村莊。主要包括全市在錄的各類特色保留村莊，主要有中國(guó)歷史文化名村和傳統(tǒng)村落，中國(guó)美麗宜居鄉(xiāng)村、第五批傳統(tǒng)村落備選村莊。4)整治完善型村莊。主要包括除以上三種類型外，在全市范圍內(nèi)廣泛分布、不受各類要素影響的一般村莊以及受地質(zhì)災(zāi)害影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為小型、中型，村莊居住組團(tuán)小部分位于現(xiàn)狀高壓走廊、現(xiàn)狀和規(guī)劃污水廠、垃圾處理場(chǎng)影響范圍內(nèi)的村莊。村莊以現(xiàn)狀保留實(shí)施原地微循環(huán)整理或進(jìn)行局部搬遷整治為主。北京中心城區(qū)以外的現(xiàn)狀村莊共3154北京中心城區(qū)以外的現(xiàn)狀村莊共3154個(gè)，人口分布情況如表3.0.3-1所示。村莊人口數(shù)量（人）村莊數(shù)量（個(gè)）村莊數(shù)量百分比村莊數(shù)量累計(jì)百分比201～500501～600238601～10002001～10000462>10000小型合并則小型合并則重新劃分了村莊分級(jí)，將村莊人口≤500定為中小型村莊，占500～2000人為大型，占村莊類型城鎮(zhèn)集建型整體搬遷型近期交通要求前參照整治完善型整體搬遷前進(jìn)行整治提升。打通斷頭路、拓寬主要干路，增設(shè)公共停車場(chǎng)進(jìn)行整治提升。打通斷頭路、結(jié)合實(shí)際條件拓寬主要干路，增保留部分進(jìn)行整治提升。打通斷頭路、拓寬主要干要求化則參照城鎮(zhèn)搬遷新建區(qū)應(yīng)采用本保留部分進(jìn)行整治提升，新建部分應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)2000以上為特大型，占比15.66%。各類村莊交通設(shè)施可參照表3.0.3-2的指引要求進(jìn)行規(guī)劃。表3.0.3-2各類型村莊的規(guī)劃指引4.1一般規(guī)定害、火災(zāi)等災(zāi)害時(shí)有效及時(shí)救援的需要，要注重防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)生命安全防護(hù)工程建設(shè)。4.2規(guī)劃4.2.1農(nóng)村公路應(yīng)與城市干線公路應(yīng)進(jìn)行有效銜接，提高路網(wǎng)的連通性，盡量減少斷頭路。根據(jù)《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，構(gòu)建廣泛覆蓋人口聚居的主要村莊、直接服務(wù)農(nóng)民群眾出行和農(nóng)村生產(chǎn)生活的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路覆蓋范圍、通達(dá)深度和服務(wù)水平，推進(jìn)自然村（組）通硬化路建設(shè)。4.2.2平原區(qū)公路網(wǎng)為了提高連通度，盡量采用方格網(wǎng)狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；山區(qū)公路因地形條件的限制采用樹狀結(jié)構(gòu)，為了提高連通性和防災(zāi)應(yīng)急的需要，可在主要樹狀支脈之間，有條件的地方增加聯(lián)絡(luò)線。4.2.3考慮交通需求和防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)急性需求，本標(biāo)準(zhǔn)提出不同等級(jí)村莊宜滿足兩條及以上農(nóng)村公路對(duì)外銜接，對(duì)于位于山區(qū)的的特大型村莊，有條件的應(yīng)保證兩條及以上鄉(xiāng)道與干線公路連接。4.2.4村莊布局具有分散的特點(diǎn)，城市交通規(guī)劃中覆蓋度、密度的指標(biāo)不足以衡量農(nóng)村公路規(guī)劃的優(yōu)劣。所以，對(duì)于農(nóng)村公路提出路網(wǎng)時(shí)間可達(dá)性指標(biāo)，來(lái)衡量路網(wǎng)的綜合服務(wù)水平。4.2.6《公路法》提出·：“新建公路應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)等級(jí)的要求。原有不符合最低技術(shù)等級(jí)要求的等外公路，應(yīng)當(dāng)采取措施，逐步改造為符合技術(shù)等級(jí)要求的公路”。因此，提出新建村道應(yīng)采用四級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和設(shè)計(jì)。農(nóng)村公路規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)中技術(shù)等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、車道數(shù)等指標(biāo)，在有條件地區(qū)應(yīng)采用高值，條件受限地區(qū)可采用低值。4.2.7根據(jù)《公路法》，公路用地范圍為公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起不少于一m的用地。按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01，在有條件的地段，邊溝外緣以外一級(jí)公路不小于3m，二級(jí)公路不小于2m范圍。公路用地由于在規(guī)劃階段無(wú)法準(zhǔn)確確定公路兩側(cè)放坡及邊溝的寬度，所以應(yīng)進(jìn)行控制預(yù)留。規(guī)劃預(yù)留農(nóng)村公路用地寬度的建議值為二級(jí)公路30-50m，三級(jí)公路20-30m，四級(jí)公路15-20m。規(guī)劃用地寬度應(yīng)根據(jù)地理?xiàng)l件確定，既滿足公路建設(shè)用地空間，又減少占地。平原區(qū)受地形影響較小，路基放坡寬度較小，所以宜采用較低值，山區(qū)受地形影響較大，有的地區(qū)填挖方大導(dǎo)致路基或路塹放坡寬度比較大，為了更好地預(yù)留公路用地，宜采用較高值。農(nóng)村公路兩側(cè)建筑控制區(qū)的相關(guān)要求應(yīng)滿足《公路安全保護(hù)條例》的相關(guān)要求。4.2.9農(nóng)村公路根據(jù)所在位置和重要程度，分區(qū)分級(jí)分類提出規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。1一般段。指兩側(cè)為農(nóng)田、林地、果園、水域、棄置地等非建設(shè)用地的農(nóng)村公路。2村莊段。指從村莊中間穿過(guò)或沿村莊邊緣穿過(guò)靠近村莊一側(cè)的農(nóng)村公路。3旅游段。指星級(jí)景區(qū)入口附近或兩側(cè)旅游資源豐富的農(nóng)村公路。4.2.10本條所指農(nóng)村旅游公路是指在各類規(guī)劃中確定承擔(dān)旅游功能的旅游公路。4.3路線確定設(shè)置與否。（3）村莊段、旅游段根據(jù)功能、設(shè)計(jì)速度、地形確定硬路肩寬度；土路肩寬路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20表6.4.1基本一致，但設(shè)計(jì)速度20km/h、15km/h雙車道四級(jí)公路，穿村段和旅游段的土路肩寬度均取0.5m，主要是考慮硬路肩較小時(shí)，以滿足非機(jī)動(dòng)車、行人通行需求。（4）村莊段使用硬路肩及加固土路肩，作為非機(jī)動(dòng)車及人行通行空間；村莊段硬路肩、土路肩寬度應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車流量、人流量選擇“一般值”或“最小值”。設(shè)置非機(jī)（5）平原區(qū)村莊段公路右側(cè)硬路肩寬度一般值2.5m，最小值0.5m。達(dá)到2.5m時(shí)可以滿足2輛自行車騎行；達(dá)到1m時(shí)可以滿足1輛自行車騎行；條件受限或流量較小采用最小值0.5m時(shí)，利用加固土路肩，以滿足1輛自行車騎行。（6）平原區(qū)旅游段公路右側(cè)硬路肩寬度一般值2.5m，最小值0.5m。小于1m時(shí)，利用土路肩（加固）（7）山區(qū)村莊段公路右側(cè)硬路肩寬度一般值1.5m，最小值0.5m。硬路肩達(dá)到1.0m時(shí)可以滿足1輛自行車騎行；小于1m時(shí)，利用土路肩（加固）以滿足1輛自行車騎行。（8）山區(qū)旅游段公路右側(cè)硬路肩寬度一般值1.5m，最小值0.5m。小于1m時(shí)，利用土路肩（9）平原區(qū)、山區(qū)公路的一般段、村莊段、旅游段的硬路肩、土路肩寬度取一般值時(shí)，路基寬度見圖4.3.2。（1）現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20第7.5.1條規(guī)定，積雪冰凍地區(qū)各級(jí)公路圓曲線最積雪冰凍地區(qū)（%）6城鎮(zhèn)區(qū)域（%）4最大超高值為4%。北值慮積雪冰凍影響，市平原區(qū)村莊密集，參考城鎮(zhèn)區(qū)域指標(biāo)，各級(jí)公路圓曲線最大超高值取4%。（2）平原區(qū)公路圓曲線最小半徑極限值為I=4%對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑。山區(qū)公路圓曲線最小半徑極限值為I=6%對(duì)應(yīng)的圓曲線最小半徑。2公路縱坡（1）山區(qū)農(nóng)村公路20km/h、15km/h最大縱坡不應(yīng)大于8%，參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3311第5.3.2條“路面有積雪、結(jié)冰的地區(qū)，最大縱坡不應(yīng)大于8%?！币?guī)定確定。（2）平原區(qū)公路村莊段非機(jī)動(dòng)車較多，最大縱坡宜小于2.5%參考現(xiàn)行城鎮(zhèn)建設(shè)工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37第6.3.5條規(guī)定確定。（3）山區(qū)公路村莊段最大縱坡宜小于5%，參考現(xiàn)行城鎮(zhèn)建設(shè)工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37第6.3.1條“積雪冰凍區(qū)其他等級(jí)最大縱坡不應(yīng)大于6.0%”、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3311第5.3.2條“村鎮(zhèn)路段縱坡坡度不宜大于5%”確定。4北京市平原區(qū)村莊密集，非機(jī)動(dòng)車、行人較多，平原區(qū)公路合成坡度最大值參考現(xiàn)行城鎮(zhèn)建設(shè)工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37第6.3.7條“積雪冰凍地區(qū)道路的合成坡度應(yīng)小于或等于6.0%”規(guī)定確定。山區(qū)公路合成坡度參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB20第8.5.2條“冬季路面有結(jié)冰、積雪的地區(qū)，合成坡度必須小于8%?！币?guī)定確定。4.4路基超載問(wèn)題，因此強(qiáng)調(diào)了農(nóng)村公路應(yīng)重視設(shè)計(jì)交通荷載等級(jí)分析，確保路基頂面回彈模量滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)求，并規(guī)定不應(yīng)低于40MPa，避免因?yàn)槁坊鶑?qiáng)度不滿足使用要求，出現(xiàn)的路面損壞問(wèn)題。4.5路面4.5.3三級(jí)、四級(jí)農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)經(jīng)常沿用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但近年農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大、中型貨車比例大以逐步改善現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的損壞問(wèn)題。4.6排水題，因此強(qiáng)調(diào)農(nóng)村公路均應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，并且應(yīng)符合三同步原則。4.6.4為保障行車安全，山區(qū)農(nóng)村公路邊溝形式宜采用淺碟形、三角形、矩形等邊溝，避免采用過(guò)深、過(guò)寬邊溝，通過(guò)植草或卵石護(hù)砌，美化沿線環(huán)境。4.7橋涵4.7.4部屬河道指水利部海河水利委員會(huì)管轄的河道。市屬河道指北京市水務(wù)局管轄的河道。4.7.5橋面凈寬不小于橋梁兩側(cè)的路面寬度，兩側(cè)宜設(shè)置人行道，以保證行人系統(tǒng)連續(xù)。4.8路線交叉4.9.2公路平面交叉大型村莊、特大型村莊對(duì)外聯(lián)系的鄉(xiāng)道、村道與干線公路交叉處，行人、非機(jī)動(dòng)車較多，為通安全，宜設(shè)置信號(hào)燈控制。4.9交通安全設(shè)施4.10綠化景觀5.1一般規(guī)定服務(wù)對(duì)象。有旅游需求的村莊，村莊道路要同時(shí)考慮旅游交尊重鄉(xiāng)村自然生態(tài)景觀和現(xiàn)狀特點(diǎn)，保護(hù)好人文特征和歷史文化遺存。5.1.3山區(qū)村莊道路的縱坡等某個(gè)技術(shù)指標(biāo)在條件困難無(wú)法滿足時(shí)，可參考山區(qū)公路的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)5.2規(guī)劃5.2.1村莊道路的分級(jí)參照建設(shè)部《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》GBT5122干路、支路和巷路三級(jí)，村莊的分級(jí)采用前述3.0.3條款的規(guī)定。5.2.2村莊道路規(guī)劃總體原則是因地制宜、量力而道路規(guī)劃要從該村實(shí)際出發(fā)，突出村莊的特點(diǎn)。新建的村莊嚴(yán)格按照規(guī)劃指標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃，整治改建時(shí)盡量按規(guī)劃紅線要求預(yù)留道路空間，對(duì)于現(xiàn)狀保留村道路兩側(cè)無(wú)法拆遷，無(wú)條件拓寬的道路可以不要求必須達(dá)到要求的紅線寬度，可參考本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排水、綠化、慢行交通等某些方面的改善。5.2.4村莊道路紅線根據(jù)該條道路內(nèi)實(shí)際需求的各類設(shè)施所需空間的總和確定。5.2.5本條主要從空間分配優(yōu)先級(jí)、安全、風(fēng)貌和需求角度提出的村莊道路規(guī)劃要求。5.3路線5.3.3根據(jù)《鄉(xiāng)村道路工程技術(shù)規(guī)范》GBT51224第4.3.2條的要求：“干路車行道應(yīng)為雙車道，支路可為單車道，機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及設(shè)計(jì)行車速度確定，雙車道寬度不應(yīng)小于6m；單車道寬度不宜小于3.5m。”對(duì)干路和支路的車道數(shù)和車行道寬度進(jìn)行了明確要求。巷路的寬度考慮了防災(zāi)減災(zāi)的功能要求，如應(yīng)考慮地震房屋倒塌時(shí)可以通過(guò)巷路逃生或消防救災(zāi)的需要，因此巷路路面寬度可取2.5m或3.0m，加上兩側(cè)路肩寬度可達(dá)到3.0m或3.5m，可采用單側(cè)或雙側(cè)排水。因此巷路對(duì)巷路的路面寬度提出了相應(yīng)的要求。京市各區(qū)村莊道路現(xiàn)狀情況，對(duì)各等級(jí)路面寬度提出了低限值要求。北京市有不少村莊位于山區(qū)，應(yīng)本著預(yù)防為主、保障村莊生命線系統(tǒng)和重要設(shè)施基本正常的原則，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中考慮生命安全通道的修建。根據(jù)《村莊整治技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50445第3.2.6條第2款：“消防車道寬度不宜小于4m，應(yīng)符合配置車型的轉(zhuǎn)彎半徑?！钡?.5.2條：“村莊道路出入口數(shù)量不宜少于2個(gè)，村莊與出入口相連的主干道路有效寬度不宜小于7m，避災(zāi)疏散場(chǎng)所內(nèi)外的避災(zāi)疏散主通道的有效寬度