地鐵管理規(guī)范手冊一、總則

地鐵管理規(guī)范手冊旨在為地鐵運營的各個環(huán)節(jié)提供標準化指導和操作依據(jù)，確保地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運行。本手冊適用于地鐵運營公司的管理人員、技術(shù)人員及一線工作人員，涵蓋日常運營、設備維護、應急處理等方面。

二、日常運營管理

（一）行車組織

1.行車計劃編制

(1)根據(jù)客流量預測，制定每日行車計劃，包括發(fā)車頻率、行車間隔等。

(2)行車計劃需提前7天完成編制，并經(jīng)運營調(diào)度部門審核確認。

(3)客流高峰時段（如早晚高峰）需適當縮短行車間隔，平峰時段可適當延長。

2.列車運行監(jiān)控

(1)運營調(diào)度中心通過后臺系統(tǒng)實時監(jiān)控列車位置、速度及狀態(tài)。

(2)發(fā)現(xiàn)異常情況（如列車延誤、故障）需立即報告并采取應急措施。

(3)每日早晚高峰時段安排專人現(xiàn)場跟車，確保行車安全。

（二）站務管理

1.客流引導

(1)高峰時段在站臺、出入口設置引導標識，提示乘客有序乘車。

(2)對特殊人群（如老人、兒童）提供優(yōu)先協(xié)助，確保安全上下車。

(3)定期檢查站內(nèi)客流監(jiān)控設備，及時調(diào)整疏導方案。

2.車站環(huán)境維護

(1)每日清潔站臺、通道、衛(wèi)生間等區(qū)域，保持環(huán)境整潔。

(2)定期檢查消防設施、應急照明等設備，確保完好可用。

(3)發(fā)現(xiàn)設施損壞或污漬，立即報修并安排專業(yè)人員處理。

三、設備維護管理

（一）車輛維護

1.日常檢查

(1)每趟列車運行前，司機需對車輛進行基礎檢查，包括制動、轉(zhuǎn)向、車門等。

(2)檢查結(jié)果需記錄在案，發(fā)現(xiàn)異常立即報修。

(3)每月進行一次全面檢查，確保車輛處于良好狀態(tài)。

2.定期保養(yǎng)

(1)根據(jù)車輛運行里程，制定保養(yǎng)計劃，如每5000公里進行一次一級保養(yǎng)。

(2)保養(yǎng)內(nèi)容包括機油更換、輪胎磨損檢測、電氣系統(tǒng)調(diào)試等。

(3)保養(yǎng)記錄需存檔備查，確保維保質(zhì)量達標。

（二）軌道維護

1.軌道檢查

(1)每日通過軌道檢測車對正線軌道進行例行檢查，記錄軌道變形、裂紋等缺陷。

(2)發(fā)現(xiàn)輕微問題需及時修復，重大問題需停運處理。

(3)每季度進行一次全面檢測，評估軌道使用壽命。

2.清潔保養(yǎng)

(1)定期清理軌道上的雜物、油污，防止影響列車運行。

(2)對軌道旁的排水系統(tǒng)進行檢查，確保排水順暢，避免積水。

(3)使用專用工具進行軌道打磨，保持軌面平整。

四、應急處理

（一）突發(fā)事件應對

1.列車延誤或停運

(1)發(fā)現(xiàn)列車延誤或停運，立即通過廣播、電子屏發(fā)布信息，告知乘客原因及預計恢復時間。

(2)安排工作人員在站臺、通道進行引導，協(xié)助乘客疏散。

(3)聯(lián)系維修團隊搶修故障，并及時更新信息。

2.客客沖突處理

(1)發(fā)現(xiàn)乘客沖突，立即安排安保人員進行勸解，必要時隔離雙方。

(2)對沖突原因進行調(diào)查，并記錄在案，避免類似事件再次發(fā)生。

(3)對受影響的乘客提供安撫，必要時安排備用車輛或引導至鄰近車站。

（二）設備故障應急

1.信號系統(tǒng)故障

(1)發(fā)現(xiàn)信號系統(tǒng)異常，立即啟動備用信號，確保列車安全運行。

(2)聯(lián)系信號工程師進行搶修，同時通知運營調(diào)度中心調(diào)整行車計劃。

(3)恢復后進行系統(tǒng)測試，確保信號正常。

2.電力系統(tǒng)故障

(1)電力故障發(fā)生時，啟動備用電源，保障車站照明和電梯運行。

(2)聯(lián)系電力工程師排查故障，并及時修復。

(3)修復后進行全面檢查，確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定。

五、安全管理

（一）安全培訓

1.定期培訓

(1)每季度組織一次安全培訓，內(nèi)容包括應急處置、設備操作、消防知識等。

(2)培訓后進行考核，確保員工掌握相關(guān)技能。

(3)對新員工進行崗前安全培訓，確保其了解崗位風險及應對措施。

2.模擬演練

(1)每半年組織一次應急演練，如火災逃生、反恐防暴等。

(2)演練后進行總結(jié)評估，改進不足之處。

(3)演練過程需全程記錄，存檔備查。

（二）安全檢查

1.每日巡查

(1)安保人員每日對車站、車廂進行巡查，重點關(guān)注可疑人員、遺留物品。

(2)發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并采取相應措施。

(3)巡查記錄需詳細記錄時間、地點、發(fā)現(xiàn)內(nèi)容等。

2.重點區(qū)域監(jiān)控

(1)在出入口、站臺等關(guān)鍵區(qū)域安裝高清攝像頭，實時監(jiān)控。

(2)對監(jiān)控錄像定期檢查，發(fā)現(xiàn)可疑行為及時處置。

(3)監(jiān)控設備需定期維護，確保正常運行。

六、附則

本手冊自發(fā)布之日起實施，運營公司可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。各部門需嚴格遵守手冊規(guī)定，確保地鐵運營安全、高效。

一、總則

地鐵管理規(guī)范手冊旨在為地鐵運營的各個環(huán)節(jié)提供標準化指導和操作依據(jù)，確保地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運行。本手冊適用于地鐵運營公司的管理人員、技術(shù)人員及一線工作人員，涵蓋日常運營、設備維護、應急處理等方面。其核心目標在于最小化運營風險，最大化服務效率，提升乘客滿意度。本手冊的制定基于行業(yè)最佳實踐和長期運營經(jīng)驗，力求內(nèi)容科學、實用。

二、日常運營管理

（一）行車組織

1.行車計劃編制

(1)**客流量預測與計劃制定**

行車計劃的編制需基于歷史客流數(shù)據(jù)、天氣預報、周邊活動安排等因素進行科學預測。具體步驟如下：

①收集近3個月的客流量數(shù)據(jù)，按小時、按站點進行統(tǒng)計分析。

②結(jié)合當日的天氣預報（如高溫、降雨可能導致的客流增減），以及臨近的節(jié)假日、大型活動等特殊因素，調(diào)整預測結(jié)果。

③根據(jù)預測客流量，確定每日的發(fā)車班次、行車間隔。例如，高峰時段（7:00-9:00，17:00-19:00）行車間隔可設定為3-4分鐘，平峰時段為5-6分鐘。

④制定詳細的行車時刻表，明確每趟列車的發(fā)車時間、到站時間、停站時間等，并確保時刻表與信號系統(tǒng)兼容。

⑤行車計劃需提前7天完成編制，并經(jīng)運營調(diào)度部門審核確認，確保計劃的可行性和安全性。

(2)**計劃調(diào)整與執(zhí)行**

在運營過程中，根據(jù)實時客流情況，可能需要對行車計劃進行調(diào)整。具體流程如下：

①運營調(diào)度中心通過客流監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻分析、閘機數(shù)據(jù)等）實時掌握車站客流情況。

②當發(fā)現(xiàn)某站客流異常密集，或某區(qū)段列車超載時，需立即評估是否需要調(diào)整行車間隔或增加臨客。

③調(diào)整方案需經(jīng)過技術(shù)部門（如信號、車輛）的確認，確保調(diào)整后的計劃符合安全規(guī)定。

④調(diào)整后的行車計劃需第一時間通過廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道通知乘客。

(3)**應急預案與備班安排**

為應對突發(fā)事件（如設備故障、線路施工），需制定備用行車計劃。具體要求如下：

①提前規(guī)劃備用線路或繞行方案，并確保備用方案的行車計劃已納入調(diào)度系統(tǒng)。

②安排充足的司機和乘務人員進行備班，確保在需要時能立即投入運行。

③定期組織司機和乘務人員進行應急預案演練，熟悉備用行車計劃的執(zhí)行流程。

2.列車運行監(jiān)控

(1)**監(jiān)控系統(tǒng)的操作與維護**

運營調(diào)度中心需對列車運行監(jiān)控系統(tǒng)（包括CTC/ATS系統(tǒng)）進行日常監(jiān)控和維護。具體內(nèi)容如下：

①監(jiān)控人員需實時關(guān)注列車位置、速度、信號狀態(tài)、車門狀態(tài)等信息，確保列車按計劃運行。

②發(fā)現(xiàn)列車異常（如晚點、故障、信號錯誤），需立即通過系統(tǒng)查詢原因，并采取相應措施（如調(diào)整后續(xù)列車間隔、聯(lián)系維修人員等）。

③定期對監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查，確保硬件設備（如服務器、顯示器、網(wǎng)絡設備）和軟件系統(tǒng)（如數(shù)據(jù)庫、應用軟件）運行正常。

④建立監(jiān)控日志制度，詳細記錄所有異常情況和處理過程。

(2)**人工跟車與現(xiàn)場協(xié)調(diào)**

在關(guān)鍵時段或特殊情況下，需安排人員現(xiàn)場跟車，加強現(xiàn)場與調(diào)度中心的溝通協(xié)調(diào)。具體要求如下：

①高峰時段、惡劣天氣、設備維護期間，安排經(jīng)驗豐富的調(diào)度員或站務管理人員到關(guān)鍵車站或區(qū)段進行現(xiàn)場跟車。

②現(xiàn)場人員需密切觀察列車運行狀態(tài)、乘客上下車情況、站臺秩序等，并將信息實時反饋給調(diào)度中心。

③如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與調(diào)度計劃不符（如列車延誤、乘客擁擠），現(xiàn)場人員需立即協(xié)調(diào)司機、站務人員采取應對措施。

④跟車結(jié)束后，需向調(diào)度中心提交現(xiàn)場情況報告。

（二）站務管理

1.客流引導

(1)**高峰時段客流疏導**

在早晚高峰等客流密集時段，需采取有效措施引導乘客，確保站臺秩序。具體措施包括：

①**出入口管理**：根據(jù)客流情況，臨時關(guān)閉部分出入口，優(yōu)先保障主要出入口的通行能力。在入口處設置排隊引導線，建議乘客分流進入不同站臺。

②**站臺分流**：在站臺設置雙向或單向的客流引導標識，指示乘客按行進方向有序上下車。對于同向運行的列車，可建議乘客在列車后部下車，減少前門客流壓力。

③**閘機優(yōu)化**：根據(jù)站臺客流情況，調(diào)整閘機開放數(shù)量和發(fā)卡速度，避免閘機前擁堵。對于進站客流較少的站臺，可關(guān)閉部分進站閘機。

④**人工引導**：安排工作人員在站臺、通道、閘機口等關(guān)鍵位置進行引導，協(xié)助乘客快速、安全地進出車站。

(2)**特殊人群服務**

地鐵運營需關(guān)注并優(yōu)先服務特殊人群，如老人、兒童、孕婦、殘疾人等。具體措施如下：

①**優(yōu)先通行**：在閘機口、站臺設置“優(yōu)先”標識，提醒乘客為特殊人群讓行。工作人員需主動協(xié)助特殊人群使用優(yōu)先通道或閘機。

②**乘車協(xié)助**：在站臺安排工作人員提供上下車協(xié)助，如攙扶老人、幫助推嬰兒車等。對于需要輪椅服務的乘客，需提前聯(lián)系車站，安排工作人員或?qū)Ｓ迷O備提供幫助。

③**信息提示**：在車站廣播、電子屏中增加對特殊人群服務的提示，如“請為老人、兒童讓行”“優(yōu)先通道開放”等。

(3)**客流監(jiān)測與預警**

通過客流監(jiān)測系統(tǒng)（如視頻分析、地感線圈等）實時掌握車站客流情況，并提前發(fā)布預警。具體流程如下：

①系統(tǒng)自動分析車站各區(qū)域的客流密度，當達到預設閾值時，自動觸發(fā)預警。

②預警信息會實時顯示在調(diào)度中心的監(jiān)控大屏上，并通知車站管理人員。

③車站管理人員根據(jù)預警級別，提前啟動客流疏導預案，如增加工作人員、調(diào)整閘機開放策略等。

④定期對客流監(jiān)測系統(tǒng)進行校準，確保數(shù)據(jù)準確可靠。

2.車站環(huán)境維護

(1)**清潔保潔標準**

地鐵車站的環(huán)境維護需達到統(tǒng)一的清潔標準，具體要求如下：

①**站臺**：每日清潔，保持無垃圾、無污漬、無積水。每班次結(jié)束后進行深度清潔，重點清理車廂下方的積塵和雜物。

②**通道**：每日清潔，地面無垃圾、無油污。每周進行一次深度清潔，包括墻面、扶手、廣告位等區(qū)域的清潔。

③**衛(wèi)生間**：每2小時進行一次清潔，保持無異味、無污漬、設施完好。每班次結(jié)束后安排一次深度清潔。

④**設備區(qū)**：每日檢查，保持無明顯垃圾和積塵。每月進行一次深度清潔，確保通風良好。

(2)**設施設備檢查與維護**

車站內(nèi)的各類設施設備需定期檢查和維護，確保其功能正常。具體項目包括：

①**消防設施**：每日檢查消防栓、滅火器、應急照明燈、疏散指示標志等，確保其完好可用。每周進行一次全面檢查，包括壓力測試、電池檢測等。

②**電梯**：每日檢查電梯運行狀態(tài)，確保轎廂門、安全裝置正常。每周進行一次深度檢查，包括制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。每月聯(lián)系專業(yè)機構(gòu)進行一次全面維保。

③**閘機**：每日檢查閘機運行狀態(tài)，確保開關(guān)正常、票卡識別準確。每周進行一次清潔和潤滑，每月進行一次全面調(diào)試。

④**廣告屏、信息屏**：每日檢查顯示是否正常，內(nèi)容是否清晰。每周進行一次清潔，確保屏幕無污漬。

(3)**垃圾清運**

車站的垃圾需及時清運，保持環(huán)境整潔。具體要求如下：

①垃圾桶需分類設置（可回收物、其他垃圾），并定期清空。

②高峰時段需增加清運頻次，避免垃圾桶滿溢。

③夜間運營結(jié)束后，對所有垃圾桶進行一次全面清空和清潔。

④垃圾清運車輛需按規(guī)定路線行駛，避免影響其他區(qū)域運營。

三、設備維護管理

（一）車輛維護

1.日常檢查

(1)**司機出庫前檢查（一級檢查）**

司機在每趟列車出庫前，需對車輛進行基礎檢查，確保安全運行。檢查項目包括：

①**車體外部**：檢查車頭、車身有無損傷、變形、污漬。

②**車門**：檢查車門開關(guān)是否順暢、有無異響、門縫是否均勻。

③**車窗**：檢查所有車窗是否完好、玻璃是否清潔、密封條是否正常。

④**轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、車燈**：檢查所有燈光是否正常工作。

⑤**通風系統(tǒng)**：檢查空調(diào)或通風設備是否正常啟動。

⑥**應急設備**：檢查滅火器、急救箱、安全錘等是否齊全、有效。

⑦**駕駛室**：檢查控制臺、儀表盤、座椅、安全帶是否正常。

司機需在檢查表上簽字確認，如有異常需立即報告并排除。

(2)**乘務員隨車檢查**

乘務員在隨車運行時，需重點關(guān)注以下項目：

①**車廂內(nèi)部**：檢查座椅、扶手、地面有無異常，有無遺留物品。

②**乘客狀態(tài)**：留意車廂內(nèi)有無可疑人員、異常行為。

③**設備狀態(tài)**：檢查廣播、空調(diào)、車門等設備是否正常工作。

乘務員需將檢查情況記錄在《隨車檢查記錄表》中。

(3)**入庫后檢查**

列車入庫后，由檢修人員對車輛進行復核檢查，確保無遺漏問題。復核項目與司機檢查項目一致，重點關(guān)注以下內(nèi)容：

①對司機報告的異常問題進行復檢，確保已修復。

②對關(guān)鍵部件（如轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)）進行抽檢，確保狀態(tài)良好。

③對車廂內(nèi)部進行清潔，準備下一班次的運營。

2.定期保養(yǎng)

(1)**一級保養(yǎng)（每運行3000-5000公里）**

一級保養(yǎng)主要包括對車輛進行清潔、潤滑、緊固和基礎調(diào)試。具體內(nèi)容如下：

①**清潔**：對車體外部、內(nèi)部進行徹底清潔，包括地板、座椅、扶手、通風口等。

②**潤滑**：對車門鉸鏈、轉(zhuǎn)向架關(guān)節(jié)、軸承等關(guān)鍵部位進行潤滑。

③**緊固**：檢查并緊固車體連接件、座椅固定螺栓、線路接頭等。

④**調(diào)試**：對空調(diào)系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行調(diào)試，確保功能正常。

保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛一級保養(yǎng)記錄表》，并由檢修人員和司機簽字確認。

(2)**二級保養(yǎng)（每運行10000-15000公里）**

二級保養(yǎng)比一級保養(yǎng)更深入，包括對部分部件進行解體檢查和更換。具體內(nèi)容如下：

①**深度清潔**：對車廂內(nèi)部進行深度清潔，包括通風系統(tǒng)、空調(diào)濾網(wǎng)等。

②**部件檢查與更換**：對制動片、輪胎、軸承、電線等部件進行檢查，必要時進行更換。

③**系統(tǒng)測試**：對制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)進行全面測試，確保功能正常。

④**調(diào)試與校準**：對車輛的速度控制、位置檢測等系統(tǒng)進行校準，確保精度。

保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛二級保養(yǎng)記錄表》，并由檢修人員和司機簽字確認。

(3)**季節(jié)性保養(yǎng)**

根據(jù)季節(jié)變化，需對車輛進行針對性保養(yǎng)。例如：

①**夏季保養(yǎng)**：重點檢查空調(diào)系統(tǒng)，確保制冷效果良好，更換空調(diào)濾網(wǎng)。

②**冬季保養(yǎng)**：重點檢查防凍液、供暖系統(tǒng)，確保防凍和供暖功能正常。

季節(jié)性保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛季節(jié)性保養(yǎng)記錄表》。

（二）軌道維護

1.軌道檢查

(1)**日常檢查（每日運行前）**

每日運營前，需對軌道進行例行檢查，確保軌道狀態(tài)良好。檢查項目包括：

①**軌面**：檢查軌面有無變形、裂紋、掉塊等。

②**軌距**：使用軌距尺測量軌距，確保在標準范圍內(nèi)（如標準軌距為1435mm，允許偏差±5mm）。

③**軌枕**：檢查軌枕有無破損、變形、下沉等。

④**道床**：檢查道床有無臟污、積水、下沉等。

⑤**連接件**：檢查接頭螺栓、魚尾板等連接件是否松動、銹蝕。

日常檢查需填寫《軌道日常檢查記錄表》，發(fā)現(xiàn)異常需立即報告并處理。

(2)**動態(tài)檢查（每周運行中）**

每周通過軌道檢測車對軌道進行動態(tài)檢查，檢測軌道的動態(tài)幾何尺寸和振動情況。具體內(nèi)容如下：

①**軌道幾何尺寸檢測**：檢測軌距、軌向、水平、高低等參數(shù)，評估軌道狀態(tài)。

②**振動檢測**：檢測軌道的振動頻率和幅度，評估軌道的動態(tài)性能。

③**聲學檢測**：通過聲學儀器檢測軌道的異常聲響，如接頭錯位、軌頭裂紋等。

動態(tài)檢查結(jié)果需進行統(tǒng)計分析，對異常數(shù)據(jù)進行重點關(guān)注和處理。

(3)**全面檢查（每季度）**

每季度對軌道進行一次全面檢查，包括靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查。全面檢查需覆蓋所有正線軌道，并記錄詳細的檢查數(shù)據(jù)。

①**靜態(tài)檢查**：使用軌道檢查儀對軌面、軌距、軌枕、道床等進行全面測量。

②**動態(tài)檢查**：使用軌道檢測車進行動態(tài)幾何尺寸和振動檢測。

③**評估與維修**：根據(jù)檢查結(jié)果，評估軌道的使用壽命，制定維修計劃。

全面檢查完成后，需填寫《軌道全面檢查報告》，并由檢查人員和工程師簽字確認。

2.軌道清潔與保養(yǎng)

(1)**日常清潔**

每日運營結(jié)束后，安排專人對軌道進行清潔，清除軌道上的雜物、油污、泥土等。清潔方法包括：

①使用軌道清潔車進行噴淋和刷洗，清除表面污垢。

②對重點區(qū)域（如道岔區(qū)、曲線區(qū)）進行人工清潔，確保清潔徹底。

日常清潔需填寫《軌道清潔記錄表》。

(2)**定期保養(yǎng)**

根據(jù)軌道的使用情況，定期進行保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下：

①**道床整理**：定期清理道床，更換臟污、松散的道砟。

②**軌距調(diào)整**：根據(jù)檢查結(jié)果，對軌距超標的軌道進行調(diào)整。

③**接頭處理**：對接頭部位的軌縫進行整理，更換磨損嚴重的接頭螺栓和魚尾板。

④**防銹處理**：對軌道連接件進行防銹處理，如涂防銹漆、更換防銹墊圈等。

定期保養(yǎng)完成后，需填寫《軌道保養(yǎng)記錄表》。

四、應急處理

（一）突發(fā)事件應對

1.列車延誤或停運

(1)**延誤情況處理**

當列車因設備故障、線路施工等原因延誤時，需采取以下措施：

①**發(fā)布信息**：通過車站廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道，及時向乘客發(fā)布延誤信息，包括原因、預計延誤時間、疏散方案等。

②**客流疏導**：安排工作人員在站臺、通道進行引導，協(xié)助乘客有序等待或疏散。在客流量較大時，可暫時關(guān)閉部分進站閘機，避免車站擁堵。

③**安撫乘客**：安排工作人員在站臺、客服中心為乘客提供飲用水、座椅等，并耐心解答乘客疑問。對于長時間延誤的列車，可安排備用車輛或引導乘客換乘其他線路。

④**信息更新**：及時更新延誤信息，并通過多種渠道發(fā)布，確保乘客了解最新情況。

⑤**原因調(diào)查**：延誤情況結(jié)束后，需對延誤原因進行調(diào)查，并記錄在案，避免類似事件再次發(fā)生。

(2)**停運情況處理**

當列車因嚴重故障或其他原因停運時，需采取以下措施：

①**安全隔離**：立即停止該列車運行，并隔離停運區(qū)段，確保后續(xù)列車安全。

②**乘客疏散**：通過廣播、工作人員引導，協(xié)助乘客從停運列車上下車，疏散至安全區(qū)域。對于無法疏散的乘客，安排工作人員進行安撫和等待。

③**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道，向乘客發(fā)布停運信息，包括原因、疏散方案、預計恢復時間等。

④**備用方案**：根據(jù)停運區(qū)段和影響范圍，制定備用行車方案，如調(diào)整行車間隔、開通備用線路等。

⑤**搶修與恢復**：聯(lián)系維修團隊進行搶修，并跟蹤搶修進度，及時更新恢復信息。

⑥**事后總結(jié)**：停運情況結(jié)束后，需對事件原因進行調(diào)查，并制定改進措施，提高應急響應能力。

2.客客沖突處理

(1)**沖突發(fā)現(xiàn)與隔離**

當發(fā)現(xiàn)乘客之間發(fā)生沖突時，需立即采取以下措施：

①**立即介入**：安排安保人員或乘務人員立即介入，隔離沖突雙方，避免沖突升級。

②**控制現(xiàn)場**：安保人員需保持冷靜，使用恰當?shù)恼Z言和行為控制現(xiàn)場局勢，避免激化矛盾。

③**了解情況**：在沖突雙方情緒穩(wěn)定后，了解沖突原因，并做好記錄。

(2)**調(diào)解與安撫**

安撫沖突雙方，嘗試進行調(diào)解，促進和解。具體措施如下：

①**耐心溝通**：安排工作人員進行耐心溝通，了解雙方訴求，并尋找解決方案。

②**提供幫助**：如沖突涉及財物糾紛，可協(xié)助雙方進行協(xié)商；如涉及違法行為，需立即報警處理。

③**情緒安撫**：對雙方進行情緒安撫，避免矛盾進一步激化。

(3)**報告與記錄**

將沖突情況報告給車站管理人員，并填寫《客客沖突報告表》，記錄事件經(jīng)過、處理結(jié)果等信息。

④**預防措施**

定期在車站內(nèi)進行安全宣傳，提醒乘客文明乘車，共同維護乘車秩序。對頻繁發(fā)生沖突的區(qū)域，需加強巡邏和引導。

（二）設備故障應急

1.信號系統(tǒng)故障

(1)**故障發(fā)現(xiàn)與報告**

當信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，需立即采取以下措施：

①**故障發(fā)現(xiàn)**：運營調(diào)度中心通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)信號異常，或車站工作人員報告信號故障。

②**立即報告**：發(fā)現(xiàn)故障后，立即向運營調(diào)度中心報告，并通知信號工程師進行搶修。

③**啟動預案**：根據(jù)故障情況，啟動相應的應急預案，如調(diào)整行車計劃、啟用備用信號等。

(2)**應急措施**

在信號系統(tǒng)故障期間，需采取以下應急措施：

①**調(diào)整行車計劃**：運營調(diào)度中心根據(jù)信號工程師的評估，調(diào)整行車計劃，如縮短行車間隔、部分列車繞行等。

②**啟用備用信號**：如條件允許，可啟用備用信號系統(tǒng)，確保列車安全運行。

③**人工引導**：在故障車站，安排工作人員進行人工引導，協(xié)助乘客上下車。

④**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏等渠道，向乘客發(fā)布信號故障信息及應對措施。

(3)**故障處理與恢復**

信號工程師需盡快完成故障處理，并恢復信號系統(tǒng)功能。具體步驟如下：

①**故障診斷**：信號工程師通過監(jiān)控系統(tǒng)、測試設備等，快速定位故障點。

②**故障修復**：根據(jù)故障情況，進行必要的維修或更換設備。

③**系統(tǒng)測試**：修復后，進行系統(tǒng)測試，確保信號系統(tǒng)功能正常、穩(wěn)定。

④**恢復運營**：確認信號系統(tǒng)正常后，逐步恢復運營，并通知運營調(diào)度中心。

⑤**事后分析**：故障處理結(jié)束后，對故障原因進行分析，并制定預防措施，避免類似事件再次發(fā)生。

2.電力系統(tǒng)故障

(1)**故障發(fā)現(xiàn)與報告**

當電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，需立即采取以下措施：

①**故障發(fā)現(xiàn)**：運營調(diào)度中心通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電力異常，或車站工作人員報告電力故障。

②**立即報告**：發(fā)現(xiàn)故障后，立即向運營調(diào)度中心報告，并通知電力工程師進行搶修。

③**啟動預案**：根據(jù)故障情況，啟動相應的應急預案，如啟用備用電源、調(diào)整非關(guān)鍵設備運行等。

(2)**應急措施**

在電力系統(tǒng)故障期間，需采取以下應急措施：

①**啟用備用電源**：如條件允許，可啟用備用電源，保障車站照明、電梯、通風等關(guān)鍵設備的運行。

②**調(diào)整非關(guān)鍵設備**：暫時關(guān)閉非關(guān)鍵設備（如廣告屏、部分照明），優(yōu)先保障關(guān)鍵設備的運行。

③**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏等渠道，向乘客發(fā)布電力故障信息及應對措施。

④**乘客安撫**：安排工作人員進行乘客安撫，避免恐慌情緒。

(3)**故障處理與恢復**

電力工程師需盡快完成故障處理，并恢復電力系統(tǒng)功能。具體步驟如下：

①**故障診斷**：電力工程師通過監(jiān)控系統(tǒng)、測試設備等，快速定位故障點。

②**故障修復**：根據(jù)故障情況，進行必要的維修或更換設備。

③**系統(tǒng)測試**：修復后，進行系統(tǒng)測試，確保電力系統(tǒng)功能正常、穩(wěn)定。

④**恢復運營**：確認電力系統(tǒng)正常后，逐步恢復運營，并通知運營調(diào)度中心。

⑤**事后分析**：故障處理結(jié)束后，對故障原因進行分析，并制定預防措施，避免類似事件再次發(fā)生。

五、安全管理

（一）安全培訓

1.定期培訓

(1)**培訓內(nèi)容**

地鐵運營人員的定期安全培訓需涵蓋以下內(nèi)容：

①**安全規(guī)章制度**：學習地鐵運營安全管理制度、操作規(guī)程等。

②**應急處置**：學習各類突發(fā)事件（如火災、設備故障、客客沖突）的應急處置流程。

③**設備操作**：學習各類設備（如閘機、電梯、消防設施）的操作和維護知識。

④**急救技能**：學習基本的急救技能，如心肺復蘇、止血包扎等。

⑤**安全意識**：學習安全風險識別、防范措施等，提高安全意識。

(2)**培訓形式**

安全培訓可采用多種形式，如課堂授課、案例分析、模擬演練等。具體形式包括：

①**課堂授課**：由專業(yè)講師進行理論授課，講解安全規(guī)章制度、應急處置流程等。

②**案例分析**：通過分析實際案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓，提高應急處置能力。

③**模擬演練**：通過模擬演練，讓員工熟悉應急處置流程，提高實戰(zhàn)能力。

(3)**培訓考核**

每次培訓結(jié)束后，需進行考核，確保員工掌握培訓內(nèi)容?？己诵问桨üP試、實操等。

①**筆試**：通過筆試，檢驗員工對安全規(guī)章制度、應急處置流程等理論知識的掌握程度。

②**實操**：通過實操考核，檢驗員工對設備操作、急救技能等實際能力的掌握程度。

考核合格者方可上崗，不合格者需重新培訓。

(4)**培訓記錄**

每次培訓需詳細記錄培訓時間、地點、內(nèi)容、參加人員、考核結(jié)果等信息，并存檔備查。

(5)**培訓評估**

定期對培訓效果進行評估，根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整培訓內(nèi)容和形式，提高培訓質(zhì)量。

(2)**新員工培訓**

新員工上崗前需接受系統(tǒng)的安全培訓，確保其了解崗位風險及應對措施。培訓內(nèi)容包括：

①**公司規(guī)章制度**：學習公司的各項規(guī)章制度，了解公司文化。

②**崗位安全風險**：學習崗位相關(guān)的安全風險，了解防范措施。

③**應急處置流程**：學習本崗位相關(guān)的應急處置流程，熟悉應急設備的使用。

④**急救技能**：學習基本的急救技能，提高應對突發(fā)事件的能力。

⑤**實操培訓**：通過實操培訓，讓新員工熟悉本崗位的工作流程和設備操作。

新員工培訓需填寫《新員工培訓記錄表》，并由培訓人員和員工簽字確認。

2.模擬演練

(1)**演練目的**

模擬演練的目的是讓員工熟悉應急處置流程，提高實戰(zhàn)能力。通過演練，可以發(fā)現(xiàn)培訓中的不足，并改進應急預案。

(2)**演練內(nèi)容**

模擬演練的內(nèi)容應涵蓋各類突發(fā)事件，如：

①**火災演練**：模擬車站或車廂發(fā)生火災，檢驗員工使用滅火器、疏散乘客的能力。

②**反恐防暴演練**：模擬車站發(fā)生恐怖襲擊或暴力事件，檢驗員工使用防暴器材、控制現(xiàn)場的能力。

③**設備故障演練**：模擬列車故障、信號故障等，檢驗員工啟動應急預案、疏導乘客的能力。

④**自然災害演練**：模擬地震、洪水等自然災害，檢驗員工疏散乘客、保護設備的能力。

(3)**演練組織**

模擬演練需由專業(yè)團隊組織，確保演練的科學性和有效性。具體組織流程如下：

①**制定演練方案**：根據(jù)演練目的，制定詳細的演練方案，包括演練時間、地點、內(nèi)容、參與人員、評估標準等。

②**發(fā)布演練通知**：提前發(fā)布演練通知，告知參與人員演練時間和內(nèi)容。

③**演練實施**：按照演練方案進行演練，確保演練過程安全、有序。

④**評估與總結(jié)**：演練結(jié)束后，對演練過程進行評估，總結(jié)經(jīng)驗教訓，并改進應急預案。

⑤**演練記錄**：詳細記錄演練時間、地點、內(nèi)容、參與人員、評估結(jié)果等信息，并存檔備查。

(4)**演練頻率**

模擬演練的頻率應根據(jù)實際情況進行調(diào)整，一般每季度進行一次綜合性演練，每月進行一次專項演練。

（二）安全檢查

1.每日巡查

(1)**巡查內(nèi)容**

安保人員每日對車站、車廂進行巡查，重點關(guān)注以下內(nèi)容：

①**車站環(huán)境**：檢查車站內(nèi)是否有遺留物品、可疑物品、消防通道是否暢通等。

②**車廂秩序**：檢查車廂內(nèi)是否有異常行為、可疑人員、是否有乘客攜帶違禁品等。

③**設備狀態(tài)**：檢查各類設備（如閘機、電梯、消防設施）是否正常工作。

④**乘客狀態(tài)**：留意乘客的情緒和行為，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

(2)**巡查方式**

安保人員的巡查方式包括步行巡查和乘車巡查。具體方式如下：

①**步行巡查**：安保人員步行巡查車站的各個區(qū)域，重點關(guān)注出入口、站臺、通道等關(guān)鍵位置。

②**乘車巡查**：安保人員乘坐列車，巡查車廂內(nèi)的秩序和乘客狀態(tài)。

(3)**巡查記錄**

每次巡查需詳細記錄巡查時間、地點、巡查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題等信息，并簽字確認。

(4)**問題處理**

發(fā)現(xiàn)問題后，需立即進行處理。如無法自行處理，需立即報告給車站管理人員。

(5)**巡查頻率**

安保人員的巡查頻率應根據(jù)車站客流情況進行調(diào)整，高峰時段需增加巡查次數(shù)。

2.重點區(qū)域監(jiān)控

(1)**監(jiān)控設備**

在車站的重點區(qū)域安裝高清攝像頭，實時監(jiān)控，確保安全。重點區(qū)域包括：

①**出入口**：車站的出入口是人流密集區(qū)域，需重點監(jiān)控，防止可疑人員進入。

②**站臺**：站臺是乘客上下車的主要區(qū)域，需重點監(jiān)控，防止乘客跌倒、擁擠等事故發(fā)生。

③**通道**：通道是乘客進出車站的必經(jīng)之路，需重點監(jiān)控，防止可疑物品遺留。

④**設備區(qū)**：設備區(qū)存放著各類設備，需重點監(jiān)控，防止盜竊或破壞行為發(fā)生。

(2)**監(jiān)控操作**

監(jiān)控中心的操作人員需實時監(jiān)控重點區(qū)域的情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。具體操作流程如下：

①**實時監(jiān)控**：操作人員通過監(jiān)控屏幕實時觀察重點區(qū)域的情況。

②**異常發(fā)現(xiàn)**：發(fā)現(xiàn)異常情況（如可疑人員、遺留物品、設備故障等）立即報告給安保人員或車站管理人員。

③**錄像調(diào)閱**：如需調(diào)查，可調(diào)閱相關(guān)區(qū)域的監(jiān)控錄像。

(3)**設備維護**

監(jiān)控設備需定期維護，確保其正常運行。具體維護項目包括：

①**清潔**：定期清潔監(jiān)控攝像頭，確保畫面清晰。

②**檢查**：定期檢查監(jiān)控設備的線路、電源等，確保其完好。

③**調(diào)試**：定期調(diào)試監(jiān)控設備，確保其功能正常。

(4)**監(jiān)控記錄**

每次監(jiān)控操作需詳細記錄監(jiān)控時間、地點、操作內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題等信息，并簽字確認。

六、附則

本手冊自發(fā)布之日起實施，運營公司可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。各部門需嚴格遵守手冊規(guī)定，確保地鐵運營安全、高效。

1.手冊修訂

本手冊將根據(jù)實際運營情況、技術(shù)發(fā)展等因素進行定期修訂，修訂后的手冊將另行發(fā)布。

2.解釋權(quán)

本手冊的解釋權(quán)歸運營公司所有。

3.培訓與考核

運營公司將定期組織員工學習本手冊，并進行考核，確保員工熟悉手冊內(nèi)容。

一、總則

地鐵管理規(guī)范手冊旨在為地鐵運營的各個環(huán)節(jié)提供標準化指導和操作依據(jù)，確保地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運行。本手冊適用于地鐵運營公司的管理人員、技術(shù)人員及一線工作人員，涵蓋日常運營、設備維護、應急處理等方面。

二、日常運營管理

（一）行車組織

1.行車計劃編制

(1)根據(jù)客流量預測，制定每日行車計劃，包括發(fā)車頻率、行車間隔等。

(2)行車計劃需提前7天完成編制，并經(jīng)運營調(diào)度部門審核確認。

(3)客流高峰時段（如早晚高峰）需適當縮短行車間隔，平峰時段可適當延長。

2.列車運行監(jiān)控

(1)運營調(diào)度中心通過后臺系統(tǒng)實時監(jiān)控列車位置、速度及狀態(tài)。

(2)發(fā)現(xiàn)異常情況（如列車延誤、故障）需立即報告并采取應急措施。

(3)每日早晚高峰時段安排專人現(xiàn)場跟車，確保行車安全。

（二）站務管理

1.客流引導

(1)高峰時段在站臺、出入口設置引導標識，提示乘客有序乘車。

(2)對特殊人群（如老人、兒童）提供優(yōu)先協(xié)助，確保安全上下車。

(3)定期檢查站內(nèi)客流監(jiān)控設備，及時調(diào)整疏導方案。

2.車站環(huán)境維護

(1)每日清潔站臺、通道、衛(wèi)生間等區(qū)域，保持環(huán)境整潔。

(2)定期檢查消防設施、應急照明等設備，確保完好可用。

(3)發(fā)現(xiàn)設施損壞或污漬，立即報修并安排專業(yè)人員處理。

三、設備維護管理

（一）車輛維護

1.日常檢查

(1)每趟列車運行前，司機需對車輛進行基礎檢查，包括制動、轉(zhuǎn)向、車門等。

(2)檢查結(jié)果需記錄在案，發(fā)現(xiàn)異常立即報修。

(3)每月進行一次全面檢查，確保車輛處于良好狀態(tài)。

2.定期保養(yǎng)

(1)根據(jù)車輛運行里程，制定保養(yǎng)計劃，如每5000公里進行一次一級保養(yǎng)。

(2)保養(yǎng)內(nèi)容包括機油更換、輪胎磨損檢測、電氣系統(tǒng)調(diào)試等。

(3)保養(yǎng)記錄需存檔備查，確保維保質(zhì)量達標。

（二）軌道維護

1.軌道檢查

(1)每日通過軌道檢測車對正線軌道進行例行檢查，記錄軌道變形、裂紋等缺陷。

(2)發(fā)現(xiàn)輕微問題需及時修復，重大問題需停運處理。

(3)每季度進行一次全面檢測，評估軌道使用壽命。

2.清潔保養(yǎng)

(1)定期清理軌道上的雜物、油污，防止影響列車運行。

(2)對軌道旁的排水系統(tǒng)進行檢查，確保排水順暢，避免積水。

(3)使用專用工具進行軌道打磨，保持軌面平整。

四、應急處理

（一）突發(fā)事件應對

1.列車延誤或停運

(1)發(fā)現(xiàn)列車延誤或停運，立即通過廣播、電子屏發(fā)布信息，告知乘客原因及預計恢復時間。

(2)安排工作人員在站臺、通道進行引導，協(xié)助乘客疏散。

(3)聯(lián)系維修團隊搶修故障，并及時更新信息。

2.客客沖突處理

(1)發(fā)現(xiàn)乘客沖突，立即安排安保人員進行勸解，必要時隔離雙方。

(2)對沖突原因進行調(diào)查，并記錄在案，避免類似事件再次發(fā)生。

(3)對受影響的乘客提供安撫，必要時安排備用車輛或引導至鄰近車站。

（二）設備故障應急

1.信號系統(tǒng)故障

(1)發(fā)現(xiàn)信號系統(tǒng)異常，立即啟動備用信號，確保列車安全運行。

(2)聯(lián)系信號工程師進行搶修，同時通知運營調(diào)度中心調(diào)整行車計劃。

(3)恢復后進行系統(tǒng)測試，確保信號正常。

2.電力系統(tǒng)故障

(1)電力故障發(fā)生時，啟動備用電源，保障車站照明和電梯運行。

(2)聯(lián)系電力工程師排查故障，并及時修復。

(3)修復后進行全面檢查，確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定。

五、安全管理

（一）安全培訓

1.定期培訓

(1)每季度組織一次安全培訓，內(nèi)容包括應急處置、設備操作、消防知識等。

(2)培訓后進行考核，確保員工掌握相關(guān)技能。

(3)對新員工進行崗前安全培訓，確保其了解崗位風險及應對措施。

2.模擬演練

(1)每半年組織一次應急演練，如火災逃生、反恐防暴等。

(2)演練后進行總結(jié)評估，改進不足之處。

(3)演練過程需全程記錄，存檔備查。

（二）安全檢查

1.每日巡查

(1)安保人員每日對車站、車廂進行巡查，重點關(guān)注可疑人員、遺留物品。

(2)發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并采取相應措施。

(3)巡查記錄需詳細記錄時間、地點、發(fā)現(xiàn)內(nèi)容等。

2.重點區(qū)域監(jiān)控

(1)在出入口、站臺等關(guān)鍵區(qū)域安裝高清攝像頭，實時監(jiān)控。

(2)對監(jiān)控錄像定期檢查，發(fā)現(xiàn)可疑行為及時處置。

(3)監(jiān)控設備需定期維護，確保正常運行。

六、附則

本手冊自發(fā)布之日起實施，運營公司可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。各部門需嚴格遵守手冊規(guī)定，確保地鐵運營安全、高效。

一、總則

地鐵管理規(guī)范手冊旨在為地鐵運營的各個環(huán)節(jié)提供標準化指導和操作依據(jù)，確保地鐵系統(tǒng)安全、高效、有序運行。本手冊適用于地鐵運營公司的管理人員、技術(shù)人員及一線工作人員，涵蓋日常運營、設備維護、應急處理等方面。其核心目標在于最小化運營風險，最大化服務效率，提升乘客滿意度。本手冊的制定基于行業(yè)最佳實踐和長期運營經(jīng)驗，力求內(nèi)容科學、實用。

二、日常運營管理

（一）行車組織

1.行車計劃編制

(1)**客流量預測與計劃制定**

行車計劃的編制需基于歷史客流數(shù)據(jù)、天氣預報、周邊活動安排等因素進行科學預測。具體步驟如下：

①收集近3個月的客流量數(shù)據(jù)，按小時、按站點進行統(tǒng)計分析。

②結(jié)合當日的天氣預報（如高溫、降雨可能導致的客流增減），以及臨近的節(jié)假日、大型活動等特殊因素，調(diào)整預測結(jié)果。

③根據(jù)預測客流量，確定每日的發(fā)車班次、行車間隔。例如，高峰時段（7:00-9:00，17:00-19:00）行車間隔可設定為3-4分鐘，平峰時段為5-6分鐘。

④制定詳細的行車時刻表，明確每趟列車的發(fā)車時間、到站時間、停站時間等，并確保時刻表與信號系統(tǒng)兼容。

⑤行車計劃需提前7天完成編制，并經(jīng)運營調(diào)度部門審核確認，確保計劃的可行性和安全性。

(2)**計劃調(diào)整與執(zhí)行**

在運營過程中，根據(jù)實時客流情況，可能需要對行車計劃進行調(diào)整。具體流程如下：

①運營調(diào)度中心通過客流監(jiān)控系統(tǒng)（如視頻分析、閘機數(shù)據(jù)等）實時掌握車站客流情況。

②當發(fā)現(xiàn)某站客流異常密集，或某區(qū)段列車超載時，需立即評估是否需要調(diào)整行車間隔或增加臨客。

③調(diào)整方案需經(jīng)過技術(shù)部門（如信號、車輛）的確認，確保調(diào)整后的計劃符合安全規(guī)定。

④調(diào)整后的行車計劃需第一時間通過廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道通知乘客。

(3)**應急預案與備班安排**

為應對突發(fā)事件（如設備故障、線路施工），需制定備用行車計劃。具體要求如下：

①提前規(guī)劃備用線路或繞行方案，并確保備用方案的行車計劃已納入調(diào)度系統(tǒng)。

②安排充足的司機和乘務人員進行備班，確保在需要時能立即投入運行。

③定期組織司機和乘務人員進行應急預案演練，熟悉備用行車計劃的執(zhí)行流程。

2.列車運行監(jiān)控

(1)**監(jiān)控系統(tǒng)的操作與維護**

運營調(diào)度中心需對列車運行監(jiān)控系統(tǒng)（包括CTC/ATS系統(tǒng)）進行日常監(jiān)控和維護。具體內(nèi)容如下：

①監(jiān)控人員需實時關(guān)注列車位置、速度、信號狀態(tài)、車門狀態(tài)等信息，確保列車按計劃運行。

②發(fā)現(xiàn)列車異常（如晚點、故障、信號錯誤），需立即通過系統(tǒng)查詢原因，并采取相應措施（如調(diào)整后續(xù)列車間隔、聯(lián)系維修人員等）。

③定期對監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查，確保硬件設備（如服務器、顯示器、網(wǎng)絡設備）和軟件系統(tǒng)（如數(shù)據(jù)庫、應用軟件）運行正常。

④建立監(jiān)控日志制度，詳細記錄所有異常情況和處理過程。

(2)**人工跟車與現(xiàn)場協(xié)調(diào)**

在關(guān)鍵時段或特殊情況下，需安排人員現(xiàn)場跟車，加強現(xiàn)場與調(diào)度中心的溝通協(xié)調(diào)。具體要求如下：

①高峰時段、惡劣天氣、設備維護期間，安排經(jīng)驗豐富的調(diào)度員或站務管理人員到關(guān)鍵車站或區(qū)段進行現(xiàn)場跟車。

②現(xiàn)場人員需密切觀察列車運行狀態(tài)、乘客上下車情況、站臺秩序等，并將信息實時反饋給調(diào)度中心。

③如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與調(diào)度計劃不符（如列車延誤、乘客擁擠），現(xiàn)場人員需立即協(xié)調(diào)司機、站務人員采取應對措施。

④跟車結(jié)束后，需向調(diào)度中心提交現(xiàn)場情況報告。

（二）站務管理

1.客流引導

(1)**高峰時段客流疏導**

在早晚高峰等客流密集時段，需采取有效措施引導乘客，確保站臺秩序。具體措施包括：

①**出入口管理**：根據(jù)客流情況，臨時關(guān)閉部分出入口，優(yōu)先保障主要出入口的通行能力。在入口處設置排隊引導線，建議乘客分流進入不同站臺。

②**站臺分流**：在站臺設置雙向或單向的客流引導標識，指示乘客按行進方向有序上下車。對于同向運行的列車，可建議乘客在列車后部下車，減少前門客流壓力。

③**閘機優(yōu)化**：根據(jù)站臺客流情況，調(diào)整閘機開放數(shù)量和發(fā)卡速度，避免閘機前擁堵。對于進站客流較少的站臺，可關(guān)閉部分進站閘機。

④**人工引導**：安排工作人員在站臺、通道、閘機口等關(guān)鍵位置進行引導，協(xié)助乘客快速、安全地進出車站。

(2)**特殊人群服務**

地鐵運營需關(guān)注并優(yōu)先服務特殊人群，如老人、兒童、孕婦、殘疾人等。具體措施如下：

①**優(yōu)先通行**：在閘機口、站臺設置“優(yōu)先”標識，提醒乘客為特殊人群讓行。工作人員需主動協(xié)助特殊人群使用優(yōu)先通道或閘機。

②**乘車協(xié)助**：在站臺安排工作人員提供上下車協(xié)助，如攙扶老人、幫助推嬰兒車等。對于需要輪椅服務的乘客，需提前聯(lián)系車站，安排工作人員或?qū)Ｓ迷O備提供幫助。

③**信息提示**：在車站廣播、電子屏中增加對特殊人群服務的提示，如“請為老人、兒童讓行”“優(yōu)先通道開放”等。

(3)**客流監(jiān)測與預警**

通過客流監(jiān)測系統(tǒng)（如視頻分析、地感線圈等）實時掌握車站客流情況，并提前發(fā)布預警。具體流程如下：

①系統(tǒng)自動分析車站各區(qū)域的客流密度，當達到預設閾值時，自動觸發(fā)預警。

②預警信息會實時顯示在調(diào)度中心的監(jiān)控大屏上，并通知車站管理人員。

③車站管理人員根據(jù)預警級別，提前啟動客流疏導預案，如增加工作人員、調(diào)整閘機開放策略等。

④定期對客流監(jiān)測系統(tǒng)進行校準，確保數(shù)據(jù)準確可靠。

2.車站環(huán)境維護

(1)**清潔保潔標準**

地鐵車站的環(huán)境維護需達到統(tǒng)一的清潔標準，具體要求如下：

①**站臺**：每日清潔，保持無垃圾、無污漬、無積水。每班次結(jié)束后進行深度清潔，重點清理車廂下方的積塵和雜物。

②**通道**：每日清潔，地面無垃圾、無油污。每周進行一次深度清潔，包括墻面、扶手、廣告位等區(qū)域的清潔。

③**衛(wèi)生間**：每2小時進行一次清潔，保持無異味、無污漬、設施完好。每班次結(jié)束后安排一次深度清潔。

④**設備區(qū)**：每日檢查，保持無明顯垃圾和積塵。每月進行一次深度清潔，確保通風良好。

(2)**設施設備檢查與維護**

車站內(nèi)的各類設施設備需定期檢查和維護，確保其功能正常。具體項目包括：

①**消防設施**：每日檢查消防栓、滅火器、應急照明燈、疏散指示標志等，確保其完好可用。每周進行一次全面檢查，包括壓力測試、電池檢測等。

②**電梯**：每日檢查電梯運行狀態(tài)，確保轎廂門、安全裝置正常。每周進行一次深度檢查，包括制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。每月聯(lián)系專業(yè)機構(gòu)進行一次全面維保。

③**閘機**：每日檢查閘機運行狀態(tài)，確保開關(guān)正常、票卡識別準確。每周進行一次清潔和潤滑，每月進行一次全面調(diào)試。

④**廣告屏、信息屏**：每日檢查顯示是否正常，內(nèi)容是否清晰。每周進行一次清潔，確保屏幕無污漬。

(3)**垃圾清運**

車站的垃圾需及時清運，保持環(huán)境整潔。具體要求如下：

①垃圾桶需分類設置（可回收物、其他垃圾），并定期清空。

②高峰時段需增加清運頻次，避免垃圾桶滿溢。

③夜間運營結(jié)束后，對所有垃圾桶進行一次全面清空和清潔。

④垃圾清運車輛需按規(guī)定路線行駛，避免影響其他區(qū)域運營。

三、設備維護管理

（一）車輛維護

1.日常檢查

(1)**司機出庫前檢查（一級檢查）**

司機在每趟列車出庫前，需對車輛進行基礎檢查，確保安全運行。檢查項目包括：

①**車體外部**：檢查車頭、車身有無損傷、變形、污漬。

②**車門**：檢查車門開關(guān)是否順暢、有無異響、門縫是否均勻。

③**車窗**：檢查所有車窗是否完好、玻璃是否清潔、密封條是否正常。

④**轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、車燈**：檢查所有燈光是否正常工作。

⑤**通風系統(tǒng)**：檢查空調(diào)或通風設備是否正常啟動。

⑥**應急設備**：檢查滅火器、急救箱、安全錘等是否齊全、有效。

⑦**駕駛室**：檢查控制臺、儀表盤、座椅、安全帶是否正常。

司機需在檢查表上簽字確認，如有異常需立即報告并排除。

(2)**乘務員隨車檢查**

乘務員在隨車運行時，需重點關(guān)注以下項目：

①**車廂內(nèi)部**：檢查座椅、扶手、地面有無異常，有無遺留物品。

②**乘客狀態(tài)**：留意車廂內(nèi)有無可疑人員、異常行為。

③**設備狀態(tài)**：檢查廣播、空調(diào)、車門等設備是否正常工作。

乘務員需將檢查情況記錄在《隨車檢查記錄表》中。

(3)**入庫后檢查**

列車入庫后，由檢修人員對車輛進行復核檢查，確保無遺漏問題。復核項目與司機檢查項目一致，重點關(guān)注以下內(nèi)容：

①對司機報告的異常問題進行復檢，確保已修復。

②對關(guān)鍵部件（如轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)）進行抽檢，確保狀態(tài)良好。

③對車廂內(nèi)部進行清潔，準備下一班次的運營。

2.定期保養(yǎng)

(1)**一級保養(yǎng)（每運行3000-5000公里）**

一級保養(yǎng)主要包括對車輛進行清潔、潤滑、緊固和基礎調(diào)試。具體內(nèi)容如下：

①**清潔**：對車體外部、內(nèi)部進行徹底清潔，包括地板、座椅、扶手、通風口等。

②**潤滑**：對車門鉸鏈、轉(zhuǎn)向架關(guān)節(jié)、軸承等關(guān)鍵部位進行潤滑。

③**緊固**：檢查并緊固車體連接件、座椅固定螺栓、線路接頭等。

④**調(diào)試**：對空調(diào)系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行調(diào)試，確保功能正常。

保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛一級保養(yǎng)記錄表》，并由檢修人員和司機簽字確認。

(2)**二級保養(yǎng)（每運行10000-15000公里）**

二級保養(yǎng)比一級保養(yǎng)更深入，包括對部分部件進行解體檢查和更換。具體內(nèi)容如下：

①**深度清潔**：對車廂內(nèi)部進行深度清潔，包括通風系統(tǒng)、空調(diào)濾網(wǎng)等。

②**部件檢查與更換**：對制動片、輪胎、軸承、電線等部件進行檢查，必要時進行更換。

③**系統(tǒng)測試**：對制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)進行全面測試，確保功能正常。

④**調(diào)試與校準**：對車輛的速度控制、位置檢測等系統(tǒng)進行校準，確保精度。

保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛二級保養(yǎng)記錄表》，并由檢修人員和司機簽字確認。

(3)**季節(jié)性保養(yǎng)**

根據(jù)季節(jié)變化，需對車輛進行針對性保養(yǎng)。例如：

①**夏季保養(yǎng)**：重點檢查空調(diào)系統(tǒng)，確保制冷效果良好，更換空調(diào)濾網(wǎng)。

②**冬季保養(yǎng)**：重點檢查防凍液、供暖系統(tǒng)，確保防凍和供暖功能正常。

季節(jié)性保養(yǎng)完成后，需填寫《車輛季節(jié)性保養(yǎng)記錄表》。

（二）軌道維護

1.軌道檢查

(1)**日常檢查（每日運行前）**

每日運營前，需對軌道進行例行檢查，確保軌道狀態(tài)良好。檢查項目包括：

①**軌面**：檢查軌面有無變形、裂紋、掉塊等。

②**軌距**：使用軌距尺測量軌距，確保在標準范圍內(nèi)（如標準軌距為1435mm，允許偏差±5mm）。

③**軌枕**：檢查軌枕有無破損、變形、下沉等。

④**道床**：檢查道床有無臟污、積水、下沉等。

⑤**連接件**：檢查接頭螺栓、魚尾板等連接件是否松動、銹蝕。

日常檢查需填寫《軌道日常檢查記錄表》，發(fā)現(xiàn)異常需立即報告并處理。

(2)**動態(tài)檢查（每周運行中）**

每周通過軌道檢測車對軌道進行動態(tài)檢查，檢測軌道的動態(tài)幾何尺寸和振動情況。具體內(nèi)容如下：

①**軌道幾何尺寸檢測**：檢測軌距、軌向、水平、高低等參數(shù)，評估軌道狀態(tài)。

②**振動檢測**：檢測軌道的振動頻率和幅度，評估軌道的動態(tài)性能。

③**聲學檢測**：通過聲學儀器檢測軌道的異常聲響，如接頭錯位、軌頭裂紋等。

動態(tài)檢查結(jié)果需進行統(tǒng)計分析，對異常數(shù)據(jù)進行重點關(guān)注和處理。

(3)**全面檢查（每季度）**

每季度對軌道進行一次全面檢查，包括靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查。全面檢查需覆蓋所有正線軌道，并記錄詳細的檢查數(shù)據(jù)。

①**靜態(tài)檢查**：使用軌道檢查儀對軌面、軌距、軌枕、道床等進行全面測量。

②**動態(tài)檢查**：使用軌道檢測車進行動態(tài)幾何尺寸和振動檢測。

③**評估與維修**：根據(jù)檢查結(jié)果，評估軌道的使用壽命，制定維修計劃。

全面檢查完成后，需填寫《軌道全面檢查報告》，并由檢查人員和工程師簽字確認。

2.軌道清潔與保養(yǎng)

(1)**日常清潔**

每日運營結(jié)束后，安排專人對軌道進行清潔，清除軌道上的雜物、油污、泥土等。清潔方法包括：

①使用軌道清潔車進行噴淋和刷洗，清除表面污垢。

②對重點區(qū)域（如道岔區(qū)、曲線區(qū)）進行人工清潔，確保清潔徹底。

日常清潔需填寫《軌道清潔記錄表》。

(2)**定期保養(yǎng)**

根據(jù)軌道的使用情況，定期進行保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下：

①**道床整理**：定期清理道床，更換臟污、松散的道砟。

②**軌距調(diào)整**：根據(jù)檢查結(jié)果，對軌距超標的軌道進行調(diào)整。

③**接頭處理**：對接頭部位的軌縫進行整理，更換磨損嚴重的接頭螺栓和魚尾板。

④**防銹處理**：對軌道連接件進行防銹處理，如涂防銹漆、更換防銹墊圈等。

定期保養(yǎng)完成后，需填寫《軌道保養(yǎng)記錄表》。

四、應急處理

（一）突發(fā)事件應對

1.列車延誤或停運

(1)**延誤情況處理**

當列車因設備故障、線路施工等原因延誤時，需采取以下措施：

①**發(fā)布信息**：通過車站廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道，及時向乘客發(fā)布延誤信息，包括原因、預計延誤時間、疏散方案等。

②**客流疏導**：安排工作人員在站臺、通道進行引導，協(xié)助乘客有序等待或疏散。在客流量較大時，可暫時關(guān)閉部分進站閘機，避免車站擁堵。

③**安撫乘客**：安排工作人員在站臺、客服中心為乘客提供飲用水、座椅等，并耐心解答乘客疑問。對于長時間延誤的列車，可安排備用車輛或引導乘客換乘其他線路。

④**信息更新**：及時更新延誤信息，并通過多種渠道發(fā)布，確保乘客了解最新情況。

⑤**原因調(diào)查**：延誤情況結(jié)束后，需對延誤原因進行調(diào)查，并記錄在案，避免類似事件再次發(fā)生。

(2)**停運情況處理**

當列車因嚴重故障或其他原因停運時，需采取以下措施：

①**安全隔離**：立即停止該列車運行，并隔離停運區(qū)段，確保后續(xù)列車安全。

②**乘客疏散**：通過廣播、工作人員引導，協(xié)助乘客從停運列車上下車，疏散至安全區(qū)域。對于無法疏散的乘客，安排工作人員進行安撫和等待。

③**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏、客服中心等渠道，向乘客發(fā)布停運信息，包括原因、疏散方案、預計恢復時間等。

④**備用方案**：根據(jù)停運區(qū)段和影響范圍，制定備用行車方案，如調(diào)整行車間隔、開通備用線路等。

⑤**搶修與恢復**：聯(lián)系維修團隊進行搶修，并跟蹤搶修進度，及時更新恢復信息。

⑥**事后總結(jié)**：停運情況結(jié)束后，需對事件原因進行調(diào)查，并制定改進措施，提高應急響應能力。

2.客客沖突處理

(1)**沖突發(fā)現(xiàn)與隔離**

當發(fā)現(xiàn)乘客之間發(fā)生沖突時，需立即采取以下措施：

①**立即介入**：安排安保人員或乘務人員立即介入，隔離沖突雙方，避免沖突升級。

②**控制現(xiàn)場**：安保人員需保持冷靜，使用恰當?shù)恼Z言和行為控制現(xiàn)場局勢，避免激化矛盾。

③**了解情況**：在沖突雙方情緒穩(wěn)定后，了解沖突原因，并做好記錄。

(2)**調(diào)解與安撫**

安撫沖突雙方，嘗試進行調(diào)解，促進和解。具體措施如下：

①**耐心溝通**：安排工作人員進行耐心溝通，了解雙方訴求，并尋找解決方案。

②**提供幫助**：如沖突涉及財物糾紛，可協(xié)助雙方進行協(xié)商；如涉及違法行為，需立即報警處理。

③**情緒安撫**：對雙方進行情緒安撫，避免矛盾進一步激化。

(3)**報告與記錄**

將沖突情況報告給車站管理人員，并填寫《客客沖突報告表》，記錄事件經(jīng)過、處理結(jié)果等信息。

④**預防措施**

定期在車站內(nèi)進行安全宣傳，提醒乘客文明乘車，共同維護乘車秩序。對頻繁發(fā)生沖突的區(qū)域，需加強巡邏和引導。

（二）設備故障應急

1.信號系統(tǒng)故障

(1)**故障發(fā)現(xiàn)與報告**

當信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，需立即采取以下措施：

①**故障發(fā)現(xiàn)**：運營調(diào)度中心通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)信號異常，或車站工作人員報告信號故障。

②**立即報告**：發(fā)現(xiàn)故障后，立即向運營調(diào)度中心報告，并通知信號工程師進行搶修。

③**啟動預案**：根據(jù)故障情況，啟動相應的應急預案，如調(diào)整行車計劃、啟用備用信號等。

(2)**應急措施**

在信號系統(tǒng)故障期間，需采取以下應急措施：

①**調(diào)整行車計劃**：運營調(diào)度中心根據(jù)信號工程師的評估，調(diào)整行車計劃，如縮短行車間隔、部分列車繞行等。

②**啟用備用信號**：如條件允許，可啟用備用信號系統(tǒng)，確保列車安全運行。

③**人工引導**：在故障車站，安排工作人員進行人工引導，協(xié)助乘客上下車。

④**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏等渠道，向乘客發(fā)布信號故障信息及應對措施。

(3)**故障處理與恢復**

信號工程師需盡快完成故障處理，并恢復信號系統(tǒng)功能。具體步驟如下：

①**故障診斷**：信號工程師通過監(jiān)控系統(tǒng)、測試設備等，快速定位故障點。

②**故障修復**：根據(jù)故障情況，進行必要的維修或更換設備。

③**系統(tǒng)測試**：修復后，進行系統(tǒng)測試，確保信號系統(tǒng)功能正常、穩(wěn)定。

④**恢復運營**：確認信號系統(tǒng)正常后，逐步恢復運營，并通知運營調(diào)度中心。

⑤**事后分析**：故障處理結(jié)束后，對故障原因進行分析，并制定預防措施，避免類似事件再次發(fā)生。

2.電力系統(tǒng)故障

(1)**故障發(fā)現(xiàn)與報告**

當電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，需立即采取以下措施：

①**故障發(fā)現(xiàn)**：運營調(diào)度中心通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)電力異常，或車站工作人員報告電力故障。

②**立即報告**：發(fā)現(xiàn)故障后，立即向運營調(diào)度中心報告，并通知電力工程師進行搶修。

③**啟動預案**：根據(jù)故障情況，啟動相應的應急預案，如啟用備用電源、調(diào)整非關(guān)鍵設備運行等。

(2)**應急措施**

在電力系統(tǒng)故障期間，需采取以下應急措施：

①**啟用備用電源**：如條件允許，可啟用備用電源，保障車站照明、電梯、通風等關(guān)鍵設備的運行。

②**調(diào)整非關(guān)鍵設備**：暫時關(guān)閉非關(guān)鍵設備（如廣告屏、部分照明），優(yōu)先保障關(guān)鍵設備的運行。

③**信息發(fā)布**：通過車站廣播、電子顯示屏等渠道，向乘客發(fā)布電力故障信息及應對措施。

④**乘客安撫**：安排工作人員進行乘客安撫，避免恐慌情緒。

(3)**故障處理與恢復**

電力工程師需盡快完成故障處理，并恢復電力系統(tǒng)功能。具體步驟如下：

①**故障診斷**：電力工程師通過監(jiān)控系統(tǒng)、測試設備等，快速定位故障點。

②**故障修復**：根據(jù)故障情況，進行必要的維修或更換設備。

③**系統(tǒng)測試**：修復后，進行系統(tǒng)測試，確保電力系統(tǒng)功能正常、穩(wěn)定。

④**恢復運營**：確認電力系統(tǒng)正常后，逐步恢復運營，并通知運營調(diào)度中心。

⑤**事后分析**：故障處理結(jié)束后，對故障原因進行分析，并制定預防措施，避免類似事件再次發(fā)生。

五、安全管理

（一）安全培訓

1.定期培訓

(1)**培訓內(nèi)容**

地鐵運營人員的定期安全培訓需涵蓋以下內(nèi)容：

①**安全規(guī)章制度**：學習地鐵運營安全管理制度、操作規(guī)程等。

②**應急處置**：學習各類突發(fā)事件（如火災、設備故障、客客沖突）的應急處置流程。

③**設備操作**：學習各類設備（如閘機、電梯、消防設施）的操作和維護知識。

④**急救技能**：學習基本的急救技能，如心肺復蘇、止血包扎等。

⑤**安全意識**：學習安全風險識別、防范措施等，提高安全意識。

(2)**培訓形式**

安全培訓可采用多種形式，如課堂授課、案例分析、模擬演練等。具體形式包括：

①**課堂授課**：由專業(yè)講師進行理