地鐵安全隱患排查整改方案計(jì)劃###一、概述

地鐵安全隱患排查整改方案計(jì)劃旨在通過(guò)系統(tǒng)化的排查、評(píng)估和整改措施，提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全水平，保障乘客和員工生命財(cái)產(chǎn)安全。本方案計(jì)劃結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采用科學(xué)、規(guī)范的方法，對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、設(shè)備和流程進(jìn)行全面檢查，并制定針對(duì)性整改措施，確保隱患得到及時(shí)消除。

###二、排查范圍與重點(diǎn)

####（一）排查范圍

1.**線路設(shè)施**：包括軌道、隧道、車站、高架結(jié)構(gòu)等。

2.**車輛設(shè)備**：包括列車車廂、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備等。

3.**運(yùn)營(yíng)管理**：包括行車調(diào)度、應(yīng)急預(yù)案、人員操作規(guī)范等。

4.**消防安全**：包括消防設(shè)施、疏散通道、消防演練等。

####（二）排查重點(diǎn)

1.**軌道狀態(tài)**：檢查軌道變形、裂紋、接縫病害等。

2.**車輛故障**：重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、受電弓等關(guān)鍵部件。

3.**信號(hào)系統(tǒng)**：檢查信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定性、聯(lián)鎖邏輯準(zhǔn)確性。

4.**消防隱患**：排查滅火器過(guò)期、疏散標(biāo)志損壞等問題。

###三、排查實(shí)施步驟

####（一）前期準(zhǔn)備

1.**成立排查小組**：由運(yùn)營(yíng)、工程、安全等部門人員組成。

2.**制定排查計(jì)劃**：明確排查時(shí)間、區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人。

3.**準(zhǔn)備檢測(cè)工具**：如軌道檢測(cè)車、絕緣電阻測(cè)試儀、煙霧報(bào)警器等。

####（二）現(xiàn)場(chǎng)排查

1.**軌道排查**（StepbyStep）：

(1)使用軌道檢測(cè)車對(duì)全線軌道進(jìn)行掃描，記錄數(shù)據(jù)。

(2)對(duì)重點(diǎn)區(qū)段（如彎道、坡道）進(jìn)行人工復(fù)核。

(3)檢查軌道扣件、道岔狀態(tài)。

2.**車輛設(shè)備排查**：

(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)漏油、制動(dòng)片磨損情況。

(2)測(cè)試車輛通信系統(tǒng)（CTCS）信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。

(3)檢查車廂內(nèi)消防器材配置。

3.**運(yùn)營(yíng)管理排查**：

(1)抽查調(diào)度命令執(zhí)行記錄。

(2)評(píng)估應(yīng)急預(yù)案可操作性。

(3)觀察員工操作規(guī)范性。

####（三）數(shù)據(jù)分析與評(píng)估

1.整理排查數(shù)據(jù)，對(duì)隱患進(jìn)行分級(jí)（如重大、一般、輕微）。

2.結(jié)合歷史故障數(shù)據(jù)，分析隱患成因（如材料老化、環(huán)境影響）。

3.繪制隱患分布圖，明確整改優(yōu)先級(jí)。

###四、整改措施

####（一）整改原則

1.**分類施策**：重大隱患立即停用整改，一般隱患限期修復(fù)。

2.**閉環(huán)管理**：整改完成后進(jìn)行復(fù)查，確保消除隱患。

3.**技術(shù)升級(jí)**：對(duì)老舊設(shè)備優(yōu)先采用新技術(shù)替代。

####（二）具體整改措施

1.**軌道隱患整改**：

(1)嚴(yán)重變形軌道需更換鋼軌，并調(diào)整扣件間距。

(2)軌道接縫病害采用灌膠加固。

2.**車輛設(shè)備整改**：

(1)制動(dòng)系統(tǒng)故障立即更換部件，并加強(qiáng)測(cè)試。

(2)信號(hào)設(shè)備不穩(wěn)定區(qū)域增設(shè)冗余系統(tǒng)。

3.**運(yùn)營(yíng)管理整改**：

(1)制定標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。

(2)每月開展應(yīng)急演練，完善預(yù)案細(xì)節(jié)。

###五、監(jiān)督與復(fù)查

####（一）整改監(jiān)督

1.設(shè)立整改監(jiān)督小組，每日跟蹤進(jìn)度。

2.對(duì)整改質(zhì)量進(jìn)行抽檢，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。

####（二）復(fù)查驗(yàn)收

1.整改完成后，組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查。

2.形成復(fù)查報(bào)告，存檔備查。

###六、持續(xù)改進(jìn)

1.定期更新排查標(biāo)準(zhǔn)，引入智能化檢測(cè)技術(shù)。

2.建立隱患數(shù)據(jù)庫(kù)，分析規(guī)律，預(yù)防同類問題。

3.每季度評(píng)估整改效果，優(yōu)化管理流程。

###三、排查實(shí)施步驟

####（一）前期準(zhǔn)備

1.**成立排查小組**：由運(yùn)營(yíng)、工程、安全等部門人員組成。明確各成員職責(zé)，如運(yùn)營(yíng)組負(fù)責(zé)行車計(jì)劃協(xié)調(diào)，工程組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，安全組負(fù)責(zé)記錄與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.**制定排查計(jì)劃**：明確排查時(shí)間、區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人。例如，計(jì)劃分兩周完成全線排查，每日排查2-3個(gè)站點(diǎn)，并制定詳細(xì)的日檢表。

3.**準(zhǔn)備檢測(cè)工具**：

-**軌道檢測(cè)工具**：軌道檢測(cè)車、軌距尺、水平儀、超聲波探傷儀。

-**車輛檢測(cè)工具**：制動(dòng)性能測(cè)試臺(tái)、轉(zhuǎn)向架檢查架、絕緣電阻測(cè)試儀、萬(wàn)用表。

-**消防檢測(cè)工具**：煙霧報(bào)警器測(cè)試儀、消防水壓測(cè)試儀、應(yīng)急照明測(cè)試器。

####（二）現(xiàn)場(chǎng)排查

1.**軌道排查**（StepbyStep）：

(1)**數(shù)據(jù)采集**：使用軌道檢測(cè)車以5公里/小時(shí)速度勻速通過(guò)，掃描軌道變形、高低、側(cè)面磨耗等數(shù)據(jù)，每10米記錄一次。人工復(fù)核需在清晨或傍晚溫度變化小時(shí)段進(jìn)行。

(2)**扣件檢查**：用扭矩扳手檢查扣件緊固度，標(biāo)準(zhǔn)為緊固力矩±5%。松動(dòng)扣件需立即標(biāo)記并緊固。

(3)**道岔專項(xiàng)檢查**：重點(diǎn)檢查道岔轉(zhuǎn)轍器尖軌密貼度、四軌距、轍叉心磨耗情況，偏差超標(biāo)的需調(diào)整或更換。

2.**車輛設(shè)備排查**：

(1)**制動(dòng)系統(tǒng)**：在測(cè)試臺(tái)上模擬制動(dòng)工況，檢查制動(dòng)力度是否達(dá)標(biāo)（如空載制動(dòng)距離≤3米）。檢查制動(dòng)管路有無(wú)泄漏，制動(dòng)片厚度是否低于2毫米。

(2)**通信系統(tǒng)**：使用信號(hào)測(cè)試儀檢測(cè)無(wú)線通信信號(hào)強(qiáng)度，要求主通道信號(hào)強(qiáng)度≥-90dBm。檢查備用通道切換是否正常。

(3)**車廂內(nèi)設(shè)施**：清點(diǎn)滅火器數(shù)量（每列車每側(cè)至少2具），檢查有效期；檢查緊急通話器功能，確保通話音量正常。

3.**運(yùn)營(yíng)管理排查**：

(1)**行車記錄**：抽查最近一個(gè)月的調(diào)度命令執(zhí)行記錄，核對(duì)指令下達(dá)時(shí)間、執(zhí)行時(shí)間是否一致。

(2)**應(yīng)急演練**：評(píng)估最近一次消防演練的疏散路線選擇是否合理，記錄時(shí)間是否達(dá)標(biāo)（如從發(fā)現(xiàn)火情到清空車廂≤3分鐘）。

(3)**員工操作**：觀察司機(jī)巡檢過(guò)程，檢查是否按標(biāo)準(zhǔn)檢查列車狀態(tài)（如車門、窗、空調(diào)等）。

####（三）數(shù)據(jù)分析與評(píng)估

1.**數(shù)據(jù)整理**：將所有檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入Excel表格，按隱患類型（如軌道變形、制動(dòng)不良）和嚴(yán)重程度（重大、一般、輕微）分類。

2.**成因分析**：結(jié)合歷史維修記錄，分析隱患成因。例如，某路段軌道變形可能與長(zhǎng)期受列車振動(dòng)有關(guān)。

3.**繪制分布圖**：使用GIS軟件繪制隱患分布熱力圖，標(biāo)注隱患位置、等級(jí)，為整改優(yōu)先級(jí)排序提供依據(jù)。

###四、整改措施

####（一）整改原則

1.**分類施策**：

-**重大隱患**：如軌道嚴(yán)重變形、制動(dòng)系統(tǒng)失效，需立即停用相關(guān)區(qū)段或車輛，48小時(shí)內(nèi)提交整改方案。

-**一般隱患**：如扣件松動(dòng)、消防器材過(guò)期，需在1個(gè)月內(nèi)完成整改。

-**輕微隱患**：如標(biāo)識(shí)不清、地面濕滑，需立即整改，24小時(shí)內(nèi)復(fù)查。

2.**閉環(huán)管理**：整改完成后，由排查小組現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格后簽署確認(rèn)單，并更新數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.**技術(shù)升級(jí)**：對(duì)老舊設(shè)備優(yōu)先采用以下技術(shù)：

-軌道：采用耐疲勞新型鋼軌材料。

-制動(dòng)：逐步替換傳統(tǒng)空氣制動(dòng)為電制動(dòng)系統(tǒng)。

####（二）具體整改措施

1.**軌道隱患整改**：

(1)**嚴(yán)重變形軌道**：需整體更換鋼軌，更換后用軌道檢測(cè)車復(fù)測(cè)，確保高低、軌距達(dá)標(biāo)。

(2)**扣件松動(dòng)**：更換不合格扣件，并重新校準(zhǔn)扭矩，使用扭矩扳手逐個(gè)確認(rèn)。

2.**車輛設(shè)備整改**：

(1)**制動(dòng)系統(tǒng)故障**：更換故障部件，包括制動(dòng)缸、制動(dòng)片等，并重新校準(zhǔn)制動(dòng)力度。

(2)**信號(hào)設(shè)備不穩(wěn)定**：增設(shè)冗余信號(hào)中繼站，確保主備信號(hào)切換時(shí)間≤1秒。

3.**運(yùn)營(yíng)管理整改**：

(1)**標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)**：更新手冊(cè)內(nèi)容，增加故障處置流程圖，每名員工需通過(guò)考核后方可上崗。

(2)**應(yīng)急演練**：每月開展一次綜合演練，包括停電、火災(zāi)、設(shè)備故障等場(chǎng)景，演練后提交改進(jìn)報(bào)告。

###五、監(jiān)督與復(fù)查

####（一）整改監(jiān)督

1.**設(shè)立監(jiān)督小組**：由各部門主管組成，每周召開會(huì)議，匯報(bào)整改進(jìn)度。

2.**質(zhì)量抽檢**：對(duì)整改項(xiàng)目隨機(jī)抽檢，如軌道整改后抽檢比例不低于30%，車輛整改抽檢比例不低于20%。

####（二）復(fù)查驗(yàn)收

1.**復(fù)查流程**：整改完成后3日內(nèi)進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查合格后簽署驗(yàn)收單。

2.**報(bào)告存檔**：所有復(fù)查數(shù)據(jù)、照片、報(bào)告需存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并標(biāo)注復(fù)查時(shí)間、人員、結(jié)果。

###六、持續(xù)改進(jìn)

1.**技術(shù)更新**：

-引入AI軌道檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，預(yù)警軌道早期病害。

-試點(diǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，減少人為操作失誤。

2.**隱患數(shù)據(jù)庫(kù)**：

-建立隱患趨勢(shì)分析模型，預(yù)測(cè)未來(lái)高發(fā)隱患區(qū)域。

-每季度分析數(shù)據(jù)，優(yōu)化排查周期（如對(duì)老舊線路縮短排查周期至每季度一次）。

3.**管理流程優(yōu)化**：

-實(shí)施電子化整改流程，通過(guò)APP上報(bào)、跟蹤、驗(yàn)收，縮短整改周期30%。

-每半年評(píng)估整改效果，對(duì)比整改前后的故障率，持續(xù)優(yōu)化方案。

###一、概述

地鐵安全隱患排查整改方案計(jì)劃旨在通過(guò)系統(tǒng)化的排查、評(píng)估和整改措施，提升地鐵運(yùn)營(yíng)安全水平，保障乘客和員工生命財(cái)產(chǎn)安全。本方案計(jì)劃結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采用科學(xué)、規(guī)范的方法，對(duì)關(guān)鍵區(qū)域、設(shè)備和流程進(jìn)行全面檢查，并制定針對(duì)性整改措施，確保隱患得到及時(shí)消除。

###二、排查范圍與重點(diǎn)

####（一）排查范圍

1.**線路設(shè)施**：包括軌道、隧道、車站、高架結(jié)構(gòu)等。

2.**車輛設(shè)備**：包括列車車廂、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備等。

3.**運(yùn)營(yíng)管理**：包括行車調(diào)度、應(yīng)急預(yù)案、人員操作規(guī)范等。

4.**消防安全**：包括消防設(shè)施、疏散通道、消防演練等。

####（二）排查重點(diǎn)

1.**軌道狀態(tài)**：檢查軌道變形、裂紋、接縫病害等。

2.**車輛故障**：重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、受電弓等關(guān)鍵部件。

3.**信號(hào)系統(tǒng)**：檢查信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定性、聯(lián)鎖邏輯準(zhǔn)確性。

4.**消防隱患**：排查滅火器過(guò)期、疏散標(biāo)志損壞等問題。

###三、排查實(shí)施步驟

####（一）前期準(zhǔn)備

1.**成立排查小組**：由運(yùn)營(yíng)、工程、安全等部門人員組成。

2.**制定排查計(jì)劃**：明確排查時(shí)間、區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人。

3.**準(zhǔn)備檢測(cè)工具**：如軌道檢測(cè)車、絕緣電阻測(cè)試儀、煙霧報(bào)警器等。

####（二）現(xiàn)場(chǎng)排查

1.**軌道排查**（StepbyStep）：

(1)使用軌道檢測(cè)車對(duì)全線軌道進(jìn)行掃描，記錄數(shù)據(jù)。

(2)對(duì)重點(diǎn)區(qū)段（如彎道、坡道）進(jìn)行人工復(fù)核。

(3)檢查軌道扣件、道岔狀態(tài)。

2.**車輛設(shè)備排查**：

(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)漏油、制動(dòng)片磨損情況。

(2)測(cè)試車輛通信系統(tǒng)（CTCS）信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。

(3)檢查車廂內(nèi)消防器材配置。

3.**運(yùn)營(yíng)管理排查**：

(1)抽查調(diào)度命令執(zhí)行記錄。

(2)評(píng)估應(yīng)急預(yù)案可操作性。

(3)觀察員工操作規(guī)范性。

####（三）數(shù)據(jù)分析與評(píng)估

1.整理排查數(shù)據(jù)，對(duì)隱患進(jìn)行分級(jí)（如重大、一般、輕微）。

2.結(jié)合歷史故障數(shù)據(jù)，分析隱患成因（如材料老化、環(huán)境影響）。

3.繪制隱患分布圖，明確整改優(yōu)先級(jí)。

###四、整改措施

####（一）整改原則

1.**分類施策**：重大隱患立即停用整改，一般隱患限期修復(fù)。

2.**閉環(huán)管理**：整改完成后進(jìn)行復(fù)查，確保消除隱患。

3.**技術(shù)升級(jí)**：對(duì)老舊設(shè)備優(yōu)先采用新技術(shù)替代。

####（二）具體整改措施

1.**軌道隱患整改**：

(1)嚴(yán)重變形軌道需更換鋼軌，并調(diào)整扣件間距。

(2)軌道接縫病害采用灌膠加固。

2.**車輛設(shè)備整改**：

(1)制動(dòng)系統(tǒng)故障立即更換部件，并加強(qiáng)測(cè)試。

(2)信號(hào)設(shè)備不穩(wěn)定區(qū)域增設(shè)冗余系統(tǒng)。

3.**運(yùn)營(yíng)管理整改**：

(1)制定標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)。

(2)每月開展應(yīng)急演練，完善預(yù)案細(xì)節(jié)。

###五、監(jiān)督與復(fù)查

####（一）整改監(jiān)督

1.設(shè)立整改監(jiān)督小組，每日跟蹤進(jìn)度。

2.對(duì)整改質(zhì)量進(jìn)行抽檢，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。

####（二）復(fù)查驗(yàn)收

1.整改完成后，組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)查。

2.形成復(fù)查報(bào)告，存檔備查。

###六、持續(xù)改進(jìn)

1.定期更新排查標(biāo)準(zhǔn)，引入智能化檢測(cè)技術(shù)。

2.建立隱患數(shù)據(jù)庫(kù)，分析規(guī)律，預(yù)防同類問題。

3.每季度評(píng)估整改效果，優(yōu)化管理流程。

###三、排查實(shí)施步驟

####（一）前期準(zhǔn)備

1.**成立排查小組**：由運(yùn)營(yíng)、工程、安全等部門人員組成。明確各成員職責(zé)，如運(yùn)營(yíng)組負(fù)責(zé)行車計(jì)劃協(xié)調(diào)，工程組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持，安全組負(fù)責(zé)記錄與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.**制定排查計(jì)劃**：明確排查時(shí)間、區(qū)域、標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人。例如，計(jì)劃分兩周完成全線排查，每日排查2-3個(gè)站點(diǎn)，并制定詳細(xì)的日檢表。

3.**準(zhǔn)備檢測(cè)工具**：

-**軌道檢測(cè)工具**：軌道檢測(cè)車、軌距尺、水平儀、超聲波探傷儀。

-**車輛檢測(cè)工具**：制動(dòng)性能測(cè)試臺(tái)、轉(zhuǎn)向架檢查架、絕緣電阻測(cè)試儀、萬(wàn)用表。

-**消防檢測(cè)工具**：煙霧報(bào)警器測(cè)試儀、消防水壓測(cè)試儀、應(yīng)急照明測(cè)試器。

####（二）現(xiàn)場(chǎng)排查

1.**軌道排查**（StepbyStep）：

(1)**數(shù)據(jù)采集**：使用軌道檢測(cè)車以5公里/小時(shí)速度勻速通過(guò)，掃描軌道變形、高低、側(cè)面磨耗等數(shù)據(jù)，每10米記錄一次。人工復(fù)核需在清晨或傍晚溫度變化小時(shí)段進(jìn)行。

(2)**扣件檢查**：用扭矩扳手檢查扣件緊固度，標(biāo)準(zhǔn)為緊固力矩±5%。松動(dòng)扣件需立即標(biāo)記并緊固。

(3)**道岔專項(xiàng)檢查**：重點(diǎn)檢查道岔轉(zhuǎn)轍器尖軌密貼度、四軌距、轍叉心磨耗情況，偏差超標(biāo)的需調(diào)整或更換。

2.**車輛設(shè)備排查**：

(1)**制動(dòng)系統(tǒng)**：在測(cè)試臺(tái)上模擬制動(dòng)工況，檢查制動(dòng)力度是否達(dá)標(biāo)（如空載制動(dòng)距離≤3米）。檢查制動(dòng)管路有無(wú)泄漏，制動(dòng)片厚度是否低于2毫米。

(2)**通信系統(tǒng)**：使用信號(hào)測(cè)試儀檢測(cè)無(wú)線通信信號(hào)強(qiáng)度，要求主通道信號(hào)強(qiáng)度≥-90dBm。檢查備用通道切換是否正常。

(3)**車廂內(nèi)設(shè)施**：清點(diǎn)滅火器數(shù)量（每列車每側(cè)至少2具），檢查有效期；檢查緊急通話器功能，確保通話音量正常。

3.**運(yùn)營(yíng)管理排查**：

(1)**行車記錄**：抽查最近一個(gè)月的調(diào)度命令執(zhí)行記錄，核對(duì)指令下達(dá)時(shí)間、執(zhí)行時(shí)間是否一致。

(2)**應(yīng)急演練**：評(píng)估最近一次消防演練的疏散路線選擇是否合理，記錄時(shí)間是否達(dá)標(biāo)（如從發(fā)現(xiàn)火情到清空車廂≤3分鐘）。

(3)**員工操作**：觀察司機(jī)巡檢過(guò)程，檢查是否按標(biāo)準(zhǔn)檢查列車狀態(tài)（如車門、窗、空調(diào)等）。

####（三）數(shù)據(jù)分析與評(píng)估

1.**數(shù)據(jù)整理**：將所有檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入Excel表格，按隱患類型（如軌道變形、制動(dòng)不良）和嚴(yán)重程度（重大、一般、輕微）分類。

2.**成因分析**：結(jié)合歷史維修記錄，分析隱患成因。例如，某路段軌道變形可能與長(zhǎng)期受列車振動(dòng)有關(guān)。

3.**繪制分布圖**：使用GIS軟件繪制隱患分布熱力圖，標(biāo)注隱患位置、等級(jí)，為整改優(yōu)先級(jí)排序提供依據(jù)。

###四、整改措施

####（一）整改原則

1.**分類施策**：

-**重大隱患**：如軌道嚴(yán)重變形、制動(dòng)系統(tǒng)失效，需立即停用相關(guān)區(qū)段或車輛，48小時(shí)內(nèi)提交整改方案。

-**一般隱患**：如扣件松動(dòng)、消防器材過(guò)期，需在1個(gè)月內(nèi)完成整改。

-**輕微隱患**：如標(biāo)識(shí)不清、地面濕滑，需立即整改，24小時(shí)內(nèi)復(fù)查。

2.**閉環(huán)管理**：整改完成后，由排查小組現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格后簽署確認(rèn)單，并更新數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.**技術(shù)升級(jí)**：對(duì)老舊設(shè)備優(yōu)先采用以下技術(shù)：

-軌道：采用耐疲勞新型鋼軌材料。

-制動(dòng)：逐步替換傳統(tǒng)空氣制動(dòng)為電制動(dòng)系統(tǒng)。

####（二）具體整改措施

1.**軌道隱患整改**：

(1)**嚴(yán)重變形軌道**：需整體更換鋼軌，更換后用軌道檢測(cè)車復(fù)測(cè)，確保