2025山東威海桃威鐵路有限公司招聘24人筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共100題）1、下列哪項是鐵路線路中用于連接兩條平行軌道，實現(xiàn)列車由一股道轉(zhuǎn)入另一股道的設(shè)備？A．道床B．軌枕C．道岔D．信號機【參考答案】C【解析】道岔是鐵路線路中實現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，允許列車從一條軌道平滑轉(zhuǎn)入另一條平行軌道。道床和軌枕主要用于支撐軌道結(jié)構(gòu)，信號機則用于行車指揮，不具備轉(zhuǎn)線功能。2、在鐵路運輸中，下列哪項屬于“天窗修”制度的主要目的？A．提高列車運行速度B．保障施工與行車安全C．降低票價D．增加貨運量【參考答案】B【解析】“天窗修”是指在列車運行圖中預(yù)留的無列車運行時間段，用于線路檢修與維護，確保施工人員安全和設(shè)備穩(wěn)定，是保障鐵路運營安全的重要制度。3、我國鐵路等級劃分的主要依據(jù)不包括以下哪項？A．年客貨運量B．線路允許速度C．線路所在地區(qū)人口密度D．線路在路網(wǎng)中的作用【參考答案】C【解析】鐵路等級依據(jù)年客貨運量、線路速度目標(biāo)值及在路網(wǎng)中的戰(zhàn)略地位劃分，地區(qū)人口密度雖影響規(guī)劃，但非等級劃分的直接標(biāo)準(zhǔn)。4、下列哪項是鐵路軌道中防止鋼軌縱向移動的關(guān)鍵部件？A．扣件B．防爬器C．道砟D．軌距桿【參考答案】B【解析】防爬器安裝在鋼軌與軌枕之間，用于抵抗鋼軌因列車運行產(chǎn)生的縱向力而發(fā)生爬行，是控制軌道位移的重要裝置。5、鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光表示的含義是？A．減速通過B．按規(guī)定速度運行C．注意前方D．禁止越過【參考答案】D【解析】鐵路信號中，紅色燈光為停車信號，表示列車必須在信號機前停車，嚴(yán)禁越過，確保行車安全。6、下列哪項不屬于鐵路工務(wù)系統(tǒng)的主要職責(zé)？A．線路養(yǎng)護B．橋梁檢測C．列車調(diào)度D．隧道維護【參考答案】C【解析】工務(wù)系統(tǒng)負責(zé)線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的維護；列車調(diào)度屬于運輸系統(tǒng)的職責(zé)，由調(diào)度所統(tǒng)一管理。7、鐵路線路平面圖中，“緩和曲線”的主要作用是？A．增加線路長度B．連接直線與圓曲線，減少離心力突變C．降低坡度D．便于設(shè)置車站【參考答案】B【解析】緩和曲線設(shè)置在直線與圓曲線之間，使列車運行時離心力逐漸變化，提升乘坐舒適性與行車安全。8、下列哪種情況屬于鐵路“鄰近營業(yè)線施工”？A．在站臺上更換座椅B．在距營業(yè)線50米內(nèi)進行機械挖土C．列車乘務(wù)員交接班D．售票系統(tǒng)升級【參考答案】B【解析】鄰近營業(yè)線施工指在營業(yè)線一定范圍內(nèi)進行可能影響設(shè)備穩(wěn)定或行車安全的作業(yè)，機械挖土可能危及線路基礎(chǔ)，需按規(guī)范管理。9、鐵路軌道中，標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少毫米？A．1000B．1435C．1520D．1676【參考答案】B【解析】國際標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，我國鐵路干線普遍采用此標(biāo)準(zhǔn)，有利于車輛互通與運輸效率提升。10、下列哪項是鐵路防洪工作的基本原則？A．預(yù)防為主，防搶結(jié)合B．以搶代防C．事后處理優(yōu)先D．減少巡查頻率【參考答案】A【解析】鐵路防洪堅持“預(yù)防為主、防搶結(jié)合”，通過隱患排查、監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急準(zhǔn)備，最大限度降低水害影響。11、鐵路線路縱斷面圖主要反映的是？A．線路的左右偏移B．線路的平面走向C．線路的高低起伏D．車站布局【參考答案】C【解析】縱斷面圖展示線路沿里程方向的高程變化，反映坡度、起伏情況，是設(shè)計與運營的重要依據(jù)。12、下列哪項是鐵路安全管理的核心理念？A．效益優(yōu)先B．安全第一，預(yù)防為主C．速度至上D．成本控制【參考答案】B【解析】鐵路運營強調(diào)“安全第一，預(yù)防為主”，通過制度建設(shè)、風(fēng)險管控和應(yīng)急機制保障運輸安全。13、鐵路道床的主要作用是？A．傳遞電流B．固定信號設(shè)備C．分散荷載并排水D．提供電力支持【參考答案】C【解析】道床由道砟構(gòu)成，能均勻分散列車荷載至路基，同時提供良好排水性能，防止軌道變形。14、下列哪項屬于鐵路“三折”故障的范疇？A．軌枕斷裂B．鋼軌、夾板、螺栓折斷C．信號燈損壞D．車輪破裂【參考答案】B【解析】“三折”指鋼軌、夾板、螺栓的折斷，屬嚴(yán)重線路故障，易引發(fā)脫軌，需重點防范。15、鐵路線路維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和？A．臨時補修B．年度大修C．設(shè)備更新D．技術(shù)改造【參考答案】A【解析】線路維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，三者結(jié)合實現(xiàn)全周期維護。16、下列哪項是鐵路運輸中“閉塞”的主要目的？A．提高列車速度B．確保同一區(qū)間內(nèi)僅一列車運行C．降低能耗D．優(yōu)化乘務(wù)安排【參考答案】B【解析】閉塞系統(tǒng)通過控制列車運行間隔，防止追尾事故，是保障行車安全的核心技術(shù)手段。17、鐵路橋梁的定期檢查周期一般為？A．每月一次B．每季度一次C．每半年一次D．每年一次【參考答案】C【解析】橋梁作為重要結(jié)構(gòu)，通常每半年進行一次全面檢查，特殊橋梁或汛期前后需加密檢查。18、下列哪項不屬于鐵路軌道組成部分？A．鋼軌B．軌枕C．接觸網(wǎng)D．道床【參考答案】C【解析】接觸網(wǎng)屬于供電系統(tǒng)設(shè)備，用于電力機車取電，非軌道結(jié)構(gòu)組成部分。19、鐵路曲線地段為何要設(shè)置超高？A．便于排水B．抵消離心力，提高穩(wěn)定性C．降低噪音D．減少鋼軌磨損【參考答案】B【解析】曲線外軌抬高形成超高，利用重力分力抵消列車通過時的離心力，提升運行平穩(wěn)性與安全性。20、鐵路施工中，“三不動”原則不包括以下哪項？A．未登記聯(lián)系好不動B．對設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動C．正在使用中的設(shè)備不動D．領(lǐng)導(dǎo)未到場不動【參考答案】D【解析】“三不動”為安全作業(yè)規(guī)范：未登記不動、性能不清不動、使用中設(shè)備不動，確保施工安全。21、下列哪項是鐵路線路中用于連接兩條平行軌道，實現(xiàn)列車由一條軌道轉(zhuǎn)入另一條軌道的設(shè)備？A.道床B.軌枕C.道岔D.鋼軌接頭【參考答案】C【解析】道岔是鐵路線路的重要組成部分，主要用于引導(dǎo)列車從一條軌道平滑轉(zhuǎn)入另一條平行或相交軌道。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分和轍叉組成，廣泛應(yīng)用于車站、編組場等需要線路轉(zhuǎn)換的區(qū)域。道床、軌枕和鋼軌接頭雖為軌道結(jié)構(gòu)部件，但不具備轉(zhuǎn)向功能。22、鐵路信號系統(tǒng)中，用于向列車司機傳遞運行指令的主要視覺信號設(shè)備是？A.軌道電路B.信號機C.應(yīng)答器D.調(diào)度終端【參考答案】B【解析】信號機是設(shè)置在鐵路沿線的關(guān)鍵設(shè)備，通過不同顏色燈光（如紅、黃、綠）向列車司機傳達停車、減速或通行指令，保障行車安全。軌道電路用于檢測列車占用，應(yīng)答器傳輸點式信息，調(diào)度終端為控制中心設(shè)備，均不直接提供視覺信號。23、我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000毫米B.1435毫米C.1520毫米D.1676毫米【參考答案】B【解析】標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，是國際通用的鐵路軌距，我國國家鐵路干線均采用此標(biāo)準(zhǔn)。1000毫米為窄軌，常見于部分地方鐵路或旅游線路；1520毫米和1676毫米為部分國家使用的寬軌，不符合我國主流標(biāo)準(zhǔn)。24、下列哪項屬于鐵路行車安全“三大件”之一？A.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）B.客票系統(tǒng)C.車站廣播系統(tǒng)D.視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】A【解析】鐵路行車安全“三大件”指機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ），共同保障列車運行安全。LKJ可監(jiān)控速度、記錄運行數(shù)據(jù)并實施自動制動。其余選項為輔助系統(tǒng)，不屬核心安全設(shè)備。25、在鐵路運輸中，負責(zé)列車運行指揮與調(diào)度的部門是？A.車務(wù)段B.機務(wù)段C.電務(wù)段D.調(diào)度所【參考答案】D【解析】調(diào)度所是鐵路運輸?shù)闹笓]中樞，負責(zé)列車運行圖編制、實時調(diào)度指揮、應(yīng)急處置等。車務(wù)段管理車站運營，機務(wù)段負責(zé)機車運用，電務(wù)段維護信號通信設(shè)備，均不承擔(dān)全局調(diào)度職能。26、下列哪項不屬于鐵路線路的組成部分？A.路基B.橋梁C.信號樓D.軌道【參考答案】C【解析】鐵路線路基本構(gòu)成包括路基、軌道、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施。信號樓屬于車站建筑，用于安放信號控制設(shè)備，是運營設(shè)施而非線路本體結(jié)構(gòu)。27、當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生故障無法繼續(xù)運行時，應(yīng)優(yōu)先采取何種措施？A.立即組織乘客疏散B.請求救援C.自行修理后繼續(xù)運行D.關(guān)閉所有電源【參考答案】B【解析】根據(jù)鐵路應(yīng)急處置規(guī)程，列車故障后司機應(yīng)第一時間報告調(diào)度，申請救援。是否疏散需由調(diào)度和應(yīng)急指揮部決定，不可擅自行動。自行修理可能延誤救援并帶來安全隱患。28、鐵路運輸中，“天窗”是指？A.列車車窗B.車站采光窗C.預(yù)留的施工維修時間D.軌道檢測窗口期【參考答案】C【解析】“天窗”指鐵路運行圖中預(yù)留的不鋪畫列車運行線的時間段，用于線路、信號、供電等設(shè)備的施工與檢修，保障運營安全。該術(shù)語為鐵路專用，與物理窗戶無關(guān)。29、下列哪種閉塞方式能實現(xiàn)列車運行的最小間隔？A.電話閉塞B.半自動閉塞C.自動閉塞D.移動閉塞【參考答案】D【解析】移動閉塞基于通信技術(shù)（如CBTC），實時監(jiān)控列車位置，動態(tài)調(diào)整列車間距，可實現(xiàn)最小運行間隔（如90秒），適用于高速鐵路和地鐵。自動閉塞雖高效，但間隔仍大于移動閉塞。30、鐵路機車乘務(wù)員執(zhí)行的“徹底瞭望、確認信號”屬于哪項基本制度？A.呼喚應(yīng)答制度B.交接班制度C.巡檢制度D.信息匯報制度【參考答案】A【解析】呼喚應(yīng)答制度要求乘務(wù)員在操作關(guān)鍵環(huán)節(jié)通過口述確認，實現(xiàn)雙人互控，防止誤操作。“徹底瞭望、確認信號”是該制度的核心內(nèi)容之一，確保行車指令準(zhǔn)確執(zhí)行。31、下列哪項是鐵路軌道中用于支撐鋼軌并傳遞荷載的部件？A.道釘B.扣件C.軌枕D.防爬器【參考答案】C【解析】軌枕直接承受鋼軌傳來的壓力，并將其均勻分布至道床，同時保持軌距和軌道方向?？奂糜诠潭ㄤ撥売谲壵?，道釘是扣件組成部分，防爬器防止軌道縱向移動，均非主要承重結(jié)構(gòu)。32、我國高速鐵路普遍采用的列車控制系統(tǒng)是？A.CTCS-0B.CTCS-2C.CTCS-4D.CTCS-6【參考答案】B【解析】CTCS-2級列控系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于時速200-250公里的高速鐵路，采用軌道電路+應(yīng)答器傳輸信息，實現(xiàn)列車超速防護。CTCS-3適用于更高時速線路，CTCS-0/4/6尚未大規(guī)模應(yīng)用。33、鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分類，不包括下列哪類？A.中間站B.區(qū)段站C.編組站D.客運站【參考答案】D【解析】按技術(shù)作業(yè)劃分，車站分為中間站、區(qū)段站和編組站，分別承擔(dān)通過、技術(shù)檢查和車輛解編任務(wù)?？瓦\站是按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類，與技術(shù)作業(yè)分類維度不同。34、下列哪項是防止列車在坡道上溜逸的有效措施？A.使用止輪器B.關(guān)閉車門C.降低照明D.停用空調(diào)【參考答案】A【解析】止輪器（鐵鞋）放置于車輪下，防止機車車輛在停留時因坡道發(fā)生意外移動。關(guān)閉車門、空調(diào)等操作與防溜無關(guān)，不能替代物理制動措施。35、鐵路運輸中，表示“注意或減速運行”的信號機燈光顏色是？A.紅色B.綠色C.黃色D.白色【參考答案】C【解析】鐵路信號燈中，黃色表示“注意或減速運行”，提醒司機前方信號為紅燈或需限速。紅色為停車，綠色為按規(guī)定速度運行，白色多用于調(diào)車信號。36、下列哪項屬于鐵路工務(wù)系統(tǒng)的職責(zé)范圍？A.機車檢修B.線路養(yǎng)護C.列車駕駛D.客運服務(wù)【參考答案】B【解析】工務(wù)系統(tǒng)負責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的檢查、維修與養(yǎng)護，保障線路狀態(tài)良好。機車檢修屬機務(wù)系統(tǒng)，列車駕駛屬乘務(wù)系統(tǒng)，客運服務(wù)屬客運系統(tǒng)。37、鐵路調(diào)度命令的發(fā)布必須遵循的原則是？A.一事一令、逐級下達B.多事合令、越級下達C.口頭傳達、無需記錄D.隨時發(fā)布、無需審核【參考答案】A【解析】調(diào)度命令必須堅持“一事一令”原則，確保指令清晰明確，并通過正規(guī)渠道逐級傳達，確保執(zhí)行準(zhǔn)確。命令需書面記錄并存檔，嚴(yán)禁越級或隨意發(fā)布。38、下列哪項是列車編組順序表（運統(tǒng)1）的主要用途？A.記錄列車運行速度B.顯示車站客流C.提供車輛編組信息D.統(tǒng)計票價收入【參考答案】C【解析】運統(tǒng)1是列車出發(fā)前編制的重要貨運單據(jù)，記錄車輛順序、車號、載重、到站等信息，供沿途車站和調(diào)度掌握列車構(gòu)成，是行車與貨運組織的基礎(chǔ)資料。39、鐵路線路縱斷面設(shè)計中，限制坡度直接影響？A.列車編組數(shù)量B.列車運行速度C.機車牽引定數(shù)D.車站設(shè)置密度【參考答案】C【解析】限制坡度是線路設(shè)計中的最大允許坡度，直接影響機車牽引能力，進而決定列車最大牽引質(zhì)量（牽引定數(shù)）。坡度越大，牽引定數(shù)越小，運輸效率越低。40、下列哪項屬于鐵路防洪工作的關(guān)鍵措施？A.加強雨中雨后巡查B.提高列車速度C.增加廣告宣傳D.優(yōu)化餐食供應(yīng)【參考答案】A【解析】防洪期間，工務(wù)部門需加強雨中、雨后線路巡查，及時發(fā)現(xiàn)并處理邊坡溜坍、水漫道床等隱患，防止水害事故。提高速度會增加風(fēng)險，其他選項與防洪無關(guān)。41、下列哪項是高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的主要組成部分？A.道砟、軌枕、鋼軌、扣件系統(tǒng)；B.信號燈、接觸網(wǎng)、調(diào)度中心；C.橋梁、隧道、路基；D.列車控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)【參考答案】A【解析】高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)由道砟（或無砟軌道板）、軌枕、鋼軌和扣件系統(tǒng)組成，主要承擔(dān)列車運行的承載與導(dǎo)向功能。選項B、D屬于信號與控制系統(tǒng)，C為線路構(gòu)筑物，非軌道結(jié)構(gòu)核心部分。42、鐵路線路中“限界”的作用是什么？A.控制列車運行速度；B.確保機車車輛與沿線設(shè)施的安全距離；C.劃分鐵路產(chǎn)權(quán)范圍；D.標(biāo)識線路維護責(zé)任段【參考答案】B【解析】限界是為保證列車安全運行而規(guī)定的機車車輛和沿線建筑物不得超出的輪廓尺寸線，防止碰撞，確保行車安全。43、下列哪種信號機顯示紅色燈光時表示“禁止越過”？A.出站信號機；B.通過信號機；C.調(diào)車信號機；D.以上都是【參考答案】D【解析】無論出站、通過還是調(diào)車信號機，紅色燈光均表示禁止越過，是鐵路信號的基本安全原則。44、鐵路線路平面圖中，緩和曲線的作用是？A.增加線路長度；B.連接直線與圓曲線，使離心力逐漸變化；C.降低軌道磨損；D.提高列車載重能力【參考答案】B【解析】緩和曲線用于平滑過渡直線與圓曲線，使列車運行中離心力逐步增加或減小，提升乘坐舒適性與行車安全。45、我國鐵路實行的行車基本閉塞法是？A.電話閉塞；B.自動站間閉塞；C.自動閉塞；D.半自動閉塞【參考答案】C【解析】自動閉塞通過信號系統(tǒng)自動劃分區(qū)間，提高行車密度和安全性，是我國鐵路干線普遍采用的基本閉塞方式。46、鐵路軌道中“軌距”是指？A.兩條鋼軌外側(cè)之間的距離；B.兩條鋼軌內(nèi)側(cè)之間的距離；C.單根鋼軌的寬度；D.軌枕之間的間距【參考答案】B【解析】軌距定義為兩根鋼軌頭部內(nèi)側(cè)之間的最小距離，我國標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，是保障列車運行安全的基礎(chǔ)參數(shù)。47、下列哪項不屬于鐵路“四電系統(tǒng)”？A.通信系統(tǒng)；B.信號系統(tǒng)；C.電力系統(tǒng)；D.車輛系統(tǒng)【參考答案】D【解析】“四電”指通信、信號、電力、牽引供電系統(tǒng)，車輛系統(tǒng)屬于機務(wù)范疇，不包含在內(nèi)。48、列車運行圖中，橫坐標(biāo)通常表示？A.距離；B.時間；C.車站；D.速度【參考答案】B【解析】列車運行圖以橫坐標(biāo)表示時間，縱坐標(biāo)表示空間（車站或里程），用斜線表示列車運行軌跡。49、鐵路道岔的主要功能是？A.連接兩段平行線路；B.實現(xiàn)列車從一股道轉(zhuǎn)向另一股道；C.提高軌道穩(wěn)定性；D.減少鋼軌磨損【參考答案】B【解析】道岔通過可移動的尖軌引導(dǎo)列車由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，是站場線路連接的關(guān)鍵設(shè)備。50、下列哪種坡度對列車運行影響最大？A.平坡；B.上坡；C.下坡；D.復(fù)合坡【參考答案】B【解析】上坡需列車提供更大牽引力，影響速度與能耗，是線路設(shè)計中限制列車重量和運行效率的關(guān)鍵因素。51、鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分類，不包括？A.中間站；B.區(qū)段站；C.編組站；D.客運站【參考答案】D【解析】按技術(shù)作業(yè)分為中間站、區(qū)段站、編組站；客運站是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分，不屬于技術(shù)作業(yè)分類。52、下列哪項是鐵路安全管理的核心原則？A.效益優(yōu)先；B.預(yù)防為主、安全第一；C.快速響應(yīng)；D.技術(shù)創(chuàng)新【參考答案】B【解析】鐵路運營強調(diào)“安全第一、預(yù)防為主”，通過制度、設(shè)備和人員管理預(yù)防事故發(fā)生，保障運輸安全。53、接觸網(wǎng)為電力機車提供哪種電能？A.直流1500V；B.交流25kV；C.交流10kV；D.直流750V【參考答案】B【解析】我國電氣化鐵路采用單相工頻交流25kV供電，通過接觸網(wǎng)輸送至電力機車，保障遠距離高效運行。54、鐵路線路縱斷面圖主要反映？A.線路左右彎曲情況；B.線路高低起伏情況；C.軌道材料分布；D.信號機位置【參考答案】B【解析】縱斷面圖沿線路中心線展開，反映地面高程變化、坡度、橋梁隧道等豎向設(shè)計信息。55、下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測列車運行狀態(tài)？A.軌道電路；B.TDCS（列車調(diào)度指揮系統(tǒng)）；C.道岔轉(zhuǎn)轍機；D.警沖標(biāo)【參考答案】B【解析】TDCS實現(xiàn)列車運行實時監(jiān)控、調(diào)度指揮和信息傳輸，是行車組織的重要技術(shù)支持系統(tǒng)。56、鐵路線路養(yǎng)護維修的周期性作業(yè)稱為？A.臨時補修；B.綜合維修；C.日常保養(yǎng)；D.大修【參考答案】B【解析】綜合維修是按周期進行的系統(tǒng)性養(yǎng)護，旨在恢復(fù)線路整體性能，確保軌道幾何狀態(tài)達標(biāo)。57、下列哪項是鐵路防洪工作的重點？A.加強調(diào)度指揮；B.清理排水設(shè)施，排查邊坡隱患；C.增加列車班次；D.更新信號設(shè)備【參考答案】B【解析】防洪關(guān)鍵在于預(yù)防，需定期檢查排水系統(tǒng)、路基邊坡穩(wěn)定性，防止水害引發(fā)線路中斷。58、鐵路編組站的主要功能是？A.辦理旅客乘降；B.解體與重新編組貨物列車；C.檢修機車；D.裝卸貨物【參考答案】B【解析】編組站通過駝峰或牽出線將到達列車解體，并按去向重新編組，是貨運樞紐的核心。59、下列哪種標(biāo)志屬于鐵路線路標(biāo)志？A.警沖標(biāo)；B.限速標(biāo)；C.公里標(biāo)；D.信號機【參考答案】C【解析】公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)等屬于線路標(biāo)志，用于標(biāo)識線路位置；警沖標(biāo)為信號標(biāo)志，信號機為設(shè)備。60、鐵路運輸中，“天窗”是指？A.列車車窗；B.列車運行間隙；C.固定時間段內(nèi)停止行車以進行設(shè)備維修；D.車站采光設(shè)計【參考答案】C【解析】“天窗”是為保障設(shè)備檢修安全，列車運行圖中預(yù)留的無列車通行時間段，用于施工與維護。61、在鐵路運輸中，下列哪項屬于衡量列車運行效率的核心指標(biāo)？A.列車編組數(shù)量B.列車運行速度C.列車準(zhǔn)點率D.牽引重量【參考答案】C【解析】列車準(zhǔn)點率直接反映運輸組織的科學(xué)性和運行秩序的穩(wěn)定性，是衡量鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量與效率的關(guān)鍵指標(biāo)。雖然運行速度和牽引重量影響運輸能力，但準(zhǔn)點率更能綜合體現(xiàn)調(diào)度、設(shè)備、人員協(xié)同等管理水平，是客運與貨運客戶最關(guān)注的指標(biāo)之一。62、下列哪項是鐵路線路中用于連接兩條平行軌道的設(shè)備？A.道岔B.軌枕C.道床D.聯(lián)結(jié)零件【參考答案】A【解析】道岔是實現(xiàn)列車由一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的關(guān)鍵設(shè)備，其中單開道岔常用于連接平行軌道。軌枕用于支撐鋼軌，道床為碎石層提供排水與減震功能，聯(lián)結(jié)零件則用于固定鋼軌與軌枕。道岔具備導(dǎo)向與變線功能，是站場布線的核心部件。63、鐵路信號系統(tǒng)中，下列哪種信號表示“注意或減速運行”？A.紅燈B.黃燈C.綠燈D.白燈【參考答案】B【解析】鐵路信號采用色燈信號機，黃燈代表“注意或減速運行”，提示前方為限速區(qū)或閉塞分區(qū)即將結(jié)束。紅燈為停車信號，綠燈表示按規(guī)定速度運行，白燈多用于調(diào)車信號。黃燈是保障列車安全過渡的重要預(yù)警信號。64、下列哪項不屬于鐵路工務(wù)系統(tǒng)的日常維護工作？A.鋼軌探傷B.軌道幾何狀態(tài)檢測C.信號機檢修D(zhuǎn).道床清篩【參考答案】C【解析】工務(wù)系統(tǒng)負責(zé)線路基礎(chǔ)設(shè)施維護，包括鋼軌、道床、軌枕等。鋼軌探傷、軌道幾何檢測、道床清篩均為工務(wù)職責(zé)。信號機檢修屬于電務(wù)系統(tǒng)工作范疇，涉及信號設(shè)備的運行與維護，非工務(wù)專業(yè)職責(zé)。65、鐵路運輸中，TDCS指的是？A.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)B.列車運行監(jiān)控系統(tǒng)C.調(diào)度集中系統(tǒng)D.列車自動控制系統(tǒng)【參考答案】A【解析】TDCS是“TrainDispatchingCommandSystem”的縮寫，即列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，用于實現(xiàn)列車運行信息的實時采集、傳輸與調(diào)度命令的下達。CTC為調(diào)度集中系統(tǒng)，LKJ為運行監(jiān)控裝置，ATC為列車自動控制系統(tǒng)，三者功能各異，TDCS側(cè)重信息支持與調(diào)度協(xié)同。66、在鐵路安全管理中，下列哪項是“三不動”原則的內(nèi)容之一？A.未登記聯(lián)系好不動B.未穿戴防護服不動C.未完成培訓(xùn)不動D.未獲得調(diào)度命令不動【參考答案】A【解析】“三不動”是鐵路安全基本制度，包括：未登記聯(lián)系好不動、對設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動、正在使用中的設(shè)備（如進路、閉塞）不動。該原則旨在防止誤操作導(dǎo)致事故，強調(diào)作業(yè)前的確認與溝通，保障設(shè)備與人身安全。67、下列哪項是鐵路軌道中防止鋼軌縱向移動的關(guān)鍵部件？A.扣件B.軌距桿C.防爬器D.軌撐【參考答案】C【解析】防爬器安裝于鋼軌與軌枕之間，用于抵抗鋼軌在列車運行中產(chǎn)生的縱向爬行力，防止軌道變形?？奂糜诠潭ㄤ撥?，軌距桿增強軌距穩(wěn)定性，軌撐抵抗橫向力。防爬器專用于縱向約束，是軌道防爬體系的重要組成。68、鐵路車站按技術(shù)作業(yè)分類，下列哪項屬于中間站？A.辦理大量編組作業(yè)的車站B.僅辦理列車通過、會讓和越行的車站C.專門辦理客運業(yè)務(wù)的車站D.多條線路交匯的樞紐站【參考答案】B【解析】中間站設(shè)于鐵路區(qū)間，主要辦理列車通過、會讓（單線）或越行（雙線），少量辦理客貨運業(yè)務(wù)。編組站負責(zé)列車解體與編組，客運站專營旅客服務(wù)，樞紐站為多線交匯中心。中間站是鐵路網(wǎng)中最常見的車站類型。69、鐵路機車乘務(wù)制度中，“包乘制”的主要特點是？A.機車由固定乘務(wù)組負責(zé)B.乘務(wù)員輪換駕駛不同機車C.實行輪乘輪休D.按區(qū)段交接駕駛【參考答案】A【解析】包乘制指一臺機車配備固定的乘務(wù)組，負責(zé)該機車的操縱、保養(yǎng)與管理，增強責(zé)任感與設(shè)備熟悉度。輪乘制則由不同乘務(wù)員按班次輪流使用機車，提高機車?yán)寐?。包乘制適用于長交路或特殊任務(wù)機車，管理更精細。70、下列哪項是鐵路運輸中“閉塞”的主要目的？A.提高列車運行速度B.防止列車追尾或正面沖突C.優(yōu)化調(diào)度命令傳遞D.降低能耗【參考答案】B【解析】閉塞是通過劃分區(qū)間并確保同一區(qū)間內(nèi)只允許一列列車運行，防止列車發(fā)生追尾或?qū)ο驔_突。其核心是空間隔離，保障行車安全?，F(xiàn)代閉塞方式包括自動閉塞、半自動閉塞等，是鐵路行車組織的基礎(chǔ)安全制度。71、鐵路軌道中，標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少毫米？A.1000B.1435C.1520D.1676【參考答案】B【解析】國際標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，我國鐵路干線普遍采用此標(biāo)準(zhǔn)。1000毫米為窄軌，多用于地方鐵路或礦山；1520毫米為俄羅斯等國寬軌；1676毫米為印度等國采用。標(biāo)準(zhǔn)軌距有利于互聯(lián)互通與車輛通用。72、下列哪項是鐵路電務(wù)系統(tǒng)的主要職責(zé)？A.鋼軌更換B.信號設(shè)備維護C.列車牽引供電D.客運組織【參考答案】B【解析】電務(wù)系統(tǒng)負責(zé)通信、信號設(shè)備的維護與管理，保障列車運行控制與信息傳輸安全可靠。鋼軌更換屬工務(wù)系統(tǒng)，牽引供電由供電系統(tǒng)負責(zé)，客運組織屬客運部門。電務(wù)是保障“行車大腦”正常運行的關(guān)鍵專業(yè)。73、鐵路調(diào)車作業(yè)中，下列哪種信號表示“停車”？A.紅燈連續(xù)閃爍B.黃燈閃爍C.綠燈常亮D.白燈上下?lián)u動【參考答案】A【解析】調(diào)車信號中，紅燈或紅燈閃爍表示禁止調(diào)車，必須停車。白燈為調(diào)車允許信號，綠燈常用于列車信號。紅燈是最高級別禁行信號，調(diào)車作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行，防止沖突與擠岔事故。74、下列哪項是鐵路線路中“限坡”的定義？A.線路最小坡度B.允許列車以規(guī)定速度通過的最大坡度C.隧道內(nèi)的固定坡度D.站場內(nèi)的平均坡度【參考答案】B【解析】限坡指該區(qū)段允許列車按牽引定數(shù)運行的最大坡度，影響機車牽引力配置與列車編組。坡度過大會導(dǎo)致列車啟動困難或制動失效。限坡是線路設(shè)計關(guān)鍵參數(shù)，需結(jié)合地形與運輸需求綜合確定。75、鐵路運輸中，LKJ裝置的主要功能是？A.自動駕駛B.運行監(jiān)控與超速防護C.調(diào)度命令接收D.車地通信【參考答案】B【解析】LKJ（列車運行監(jiān)控記錄裝置）用于監(jiān)控列車速度、位置與信號狀態(tài)，在超速時自動報警或制動，防止冒進信號與超速事故。其為核心安全設(shè)備，但不具備自動駕駛功能，依賴司機操作，實現(xiàn)人機互控。76、下列哪項屬于鐵路自然災(zāi)害防范的重點？A.信號干擾B.路基邊坡滑塌C.車輛故障D.調(diào)度失誤【參考答案】B【解析】鐵路線路穿越復(fù)雜地形，暴雨、地震等易引發(fā)邊坡滑塌、泥石流、路基下沉等災(zāi)害。工務(wù)部門需加強巡查與防護工程。信號干擾、車輛故障屬設(shè)備問題，調(diào)度失誤屬人為因素，自然災(zāi)害防范需工程與預(yù)警結(jié)合。77、鐵路車站中，股道編號通常采用什么方式？A.羅馬數(shù)字B.阿拉伯?dāng)?shù)字C.英文字母D.漢字編號【參考答案】B【解析】車站股道編號一般采用阿拉伯?dāng)?shù)字，正線用羅馬數(shù)字（如Ⅰ、Ⅱ），站線用阿拉伯?dāng)?shù)字（如3、4道）。該規(guī)則統(tǒng)一清晰，便于調(diào)度與作業(yè)溝通。英文字母多用于道岔編號，漢字編號非標(biāo)準(zhǔn)做法。78、下列哪項是鐵路機車按動力方式的分類？A.客運機車B.貨運機車C.電力機車D.調(diào)車機車【參考答案】C【解析】機車按動力分為電力機車、內(nèi)燃機車、蒸汽機車（已淘汰）?？瓦\、貨運、調(diào)車是按用途分類。電力機車以接觸網(wǎng)供電，環(huán)保高效，適用于電氣化線路，是我國鐵路主力機型之一。79、鐵路運輸中，“天窗”是指？A.列車車窗B.列車運行間隔C.停止列車運行用于設(shè)備維修的時間段D.調(diào)度指揮中心的顯示屏【參考答案】C【解析】“天窗”指列車運行圖中預(yù)留的無列車運行時段，用于線路、信號、供電等設(shè)備的施工與維修。是保障設(shè)備安全與運輸秩序的重要制度。按形式分為垂直天窗、V型天窗等，需嚴(yán)格審批與執(zhí)行。80、下列哪項是鐵路安全管理中“四不放過”原則的內(nèi)容之一？A.事故原因未查清不放過B.未使用安全防護用品不放過C.未完成作業(yè)計劃不放過D.未召開班組會不放過【參考答案】A【解析】“四不放過”包括：事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受教育不放過。該原則強調(diào)事故處理的徹底性與預(yù)防性，是安全管理的重要制度保障。81、在鐵路運輸中，下列哪項屬于列車運行圖的基本要素？A.車站等級、B.列車種類、C.區(qū)間運行時分、D.乘務(wù)制度【參考答案】C【解析】列車運行圖是組織行車的基礎(chǔ)，其基本要素包括區(qū)間運行時分、停站時間、折返作業(yè)時間等。區(qū)間運行時分指列車在兩個相鄰車站之間的運行所需時間，直接影響運行圖的編制與運輸效率。其他選項雖與運輸組織有關(guān)，但不屬運行圖直接構(gòu)成要素。82、下列哪項是鐵路線路中用于連接兩條平行軌道的設(shè)備？A.道岔、B.軌枕、C.道床、D.鋼軌接頭【參考答案】A【解析】道岔是用于引導(dǎo)列車由一條軌道轉(zhuǎn)入另一條軌道的線路設(shè)備，其中單開道岔常用于連接平行軌道。軌枕、道床和鋼軌接頭屬于軌道結(jié)構(gòu)組成部分，不具備線路轉(zhuǎn)換功能。因此，正確答案為A。83、鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光代表的含義是？A.減速通過、B.注意運行、C.停車、D.按規(guī)定速度運行【參考答案】C【解析】鐵路信號燈中，紅色表示禁止信號，要求列車在信號機前停車，不得越行。這是保障行車安全的核心指令。黃色表示注意或減速，綠色表示允許按規(guī)定速度運行。故正確答案為C。84、下列哪種運輸方式具有運量大、能耗低、安全性高的特點？A.公路運輸、B.航空運輸、C.鐵路運輸、D.水路運輸【參考答案】C【解析】鐵路運輸具有運量大、運行準(zhǔn)時、能耗較低、事故率低等優(yōu)勢，尤其適合中長途大宗貨物及旅客運輸。相比公路和航空，其單位能耗和排放更低，安全性更高。水路運量雖大但速度慢，靈活性差。因此選C。85、在鐵路安全管理中，“三不動”原則不包括以下哪項？A.未登記聯(lián)系好不動、B.對設(shè)備性能狀態(tài)不清楚不動、C.正在使用中的設(shè)備不動、D.未穿戴防護用品不動【參考答案】D【解析】“三不動”是鐵路電務(wù)安全基本制度，指：未登記聯(lián)系好不動；對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設(shè)備（如進路、信號等）不動。D項屬于個人防護要求，不屬于“三不動”范疇，故答案為D。86、鐵路軌道主要由鋼軌、軌枕、道床、連接零件和下列哪項組成？A.信號機、B.道岔、C.防爬設(shè)備、D.站臺【參考答案】C【解析】鐵路軌道結(jié)構(gòu)包括鋼軌、軌枕、道床、連接零件、防爬設(shè)備和軌距桿等。防爬設(shè)備用于防止鋼軌在列車運行下縱向移動。信號機和站臺屬于車站設(shè)施，道岔是軌道連接設(shè)備，非基本結(jié)構(gòu)組成，故選C。87、下列哪項是衡量鐵路運輸效率的重要指標(biāo)？A.列車正點率、B.車站數(shù)量、C.鐵路職工人數(shù)、D.票價水平【參考答案】A【解析】列車正點率反映列車按圖定時間運行的能力，是衡量運輸組織水平和服務(wù)質(zhì)量的核心指標(biāo)。車站數(shù)量、職工人數(shù)和票價水平不直接反映運輸效率。因此，A為正確答案。88、鐵路機車按動力來源可分為內(nèi)燃機車和下列哪類？A.蒸汽機車、B.電力機、C.磁懸浮機車、D.混合動力機車【參考答案】B【解析】現(xiàn)代鐵路機車按動力分為電力機車和內(nèi)燃機車。電力機車通過接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動，內(nèi)燃機車靠柴油機發(fā)電驅(qū)動。蒸汽機車已淘汰，磁懸浮無傳統(tǒng)機車概念，混合動力尚處發(fā)展初期。故答案為B。89、在鐵路調(diào)度指揮中，負責(zé)列車運行調(diào)整的主體是？A.車站值班員、B.列車司機、C.列車調(diào)度員、D.車輛乘務(wù)員【參考答案】C【解析】列車調(diào)度員是鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的中心，負責(zé)全線路列車運行圖的執(zhí)行、運行秩序調(diào)整、突發(fā)事件處置等。車站值班員負責(zé)本站接發(fā)車，司機負責(zé)駕駛，乘務(wù)員負責(zé)車輛狀態(tài)監(jiān)控。故選C。90、鐵路限界主要包括機車車輛限界和下列哪項？A.建筑接近限界、B.站臺限界、C.軌道限界、D.信號限界【參考答案】A【解析】鐵路限界是確保行車安全的空間控制標(biāo)準(zhǔn)，包括機車車輛限界（車輛最大輪廓）和建筑接近限界（沿線設(shè)施最小安全距離），兩者之間需留安全余量。站臺、軌道、信號限界非標(biāo)準(zhǔn)分類，故答案為A。91、下列哪項不屬于鐵路行車事故等級劃分？A.特別重大事故、B.重大事故、C.險性事故、D.一般事故【參考答案】C【解析】根據(jù)國家《鐵路交通事