一級建造師之一建鐵路工程實務試卷附有答案詳解

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.鐵路軌道鋪設時，下列哪種類型軌道板最適合高速鐵路？()A.普通混凝土軌道板B.輕型混凝土軌道板C.耐高溫混凝土軌道板D.高性能復合材料軌道板2.在鐵路隧道施工中，下列哪種方法能有效控制地下水？()A.單層鋼板樁圍堰B.雙層鋼板樁圍堰C.地下連續(xù)墻D.土釘墻3.下列哪種鐵路橋梁類型適用于大跨度、重載的鐵路橋梁？()A.鋼筋混凝土梁橋B.鋼橋C.懸索橋D.裝配式橋梁4.鐵路電氣化工程中，下列哪種設備是牽引供電系統(tǒng)的核心？()A.接觸網(wǎng)B.受電弓C.變壓器D.開關設備5.鐵路路基施工中，下列哪種材料不宜用于路基填筑？()A.砂礫石B.粉質黏土C.紅黏土D.填石6.下列哪種方法可用于檢測鐵路軌道的幾何狀態(tài)？()A.光電檢測B.人工檢測C.儀器檢測D.以上都是7.在鐵路施工中，下列哪種情況可能引起邊坡失穩(wěn)？()A.邊坡土質堅硬B.邊坡坡度適當C.邊坡有裂隙發(fā)育D.邊坡植被良好8.下列哪種方法可用于處理鐵路隧道施工中的涌水問題？()A.鋼筋混凝土襯砌B.注漿加固C.水文地質調查D.隧道內排水9.鐵路信號設備中，下列哪種設備是信號傳輸?shù)年P鍵設備？()A.信號機B.信號電纜C.信號控制器D.信號電源10.下列哪種施工方法適用于鐵路隧道淺埋段？()A.新奧法B.噴錨支護C.預制混凝土襯砌D.全斷面開挖二、多選題(共5題)11.在鐵路橋梁施工中，以下哪些因素會影響預應力筋的張拉？()A.預應力筋的材質B.張拉機的性能C.環(huán)境溫度D.預應力筋的長度E.混凝土的強度12.下列哪些是鐵路隧道施工中常用的地質勘察方法？()A.地質鉆探B.地震勘探C.地質遙感D.地下水觀測E.地質取樣13.鐵路電氣化工程中，以下哪些是電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分？()A.接觸網(wǎng)支柱B.接觸網(wǎng)線C.受電弓D.電纜E.開關設備14.在鐵路路基填筑施工中，以下哪些措施可以保證路基的穩(wěn)定性？()A.選用合適的填筑材料B.控制填筑層的厚度C.合理設置邊坡坡度D.加強路基排水E.進行路基壓實15.鐵路信號設備維護中，以下哪些是信號設備常見故障類型？()A.接觸網(wǎng)斷線B.信號機故障C.電纜短路D.信號控制系統(tǒng)故障E.受電弓滑板磨損三、填空題(共5題)16.鐵路橋梁的施工中，預應力混凝土構件的張拉應力值應控制在設計規(guī)定值的__%以內。17.鐵路隧道施工中，地質勘察報告應包括隧道工程地質條件、隧道圍巖級別、地下水情況等內容。18.電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要作用是向電力機車提供__。19.鐵路路基施工中，填筑材料的選擇應符合設計要求，通常應選擇__材料。20.鐵路信號設備中，信號機是用來向列車司機或列車顯示運行及安全信息的設備，分為__和進站信號機兩種。四、判斷題(共5題)21.鐵路隧道施工中，新奧法是一種主動加固圍巖的方法。()A.正確B.錯誤22.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設計應考慮氣候條件和地形地貌。()A.正確B.錯誤23.鐵路路基填筑時，填筑材料應優(yōu)先選用強度低、穩(wěn)定性差的材料。()A.正確B.錯誤24.鐵路信號設備中，信號機的顯示信號顏色具有唯一性。()A.正確B.錯誤25.鐵路橋梁施工中，預應力混凝土構件的張拉應力值應超過設計規(guī)定值。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述鐵路隧道施工中，新奧法的基本原理及其在施工中的應用。27.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分有哪些？請分別說明它們的作用。28.請解釋鐵路路基施工中，填筑材料選擇時需要考慮的因素。29.鐵路信號設備中，信號機的顯示信號顏色有哪些，它們分別代表什么意義？30.簡述鐵路橋梁施工中，預應力混凝土構件張拉作業(yè)的注意事項。

一級建造師之一建鐵路工程實務試卷附有答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】高性能復合材料軌道板因其輕質、高強度和良好的耐久性，是高速鐵路軌道板的首選材料。2.【答案】C【解析】地下連續(xù)墻具有很好的止水性能，能有效控制地下水，是隧道施工中常用的方法。3.【答案】C【解析】懸索橋以其大跨度、輕質和較高的承載能力，適合用于大跨度、重載的鐵路橋梁。4.【答案】A【解析】接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)的核心部分，負責向電氣化鐵路提供電力。5.【答案】B【解析】粉質黏土容易形成水囊，不利于路基的穩(wěn)定性，不宜用于路基填筑。6.【答案】D【解析】光電檢測、人工檢測和儀器檢測都是檢測鐵路軌道幾何狀態(tài)的有效方法。7.【答案】C【解析】邊坡有裂隙發(fā)育時，土體強度降低，容易引起邊坡失穩(wěn)。8.【答案】B【解析】注漿加固可以充填裂隙，提高圍巖的穩(wěn)定性，是處理涌水問題的有效方法。9.【答案】B【解析】信號電纜是信號傳輸?shù)年P鍵設備，負責將信號從信號機傳輸?shù)搅熊囁緳C或控制系統(tǒng)。10.【答案】B【解析】噴錨支護適用于淺埋段隧道施工，可以有效控制圍巖變形，保證施工安全。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D,E【解析】預應力筋的材質、張拉機的性能、環(huán)境溫度、預應力筋的長度和混凝土的強度都會影響預應力筋的張拉效果。12.【答案】A,B,C,D,E【解析】地質鉆探、地震勘探、地質遙感、地下水觀測和地質取樣都是鐵路隧道施工中常用的地質勘察方法。13.【答案】A,B,C,D【解析】接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)線、受電弓和電纜是電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分，開關設備屬于信號系統(tǒng)的一部分。14.【答案】A,B,C,D,E【解析】選用合適的填筑材料、控制填筑層的厚度、合理設置邊坡坡度、加強路基排水和進行路基壓實都是保證路基穩(wěn)定性的有效措施。15.【答案】B,C,D,E【解析】信號機故障、電纜短路、信號控制系統(tǒng)故障和受電弓滑板磨損是信號設備常見的故障類型，接觸網(wǎng)斷線雖然常見但不在本選項中。三、填空題(共5題)16.【答案】85【解析】預應力混凝土構件的張拉應力值通?？刂圃谠O計規(guī)定值的85%以內，以確保構件的安全性和耐久性。17.【答案】隧道圍巖級別【解析】隧道圍巖級別是地質勘察報告中的重要內容，它反映了圍巖的穩(wěn)定性和施工難度，對隧道的設計和施工有重要指導意義。18.【答案】動力【解析】電氣化鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要作用是為電力機車提供動力，實現(xiàn)鐵路的電氣化運輸。19.【答案】強度高、穩(wěn)定性好【解析】鐵路路基施工中，填筑材料的選擇應符合設計要求，通常應選擇強度高、穩(wěn)定性好的材料，以保證路基的長期穩(wěn)定。20.【答案】出站信號機【解析】鐵路信號機分為出站信號機和進站信號機兩種，分別用于向列車司機或列車顯示運行及安全信息。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】新奧法是一種主動加固圍巖的方法，通過錨桿、噴射混凝土等手段，使圍巖形成整體，提高其穩(wěn)定性。22.【答案】正確【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設計確實需要考慮氣候條件和地形地貌，以確保系統(tǒng)的安全可靠和長期運行。23.【答案】錯誤【解析】鐵路路基填筑時，填筑材料應優(yōu)先選用強度高、穩(wěn)定性好的材料，以確保路基的長期穩(wěn)定。24.【答案】正確【解析】鐵路信號機的顯示信號顏色具有唯一性，例如紅燈表示停車，綠燈表示運行，黃燈表示注意或減速。25.【答案】錯誤【解析】鐵路橋梁施工中，預應力混凝土構件的張拉應力值應控制在設計規(guī)定值以內，以確保構件的安全性和耐久性。五、簡答題(共5題)26.【答案】新奧法是一種以錨桿、噴射混凝土和鋼支撐為主要手段，使圍巖形成整體，提高其穩(wěn)定性的一種主動加固方法。在施工中，新奧法通過錨桿固定圍巖，噴射混凝土封閉裂縫，形成穩(wěn)定的工作面，再逐步推進隧道，同時適時進行鋼支撐加固，以保持圍巖的穩(wěn)定性?！窘馕觥啃聤W法的基本原理在于通過人工干預，使圍巖形成整體，從而減少圍巖的變形和破壞。它在施工中的應用主要是通過錨桿、噴射混凝土和鋼支撐等手段，來達到這一目的。27.【答案】鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的主要組成部分包括接觸網(wǎng)支柱、接觸網(wǎng)線、受電弓、電纜和開關設備。接觸網(wǎng)支柱支撐接觸網(wǎng)線，為電力機車提供接觸導線；接觸網(wǎng)線連接接觸網(wǎng)支柱，傳輸電力；受電弓與接觸網(wǎng)線接觸，將電力傳遞給電力機車；電纜將電力從接觸網(wǎng)傳輸?shù)杰囌竞脱鼐€設施；開關設備控制接觸網(wǎng)的通斷。【解析】接觸網(wǎng)系統(tǒng)是電氣化鐵路的重要組成部分，其主要組成部分及其作用如上所述，它們共同構成了一個完整的電力傳輸系統(tǒng)。28.【答案】鐵路路基施工中，填筑材料選擇時需要考慮以下因素：材料的強度和穩(wěn)定性、材料的壓實性能、材料的來源和成本、材料與周圍環(huán)境適應性等?！窘馕觥刻钪牧系倪x擇直接影響到路基的長期穩(wěn)定性和耐久性。因此，選擇材料時需要綜合考慮多種因素，以確保路基的質量。29.【答案】鐵路信號機的顯示信號顏色通常包括紅、黃、綠三種顏色。紅燈表示停車，黃燈表示注意或減速，綠燈表示運行。這些顏色具有明確的警示和指示作用，對于保證鐵路運輸?shù)陌踩陵P重要?！窘馕觥啃盘枡C的顏色編碼是為了