預(yù)制梁廠房拆除專項施工方案一、工程概況1.1項目背景與現(xiàn)狀本項目為某高速公路配套預(yù)制梁廠房拆除工程，該廠房已完成450片預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù)（30m梁270片、40m梁180片），根據(jù)工程進(jìn)度計劃需進(jìn)行整體拆除。廠房總占地面積8758平方米，長302m，寬29m，主要包含混凝土臺座、龍門吊基礎(chǔ)及軌道、附屬設(shè)施等結(jié)構(gòu)。1.2主要拆除內(nèi)容序號結(jié)構(gòu)類型規(guī)格參數(shù)數(shù)量備注140米臺座跨度41m，C30混凝土，含26m×2.5m×0.3m擴大基礎(chǔ)22個含Φ16鋼筋網(wǎng)片230米臺座跨度31m，C30混凝土整板基礎(chǔ)12個與40米臺座共用擴大基礎(chǔ)3100噸龍門吊軌道基礎(chǔ)寬1.0m×深0.6m，C30混凝土2臺基礎(chǔ)含Φ25縱向鋼筋及Φ8鋼筋網(wǎng)片410噸龍門吊軌道基礎(chǔ)寬0.5m×深0.2m，C30混凝土2臺基礎(chǔ)含Φ12縱向鋼筋及Φ8箍筋5擴大基礎(chǔ)16道通長結(jié)構(gòu)，配置Φ16鋼筋網(wǎng)片416m連接各臺座的承重結(jié)構(gòu)1.3工程特點與難點結(jié)構(gòu)復(fù)雜性：臺座與擴大基礎(chǔ)鋼筋密集，龍門吊軌道基礎(chǔ)埋深達(dá)0.6m，需精準(zhǔn)控制拆除順序大型設(shè)備拆除：4臺龍門吊屬特種設(shè)備，拆除需專業(yè)資質(zhì)團隊配合80噸級吊車作業(yè)環(huán)保要求高：施工區(qū)域臨近既有道路，需采取嚴(yán)格降塵措施控制PM10排放安全風(fēng)險點：存在高空作業(yè)、起重吊裝、結(jié)構(gòu)坍塌等多重危險源，需專項防護二、施工組織設(shè)計2.1項目管理架構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長的拆除領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)三個專業(yè)作業(yè)隊：龍門吊拆除作業(yè)隊：負(fù)責(zé)4臺龍門吊的拆解、吊裝及外運結(jié)構(gòu)拆除施工隊：承擔(dān)臺座、基礎(chǔ)及混凝土結(jié)構(gòu)的破碎作業(yè)渣土清運隊：負(fù)責(zé)建筑垃圾分類、運輸及場地平整2.2主要施工設(shè)備配置設(shè)備類型規(guī)格型號數(shù)量用途液壓破碎錘卡特320D2臺混凝土結(jié)構(gòu)破碎汽車吊80噸2臺龍門吊拆解、大型構(gòu)件吊裝挖掘機小松PC2003臺渣土裝載、場地清理切割機等離子切割設(shè)備4臺鋼筋及金屬結(jié)構(gòu)切割霧炮機30米射程4臺施工降塵渣土車20m3密閉式8輛建筑垃圾運輸2.3施工進(jìn)度計劃施工階段工期主要工作內(nèi)容準(zhǔn)備階段5天場地圍蔽、安全交底、設(shè)備進(jìn)場龍門吊拆除7天電氣系統(tǒng)拆解→起升機構(gòu)拆除→主梁吊裝→支腿拆解結(jié)構(gòu)拆除15天臺座破碎→擴大基礎(chǔ)拆除→軌道基礎(chǔ)清理→鋼筋回收渣土清運10天分類裝車→密閉運輸→棄渣場傾倒→場地平整驗收階段3天結(jié)構(gòu)檢測→場地驗收→環(huán)保評估三、主要施工方案3.1龍門吊拆除專項工藝3.1.1施工準(zhǔn)備作業(yè)前編制《龍門吊拆除專項方案》并通過專家論證對80噸吊車進(jìn)行負(fù)荷試驗，確認(rèn)主臂長度、吊裝半徑等參數(shù)設(shè)置20m×30m作業(yè)警戒區(qū)，配備3名專職安全員旁站監(jiān)督3.1.2拆除流程電氣系統(tǒng)拆除切斷總電源并懸掛"禁止合閘"警示牌依次拆除控制柜→電纜卷筒→限位開關(guān)→操作室線路編號整理電氣元件，分類存放于防潮配電箱起升系統(tǒng)拆解固定鋼絲繩防跳槽裝置，釋放卷筒余壓使用專用工裝拆卸吊鉤組、動滑輪及制動器測量并記錄各連接螺栓預(yù)緊力矩，作為復(fù)裝依據(jù)主梁吊裝工藝采用雙機抬吊法，主吊（80噸）承擔(dān)70%荷載，輔助吊（50噸）配合設(shè)置4個吊點（經(jīng)結(jié)構(gòu)驗算），使用16mm厚鋼板制作吊耳試吊離地30cm后靜置10分鐘，檢查吊具受力及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性吊裝半徑控制在12m內(nèi)，起升速度不超過0.5m/min3.2混凝土結(jié)構(gòu)拆除工藝3.2.1臺座拆除施工預(yù)處理：使用切割機沿臺座縱向每6m切割一道伸縮縫，深度達(dá)15cm分層破碎：第一層：破碎錘從臺座兩側(cè)向中間推進(jìn)，保留底部10cm結(jié)構(gòu)層第二層：人工剝離暴露鋼筋，使用氧割設(shè)備分段切割（每段不超過2m）第三層：破碎剩余混凝土基層，同步清理散落石子擴大基礎(chǔ)拆除采用"分段跳槽"拆除法，每段長度控制在8m內(nèi)先破碎表面混凝土，露出Φ16鋼筋網(wǎng)片后逐片切割對與既有路基相連的部分，保留0.5m緩沖帶采用人工鑿除3.2.2軌道基礎(chǔ)拆除龍門吊走行輪軌拆除：使用扳手拆卸軌道壓板螺栓，采用專用夾具整體起吊混凝土基礎(chǔ)破碎：10噸龍門吊基礎(chǔ)：直接采用破碎錘開挖，深度0.2m100噸龍門吊基礎(chǔ)：分層破碎至0.6m深度，同步回收Φ25主筋基坑處理：每50m設(shè)置集水井，采用Φ100mm水泵排除積水3.3建筑垃圾處理方案分類處理流程金屬類：鋼筋、軌道等磁性材料采用電磁吸盤收集，集中堆放后外售混凝土類：破碎成5-30mm粒徑骨料，部分用于路基回填（壓實度≥93%）其他廢棄物：木材、塑料等可燃物送至環(huán)保焚燒廠處理運輸管理渣土車安裝GPS定位系統(tǒng)，限定行駛速度≤50km/h出場前經(jīng)三級洗車平臺沖洗（高壓水槍+滾軸洗輪機）運輸路線避開居民區(qū)，每日22:00-次日6:00停止運輸作業(yè)四、質(zhì)量安全與環(huán)保措施4.1質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)拆除質(zhì)量：混凝土破碎粒徑合格率≥95%（≤300mm）鋼筋回收率≥98%，無明顯彎曲變形基底平整度誤差≤50mm/2m測量控制：采用全站儀定位龍門吊軌道拆除邊界，偏差≤10mm每50m設(shè)置高程控制點，確保場地平整后標(biāo)高誤差≤30mm4.2安全防護體系4.2.1高空作業(yè)防護設(shè)置雙層防護網(wǎng)（兜底網(wǎng)+防護欄桿），網(wǎng)眼密度≤10cm×10cm作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，攀登作業(yè)使用防墜器遇6級以上大風(fēng)、雷雨天氣立即停止高空作業(yè)4.2.2起重吊裝安全吊裝作業(yè)實行"十不吊"原則，設(shè)置專職信號指揮員吊具每臺班檢查，鋼絲繩斷絲超標(biāo)（≥10%）立即更換構(gòu)件吊裝半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，使用紅外報警裝置監(jiān)控闖入人員4.2.3應(yīng)急管理編制《坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》，配備應(yīng)急物資：液壓千斤頂（50噸）2臺急救箱（含止血帶、夾板等）3套應(yīng)急照明設(shè)備（連續(xù)照明≥8小時）每月組織一次應(yīng)急演練，重點訓(xùn)練結(jié)構(gòu)坍塌救援流程4.3環(huán)境保護措施揚塵控制：施工區(qū)域周邊設(shè)置6m高圍擋，頂部安裝噴淋系統(tǒng)（每2m設(shè)旋轉(zhuǎn)噴頭）破碎作業(yè)時霧炮機跟隨作業(yè)面移動，PM10濃度控制在0.5mg/m3以下渣土堆場采用防塵網(wǎng)（2000目）全覆蓋，定期灑水保持濕潤噪聲管理：破碎機、切割機等設(shè)備安裝隔音罩，晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB高噪聲作業(yè)集中在9:00-15:00進(jìn)行，避免午休時段施工水土保持：場區(qū)出入口設(shè)置三級沉淀池（總?cè)莘e≥50m3）運輸車輛必須安裝防遺撒擋板，輪胎沖洗廢水經(jīng)沉淀后回用五、驗收標(biāo)準(zhǔn)與流程5.1階段性驗收龍門吊拆除驗收：拆解構(gòu)件完整性（無變形、裂紋）吊裝記錄完整性（含試吊數(shù)據(jù)、風(fēng)速記錄）電氣元件絕緣測試（≥0.5MΩ）結(jié)構(gòu)拆除驗收：基底標(biāo)高偏差（允許±50mm）鋼筋清理率（≥98%）建筑垃圾分類合格率（100%）5.2竣工驗收場地驗收：平整度：3m靠尺檢查偏差≤20mm壓實度：采用環(huán)刀法檢測≥90%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）無遺留建筑垃圾，植被恢復(fù)面積≥90%資料歸檔：拆除施工日志（含