2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)自我檢測(cè)試卷B卷附答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面施工前，應(yīng)先進(jìn)行什么工作？()A.混凝土基層施工B.土基施工C.瀝青混凝土施工D.道面排水系統(tǒng)施工2.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，常用的排水結(jié)構(gòu)是？()A.橋梁B.涵洞C.排水泵站D.隧道3.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)照明系統(tǒng)中，跑道入口和出口處的照明燈具應(yīng)具備什么特點(diǎn)？()A.色彩鮮艷，亮度高B.色彩柔和，亮度適中C.色彩單一，亮度高D.色彩多樣，亮度低4.民航機(jī)場(chǎng)工程中，塔臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式通常采用？()A.框架結(jié)構(gòu)B.桁架結(jié)構(gòu)C.塔桅結(jié)構(gòu)D.網(wǎng)架結(jié)構(gòu)5.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，常用的壓實(shí)設(shè)備是？()A.振動(dòng)板機(jī)B.平地機(jī)C.滾壓機(jī)D.挖掘機(jī)6.民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些原則？()A.美觀大方，功能齊全B.安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理C.現(xiàn)代化，信息化D.以上都是7.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)凈空障礙物限制面高度是指？()A.飛機(jī)起飛爬升階段的高度B.飛機(jī)著陸下降階段的高度C.飛機(jī)飛行過(guò)程中的最低高度D.飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道上起飛和著陸時(shí)的高度8.民航機(jī)場(chǎng)工程中，機(jī)場(chǎng)道路的路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次是？()A.面層、基層、底基層B.基層、面層、底基層C.面層、底基層、基層D.底基層、基層、面層9.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到多少？()A.90%以上B.95%以上C.98%以上D.100%10.民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓內(nèi)的垂直運(yùn)輸設(shè)備通常包括哪些？()A.電梯、自動(dòng)扶梯、垂直電梯B.電梯、自動(dòng)扶梯、垂直梯C.電梯、自動(dòng)扶梯、斜梯D.電梯、垂直梯、斜梯二、多選題(共5題)11.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，常用的土基處理方法有哪些？()A.混凝土加固B.瀝青加固C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定土E.鋼筋混凝土加固12.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪些是常見(jiàn)的排水結(jié)構(gòu)？()A.溝渠B.排水泵站C.涵洞D.管道E.塘壩13.航站樓建筑設(shè)計(jì)中，以下哪些是考慮因素？()A.航班數(shù)量B.旅客吞吐量C.空中交通密度D.地理位置環(huán)境E.建設(shè)成本14.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)照明系統(tǒng)維護(hù)中，以下哪些是常見(jiàn)的維護(hù)內(nèi)容？()A.照明燈具更換B.照明線路檢查C.照明控制系統(tǒng)維護(hù)D.照明設(shè)備清潔E.照明系統(tǒng)升級(jí)15.民航機(jī)場(chǎng)工程中，以下哪些因素會(huì)影響跑道道面設(shè)計(jì)？()A.飛機(jī)性能B.氣象條件C.地形地質(zhì)條件D.經(jīng)濟(jì)預(yù)算E.環(huán)境保護(hù)要求三、填空題(共5題)16.民航機(jī)場(chǎng)工程中，通常將跑道道面分為三個(gè)等級(jí)，其中等級(jí)Ⅰ跑道道面設(shè)計(jì)使用年限為_(kāi)___年。17.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，常用的排水管道材料主要有____、____、____等。18.民航機(jī)場(chǎng)航站樓建筑中，通常將旅客流程分為_(kāi)___、____、____三個(gè)部分。19.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到____%以上。20.民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓建筑的主要承重結(jié)構(gòu)通常采用____結(jié)構(gòu)。四、判斷題(共5題)21.民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面施工應(yīng)先進(jìn)行基層施工，后進(jìn)行面層施工。()A.正確B.錯(cuò)誤22.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，涵洞的直徑大小不影響其排水能力。()A.正確B.錯(cuò)誤23.民航機(jī)場(chǎng)航站樓建筑設(shè)計(jì)中，旅客到達(dá)流程的長(zhǎng)度應(yīng)與出發(fā)流程長(zhǎng)度一致。()A.正確B.錯(cuò)誤24.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基的壓實(shí)度越高越好。()A.正確B.錯(cuò)誤25.民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮美觀性。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.簡(jiǎn)述民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，影響土基壓實(shí)度的因素。27.闡述民航機(jī)場(chǎng)航站樓建筑設(shè)計(jì)中，旅客流程設(shè)計(jì)的主要原則。28.分析機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，涵洞設(shè)計(jì)的主要考慮因素。29.討論民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，如何確?？拐鹦阅?。30.解釋民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其原因。

2023年一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)自我檢測(cè)試卷B卷附答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面施工前，應(yīng)先進(jìn)行土基施工，確保土基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，為道面施工提供良好的基礎(chǔ)。2.【答案】B【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，涵洞是常用的排水結(jié)構(gòu)，用于收集和排放地面雨水和積水。3.【答案】B【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)照明系統(tǒng)中，跑道入口和出口處的照明燈具應(yīng)具備色彩柔和、亮度適中的特點(diǎn)，以確保飛行員在進(jìn)入和離開(kāi)跑道時(shí)的視覺(jué)舒適度。4.【答案】C【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，塔臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式通常采用塔桅結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有高度穩(wěn)定性，適合用于高空建筑。5.【答案】C【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，常用的壓實(shí)設(shè)備是滾壓機(jī)，它可以有效地對(duì)土基進(jìn)行壓實(shí)，提高土基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。6.【答案】D【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵循美觀大方、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、現(xiàn)代化、信息化等原則，以滿足旅客的需求和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的需要。7.【答案】C【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)凈空障礙物限制面高度是指飛機(jī)飛行過(guò)程中的最低高度，以確保飛行安全。8.【答案】A【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，機(jī)場(chǎng)道路的路面結(jié)構(gòu)層從上到下依次是面層、基層、底基層，這樣可以保證路面的穩(wěn)定性和耐久性。9.【答案】C【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%以上，以確保土基的穩(wěn)定性和承載能力。10.【答案】A【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓內(nèi)的垂直運(yùn)輸設(shè)備通常包括電梯、自動(dòng)扶梯和垂直電梯，以滿足旅客的垂直運(yùn)輸需求。二、多選題(共5題)11.【答案】CD【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，常用的土基處理方法有石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土，這兩種方法可以顯著提高土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?；炷良庸毯蜑r青加固一般用于特殊場(chǎng)合，而鋼筋混凝土加固不是土基處理方法。12.【答案】ABCD【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，常見(jiàn)的排水結(jié)構(gòu)包括溝渠、排水泵站、涵洞和管道。這些結(jié)構(gòu)可以有效地收集和排放飛行區(qū)內(nèi)的雨水和積水，防止積水對(duì)飛行安全造成威脅。塘壩主要用于蓄水，不常用于飛行區(qū)排水系統(tǒng)。13.【答案】ABCDE【解析】航站樓建筑設(shè)計(jì)中，航班數(shù)量、旅客吞吐量、空中交通密度、地理位置環(huán)境和建設(shè)成本都是重要的考慮因素。這些因素直接影響到航站樓的設(shè)計(jì)規(guī)模、功能布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。14.【答案】ABCD【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)照明系統(tǒng)維護(hù)中，常見(jiàn)的維護(hù)內(nèi)容包括照明燈具更換、照明線路檢查、照明控制系統(tǒng)維護(hù)和照明設(shè)備清潔。這些維護(hù)工作可以確保照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障飛行安全。照明系統(tǒng)升級(jí)不屬于日常維護(hù)內(nèi)容。15.【答案】ABCDE【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面設(shè)計(jì)受到多種因素的影響，包括飛機(jī)性能、氣象條件、地形地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)預(yù)算和環(huán)境保護(hù)要求。這些因素共同決定了跑道道面的設(shè)計(jì)參數(shù)和施工要求。三、填空題(共5題)16.【答案】20【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，跑道道面分為三個(gè)等級(jí)，等級(jí)Ⅰ跑道道面設(shè)計(jì)使用年限為20年，適用于大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)。17.【答案】PVC、鑄鐵、鋼管【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)中，常用的排水管道材料主要有PVC（聚氯乙烯）、鑄鐵和鋼管，這些材料具有良好的耐腐蝕性和強(qiáng)度。18.【答案】到達(dá)流程、中轉(zhuǎn)流程、出發(fā)流程【解析】民航機(jī)場(chǎng)航站樓建筑中，旅客流程通常分為到達(dá)流程、中轉(zhuǎn)流程和出發(fā)流程，以滿足不同旅客的需求。19.【答案】95【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土基施工中，土基的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，以確保土基的穩(wěn)定性和承載能力，滿足飛行安全要求。20.【答案】框架【解析】民航機(jī)場(chǎng)工程中，航站樓建筑的主要承重結(jié)構(gòu)通常采用框架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有較好的抗震性能和空間適應(yīng)性。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】跑道道面施工的正確順序是先進(jìn)行基層施工，確?；鶎拥姆€(wěn)定性和強(qiáng)度，然后再進(jìn)行面層施工。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】涵洞的直徑大小直接影響其排水能力，直徑越大，排水能力越強(qiáng)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】航站樓設(shè)計(jì)中，旅客到達(dá)流程和出發(fā)流程的長(zhǎng)度通常是不一致的，以適應(yīng)不同的旅客流量需求。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】雖然土基的壓實(shí)度越高越好，但過(guò)高的壓實(shí)度可能導(dǎo)致土基過(guò)度密實(shí)，影響其排水性能和抗凍性能。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】航站樓建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮安全性和功能性，美觀性是其次，但也要符合建筑美學(xué)原則。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】影響土基壓實(shí)度的因素包括：壓實(shí)機(jī)械的類(lèi)型和性能、土的性質(zhì)、土的含水量、壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)速度等。這些因素共同決定了土基的密實(shí)度和穩(wěn)定性?！窘馕觥吭谕粱┕ぶ?，了解影響壓實(shí)度的因素對(duì)于確保土基質(zhì)量至關(guān)重要。這些因素包括壓實(shí)機(jī)械的選擇、土壤的類(lèi)型和濕度、壓實(shí)遍數(shù)和施工速度等，都需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制。27.【答案】旅客流程設(shè)計(jì)的主要原則包括：便捷性、舒適性、安全性、高效性和經(jīng)濟(jì)性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確保旅客流線清晰，減少等待時(shí)間，提高旅客滿意度?！窘馕觥亢秸緲墙ㄖO(shè)計(jì)中，旅客流程設(shè)計(jì)的原則是為了提升旅客的使用體驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。這些原則確保了旅客從到達(dá)、中轉(zhuǎn)到離開(kāi)的整個(gè)流程既方便又舒適。28.【答案】涵洞設(shè)計(jì)的主要考慮因素包括：排水流量、地形地貌、地質(zhì)條件、土壤性質(zhì)、交通流量和環(huán)境影響等。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確保涵洞的排水能力滿足需求，同時(shí)兼顧結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護(hù)?！窘馕觥亢丛O(shè)計(jì)是機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水系統(tǒng)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)需綜合考慮排水需求、地形地質(zhì)條件、交通流量以及環(huán)境因素，以確保排水系統(tǒng)的有效性和安全性。29.【答案】為確保航站樓建筑的抗震性能，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取以下措施：選擇合適的結(jié)構(gòu)體系，如框架結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)等；合理設(shè)置抗震縫；采用高強(qiáng)度、高延性的建筑材料；進(jìn)行詳細(xì)的抗震計(jì)算和分析?！窘馕觥亢秸緲?/p>