[32]。綜上所述：以上文獻(xiàn)就供應(yīng)鏈脆弱性的內(nèi)涵、脆弱性影響因素分析、脆弱性評價進(jìn)行了深入的研究，為研究貿(mào)易摩擦背景下汽車制造供應(yīng)鏈的脆弱性定義、影響因素、評價及應(yīng)對策略的研究提供了理論和方法支撐。但就現(xiàn)有研究來看：有的從“脆弱性”視角，考慮到貿(mào)易摩擦大背景下，對汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性的研究相對不足；再是雖然供應(yīng)鏈脆弱性的評價方法眾多，主要涉及定性、定量方法，但利用“云模型”對供應(yīng)鏈的脆弱性評價的文獻(xiàn)較少。本文擬在貿(mào)易摩擦背景下，依據(jù)“脆弱性”等相關(guān)理論，以“云模型”為評價工具，探索汽車制造供應(yīng)鏈脆弱性內(nèi)涵、供應(yīng)鏈影響因素、供應(yīng)鏈脆弱性評價、應(yīng)對策略。參考文獻(xiàn)崔寒光,高瑞巖.基于供應(yīng)鏈管理的我國汽車行業(yè)物流管理優(yōu)化研究[J].中國儲運(yùn),2021(02):123-125.蘇曉光,許聰聰.物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下的汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化[J].物流技術(shù),2014,33(15):72-74.閻菲,李培良.汽車制造業(yè)動態(tài)供應(yīng)鏈信息管理技術(shù)研究[J].中國管理信息化(綜合版),2007(05):4-7.吳書芳.汽車制造業(yè)核心型供應(yīng)鏈風(fēng)險管理研究[D].江南大學(xué),2012.厲燁帆.汽車制造業(yè)價值供應(yīng)鏈管理[J].科技與創(chuàng)新,2017(12):77-78.田麗妮.我國汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈物流整合研究[D].武漢理工大學(xué),2005.G?ranSvensson.Aconceptualframeworkfortheanalysisofvulnerabilityinsupplychains[J].InternationalJournalofPhysicalDistribution&LogisticsManagement,2000,30(9)G?ranSvensson.Keyareas,causesandcontingencyplanningofcorporatevulnerabilityinsupplychains[J].InternationalJournalofPhysicalDistribution&LogisticsManagement,2004,34(9).PeckH.ReconcilingSupplychainVulnerability,RiskandsupplychainManagement[J].InternationalJournalofLogistics:ResearchandApplications，2006，(9)2:127-142.寧波.APEC運(yùn)輸工作組第30次會議概況[J].中國海事,2008(07):64-66.王玲，褚哲源.供應(yīng)鏈脆弱性的研究綜述].軟科學(xué)，2011，(09).劉家國,周粵湘,盧斌,趙金樓.基于突發(fā)事件風(fēng)險的供應(yīng)鏈脆弱性削減機(jī)制[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐,2015,35(03):556-566.陳倬.基于脆弱性分析的城市物流系統(tǒng)安全性研究[D].武漢理工大學(xué),2007.劉林.企業(yè)供應(yīng)鏈的脆弱性分析及應(yīng)對策略[J].企業(yè)導(dǎo)報，2010，(07).曾慧娥,周慶忠.基于圖論的制造業(yè)供應(yīng)鏈脆弱性評估[J].重慶科技學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2013(12):79-82.史麗偉港口主導(dǎo)下煤炭供應(yīng)鏈的脆弱性分析[D].燕山大學(xué)，2015.劉明菲,張歡