磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目基本信息本項(xiàng)目為100MW/200MWh磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站，采用預(yù)制艙式模塊化設(shè)計(jì)，配置44個(gè)電池預(yù)制艙、22個(gè)PCS艙及1臺(tái)120MVA主變壓器。儲(chǔ)能系統(tǒng)以5MW/10MWh為基本單元，每個(gè)單元包含2臺(tái)電池艙、2臺(tái)PCS及1臺(tái)升壓變壓器，通過220kV電壓等級(jí)接入電網(wǎng)。項(xiàng)目總占地面積約15畝，建設(shè)周期210天，采用戶外集中布置方式，電池預(yù)制艙與其他功能區(qū)域保持不小于5米防火間距。1.2主要技術(shù)參數(shù)設(shè)備類型規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量磷酸鐵鋰電池艙2.5MW/5MWh，工作溫度0-45℃?zhèn)€44儲(chǔ)能變流器（PCS）2.5MW，效率≥97%臺(tái)44升壓變壓器5MVA，35kV/220kV臺(tái)22主變壓器120MVA，220kV臺(tái)1電池管理系統(tǒng)（BMS）支持溫度/電壓/氣體監(jiān)測套221.3工程地質(zhì)條件站址場地地形平坦，土壤承載力≥150kPa，地下水位埋深≥3m。場地地震烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.05g。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，場地不存在滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜進(jìn)行模塊化儲(chǔ)能電站建設(shè)。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、質(zhì)量工程師等關(guān)鍵崗位，下設(shè)：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底及現(xiàn)場指導(dǎo)安全監(jiān)察部：實(shí)施全過程安全管控與應(yīng)急管理質(zhì)量控制部：執(zhí)行材料檢驗(yàn)、工序驗(yàn)收及質(zhì)量評(píng)定施工管理部：統(tǒng)籌進(jìn)度計(jì)劃、資源調(diào)配及現(xiàn)場協(xié)調(diào)物資設(shè)備部：保障設(shè)備材料采購、倉儲(chǔ)及物流運(yùn)輸2.2施工分區(qū)規(guī)劃將工程劃分為三個(gè)施工大區(qū)：儲(chǔ)能單元區(qū)：布置44個(gè)電池艙及22個(gè)PCS艙，采用行列式排列，艙間距≥3m升壓站區(qū)：安裝22臺(tái)升壓變壓器及1臺(tái)主變，設(shè)置防火墻與儲(chǔ)能區(qū)隔離輔助設(shè)施區(qū)：包含消防泵房、控制室、運(yùn)維樓等配套建筑2.3施工流程規(guī)劃前期準(zhǔn)備階段（30天）：完成圖紙會(huì)審、施工方案審批、材料進(jìn)場檢驗(yàn)土建施工階段（60天）：場地平整、基礎(chǔ)澆筑、電纜溝開挖及接地系統(tǒng)施工設(shè)備安裝階段（90天）：預(yù)制艙就位、電氣連接、消防系統(tǒng)安裝調(diào)試并網(wǎng)階段（30天）：分系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)合試運(yùn)行及并網(wǎng)驗(yàn)收三、主要施工工序3.1土建工程施工3.1.1場地平整與地基處理采用機(jī)械碾壓法進(jìn)行場地平整，壓實(shí)系數(shù)≥0.93電池艙基礎(chǔ)采用C30混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，截面尺寸1200mm×1200mm×800mm基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋M20地腳螺栓，外露長度70mm，螺紋保護(hù)采用塑料套管地基處理采用級(jí)配砂石換填，換填厚度500mm，分層碾壓密實(shí)3.1.2電纜溝施工電纜溝采用磚砌結(jié)構(gòu)，凈尺寸800mm（寬）×1000mm（深）溝壁采用MU10燒結(jié)磚、M5水泥砂漿砌筑，內(nèi)側(cè)抹20mm厚防水砂漿溝底鋪設(shè)100mm厚C15混凝土墊層，安裝80mm×100mm熱浸鋅電纜支架變形縫間距≤30m，采用橡膠止水帶密封，溝頂覆蓋C25混凝土蓋板（承重≥20kN/m2）3.1.3接地系統(tǒng)施工采用水平接地體與垂直接地極聯(lián)合接地網(wǎng)，接地電阻≤0.5Ω水平接地體采用60×6mm鍍鋅扁鋼，埋深0.8m，網(wǎng)格間距5m×5m垂直接地極采用φ50mm鍍鋅鋼管，長度2.5m，間距5m布置所有設(shè)備接地端子與接地網(wǎng)可靠連接，搭接長度≥100mm，采用放熱焊接3.2預(yù)制艙安裝3.2.1吊裝作業(yè)選用25t汽車吊進(jìn)行預(yù)制艙吊裝，吊具采用專用平衡梁吊裝前檢查艙體吊耳強(qiáng)度，確認(rèn)吊點(diǎn)位置偏差≤10mm吊裝過程設(shè)置專人指揮，起吊速度≤0.5m/s，旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人艙體就位偏差控制：軸線偏差≤5mm，標(biāo)高偏差≤±3mm3.2.2艙體固定采用8套M24膨脹螺栓將艙體與混凝土基礎(chǔ)固定艙體間連接采用柔性抗震接頭，縫隙填充防火密封膠艙體垂直度偏差≤1.5mm/m，整體平面度≤10mm完成固定后進(jìn)行防水處理，艙底與基礎(chǔ)接縫采用金屬蓋板密封3.3電氣安裝工程3.3.1電池系統(tǒng)安裝電池模塊安裝前進(jìn)行絕緣測試，絕緣電阻≥100MΩ模塊間連接采用銅排搭接，涂抹抗氧化劑，扭矩值符合規(guī)范要求電池簇內(nèi)各模塊電壓差≤50mV，溫度傳感器安裝位置偏差≤5mm直流電纜采用阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，敷設(shè)時(shí)彎曲半徑≥12D3.3.2PCS系統(tǒng)安裝PCS與變壓器之間采用銅排連接，相間距離≥200mm交流側(cè)配置避雷器及隔離開關(guān)，接地回路設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)控制電纜采用屏蔽電纜，單端接地，屏蔽層截面積≥2.5mm2柜內(nèi)二次回路接線牢固，線號(hào)清晰，絕緣電阻≥50MΩ3.3.3電纜敷設(shè)動(dòng)力電纜采用穿管埋地敷設(shè)，保護(hù)管采用CPVC管，管徑≥電纜外徑1.5倍電纜中間接頭設(shè)置在電纜井內(nèi)，排列整齊，標(biāo)識(shí)清晰不同電壓等級(jí)電纜分層敷設(shè)，高壓電纜在最下層，控制電纜在最上層電纜終端頭制作采用冷縮工藝，密封良好，相間距離符合設(shè)計(jì)要求3.4消防系統(tǒng)施工3.4.1氣體滅火系統(tǒng)每個(gè)電池艙配置七氟丙烷滅火系統(tǒng)，設(shè)計(jì)濃度8%，噴放時(shí)間≤10s滅火劑儲(chǔ)瓶間設(shè)置在輔助區(qū)，距最近電池艙≤30m啟動(dòng)方式采用自動(dòng)、手動(dòng)、機(jī)械應(yīng)急三級(jí)控制系統(tǒng)安裝完成后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，壓力降≤2%/24h3.4.2水消防系統(tǒng)消防泵房設(shè)置2臺(tái)消防水泵（一用一備），流量50L/s，揚(yáng)程120m室外消火栓間距≤50m，保護(hù)半徑≤150m，采用地上式消火栓電池艙周圍設(shè)置消防水炮，額定流量20L/s，射程≥30m消防管道采用內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼管，溝槽連接，工作壓力1.6MPa3.4.3火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)電池艙內(nèi)設(shè)置感溫探測器、感煙探測器及可燃?xì)怏w探測器探測器采樣管路布置均勻，采樣孔間距≤1.5m消防控制室配置火災(zāi)報(bào)警控制器，支持與BMS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急照明燈具連續(xù)照明時(shí)間≥90min，疏散指示標(biāo)志間距≤10m四、安全與環(huán)保管理4.1消防安全管理施工現(xiàn)場劃分禁火區(qū)，設(shè)置明顯警示標(biāo)志，動(dòng)火作業(yè)辦理許可證電池艙安裝區(qū)域配置推車式干粉滅火器，每50m2不少于2具建立消防巡檢制度，每日檢查消防設(shè)施完好情況施工人員進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)，每月組織一次消防應(yīng)急演練4.2電氣安全控制臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)高壓設(shè)備安裝時(shí)執(zhí)行"兩票三制"，設(shè)專人監(jiān)護(hù)帶電作業(yè)使用絕緣工具，定期進(jìn)行絕緣檢測設(shè)備調(diào)試前進(jìn)行放電處理，驗(yàn)電接地后再開展工作4.3環(huán)境保護(hù)措施施工場地設(shè)置洗車平臺(tái)，車輛出場前沖洗輪胎土方作業(yè)采取灑水抑塵，四級(jí)以上大風(fēng)天氣停止土方施工施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，生活污水接入地埋式處理裝置建筑垃圾分類存放，危險(xiǎn)廢棄物交由有資質(zhì)單位處置4.4職業(yè)健康防護(hù)作業(yè)人員配備防靜電工作服、絕緣鞋、安全帽等防護(hù)用品密閉空間作業(yè)時(shí)保證通風(fēng)良好，氧氣濃度≥19.5%設(shè)置醫(yī)務(wù)室，配備急救藥品及AED設(shè)備定期組織職業(yè)健康檢查，建立健康檔案五、質(zhì)量控制措施5.1材料設(shè)備檢驗(yàn)磷酸鐵鋰電池到貨后進(jìn)行外觀檢查，單體電壓偏差≤5mV儲(chǔ)能變流器（PCS）進(jìn)場做通電試驗(yàn)，各項(xiàng)性能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求電纜、母線等電氣材料進(jìn)行絕緣電阻及耐壓試驗(yàn)消防設(shè)備需提供型式檢驗(yàn)報(bào)告及3C認(rèn)證證書5.2關(guān)鍵工序控制點(diǎn)工序名稱控制指標(biāo)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)頻率電池模塊安裝連接扭矩35-40N·m扭矩扳手100%檢查接地系統(tǒng)施工接地電阻≤0.5Ω接地電阻測試儀每個(gè)區(qū)域1次電纜敷設(shè)絕緣電阻≥100MΩ兆歐表每盤電纜1次氣體滅火系統(tǒng)噴放時(shí)間≤10s模擬試驗(yàn)系統(tǒng)調(diào)試時(shí)5.3質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收執(zhí)行《電化學(xué)儲(chǔ)能電站施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》隱蔽工程驗(yàn)收留存影像資料，簽署驗(yàn)收記錄后方可隱蔽單位工程驗(yàn)收包含資料審查、現(xiàn)場實(shí)測及功能測試竣工驗(yàn)收需滿足電網(wǎng)公司并網(wǎng)技術(shù)要求及消防驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)六、施工進(jìn)度計(jì)劃6.1里程碑計(jì)劃第15天：完成施工許可證辦理第45天：場地平整及地基處理完成第105天：所有混凝土基礎(chǔ)澆筑完成第165天：預(yù)制艙吊裝就位完成第195天：電氣系統(tǒng)安裝完成第210天：具備并網(wǎng)條件6.2進(jìn)度保障措施采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，每周更新進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵路徑工序配置備用資源，確保不延誤總工期建立進(jìn)度預(yù)警機(jī)制，當(dāng)偏差超過3天時(shí)采取糾偏措施與設(shè)備供應(yīng)商簽訂供貨保證協(xié)議，明確交付時(shí)間節(jié)點(diǎn)七、調(diào)試與試運(yùn)行7.1分系統(tǒng)調(diào)試電池管理系統(tǒng)（BMS）：單體電池電壓采集精度≤±5mV溫度測量范圍-20℃~80℃，精度±1℃保護(hù)功能測試：過充、過放、過溫保護(hù)動(dòng)作準(zhǔn)確儲(chǔ)能變流器（PCS）：并網(wǎng)電流諧波THD≤5%功率控制精度≤±2%低電壓穿越能力滿足電網(wǎng)要求消防系統(tǒng)：火災(zāi)探測器響應(yīng)時(shí)間≤30s氣體滅火系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)間≤60s消防水泵啟動(dòng)時(shí)間≤30s7.2聯(lián)合試運(yùn)行進(jìn)行72小時(shí)滿負(fù)荷試運(yùn)行，監(jiān)測：電池系統(tǒng)：最高單體溫度≤45℃，溫差≤5℃PCS系統(tǒng)：輸出功率波動(dòng)≤±2%整體效率：≥85%（AC-AC）試運(yùn)行期間記錄各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，形成試運(yùn)行報(bào)告7.3并網(wǎng)驗(yàn)收向電網(wǎng)公司提交并網(wǎng)驗(yàn)收申請及相關(guān)技術(shù)資料配合完成涉網(wǎng)試驗(yàn)，包括：一次調(diào)頻響應(yīng)測試電壓/頻率調(diào)節(jié)試驗(yàn)短路電流測試完成調(diào)度協(xié)議簽署及并網(wǎng)調(diào)度方案備案八、應(yīng)急預(yù)案8.1火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案報(bào)警程序：發(fā)現(xiàn)火情立即撥打內(nèi)部火警電話，同時(shí)啟動(dòng)聲光報(bào)警初期火災(zāi)撲救：使用就近滅火器進(jìn)行撲救，切斷起火區(qū)域電源人員疏散：按照疏散路線有序撤離，集合點(diǎn)清點(diǎn)人數(shù)專業(yè)救援：消防隊(duì)到達(dá)后移交現(xiàn)場指揮權(quán)，提供系統(tǒng)圖紙8.2觸電應(yīng)急預(yù)案立即切斷電源或使用絕緣工具使傷者脫離電源檢查傷者意識(shí)呼吸，必要時(shí)進(jìn)行心肺復(fù)蘇撥打急救電話，同時(shí)向項(xiàng)目應(yīng)急指揮部報(bào)告保護(hù)事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查8.3設(shè)備故障應(yīng)急處理電池?zé)崾Э兀毫⒓磫?dòng)BMS保護(hù)，切斷直流回路，啟動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)PCS故障：自動(dòng)切換至備用設(shè)備，排查故障原因并記錄通訊中斷：啟用備用通訊通道，手動(dòng)控制關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行九、驗(yàn)收與移交9.1驗(yàn)收依據(jù)《電化學(xué)儲(chǔ)能電站施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T51447）《預(yù)制艙式磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站防火規(guī)范》（DB34/T5243）《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》（GB/T36276）項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)協(xié)議9.2驗(yàn)收內(nèi)容土建工程：基礎(chǔ)尺寸、接地電阻、防水性能設(shè)備安裝：設(shè)備垂直度、電纜連接質(zhì)量、絕緣性能系統(tǒng)功能：充放電性能、保護(hù)功能、通訊功能消防設(shè)施：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、疏散通道9.3資料移交工程竣工圖、設(shè)計(jì)變更文件設(shè)備出廠資料、安裝調(diào)試記錄材料檢驗(yàn)報(bào)告、試驗(yàn)記錄質(zhì)量評(píng)定資料、驗(yàn)收證書十、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用10.1模塊化施工技術(shù)采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場組裝的模塊化建設(shè)模式，縮短現(xiàn)場施工周期40%。通過BIM技術(shù)進(jìn)行預(yù)制艙定位，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)安裝精度控制。模塊間采用標(biāo)準(zhǔn)化接口，提高系統(tǒng)擴(kuò)展性和維護(hù)便利性。10.2智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)的施工監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)采集：人員定位信息，精度≤3m設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，數(shù)據(jù)更新間隔≤1s環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，包括溫濕度、PM2.5等通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)