2025年大學《防災減災科學與工程》專業(yè)題庫——人為事故預防與管理評估與預警考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、名詞解釋（每題3分，共15分）1.人為事故致因理論2.風險管理3.安全文化4.事故樹分析（FTA）5.應急管理二、簡答題（每題5分，共25分）1.簡述海因里希事故致因三角理論的主要內容及其對事故預防的啟示。2.闡述風險管理在人為事故預防中的基本流程。3.簡述安全管理體系（如ISO45001）在事故管理評估中的作用。4.列舉至少三種常用的事故原因分析方法，并簡述其特點。5.說明事故預警系統應包含的主要功能模塊。三、論述題（每題10分，共30分）1.結合實際案例或你所學知識，論述安全文化建設在預防人為事故中的重要性及其構建途徑。2.試述事故管理評估的主要目的、內容和方法，并分析其在持續(xù)改進安全管理中的意義。3.在當前大數據、人工智能等技術背景下，探討這些技術如何賦能人為事故的預警，并分析其面臨的挑戰(zhàn)。四、案例分析題（共30分）某城市地鐵系統發(fā)生一起因信號設備故障與人誤操作共同導致的事故，造成人員傷亡和系統癱瘓。事故調查初步發(fā)現，信號設備存在設計缺陷，且當班調度員在發(fā)現異常信號后處置不當，違反了操作規(guī)程。請就以下方面進行分析和評估：1.運用事故樹分析方法，簡述導致此次事故可能的基本事件及其邏輯關系。2.分析此次事故中暴露出的人為因素（如調度員行為、培訓、規(guī)章執(zhí)行等）及其在事故中的作用。3.評估該城市地鐵系統在預防此類事故方面的管理現狀，指出存在的問題。4.提出針對性的改進措施，涵蓋技術預防、管理改進和人員培訓等方面，并說明如何構建更有效的預警機制以防止類似事故再次發(fā)生。試卷答案一、名詞解釋1.人為事故致因理論：指解釋和預測人為事故發(fā)生原因和規(guī)律的一系列理論框架，如海因里希法則、事故因果連鎖理論（默菲法則）、能量意外釋放理論、系統安全理論、人因工程學等。其核心在于識別導致事故發(fā)生的各種因素（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷等），為事故預防提供理論指導。2.風險管理：是一個系統化的過程，旨在識別、評估、控制和溝通與組織活動相關的風險。在人為事故預防中，風險管理通常包括風險識別（找出可能引發(fā)事故的危險源）、風險分析（評估風險發(fā)生的可能性和后果嚴重性）、風險評價（確定風險是否可接受）、風險控制（選擇并實施適當的技術、管理或個體防護措施來降低風險）以及風險溝通等環(huán)節(jié)。3.安全文化：指組織或社會在生產經營和日常生活中形成的，與安全相關的共享價值觀、信念、態(tài)度、規(guī)范和行為的總和。它體現在組織成員對安全的認知、態(tài)度和行為上，是影響安全績效的根本因素。良好的安全文化能夠促使個人和集體主動采取安全行為，持續(xù)改進安全績效。4.事故樹分析（FTA）：是一種自上而下、演繹推理的安全系統工程方法，用于分析復雜系統發(fā)生不期望事件（事故）的原因。它通過邏輯門（與門、或門）將頂事件（事故）分解為中間事件（中間原因）和基本事件（直接原因），并用圖形化的故障樹表示，最終確定導致事故發(fā)生的最小割集（基本事件組合），為事故預防提供重點方向。5.應急管理：是針對可能發(fā)生的重大事故災難和自然災害，為保障生命財產安全、減少災害損失而進行的準備、響應和恢復活動。它是一個動態(tài)的管理過程，包括為應對災害威脅而進行的預防與準備、災害發(fā)生時的應急響應（預警、指揮、救援、疏散等）以及災害后的恢復與重建。二、簡答題1.海因里希事故致因三角理論的主要內容及其對事故預防的啟示：主要內容是通過對大量事故的調查分析，發(fā)現事故發(fā)生具有33：6：1的比例關系，即發(fā)生330起輕微事故、6起嚴重事故和1起致命事故。該理論認為事故的發(fā)生是多種因素連鎖作用的結果，通?？梢詺w納為三個因素：人的不安全行為（占88%）、物的不安全狀態(tài)（占5%）以及環(huán)境因素和管理缺陷（占7%）。啟示在于：預防事故不僅要消除物的不安全狀態(tài)，更要重點控制人的不安全行為；同時需要關注環(huán)境和管理因素對人的行為和物狀態(tài)的影響，通過系統性改進來降低事故風險。2.風險管理在人為事故預防中的基本流程：風險管理在人為事故預防中的基本流程通常包括：①風險識別：通過觀察、檢查、歷史數據分析、訪談、危險源辨識方法（如工作安全分析JSA、危險與可操作性分析HAZOP）等手段，識別出可能引發(fā)事故的危險源（不安全行為、不安全狀態(tài)、管理缺陷）。②風險分析：采用定性或定量方法，評估已識別危險源導致事故發(fā)生的可能性（概率）以及事故可能造成的后果（嚴重性）。③風險評價：將分析得到的風險可能性與后果，對照預設的風險接受準則，判斷風險是否可接受。④風險控制：如果風險不可接受，則需選擇并實施控制措施。通常遵循“消除、替代、工程控制、管理控制、個體防護”的優(yōu)先次序，制定具體的預防措施。⑤風險溝通：確保相關方及時了解風險信息、控制措施的效果以及自身的安全責任。⑥風險監(jiān)控：定期檢查、測量和審核風險控制措施的有效性，并根據情況變化進行調整。3.安全管理體系（如ISO45001）在事故管理評估中的作用：安全管理體系（如基于ISO45001的體系）通過建立系統化的安全方針、目標、制度、流程和資源保障，為事故管理提供了框架和支持。在事故管理評估中，其作用體現在：①提供事故報告和調查的流程與規(guī)范，確保事故得到及時、準確的記錄和調查；②明確事故調查的職責分工和調查方法，確保深入分析事故原因（包括人的因素和管理因素）；③建立基于事故調查結果的績效評估指標，用于衡量事故發(fā)生率、嚴重程度等安全管理績效；④推動從事故中學習，將事故教訓轉化為預防措施，持續(xù)改進安全績效；⑤確保相關方（員工、承包商、訪客等）了解事故信息和安全要求，促進安全文化的建設。4.列舉至少三種常用的事故原因分析方法，并簡述其特點：①事故樹分析（FTA）：特點是從結果（事故）出發(fā)，反向推理其直接和間接原因，圖形化展示原因間的邏輯關系，易于識別關鍵原因和最小割集，適合分析復雜系統的故障原因。②故障模式與影響分析（FMEA）：特點是從系統或部件出發(fā)，預先分析其可能發(fā)生的故障模式，評估故障模式的風險，并制定預防措施，適合在系統設計階段和運行階段進行風險預防。③事件與原因分析（ECA）：特點是以時間為線索，順序記錄事故發(fā)生的一系列事件，并通過“5W1H”或“魚骨圖”等方法深入分析每個事件背后的根本原因，強調追溯根本原因，適合對事故過程進行詳細追溯和原因挖掘。5.說明事故預警系統應包含的主要功能模塊：事故預警系統通常包含以下主要功能模塊：①監(jiān)測模塊：負責實時或定期收集與事故相關的各種信息，如環(huán)境參數（氣象、地質等）、設備狀態(tài)數據、社會輿情信息、歷史事故數據等。②分析模塊：運用數學模型（統計模型、機器學習模型等）、知識庫或專家系統，對監(jiān)測到的信息進行實時分析、處理和挖掘，識別異常模式、危險趨勢或觸發(fā)預警的條件。③評估模塊：對分析結果進行風險評估，確定風險等級或預警級別。④發(fā)布模塊：根據評估結果，按照預設的流程和渠道（如短信、APP推送、廣播、警報器等），向相關管理人員、應急響應人員、公眾等發(fā)布預警信息，明確預警級別、影響范圍、建議措施等。⑤管理模塊：負責預警系統的日常維護、模型更新、用戶管理、預警記錄查詢、效果評估等。三、論述題1.結合實際案例或你所學知識，論述安全文化建設在預防人為事故中的重要性及其構建途徑：安全文化建設在預防人為事故中至關重要。重要性體現在：首先，它塑造了組織成員的安全價值觀，使安全成為每個人的自覺行為，而非外部強制要求，從根本上減少因“安全意識淡薄”導致的不安全行為。其次，良好的安全文化能促進開放溝通，鼓勵員工報告安全隱患和未遂事故，形成有效的安全信息反饋閉環(huán)，提前發(fā)現和消除風險。再次，它強調系統思維，促使組織關注人、機、環(huán)、管各要素的相互作用，采取更全面的預防措施。例如，許多礦業(yè)事故的發(fā)生與“僥幸心理”、“經驗主義”、“違章操作”等文化因素密切相關，加強安全文化建設能有效遏制這些行為。構建安全文化途徑：①領導承諾與示范：最高管理層必須真正重視安全，將其作為核心戰(zhàn)略，并在日常決策和行動中率先垂范。②全員參與：建立有效的員工溝通渠道，鼓勵員工參與安全事務，賦予員工一定的安全決策權，讓員工感受到自己是安全主體。③安全教育與培訓：持續(xù)開展針對性、實操性的安全教育和培訓，提升員工的安全知識和技能，特別是應急響應能力。④規(guī)章制度與執(zhí)行：建立清晰、合理、可執(zhí)行的安全規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行，確保制度具有權威性。⑤安全激勵與問責：建立公平的安全績效評價和激勵機制，獎勵安全行為和貢獻；同時，對違反安全規(guī)定的行為進行嚴肅問責。⑥營造安全氛圍：通過宣傳、活動、環(huán)境布置等方式，營造“人人講安全、事事為安全”的濃厚氛圍。⑦持續(xù)改進：定期評估安全文化狀況，根據內外部環(huán)境變化和事故教訓，不斷調整和優(yōu)化安全文化建設的策略。2.試述事故管理評估的主要目的、內容和方法，并分析其在持續(xù)改進安全管理中的意義：事故管理評估的主要目的在于系統性地評價組織事故管理的有效性，識別管理中的薄弱環(huán)節(jié)和風險隱患，驗證安全措施是否達到了預期目標，并為持續(xù)改進安全管理提供依據。其主要內容包括：①事故統計與分析：評估事故（包括未遂事件）的發(fā)生頻率、嚴重程度、類型分布等，分析事故發(fā)生的根本原因（包括組織管理因素和個體因素）。②應急響應評估：評價應急準備（預案、物資、培訓）、監(jiān)測預警、指揮協調、救援處置、信息發(fā)布等應急響應環(huán)節(jié)的效率和效果。③恢復能力評估：考察事故后的恢復計劃制定與執(zhí)行情況，包括業(yè)務恢復、設施修復、心理援助等。④安全管理體系評估：評價安全方針、目標、組織結構、資源投入、規(guī)章制度、安全文化等安全管理要素的健全性和運行有效性。⑤績效指標評估：對照設定的安全績效目標（如事故率、損失工時、安全投入回報率等），評估安全管理績效水平。事故管理評估常用的方法包括：比較分析法（與歷史數據、行業(yè)標準、同行組織對比）、趨勢分析法（分析事故率、損失趨勢）、根本原因分析法（如使用RCA、5W2H、魚骨圖等深入分析事故原因）、調查問卷法（了解員工對安全管理狀況的看法）、標桿管理法（向最佳實踐組織學習）、審核檢查法（對照標準檢查管理措施的落實情況）等。事故管理評估在持續(xù)改進安全管理中的意義：首先，它提供了客觀依據，幫助管理者了解當前安全管理的真實狀況，避免盲目決策。其次，通過評估發(fā)現的問題和不足，可以明確改進方向，制定有針對性的改進措施，從而提升安全管理水平。再次，評估過程本身也是一種宣傳教育，能夠增強全體員工對安全管理的重視程度。最后，通過持續(xù)評估和改進，形成“評估-改進-再評估”的閉環(huán)管理，使安全管理能力不斷提升，有效降低事故風險，實現組織的可持續(xù)發(fā)展。3.在當前大數據、人工智能等技術背景下，探討如何賦能人為事故的預警，并分析其面臨的挑戰(zhàn)：大數據、人工智能（AI）等技術為人為事故的預警提供了強大的賦能手段。賦能方式主要體現在：①海量數據實時監(jiān)測與分析：利用物聯網（IoT）傳感器、視頻監(jiān)控、社交媒體、生產管理系統等，實時收集人、機、環(huán)境、管理相關的海量數據。大數據技術可以處理這些多源異構數據，識別異常行為模式、設備故障前兆、環(huán)境風險變化等。②智能預測與風險評估：AI算法（如機器學習、深度學習）可以分析歷史事故數據和實時監(jiān)測數據，建立預測模型，更準確地預測特定場景下事故發(fā)生的可能性和風險等級。例如，通過分析員工操作行為數據，識別潛在的不安全動作或疲勞狀態(tài)。③智能預警與響應：基于AI的預警系統可以自動觸發(fā)預警信息，并根據預設規(guī)則或AI決策，自動或半自動啟動初步響應措施，如調整設備運行參數、向相關人員發(fā)出提醒、啟動應急預案的部分環(huán)節(jié)等。④知識圖譜與專家系統：整合事故知識、法規(guī)標準、專家經驗等，構建知識圖譜和智能專家系統，為預警提供更豐富的知識支持，提高預警的智能化水平。⑤可視化與決策支持：利用大數據可視化技術，將復雜的預警信息以直觀的方式呈現給管理者，輔助其快速理解風險態(tài)勢，做出更科學的決策。面臨的挑戰(zhàn)：①數據質量與安全：預警系統的有效性高度依賴于數據的質量。原始數據可能存在噪聲、缺失、偏差等問題，需要有效的數據清洗和預處理技術。同時，大量數據采集、傳輸、存儲涉及數據隱私和安全問題。②算法模型的可解釋性與泛化能力：復雜的AI模型（如深度學習）可能像“黑箱”，其決策過程難以解釋，影響用戶信任度。此外，模型在特定場景下訓練，其泛化能力到其他類似但不同的場景時可能下降。③技術成本與人才短缺：構建和維護基于大數據、AI的預警系統需要大量的資金投入和專業(yè)的技術人才，對許多組織（特別是中小企業(yè)）構成挑戰(zhàn)。④倫理與社會接受度：自動化決策可能帶來的偏見問題、對就業(yè)崗位的影響、公眾對AI預警系統可靠性的信任度等，都是需要考慮的倫理和社會挑戰(zhàn)。⑤系統集成與標準缺乏：將新技術與傳統安全管理系統、設備進行有效集成存在技術難題。同時，相關數據交換、模型接口等方面缺乏統一標準，增加了系統集成的復雜性。四、案例分析題1.運用事故樹分析方法，簡述導致此次事故可能的基本事件及其邏輯關系：假設頂事件為“地鐵信號設備故障與人誤操作共同導致的事故”?？赡艿幕臼录ǎ?人的因素：調度員違反操作規(guī)程、調度員疲勞或注意力不集中、調度員未接受充分培訓、培訓內容與實際操作脫節(jié)、應急處理預案不完善或未有效演練。*物的因素：信號設備存在設計缺陷、信號設備制造質量問題、信號設備維護保養(yǎng)不到位、信號設備老化。*環(huán)境因素：運營線路環(huán)境復雜（如特殊彎道、坡度）、異常天氣影響（如強雨雪導致信號干擾）、系統外部電磁干擾。*管理因素：安全管理制度不健全、安全責任制落實不到位、風險評估不足、監(jiān)督檢查缺失、事故上報流程延誤或信息失真。邏輯關系：使用邏輯門構建故障樹。例如，頂事件通過一個“與門”連接“信號設備故障”和“人誤操作”。其中，“信號設備故障”可能由“設計缺陷”、“制造質量問題”、“維護保養(yǎng)不到位”、“老化”等多個基本事件通過“或門”組合而成?！叭苏`操作”可能由“違反操作規(guī)程”、“疲勞/注意力不集中”、“培訓不足”、“應急預案缺陷”等多個基本事件通過“或門”組合而成。故障樹的分析結果可以幫助識別導致事故發(fā)生的最關鍵的基本事件組合（最小割集），為預防措施提供方向。2.分析此次事故中暴露出的人為因素（如調度員行為、培訓、規(guī)章執(zhí)行等）及其在事故中的作用：此次事故中暴露出的人為因素主要包括：①調度員違反操作規(guī)程：這是直接導致事故發(fā)生的操作層面原因，表明調度員對規(guī)章制度的漠視或執(zhí)行不到位。②調度員行為（可能存在的疲勞、注意力不集中）：如果調度員在事故發(fā)生時處于疲勞或分心狀態(tài)，會降低其感知和判斷能力，增加誤操作的風險。③培訓問題：如果培訓內容不實用、培訓不足或缺乏有效的考核，可能導致調度員對異常信號的識別和正確處置技能不足。④規(guī)章執(zhí)行與監(jiān)督：暴露出規(guī)章制度的執(zhí)行存在漏洞，或者對規(guī)章執(zhí)行的監(jiān)督檢查不到位，未能及時發(fā)現和糾正違規(guī)行為。⑤應急準備：調度員處置不當，可能也與應急預案不完善、缺乏有效演練有關。這些人為因素在事故中的作用：人為因素通常是事故發(fā)生的直接觸發(fā)因素。在此案例中，“調度員違反操作規(guī)程”是核心的直接原因。然而，人為因素的產生往往與管理、環(huán)境、文化等因素相關。例如，缺乏有效的培訓（管理）可能導致操作失誤；疲勞工作（環(huán)境/個體）可能誘發(fā)錯誤；對安全規(guī)章不重視（文化）則會讓違規(guī)行為屢禁不止。因此，分析人為因素時，需要從操作行為本身深入到其背后的根本原因，即管理、系統設計、組織文化等層面，才能制定有效的預防措施。3.評估該城市地鐵系統在預防此類事故方面的管理現狀，指出存在的問題：從此次事故可推斷，該城市地鐵系統在預防此類事故方面的管理可能存在以下問題：①風險管理不足：可能對信號系統故障與人誤操作交互風險的風險識別、評估和管控不夠充分，缺乏針對性的預防措施。②安全文化建設薄弱：可能存在重運營效率、輕安全文化的現象，導致員工（包括管理人員和一線操作人員）安全意識不強，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴。③培訓與教育不到位：對調度員等關鍵崗位人員的培訓可能存在形式化、內容陳舊、缺乏實戰(zhàn)演練等問題，未能有效提升其應對異常情況的能力。④操作規(guī)程與應急預案有效性存疑：現有的操作規(guī)程可能不夠完善或與實際操作脫節(jié)，應急預案可能缺乏針對性或演練不足，導致在實際事故發(fā)生時無法有效指導操作。⑤系統維護與設備管理存在漏洞：對信號設備的維護保養(yǎng)可能不夠嚴格或專業(yè)，未能及時發(fā)現和修復潛在的設備缺陷。⑥安全監(jiān)督與問責機制不健全：對安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況監(jiān)督不足，對發(fā)生的安全問題（尤其是暴露出的人為因素）問責不夠，未能形成有效的正向激勵和反向約束。4.提出針對性的改進措施，涵蓋技術預防、管理改進和人員培訓等方面，并說明如何構建更有效的預警機制以防止類似事故再次發(fā)生：針對性改進措施：①技術預防：a.對信號系統進行技術升級和可靠性設計，采用更先進的信號技術和冗余設計，提高系統本身的抗干擾和故障容錯能力。b.加強信號設備的全生命周期管理，引入預測性維護技術，利用傳感器數據監(jiān)測設備狀態(tài)，提前發(fā)現潛在故障并安排維修。c.優(yōu)化運營線路設計或行車組織，盡量規(guī)避高風險路段或時段。②管理改進：a.重塑安全文化：加強安全宣傳教育，提升全員安全意識，將安全績效納入干部和員工的考核體系，嚴肅處理違章行為，形成“人人管安全、事事為安全”的氛圍。b.完善規(guī)章制度：修訂和優(yōu)化信號操作規(guī)程、應急處置預案，使其更具操作性、針對性和時效性，并確保嚴