2025年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)練習(xí)題細(xì)選附答案一、單項(xiàng)選擇題1.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；光面爆破是在主炮爆破后起爆，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；光面爆破和預(yù)裂爆破都不屬于定向爆破，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。光面爆破與預(yù)裂爆破均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥，故B選項(xiàng)正確。2.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.漿砌塊石衡重式擋土墻D.懸臂式擋土墻答案：B解析：加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，A選項(xiàng)不符合；漿砌塊石衡重式擋土墻需要合格的石料，該路段缺乏合格石料，C選項(xiàng)不合適；懸臂式擋土墻依靠墻身自重和墻底板上的填土重量維持穩(wěn)定，一般用于填方路段，D選項(xiàng)不符合。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，尤其是巖質(zhì)邊坡，故B選項(xiàng)正確。3.關(guān)于填隙碎石基層施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂答案：A解析：填隙碎石施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行，A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成，也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成，B、C選項(xiàng)說法正確；填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，D選項(xiàng)說法正確。4.瀝青路面透層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入答案：A解析：透層的作用是為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層，A選項(xiàng)正確；使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好的是粘層，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；題干問的是透層作用，并非針對(duì)與水泥混凝土路面結(jié)合，C選項(xiàng)不符合題意；封閉表面空隙防止水分浸入是封層的作用，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。5.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A.①＋②＋③＋④＋⑦B.①＋②＋③＋④＋⑥C.①＋②＋③＋④＋⑤D.②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：A解析：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)按表1B4130211進(jìn)行荷載組合。對(duì)于現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算，荷載組合為①模板、支架和拱架自重＋②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力＋③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載＋④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載＋⑦其他可能產(chǎn)生的荷載，故A選項(xiàng)正確。二、多項(xiàng)選擇題1.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30%C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D.冬期過后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程答案：ADE解析：半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工，A選項(xiàng)正確；冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%30%，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；冬期過后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，D選項(xiàng)正確；河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，E選項(xiàng)正確。2.關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的說法，正確的有（）。A.水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、一級(jí)公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級(jí)公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水量E.石灰應(yīng)在使用前10d充分消解答案：ACD解析：水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的硅酸鹽水泥，A選項(xiàng)正確；高速公路、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級(jí)公路，C選項(xiàng)正確；施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水量，D選項(xiàng)正確；石灰應(yīng)在使用前710d充分消解，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有（）。A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土適配的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度答案：ACD解析：大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3，A選項(xiàng)正確；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土不得摻用含氯鹽外加劑，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，C選項(xiàng)正確；應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)混凝土拌合物的坍落度，D選項(xiàng)正確；泵送混凝土適配的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度加從拌和站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。4.隧道通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)（）等確定。A.隧道長(zhǎng)度B.交通條件C.風(fēng)向D.氣象條件E.地形答案：ABDE解析：隧道通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通條件、氣象條件、地形以及環(huán)保要求等確定，C選項(xiàng)風(fēng)向并非確定通風(fēng)方式的關(guān)鍵因素，故A、B、D、E選項(xiàng)正確。5.公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括（）。A.工程概況牌B.施工總平面圖C.企務(wù)三公開宣傳欄D.衛(wèi)生防疫責(zé)任牌E.安全紀(jì)律牌答案：ABE解析：項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括工程概況牌、施工總平面圖、安全紀(jì)律牌、防火須知牌、安全無(wú)重大事故計(jì)時(shí)牌、安全生產(chǎn)、文明施工牌、施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)及主要管理人員名單圖等，C選項(xiàng)企務(wù)三公開宣傳欄和D選項(xiàng)衛(wèi)生防疫責(zé)任牌不屬于應(yīng)設(shè)置的公示標(biāo)志內(nèi)容，故A、B、E選項(xiàng)正確。三、案例分析題案例一某施工單位承建了一段山區(qū)二級(jí)公路，其中有一座2×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。施工單位的做法如下：1.施工單位在預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)時(shí)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了平整壓實(shí)，設(shè)置了排水設(shè)施，臺(tái)座采用了混凝土整體式臺(tái)座，在臺(tái)座上安裝了預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。2.空心板梁預(yù)制過程中，混凝土澆筑從一端向另一端進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗。3.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，施工單位在張拉作業(yè)前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行了校準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求的張拉順序進(jìn)行張拉，張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值后，立即錨固。4.梁體移運(yùn)采用了龍門吊，移運(yùn)時(shí)梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。問題：1.施工單位在預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)方面是否存在問題？說明理由。2.空心板梁混凝土澆筑方式是否正確？說明理由。3.預(yù)應(yīng)力張拉過程中存在什么問題？正確做法是什么？4.梁體移運(yùn)時(shí)混凝土強(qiáng)度是否符合要求？說明理由。參考答案：1.施工單位在預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)方面存在問題。理由：在臺(tái)座上安裝預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備不合理，張拉設(shè)備應(yīng)在張拉作業(yè)區(qū)安裝，而不是臺(tái)座上，臺(tái)座主要用于預(yù)制梁的成型。2.空心板梁混凝土澆筑方式不正確。理由：空心板梁混凝土澆筑應(yīng)采用水平分層、斜向分段的方法，從梁的一端向另一端，在距梁端35m處合攏，而不是單純從一端向另一端進(jìn)行。3.預(yù)應(yīng)力張拉過程中存在問題。問題是張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值后立即錨固。正確做法是：張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值后，應(yīng)持荷2min，然后再進(jìn)行錨固，以保證預(yù)應(yīng)力筋的有效應(yīng)力。4.梁體移運(yùn)時(shí)混凝土強(qiáng)度不符合要求。理由：梁體移運(yùn)時(shí)，梁的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%及以上，而施工單位移運(yùn)時(shí)梁的混凝土強(qiáng)度僅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。案例二某高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)60km，設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等方面采取了如下措施：1.選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。2.瀝青混合料的拌和站設(shè)置了試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量穩(wěn)定。4.設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5.壓路機(jī)采用2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度。問題：1.施工單位對(duì)下承層進(jìn)行清掃的目的是什么？2.瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的有哪些？3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，可能的原因是什么？4.瀝青混合料攤鋪過程中，對(duì)攤鋪機(jī)有哪些要求？參考答案：1.施工單位對(duì)下承層進(jìn)行清掃的目的是：清除下承層表面的雜物、灰塵等，保證下承層表面清潔，使瀝青面層與下承層結(jié)合良好，提高路面的整體質(zhì)量和耐久性。2.瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的有：確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等攤鋪工藝。確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，可能的原因是：集料含泥量過大，導(dǎo)致部分集料不能與瀝青充分粘結(jié)。拌和時(shí)間不夠，瀝青未能充分裹覆集料。礦粉量過多等。4.瀝青混合料攤鋪過程中，對(duì)攤鋪機(jī)的要求有：具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠的容量，能夠連續(xù)、均勻地?cái)備伝旌狭稀備佀俣葢?yīng)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距1030m，且兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。案例三某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬ⅣⅤ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，施工單位擬采用臺(tái)階分部法施工。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：施工單位在施工前對(duì)該隧道進(jìn)行了施工測(cè)量，包括洞外控制測(cè)量、洞外與洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量和洞內(nèi)控制測(cè)量。事件二：在臺(tái)階分部法施工過程中，施工單位按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了初期支護(hù)和二次襯砌的施工，初期支護(hù)采用了錨桿、噴射混凝土和鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，二次襯砌采用了模筑混凝土。事件三：在隧道施工過程中，施工單位加強(qiáng)了對(duì)隧道的監(jiān)控量測(cè)，設(shè)置了拱頂下沉、周邊收斂等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。問題：1.隧道施工測(cè)量還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？2.初期支護(hù)中錨桿、噴射混凝土和鋼拱架的作用分別是什么？3.二次襯砌施工應(yīng)在什么條件下進(jìn)行？4.監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目除了拱頂下沉、周邊收斂外，還應(yīng)包括哪些項(xiàng)目？參考答案：1.隧道施工測(cè)量還應(yīng)包括：洞內(nèi)施工控制測(cè)量、隧道施工中線測(cè)量、隧道施工高程控制測(cè)量、貫通測(cè)量等。2.初期支護(hù)中各部分作用如下：錨桿的作用：錨桿是通過圍巖內(nèi)部的錨固力來(lái)加固圍巖，使圍巖形成一個(gè)整體，提高圍巖的自穩(wěn)能力，防止圍巖松動(dòng)和坍塌。噴射混凝土的作用：噴射混凝土可以及時(shí)封閉圍巖表面，防止圍巖風(fēng)化、剝落，同時(shí)與圍巖緊密結(jié)合，共同承受圍巖壓力，增強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性。鋼拱架的作用：鋼拱架具有較大的剛度，能夠在初期支護(hù)中迅速提供支撐力，承受圍巖的變形壓力，與錨桿、噴射混凝土共同組成聯(lián)合支護(hù)體系，保證隧道在開挖過程中的穩(wěn)定性。3.二次襯砌施工應(yīng)在滿足以下條件下進(jìn)行：隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。初期支護(hù)表面裂隙不再發(fā)展。4.監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目除了拱頂下沉、周邊收斂外，還應(yīng)包括：地表下沉（當(dāng)隧道淺埋、下穿建筑物等情況時(shí)）、圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴混凝土內(nèi)力、錨桿軸力、二次襯砌內(nèi)力、圍巖內(nèi)部位移等。案例四某施工單位承接了一段高速公路的施工任務(wù)，包括路基工程和路面工程。在路基施工中，施工單位采用了強(qiáng)夯法處理軟土地基，在路面施工中，采用了水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層。施工過程中發(fā)生了以下情況：情況一：在強(qiáng)夯法施工前，施工單位對(duì)強(qiáng)夯參數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)確定，包括夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)等。情況二：水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，施工單位對(duì)原材料進(jìn)行了檢驗(yàn)，采用了廠拌法施工，在混合料運(yùn)輸過程中采取了覆蓋措施，以防止水分蒸發(fā)。情況三：瀝青混凝土面層施工時(shí)，施工單位對(duì)瀝青進(jìn)行了檢驗(yàn)，對(duì)攤鋪機(jī)和壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行了調(diào)試，在攤鋪過程中嚴(yán)格控制攤鋪速度和攤鋪溫度。問題：1.強(qiáng)夯法施工前除了確定夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)外，還應(yīng)確定哪些參數(shù)？2.水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工的工藝流程是什么？3.瀝青混凝土面層攤鋪過程中，攤鋪速度和攤鋪溫度的控制有什么重要性？4.為保證路面工程質(zhì)量，施工單位還應(yīng)采取哪些質(zhì)量控制措施？參考答案：1.強(qiáng)夯法施工前除了確定夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)外，還應(yīng)確定夯點(diǎn)間距、夯擊間歇時(shí)間等參數(shù)。2.水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法