2025年風電運維職業(yè)技能競賽(理論筆試)歷年參考題庫含答案詳解一、選擇題1.風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)的主要作用是（）。A.使風輪始終對準風向B.調節(jié)葉片的槳距角C.控制發(fā)電機的輸出功率D.保護風力發(fā)電機組的安全答案：A解析：偏航系統(tǒng)的主要功能就是驅動風力發(fā)電機組的機艙圍繞塔架旋轉，從而使風輪始終對準風向，以獲取最大的風能。調節(jié)葉片槳距角是變槳系統(tǒng)的作用；控制發(fā)電機輸出功率通常是通過變槳系統(tǒng)和發(fā)電機控制系統(tǒng)共同實現(xiàn)；保護風力發(fā)電機組安全是多個系統(tǒng)協(xié)同完成的，并非偏航系統(tǒng)的主要作用。所以答案選A。2.風力發(fā)電機組的齒輪箱中，潤滑油的主要作用不包括（）。A.潤滑B.冷卻C.密封D.傳遞動力答案：D解析：潤滑油在齒輪箱中的作用主要有潤滑，減少齒輪等部件之間的摩擦和磨損；冷卻，帶走齒輪嚙合等產生的熱量；密封，防止外界雜質進入齒輪箱內部。而傳遞動力是齒輪等機械部件的功能，不是潤滑油的作用。所以答案選D。3.下列哪種傳感器不是風力發(fā)電機組常用的傳感器（）。A.風速傳感器B.風向傳感器C.溫度傳感器D.壓力傳感器答案：D解析：風速傳感器用于測量風速，風向傳感器用于測量風向，這兩個傳感器對于風力發(fā)電機組調整風輪朝向和控制功率輸出非常重要；溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)電機、齒輪箱等關鍵部件的溫度，確保設備在正常溫度范圍內運行。而壓力傳感器在風力發(fā)電機組中不是常用的傳感器。所以答案選D。4.風力發(fā)電機組的發(fā)電機輸出的電能一般是（）。A.直流電B.低頻交流電C.高頻交流電D.工頻交流電答案：D解析：風力發(fā)電機組的發(fā)電機輸出的電能最終要并入電網(wǎng)，而電網(wǎng)使用的是工頻交流電（我國為50Hz），所以發(fā)電機輸出的電能一般要經(jīng)過變流器等裝置處理成工頻交流電。直流電一般不是發(fā)電機直接輸出的形式；低頻和高頻交流電不適合直接并入電網(wǎng)。所以答案選D。5.風力發(fā)電機組的葉片材料通常不包括（）。A.玻璃纖維增強復合材料B.碳纖維增強復合材料C.鋁合金D.木材答案：D解析：玻璃纖維增強復合材料和碳纖維增強復合材料具有強度高、重量輕等優(yōu)點，是目前風力發(fā)電機組葉片常用的材料；鋁合金也有一定的應用，具有較好的耐腐蝕性和加工性能。而木材由于其強度、耐久性等方面的限制，一般不用于現(xiàn)代風力發(fā)電機組的葉片制造。所以答案選D。6.風力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)主要用于（）。A.控制變槳系統(tǒng)B.控制偏航系統(tǒng)C.控制剎車系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：液壓系統(tǒng)在風力發(fā)電機組中應用廣泛，在變槳系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)可以提供動力來調節(jié)葉片的槳距角；在偏航系統(tǒng)中，可用于驅動偏航電機和制動器；在剎車系統(tǒng)中，能為剎車裝置提供制動壓力。所以答案選D。7.當風力發(fā)電機組的風速超過額定風速時，通常采用（）來限制功率。A.變槳系統(tǒng)B.偏航系統(tǒng)C.剎車系統(tǒng)D.發(fā)電機控制系統(tǒng)答案：A解析：當風速超過額定風速時，變槳系統(tǒng)通過調節(jié)葉片的槳距角，改變葉片的迎風角度，從而減少風能的吸收，限制發(fā)電機的輸出功率，使其穩(wěn)定在額定功率附近。偏航系統(tǒng)主要是使風輪對準風向；剎車系統(tǒng)主要用于緊急制動或停機；發(fā)電機控制系統(tǒng)主要是對發(fā)電機的運行參數(shù)進行控制和調節(jié)，但在限制功率方面，變槳系統(tǒng)起主要作用。所以答案選A。8.風力發(fā)電機組的塔架高度主要取決于（）。A.當?shù)氐娘L速分布B.風力發(fā)電機組的功率C.葉片的長度D.以上都是答案：D解析：當?shù)氐娘L速分布是確定塔架高度的重要因素，一般來說，高處的風速相對較大且更穩(wěn)定，通過增加塔架高度可以獲取更優(yōu)質的風能資源；風力發(fā)電機組的功率越大，通常需要更高的塔架來獲取足夠的風能；葉片長度也會影響塔架高度，較長的葉片需要更高的塔架來避免葉片與地面或其他物體碰撞。所以答案選D。9.下列關于風力發(fā)電機組的防雷系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）。A.防雷系統(tǒng)主要由接閃器、引下線和接地裝置組成B.接閃器一般安裝在葉片的頂端C.引下線可以采用普通的金屬導線D.接地裝置的接地電阻應符合相關標準答案：C解析：防雷系統(tǒng)主要由接閃器、引下線和接地裝置組成，接閃器用于接收雷電，一般安裝在葉片頂端等易受雷擊的部位；接地裝置的接地電阻需要符合相關標準，以確保雷電電流能夠順利導入大地。而引下線不能采用普通的金屬導線，需要采用具有足夠截面積和良好導電性的專用防雷引下線，以保證在雷擊時能夠安全地將雷電電流傳導至接地裝置。所以答案選C。10.風力發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測的參數(shù)不包括（）。A.風速、風向B.發(fā)電機的溫度、轉速C.齒輪箱的油位、油溫D.葉片的顏色答案：D解析：風力發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測風速、風向，以便調整風輪朝向和控制功率；可以監(jiān)測發(fā)電機的溫度、轉速，確保發(fā)電機正常運行；也能監(jiān)測齒輪箱的油位、油溫，保證齒輪箱的潤滑和冷卻效果。而葉片的顏色對風力發(fā)電機組的運行狀態(tài)沒有直接影響，不是監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測的參數(shù)。所以答案選D。二、填空題1.風力發(fā)電機組的主要組成部分包括風輪、____、發(fā)電機、控制系統(tǒng)等。答案：齒輪箱2.風力發(fā)電機組的變槳系統(tǒng)可以通過調節(jié)葉片的____來控制發(fā)電機的輸出功率。答案：槳距角3.風力發(fā)電機組的剎車系統(tǒng)分為機械剎車和____剎車。答案：氣動4.風力發(fā)電機組的塔架按照結構形式可以分為____塔架和桁架式塔架。答案：圓筒式5.風力發(fā)電機組的發(fā)電機根據(jù)工作原理可以分為異步發(fā)電機和____發(fā)電機。答案：同步6.風力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)中，液壓油的作用包括潤滑、____和傳遞動力。答案：冷卻7.風力發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)遠程____和故障診斷。答案：監(jiān)控8.風力發(fā)電機組的葉片設計需要考慮空氣動力學、____和疲勞壽命等因素。答案：結構力學9.風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)通常采用____電機驅動。答案：電動10.風力發(fā)電機組的防雷系統(tǒng)中，接地裝置的作用是將____導入大地。答案：雷電電流三、判斷題1.風力發(fā)電機組的風輪直徑越大，捕獲的風能就越多。()答案：√解析：風輪直徑越大，其掃風面積就越大，在相同的風速條件下，能夠捕獲的風能也就越多。所以該說法正確。2.風力發(fā)電機組的齒輪箱不需要定期更換潤滑油。()答案：×解析：齒輪箱在運行過程中，潤滑油會逐漸老化、污染，其潤滑和冷卻性能會下降。為了保證齒輪箱的正常運行，需要定期更換潤滑油。所以該說法錯誤。3.風力發(fā)電機組的變槳系統(tǒng)只能在風速超過額定風速時工作。()答案：×解析：變槳系統(tǒng)不僅在風速超過額定風速時工作，在啟動、停機以及正常運行過程中，也會根據(jù)不同的工況調節(jié)葉片的槳距角，以實現(xiàn)最佳的風能捕獲和功率控制。所以該說法錯誤。4.風力發(fā)電機組的塔架越高，受到的風力就越大，對塔架的強度要求就越高。()答案：√解析：塔架越高，所處的位置風速相對較大，受到的風力也就越大，為了保證塔架在風力作用下的穩(wěn)定性和安全性，對塔架的強度要求就越高。所以該說法正確。5.風力發(fā)電機組的發(fā)電機輸出的電能可以直接并入電網(wǎng)。()答案：×解析：發(fā)電機輸出的電能一般是經(jīng)過變流器等裝置處理后，將其頻率、電壓等參數(shù)調整到與電網(wǎng)相匹配的狀態(tài)，才能并入電網(wǎng)。所以該說法錯誤。6.風力發(fā)電機組的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障不會影響機組的正常運行。()答案：×解析：液壓系統(tǒng)在風力發(fā)電機組的變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等中都起著重要作用，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障會導致這些系統(tǒng)無法正常工作，從而影響機組的正常運行。所以該說法錯誤。7.風力發(fā)電機組的葉片表面光滑度對風能捕獲效率沒有影響。()答案：×解析：葉片表面光滑度會影響空氣在葉片表面的流動，光滑的表面可以減少空氣阻力，提高風能捕獲效率。如果葉片表面粗糙，會增加空氣阻力，降低風能捕獲效率。所以該說法錯誤。8.風力發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)只能在現(xiàn)場進行監(jiān)控，不能實現(xiàn)遠程監(jiān)控。()答案：×解析：現(xiàn)代風力發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)通常具備遠程監(jiān)控功能，可以通過網(wǎng)絡將機組的運行參數(shù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控和故障診斷。所以該說法錯誤。9.風力發(fā)電機組的防雷系統(tǒng)只需要保護葉片不受雷擊即可。()答案：×解析：風力發(fā)電機組的防雷系統(tǒng)需要保護整個機組，包括葉片、機艙、發(fā)電機等各個部件不受雷擊損害。所以該說法錯誤。10.風力發(fā)電機組的偏航系統(tǒng)可以使風輪始終保持水平狀態(tài)。()答案：×解析：偏航系統(tǒng)的主要作用是使風輪始終對準風向，而不是使風輪始終保持水平狀態(tài)。所以該說法錯誤。四、簡答題1.簡述風力發(fā)電機組的工作原理。(1).風力發(fā)電機組的風輪在風力的作用下旋轉，將風能轉化為機械能。(2).風輪通過齒輪箱等傳動裝置將機械能傳遞給發(fā)電機。(3).發(fā)電機將機械能轉化為電能。(4).電能經(jīng)過變流器等裝置處理后，并入電網(wǎng)。2.說明風力發(fā)電機組變槳系統(tǒng)的作用和工作過程。作用：(1).控制發(fā)電機的輸出功率，當風速超過額定風速時，通過調節(jié)葉片槳距角限制功率。(2).在啟動和停機過程中，調節(jié)葉片槳距角，實現(xiàn)平穩(wěn)啟動和停機。(3).提高風力發(fā)電機組的安全性和可靠性。工作過程：(1).監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測風速、發(fā)電機功率等參數(shù)。(2).根據(jù)監(jiān)測到的參數(shù)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令給變槳系統(tǒng)。(3).變槳系統(tǒng)的驅動裝置（如液壓系統(tǒng)或電動系統(tǒng)）根據(jù)指令調節(jié)葉片的槳距角。(4).調節(jié)完成后，葉片的迎風角度改變，從而改變風能的吸收量，達到控制功率的目的。3.分析風力發(fā)電機組齒輪箱常見故障及原因。故障及原因如下：(1).齒輪磨損：原因可能是潤滑油不足或變質，導致潤滑不良；齒輪制造精度不夠，嚙合不良；負載過大，長期處于過載狀態(tài)。(2).軸承損壞：可能是軸承本身質量問題；潤滑不良，導致軸承發(fā)熱、磨損；安裝不當，軸承受到過大的徑向或軸向力。(3).油溫過高：可能是潤滑油量不足，冷卻效果差；冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻器堵塞、風扇故障等；齒輪或軸承等部件摩擦產生過多熱量。(4).漏油：可能是密封件老化、損壞；箱體有裂紋或砂眼；安裝時密封面處理不當。4.闡述風力發(fā)電機組防雷系統(tǒng)的重要性和組成部分。重要性：(1).風力發(fā)電機組通常安裝在空曠的高處，容易遭受雷擊。防雷系統(tǒng)可以保護機組的各個部件，如葉片、機艙、發(fā)電機等不受雷擊損害，避免設備損壞和停機。(2).可以保障工作人員的安全，防止雷擊對人員造成傷害。(3).減少因雷擊導致的故障和維修成本，提高風力發(fā)電機組的可靠性和發(fā)電效率。組成部分：(1).接閃器：安裝在葉片頂端、機艙頂部等易受雷擊的部位，用于接收雷電。(2).引下線：將接閃器接收到的雷電電流傳導至接地裝置，需要具有良好的導電性和足夠的截面積。(3).接地裝置：將雷電電流導入大地，其接地電阻需要符合相關標準，以確保雷電電流能夠順利消散。5.如何進行風力發(fā)電機組的日常維護工作？日常維護工作包括：(1).外觀檢查：檢查風輪、機艙、塔架等部件的外觀是否有損壞、變形、腐蝕等情況。(2).潤滑系統(tǒng)檢查：檢查齒輪箱、液壓系統(tǒng)等的潤滑油油位、油溫、油質，必要時進行補充或更換。(3).電氣系統(tǒng)檢查：檢查發(fā)電機、控制柜、電纜等電氣部件的連接是否牢固，有無發(fā)熱、短路等情況。(4).傳感器檢查：檢查風速傳感器、風向傳感器、溫度傳感器等傳感器的工作狀態(tài)是否正常。(5).剎車系統(tǒng)檢查：檢查剎車裝置的磨損情況、制動效果等。(6).變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)檢查：檢查變槳系統(tǒng)的槳距角調節(jié)是否正常，偏航系統(tǒng)的驅動和制動是否可靠。(7).清潔工作：清潔風輪、機艙、塔架等部件的表面，防止灰塵、雜物等影響設備的正常運行。(8).記錄和分析：記錄機組的運行參數(shù)和維護情況，定期進行分析，及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題。五、論述題1.論述風力發(fā)電機組的發(fā)展趨勢及面臨的挑戰(zhàn)。發(fā)展趨勢：(1).大型化：隨著技術的不斷進步，風力發(fā)電機組的單機容量越來越大。大型機組可以提高風能利用效率，降低單位發(fā)電成本。例如，目前已經(jīng)有單機容量達到10MW甚至更高的風力發(fā)電機組投入使用。(2).海上風電：海上風力資源豐富且穩(wěn)定，海上風電成為風力發(fā)電的重要發(fā)展方向。海上風力發(fā)電機組需要適應更惡劣的海洋環(huán)境，如鹽霧腐蝕、海浪沖擊等。(3).智能化：風力發(fā)電機組將越來越智能化，通過先進的傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對機組的實時監(jiān)測和智能控制?？梢愿鶕?jù)風速、風向等環(huán)境參數(shù)自動調整運行狀態(tài)，提高發(fā)電效率和可靠性。(4).新型材料應用：不斷探索和應用新型材料，如高性能的碳纖維復合材料，以減輕葉片等部件的重量，提高強度和耐久性。(5).分散式風電：分散式風電可以充分利用當?shù)氐娘L能資源，減少輸電損耗，適合在一些偏遠地區(qū)或負荷中心附近建設。面臨的挑戰(zhàn)：(1).技術挑戰(zhàn)：大型化和海上風電對風力發(fā)電機組的設計、制造和安裝技術提出了更高的要求。例如，如何解決大型葉片的運輸和安裝問題，如何提高海上機組的抗腐蝕和抗疲勞性能。(2).成本挑戰(zhàn)：雖然風力發(fā)電的成本在不斷降低，但仍然面臨一定的成本壓力。特別是海上風電的建設和運維成本較高，需要進一步降低成本以提高競爭力。(3).電網(wǎng)接入挑戰(zhàn)：風力發(fā)電具有間歇性和波動性的特點，大規(guī)模風電接入電網(wǎng)會對電網(wǎng)的穩(wěn)定性和電能質量產生影響。需要解決電網(wǎng)的調峰、調頻等問題，提高電網(wǎng)對風電的接納能力。(4).環(huán)境影響挑戰(zhàn)：風力發(fā)電機組的建設和運行可能會對鳥類、海洋生物等生態(tài)環(huán)境產生一定的影響。需要采取相應的措施減少對環(huán)境的影響，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(5).運維挑戰(zhàn)：隨著風力發(fā)電機組數(shù)量的增加和單機容量的增大，運維難度和成本也在增加。需要建立高效的運維體系，提高運維人員的技術水平，及時發(fā)現(xiàn)和解決故障。2.結合實際，談談如何提高風力發(fā)電機組的可靠性和發(fā)電效率。提高可靠性方面：(1).設計和制造階段：(1).采用先進的設計理念和方法，確保風力發(fā)電機組的結構強度和穩(wěn)定性。例如，對葉片、塔架等關鍵部件進行優(yōu)化設計，提高其抗疲勞和抗風能力。(2).選擇優(yōu)質的原材料和零部件，嚴格控制制造質量。對齒輪箱、發(fā)電機等核心部件進行嚴格的檢測和試驗，確保其性能符合要求。(2).安裝和調試階段：(1).按照規(guī)范和標準進行安裝，確保各個部件的安裝精度和連接牢固。例如，在安裝風輪時，要保證葉片的安裝角度和平衡度。(2).進行全面的調試和測試，對機組的各項性能指標進行驗證。在調試過程中，及時