2025年二建《市政》真題及答案

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.某城市道路排水管道采用鋼筋混凝土管，其管節(jié)長度一般為多少？()A.2mB.3mC.4mD.5m2.城市橋梁工程中，下列哪項屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)？()A.橋梁基礎(chǔ)B.橋梁下部結(jié)構(gòu)C.橋梁欄桿D.橋梁上部結(jié)構(gòu)3.下列關(guān)于城市道路排水管道施工質(zhì)量的控制要點，哪項是錯誤的？()A.管道接口必須嚴密，不得滲漏B.管道基礎(chǔ)必須堅實，不得沉陷C.管道坡度應(yīng)符合設(shè)計要求D.管道安裝后應(yīng)立即進行回填土4.下列關(guān)于城市道路施工中交通組織管理的措施，哪項是錯誤的？()A.設(shè)置交通標志和標線B.設(shè)置安全警示標志C.設(shè)置臨時隔離設(shè)施D.禁止在施工區(qū)域外設(shè)置臨時停車場5.城市道路施工中，下列哪項屬于交通安全設(shè)施？()A.道路照明設(shè)施B.隧道通風設(shè)施C.橋梁欄桿D.隧道照明設(shè)施6.下列關(guān)于城市道路排水管道施工質(zhì)量的檢驗方法，哪項是錯誤的？()A.管道接口檢查B.管道基礎(chǔ)檢查C.管道坡度檢查D.管道材質(zhì)檢查7.城市橋梁工程中，下列哪項屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)？()A.橋梁基礎(chǔ)B.橋梁上部結(jié)構(gòu)C.橋梁欄桿D.橋梁伸縮縫8.下列關(guān)于城市道路施工中施工進度控制的措施，哪項是錯誤的？()A.制定合理的施工計劃B.加強施工過程管理C.確保施工質(zhì)量D.隨意調(diào)整施工計劃9.城市道路施工中，下列哪項屬于施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施？()A.設(shè)置施工現(xiàn)場圍擋B.控制施工噪音C.防止揚塵污染D.以上都是二、多選題(共5題)10.下列關(guān)于城市道路排水管道施工中質(zhì)量控制要點，正確的有：()A.管道接口必須嚴密，不得滲漏B.管道基礎(chǔ)必須堅實，不得沉陷C.管道坡度應(yīng)符合設(shè)計要求D.管道安裝后應(yīng)立即進行回填土E.管道材質(zhì)應(yīng)符合國家標準11.城市橋梁工程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要組成部分包括：()A.橋梁橋面板B.橋梁梁C.橋梁拱D.橋梁橋墩E.橋梁橋臺12.城市道路施工中，交通組織管理應(yīng)遵循的原則有：()A.確保施工安全B.保障交通暢通C.最小化施工對交通的影響D.優(yōu)先考慮施工進度E.保障周邊居民利益13.城市道路施工中，施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施包括：()A.設(shè)置施工現(xiàn)場圍擋B.控制施工噪音C.防止揚塵污染D.合理安排施工時間E.使用環(huán)保材料14.城市橋梁工程中，橋梁施工安全控制要點包括：()A.施工人員安全培訓(xùn)B.施工現(xiàn)場安全防護C.施工機械安全檢查D.施工方案安全評估E.施工現(xiàn)場應(yīng)急處理三、填空題(共5題)15.城市道路排水管道施工中，通常采用C25混凝土進行管道基礎(chǔ)的澆筑。16.在城市橋梁工程中，橋梁的承載能力是指橋梁在正常使用條件下所能承受的最大荷載。17.城市道路施工中，交通組織管理應(yīng)遵循的原則之一是確保施工安全。18.城市橋梁工程中，橋梁的支座類型有活動支座和固定支座兩種。19.城市道路排水管道施工中，管道接口的連接質(zhì)量直接影響到管道的密封性和耐久性。四、判斷題(共5題)20.城市道路排水管道施工中，管道接口的連接質(zhì)量不會影響到管道系統(tǒng)的使用壽命。()A.正確B.錯誤21.在城市橋梁工程中，橋梁的承載能力是指橋梁在極限荷載下所能承受的最大荷載。()A.正確B.錯誤22.城市道路施工中，交通組織管理的主要目的是為了加快施工進度。()A.正確B.錯誤23.城市橋梁工程中，橋梁的支座是橋梁結(jié)構(gòu)中用于支撐橋梁自重的部件。()A.正確B.錯誤24.城市道路排水管道施工中，管道基礎(chǔ)的設(shè)計坡度應(yīng)大于管道的設(shè)計坡度。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)25.請簡述城市道路排水管道施工中，管道接口連接的常見方法及其特點。26.在城市橋梁工程中，橋梁的施工安全控制主要包括哪些方面？27.城市道路施工中，交通組織管理對施工進度有哪些影響？28.城市橋梁工程中，橋梁的支座有哪些類型？每種類型的特點是什么？29.城市道路排水管道施工中，如何確保管道基礎(chǔ)的施工質(zhì)量？

2025年二建《市政》真題及答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】鋼筋混凝土管節(jié)長度一般為3m，便于施工和運輸。2.【答案】D【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)包括橋面板、梁、拱等主要承重構(gòu)件。3.【答案】D【解析】管道安裝后應(yīng)進行試壓合格后方可進行回填土。4.【答案】D【解析】在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，可以在施工區(qū)域外設(shè)置臨時停車場。5.【答案】C【解析】橋梁欄桿屬于交通安全設(shè)施，用于保護行人和車輛安全。6.【答案】D【解析】管道材質(zhì)檢查應(yīng)在管道生產(chǎn)或采購時進行，不屬于施工質(zhì)量檢驗方法。7.【答案】A【解析】橋梁下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)等支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件。8.【答案】D【解析】施工計劃應(yīng)嚴格執(zhí)行，不得隨意調(diào)整。9.【答案】D【解析】施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施包括設(shè)置圍擋、控制噪音、防止揚塵等。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCE【解析】城市道路排水管道施工中，質(zhì)量控制要點包括管道接口嚴密、基礎(chǔ)堅實、坡度符合設(shè)計要求以及管道材質(zhì)符合國家標準。11.【答案】ABC【解析】橋梁上部結(jié)構(gòu)主要包括橋面板、梁和拱等承重構(gòu)件，而橋墩和橋臺屬于下部結(jié)構(gòu)。12.【答案】ABCE【解析】交通組織管理應(yīng)確保施工安全、保障交通暢通、最小化施工對交通的影響以及保障周邊居民利益。13.【答案】ABCDE【解析】施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施包括設(shè)置圍擋、控制噪音、防止揚塵、合理安排施工時間以及使用環(huán)保材料等。14.【答案】ABCDE【解析】橋梁施工安全控制要點包括施工人員安全培訓(xùn)、施工現(xiàn)場安全防護、施工機械安全檢查、施工方案安全評估以及施工現(xiàn)場應(yīng)急處理。三、填空題(共5題)15.【答案】C25混凝土【解析】C25混凝土是常用的管道基礎(chǔ)澆筑材料，具有較好的強度和耐久性。16.【答案】最大荷載【解析】橋梁的承載能力是指其在正常使用條件下，能夠安全承受的最大荷載，是橋梁設(shè)計的重要參數(shù)。17.【答案】確保施工安全【解析】交通組織管理原則中，確保施工安全是首要任務(wù)，以保障施工人員和行人的安全。18.【答案】活動支座和固定支座【解析】橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，分為活動支座和固定支座，用于支撐橋梁的重量和傳遞荷載。19.【答案】密封性和耐久性【解析】管道接口的連接質(zhì)量是保證管道系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵，直接影響到管道的密封性和耐久性。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯誤【解析】管道接口的連接質(zhì)量直接影響到管道系統(tǒng)的密封性和耐久性，進而影響使用壽命。21.【答案】錯誤【解析】橋梁的承載能力是指其在正常使用條件下所能承受的最大荷載，而非極限荷載。22.【答案】錯誤【解析】交通組織管理的主要目的是確保施工安全、保障交通暢通，同時盡量減少對交通的影響。23.【答案】正確【解析】橋梁的支座是橋梁結(jié)構(gòu)中用于支撐橋梁自重和傳遞荷載的部件，是橋梁的重要組成部分。24.【答案】正確【解析】管道基礎(chǔ)的設(shè)計坡度應(yīng)大于管道的設(shè)計坡度，以確保管道在施工和長期使用過程中不會發(fā)生下沉或變形。五、簡答題(共5題)25.【答案】管道接口的連接方法常見有柔性接口和剛性接口。柔性接口采用橡膠圈等柔性材料，具有良好的適應(yīng)性和密封性，適用于管道位移較大的情況；剛性接口則采用水泥砂漿等材料，連接牢固，適用于管道位移較小的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)?！窘馕觥苛私夤艿澜涌谶B接方法及其特點，有助于選擇合適的連接方式，確保排水管道系統(tǒng)的可靠性和耐久性。26.【答案】橋梁施工安全控制主要包括施工人員安全培訓(xùn)、施工現(xiàn)場安全防護、施工機械安全檢查、施工方案安全評估以及施工現(xiàn)場應(yīng)急處理等方面?！窘馕觥空莆諛蛄菏┕ぐ踩刂频闹饕獌?nèi)容，對于確保橋梁施工過程中的安全至關(guān)重要。27.【答案】交通組織管理對施工進度的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：合理規(guī)劃施工路線和時段，減少對交通的影響；確保施工安全，避免交通事故造成施工延誤；提高施工效率，確保施工進度。【解析】了解交通組織管理對施工進度的影響，有助于優(yōu)化施工方案，提高施工效率。28.【答案】橋梁的支座類型主要有活動支座和固定支座?；顒又ё试S橋梁在支座處有一定的位移，適用于橋梁跨度和位移較大的情況；固定支座則不允許橋梁在支座處發(fā)生位移，適用于橋梁