2025年施工升降機司機(建筑特殊工種)判斷題及答案1.施工升降機司機在交接班時必須共同試運行一個完整往返，確認各限位、制動、信號無異常后方可簽字接班。答案：正確。依據(jù)《JGJ125-2020》第5.3.4條，試運行是法定程序，不得用口頭交接代替。2.當風速達到13m/s時，司機可繼續(xù)運行吊籠至最近樓層卸人后停機。答案：錯誤。13m/s已超《GB/T5031-2019》規(guī)定的12m/s停機閾值，必須立即停運并鎖籠。3.防墜安全器銘牌標注“校準日期2024-11-15”，2025-07-20仍可使用，無需復檢。答案：錯誤。安全器每年必須復檢一次，逾期即失效，違者按《特種設備法》第八十條處罰。4.夜間作業(yè)時，操作臺照明不足，司機可佩戴頭燈替代，保證按鈕可視即可。答案：錯誤。頭燈屬于移動光源，無法提供均勻背景照明，易產(chǎn)生陰影誤判，違反《JGJ46-2019》第8.2.1條。5.吊籠內限載12人，已上10人，司機可再允許兩名攜帶手持工具的工人進入。答案：錯誤。限載人數(shù)已包含工具重量，任何超額即超載，必須拒絕并啟動減員程序。6.施工升降機主電纜出現(xiàn)局部壓扁但外護套未破，司機用絕緣膠帶纏繞后可繼續(xù)運行。答案：錯誤。壓扁意味著內部銅芯已受損，絕緣下降，必須更換整條電纜，膠帶纏繞屬于危險操作。7.上限位失效但急停按鈕有效，司機可依靠目測高度停機，同時通知維修。答案：錯誤。上限位是防止沖頂?shù)淖詈笠坏罊C械電氣聯(lián)鎖，失效即必須停機封籠，嚴禁帶病運行。8.司機在5級大風中仍可進行空籠試運行，以檢查制動是否打滑。答案：錯誤。5級風速約10.7m/s，已接近停機閾值，空籠運行同樣存在傾覆風險，必須停止。9.吊籠頂部護欄高度不足1.1m，司機可臨時加綁鋼管至1.2m后上人檢修。答案：錯誤。臨時加綁無法保證剛性連接，合規(guī)護欄須出廠整體結構，改造后需第三方檢驗。10.施工升降機專用開關箱內可臨時加裝220V插座，方便司機給手機充電。答案：錯誤。專用箱內嚴禁私拉非施工回路，插座引入的漏電風險會導致總閘誤跳，違反《臨電規(guī)范》。11.司機發(fā)現(xiàn)層門機械鎖扣斷裂，可用鐵絲綁扎維持到下班。答案：錯誤。層門聯(lián)鎖失效即整機停運，鐵絲綁扎屬于惡意短接，觸犯《刑法》第一百三十五條。12.防墜器動作后，司機復位鋼繩即可繼續(xù)運行，無需記錄。答案：錯誤。防墜器動作屬于事故級別，必須封存現(xiàn)場、書面報告、更換安全器并做整機復檢。13.吊籠底板銹蝕孔徑≤5mm，司機用鋼板補丁焊接后可不更換整板。答案：錯誤。底板是承載結構，任何穿孔都會降低抗彎剛度，必須更換原廠整板并做負載試驗。14.司機可憑五年經(jīng)驗拒絕項目部安排的每日班前酒精測試。答案：錯誤。酒精測試是《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)》強制項目，拒絕即停止作業(yè)資格。15.施工升降機運行中突然斷電，司機應立即手動松開制動器放籠至地面。答案：錯誤。松閘放籠會導致自由墜落，正確操作是啟用應急下降手柄，勻速緩降。16.司機在下班前將吊籠停至最底層并關閉籠門即可，無需切斷主電源。答案：錯誤。主電源不切斷會使控制變壓器持續(xù)發(fā)熱，增加夜間雷擊感應跳閘風險，必須拉閘上鎖。17.吊籠運行中司機可單手扶操作桿，另一手接打電話協(xié)調材料。答案：錯誤。單手操作降低應急反應速度，接打電話屬違章，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》可罰款5000元。18.施工升降機導軌架垂直度偏差為1.5‰，司機可繼續(xù)運行至本班結束。答案：錯誤。規(guī)范允許最大1‰，1.5‰已超標，必須停機加設附墻，否則易導致齒條嚙合跳齒。19.司機發(fā)現(xiàn)對重軌道缺油，可用廢機油涂刷降噪。答案：錯誤。廢機油含雜質會加速滾輪磨損，應使用廠家指定的鋰基脂，每50小時注油一次。20.吊籠內緊急出口天窗鎖扣失效，司機用扎帶固定即可恢復功能。答案：錯誤。天窗鎖扣需承受1kN推力，扎帶無法達標，必須更換原廠鎖具并做開啟試驗。21.施工升降機主制動器間隙超過0.8mm仍可繼續(xù)使用，只要制停距離不超2m。答案：錯誤。出廠間隙標準為0.3-0.5mm，超0.8mm會導致制動力矩衰減50%，必須重新調整。22.司機在運行中聽到減速機異響，可減速至半速堅持到下班點再報修。答案：錯誤。異響預示齒面剝落或軸承損壞，繼續(xù)運行將擴大事故，必須立即停運。23.施工升降機基礎周邊積水深5cm，司機墊木板后可繼續(xù)作業(yè)。答案：錯誤。積水浸泡會導致地腳螺栓預緊力下降，必須排水后復測螺栓扭矩，合格方可運行。24.司機將吊籠運行至最頂層后，發(fā)現(xiàn)層門無法關閉，可用木楔撐開限位開關繼續(xù)下行。答案：錯誤。木楔撐開等于人為短接，屬于破壞安全回路，觸犯《特種設備安全法》第九十條。25.施工升降機額定速度36m/min，安裝變頻后司機可調至60m/min提高效率。答案：錯誤。變頻提速屬于改造，必須重新設計、監(jiān)督檢驗、變更使用登記證，私自調頻屬非法。26.司機可在吊籠外頂部加裝太陽能警示燈，無需報備。答案：錯誤。任何外加電氣設備均可能引入感應電壓，必須經(jīng)原廠家出具安全評估并備案。27.施工升降機主電纜滑車卡阻，司機可臨時用繩子牽引電纜隨籠運行。答案：錯誤。繩子牽引無法保證電纜彎曲半徑，易拉斷絕緣層，必須修復滑車或更換電纜導向架。28.司機發(fā)現(xiàn)操作臺急停按鈕被油漆覆蓋，用指甲刮除即可。答案：錯誤。油漆滲入觸點會導致接觸不良，必須整體更換急停組件并做通斷試驗。29.吊籠內限位試驗按鈕失效，司機可用螺絲刀短接端子模擬試驗。答案：錯誤。短接試驗無法驗證機械觸發(fā)精度，必須更換試驗按鈕并由持證電工操作。30.施工升降機對重鋼絲繩斷絲達到報廢標準，司機可截斷斷絲段繼續(xù)使用。答案：錯誤。鋼絲繩為整根承載，局部截斷會改變受力分布，必須更換整繩并做張力均衡。31.司機在下班前將吊籠停至半空可節(jié)省次日啟動時間。答案：錯誤。吊籠嚴禁懸停過夜，夜間風載會導致齒條微動磨損，必須降至地面并鎖籠。32.施工升降機運行中突然冒煙，司機立即用水基滅火器對電控箱噴射。答案：錯誤。電控箱帶電，水基滅火器導電，必須先斷電再使用CO?滅火器。33.司機可憑經(jīng)驗判斷制動片厚度無需拆解，只要制停距離正常即可。答案：錯誤。制動片磨損到鉚釘即報廢，肉眼無法準確判斷，必須每季度拆檢測量。34.施工升降機附墻間距超過9m，司機可降速至半載運行。答案：錯誤。附墻間距超標會導致導軌架屈曲，必須加設附墻，嚴禁帶病運行。35.司機在吊籠內張貼二維碼掃碼付費載人，可提高收入。答案：錯誤。施工升降機嚴禁商業(yè)載客，違者按《特種設備目錄》定性為非法營運，吊銷證件。36.施工升降機主電機絕緣電阻0.3MΩ，司機可烘干后繼續(xù)使用。答案：錯誤。規(guī)范要求冷態(tài)絕緣≥0.5MΩ，0.3MΩ表明繞組已受潮，必須烘干后復測合格。37.司機發(fā)現(xiàn)層門門栓被混凝土污染，用機油清洗后可不復檢。答案：錯誤。機油會吸附灰塵二次結塊，必須用清水洗凈并涂抹硅基脂，再做啟閉力測試。38.施工升降機齒條厚度磨損1mm，司機可反向安裝齒條延長壽命。答案：錯誤。齒條為單向受力，反向安裝會導致嚙合側隙反向，加劇沖擊，必須更換。39.司機可在吊籠頂部堆放兩捆鋼筋以減少塔吊轉運次數(shù)。答案：錯誤。吊籠頂部嚴禁堆載，額外彎矩會使頂部結構疲勞開裂，必須拒絕。40.施工升降機主電源采用TN-S系統(tǒng)，司機發(fā)現(xiàn)N線與PE線混接，可暫不處理。答案：錯誤?；旖訒е侣╇姳Ｗo器誤動或失效，必須立即停電由電工分離。41.司機在運行中用鐵棍撬開限速器鉛封查看內部彈簧。答案：錯誤。鉛封破壞即失效，必須回廠重新標定，司機無權拆解。42.施工升降機吊籠門安全觸板被膠帶固定，司機可繼續(xù)運行并通知維修。答案：錯誤。安全觸板固定等于取消防夾功能，必須立即停運，修復后方可使用。43.司機可將操作臺鑰匙系在腰間，方便不同班組輪流使用。答案：錯誤。鑰匙必須執(zhí)行“專人專管”，交接需簽字，混用無法追溯責任人。44.施工升降機運行中遭遇雷雨，司機快速將吊籠升至頂層避雨。答案：錯誤。雷雨時高層雷擊概率最大，必須降至地面并切斷主電源。45.司機用濕抹布擦拭正在運行的操作臺，可降溫防塵。答案：錯誤。濕抹布導電，易引發(fā)短路，必須斷電后使用干布。46.施工升降機對重緩沖器老化高度降低2cm，司機可墊鋼板恢復。答案：錯誤。緩沖器為定型產(chǎn)品，高度降低表明內部油封老化，必須整體更換。47.司機發(fā)現(xiàn)導軌架標準節(jié)連接螺栓缺失一顆，可借用普通8.8級螺栓代用。答案：錯誤。高強度螺栓需經(jīng)熱處理并達10.9級，代用螺栓強度不足，必須原廠配套。48.施工升降機空載試驗時，司機可站在吊籠外頂部觀察制動下滑量。答案：錯誤。空載試驗需人籠分離，司機必須在地面遙控操作，嚴禁頂部站人。49.司機在下班后用遙控器將吊籠升至中段，可防盜。答案：錯誤。夜間懸停增加風振疲勞，且遙控器無防誤啟動鎖，必須降至地面。50.施工升降機主電纜出現(xiàn)鼓包，司機用扎帶扎緊后可繼續(xù)使用一周。答案：錯誤。鼓包為絕緣層內部分層，隨時可能擊穿，必須立即更換。51.司機可將吊籠運行至最底層后，用木塊墊在緩沖器與底座之間，減少次日啟動沖擊。答案：錯誤。木塊受壓后厚度不均，會導致吊籠傾斜，嚴禁墊物。52.施工升降機運行中突然跳閘，司機立即合閘三次強制啟動。答案：錯誤。連續(xù)合閘會擴大故障，必須查明跳閘原因并排除后方可合閘。53.司機發(fā)現(xiàn)操作臺顯示“Err07”，可查閱說明書自行短接復位端子。答案：錯誤。故障代碼需由持證維修人員診斷，司機無權短接，否則掩蓋隱患。54.施工升降機吊籠內可臨時放置乙炔瓶，方便焊工上下。答案：錯誤。乙炔瓶屬易燃易爆品，嚴禁與人員混載，必須單獨吊運。55.司機在風速11m/s時，可開啟高速檔快速完成最后一趟運輸。答案：錯誤。11m/s已接近12m/s停機值，高速運行加劇擺動，必須停運。56.施工升降機主電機風扇葉片斷裂一片，司機可拆除對稱葉片保持平衡。答案：錯誤。拆除后風量下降，電機溫升超標，必須更換風扇總成。57.司機可用鐵絲代替開口銷固定吊籠門鉸鏈銷軸。答案：錯誤。鐵絲易松脫，必須使用原廠不銹鋼開口銷并雙螺母鎖緊。58.施工升降機導軌架附著點混凝土出現(xiàn)裂縫，司機可降載運行。答案：錯誤。附著點裂縫會導致支座拔出，必須停機加固并檢測混凝土強度。59.司機在運行中用耳朵判斷減速機齒輪嚙合良好，無需定期油液檢測。答案：錯誤。齒面磨損顆粒需通過油液光譜分析才能發(fā)現(xiàn)早期疲勞，耳聽無法判斷。60.施工升降機吊籠內緊急報警喇叭聲音嘶啞，司機用膠帶封住一半減少噪音。答案：錯誤。喇叭嘶啞表明線圈老化，封住后音量不足，必須更換。61.司機可將吊籠停至最頂層并關閉電源，利用對重自鎖防止溜車。答案：錯誤。對重自鎖不可靠，夜間風載可能推動吊籠下滑，必須降至地面并啟用制動。62.施工升降機主電纜滑車導軌變形，司機用錘子敲正后可不報備。答案：錯誤。導軌變形表明內部應力已超限，敲擊后產(chǎn)生微裂紋，必須更換并記錄。63.司機發(fā)現(xiàn)層門導向輪脫落，可臨時用尼龍繩吊住門體維持運行。答案：錯誤。尼龍繩彈性大，層門易晃動卡阻，必須更換導向輪并做啟閉試驗。64.施工升降機吊籠頂部安全圍欄高度1.0m，司機可要求工人彎腰作業(yè)。答案：錯誤。規(guī)范要求1.1m，不足必須加焊至標高并驗收。65.司機在班前檢查時跳過空載試驗，直接載人運行，可節(jié)省時間。答案：錯誤。空載試驗是法定必檢項，跳過即構成重大違章，可吊銷證件。66.施工升降機對重軌道結冰，司機可用熱水澆淋快速除冰。答案：錯誤。熱水驟冷易導致軌道微裂，應使用機械除冰并涂防凍脂。67.司機將操作臺備用保險絲銅絲代用，可快速恢復生產(chǎn)。答案：錯誤。銅絲無法提供準確熔斷特性，短路時無法切斷電弧，必須原廠同規(guī)格熔芯。68.施工升降機主電源電壓340V，司機可繼續(xù)運行至下班。答案：錯誤。電壓低于380V的±10%即342V，電機轉矩下降，必須暫停并通知電工調壓。69.司機發(fā)現(xiàn)吊籠底板油漬，用柴油擦洗后無需設置防滑墊。答案：錯誤。柴油揮發(fā)后殘留油膜，反而更滑，必須洗凈并鋪設防滑鋼板。70.施工升降機導軌架垂直度用肉眼觀測無傾斜即可，無需經(jīng)緯儀。答案：錯誤。肉眼誤差大于5mm，規(guī)范要求用經(jīng)緯儀測量，偏差超1‰即調整。71.司機可在吊籠內安裝大功率音響播放音樂，緩解疲勞。答案：錯誤。音響分散注意力，掩蓋異常聲響，屬于違章，必須拆除。72.施工升降機主制動器電磁鐵延遲釋放0.5s，司機可調整彈簧張力解決。答案：錯誤。延遲釋放預示電源電壓不足或銜鐵污染，必須電氣清潔并測電壓，嚴禁盲目調彈簧。73.司機將吊籠運行至中段后，用木棍撐住導軌架進行附墻安裝。答案：錯誤。木棍承壓低，易崩飛，必須使用廠家提供的頂升托架并設雙重保險。74.施工升降機對重緩沖器漏油，司機加滿液壓油后可繼續(xù)使用。答案：錯誤。漏油表明密封失效，加油后仍無法保壓，必須更換緩沖器。75.司機發(fā)現(xiàn)操作臺急停按鈕回彈無力，可滴注機油潤滑。答案：錯誤。機油吸附灰塵會加劇卡滯，必須使用無水酒精清潔并更換復位彈簧。76.施工升降機主電機接線盒蓋板缺失，司機用塑料袋包裹防水。答案：錯誤。塑料袋易老化破損，必須安裝原廠金屬蓋板并擰緊接地線。77.司機在下班前將吊籠停至最底層并打開籠門通風，可減少異味。答案：錯誤。打開籠門會導致小動物進入咬線，必須關閉并上鎖。78.施工升降機導軌架螺栓銹蝕，司機用油漆涂刷后可延緩腐蝕。答案：錯誤。油漆前必須除銹至St2級，否則漆膜剝落，必須機械除銹后涂富鋅底漆。79.司機可將吊籠運行至頂層，利用塔吊吊運標準節(jié)至籠頂進行加節(jié)。答案：錯誤?；\頂限載200kg，標準節(jié)遠超，必須采用專用加節(jié)平臺。80.施工升降機主電纜出現(xiàn)扭曲打結，司機反向轉動電纜卷筒矯正。答案：錯誤。反向轉動會扭斷內部銅芯，必須放松電纜重新排布并檢查滑車。81.司機發(fā)現(xiàn)層門門鎖間隙過大，用鐵片墊高鎖舌即可。答案：錯誤。墊高后鎖舌與鎖座錯位，無法可靠聯(lián)鎖，必須調整門鎖支架。82.施工升降機吊籠內可臨時存放氧氣瓶，只要瓶帽擰緊即可。答案：錯誤。氧氣瓶助燃，與油脂接觸易爆炸，必須單獨吊運并設防震圈。83.司機在風速8m/s時，可開啟雙籠同步運行以提高效率。答案：錯誤。雙籠同步運行增加風振耦合，8m/s時應單籠低速運行。84.施工升降機主電源漏電保護器額定動作電流300mA，司機可私自調至500mA防誤跳。答案：錯誤。調大動作電流會失去人身保護，必須保持原廠30mA高靈敏段。85.司機用耳朵貼近減速機聽音，判斷軸承良好即無需更換潤滑油。答案：錯誤。潤滑油老化無法聽出，必須按廠家周期更換并做鐵譜分析。86.施工升降機吊籠頂部安全出口鎖扣丟失，司機用鐵絲綁扎可臨時使用。答案：錯誤。安全出口必須單向開啟且自動鎖閉，鐵絲綁扎無法達標，必須更換鎖具。87.司機在下班后將吊籠停至底層并斷開主電源，可不設圍擋警示。答案：錯誤。底層通道仍可能有人員進入，必須設圍欄并掛“禁止合閘”牌。88.施工升降機對重導軌缺油，司機用廢齒輪油涂刷降噪。答案：錯誤。廢油含金屬顆粒，會加劇滾輪磨損，必須使用鋰基脂。89.司機發(fā)現(xiàn)操作臺顯示“Overload”閃爍，可長按復位鍵強制運行。答案：錯誤。閃爍表明超載20%以上，必須減員減載，強制運行將燒毀傳感器。90.施工升降機