2025年汽車電器維修工三級(jí)整合復(fù)習(xí)100題及答案

1.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查（）。

A.踏板自由行程是否過(guò)小

B.制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足

C.踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好

D.回油情況

參考答案：D

2.職業(yè)道德可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員和（）對(duì)象之間的關(guān)系。

A.公司

B.被從業(yè)

C.服務(wù)

D.被服務(wù)

參考答案：C

3.電機(jī)控制器是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，又稱智能功率模塊，通常簡(jiǎn)稱為

（）o

A.ECU

B.MCU

C.TCU

D.PCU

參考答案：B

4.檢查柴油機(jī)配々相位前，首先要使用（）檢查柴油機(jī)的氣門(mén)間隙。

A.塞尺

B.百分表

C.游標(biāo)卡尺

D.萬(wàn)用表

參考答案：A

5.當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（）。

A.提高

1

B.降低

C.保持不變

D.以上都不正確

參考答案：A

6.高壓互鎖包括（）互鎖和（）互鎖。

A.電能、機(jī)械

B.機(jī)械、電控

C.機(jī)械、功能

D.結(jié)構(gòu)、功能

參考答案：D

7.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）o

A.減小

B.增大

C.先增大后減小

D.先減小后增大

參考答案：B

8.汽車空調(diào)管路系統(tǒng)以（）為界，分高壓管路和低壓管路。

A.冷凝器

B.壓縮機(jī)

C.加熱器單元

D.空調(diào)空氣過(guò)濾器

參考答案：B

9.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用（）檢查。

A.靜平衡檢測(cè)儀

B.動(dòng)平衡檢測(cè)儀

C.扒胎機(jī)

D.測(cè)功機(jī)

參考答案：B

10.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的修理級(jí)別一般分為4級(jí)，級(jí)差為（）mm。

2

A.0.01

B.0.2

C.0.3

D.0.4

參考答案：B

11.（）是指對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成、和實(shí)現(xiàn)過(guò)程進(jìn)行的抽象描述和理論

概括。

A.質(zhì)量特性

B.質(zhì)量環(huán)

C.質(zhì)量圈

D.全面質(zhì)量管理

參考答案：B

12.下列不屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。

A.制定計(jì)劃

B.建立質(zhì)量分析制度

C.預(yù)測(cè)汽車故障

D.制定提高維修質(zhì)量措施

參考答案：C

13.旋轉(zhuǎn)變壓器是一種（）式傳感器，又稱作同步分解器，簡(jiǎn)稱旋變。

A.霍爾

B.電磁

C.光電

D.機(jī)械

參考答案：B

14,用氣缸壓力表檢測(cè)汽缸壓力時(shí)，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)大約（）s。

A.T2

B.2~3

C.r3

D.3~5

3

D.中間氧傳感器

參考答案：B

20.（）是車身傾斜的原因。

A.后橋異響

B.主銷變形

C.車橋輕微變形

D.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

參考答案：D

21.新能源電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（DM）和（）組成，電

機(jī)系統(tǒng)通過(guò)高低壓線束、冷卻管路與整車其它系統(tǒng)進(jìn)行連接。

A.電機(jī)控制器（MCU）

B.高壓配電箱

C.高壓控制器

D.整車控制器

參考答案：A

22.發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（）。

A.熱型火花塞

B.冷型火花塞

C.溫型火花塞

D.冷熱型火花塞均可

參考答案：B

23.檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量時(shí)，應(yīng)使（）處于直線行駛位置。

A.轉(zhuǎn)向輪

B.后輪

C.驅(qū)動(dòng)輪

D.傳動(dòng)軸

參考答案：A

24.下列哪個(gè)原因可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象（）。

A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形

5

B.前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

C.一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊

D.以上都是

參考答案：D

25.離合器踏板的自由行程，是（）之間等處間隙的體現(xiàn)。

A.分離軸承與分離杠桿

B.踏板與地板高度

C.壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)

D.變速器與離合器

參考答案：A

26.每次試驗(yàn)前（）min內(nèi)，尾氣分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測(cè)定和

HC殘留量的檢查°

A.2

B.3

C.4

D.5

參考答案：A

27.（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。

A.空氣系統(tǒng)

B.燃油系統(tǒng)

C.控制系統(tǒng)

D.空調(diào)系統(tǒng)

參考答案：D

28.曲軸主軸承和連桿軸承采用（）泗滑的方式。

A.壓力

B.飛濺

C.定期

D.不定期

參考答案：A

6

29.汽車修理工房的電器設(shè)備應(yīng)定期檢查，修車使用的工作燈，其電壓不超

過(guò)（）伏。

A.6

B.12

C.24

D.36

參考答案：D

30.膜片彈簧分離器的膜片彈簧磨損的寬度不得超過(guò)（）mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

參考答案：C

31.排放液壓制動(dòng)管路內(nèi)的空氣方法是:排氣時(shí)應(yīng)一邊排除空氣，一邊檢查

和補(bǔ)充制動(dòng)液，以免空氣重新進(jìn)入制動(dòng)管路，直到管內(nèi)（）為止，將儲(chǔ)液罐的

制動(dòng)液補(bǔ)充到規(guī)定位置。

A.沒(méi)有制動(dòng)液排出

B.有制動(dòng)液排出

C.有氣泡排出

D.沒(méi)有氣泡排出

參考答案：D

32.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，則響聲在（）工況下最明顯。

A.怠速

B.中速

C.高速

D.大負(fù)荷

參考答案：A

33.空調(diào)系統(tǒng)主要由（）、冷凝器、制冷劑管道、加熱器單元、送風(fēng)電機(jī)、

空調(diào)空氣過(guò)濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器和控制面板等組成。

7

A.電動(dòng)壓縮機(jī)

B.空氣壓縮機(jī)

C.電動(dòng)機(jī)

D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)

參考答案：A

34.（）是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。

A.制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B.空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

C.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

D.兩前輪輪胎氣壓不一致

參考答案：D

35.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（底

A.噴油脈寬

B.點(diǎn)火提前角

C.工作溫度

D.燃油壓力

參考答案：A

36.高壓配電箱總成的主要功能是通過(guò)對(duì)（）的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)將高壓電池的高

壓直流電供給整車高壓電器，以及接收車載充電器或非車載充電器的直流

電來(lái)給高壓電池充電。

A.接觸器

B.斷電器

C.熔斷器

D.控制器

參考答案：A

37.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求最大功率和最大轉(zhuǎn)矩不應(yīng)低于原設(shè)計(jì)

標(biāo)定值的（）。

A.0.9

B.0.95

8

C.0.85

D.0.75

參考答案：A

38.轉(zhuǎn)向傳感器用來(lái)測(cè)量（）的角位移量和旋轉(zhuǎn)方向。

A.轉(zhuǎn)向橫拉桿

B.轉(zhuǎn)向軸

C.方向機(jī)

D.轉(zhuǎn)向盤(pán)

參考答案：B

39.下列參數(shù)中不屬于汽車維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)的是（）。

A.排放性能

B.油耗

C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角

參考答案：C

40.若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)（）。

A.繼續(xù)使用

B.更換新品

C.修復(fù)后使用

D.換到其他車上繼續(xù)使用

參考答案：B

41.火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）0

A.200℃-300℃

B.300℃-400℃

C.500℃-600℃

D.800℃-1000：C

參考答案：C

42.路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在（）路段上

進(jìn)行。

A.規(guī)定的

9

B.高速

C.市區(qū)

D.隨便

參考答案：A

43.（）是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。

A.油泵磨損

B.缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

C.油路中有氣泡

D.分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞

參考答案：D

44.差速器內(nèi)行星齒輪當(dāng)左右兩側(cè)車輪阻力不同時(shí)，（）。

A.開(kāi)始公轉(zhuǎn)

B.開(kāi)始自轉(zhuǎn)

C.開(kāi)始反轉(zhuǎn)

D.開(kāi)始滑動(dòng)

參考答案：B

45.電機(jī)控制器主要功能是控制（）的旋轉(zhuǎn)速度、旋轉(zhuǎn)方向以及再生能量回

收。

A.發(fā)電機(jī)

B.起動(dòng)機(jī)

C.電機(jī)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)

參考答案：C

46.汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）o

A.打滑

B.分離不徹底

C.動(dòng)平衡破壞

D.踏板自由行程過(guò)大

參考答案：A

10

47.為準(zhǔn)確測(cè)量汽車尾氣，我們一般采用（）測(cè)量汽車尾氣。

A.汽車尾氣分析儀

B.萬(wàn)用表

C.解碼儀

D.動(dòng)力電池均衡儀

參考答案：A

48.職業(yè)道德是人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)

則、道德情操與（）的總和。

A.職業(yè)守則

B.多元化

C.人生觀

D.道德品質(zhì)

參考答案：D

49.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A.離合器故障

B.前懸掛移位

C.單側(cè)懸掛彈簧力不足

D.車架變形

參考答案：A

50.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器第二級(jí)傳動(dòng)副是（）傳動(dòng)副。

A.雙螺桿

B.齒輪齒條

C.齒條齒扇

D.螺母螺桿

參考答案：C

51.若失速轉(zhuǎn)速過(guò)低，可能是（）工作不良的原因造成。

A.變速器

B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.閥體

11

D.油泵

參考答案：B

52.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫度超過(guò)90匕時(shí)，冷卻水（）。

A.全部進(jìn)行小循環(huán)

B.全部進(jìn)行大循環(huán)

C.大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行

D.不一定

參考答案：B

53.新能源汽車電機(jī)冷卻系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的冷卻系統(tǒng)很相似，只是冷卻水

泵為電子式，由（）V電源驅(qū)動(dòng)其運(yùn)轉(zhuǎn)。

A.5

B.9

C.12

D.24

參考答案：C

54.檢查制動(dòng)鼓時(shí)，用（）測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過(guò)規(guī)定值。

A.直尺

B.角尺

C.弓形內(nèi)徑規(guī)

D.深度尺

參考答案：C

55.（）是制動(dòng)拖滯的原因。

A.制動(dòng)踏板軸卡滯

B.兩后輪制動(dòng)間隙不一致

C.兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣

D.后橋懸架彈簧彈力不一致

參考答案：A

56.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯阻塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)使機(jī)油（）。

A.不經(jīng)過(guò)濾芯，直接流回油底殼

12

B.直接流入細(xì)濾器

C,直接進(jìn)入主油道

D.流回機(jī)油泵

參考答案：C

57.安裝有電控空氣懸架的汽車，在轉(zhuǎn)向時(shí)（），以抑制車身側(cè)傾。

A.懸架剛度和阻尼變小

B.懸架剛度和阻尼變大

C.懸架剛度和阻尼變大的同時(shí)還降低車身

D.懸架剛度和阻尼不變化

參考答案：B

58.旋轉(zhuǎn)變壓器是一種（）式傳感器，又稱作同步分解器，簡(jiǎn)稱旋變。

A.霍爾

B.電磁

C.光電

D.機(jī)械

參考答案：B

59.（）將驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)通過(guò)CAN總線發(fā)送給整車控制器。

A.高壓配電箱

B.高壓控制器

C.整車控制器

D.電機(jī)控制器

參考答案：D

60.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原廠設(shè)計(jì)值,各缸壓力差，柴油機(jī)一般應(yīng)不

大于（）。

A.0.05

B.0.08

C.0.1

D.0.12

參考答案：C

13

61.采用下列哪項(xiàng)技術(shù)最適宜用來(lái)提高在高原使用的內(nèi)燃機(jī)的功率？（）

A,增壓技術(shù)

B.電噴技術(shù)

C.多氣門(mén)技術(shù)

D.水冷技術(shù)

參考答案：A

62.對(duì)于內(nèi)燃機(jī)排氣渦輪增壓器而言，中冷器的作用是（）。

A.降低壓氣機(jī)后空氣溫度

B.降低壓氣機(jī)前空氣溫度

C.降低渦輪機(jī)后燃?xì)鉁囟?/p>

D.降低渦輪機(jī)前燃?xì)鉁囟?/p>

參考答案：A

63.（）是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。

A.轉(zhuǎn)向直拉桿

B.轉(zhuǎn)向橫拉桿

C.搖臂軸

D.轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：A

64.質(zhì)量信譽(yù)考核是指在考核周期內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的（）、維修和服務(wù)

質(zhì)量、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)、遵章守紀(jì)和企業(yè)管理等方面進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)。

A.從業(yè)人員素質(zhì)

B.管理人員素質(zhì)

C.生產(chǎn)質(zhì)量規(guī)范

D.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

參考答案：A

65.二個(gè)噴油器的控制線路合并在一起后由電腦（ECU）控制，這種噴射方式

是（）。

A.同時(shí)噴射

B.分組噴射

14

C.順序噴射

D.連續(xù)噴射

參考答案：B

66.（）不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。

A.車架變形

B.前懸掛彈簧彈力不足

C.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D.一側(cè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱

參考答案：B

67.當(dāng)車橋（或車輪）與車架間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，為避免承受過(guò)大的沖擊載

荷，要求（）起主要作用衰減振動(dòng)。

A.導(dǎo)向裝置

B.減速器

C.差速器

D.減振器

參考答案：D

68.曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸級(jí)差為（）mm。

A.0.1

B.0.2

C.0.25

D.0.3

參考答案：C

69.若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，則響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。

A.減小

B.增大

C.先增大后減小

D.先減小后增大

參考答案：B

70.（）廣泛用于汽車排放污染物濃度的分析。

15

A.非分光紅外吸收法儀器

B.電化學(xué)法氣體分析儀器

C.氫火焰離子化法儀器

D.化學(xué)發(fā)光法分析儀器

參考答案：A

71.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的一般為（）?

A.7~103KPa

B.7~690KPa

C.62~69KPa

D.207~275KPa

參考答案：D

72.下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制劫側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（

A.制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

B.制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏

C.嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

D.二者在概念上是一致的

參考答案：C

73.離合器自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器（）o

A.打滑

B.分離不徹底

C.異響

D.起步發(fā)抖

參考答案：B

74.地面指揮車輛行駛，移位時(shí)，不得站在車輛（）方與石方，并注意周圍障

礙物。

A.正前

B.左

C.右

D.上

16

參考答案：A

75.在比例尺為1:2000等高距為2m的地形圖上繪制i=5%的同坡度線，

則相鄰等高線間的水平距離應(yīng)為（）。

A.10mm

B.20mm

C.25mm

D.30mm

參考答案：A

76.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生。

A.HC

B.C0

C.NOx

D.有害氣體

參考答案：C

77.（）是行駛跑偏的原因。

A.兩前輪胎氣壓差過(guò)大

B.車架變形或餅釘松動(dòng)

C.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大

D.減振器失效，前鋼板彈力不一致

參考答案：A

78.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)腳發(fā)出異響，可用（）進(jìn)行輔助判斷。

A.塞尺

B.撬棍

C.扳手

D.卡尺

參考答案：A

79.檢測(cè)工作結(jié)束后，繼續(xù)使排氣分析儀工作（）min以吸入新鮮空氣，待儀

器指針回到零位后再關(guān)閉也源。

A.5

17

B.6

C.7

D.8

參考答案：A

80.以下那個(gè)原因會(huì)引起油耗過(guò)高（）。

A.制動(dòng)不回位

B.制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)大

C.制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)

D.制動(dòng)系傳動(dòng)部分間隙過(guò)大

參考答案：A

81.為增加傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比及檔數(shù)，絕大多數(shù)越野汽車都裝用兩檔分動(dòng)

器，使之兼起（）的作用C

A.變速器

B.副變速器

C.安全裝置

D.主減速器

參考答案：B

82.剛性萬(wàn)向節(jié)按照傳遞速度分類可以分為（）和等速萬(wàn)向節(jié)等。

A.不等速萬(wàn)向節(jié)

B.十字叉式萬(wàn)向節(jié)

C.擾性萬(wàn)向節(jié)

D,三等速萬(wàn)向節(jié)

參考答案：A

83.采用（）時(shí)，車橋都是斷開(kāi)式的。

A.獨(dú)立懸架

B.非獨(dú)立懸架

C.單級(jí)主減速器

D.雙級(jí)主減速器

參考答案：A

18

84.前輪定位包括（）、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束4個(gè)參數(shù)。

A.主銷前傾

B.主銷左傾

C.主銷外傾

D.主銷后傾

參考答案：D

85.用萬(wàn)用表測(cè)得噴油器電磁線圖電阻值為無(wú)窮大，該噴油器工作時(shí)會(huì)（）。

A.不噴油

B.持續(xù)噴油

C.噴油量過(guò)大

D,噴油量過(guò)小

參考答案：A

86.汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟首先是要（）。

A.明確檢臉要求

B.進(jìn)行測(cè)試

C.判定合格與否

參考答案：A

87.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管的油壓與（）內(nèi)壓力之差保持恒

定。

A.燃油濾清器

B.進(jìn)氣歧管

C.燃油泵

D.燃油箱

參考答案：B

88.（）指的是它有四個(gè)輪速傳感器，在通往四個(gè)車輪制動(dòng)分泵的管路中，各

設(shè)一個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器裝置，進(jìn)行獨(dú)立控制，構(gòu)成四通道控制形式。

A.單通道ABS

B.雙通道ABS

C.三通道ABS

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D.四通道ABS

參考答案：D

89.當(dāng)踩下離合器踏板，分離杠桿便帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)克服壓緊彈簧的壓力（）而

與飛輪分離，使離合器處于分離狀態(tài)。

A.前移

B.后移

C.上移

D.下移

參考答案：B

90.變速器掛檔后不能脫回空檔，應(yīng)拆下（），檢查操縱桿下端弧形工作面和

撥叉導(dǎo)塊凹槽磨損是否過(guò)大。

A.互鎖裝置

B.傳動(dòng)裝置

C.變速器操縱桿

D.撥叉

參考答案：C

91.手動(dòng)變速器的為輪、齒圈的嚙入端