空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員成果轉(zhuǎn)化強(qiáng)化考核試卷含答案空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員成果轉(zhuǎn)化強(qiáng)化考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在檢驗(yàn)學(xué)員對(duì)空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員職責(zé)的理解和掌握程度，評(píng)估其成果轉(zhuǎn)化能力，強(qiáng)化實(shí)際操作技能，確保學(xué)員能夠勝任相關(guān)工作。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)飛行計(jì)劃的處理和調(diào)度。

A.民航局

B.空中交通管制中心

C.數(shù)據(jù)處理中心

D.機(jī)場(chǎng)調(diào)度室

2.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的描述，正確的是（）。

A.每月進(jìn)行一次全面檢查

B.每季度進(jìn)行一次全面檢查

C.每半年進(jìn)行一次全面檢查

D.每年進(jìn)行一次全面檢查

3.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)監(jiān)視飛機(jī)的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)。

A.航跡分析系統(tǒng)

B.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

C.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

D.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

4.在空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，（）負(fù)責(zé)處理空中交通流量。

A.流量管理系統(tǒng)

B.航跡分析系統(tǒng)

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

D.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行審核和發(fā)布。

A.民航局

B.空中交通管制中心

C.數(shù)據(jù)處理中心

D.機(jī)場(chǎng)調(diào)度室

6.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.定期進(jìn)行系統(tǒng)備份

B.及時(shí)更新系統(tǒng)軟件

C.不需要定期檢查硬件設(shè)備

D.定期進(jìn)行系統(tǒng)性能測(cè)試

7.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)接收和發(fā)送飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)。

A.航跡分析系統(tǒng)

B.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

C.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

D.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

8.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理的描述，正確的是（）。

A.故障發(fā)生時(shí)立即停止使用系統(tǒng)

B.故障發(fā)生時(shí)立即通知上級(jí)部門

C.故障發(fā)生時(shí)立即查找原因并修復(fù)

D.故障發(fā)生時(shí)立即更換設(shè)備

9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的起降和滑行。

A.流量管理系統(tǒng)

B.航跡分析系統(tǒng)

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

D.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

10.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)安全性的描述，正確的是（）。

A.系統(tǒng)安全主要依靠操作人員的安全意識(shí)

B.系統(tǒng)安全主要依靠硬件設(shè)備的穩(wěn)定性

C.系統(tǒng)安全主要依靠軟件系統(tǒng)的安全性

D.系統(tǒng)安全主要依靠以上所有因素

11.在空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，下列哪種設(shè)備屬于關(guān)鍵設(shè)備？（）

A.計(jì)算機(jī)服務(wù)器

B.打印機(jī)

C.掃描儀

D.風(fēng)扇

12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

A.民航局

B.空中交通管制中心

C.數(shù)據(jù)處理中心

D.機(jī)場(chǎng)調(diào)度室

13.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的描述，正確的是（）。

A.維護(hù)人員應(yīng)具備一定的計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)

B.維護(hù)人員應(yīng)具備一定的航空知識(shí)

C.維護(hù)人員應(yīng)具備以上兩點(diǎn)

D.維護(hù)人員不需要具備任何專業(yè)知識(shí)

14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的通信信息。

A.航跡分析系統(tǒng)

B.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

C.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

D.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

15.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.故障處理應(yīng)遵循先分析原因后解決問題的原則

B.故障處理應(yīng)盡量減少對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行的影響

C.故障處理應(yīng)盡快恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行

D.故障處理可以隨意更換設(shè)備

16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的空中交通。

A.流量管理系統(tǒng)

B.航跡分析系統(tǒng)

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

D.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

17.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)安全性的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.系統(tǒng)安全應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查

B.系統(tǒng)安全應(yīng)加強(qiáng)操作人員的安全培訓(xùn)

C.系統(tǒng)安全應(yīng)降低系統(tǒng)運(yùn)行成本

D.系統(tǒng)安全應(yīng)提高系統(tǒng)性能

18.在空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，下列哪種設(shè)備屬于輔助設(shè)備？（）

A.計(jì)算機(jī)服務(wù)器

B.打印機(jī)

C.掃描儀

D.風(fēng)扇

19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)。

A.航跡分析系統(tǒng)

B.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

C.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

D.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

20.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理的描述，正確的是（）。

A.故障處理應(yīng)立即停止使用系統(tǒng)

B.故障處理應(yīng)盡快通知上級(jí)部門

C.故障處理應(yīng)查找原因并修復(fù)

D.故障處理可以隨意更換設(shè)備

21.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的起降和滑行。

A.流量管理系統(tǒng)

B.航跡分析系統(tǒng)

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

D.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

22.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)安全性的描述，正確的是（）。

A.系統(tǒng)安全主要依靠操作人員的安全意識(shí)

B.系統(tǒng)安全主要依靠硬件設(shè)備的穩(wěn)定性

C.系統(tǒng)安全主要依靠軟件系統(tǒng)的安全性

D.系統(tǒng)安全主要依靠以上所有因素

23.在空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，下列哪種設(shè)備屬于關(guān)鍵設(shè)備？（）

A.計(jì)算機(jī)服務(wù)器

B.打印機(jī)

C.掃描儀

D.風(fēng)扇

24.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

A.民航局

B.空中交通管制中心

C.數(shù)據(jù)處理中心

D.機(jī)場(chǎng)調(diào)度室

25.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的描述，正確的是（）。

A.維護(hù)人員應(yīng)具備一定的計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)

B.維護(hù)人員應(yīng)具備一定的航空知識(shí)

C.維護(hù)人員應(yīng)具備以上兩點(diǎn)

D.維護(hù)人員不需要具備任何專業(yè)知識(shí)

26.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的通信信息。

A.航跡分析系統(tǒng)

B.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

C.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

D.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

27.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)故障處理的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.故障處理應(yīng)遵循先分析原因后解決問題的原則

B.故障處理應(yīng)盡量減少對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行的影響

C.故障處理應(yīng)盡快恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行

D.故障處理可以隨意更換設(shè)備

28.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的（）負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的空中交通。

A.流量管理系統(tǒng)

B.航跡分析系統(tǒng)

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

D.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

29.下列關(guān)于空管自動(dòng)化系統(tǒng)安全性的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A.系統(tǒng)安全應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查

B.系統(tǒng)安全應(yīng)加強(qiáng)操作人員的安全培訓(xùn)

C.系統(tǒng)安全應(yīng)降低系統(tǒng)運(yùn)行成本

D.系統(tǒng)安全應(yīng)提高系統(tǒng)性能

30.在空管自動(dòng)化系統(tǒng)中，下列哪種設(shè)備屬于輔助設(shè)備？（）

A.計(jì)算機(jī)服務(wù)器

B.打印機(jī)

C.掃描儀

D.風(fēng)扇

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能包括（）。

A.飛行計(jì)劃管理

B.航跡分析

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視

D.飛行數(shù)據(jù)通信

E.空中交通流量管理

2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的硬件設(shè)備包括（）。

A.計(jì)算機(jī)服務(wù)器

B.顯示器

C.打印機(jī)

D.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

E.電源設(shè)備

3.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)包括（）。

A.操作系統(tǒng)

B.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

C.應(yīng)用軟件

D.安全軟件

E.系統(tǒng)管理軟件

4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作包括（）。

A.硬件設(shè)備維護(hù)

B.軟件系統(tǒng)更新

C.數(shù)據(jù)備份

D.系統(tǒng)性能測(cè)試

E.故障排除

5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性要求包括（）。

A.訪問控制

B.數(shù)據(jù)加密

C.系統(tǒng)備份

D.故障恢復(fù)

E.安全審計(jì)

6.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的故障處理流程包括（）。

A.故障報(bào)告

B.故障診斷

C.故障隔離

D.故障修復(fù)

E.故障總結(jié)

7.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作需要（）。

A.操作人員

B.維護(hù)人員

C.管理人員

D.技術(shù)支持

E.用戶培訓(xùn)

8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式包括（）。

A.有線傳輸

B.無線傳輸

C.網(wǎng)絡(luò)傳輸

D.串行傳輸

E.并行傳輸

9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式包括（）。

A.硬盤存儲(chǔ)

B.光盤存儲(chǔ)

C.磁帶存儲(chǔ)

D.云存儲(chǔ)

E.分布式存儲(chǔ)

10.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全措施包括（）。

A.防火墻

B.入侵檢測(cè)系統(tǒng)

C.數(shù)據(jù)加密

D.訪問控制

E.安全審計(jì)

11.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的硬件設(shè)備故障可能包括（）。

A.電源故障

B.硬件過熱

C.硬件損壞

D.硬件兼容性

E.硬件老化

12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)故障可能包括（）。

A.系統(tǒng)崩潰

B.軟件沖突

C.數(shù)據(jù)損壞

D.系統(tǒng)響應(yīng)慢

E.系統(tǒng)無法啟動(dòng)

13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份策略包括（）。

A.定期備份

B.完全備份

C.差異備份

D.增量備份

E.異地備份

14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的故障排除方法包括（）。

A.故障隔離

B.故障診斷

C.故障修復(fù)

D.故障報(bào)告

E.故障總結(jié)

15.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性測(cè)試包括（）。

A.安全漏洞掃描

B.安全滲透測(cè)試

C.安全配置檢查

D.安全審計(jì)

E.安全意識(shí)培訓(xùn)

16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作需要遵循（）。

A.維護(hù)規(guī)程

B.維護(hù)計(jì)劃

C.維護(hù)記錄

D.維護(hù)報(bào)告

E.維護(hù)培訓(xùn)

17.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸過程中可能遇到的問題包括（）。

A.數(shù)據(jù)丟失

B.數(shù)據(jù)延遲

C.數(shù)據(jù)干擾

D.數(shù)據(jù)壓縮

E.數(shù)據(jù)加密

18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)過程中可能遇到的問題包括（）。

A.存儲(chǔ)容量不足

B.存儲(chǔ)速度慢

C.數(shù)據(jù)損壞

D.數(shù)據(jù)備份失敗

E.數(shù)據(jù)恢復(fù)困難

19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全威脅包括（）。

A.網(wǎng)絡(luò)攻擊

B.網(wǎng)絡(luò)病毒

C.網(wǎng)絡(luò)釣魚

D.網(wǎng)絡(luò)竊密

E.網(wǎng)絡(luò)濫用

20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作需要關(guān)注（）。

A.系統(tǒng)性能

B.系統(tǒng)穩(wěn)定性

C.系統(tǒng)安全性

D.系統(tǒng)可用性

E.系統(tǒng)可維護(hù)性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)是用于______空中交通管理的一系列設(shè)備和軟件的集合。

2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)處理飛行計(jì)劃信息。

3.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于監(jiān)視飛機(jī)實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)的關(guān)鍵設(shè)備。

4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)接收和發(fā)送飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)。

5.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理空中交通流量的系統(tǒng)。

6.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行審核和發(fā)布。

7.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于管理飛機(jī)起降和滑行的系統(tǒng)。

8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的通信信息。

9.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理空中交通流量問題的系統(tǒng)。

10.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

11.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。

12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的空中交通。

13.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)通信信息的系統(tǒng)。

14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行調(diào)度。

15.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)起降和滑行信息的系統(tǒng)。

16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)處理飛機(jī)的空中交通流量。

17.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)通信導(dǎo)航監(jiān)視信息的系統(tǒng)。

18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行審核。

19.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)飛行計(jì)劃信息的系統(tǒng)。

20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行發(fā)布。

21.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)起降和滑行信息的系統(tǒng)。

22.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控。

23.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)通信信息的系統(tǒng)。

24.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)對(duì)飛行計(jì)劃進(jìn)行調(diào)度和發(fā)布。

25.______是空管自動(dòng)化系統(tǒng)中用于處理飛機(jī)起降和滑行信息的系統(tǒng)。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)可以完全替代人工進(jìn)行空中交通管制。（）

2.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理所有與飛行計(jì)劃相關(guān)的信息。（）

3.空中交通管制中心是空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心組成部分。（）

4.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛機(jī)的通信和導(dǎo)航功能。（）

5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作只需要定期檢查硬件設(shè)備即可。（）

6.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)備份是可選的，不影響系統(tǒng)運(yùn)行。（）

7.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的故障處理應(yīng)該立即停止使用系統(tǒng)進(jìn)行排查。（）

8.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性主要依靠操作人員的安全意識(shí)。（）

9.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備故障不會(huì)影響系統(tǒng)的整體運(yùn)行。（）

10.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)更新應(yīng)該由操作人員自行進(jìn)行。（）

11.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)該使用加密技術(shù)以確保安全。（）

12.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的硬件設(shè)備故障可以通過更換設(shè)備立即解決。（）

13.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的故障排除應(yīng)該遵循一定的流程和步驟。（）

14.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性測(cè)試應(yīng)該定期進(jìn)行以發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞。（）

15.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作應(yīng)該由專業(yè)人員進(jìn)行。（）

16.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)備份應(yīng)該包括所有重要數(shù)據(jù)。（）

17.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的故障處理應(yīng)該盡量避免對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行的影響。（）

18.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作應(yīng)該包括系統(tǒng)性能的監(jiān)控和優(yōu)化。（）

19.空管自動(dòng)化系統(tǒng)中的安全性要求應(yīng)該根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)整。（）

20.空管自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)工作應(yīng)該包括對(duì)操作人員的培訓(xùn)和教育。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在成果轉(zhuǎn)化過程中，如何確保新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用能夠有效提升空管工作的效率和安全性？

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在遇到系統(tǒng)故障時(shí)，如何進(jìn)行快速診斷和有效處理，以最小化對(duì)空中交通的影響。

3.請(qǐng)闡述空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員在培訓(xùn)過程中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注哪些技能和知識(shí)的培養(yǎng)，以適應(yīng)不斷發(fā)展的空管技術(shù)需求。

4.針對(duì)當(dāng)前空管自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，空管自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)務(wù)員應(yīng)如何規(guī)劃個(gè)人職業(yè)發(fā)展，以適應(yīng)未來空管自動(dòng)化領(lǐng)域的變化和挑戰(zhàn)？

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某國際機(jī)場(chǎng)空管自動(dòng)化系統(tǒng)在一次升級(jí)過程中，由于新系統(tǒng)的兼容性問題，導(dǎo)致部分?jǐn)?shù)據(jù)丟失，影響了航班正常起飛。請(qǐng)分析該案例中可能存在的問題，并提出相應(yīng)的解決方案。

2.案例背景：某地區(qū)空管自動(dòng)化系統(tǒng)在一次雷雨天氣中，由于系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，出現(xiàn)了多次故障，導(dǎo)致航班延誤。請(qǐng)分析該案例中空管自動(dòng)化系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并探討如何提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.B

3.B

4.D

5.B

6.C

7.D

8.C

9.A

10.D

11.A

12.B

13.C

14.D

15.D

16.A

17.C

18.B

19.D

20.E

21.A

22.C

23.B

24.A

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.空中交通管理

2.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

3.通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)

4.飛行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)

5.流量管理系統(tǒng)

6.飛行計(jì)劃管理系統(tǒng)

7.流量管理